轮机工程技术专业人才培养方案

哈工大轮机工程专业本科生培养方案

一、培养目标

本专业是面向生产企业、管理机构、大专院校与科研院所，立足于船舶工业、海洋工程与海军装备，以宽方向、厚基础为培养特色，培养具备现代轮机工程基础理论和专业知识，技术全面、富于创新，能在国防和国民经济相关部门从事轮机工程领域的研究、设计、管理、检验和监造，符合国家需要、推动社会进步的、具有综合能力的复合型人才。

二、基本要求

本专业培养集轮机工程设计、制造、生产管理以及计算机应用能力为一体的宽口径专业。本专业学生主要学习“自然科学基础课”（包括数学、物理、化学），“人文基础课”（包括外语、政治、体育及部分经济、哲学等），“技术科学基础课”（包括理论力学、材料力学、电工技术、工程图学、计算实用基础、高级语言程序等），“专业技术基础课”（包括轮机流体力学、轮机热工基础等），“专业课”（包括船舶动力装置、轮机燃烧学、船舶柴油机、船舶辅机、轮机自动化、轮机建造技术基础、船舶电气设备及系统等）。本专业强调学生动手能力与创新能力的培养，要求学生在认真完成必修课程学习的基础上，重视实践、实习、设计与软件开发等实践性环节与能力的训练与培养。

本专业毕业生应具备以下几方面的知识和能力：

1、 有坚实的自然科学基础，较好的人文艺术和社会科学基础，较好的语言与文字表达能力。

2、 有较好的计算机与外语应用能力。系统地掌握本专业领域必须的宽广的技术基础知识，包括工程图学、力学、材料学、计算机基础以及文献检索等。

3、 较好地掌握轮机性能分析、轮机结构设计、轮机建造、轮机企业生产规划与管理以及生产过程信息化等领域的专业知识了解本专业学科的前沿与发展。

4、 在本专业领域具有较强的分析和解决问题的能力，具有从事相关的科学研究、科技开发和组织管理的能力。

三、修业年限及授予学位

本专业学制为四年，授予工学学士学位，学分181学分。

四、主要课程

画法几何及机械制图、理论力学、材料力学、机械原理、机械设计、电工技术、流体力学基础、船舶与海洋工程流体力学、轮机热工基础。

轮机工程技术专业人才培养方案及师资建设诊断报告

海运工程系轮机工程专业

轮机工程技术专业人才培养方案及师资建设

一、专业社会需求调查与分析

1、轮机工程技术人才社会需求分析

根据《BIMCO 世界劳务供需报告》 （BIMCO：波罗的海国际航运公会）提供的数据显示：2021 年全球将缺少船舶高级轮机员 3 万余人。波罗的海国际航运公 会（BIMCO）与国际航运联合会（ISF）共同发表的海员统计报告指出，截至 2021 年底，全球高级海员和普通海员人数为 137.2 万，整体海员供求差距收窄，其中 高级海员供求差为 2%，约

13000 人。按目前全球新船进入市场的速度估计，高级海员供求差距在 2021年可能高达

11%。随着全球性的经济复苏，国内外对掌 握轮机管理技能的高素质技术技能型人才需求量会不断增大。

现在全球船员资源分布状况为：亚洲 50%，东欧 27%，其他国家和地区 16%， 中东

5%。我国目前拥有海船船员 65 万余人，其中高级船员 17 万余人。其中甲类船长、轮机长各不足 5000 人，而在船工作的船长、轮机长各约 4000 人左右。 根据《公路水路交通运输中长期人才发展规划纲要（2021-2021 年） 》关于航海人才发展目标要求，到

2021 年新增高级船员 4 万人，到 2021 年新增高级船员 6 万人， 为发展海洋经济、

建设海洋强国提供坚强有力的人才保障。 有关资料表明， 海上专业本科毕业生流失严重，3 年流失率达到 80%左右，高职

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海运工程系轮机工程专业

院校毕业生，比较安心船上工作，积极肯干，动手能力强，深受企业的欢迎，供不应求的局面将长期持续，其发展前景非常广阔。

2、轮机工程技术专业人才的规格与要求

行业对轮机工程技术专业人才的规格要求是：熟悉轮机机舱布置，熟悉轮机设备操作的维护与修理，熟悉轮机设备的自动化控制原理及操作，了解船舶与船上人员管理，熟悉SCTW78/95等公约和有关的法规，思想觉悟高，有一定的英语写作和口语表达能力的高素质技能型人才。 二、职业岗位分析

1 集美大学诚毅学院轮机工程专业培养方案

一、专业培养目标

本专业培养适应21世纪我国国民经济和社会发展需要，德、智、体、美、全面发展，获工程师基本训练，符合国际和国家海船船员适任标准要求，具有创新和环保意识，掌握轮机工程系统知识及技能，综合素质好，能在船舶运输及相关企事业单位从事轮机操作、维修管理、和修造管理等工作，具有国际竞争力的航海类高级工程技术人才。

二、专业人才培养规格

本专业学生主要学习轮机工程、电气工程、控制科学与工程等方面的基本理论和基本知识，受到识图制图、机械设计、轮机工程实践等方面的基本训练，具有操纵和维修船舶动力装置和对船舶监修、监造的初步能力。

（一）毕业生应获得以下几方面的知识和能力：

（1）具有较扎实的自然科学基础，熟练掌握高等数学、工程数学、大学物理等基础性课程的基本理论和应用方法；具有较好的人文、社会科学基础及正确应用本国语言、文字的表达能力。

（2）掌握一门外国语，具有较好的听、说、读、写能力，能较顺利地阅读本专业的外文书籍和资料。

（3）系统地掌握本专业必需的技术基础理论，主要包括力学理论[理论力学、材料力学、流体力学]，热工基础，机械设计基本理论，电工与电子基本理论，工程材料、单片机原理等。

（4）熟悉本专业领域内1-2个专业方向或有关方面的专业知识，了解其学科前沿和发展趋势。

（5）具有本专业必需的制图、计算、测试、调研、查阅文献和基本工艺、操作、运行等基本实践技能。

（6）具有一定计算机相关知识和较强的计算机应用能力，能较熟练使用计算机工具解决工程中的有关问题。

（7）具有较强的自学能力、分析和解决实际工程问题能力和创新意识。

（二）本专业毕业合格标准

本专业学生应达到学校对本科毕业生提出的德、智、体、美等各方面的要求，完成教学计划规定的全部课程的学习、实践环节训练和课外技能训练与创新实践。修满169学分，其中公共基础课程43学分、自然科学基础课程10.5学分、专业类基础课程29学分、专 2 业类课程12.5学分、限定性选修课程19学分、非限定性选修课程12学分、海上综合素质课程6学分、实践教学环节43学分。在毕业总学分中,完成课外技能训练与创新实践不低于6学分。完成毕业实习技术报告及毕业论文答辩合格，方可准予毕业。

第１０卷第３期　２０１１年９月　南通航运职业技术学院学报　ＪＯＵＲＮＡＬ　ＯＦ　ＮＡＮＴＯＮＧ　ＶＯＣＡＴＩＯＮＡＬ＆　Ｉ１ＥＣＨＮＩＣＡＬ　ＳＨＩＰＰＩＮＧ　ＣＯＬＬＥＧＥ　Ｖｏ１．１Ｏ　Ｎｏ．３　Ｓｅｐ．２０１　１　

ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７１—９８９１．２０１　１．０３．０２３　

轮机工程技术专业“点单式”人才培养模式　

探讨与实践　

王涛，潘汝良　

（江苏海事职业技术学院轮机工程系，江苏　南京２１１１７０）　

摘要：文章通过对江苏海事职业技术学院轮机工程技术专业基于“工学结合、校企共育”的新型“订单式”人才培养　

模式探索，根据行业特点和国际公约，探讨建立符合轮机工程技术人才特点的“点单式”人才培养模式，创新“校、企、学”三　主体共同发展的高职教育育人新机制。　关键词：轮机工程技术；点单式；人才培养模式；校企同育；工学结合　

中图分类号：Ｇ６４２．０　文献标识码：Ａ　文章编号：１６７１—９８９１（２０１１）０３．００９２．０４　

０　引言　

教育部２００４年４月下发的《关于以就业为导向，深化高等职业教育改革的若干意见》中，提出把“订单式”　

人才培养模式探索作为深化高等职业教育改革的主要措施之一。经过多年的探索和实践证明，“订单式”人　

才培养模式的建立为高职教育教学改革注入了新的活力，它加强了校企之间的紧密合作，就业导向明确，提　

高了人才培养的针对性和实用性。［１　然而，随着校企合作的不断深入，传统的“订单式”人才培养模式的矛盾　

和弊端也逐渐显现。　鉴于此，具有６Ｏ年办学历史的江苏海事职业技术学院轮机工程技术专业积极开展基　

于“工学结合、校企共育”的新型“订单式”人才培养模式的探索和实践，逐步形成了符合轮机工程技术人才特　

点的“点单式”人才培养模式，积极探索“校、企、学”三主体共同发展的育人新机制。　

１　传统“订单式”人才培养模式实施中的主要矛盾和弊端　

（１）教学组织统一性和企业需求多样性的矛盾，学校教学组织受冲击。订单式人才培养方案是由校企共