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水泥混凝土路面病害及防治措施我国水泥混凝土路面的建设已经有近百年的历史了。

水泥混凝土路面具有刚度大、荷载能力强、稳定性强及使用寿命长等优点，因此多年来它一直在不断的建设当中。

虽然水泥混凝土路面具有以上优点，但随着时代的发展以及路面荷载量的增加，水泥混凝土路面在建成后的使用过程中，也会由于各种因素而产生不同程度的损坏。

水泥混凝土路面的损坏形式及其原因（一）荷载原因：交通荷载的增加应该算是水泥砼路面破坏的最主要原因。

我国经济的迅速发展，使汽车数量越来越多，从而使交通荷载急速增加，导致路面负担困难，最终形成损坏。

（二）路面板的断裂：当温度应力与荷载应力均超过抗弯拉强度时，水泥混凝土路面就会发生断裂，其产生的主要原因为：1、在路基填筑时使用了不符合标准的材料。

例如，冻土、有机土、生活垃圾及建筑垃圾等，材料不过关是导致路基塌陷的重要因素，严重影响路面的质量，造成路面损害。

2、基层标高失控及平整度太差会导致路面厚度的不均匀且不一致，容易使路面薄弱处出现裂缝。

3、软土地基处理不当，基层太过干燥，会将混凝土拌合物的水分大量吸收，从而使底部混凝土失去水分，强度也随之降低，最终产生裂缝。

（三）路基土石方填筑：1、在施工时路基填筑的有效宽度与路基的超宽填筑不够，且常常在路基填筑完成之后才发现问题。

为了达到路基的有效宽度，施工单位常常不按规范要求挖台、分层、填筑、压实使路基宽度合格，而只是将一些松散的土倾倒在边坡上，再用人工对其进行摊铺拍实，这的样方式远远不能让路基达到规定的合理密实度，容易造成路基滑坡，层层冲刷。

3、路基填筑时每一层所使用的填料没有用平地机和其他专业器械进行整平，或是整平的效果不好，这会造成低凹的部分地方达不到相应的密实度，从而造成积水。

水泥混凝土路面板破坏的防治措施（一）路面施工方面：1、在路面施工时，必须严格按照相关规范和设计要求选择最合适的施工材料，保证路面基础厚度与顶面标咼，并保证其压实度，这样才能从根本上保证路面施工的质量。

水泥混凝土路面常见病害和防治措施首先对水泥混凝土路面常见病害开展分析，并重点探讨了有效防治混凝土路面病害的措施。

结论证实：影响水泥混凝土路面质量的因素有很多，为了保证路面的施工质量，操作人员一定要有针对性地开展处理，保证路面的施工质量。

水泥混凝土路面分为很多种，例如有钢筋混凝土路面,预应力混凝土路面以及钢纤维混凝土路面等。

和其他路面开展比照发现，水泥混凝土路面的建设成本非常低，因此受到大范围推广和使用。

但在其施工操作中，容易发生一些病害,因此需要对这些病害开展合理分析，然后有针对性地开展处理，进而提高路面施工的质量。

1水泥混凝土路面常见病害分析1I路面板内损坏病害分析开展道路路面施工时，使用混凝土板面容易发生裂缝,主要原因是使用混合料时里面的水分失去速度过快，然后发生碳化和干缩问题。

除此之外，开展水泥路面施工时，还会出现颗粒不均匀分层离析问题，主要是粗骨料从混合料中发生了分离，剩下的集料颗粒就会出现下沉，里面的水分开始向上移动，这样表面就会发生沁水[1],如果实施有效的处理，路面表面的含水量就会增加，在一定环境下，沁水速度慢于表面水分的蒸发速度，水的蒸发情况就会深入到混合料的表面，在水泥混凝土路面上就出现了凹陷，从而产生非常大的张力。

除此之外，各个固体颗粒之间还会产生非常大的张力,导致颗粒间发生凝集，混凝土如果没有到达一定的硬化强度,就不能有效和张力开展相互作用，最终在表面出现裂缝。

同时，发生裂缝的时间和沁水的时间一般都是相互的，浇筑混凝土道路表面几个小时后，就会先出现一些细小的裂缝，然后逐渐在每一个方向上都出现混凝土龟裂，在干燥的时候这些裂缝开始蔓延扩大，造成更严重的危害。

12接缝位置发生病害分析如果在施工中出现错台问题，便是和路基不均匀变形，填缝料出现损失以及材料质量有很大关系。

处理横向接缝的时候，尤其是在膨胀系数范围内，由于会发生滑动，造成传力杆位置出现不同程度变化，导致一部分滑动出现问题。

水泥混凝土路面的质量通病及防治水泥混凝土路面，由于施工方面的种种原因，造成路面工程的质量通病，如路面胀缝，路面纵横缝不直顺，路面相邻两板间高度差过大，路面板面起砂、脱皮、露骨，路面平整度差和板面出现死坑等种种质量病害，影响着投资效益的发挥。

（一）胀缝处破损、拱胀、错台、填缝料失落1．现象：混凝土路面当运行一段时间后，胀缝两侧的板面即出现裂缝、破损、出坑。

严重时出现相邻两板错台或拱起。

胀缝中填料被挤出面被行车带走。

2．原因分析：（1）胀缝板歪斜，与上部填缝料不在一个垂直面内，通车后即产生裂缝，引起破坏（见图1-4-1）。

（2）缝板长度不够，使相邻两板混凝土联结，或胀缝填料脱落，缝内落入坚硬杂物，热胀时混凝土板上部产生集中压应力，当超过混凝土的抗强度时板即发生挤碎。

（3）胀缝间距较长，由于年复一年的热胀冷缩，使伸缩缝内掉入砂、石等物，导致伸缩缝宽度逐年加大，热胀时，混凝土板产生的压应力大于基层与混凝土板间的摩擦力（但末超过混凝土的抗压强度时），以致将出现相邻两板拱起（见图l-4-2）。

（4）胀缝下部接缝板与上部缝隙未对齐，或胀缝不垂直，则缝旁两板在伸胀挤压过程中，会上下错动形成错台；由于水的渗入使板的基层软化；或传力杆放置不合理，降低传力效果；或交通量、基层承载力在横向各幅分布不均，形成各幅运营中沉陷量不一致；或路基填方土质不均、地下水位高、碾压不密实，冬季产生不均匀冻胀。

上述四种情况均会产生错台现象（见图1-4-3）。

（5）由于板的胀缝填缝料材质不良或填灌工艺不当，在板的胀缩和车辆行驶振动作用下．被挤出，被带走而脱落、散失。

3．危害：（1）水泥混凝：L路面损坏所造成的坑洞、错台，是很难修补的，以前只能用沥青混凝十修补、接顺，不仅破坏了路容，同时刚、柔结合也很易使路面损坏。

近年来虽有用速凝水泥混凝卜修补方法，但费工费时效率低、造价高。

一旦修补不及时，很难保证路面经常平坦，如果发生拱胀，严重时还会酿成车毁人亡惨剧。

水泥混凝土路面主要常见病害与防治分析水泥混凝土路面是道路上常见的路面类型，其重要性不言而喻。

然而，由于长期的使用和外界环境的影响，水泥混凝土路面难免会出现各种病害。

这些病害不仅会影响路面的平整度和使用寿命，还可能危及行车安全。

因此，了解水泥混凝土路面主要常见病害以及相应的防治措施非常重要。

一、主要常见病害1.龟裂：龟裂是指沿着路面断面破碎的细小裂纹。

主要原因包括材料的伸缩不均匀、施工不当、水化热产生应力超过混凝土的强度等。

龟裂会导致路面结构松散和进一步的损坏。

2.泛沙：泛沙是指路面表层的水泥砂浆被冲刷、脱落，露出骨料的现象。

主要原因包括材料质量不合格、施工不当、车流量过大等。

泛沙会导致路面表面粗糙，减少车辆的摩擦力，增加驾驶风险。

3.路面坑洼：路面坑洼是指路面表面出现明显的凹陷，主要是由于路面承载力不足和车流量过大导致的。

路面坑洼会干扰车辆的平稳行驶，增加行车的不稳定性。

4.激波：激波是指车辆通过路面时产生的振动波，主要是由于路面不均匀引起的。

激波会导致车辆产生颠簸感，增加疲劳度和乘坐的不舒适感。

5.空洞：空洞是指路面底部出现腐蚀、掏空或损坏的区域。

主要原因包括路面下部材料不合格、排水不畅等。

空洞会导致路面结构失稳，增加路面的滑动和变形风险。

二、防治措施1.加强前期设计和施工质量管控。

通过合理设计路面结构，选择合适的材料和施工工艺，提高路面的抗裂性能和稳定性。

2.加强材料质量控制。

选用优质的水泥和骨料，控制混凝土配合比的合理性，严格控制水泥混凝土的制备过程，确保材料的质量达标。

3.做好路面养护工作。

及时进行路面养护，包括定期清理和修补路面表面的脱落部分，补充路面表面的损失材料，如水泥浆料等。

4.加强路面水工建筑物的建设。

对于易积水的路段，应适当设置排水设施，确保路面排水畅通，减少水泥砂浆的冲刷和泛沙现象。

5.增加路面支撑强度。

对于车流量大的路段，可以通过增加路面的厚度或者加强路面基底的承载力，提高路面的承载能力和抗压性能。

水泥混凝土路面常见病害成因及防治措施摘要：影响道路质量的因素来自许多方面，包括当地气候和水文以及交通承载能力，这些因素可能损害水泥混凝土路面。

因此，在疾病防治过程中，我们应首先做好疾病原因分析，然后根据原因制定有针对性的预防和维护方案，以确保路面状况良好、排水平稳、路面抗滑性能好。

关键词：水泥混凝土路面；病害；防治措施；概述了水泥混凝土路面常见病害的成因，如裂缝、破碎板、拱廊、破碎转角等，并重点介绍了相应的预防措施。

强调只有通过从源头对水泥混凝土路面质量进行适当控制，水泥路面病害才能基本减少，寿命延长。

一、水泥混凝土路面常见病害与成因1.裂缝。

(1)温度变化导致裂纹。

混凝土会随着热而膨胀，随着冷而收缩混凝土硬化初期，水化会释放大量热量，同时混凝土的散热性能不足，导致混凝土内部温度比外部高得多，温差可能高达400C，从而导致此时，内膨胀混凝土和外膨胀混凝土相互紧密，当它们之间的应力超过混凝土的最大承载力时，就会出现裂缝。

(2)收缩导致裂纹。

混凝土一旦固定，将产生干燥的收缩效应，主要原因是混凝土中的水蒸发，从而减少混凝土体积。

但是，这种干燥效果往往发生在混凝土外部，内外不平衡导致混凝土外部表面出现许多裂缝。

2.路面板破坏的主要原因是路面板的内应力超过了混凝土的最大承载力，这可能发生在道路施工和使用过程中。

如果板的内应力过大，则不规则的纵向和对角线可能穿透板。

如果裂缝达到一定程度，混凝土板将出现两条裂缝。

路面结构的完整性受到破坏，严重影响行车安全。

按破坏形式可分为横向破坏板和纵向破坏板；根据断裂时间的不同，可分为两类：断层构造和断层利用；根据损坏程度分为轻、中、重三种。

板块损坏的原因有：一是道路施工进度紧，任务重。

许多建筑工人忽视道路质量，盲目追求进步，导致道路质量恶化。

二是设计不合理，道路建设量大，设计人员无法对道路交通流进行全面分析，在人口密集的城市和交通不便的农村地区采用统一的标准道路设计。

第三，近年来车辆数量不断增加，当年道路交通流量大大超过设计流量，超重车辆连续行驶也导致道路出现裂缝。

水泥混凝土路面病害及处治措施分析水泥混凝土路面是道路建设中最常见的路面类型，具有结构牢固、耐久性好、承载能力强等优点。

然而，由于长期受到车辆行驶和环境影响，路面会产生各种不同的病害，导致路面质量下降，影响交通安全和舒适度。

因此，及时诊断路面病害并采取相应的处治措施，对于保障道路运输的安全和畅通至关重要。

一、病害类型和产生原因1.裂缝病害：裂缝是混凝土路面中最常见的病害之一，主要分为龟裂、网裂、断裂等几种形式。

产生原因主要是由于混凝土材料自身的收缩变形、外界温度变化、车辆荷载和不均匀沉降等原因导致。

2.鹅卵石病害：在水泥混凝土路面出现的凹坑或破碎的区域，普遍称为鹅卵石病害。

鹅卵石病害的产生原因主要是由于材料老化、外界环境的损害、车辆行驶压力等原因引起。

3.坑洞病害：坑洞是混凝土路面中较严重的病害之一，其产生原因主要是由于车辆行经同一路段、同一位置重复压实，导致路面表面的混凝土石料破碎、从路面内部掉落，形成凹坑。

4.路面高差病害：路面高差病害是指路面表面出现一定水平差距的病害，产生原因主要是由于基础下沉或者地面不均匀沉没，还有单侧底部危险，导致路面形成明显高低差距，不仅降低驾驶舒适度，而且有安全隐患。

二、处治措施1.裂缝病害的处治措施：对于不同类型的裂缝，治理方法有所不同。

一般来说，针对比较细小的龟裂和网裂，可以采用封闭、填充方式修缮，而对于比较严重的断裂，需要进行地段补强或者更换整段路面。

2.鹅卵石病害的处治措施：对于出现的坑洞或破碎路面，可以采用混凝土修补材料对其进行修补，对于面积较大的情况，需要进行路面重铺。

3.坑洞病害的处治措施：处理坑洞病害的方法与鹅卵石病害类似，需要先对坑洞进行清理，然后利用混凝土修补材料填充坑洞，最后进行路面打磨处理。

4.路面高差病害的处治措施：治理路面高差病害的方法主要是调整路面高低差的水平，通常可以施工加铺路面补强材料，使路面高低差逐渐消失。

综上，对于水泥混凝土路面的病害处理，需要根据具体的病害类型和程度，采取相应的诊断和处理方法。

水泥混凝土路面病害以及防治措施一、病害的种类（一）裂缝1.横向裂缝。

横向裂缝是指垂直于道路路线前进方向的裂缝，其产生的原因主要是由于水泥混凝土失水干缩、冷缩、切缝不及时等引起。

失水干缩的横向裂缝是混凝土路面表层水分散失或体积收缩受到约束而产生的裂缝，一般发生在水泥混凝土水化、硬化的早期；冷缩裂缝是指由于水泥混凝土冷缩产生拉应力而引起的路面板开裂。

切缝不及时是指切缝时间控制的不好。

2.出现交叉的裂缝情况，交叉裂缝的意义就是指在路面上出现至少2条以上的交织裂缝被称为交叉裂缝，那么出现交叉裂缝的主要因素在于首先是水泥混凝土路面自身的表面强度就不够，然后是由于基层的强度和水温稳定性是非常差的，最后是由于水泥原材料自身出现的质量问题，也就是说采用了性能不具备稳定性的水泥材料。

3.纵向裂缝。

纵向裂缝是平行或基本平行路线中线方向的裂缝。

产生原因主要是路基填料质量不好、土质不均匀、含水量过大、施工不合理等，导致路基的不均匀沉降，从而使路面面板在自重和行车荷载作用下产生纵向裂缝。

4.板角断裂。

板角断裂是指与板角两边接缝相等的贯穿水泥混凝土路面板全厚度的裂缝，从板角到裂缝两端点的距离分别不大于端点所在路面板边长的一半。

板角裂缝通常是由于板角处受连续荷载作用、超荷载作用、基础强度不足及路面翘曲应力等因素综合作用而产生。

二、病害产生的成因1.路基不均匀沉降路基不均匀沉降多数分布在路基填挖结合处，高填方路段及路面与桥涵的交接路段。

因为路基的不均匀下沉导致路面的沉陷，在车辆荷载反复作用下形成错台、唧泥、渗水，导致板断裂和破碎。

2.路面基层和底基层强度不足作为混凝土路面的基层，首先要求强度高，整体性和水温稳定性好。

二灰基层的强度本身不是很好，加上基层施工拌和不均匀，压实不够等原因易造成基层形不成板块，局部地方松散，基层强度达不到设计要求。

在行车荷载反复作用下，混凝土面板板底的拉应力增大，甚至车辆超载超限，致使混凝土板可能产生过大的荷载应力而造成破坏。

水泥混凝土路面病害及处治措施分析水泥混凝土路面是道路上常见的一种路面类型，其采用水泥混凝土作为路面材料，具有强度高、耐久性好、施工方便等优点。

随着使用时间的增长，水泥混凝土路面也会出现各种病害，影响其使用效果和安全性。

及时发现并采取有效的处治措施对水泥混凝土路面的维护和修复至关重要。

一、水泥混凝土路面病害及病害类型1. 表面龟裂：水泥混凝土路面表面出现网状或不规则形状的裂缝，裂缝深度一般不超过5毫米。

2. 接缝开裂：水泥混凝土路面的接缝处出现开裂现象，一般是由于接缝封闭材料老化或者施工时未能完全填充导致。

3. 沉降变形：路面出现不同程度的沉降和变形，可能会形成凹坑或隆起。

4. 表面磨损：路面表面出现磨损现象，主要是由于车辆通行和环境侵蚀造成的。

5. 麻面现象：路面表面出现疏松麻点，给人感觉像是粉状物质覆盖在路面上。

6. 裂缝：路面出现过多或过宽的裂缝，严重影响路面的使用和安全。

二、水泥混凝土路面病害的成因分析1. 施工质量问题：路面施工时未能达到设计要求，如水泥混凝土的配比不当、摊铺压实不充分等。

2. 环境侵蚀：路面长期受到车辆通行和环境侵蚀，导致路面磨损或龟裂。

3. 基层问题：路面基层设计不合理或施工质量差，导致路面沉降变形等问题。

4. 设计问题：路面设计不合理，如接缝设置不当或者设计厚度不足等。

5. 车辆超载和频繁变道：长期以来，路面经常受到车辆超载和频繁变道的影响，导致路面病害频发。

三、水泥混凝土路面病害的处治措施1. 定期检测：对水泥混凝土路面进行定期检测，发现病害及时采取措施修复或加固。

2. 补充覆盖层：对于表面龟裂、磨损等病害，可采用补充覆盖层的方式进行修复，增加路面的使用寿命。

3. 修复接缝：当发现接缝开裂病害时，及时修复接缝，填充封闭材料，防止开裂扩大。

4. 加固处理：对于沉降变形等较严重的病害，需要进行加固处理，修复基层或者增加支撑等方式进行加固。

5. 加强维护管理：加强对超载车辆和频繁变道行为的管理，减少对路面的损害。

水泥混凝土路面常见病害与防治一、水泥混凝土路面常见病害水泥混凝土路面的病害水泥混凝土路面损坏可分为：断裂类、竖向位移类、接缝类和表层类四种类型。

断裂类主要指纵、横、斜向裂缝和交叉裂缝、断裂板等;竖向位移类主要指沉陷和胀起;接缝类主要指裂缝的填缝料损坏、唧泥、错台和拱起等;表层类主要指坑洞、露骨、网裂和起皮、粗集料冻融裂纹、修补损坏等。

下面对几种常见病害的成因进行分析。

(一)裂缝在水泥混凝土路面施工中发生的颗粒不均匀分层离析实际是粗骨料从混合料中分出，集中颗粒下沉，水分向上迁移，从而形成表面泌水。

表面泌水的结果使水泥混凝土路面表面含水量增加，当混合料表面水的蒸发速度比泌水速度快时，水的蒸发面就会深入到混合料表面内，水面形成凹面。

由于表面凹面较凸面所受压力大，同时固体颗粒问产生毛细管张力，促使颗粒凝集，当混凝土表面尚未充分硬化，不能抵抗这一张力时混凝土表面则出现裂缝。

裂缝的发生时间大抵与泌水时间相对应，在混凝土浇筑后数小时混凝土表面将普遍出现细微的、各方向均存在的裂缝。

(二)错台由于基层或路基体压实不均匀，致使相邻水泥混凝土路面板在车辆的重复荷载作用下，产生不均匀沉降，导致相邻水泥混凝土路面板在接缝处产生的垂直高差。

(三)拱起和沉陷胀缝被硬物阻塞，或胀缝设置过少，使路面板受热时不能自由伸张导致横缝两侧的混凝土路面板板体发生明显抬高;填缝料损坏导致雨水从接缝处下渗，软化基层，甚至软化路基体，使路面板接缝下方的基层和路基体承载力下降，路面板跟着下沉，两侧的混凝土路面板板体发生明显下沉。

(四)板底脱空板底脱空病害是指板接裂缝或边缘下的基层细料被渗入并滞在板底的有压水从缝中或边缘处唧出，并由此造成板底面与基层顶面出现局部范围脱空。

公路排水系统不完善如路面横坡设置不当或路基排水不畅时，路基、路面被水浸泡时会使路面产生唧泥现象，进面出现板底脱空;另外由于基层材料局部松散，路基土压实不均匀或基底不均匀沉降同样会导致底板出现脱空。

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