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Audi在中国造车新势力不断涌现的今天，消费者由于缺少大品牌的背书，一时搞不太清楚，电动车到底应该是什么样的形象和性能。
随着宝马、奔驰和奥迪一流豪华品牌相继推出各自的电动车，一个全新的行业基准出来了，传统汽车企业以严谨周密的路线图，稳扎稳打，推出极富竞争力的电动车。
撰文/张建成 摄影/奥迪奥迪e-tron点亮新时代上市时间2019年预计价格70万-80万元强项造型设计继承了家族的基因，又有电动车的现代感。
各项性能树立了新标杆。
弱项和传统汽车同类车型比，即使做了轻量化的努力，整备质量仍大不少，软路的越野能力一般。
奥迪e-tron3重心和传统汽车在同一水平面上，这保证了它操控稳定性和良好的抗侧倾能力。
在雕塑般的车辆尾部，车顶边缘扰流器和宽扩散器突出了奥迪e-tron的宽大、运动的感觉。
横向突出的尾灯以及分段式的外观与日间行车灯的形状相呼应。
坐进车内，一切都非常熟悉。
中控台和仪表板全都是最新的技术和设计语言。
车门上的液晶后视镜显示屏独树一帜，是设计亮点。
用手点按屏幕表面，可以调节视野范围。
就驾驶体验而言，这个设计还需进一步完善。
一则，它的位置偏低，眼睛移动范围偏大，略显紧张；二则，当面对迎面阳光时，屏幕显示不清晰，对周围情况失去掌控，缺乏安全感。
根据中国的法规，这样的车型不能上路。
所以，2019年进口到中国的车型依然是传统的后视镜。
和传统汽车相比，奥迪e-tron的静谧性绝对一流。
这引起了我和同行张云老师对它音响的兴趣。
我们聆听了各种类型的音乐，从巴赫、帕瓦罗蒂、美国乡村音乐、爵士乐、法国浪漫歌曲到赛琳迪昂的《我心依旧》。
一路上，我们将音量调到中大水平，富有感染力的音效，为它赢得了高分。
一路上，我们录了不少小视频，背景音乐就是B&O音响发出的，效果极佳。
奥迪e-tron是一款适用于运动、家庭和休闲的电动SUV，个头介于奥迪Q5和Q7之间，不知道为什么它不叫Q6 e-tron。
其长、宽、高分别为4 901 mm、1 935 mm和1 616 mm，为用户提供了宽敞、舒适的乘坐感。
在过好眼下每一天的同时，有越来越多的车企开始着手部署未来。
它们都希望可以彻底摆脱对传统燃料的依赖，但似乎在那个充满未知和多重不稳定因素的新纪元里，那些踌躇满志的工程师们也感到了现实的残酷，不过，这并不是什么问题，冥冥之中总有一股力量来指引着它们路向何方。
现在，有这么一支编号为“e-tron”的队伍，它们是奥迪从未来世界传输过来的“未来人”，当得知它们登陆2012年时，汽车之家技术•设计频道自然不能放过这个探寻未来的机会。
●增程型新能源车-- 奥迪A1 e-tron奥迪A1 e-tron是一款拥有小巧车身且具备高效环保技术的电动车型（带有增程模式），它诠释了全新的都市型电动车概念。
在在纯电力驱动下，奥迪A1 e-tron可以续航50公里，若采用增程模式行驶，续航里程在200公里左右。
与传统汽车不同，奥迪A1 e-tron采用了智能化的信息管理系统，其中最为显著的要数仪表盘处的液晶屏，的确，传统指针式仪表在它身上已经派不上用场了(可以模拟出传统的指针式仪表)。
而位于中控台上换挡杆也有着浓郁的未来色彩，除了常规的“前进”、“后退”和“停车”挡位间的切换，奥迪A1 e-tron还额外提供了“增程”挡位，以强制调用排量为254毫升的汪克尔转子发动机来为电池充电并为电动机提供电能。
之所以采用转子发动机是因为它的体积和重量都很小，连同进排气系统、冷却系统及周边辅件，再加之一台可以产生15千瓦的发电机，它们的总重量约为70公斤，一台传统汽车上的手动变速箱的重量也不过如此。
受车身结构及空间所限，这套发电系统并没有被装在发动机舱内，后备箱隔板的下方才是它的栖息之所（原先用于存放备胎的空间）。
这下你知道工程师为什么这么在乎这套发电系统的体积了吧。
那车头前的发动机舱内到底装了些什么？这是很多人都会产生疑问。
一张分布示意图可以很好的回答这些问题，我们可以很清楚的看到，紧凑的设计充分利用了车上的每一处空间。
奥迪A1 e-tron的电动机横向安装于车身前部较低的位置。
奥迪e—tron quattro作者：来源：《汽车博览》2015年第10期概念车面对以特斯拉为代表的新兴汽车企业的猛烈攻势，传统汽车企业应该用什么方法去应对呢？奥迪用这款e-tron quattro概念车作出了回应在电动汽车开始大行其道的这个时代，传统汽车企业应对的方法就是造出比特斯拉们更好的电动汽车。
这些企业对汽车技术的积淀更为深厚，只要在电力存储和驱动方面获得突破，这一点并不难达到。
在刚刚过去的法兰克福车展上，奥迪推出了名为e-tron quattro的概念车，这款车的尺寸介乎于Q5和Q6之间，基于大众汽车集团MLB evo平台。
尽管官方尚不愿承认，但我们有理由相信它就是未来奥迪Q6的雏形。
相比刚刚推出的量产版特斯拉Model X，它尽管没有采用引人注目的鸥翼式车门，但其外观显然更有未来感。
e-tron quattro的造型为空气动力学设计服务，它的车身线条类似于双门跑车，拥有非常平坦的车顶曲线。
当车速超过每小时80公里时，发动机盖、车身侧面以及尾部的扰流装置将自动调整，以降低空气阻力。
另外，还用电子系统代替了外后视镜。
这些努力令其风阻系数只有0.25，不仅降低了能耗，行驶噪声也更低。
这款概念车长4.88米、宽1.93米、高1.54米，在配备四个座椅时车内乘坐空间非常宽敞，并且具有615升的行李厢容量。
它的内饰设计突出了技术感，通过合理布局让人机工程和视觉效果获得统一。
所有的显示屏均采用有机发光二极管OLED技术，它的厚度很薄，并可制成任意形状，这使2014年问世的奥迪虚拟座舱技术更上一层楼。
在驾驶员的左右两侧下方，各设有一块触摸屏，用来操作汽车的不同分系统，中间的大型显示屏则用来控制媒体和导航系统。
两名后排乘客拥有舒适的独立座椅，他们可以使用中央扶手上的OLED触摸屏控制空调和信息娱乐系统。
而一个LTE模块让这款概念车与互联网高速连接。
它还装备了奥迪在自动驾驶方面的所有新技术，它拥有雷达、摄像头、超声波以及激光等不同频段的传感器，所有数据由位于行李厢内的中央驾驶辅助控制器（zFAS）进行处理，计算出一个完整的车辆周围环境模型并对驾驶辅助系统进行控制。
百年豪华车企对电动车的理解有多深？不妨看看这辆奥迪e-tron豪华新能源汽车市场上，新造车势力动作频频。
这让不少人心生疑虑：传统豪华车企在新能源领域该如何应对？这种担忧实则毫无必要。
百年豪华车企的深厚底蕴，技术路线覆盖轻混、插电式混合动力及纯电动的完善布局。
豪华车企更加重视消费者体验，行事风格更为严谨，很多黑科技都要在充分验证后，再用到量产车上，确保对消费者负责。
正如奥迪一般，先把最先进的科技在赛车场上验证，然后再把黑科技应用到量产车上。
奥迪e-tron作为奥迪旗下首款纯电动车型，不仅展现了奥迪对电动车产品的前瞻思考，更突显了奥迪对于电动时代持续引领的实力和决心。
赛事秀肌肉奥迪一直积极投身电动赛车竞技，是最早参与Formula E 赛事的德国汽车制造商，2017年首次参赛，便夺得团体冠军，展现出强大的技术实力和深厚的赛车运动基因。
3月23日，2018-19赛季Formula E电动方程式锦标赛三亚站在海棠湾街道赛道落幕。
奥迪运动ABT舍弗勒车队在全新奥迪e-tron FE05赛车的助力下，继续上演着精彩稳定的发挥。
事实上，本赛季开始以来，奥迪运动ABT舍弗勒车队一直保持着良好的竞技状态。
2月17日，奥迪上演“帽子戏法”：奥迪运动ABT 舍弗勒车队连续三次赢得Formula E墨西哥城站冠军。
3月10日香港站，奥迪运动ABT舍弗勒车队荣获香港站亚军，两位车手分别以第2名和第4名的优异成绩完赛。
奥迪在Formula E 赛事中取得的优异成绩，全面升级的奥迪e-tron FE05赛车功不可没。
奥迪e-tron FE05有着性能强大的电机系统，搭载了更高效的软件包，95%的动力传输系统进行了更新，重量减轻10%，并采用罕见的无尾翼设计，使其续航里程较上一代增加1倍。
最高时速可达240公里/小时，百公里加速仅需3.1秒。
本赛季，另外一支采用奥迪e-tron FE05赛的车队，同样取得了十分优异的成绩，持续印证着奥迪e-tron FE05 赛车的强悍实力。
迎接新的时代奥迪Q5 hybrid Quattro 与e-tron
陈浩
【期刊名称】《车主之友》
【年(卷),期】2012(000)008
【摘要】奥迪Q5hybridQuattro与普通版最大的区别就是新加入了一台由电池驱动的电机，可以额外提供33kW的动力输出和130N·m的扭矩。
与普通进·口奥迪Q5不同的是搭载了8挡手／自一体变速器，而且没有传统的液力变矩器，多片式离合器与电动机相连，发动机与电动机采用并联连接，为了给发热大户一锂电池散热，Q5为电池组准备了两套风冷散热系统。
【总页数】6页(P108-113)
【作者】陈浩
【作者单位】不详
【正文语种】中文
【中图分类】U469.11
【相关文献】
1.绿动SUV奥迪Q5 Quattro混合动力
2.SUV也环保奥迪Q5 Hybrid quattro
3.当豪华SUV遇到混合动力AUDI Q5 HYBRID QUATTRO
4.当豪华SUV遇到混合动力AUDI Q5 HYBRID QUATTRO
5.“混”的不错奥迪Q5 hybrid ＆雷克萨斯RX 450h
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未来之电奥迪发布2025四大电气化平台战略作者：陈浩来源：《车主之友》2019年第11期我们可以从能够发布的这些新闻看到未来奥迪的电气化战-略将会怎样，以及奥迪未来将会带给我们什么样的产品，最后我们还会试驾体验当前的奥迪e tron家族的两款插电混动车型Q7e-tron和A8e-tron。
“电动化是未来趋势。
奥迪e-tron为奥迪品牌的电动化铺下了良好的开局之路。
到2025年，奥迪将推出30余款电动车型，其中20款为纯电动车型。
我们在适宜日常使用的电动出行领域占据领导地位。
”为了实现这些踌躇满志的目标，奥迪正在充分利用大众汽车集团内部的协同效应，使用四大模块化电动平台开发和生产电动车型：奥迪品牌首款纯电动SUV车型——奥迪e-tron基于纵置模块化平台（MLB evo）开发。
2020年，其第二款电-动车型奥迪e-tron GT概念车将与保时捷紧密合作，基于儿性能平台进行开发。
2021年，奥迪将基于MEB模块化电驱动平台打造奥迪Q4 e-tron概念车，进一步展示四环品牌的电动化战略。
MEB平台是大众汽车集团为旗下所有品牌设计的电动技术平台，奥迪将基于此平台推出各种紧凑型和中型车型。
针对电动全尺寸车型和豪华车型，奥迪将基于PPE（PremiumPlatform Electric）电动化平台进行开发，该平台的细分技术布局可搭载众多高科技技术。
此外，奥迪还将进一步扩大其插电式混合动力车型（PHEV）阵容。
PHEV车型的TFSI发动机、电动机和锂电池将协同工作，具有先进的驱动管理系统，适用于城市和城郊不同的电动驾驶需求。
仅在2019年，奥迪就推出了奥迪A7 Sportback、奥迪A8、奥迪Q5和奥迪Q7的插电式混合动力车型版本。
2020年，奥迪将推出更多的PHEV车型。
未来，为了推动可持续移动出行和更多的创新领域发展，奥迪将在2023年底前在电动出行领域投资约140亿欧元。
除了开发和生产全新的电动车型外，这部分投资还将用于人力素质培训和销售领域。
一体式格栅是e-tron 家族的造型特征，从最早发布的A3 e-tron 到最新发布的e-tron，前脸格栅造型都十分惊艳，到了Q4 e-tron，前脸格栅的设计更加夸张，未来感更强。
这台全新车型格栅两旁的大灯采用扁平化设计，而在大灯下方宽大的进气口一直延伸到前部轮眉的位置，值得一质的寸超大轮毂堪称越级彰显无限潜能。
Q4 e-tron 的车顶线条略向后倾斜，提升了整车的动感指数，而车尾灯采用贯穿式设计，这也是奥迪的家族设计元素。
Q4 e-tron 的三维尺寸为4.59m/1.9m/1.61m，轴距近乎2.8m，在紧凑级SUV 车型的比拼中领先。
虽然电池组平铺在底部，但Q 系列车型天生较高的离地间隙使得这款电动满求，又能灵活应对各种路况。
得益于SUV 的车身特性，Q4 e-tron 的后排空间也比传统电动车大。
Q4 e-tron 车内上部区域主要采用浅色暖色调，与深色地毯形成鲜明对比。
车顶、侧窗柱、门轨条、仪表板都采用白色和米黄色的超细纤维纺织面料。
在这台概念车上，“可持续性”这要体现在电动驱动系统上，还在内饰方面有充分展现，它的地板是由可再生材料制成，车门边框使用高质量多涂层喷漆，取代镀铬金属饰条，磨砂喷漆树脂材料的使用营造出立体效果，集成头枕的四个座椅均采用做工精湛的Alcantara 材料，搭配粗纱缝线装饰，几乎所有的内饰材料都有别于传统汽车，而在最终的量产车型上，相信我们带来惊喜。
奥迪Q4 e-tronText 陈杰e-tron 版本，Q4也不是太熟悉，要知道奥迪这次确实没按常规出牌，车型，而Q4则先首发了e-tron 版本，足见奥迪对电动车领域的重视。
Audi Q4 e-tron20June 2019Copyright©博看网 . All Rights Reserved.Q4 e-tron 车内上部区域主要采用暖色调，与深色地毯形成鲜明对比。
车尾灯采用贯穿式设计，这是奥迪的家族设计元素。
AUTO REVIEW43启势立新 领未来一汽-大众奥迪携强大产品阵容，震撼亮相2020北京车展9月26日，第十六届北京国际汽车展览会正式拉开序幕，一汽-大众奥迪以“启势立新 领未来”为主题，携旗下多款重磅车型震撼亮相。
全新奥迪Q5L Sportback 开启全球首秀，奥迪Q4 e-tron 概念车迎来亚洲首秀。
此外，5款中国首发车型，以及A、Q 家族等多款明星产品共同组建了最强产品矩阵，全方位呈现一汽-大众奥迪在“全价值链共创”模式下，技术升级、产品升级、品牌焕新的强大体系实力，展现出引领豪华车市场未来发展的坚定决心。
中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记邱现东先生表示：“在股东双方的精诚合作、大力支持下，一汽-大众奥迪不仅树立了中国汽车产业史上合资合作的光辉典范，也为奥迪品牌在全球市场的成功，注入了强大动力。
”奥迪汽车股份公司管理董事会主席杜思曼（Markus Duesmann）也强调：“中国作为未来技术的先驱，在诸多关键领域都处于领先地位。
同时，我们也意识到中国市场对我们至关重要，并把它当作重中之重。
”同时，奥迪中国总裁安世豪（Werner Eichhorn）也表示：“奥迪与一汽集团是中国汽车行业的最强合作伙伴，我们将携手再创一个‘黄金十年’。
”价值共创 全球同步首发的个性标杆作为奥迪品牌首款长轴距豪华B 级轿跑SUV，全新奥迪Q5L Sportback 凭借超越同级的产品实力，实现了个性与实用性的完美兼容，树立了豪华B 级轿跑SUV 市场的新价值标杆。
一汽-大众汽车有限公司董事、党委书记、总经理刘亦功先生表示：“全新奥迪Q5L Sportback，是一汽-大众奥迪基于中国用户需求，先于奥迪全球进行创新开发和加长处理，并首次实现中德同步全球首发的重磅力作。
它不仅代表着‘全价值链共创’模式下，一汽-大众研发实力的再升级，同时也是股东双方紧密携手、深度融合的又一例证。
”凭借独特的轿跑造型设计，全新奥迪Q5L Sportback实Copyright©博看网 . All Rights Reserved.AUTO REVIEW44聚焦企业Company现了动感与优雅的和谐共存。
