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探讨高速公路隧道病害整治技术第一篇：探讨高速公路隧道病害整治技术探讨高速公路隧道病害整治技术摘要：介绍和分析了高速公路隧道病害的种类和成因，探讨了隧道病害的治理技术，并通过工程实例进行了说明。
关键词：高速公路隧道病害整治技术前言随着我国国民经济的快速稳定发展，对交通运输的需求量和等级要求越来越高，高等级公路、铁路的建设蓬勃发展，修建的隧道数量越来越多。
但是由于设计、施工、地质等各方面的原因，导致一些隧道产生结构变形、开裂、错台、渗漏水等病害，大大降低了线路的级别，并威胁到安全运营，情况严重的使隧道失去使用价值，给国民经济带来巨大损失。
重庆高速公路建设步伐很快，到2010年建成“二环八射”2000km高速公路。
仅2005年将完成投资100亿元，其中新开工项目总里程为478km，通车项目34km，续建项目计682kme到2020年，重庆将建成总投资1 990亿元的“三环十射三连线”共计3 600km高速公路。
重庆是丘陵山区，高速公路建设中桥隧的比重较大，减少新建隧道发生病害和及时对现有病害隧道进行有效整治，对重庆的高速公路建设有着非常重要的意义。
我国高速公路隧道病害种类和成因分析据有关资料统计，目前高速公路隧道病害主要表现在：严重渗漏水、结构衬砌的腐蚀裂损、仰拱或铺底的变形损坏导致路面的破坏。
几乎所有的隧道病害都与渗漏水有着直接或间接的关系，隧道结构的缺陷给隧道渗漏水提供了通道，隧道渗漏水的长期作用又会加剧隧道侵蚀破坏，特别是在围岩有地下水并具有侵蚀性的情况下，对衬砌和隧道设备的腐蚀更加严重。
在运营期间，地下水常通过混凝土衬砌变形缝、施工缝、裂缝甚至混凝土孔隙等通道渗漏进隧道中，造成洞内通信、供电、照明等设备处于潮湿环境而发生锈蚀、霉烂、变质、失效，若使路面积水，就会改变路面反光条件，引起眩光，造成车辆打滑，危及行车安全。
2．1 隧道渗漏水成因分析 a．隧道开挖对地下水的影响①隧道开挖引起围岩应力的释放和重分布，改变围岩的力学特性和水的泾流路线，使周围的水向隧道内汇集和积聚，隧道处于地下水的包围中，给隧道渗漏水创造了条件；②隧道周围地下水渗流场的改变，进一步引起应力场的不断调整，可能引起的局部应力集中、地层不均匀沉降或滑移面活动都将对隧道结构造成破坏，使得衬砌结构出现裂缝等，形成渗漏水通道，使隧道产生渗漏水；③隧道开挖可能引起的古滑坡复活或新滑坡、或矿产采空区失稳、或大的塌方、或大量失水后的地面沉陷以及地震或人为诱发地震等都会破坏隧道衬砌结构，引起隧道渗漏水病害。
高速公路及桥梁隧道病害处治方法摘要：近年来，超载车辆的数量和交通量大幅增长，高速公路长期处于超载状态，路面病害频发。
要想延长高速公路的寿命，就要从高速公路病害治理问题入手，针对不同的病害采取相应的治理措施。
但是，以往高速公路病害治理忽略了病害成因差异，无法达到良好的治理效果。
文章从裂缝、坑槽、车辙、泛油四种常见高速公路病害类型入手，深入研究了高速公路病害的成因，并提出科学的治理措施。
关键词：高速公路病害；病害治理；方法引言高速公路桥梁隧道作为我国基础设施建设的重要内容，也是区域经济发展的重要支撑，尤其是一些偏远山区，在客观自然因素的影响下，桥梁、隧道成为交通建设的首要内容，然而，在实际建设和运营的过程中，受到地形、地质及运输压力等因素的影响，高速公路桥梁隧道会出现各种病害，一旦出现问题将会对人民的生命财产安全和国民经济发展造成严重的损失。
1高速公路及桥梁隧道常见病害养护意义高速公路及桥梁隧道是我国城市交通体系重要组成部分，在长期使用中必然会受到各种因素影响，从而对行车安全产生较大威胁，且也会引发交通状况和不畅通情况也，影响人们出行。
所以，做好高速公路及桥梁隧道日常保养，既能保障人民出行安全，同时也是确保道路畅通重要手段。
为保证人民群众安全、保障后勤运输正常运转，必须加强对高速公路及桥梁隧道的养护工作，以解决日常交通中出现各种问题。
需要相关工作人员着重注意的是，高速公路及桥梁隧道养护工作是一项复杂工作，此工作需要长时间持续，方能保证高速公路及桥梁隧道的质量符合规定，才能为人民创造良好运输条件，使人民出行和经济发展变得更加便利与顺利。
2高速公路桥梁隧道病害主要原因2.1坑槽病害很多高速公路早期病害没有及时处理，就会恶化出现坑槽。
高速公路受到降水的冲刷，很多无法排出的水会随着公路的表面空隙渗入高速公路内部，沥青和各集料等经过一定级配形成混合料之后，黏附于各种石料表面形成吸附层。
水损害有可能是从沥青面层的下面层开始的。
探讨高速公路隧道病害处治技术摘要：公路病害的主要表现形式是公路隧道病害，公路隧道出现病害，会影响隧道结构稳定性，并且影响隧道的安全性。
隧道病害处治工作的风险度较高，技术难度相对较大，对于处治工作的要求相当严格，处治工作需要一次完成。
对隧道病害进行检测，在检测的基础上进行分析，根据病害的类型以及病害的严重程度确定相应的处治方案，并要确保设计方案的合理、安全。
本文将对高速公路隧道病害处治技术进行分析，希望给相关人员提供一定借鉴。
关键词：高速公路；隧道病害；处治技术一、高速公路发挥的作用经济的发展带动了高速公路建设的发展，高速公路的发展又促使了我国经济的发展，使我国的现代化进程得以加快。
高速公路的不断建设，使我国交通网络的布局得以健全，对各行各业的发展也起到了一定促进作用，并带动了周边城市的经济发展。
在运输速度方面，高速公路比普通公路更具优势。
例如：京沪高速公路在改造之后，旅程时间节约将近80%。
据相关人员统计得知，在所有公路里程中高速公路里程只占2%，但高速公路产生的效益是公路总效益的30%。
高速公路在建设时花费相对较高，占地面积比较大，付出的人力以及物力相对较大，但是车辆的行驶速度较高，通行能力较大，交通事故发生率相对较小，这是其它交通方式不能比拟的，投资费用能在短时间内得到回报，因此，政府对高速公路的建设越来越重视，并且视其为大力发展的对象。
二、隧道病害基本状况大部分公路隧道处于山区，一般将高速公路隧道出口的坡脚设置为37度，进口坡脚设置在20度左右。
由于各种原因的影响，隧道的不同部位会产生裂缝，这些裂缝主要分布在拱部、墙部、中墙位置，这些裂缝大部分是微观裂缝，呈水平形态分布，少部分裂缝随着时间的延长可自主闭合。
三、高速公路隧道病害类型分析1.冻害高速公路隧道渗漏的地下水会沿着结构中出现的裂缝逐渐渗漏，在温度比较低的条件下，挂冰会在渗水点的出口位置形成，冰柱则在隧道边墙形成，尤其是在施工缝位置，会有较多的渗水点出现，从而发生结冰现象，如果相关人员不能进行及时清理，挂冰的体积就会逐渐增大，使行车安全遭受严重威胁。
高速公路桥梁的典型病害及其处治措施高速公路建设快速发展，桥梁数量随之迅猛增长，桥梁是高速公路交通的重要组成部分，在使用过程中桥梁结构受交通荷载及自然环境等因素的共同作用下，材料性能、安全性能、耐久性能等都在下降，使得桥梁存在极大的安全隐患。
文中根据高速公路桥梁的典型病害与防治措施进行了分析，并提出一定的借鉴。
标签：桥梁；病害；措施引言：我国建筑业的发展，建桥水平已跃身于世界先进行列。
加之材料、机械、设备工业相应发展及桥梁建设者的精心设计和施工，复杂环境下的施工项目逐渐增多。
随车流量不断递增，对公路桥梁工程的稳定性、安全性和耐久性提出了更高的要求。
由于受施工条件、施工材料、施工设计和施工工艺的影响。
公路桥梁工程均存在不同程度的病害。
如何通过合理的控制措施避免病害的发生成为提升公路桥梁施工质量的一个关键因素。
1、高速公路桥梁的典型病害1.1空心板桥梁病害。
所有类型桥梁中，空心板桥梁所占比例最大，其病害部位有空心板、铰缝、支座、桥面连续构造等，主要是由施工缺陷、设计缺陷、养护不当等主观因素引起的单板受力、梁底纵向开裂、顶底板厚度不够、空心板内积水、铰缝开裂、铰缝渗水、铰缝混凝土脱落、支座脱落、支座位置设置不当、横向开裂渗水等病害。
譬如某空心板桥梁采用纵向铰缝进行横向连接，但由于铰缝质量不过关，而且养护过程中存在超限车影响，使得铰缝失效而产生单板受力，每个空心板的荷载大增，对桥梁产生严重的安全影响。
1.2桥面铺装出现问题。
（1）主要是桥面铺装的厚度不均匀或者厚度的不足；铺装层与下层材料的粘合不理想，容易出现脱落现象；或是防水处理不科学等。
桥面铺装直接承受车轮荷载的冲击，桥梁的混凝土构件在承重过程中，出现裂缝是不可避免的，裂缝的出现对承载能力的影响较小，但是对于桥梁的耐久性会造成一定的影响主要病害有局部网状开裂、坑槽、车辙（沥青混凝土）、脱层等。
病害产生的主要原因有设计厚度规定值偏小、超载交通量、铺装层与行车道板的戮结不好等。
高速公路隧道病害处治方案研究发布时间：2022-12-21T07:48:39.138Z 来源：《中国建设信息化》2022年16期8月作者：赵钰瑞[导读] 本文首先分析了高速公路隧道的常见病害类型，接着分析了高速公路隧道病害处治方案，赵钰瑞陕西路桥集团有限公司陕西西安 710065摘要：本文首先分析了高速公路隧道的常见病害类型，接着分析了高速公路隧道病害处治方案，希望能够为相关人员提供有益的参考和借鉴。
关键词：高速公路；隧道；病害；处治方案引言：现在我国高速公路建设项目的规模正处于不断扩大的状态，虽然该发展形式使人们的日常出行带来了更大程度的便利，但在实际建设过程中，相关建设单位所遇到的地形以及地貌等也会变得更为复杂，同时施工难度也会因此有所上升。
对于高速公路桥梁隧道的建设来说，其一般会出现在山地以及丘陵等地理环境，由于这类地理环境的复杂性较高，所以在实际高速公路桥梁隧道建设施工过程中，发生、安全问题的概率也会因此增高，同时这对于人们的生命安全也会造成一定程度的威胁。
所以施工人员一定要重视对病害问题的分析，提前准备处治方式，以此来提升人们出行过程中的安全性。
1高速公路隧道的常见病害类型1.1水害不同区域的环境存在一定的差异，在部分岩溶区域当中，高速公路隧道可能会遇到水害等病害，隧道水害主要涵盖着隧道漏水或地税、隧道地层涌水、隧道拱顶渗水等状况，以上状况的出现会使得隧道自身的湿度大大提升，这会使得隧道当中机械设备设施腐蚀的程度提高，对隧道的正常使用造成负面的影响。
情况严重时，可能会出现隧道裂缝与变形等问题，使得隧道当中车辆正常通行受到阻碍。
因为隧道水害问题的发展需要经历一定的变化过程，并不是瞬间产生的，因为隧道水害问题的出现会使得隧道岩土层松动，极有可能使得隧道支撑层出现变形甚至是坍塌等问题。
1.2衬砌裂缝高速公路隧道衬砌裂缝属于高速公路隧道体系比较常见的病害类型，这类病害出现的原因主要是在大型车辆或者超载车辆通过、温度变化、化学腐蚀等因素的作用。
研究高速公路隧道病害处治技术摘要：随着我国高速公路基础设施建设规模的不断扩大、复杂多变的地质条件、施工环境、施工管理和过程处理不当等原因直接影响着高速公路隧道的施工质量。
高速公路的隧道在经过一定时间的使用后，受到诸多因素的影响，例如，人员原因、天气原因、工程设计原因、地质原因等，很容易产生不同的病害现象，在一定的程度上影响了高速公路隧道的正常使用，严重时还会对过往车辆安全造成一定的威胁。
针对高速公路隧道的病害进行分析，应用一定的处治技术更好的保证高速公路的使用寿命。
关键词：高速公路隧道；隧道病害；处理技术引言由于隧道整个施工过程处于地下，水文和地质条件变化较大，再加上前期的地质状况调查工作未落实到位，极易导致公路隧道结构的病害多样化、复杂化。
因高速公路隧道结构病害的发生，导致已建成通车的公路隧道大面积维修处理，严重的个别隧道出现道路暂时中断，对人们正常的行车造成严重影响及不必要的经济损失，因此，对高速公路隧道结构的安全性及其病害的研究，并探寻有效的整治措施意义重大，以改善高速公路隧道现状，进而为人们的安全出行提供强有力保障。
1高速公路的功能随着我国社会的进步，交通运输行业的发展，高速公路的建设对我国的经济发展起着重要的作用。
高速公路的修建更加的健全了我国的交通系统网络，同时越来越多高速公路的投入修建也促进了我国建筑行业的发展，保证了不同行业的发展需求。
在进行运输上，高速公路有着很大的优势，高速公路上车行驶的速度都比较快，通行效率比较高，出现交通事故的几率也比较少，所以高速公路在社会上所体现的作用和功能是其他的形式所不能进行比拟的。
所以在高速公路修建的工程上政府部门和社会各界都在进行着重点的关注。
2高速公路隧道病害类型分析2.1衬砌裂缝高速公路隧道的衬砌出现裂缝主要有衬砌的变形、衬砌的开裂、仰拱破坏等形式。
根据不同的衬砌的裂缝的走向不同，可以将这些裂缝分为：斜向裂缝、纵向裂缝、环形裂缝等。
其中在高速公路隧道的边墙和顶部出现斜向裂缝和纵向裂缝，对高速公路隧道整体的结构稳定性破坏最大，严重会导致高速公路隧道顶部坍塌。
高速公路桥梁隧道病害处治方法及设备配置研究摘要：要想做到桥梁隧道的安全畅通的运行，桥梁检测是重要一环。
本文针对国内几条主要高等级公路的桥梁隧道进行调查研究，根据现场调查情况进行养护措施及养护设备配置的确定，并通过时间的验证取得了良好的效果，对未来桥梁隧道病害的处治方法及其设备配置提供了依据。
引言随着我国高速公路的飞速发展，在山岭和丘陵地带，为了缩短行程，改善线性，保护环境，修建隧道桥梁已十分普遍，双线、特长桥梁隧道已不罕见。
桥梁隧道独特的构造特征，决定了它在公路养护中的重要地位。
近来几年不断有桥梁隧道坍塌的消息：新疆阜康桥梁坍塌，深圳高速桥梁坍塌，湖北仙桃桥梁坍塌，印度达曼桥梁坍塌，大鳌溪村地下隧道坍塌，四川蓬安举行隧道坍塌，云南迪庆隧道坍塌，大连隧道坍塌等，因此说明，公路管养部门有必要加强公路桥梁隧道的养护与维修，提高桥梁隧道养护管理水平。
1设备配置研究目的为了防止进行养护作业时造成养护设备短缺或养护设备资源浪费，更加合理有效配置养护设备，对公路桥梁隧道的养护设备配置进行研究具有非常重要的意义。
经过调查河北省石黄高速公路管理处日常养护机械、绿化养护设备品种及数量明显不足，未见专项工程和大中修工程所需机械；京津塘高速公路天津段高速公路养护机械配置较齐全，养护机械化程度高，购置设备投资大。
专项工程和大中修工程所需机械中缺少沥青拌和设备，要注意路面不进行大中修时机械的利用率问题。
新疆乌奎高速公路对养护机械配置的品种及数量较合理，且根据所处地理环境加大了除雪除冰机械的配置。
此外，调研发现呼包高速公路养护机械配置偏少，日常养护机械明显不足，外雇养护工较多；京石高速公路北京段养护用车配置到位，日常养护机械品种及数量明显不足，绿化养护设备未列出，未见专项工程和大中修工程所需机械；西北地区a高速公路日常养护机械、绿化养护设备品种及数量明显不足，只能完成除雪除冰、标线、清扫等作业。
2桥梁常见病害处治方法及设备2.1公路桥梁常见病害从目前国内桥梁使用的情况看，有许多桥梁特别是中小桥，桥面铺装混凝土不同程度损坏，使桥面产生坑槽，影响车辆的正常行驶。
高速公路隧道病害处治方案研究发布时间：2022-09-07T15:43:25.932Z 来源：《福光技术》2022年18期作者：刘学庆[导读] 随着我国经济的迅速发展，城市化进程加快，城市间交通网愈加完善，公路隧道作为连接城市交通网的重要环节，被大力新建。
由于修建质量、人为因素等影响，大多数运营隧道或多或少的存在病害，对隧道的运营产生不利影响。
衬砌病害是众多病害中最为常见，也是最为严重的一种。
高速公路隧道病害处治方案研究刘学庆身份证号：32032319840116xxxx摘要：随着我国经济的迅速发展，城市化进程加快，城市间交通网愈加完善，公路隧道作为连接城市交通网的重要环节，被大力新建。
由于修建质量、人为因素等影响，大多数运营隧道或多或少的存在病害，对隧道的运营产生不利影响。
衬砌病害是众多病害中最为常见，也是最为严重的一种。
关键词：高速公路；隧道病害；处治方案1工程概况某隧道全长854m，至今已经建成通车12年。
隧道进口段位于R=500m的曲线上，其余均位于直线上。
隧道纵坡为7.2%～8%上坡。
隧址区岩性为砂岩、砂质泥岩及砾石，地质条件复杂。
采用上下导坑、先拱后墙法施工，隧道拱部采用C25素混凝土、边墙和仰拱采用C20素混凝土。
2隧道病害状况2.1隧道洞口病害由于雨水冲刷和滑坡的影响，一些隧道出现了诸如洞门墙开裂、板块脱落和隧道侧边坡安全防护坍塌等问题。
存在明挖隧道回填不足、隧道顶部无暗沟等问题。
2.2隧道衬砌病害隧道衬砌病害主要包括衬砌裂缝、漏水、衬砌厚度不足、衬砌后裂缝和表面错位。
衬砌病害的关键是设计方案和施工工艺强度的破坏。
雨季衬砌漏水特别严重，渗漏处二次衬砌表面经常出现碱痕。
衬砌裂缝按性质不同分为结构裂缝和非结构裂缝，以结构裂缝为主。
2.3排水设施病害经调查发现，安徽省高速公路隧道排水设施病害较为普遍，具体表现为路面排水沟、侧排水沟、核心排水沟、污水检查井或沉砂池的淤积和堵塞。
一些非常严重的隧道排水设备基本处于坍塌状态，迫切需要解决隧道排水管道堵塞等诸多问题。
高速公路桥梁隧道的病害分析及治理措施论文2019-06-02摘要：随着我国高速公路通车里程的逐年增加，高速公路的各种病害给高速公路的使用功能带来较大的影响，无法最大限度的发挥快速、平稳、安全、舒适的使用功能。
每年用于高速公路的各种病害的维修养护的人力、物力和财力呈上升趋势。
关键词：高速公路；桥梁隧道；病害处理山区的公路建设工作一直以来比较困难，主要是因为一些山区的地形地势条件比较复杂，例如某些村庄在大山深处，要想建成通向村里的公路，既需要建设盘山道，也需要在某些高山地段修建隧道。
而隧道是公路建设施工的一个重要难点，如何处理好公路的病害问题也是制约公路发展的一个瓶颈，下面将结合相关的理论和具体的数据，进行一些有效的病害防治方法的分析和介绍，希望能够给有关的管理人员必要的参考和借鉴。
1公路桥梁隧道的典型病害及原因1.1公路桥梁隧道的典型病害公路桥梁隧道的典型病害中，最常见的病害形式是水害，隧道水害不仅增加隧道内湿度，造成电路短路等事故，危及运输安全，而且还引发其他病害。
隧道由于渗漏水、积水，将会造成衬砌开裂或使原有裂缝发展扩大，加重衬砌裂损。
几乎所有的隧道病害都与渗漏水有着直接或间接的关系，隧道结构的缺陷给隧道渗漏水提供了通道，隧道渗漏水的长期作用又会加剧隧道侵蚀破坏，特别是当地下水有侵蚀性时，会使衬砌混凝土产生侵蚀，并随着渗漏水的不断发展，使混凝土侵蚀日益严重。
在运营期间，地下水常通过混凝土衬砌变形缝、施工缝、裂缝甚至混凝土孔隙等通道渗漏进隧道中，造成洞内通信、供电、照明等设备处于潮湿环境而发生锈蚀、霉烂、变质、失效，若使路面积水，就会改变路面反光条件，引起眩光，造成车辆打滑，危及行车安全。
1.2公路桥梁隧道的病害原因公路桥梁隧道的病害原因，主要有两个方面，一是在设计方面，若选线不当，可能使隧道形成先天的不足，埋下了安全隐患。
由于选线不当造成的隧道病害，往往比根除由f施工质量形成的病害更难，要消除或减少由选线引起的病害，只有把地质工作做好，严格按设计规范要求进行隧道位置的选择。
高速公路桥梁隧道病害处治方法及设备配置研究摘要：要想做到桥梁隧道的安全畅通的运行，桥梁检测是重要一环。
本文针对国内几条主要高等级公路的桥梁隧道进行调查研究，根据现场调查情况进行养护措施及养护设备配置的确定，并通过时间难取得了良好的效果，对未来桥梁隧道病害的处治方法及其设备配置提供了依据。
引言
随着我国高速公路的飞速发展，在山岭和丘陵地带，为了缩短行程，改善线性，保护环境，修建隧道桥梁已十分普遍，双线、特长桥梁隧道已不罕见。
桥梁隧道独特的构造特征，决定了它在公路养护中的重要地位。
随着公路通车里程迅速增多，桥梁隧道数量也随之增加，但是“重建设、轻养护”在我国桥梁隧道管理中一直表现得十分突出，桥梁隧道存在的问题也比较多。
近来几年不断有桥梁隧道坍塌的消息：新疆阜康桥梁坍塌，深汕高速桥梁坍塌，湖北仙桃桥梁坍塌，印度达曼桥梁坍塌，大鳌溪村地下隧道坍塌，四川蓬安举行隧道坍塌，云南迪庆隧道坍塌，大连隧道坍塌等，因此，公路管养部门有必要加强公路桥梁隧道的养护与维修，提高桥梁隧道养护管理水平。
1设备配置研究目的
为了防止进行养护作业时造成养护设备短缺或养护设备资源浪费，更加合理有效配置养护设备，对公路桥梁隧道的养护设备配置进行研究具有非常重要的意义。
经过调查河北省石黄高速公路管理
处日常养护机械、绿化养护设备品种及数量明显不足，未见专项工程和大中修工程所需机械；京津塘高速公路天津段高速公路养护机械配置较齐备，养护机械化程度高，购置设备投资大。
专项工程和大中修工程所需机械中缺少沥青拌和设备，要注意路面不进行大中修时机械的利用率问题。
新疆乌奎高速公路对养护机械配置的品种及数量较合理，且根据所处地理环境加大了除雪除冰机械的配置。
专项工程和大中修工程所需机械配置不足。
此外，调研发现呼包高速公路养护机械配置偏少，日常养护机械明显不足，外雇养护工较多；京石高速公路北京段养护用车配置到位，日常养护机械品种及数量明显不足，绿化养护设备未列出，未见专项工程和大中修工程所需机械；西北地区a高速公路日常养护机械、绿化养护设备品种及数量明显不足，只能完成除雪除冰、标线、清扫等作业。
2桥梁常见病害处治方法及设备
2.1公路桥梁常见病害
从目前国内桥梁使用的情况看，有许多桥梁特别是中小桥，桥面铺装混凝土不同程度损坏，使桥面产生坑槽，影响车辆的正常行驶。
一些桥面伸缩缝损坏严重，产生桥头跳车，危及行车安全。
有些公路早期修建的时候，桥梁伸缩缝为板式橡胶伸缩装置，这种伸缩装置设计结构不合理，抗冲击性能差，橡胶老化快，螺栓易锈蚀，在车辆作用下，很快就产生破坏。
因此，公路桥梁桥头跳车较为普遍，尤其在一些软上地基地方更严重，给养护部门带来很大困难。
除上述几种病害以外，还有如轻型桥台支撑梁破碎、空心板梁翼缘
板损坏等病害。
现在桥梁损坏产生的原因很多，大致有如下几种：设计标准低；交通发展的车辆荷载增大，经常超载行车，形成桥梁损坏，以致破坏不能通车；洪水、地震等自然灾害对桥梁的破坏；雨雪冰冻等自然因素侵蚀，引起桥梁的损坏；软土地基沉陷和滑动；引起桥梁的损坏或倒塌。
2.2处治方法
2.2.1混凝土裂缝
1.一般裂缝的修补可采用表面封闭和压力灌浆修补法两种形式进行;
2.对于裂缝宽度小于0.2cm，浅而细的表面裂缝，可用环氧树脂浆液进行表面封闭；
3.对于裂缝宽度大于0.2cm，且较深的裂缝，可采用“壁可法”压力灌浆法修补;
4.对于现浇实心板梁底板纵向裂缝，宽度小于0.2cm的裂缝，且条数较少时，用环氧树脂浆液进行表面封闭;
5.裂缝宽度大于0.2cm较深的裂缝，且条数较多时，采用横向粘贴碳纤维布进行封闭。
2.2.2伸缩缝破损
1.u形锌铁皮伸缩缝的维修, 当其锌铁皮老化、开裂、断裂时，应拆除并更换为新型伸缩缝；当其软性填料老化脱落时，先清除其缝隙泥土，重新注入新的填缝料；当其铺装层破坏时，应凿除重新
铺筑，凿除破损部位应划线切割(或竖凿)，清除旧料后再浇筑新面层。
2.钢板伸缩缝的维修, 当其钢板变形、螺栓脱落、不能正常运行时应及时拆除并更换为新型伸缩缝；当钢板与角钢焊接破裂时，应消除污垢后重新焊牢；当梳齿断裂或出现裂缝后，也要采取焊接方法进行修补。
3.橡胶伸缩缝当其橡胶老化、脱落，角钢变形、松动时，应拆除并更换为新型伸缩缝。
4.桥面伸缩缝的维修、更换应在保证质量的基础上，尽量缩短工期、减少对交通的影响。
2.2.3混凝土破损剥落
对于混凝土表面剥落、破损部位应先将松动的保护层凿去，并将钢筋锈迹清除，再喷射高标号水泥砂浆
2.2.4钢筋锈蚀
1.凿除松脱、剥离等已损坏部分混凝土；
2.对钢筋做除锈处理，并清理混凝土面上灰尘，对钢筋除锈后即进行防锈处理；
3.涂以环氧胶液等粘结剂；
4.立模、配料浇筑，或喷浆、涂抹施工;
5.对新喷涂或浇筑混凝土面进行表面处理.
2.2.5支座病害
老化失效的板式橡胶支座进行更换处理。
脱空的支座应及时纠
正支座位置，并在底部垫塞钢板，使其达到设计状态。
垫板锈蚀的支座应及时更换锈蚀的钢板.
2.3养护设备
1.桥梁检测车
2.高空作业车
3.高压水力破除机
4.液压破碎机
5.混凝土喷射泵
6.千斤顶7．混凝土拌和机8.混凝土输送车9.混凝土泵车10.除锈喷涂设备11.发电机12.切割机13.空压机14.风动工具15.电焊机16.高压水泵及喷水枪
3隧道常见病害
隧道特殊的结构，使其所处的环境十分恶劣，隧道内普遍存在渗漏水情况，特别是在隧道两端更为严重，另外，隧道内不仅潮湿多尘，而且有较多的酸性腐蚀性气体等，这些特殊的因素使得隧道养护维修显得特别重要。
目前高速公路隧道病害主要表现为：严重渗漏水、结构衬砌的腐蚀裂损、仰拱或铺底的变形损坏导致路面的破坏。
几乎所有的隧道病害都与渗漏水有着直接或间接的关系，隧道结构的缺陷给隧道渗漏水提供了通道，隧道渗漏水的长期作用又会加剧隧道侵蚀破坏，特别是在围岩有地下水并具有侵蚀性的情况下，对衬砌和隧道设备的腐蚀更加严重。
在运营期间，地下水常通过混凝土衬砌变形缝、施工缝、裂缝甚至混凝土孔隙等通道渗漏进隧道中，造成洞内通信、供电、照明等设备处于潮湿环境而发生锈蚀、霉烂、变质、失效，若使路面积水，就会改变路面反光条件，引起眩光，造成车辆打滑，行车安全受到影响。
3.1隧道常见病害处治方法
3.1.1衬砌裂缝
1.以锚杆加固围岩。
沿隧道周边适当地布设锚杆，对围岩形成足够能力的加固体系，使围岩保持稳定；
2.锚杆加钢筋网喷射混凝土加固围岩。
在锚杆加固的基础上再挂钢筋网并喷水泥混凝土形成初期支护，起到承载作用，从而预防裂缝的发生；
3.对软弱程度不大的围岩及裂缝进行注浆加固，封堵裂隙，使弱岩加强，水道堵塞，从而起到抗渗防漏的作用，避免衬砌开裂漏水；
4.在寒冷地区还必须防止隧道渗水的冻融；
5.再衬砌和喷射混凝土之间价格里材料或改进衬砌混凝土的质量，也可以在特定位置设置诱发裂缝的缩缝，以减少整体的裂缝。
3.1.2地表水下渗
查明地质情况，根据隧道所处的地形、地势，因地制宜在洞顶设置防水措施，可将地表填平、铺砌、勾缝、抹面，将坑穴或钻探水堵塞，密封，以达到防渗抗漏的目的。
3.1.3地下水或围岩水入侵
查明水的来源和水流形式，查明是裂缝水还是地下水。
当处于围岩破碎、易坍塌地段时，可采取直接向围岩内压浆的办法，当涌水量较大时，可采用化学浆液固结的办法，然后再采用隔离措施。
当围岩条件很好且水量不大时可以直接采取隔离防渗技术。
3.1.3冻融
1. 给隧道增加暖气，使隧道保持不冻温度；
2. 隧道施工时采用弹性防水材料。
并使能在本地区最低气温时保持良好弹性，当冻融结束后，弹性性能不变，从而起到抗冻防水的作用。
3.2养护设备
1.混凝土喷射泵
2.多功能作业车3．管道疏通机4.水泵或潜水泵5.发电机6.信号标志车7.混凝土搅拌设备8.混凝土输送车9.
隧道墙壁清洗车，另外养护里程内有长隧道的养护单位配置消防车已得到公认。
从以上调查研究可知各地配备养护机械时应考虑的技术层次方面的因素主要有：公路管养里程、通车年限、交通流量、交通组成、路面结构、路面宽度、路面排水方式、区域气候、年降雨降雪量、桥涵数量、桥梁长度、桥涵结构形式、桥梁宽度、桥梁排水方式等。
4结论
1、调查分析了国内几条高等级公路桥梁隧道病害情况，总结归纳出病害形成的主要原因及病害特征，提出公路桥梁隧道典型病害处治工艺及设备配置。
2、对国内几条典型高速公路养护设备配置情况进行了分析研究，确定出高等级公路桥梁隧道病害类型、处治方案和工艺相适应的养护设备的功能要求和性能指标。
3、研究了桥涵、隧道长度对机械配置的影响，对养护设备配置
方案提出了科学、合理的评价指标。
作者简介：施春宁(1987-)、女、陕西榆林人、汉族、硕士生、主要研究方向：现代道路检测。
