发动机机油温度高原因

水温、机油压力、机油温度对发动机的影响蒋升龙摘要：发动机能否正常运转，在很大程度上取决于发动机冷却水温度、机油压力和机油温度。

而机油的作用更为至关重要，机油压力和机油温度是否正常，直接关系到发动机能否正常工作，而机油冷却系统的安装使用，既解决了试验过程中发动机机油温度高的问题，同时也充分保证了正常的机油压力。

关键词：发动机机油冷却水发动机能否正常运转，在很大程度上取决于发动机冷却水温度、机油压力和机油温度。

水温、油温和油压处于正常范围，对于充分发挥发动机的效能，延长发动机的使用寿命，降低使用消耗等，有着极为重要的意义。

而机油的作用更为至关重要，机油压力和机油温度是否正常，直接关系到发动机能否正常工作。

一、冷却水我们知道，发动机的工作循环是在很高的温度下进行的，燃烧终了的温度可达1700～2 000℃，甚至更高；气缸壁200～300℃，气缸盖内壁和活塞顶部300～400℃；进气门头部300～400℃；排气门头部600～800℃。

在这样高的温度下，零件的强度、耐磨性大为降低；正常配合遭到破坏，机油大量烧损，润滑条件极度恶化，显然是无法正常工作的。

因此，发动机必须得到冷却，这主要是由冷却水完成的。

发动机水温的高低，标志着发动机的温度，水温过高（95℃以上，一般发动机正常水温为75～95℃）,气缸套、缸盖外围的冷却水很快沸腾，水套内生成气泡，冷却能力大大降低。

由于导热不良而形成局部过热，特别是按冷却水循环方向离散热器远、结构薄弱的部件，易造成局部变形、裂纹及烧损；造成机油粘度降低，机油烧损，发动机各润滑部位油膜破坏，加速机件磨损，严重时会造成烧瓦、拉缸等事故。

发动机温度过高，还会使喷入气缸中的燃油提前燃烧，压缩力不足，功率下降。

零件受热可能发生卡滞现象，轴承的工作能力也大大降低等一系列不良后果。

由此可见，发动机必须得到可靠的冷却。

但是过分冷却，使发动机温度过低（60℃以下），也会产生以下不良后果：1）润滑油粘度变大，流动性差，运动零件摩擦阻力增大。

内燃机与配件0引言发动机作为汽车心脏，其运转效果将直接对汽车的行驶安全性造成影响。

汽车在形式过程中，发动机发挥了主要作用。

汽车行驶时，发动机气缸发生燃烧反应，气体迅速燃烧，各个部件之间相互摩擦，高速运转，从而产生了能够推动汽车前进的动力，但同时也产生了大量的热量。

对这一部分热量的处理，就需要使用到冷却系统，避免热量过多进入缸体、缸盖、活塞，引起发动机温度异常升高[1]。

因此，冷却系统是否保持正常工作将直接决定发动机的工作状态。

工作中，若冷却系统无法起到冷却效果，就会导致发动机过热，并引起发动机零件之间磨损加重，导致活塞粘缸和曲轴抱瓦等问题，甚至引起飞车等恶性损伤。

冷却过度也会导致发动机出现故障，过度冷却会引起机油粘度升高，加大零件摩擦，损伤发动机，降低机油的润滑度，影响到了发动机的动力性，降低了发动机自身耐久特性、可靠特性，以至于汽车所排放尾气危害更为严重。

为维持发动机优良运行状态，温度需适中，为冷却系统各项性能作用的有效发挥提供保障。

因不同的发动机所要求适宜温度往往存在着差异性，如桑塔纳，此车辆通常选定N052774AO 型号的冷却液，该冷冻液防冻以及防腐蚀性能较好，不易产生水垢，可以有效提升水沸点。

但将这种冷冻液用于其它不适宜的发动机，不仅不能展现以上效果，还会引起“开锅”现象，达到适得其反的效果。

因此，作为驾驶员，需要准确选择冷却液，并分析发动机温度过高的故障。

1故障问题现象分析第一，发动机处于室内环境下冷却温度持续提升，相关警报灯闪烁报警，或是仪表盘上水温表指针停留在红色区域，出现了“沸腾”现象。

第二，发动机冷却液缺少，或者在汽车行驶过程当中，冷却液异常消耗，使得温度持续升高，汽车停止行驶之后，冷却液立即发发生沸腾。

第三，发动机冷却液充足，而行驶过程中水温表指针长期指示在红区，发动机难以维持正常的运行状态。

2极易有故障问题产生的部位第一，电动式冷却风扇层面故障问题，难以维持良好运转状态，硅油风扇的离合装置受损、风扇处于异常的转速状态，如过于低的转速。

常见发动机过热的原因为充分发挥发动机的动力性和经济性，延长其使用寿命，必须保证发动机在正常的温度下工作(80—90℃)。

但汽车出厂后经过长期运转，由于磨损、使用不当、调整参数发生变化等因素，使发动机出现过热，从而造成发动机损坏。

造成发动机出现过热的原因是多方面的，通常有冷却系统故障；燃料系统故障；点火系统故障；润滑系统故障；以及配气机构和曲轴连杆机构故障等。

冷却系统故障发动机燃烧时，除了作功所利用的热量之外，其它很大部分热量都由冷却系统排出，一旦冷却系统某部分出现故障，就不能及时地带走传到缸体的热量，这就必然会导致发动机过热。

其主要原因有：冷却液消耗过多，储量不足；散热器内水垢过多；风扇皮带变松(或沾有油污)或损坏；水泵性能恶化；节温器失效；散热器或管路漏水及部分堵塞。

1.冷却液消耗过多发动机在运转过程中，冷却液是会逐步蒸发消耗的，当冷却液消耗过多或储量不足，就不能对发动机取得较好的冷却作用，从而导致发动机过热。

解决方法：需要经常注意检查、补充。

2.散热器内水垢过多散热器内水垢过多，就会导热不良，从而不能及时将汽缸内气体燃烧发出的热量传给冷却液带走，而且水垢积存还会阻碍水的流动，从而使发动机过热。

解决方法：水垢是沉淀或固着在金属表面的硫酸钙、碳酸钙等物质，清除它们要加入适当的溶液(如盐酸等)，使其溶解，尔后放出清洗液，用清水或热水进行冲洗。

3.风扇皮带变松(或沾有油污)或损坏发动机冷却水的热量，主要靠冷却风扇吹拂和汽车行走时的气流，把热量带走。

一旦风扇皮带过松(或沾有油污)打滑或断掉，水泵就旋转不均匀，减缓了冷却水的循环速度，这样就会使冷却水的热量不能通过散热器顺利地散发出去，致使发动机散热不良即出现过热。

解决方法：若仅仅是风扇皮带松驰，则可以通过调节发电机上的调节臂的位置来调整；如果沾有油污擦净即可，若是风扇皮带损坏，应及时更换，但不允许新旧混用。

4.水泵性能恶化水泵的作用是把冷却水强制地进行循环，把发动机水腔内的热水送到散热器进行冷却，然后再回到冷却水腔。

发动机排气温度高的原因发动机排气温度高是指发动机的排气系统中传感器所测量到的温度超过了正常范围。

正常情况下，发动机排气温度应该在一定的范围内，如果超出了这个范围，就可能会导致发动机性能下降，甚至发生故障。

那么，发动机排气温度高的原因有哪些呢？1. 燃油供给不足：燃油供给不足是导致发动机排气温度升高的常见原因之一。

如果发动机供油系统出现故障，或者燃油滤清器堵塞，燃油供应不足，就会导致燃烧不完全，排气温度升高。

2. 燃烧室过热：燃烧室过热也是导致发动机排气温度升高的原因之一。

当发动机工作负荷过大或者出现点火系统故障时，燃烧室内的温度会升高，进而导致排气温度升高。

3. 冷却系统故障：冷却系统是控制发动机温度的关键部件，如果冷却系统出现故障，无法正常散热，就会导致发动机温度升高，进而导致排气温度升高。

4. 排气管阻塞：排气管阻塞也是导致发动机排气温度升高的原因之一。

如果排气管中的积碳或者杂质堵塞，会导致排气气流受阻，进而导致排气温度升高。

5. 发动机油品不合适：发动机油在发动机运行过程中起到润滑和冷却的作用，如果使用的发动机油品不合适，黏度过高或者过低，就会导致冷却效果不佳，进而导致排气温度升高。

6. 过量负荷：过量负荷也是导致发动机排气温度升高的原因之一。

如果长时间以高负荷运行，会导致排气温度升高。

7. 高温环境：高温环境也会导致发动机排气温度升高。

在夏季或者高温地区，发动机的散热效果会受到影响，导致排气温度升高。

针对发动机排气温度高的问题，我们可以采取一些措施来解决：1. 定期检查发动机供油系统，确保燃油供给充足，燃烧完全。

2. 定期检查点火系统，确保点火正常，避免燃烧室过热。

3. 定期检查冷却系统，确保冷却效果良好，防止发动机过热。

4. 定期清洗排气管，防止积碳和杂质堵塞，保持排气通畅。

5. 使用合适的发动机油品，确保润滑和冷却效果良好。

6. 避免长时间以高负荷运行，合理使用发动机。

7. 在高温环境下，采取必要的散热措施，如增加散热器面积或者安装风扇。

柴油发动机水温过高的问题分析摘要：柴油发动机水温过高主要是由冷却系故障造成的，其他方面引起水温高相对较少见。

但伴随着发动机的结构变得更为复杂，故障的多样化和隐蔽性给车辆的维修工作带来了一定的难度。

因此，熟练掌握专业维修知识，提高工作效率，这对现代汽车实施科学、合理的保养和维修十分重要。

关键词：柴油发动机；水温过高；问题分析前言水温过高是一个高发的问题，有时是某个因素引起，有时是几个因素共同导致的结果，故障发生时还要结合实际情况具体分析原因。

我们要充分把握各种故障表现的特征，认真仔细地进行分析，此类问题就可以得到解决。

1柴油发动机冷却系的作用、结构和工作原理（1）柴油发动机冷却系的作用。

使发动机在任何工况下都保持在适当的温度范围内。

冷却系统既要防止发动机过热，也要防止冬季发动机过冷。

在发动机冷起动时，冷却系还要保证发动机迅速升温，尽快达到正常的工作温度。

（2）柴油发动机冷却系的结构。

汽车发动机的冷却系多数为强制循环水冷系统，即利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环流动。

冷却系统主要由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、副水箱、机油冷却器、暖风水箱、发动机机体和气缸盖中的水套以及其他附加装置等组成。

（3）柴油发动机冷却系的工作原理。

发动机工作时，水泵将冷却液由散热器吸入并加压，使之经分水管流入发动机缸体水套。

在此，冷却液从气缸壁吸收热量，温度升高，继而流到气缸盖水套，受热升温后沿水管流人散热器内。

由于有风扇的强力抽吸，外部气流由前向后以高速从散热器中通过。

因而受热后的冷却液在流经散热器的过程中，其热量不断地散到大气中去，使冷却液本身得到冷却。

2柴油发动机水温过高的主要原因（1）水泵故障。

①水泵轴与水泵叶轮松旷脱节，叶轮断裂，使冷却液无法循环。

②水泵皮带松弛打滑或断裂，使冷却液循环不正常。

③水泵漏冷却液:水泵壳体与气缸体之间的衬垫损坏，固定螺钉松动造成的。

节温器失效。

由于节温器失效打不开或开度不足，致使循环管路处于完全阻隔或半阻隔状态，让发动机无法实现大循环或循环受阻而导致温度过高。

发动机水温过高,空调不工作的原因有：
1.冷却液不足。

机油、散热系统有问题导致发动机温度过高，进而导
致防冻液过渡消耗。

2.散热风扇故障。

电子扇工作不正常。

正常情况下电子扇有两个档位，
一个是低速档，另外一个是高速档。

如果电子扇没有高速或高速的转速不够，就会出现上述现象。

3.节温器故障。

无法正常开启和关闭。

节温器在正常温度的时候开度
过小会导致发动机的冷却水循环速度慢。

4.水箱和冷凝器脏污导致散热不良。

影响了汽车空冷凝器的制冷效
果，导致汽车空制冷效果变差，甚至无法制冷。

5.发动机积碳过多。

导致发动机运行不良，增加运行阻力。

浅析卡特彼勒C15柴油发动机水温高故障诊断排除策略摘要：阿特拉斯·科普柯ROC L8露天钻机处于钻孔模式的状态之下，卡特彼勒C15柴油发动机的水温较高，可能由于水温太高而自动报警停机，导致难以继续生产。

本课题对于卡特彼勒C15发动机参数以及工作原理等信息进行了一定的阐述，并分析了导致卡特彼勒C15柴油发动机水温过高的相关因素，给出相应的故障分析法来帮助解决柴油发动机水温高这一故障。

关键词：柴油发动机；水温高；故障诊断；排除一、卡特彼勒C15发动机背景介绍湖南矿业股份有限公司在发展的过程中购买了阿特拉斯·科普柯ROC L8露天钻机，其发动机型号为卡特彼勒C15。

新机工作状态下可能会产生水温高的情况，在对发动机进行相关检查之后，并未找出发动机方面的障碍，导致水温高现象的原因应该是钻机的工作环境温度超出了使用温度（－25 ℃ ～50 ℃ ）。

发动机在连续工作了5000多个小时后，处于钻孔模式下，自动进行水温报警，而且停止所有的工作；在怠速状态下的钻机，一般发动机水温都处于正常的温度范围内。

为了更好解决发动机水温高的难题，公司有委派专业的维修人员到现场进行检查，并给出柴油发动机水温高故障分析法来帮助解决发动机水温高的问题。

根据卡特彼勒C15发动机的参数配置方面，主要采取的是电控柴油喷射发动机；直列六缸、四冲程；最小功率和最大功率分别为354.0 bkw、433.0 bkw；如果发动机的转速为1800r/min，则其功率为402kw；频率处于1800～2100rpm之间。

二、卡特彼勒C15柴油发动机冷却系统工作原理在战机处于工作模式的状态下，水泵会通过散热器来吸入冷却液，并对其进行加压操作，从而使得冷却液流入到机缸体水套，之后又流回散热器。

经历一次次的流入流出循环，会更好的吸收气缸的热量。

受冷却风扇抽吸的影响，外部气流会被吸入到散热器背面，并朝着散热器的前面保持高速的通过。

所以冷却液受热以后经过散热器时，热量会被不断的分解到大气中，起到良好的冷却作用，使处于高温工作状态下的零件能够及时进行冷却。

机动车检测工练习题（含参考答案）一、单选题（共50题，每题1分，共50分）1、为了降低冲裁力，有时会采用斜刃冲裁。

所谓斜刃冲裁是指（）。

A、凸模刃口相对被冲材料呈现一定夹角B、凹模刃口相对被冲材料无夹角C、凸凹模刃口相对呈现一定夹角D、凹模刃口相对被冲材料呈现一定夹角正确答案：C2、进行涂料常规性能试验主要有（）、施工性能、涂膜性能三个方面。

A、细度B、固体份C、原漆性能D、粘度正确答案：C3、下列哪个不是面漆涂料的组成（）。

A、颜料B、树脂C、凝聚剂D、溶剂正确答案：C4、电控发动机空气供给系统主要由空气滤清器，节气门体，怠速控制阀，进气管道，（）等组成。

A、油压调节器B、喷油器C、空气流量计D、氧传感器正确答案：C5、氧传感器可检测发动机排气中氧的含量，向ECU输入空燃比反馈信号，进行喷油量的（）A、开环控制B、闭环控制C、点火控制D、开环和闭环控制均有正确答案：B6、测量不确定度表示测量值之间的（）。

A、波动性B、随机性C、差异性D、分散性正确答案：D7、下列哪个不属于调输漆小系统的作用（）。

A、方便小色种涂料的使用B、快速清洗C、方便油漆加入系统D、减少清洗费用正确答案：C8、火花塞的自我净化温度大约为（）℃ 。

A、650.0B、550.0C、450.0D、350.0正确答案：C9、火花塞采用了陶瓷绝缘体，提高了（）。

A、绝缘性能B、耐热性能C、热传导性能D、以上各项都是正确答案：D10、路试检验机动车制动性能时变速器置于（）。

A、直接档B、1档C、没有要求D、空挡正确答案：D11、离合器压盘靠飞轮带动旋转，同时还可以相对于飞轮（）A、径向移动B、轴向移动C、径向摆动D、轴向摆动正确答案：B12、在我国，山区道路纵向坡度最大一般为（）。

A、0.15B、0.2C、30%D、10%正确答案：A13、汽车完全按规定的车速—时间规范进行的道路试验方法被称为（）。

A、汽车性能试验B、不控制的道路试验C、道路循环实验D、控制的道路试验正确答案：C14、关于电控汽油喷射发动机喷油器，下列说法中不正确的是()A、分为电压驱动和电流驱动两种B、低阻抗喷油器不能加 12V电压C、都可以用12V电压直接加电清洗D、分为高阻抗和低阻抗两种正确答案：C15、在影响涂层质量的因素中，影响比例最高的是（）。