挖掘机维修知识汇总一、前言挖掘机作为一种常见的土方机械设备，在我国的基础设施建设和矿产资源开发等领域发挥着重要作用。
然而，挖掘机在使用过程中，难免会出现各种故障，影响其正常运行。
为了确保挖掘机的稳定性和可靠性，掌握一定的挖掘机维修知识至关重要。
本文将对挖掘机维修知识进行汇总，以供相关人员参考。
二、挖掘机维修基础知识1.挖掘机结构及工作原理挖掘机主要由发动机、液压系统、电气系统、行走装置、工作装置和驾驶室等部分组成。
各部分相互配合，共同完成挖掘、装载、运输等工作。
了解挖掘机的结构和工作原理，有助于更好地进行维修工作。
2.挖掘机维修工具及设备挖掘机维修需要使用专业的工具和设备，如扳手、螺丝刀、万用表、液压泵、油缸等。
熟悉这些工具和设备的使用方法，可以提高维修效率，降低维修成本。
3.挖掘机维修安全注意事项挖掘机维修过程中，安全至关重要。
维修人员应遵守以下安全规定：（1）维修前，确保挖掘机处于停机状态，并采取防滑、防坠落等措施。
（2）维修过程中，严禁烟火，避免引发火灾。
（3）操作电气设备时，必须切断电源，并使用绝缘工具。
（4）维修液压系统时，应先泄压，防止高压油液喷溅伤人。
三、挖掘机常见故障及维修方法1.发动机故障（1）启动困难：检查燃油系统、点火系统、空气滤清器等部件，清理积碳，更换损坏的零件。
（2）动力不足：检查燃油喷射泵、喷油嘴、进气系统等部件，调整燃油喷射压力，清洗喷油嘴，更换损坏的零件。
2.液压系统故障（1）液压泵损坏：检查液压泵的工作状态，清洗油路，更换损坏的零件。
（2）液压缸故障：检查液压缸的密封件、活塞等部件，更换损坏的零件，调整液压缸行程。
3.电气系统故障（1）电源故障：检查电源线路、保险丝、发电机等部件，修复线路，更换损坏的零件。
（2）仪表故障：检查仪表连接线路、传感器等部件，修复线路，更换损坏的零件。
四、挖掘机日常保养与维护1.发动机保养（1）定期更换机油、机油滤清器，保持发动机内部清洁。
挖掘机的结构与工作原理一、引言挖掘机是一种常见的工程机械设备，被广泛应用于土方工程、矿山开采、建造施工等领域。
本文将详细介绍挖掘机的结构和工作原理，以匡助读者更好地理解和运用挖掘机。
二、挖掘机的结构1. 主要部件挖掘机的主要部件包括车体、发动机、液压系统、工作装置等。
其中，车体是挖掘机的基础部份，承载着整个机器的分量；发动机提供动力，驱动挖掘机的运转；液压系统通过液压油的压力传递力量，控制挖掘机的各项动作；工作装置包括挖掘臂、斗杆和斗，用于进行土方作业。
2. 车体结构挖掘机的车体结构由上部回转机构和下部行走机构组成。
上部回转机构包括回转支承、回转传动机构和驾驶室等，用于实现挖掘机的回转运动；下部行走机构由履带、行走马达、传动机构等组成，用于实现挖掘机的行走动作。
3. 工作装置结构挖掘机的工作装置由挖掘臂、斗杆和斗组成。
挖掘臂是连接车体和斗杆的部件，用于调节斗杆和斗的工作范围；斗杆是连接挖掘臂和斗的部件，用于控制斗的开合；斗是挖掘机的工作部份，用于进行土方作业。
三、挖掘机的工作原理1. 发动机工作原理挖掘机的发动机通常采用内燃机，其工作原理是通过燃烧燃料产生高温高压气体，通过活塞的往复运动将热能转化为机械能，驱动挖掘机的运转。
2. 液压系统工作原理挖掘机的液压系统采用液压油传递力量和控制挖掘机的各项动作。
液压系统由液压泵、液压马达、液压缸等组成。
液压泵通过转动产生压力，将液压油送入液压马达和液压缸，从而产生力量和运动。
3. 工作装置工作原理挖掘机的工作装置通过液压系统实现各项动作。
挖掘臂、斗杆和斗通过液压缸的伸缩和转动，实现挖掘、装载和卸载等作业动作。
四、总结挖掘机是一种重要的工程机械设备，其结构和工作原理的理解对于正确操作和维护挖掘机至关重要。
本文详细介绍了挖掘机的结构，包括主要部件和各部件的功能；同时，还介绍了挖掘机的工作原理，包括发动机、液压系统和工作装置的工作原理。
希翼本文能够匡助读者更好地了解和应用挖掘机。
住友挖掘机的常用故障和维修方法住友挖掘机的常用故障和维修方法液压挖掘机行走马达两个主油管（A、B）经常爆裂的主要原因是，变速之后双速阀的阀芯未能及时回位，致使进油口和回油口不能联能，引起油液压力瞬时过高。
此时应：（1）适当增大双速阀弹簧的弹力。
在操纵压力解除后，阀芯在弹簧弹力的作用下能顺利复位。
但应注意，增大弹簧的弹力不能简单的用增长率加垫片的方法，必须以弹簧的弹力进行检测。
（2）研磨双速阀，去除毛刺，使阀芯在阀体内活动自如，无卡滞现象。
（3）操作要规范。
例如，挖掘机行走过程中换档的正确操作是：无论变换任何速度，必须先让挖掘机停车，然后换档再行走。
2）行走跑偏。
挖掘机发生行走跑偏时，在认定行走马达技术状况正常、履带松紧度调整正确的情况下，可作如下的分段检查：（1）检查行走液压回路工作压力。
先检查行走速度慢的一侧，从组合阀开始，拆卸限压阀上的两根油管，用堵头堵住出油口。
再拆卸另一个组合阀上的两根行走油管，启动发动机，拉动有堵头的组合阀的行走操纵手柄，观察油液压力是否符合要求，再观察另一个组合阀（限压阀）的A，B孔是否有油液流出。
如果油液压力正常，另一个组合阀的A、B孔无http://pr oduc t.21-s un.c om/pr oduc ts/prolist.jsp?factor=174&c atal og=101001油液流出，即可认为故障不在组合阀；如果油液压力达不到正常值，说明内泄漏现象严重；如果另一个组合阀的A、B孔有油液流出，说明两组合阀已串通。
能使之串通的惟一途径是梭阀，要检查梭阀的密封性或更换梭阀。
（2）如果组合阀的工作正常，可按顺序检查中央回转接头。
中央回转接头处油道很多，相互之间容易串通。
检查的方法是：拆卸两个行走马达的A、B 油管，然后堵死其中一个液压马达的A、B油管；启动发动机，拉动堵死油管的液压马达的换向阀，检查油液压力是否正常（要确认两只补油阀工作性能是完好的）；再观察没有堵死的液压马达的A、B油孔是否出油。
