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临近既有线施工安全培训一、定义（一）既有线施工：是指影响既有线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工，主要内容如下：1、线路及站场设备技术改造、新线引入、电气化改造等施工；2、跨越、穿越线路、站场，架设、铺设桥梁、人行过道、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工；3、在线路安全保护区内架设、铺设管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工；4、在规定的安全区域内实施爆破作业、在线路隐蔽工程（含通信、信号、电力电缆径路）上作业，影响路基稳定的各种作业。
（二）临近既有线施工：主要是指新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程与既有线平行、交叉、接入，距离铁路路堤坡脚、路堑坡顶、设备或设施外缘，向外延伸20米范围（特殊地形、地貌段外延范围由属地设备管理单位确定)内的非爆破施工；距离铁路行车线中心200米范围内的控制爆破等涉及既有线安全和正常使用的施工。
临近既有线施工分三类：1、临近营业线进行以下影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工，列为A类施工，必须纳入集团公司施工计划。
(1)吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆外侧2米、非电气化铁路信号机立柱外侧1米范围(以下简称“营业线设备安全限界”)的施工。
(2)架设或拆除各类铁塔、支柱(包括立信号机柱)及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工。
(3)开挖路基、线路注浆、CFG桩等影响路基稳定的施工。
(4)需要对临近的营业线进行限速的施工。
(5)线路拨接、临近营业线的爆破施工、在营业线装卸桥片或跨越营业线搬运钢轨、轨枕、信号机柱、水泥电杆等大型路料设备的施工。
2、临近营业线进行以下可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的施工，列为B类施工。
B类施工应设置防护设施并经集团公司主管部门审批后，纳入临近营业线施工安全监督计划;确不能设置防护设施且侵入营业线限界的，纳入集团公司施工计划。
(1)使用高度或作业半径大于吊车、挖掘机至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装和挖掘装载作业。
临近既有线B、C类施工安全防护措施编制：....审核：...审批：...中铁十四局集团第五工程有限公司牡绥铁路工程二标项目经理部临近既有线施工B、C类安全防护措施1、编制依据及适用范围1.1编制依据（1）《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302-2009）；（2）《哈尔滨铁路局营业线施工安全管理实施细则》（哈铁总[2012]176号）；（3）《铁路工务安全规则》；（4）《铁路技术管理规程》（最新版）；（5）其他相关文件。
1.2适用范围本措施适用于牡绥铁路工程二标辖区内K530+800～K531+650、K532+300～K532+600的临近既有线的路基填筑施工。
2、工程概况2.1、施工项目：既有线坡脚外路基填筑施工K530+800～K531+650、K532+300～K532+6002.2、施工作业内容：便线路基填筑施工。
3、防护措施3.1临近既有线施工安全措施1、施工前，各分部必须组织施工安全技术交底，向配合施工单位、架子队、有关人员交待清楚施工方案、安全措施和应急处置的有关事项。
同时，针对施工中可能出现的问题，所有参建人员做好各自的应急准备工作，准备好必备的机具、材料。
2、施工期间两侧车站设驻站联络员和现场防护员，需选派经培训考试合格发证后的胜任人员担任驻站联络员和现场防护员。
3、驻站联络员与现场防护员用对讲机3-5分钟联系一次，互相通报施工现场及车站向该区间发车情况。
现场设立指挥员1名、安全员1名、防护员1名。
施工地点两端各设防护员1名，佩带对讲机，每名防护员带响墩3个、火炬1支，信号旗红、黄各1面。
4、防护人员必须携带齐全防护用品，认真履行职责，集中精力，站在便于瞭望的地点认真防护及时联系和掌握列车运行情况及列车在作业区段的运行时刻，及时通知作业现场人员，不允许做与防护无关的其他任何事情。
5、工地防护员除按规定配备相关安全防护备品外，现场配备对讲机、信号旗，工地防护员必须熟练掌握应急处理措施，出现险情时要严格按照“先防护，后处理，宁停勿撞”的原则进行处置。
既有线施工安全知识培训教案第一章：既有线施工安全概述1.1 既有线施工安全的定义与重要性1.2 既有线施工安全的基本要求1.3 既有线施工安全的管理与监督第二章：既有线施工安全风险识别与评估2.1 既有线施工安全风险的类型与识别方法2.2 既有线施工安全风险的评估与控制措施2.3 既有线施工安全风险案例分析第三章：既有线施工安全技术措施3.1 既有线施工常见安全技术措施3.2 既有线施工特殊安全技术措施3.3 既有线施工安全技术措施的实施与监督第四章：既有线施工安全防护设施4.1 既有线施工安全防护设施的类型与作用4.2 既有线施工安全防护设施的设置与维护4.3 既有线施工安全防护设施的验收与检查第五章：既有线施工安全法律法规与标准规范5.1 既有线施工安全相关法律法规简介5.2 既有线施工安全标准规范的主要内容5.3 既有线施工安全法律法规与标准规范的执行与监督第六章：既有线施工安全人员管理与培训6.1 既有线施工安全人员的职责与要求6.2 既有线施工安全培训的内容与方法6.3 既有线施工安全人员的考核与激励机制第七章：既有线施工安全事故应急预案与处理7.1 既有线施工安全事故应急预案的编制与实施7.2 既有线施工安全事故的处理流程与方法7.3 既有线施工安全事故案例分析与教训吸取第八章：既有线施工安全质量控制与验收8.1 既有线施工安全质量控制的目标与要求8.2 既有线施工安全质量控制的方法与手段8.3 既有线施工安全质量验收的标准与程序第九章：既有线施工安全环境管理9.1 既有线施工安全环境管理的意义与内容9.2 既有线施工安全环境评价与控制措施9.3 既有线施工安全环境保护的实施与监督第十章：既有线施工安全发展趋势与挑战10.1 既有线施工安全发展趋势概述10.2 既有线施工安全面临的挑战与问题10.3 既有线施工安全发展的对策与建议重点和难点解析一、既有线施工安全概述难点解析：理解既有线施工安全的内涵，认识到其对施工过程的重要性。
既有线施工安全知识培训教案一、教案概述本教案旨在通过讲解和实践活动，使学员了解并掌握既有线施工安全知识，提高施工安全管理水平，降低施工安全事故发生的风险。
本章内容主要包括：既有线施工的特点、施工安全管理的重点、施工安全防护措施等。
二、教学目标1. 使学员了解既有线施工的特点及其安全风险；2. 使学员掌握既有线施工安全管理的基本原则和方法；3. 使学员熟悉既有线施工安全防护措施，提高施工现场安全管理水平。
三、教学内容1. 既有线施工的特点a. 施工环境复杂b. 施工难度大c. 安全风险高2. 施工安全管理重点a. 人的因素管理b. 设备设施管理c. 施工过程管理3. 施工安全防护措施a. 安全防护用品的正确使用b. 施工现场安全警示标志设置c. 应急预案的制定与实施四、教学方法1. 讲授：讲解既有线施工的特点、施工安全管理的重点和施工安全防护措施；2. 案例分析：分析典型案例，使学员深入了解施工安全管理的实际情况；3. 讨论互动：组织学员进行讨论，分享施工安全管理经验和心得。
五、教学评估1. 课堂问答：评估学员对既有线施工特点、施工安全管理重点和施工安全防护措施的理解程度；2. 案例分析报告：评估学员对案例分析的深度和广度；3. 小组讨论报告：评估学员在讨论中的参与程度和对施工安全管理的认识水平。
六、教学活动安排1. 课时：4学时2. 教学活动：a. 既有线施工特点讲解（0.5学时）b. 施工安全管理重点讲解（0.5学时）c. 施工安全防护措施讲解（0.5学时）d. 案例分析（0.5学时）e. 小组讨论（0.5学时）f. 总结与答疑（0.5学时）七、教学资源1. 教材：既有线施工安全知识培训教材；2. 案例材料：施工安全事故案例；3. 安全防护用品实物展示；4. 投影仪、电脑等教学设备。
八、教学注意事项1. 确保学员按时参加培训，避免迟到早退；2. 注意课堂氛围，鼓励学员积极参与讨论；3. 针对不同学员的需求，适当调整教学内容和节奏；4. 注意案例分析和讨论的深度，使学员能够从中汲取经验教训。
临近既有线路基施工安全培训资料一、路基施工一般安全规定1．参加营业线施工的所有人员，必须按规定进行全员安全培训，考试合格，持证上岗；劳务工上岗作业一定要有正式职工带班。
严禁施工作业人员未经培训无证上岗。
进入施工现场必须佩带安全帽、高空作业必须戴安全带。
2．新开工项目，必须提前5天上报项目部安监部，以便联系组织相关设备管理单位进行现场安全技术交底或现场联合调查，协调协商施工中的相关问题和配合事项。
3.施工现场设置施工安全监控签到（离）登记簿，施工负责人和安全员、施工配合负责人、施工监理及安全监控等相关人员，对到达和离开施工现场时间进行签认。
4. 路堑边坡开挖及路堤帮宽填筑施工前，必须先处理好排水系统，严禁将水引向营业线路方向。
涉及的地面建筑物（电线杆、信号机具、箱盒及民用设施）必须提前进行拆迁、转移等防护处置。
5.隐蔽设施防护区域必须在设备管理单位人员监护指导下进行作业，严禁擅自开挖。
开挖中发现管、线、电缆应先采取保护措施，然后再继续作业。
6.必须加强施工地段线路的监测，发现影响路基稳定异常情况，立即停工处理，采取防护措施。
7.开挖中拆除挡墙时，必须采取相应安全防护措施。
8.拆除植被防护坡面时,必须随挖台阶高度挖除植被,不得全坡面一次挖除。
必须做到当班开挖当班回填,确保边坡稳定。
路堤开挖台阶时，必须开挖一阶回填一阶，严禁一次开挖。
9.拆除片石护坡、拱架防护坡面时，必须随填筑进度自下而上拆除。
拆除原路基边坡防护必须与填筑同步进行。
10.挖除路肩影响道床稳定时,必须设置挡砟墙、挡板等支护设施，防止道床边坡溜塌。
11.危险地段清理危石时必须修建拦截设施。
12.紧邻线路作业地段在距钢轨外侧2米处设置标志明显的限界桩，拉设警戒线（限界桩高出地面不得低于1米，每5米设置一根限界桩），严禁人员、机工具和材料侵入。
二、大型工程机械施工1.大型工程机械操作人员必须持有所操作机械的专业证件并经安全培训考试合格后持证上岗（含租赁大型工程机械、车辆操作人员）。
中交一公局沈丹客专TJ-1标四工区临近既有线施工安全培训随着我工区各项工作的开展，临近既有线施工作业即将复工，为保证本年度临近既有线施工作业的安全，我工区秉着“安全第一，预防为主，综合治理”的宗旨，对我工区临近既有线施工作业开展安全教育培训，以加强对各班组的安全教育，提高临近既有线施工作业班组安全意识，保证2012年的安全生产任务顺利完成。
工区作业环境介绍：目前，我工区临济既有线施工段主要是跨沈本大道2#特大桥57#~112#墩，其中57#~97#临近本溪到沈阳铁路段，98#~112#并行本溪至沈阳铁路段及歪矿专用铁路段。
在施工作业时，要对时刻注意既有线铁路运行情况，保证作业机械、人员不侵入，不破坏。
施工作业时，要有专职防护员及驻站联络员，更要注意作业对周边环境的影响，夜间施工时，要做到不扰民，消除噪音污染。
针对以上施工环境，我工区安质部对各施工班组的各工种进行安全教育培训，望各施工人员通过本次教育，明确施工难度，及时调整施工方式，保证个人人身安全，促进工程建设又好又快的发展。
一、安全风险分析
根据施工艺流程顺序，针对桥梁基础及墩台身施工对既有线的影响，需要采取安全防护措施主要范围有：靠近既有线侧桩基施工、基坑开挖施工、墩身钢筋、模板及砼施工、大型设备、冬雨季施工等。
二、桩基施工防护措施
(1)为防止机械倾覆侵入既有线接触网安全范围内，钻机后支点及操作平台背对既有线。
钻机场地应平整、坚实，松软底层处采用碎石土进行整平、压实，软基采用换填碎石土、抛填片石、铺垫大面钢板或枕木等方法进行基础加固、垫平处理，加固的基础面必须平整，防止机械倾覆。
(2)对于靠近既有线侧第一排钻孔桩，钢护筒应加长不短于3m，使护筒底部处于硬土层上，其余桩钢护筒长度不得小于2m；埋设后对钢护筒四周用粘土对称填筑，打夯机分层夯实。
(3)成孔后及时进行验孔、浇筑砼。
靠既有线侧钢筋笼采用4点悬挂法起吊，在钢筋笼端头向内2m处对称设置2个吊点，使用汽车吊主钩；在钢筋笼中部加强箍上对称设置2个吊点，使用汽车吊副钩。
吊装时用麻绳拉住钢筋笼底口，防止钢筋笼来回摆动侵限。
吊车摆放在远离既有线的便道边。
吊装作业在白天进行，吊装时安全员现场防护，当有列车通过时，停止钻孔、吊装作业。
(4)桩机移动过程中设专人进行指挥，与车站驻站联络员保持联系，尽量安排在没有列车通过的时间段进行。
(5)夜间施工时，在曲线地段机械及照明设备，不能面对来车方向照明。
(6)为减少钻孔桩对地层的影响，采用跳打法施工。
三、基坑施工防护措施
(1)基坑采用间隔开挖，开挖前与设备管理单位共同做好管线探沟开挖及管线的防护、迁改方案。
(2)做好原地面及基坑内的截、排水系统，将水引至便道的排水沟内。
(3)开挖过程中除在远离基坑及既有线存放基坑回填的土石方外，其余的土石方通过远离既有线的便道及时运出施工场地。
(4)由既有线方向向外分层开挖,每层开挖深度不宜超过1.5m，尽量避开下雨天开挖作业。
(5)基坑开挖成形后在基坑四周距基坑边1m处用钢管设置1.5m 高防护栏杆并挂密目防护网及警示标志牌，当有列车通过时，承台基坑内的作业人员上到地面安全位置。
(6)在路肩上设置观测桩，在开挖过程中测量人员对路基的沉降、变形进行观测，与线路车间现场配合人员对线路状况进行监控，确保既有线行车的安全。
开挖过程中出现变形量超标时，首先停止施工，及时对基坑进行回填和边坡加固，待变形稳定并经相关部门检查同意后，方可继续施工。
(7)承台施工完成后应及时进行夯实回填，尽量缩短承台开挖至回填施工的作业时间，保证既有线路基稳定。
四、墩身施工防护措施墩身施工防护措施墩身施工防护措施墩身施工防护措施
(1)墩身模板安装或拆除时，吊装必须设专人指挥，吊装时在模板下口挂2根缆风绳，背向既有线方向人力牵引，防止模板摆动引起侵限事故，每块模板吊装固定好后，方可吊装下块模板。
(2)模板安装时，严格遵守先既有线侧再线路大小里程侧最后既有线外侧的顺序，同时派专职安全员现场防护；吊车吊装时应缓慢移动，防止吊装时吊车大臂或模板侵入既有线。
(3)模板安装完毕后，在顶口四个边角处设置4根缆风绳，固定模板不发生倾覆；同时质检员对模板进行检查验收，合格后现场挂设“模板安装验收合格标牌”，浇筑墩柱砼。
（4）脚手架、支架靠铁路一侧，设置安全网全封闭围护，严禁向铁路一侧抽穿钢管、钢筋。
禁止从高空向铁路侧投掷物件。
(5)墩身砼浇筑采用汽车泵，在砼浇筑过程中，需设专人指挥。
当有列车通过时，必须停止施工，所有作业人员到距既有线最远的架子上。
五、大型设备安全管理措施
(1)挖掘机、吊车、砼汽车泵等大型机械设备进场作业时，必须实行“一机一人”盯岗作业。
特殊工种必须持证上岗。
(2)大型机械作业水平投影距离距接触网立柱外缘必须大于2m。
(3) 吊车、砼泵车不得站在墩台与既有线铁路之间，对影响既有线行车安全的机械设备设缆风绳，缆风绳拉设角度大于60度。
(4)当列车通过时，必须停止吊装、回转等作业，并由防护员检查现场状况，确保无施工机具、材料侵入限界。
(5)施工之前检查吊车各部，确保各项指标处于完好状态，重点检查操纵装置,液压装置,安全装置和钢丝绳等,符合安全达到标准后
方准使用。
严禁吊车带病作业。
吊车起步前应观察车辆四周情况,确认安全后(气压式制动的车辆待气压表读数达到规定的数值)鸣笛起步。
司机在操纵作业中,必须与起重工密切配合,听从指挥人员的信号指挥。
工作中,司机对任何人发出的紧急停车信号必须立即停车。
(6)作业现场的大小、地质的松软程度应不影响吊车作业安全。
不准在5%以上的坡道上横向起吊作业,如必须作业时,须将车身垫平。
(7)吊车吊装钢筋笼时,应先将重物吊离地面10厘米左右,检查吊车的稳定性和制动器等是否灵活有效,在确认正常安全情况下,方可继续工作。
(8)吊车在进行满负荷和接近满负荷起吊时,禁止同时进行两个或两个以上操作动作,起重臂的左右旋转角度不准超过45°。
(9)吊车作业时必须严格执行起重性能技术规定。
不得在有载荷的情况下调整起升,变幅机构的制动器。
吊装易滑脱物件时,吊钩、吊索应采取防滑措施。
(10)吊车司机遇有下列情况之一时,有权拒绝吊运:
①吊车所用钢丝绳不符合安全技术规定；
②所吊工作物件捆绑不牢固；
③工作物上有人时或手扶吊钩时；
④吊物超过额定重量或物体重量不明时；
⑤吊物埋在地里时；
⑥指挥信号不明确或多人指挥时；
⑦易爆物品不吊,如氧气瓶、乙炔发生器等；
⑧吊物需歪拉斜拽时。
六、雨季施工安全防范措施
(1)雨季施工主要以预防为主，采取防雨措施及加强排水手段，做好雨季施工的信息反馈工作，对有可能发生坍塌的基坑采取提前回填土、天晴后再开挖的措施。
(2)坑壁周围及既有线边坡、死角采用全覆盖措施，减小雨水下渗，保证坑壁稳定。
(3)对基坑周围地表集水进行引流，防止场地四周地面水倒入基坑内；对基坑内设置排水沟和积水井进行集中抽水，保证基坑不被雨水浸泡。
中交一公局沈丹客专TJ-1标四工区
安质部
2012年4月2日。
