1.汽车转向行驶时，路面和行驶状况相同的情况下，滚动阻力系数比直线行驶时大得多，为什么？
汽车转向时，会产生轮胎侧偏阻力，而直线行驶时没有。
2.附着条件影响加速能力
加速时，前轴的法向反力减小，后轴的法向反力增大。前轴的附着力变小，后轴的附着力变大。后轴驱动和全轮驱动的车加速性好。总结：后轴驱动和全轮驱动的车加速性好；后轴驱动和全轮驱动的车上坡能力强
3．汽车动力性是指汽车通行于良好路面上所能达到的平均速度的高低。
动力性指标（1）最高车速（2）加速能力：加速时间或加速行程（3）爬坡能力：等速行驶的最大坡度或坡度角（头档和最高挡的爬坡能力）
★汽车后备功率越大，汽车的动力性越好。
★利用后备功率也可确定汽车的爬坡度和加速度。
★功率平衡可以确定汽车的动力性指标，也可描述汽车行驶时的发动机负荷率，有利于分析汽车燃油经济性。
★为了保证汽车的动力性，应使汽车在较低的档位行驶。应该在两档车速驱动力曲线相交时刻换档。
4．影响汽车动力性的因素
1.发动机与传动系参数(1)发动机功率(2)传动系最小速比（3）传动系最大传动比
最大爬坡度、I档动力因数、附着力和汽车最小稳定车速是最大传动比的制约因素
（4）变速器其余速比和档数
2.汽车结构因素（1）汽车外形和尺寸（2）汽车整备质量（3）轮胎的尺寸和结构（4）驱动型式
3.底盘技术状况和道路状况：汽车齿轮油；润滑脂；传动系技术状况；行驶系状况；制动性状况；道路状况
• 1.(2006多选）汽车动力性指标有：加速时间，最大爬坡度，最高车速
•加速时间；最大爬坡度；最高车速；规定时间内的行驶距离
• 2. （2006多选）汽车在水平路面上匀速行驶时，需要克服的行驶阻力有：滚动阻力，空气阻力
•滚动阻力；加速阻力；坡度阻力；空气阻力
• 3.（判断）驱动力和滚动阻力都是假象的力，实际并不存在？错
• 4.（2008-2010判断）在纯摩擦性土壤（如干沙）中，车辆的最大土壤推力决定于车重？对
• 5.（2006判断）前轮驱动的车辆比后轮驱动的车辆爬坡能力强？错
• 6.（2008判断）发动机外特性最低燃油消耗率低，整车的百公里油耗一定低？错
•7.（2007判断）循环试验百公里油耗是在试验台架上进行的，并用碳平衡法计算得到？对
•
5.提高汽车使用燃料经济性措施：
结构性措施
1.发动机类型和功率
•提高压缩比，柴油机
•增压
•改善进排气系统和配气机构
•电喷、稀薄燃烧技术
•闭缸节油和混合动力
•负荷率
2.整车结构
•减小整备质量（优化车身和车架结构；高强度轻材料；传动系布置；减少尺寸和附件）
•选择最佳传动比；设置超速档
•低阻力轮胎：轮胎结构和花纹、材料、尺寸、胎压
•减少空气阻力
1.主动安全性：汽车本身防止或减少道路交通事故发生的性能。主要取决于汽车的总体尺寸、制动性、行驶稳定性、操纵性、信息性以及驾驶员工作条件。汽车动力性(特别是超车的时间和距离)也是很重要的影响因素。
2.汽车被动安全性：交通事故发生后，汽车本身减轻人员伤害和货物损失的能力。又可分为汽车内部被动安全性以及外部被动安全性(减轻对事故所涉及的其它人员和车辆的损害)。
1.（2008判断）后轮先抱死时，汽车会丧失转向能力？错，前轮
2. （2008简答）汽车制动时，若转向车轮抱死，则失去转向能力，尤其是附着状态不好的路面上更是如此，试分析汽车不能转向的原因。汽车在制动时如果转向轮抱死时则侧向附着力丧失，由于转弯时离心力的存在，使汽车车轮向外偏转，汽车仍维持直线行驶。
3.（2008综合）设计制动系应满足哪些基本要求？见课件汽车设计
4.（2010判断）汽车制动时，如果前轴车轮比后轴车轮先抱死，就可能发生后轴侧滑？错
（多选）1.造成制动效能降低的原因有BCD
A.加速度效应；
B.水衰退；
C.热衰退；
D.制动气阻
2.从主动安全上讲，车辆上既然装了EBD，就不必使用ABS系统了？错
3.ABS故障灯亮，用检测仪读故障码右前轮速传感器故障就应当更换轮速传感器？错
4.（单选）评定制动效能的指标是：A
A.制动距离和制动减速度；
B.制动力和制动减速度；
C.制动力和制动速度；
D.制动距离和制动速度
（2010单选）试验得出的制动力曲线表明，如果车轮滑动率超过30%以后继续增加，制动力系数将（3）
1）不确定；2)增大；3）减小；4）不变
通常用牵引系数和牵引效率作为汽车通过性的评价指标？对
纯摩擦性土壤（如干沙）中，车辆的最大土壤推力决定于车重？对
1.（2009综合)汽车传动系有哪些工功能？
减速增矩，实现倒挡，必要时中断传动，差速作用
2.(2006单选）.在膜片弹簧离合器中，传动片在离合器结合中的作用是：Ｃ
A）将压盘的动力传给离合器盖；B）固定离合器盖和压盘；C）将离合器盖的动力传给压盘；D）减小振动
3.（2006判断）传动系统扭转减振器的作用之一是降低扭振系统的固有频率？对
4.（2009单选）当离合器处于完全结合状态时，汽车变速器一轴（4 ）
1）不转动；2）低于发动机曲轴转速；3）高于发动机曲轴转速；4）与发动机曲轴转速相同
1.（2009简答）汽车离合器的作用是什么？
保证汽车起动平稳，换挡平顺，防止系统过载．
2.（2010多选）关于离合器，下列说法正确的是１,４
1）离合器压盘属于主动部分；2）从动盘磨损后，其踏板自由行程会变大；3）离合器踏板完全抬起，起步仍苦难，是分离不彻底造成的；4）膜片弹簧离合器压盘是传动片驱动的
（2007判断）变速器超速挡传动比大于1?错
（2010判断）变速器同步器作用是：变速器换挡时，使待啮合齿轮圆周速度尽快达到一致，以减小冲击和磨损？对
（2007多选）影响自动变速器换挡规律的主要控制参数包括：２，３，４
1.发动机功率；
2.负荷；
3.挡位选择；
4.车速
1.（2009单选）驱动桥主减速器用来改变传动方向、降低转速和3
1）产生离地间隙；2）产生减速比；3）增大扭矩；4）减小扭矩
2.（判断）差速器在车辆直线行驶时起作用？错
3.（2010单选）汽车上使驱动轮能够以不同角速度转动的部件是（差速器）
1.（多选）影响车辆直线行驶稳定性的原因有：（2、3）
车轮外倾；主销内倾；主销后倾；前轮前束
2.（2009判断）主销后倾角变大，转向操纵力增加？对
3.（2010多选）主销内倾角的作用有（１２）
1）使车轮自动回正；2）使转向操纵轻便；3）减轻轮毂外轴承载荷；4）减轻轮胎磨损
1.（判断）轮胎编号245/40R 18 82V中，40表示轮胎高度？错，应为高宽比
2.（2008单选）子午线轮胎的特点是：Ａ
A.滚动阻力小；
B.负荷能力较小；
C.侧向稳定性差；
D.成本低
（2010单选）轮胎侧偏刚度（３），汽车操纵稳定性好
1）为正值；2）为负值；3）绝对值大；4）绝对值小侧偏刚度无正负
1.（2006判断）汽车悬架的动行程越大，行驶过程中车轴碰撞缓冲块的次数越多？对
2.（2007判断）非线性悬架可以改善汽车行驶平顺性，增加悬架的动容量？对
3.（2006单选）当汽车载荷变化很大时，为了恢复并保持车身高度不变，悬架系统需要采用：（C）
钢板弹簧；螺旋弹簧；空气弹簧；扭杆弹簧
4.（2007，2008单选）汽车减振器在压缩行程的阻力值（小于）复原（伸张）行程的阻力值：（C）
大于；等于；小于；大于或等于
（2010简答）悬架静挠度对线性悬架和非线性悬架有何不同？前后悬架静挠度应该如何匹配？
线性悬架静挠度不能太大，非线性悬架静挠度稍大些，为了提高平顺性，超载时刚度变大，不致于碰撞缓冲块．在选取前、后悬架的静挠度值和时，应当使之接近，并希望后悬架的静挠度比前悬架的静挠度小些，这有利于防止车身产生较大的纵向角振动。考虑到货车前、后轴荷的差别和驾驶员的乘坐舒适性，取前悬架的静挠度值大于后悬架的静挠度值。为了改善微型轿车后排乘客的乘坐舒适性，有时取后悬架的静挠度低于前悬架的静挠度。
（2010综合）为使弹性元件充分发挥作用，对减振器有那些要求？
在悬架压缩行程内，减振器阻尼力应较小，以便充分利用弹性元件的弹性，缓和冲击。
在悬架伸张行程，减振器阻尼力应大，以求迅速减振。
在车桥与车架相对速度过大时，减振器应当能自动加大液流通道截面积，使阻尼力始终保持在一定限度之内，避免过大的冲击载荷。
（2009简答）汽车悬架的作用是什么？
连接车桥与车架，并传递二者之间的相互作用力。
1.（2009多选）汽车悬架一般由（１２３）组成
1）弹性元件；2）减震器；3）导向机构；4）车轮
2.（2009判断）载重质量越大，悬架垂直变形越大，自然振动频率越高？错，小
1.（2010判断）汽车转向时，内外侧转向轮的偏转角是相等的？错
2.常流式液压助力转向系统中，助力泵压力输出Ｂ：
A.不随转向负荷变化；
B. 随转向负荷变化；
C.不随发动机负荷变化；
D. 随发动机负荷变化；
3.（2009单选）方向盘自由行程一般不超（１）
1）10°~15 °；2）15°~20 °；3）20°~25 °；1）25°~30 °；
4.（2009判断）汽车转弯半径越小，汽车的转向机动性越好？对
1.（多选）以下制动器中属于平衡式制动器包括：BCD
A.领从蹄式；
B.双领蹄式；
C.双向双领蹄式；
D.双从蹄式
2.（2010单选）从结构上分析，下列制动器中，制动效能最大的是（D ）
A.盘式制动器；
B.双领蹄制动器；
C.领、从蹄制动器；
D.双向自增力制动器
3.（2009单选）用于停车后防止汽车滑溜的制动装置时（B）
A.安全制动装置；
B.驻车制动装置；
C.应急制动装置；
D.辅助制动装置
4.（2009多选）盘式制动器与鼓式制动器相比，其特点是（1234 ）
