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目录1设计任务书 (1)1.1课程设计的目的 (1)1.2课程设计的任务 (1)1.3设计的内容与要求 (1)2设计方案的拟定及说明 (4)3平面曲线的选择及参数计算 (5)3.1圆曲线最小半径 (5)3.2圆曲线最大半径 (5)3.3圆曲线半径的选用 (5)3.4平曲线最小长度 (6)3.5平曲线要素的确定 (6)3.6初步设计的平曲线加桩 (7)3.7曲线主点桩号计算 (7)4纵断面的设计计算 (7)4.1纵坡设计的一般要求 (8)4.2最大纵坡 (8)4.3最小纵坡 (8)4.4坡长限制 (9)4.5竖曲线的计算 (10)5横断面的设计 (10)6设计小结 (11)1设计任务书1.1课程设计的目的通过课程设计，使学生所获得的专业理论知识加以系统化，整体化，以便于巩固和扩大所学的专业知识；道路勘测设计是教学计划中重要的实践性教学环节之一，在设计过程中，通过实际工程设计，结合课程教学，掌握公路勘测设计的程序和技术方法。
使理论知识与实践相结合，熟悉路线设计的步骤和方法。
进一步巩固和加深及运用课堂上所学的勘测设计原理、标准、方法、理论基础知识，培养学生的分析问题、解决问题、独立设计的能力，使知识系统化，从而为毕业实习和设计打下基础。
1.2课程设计的任务某平原微丘区一级公路路线方案设计，设计车速为100km/h，要求完成3000米左右的路线设计图、表、计算和说明。
1.3设计的内容与要求严格按照《公路工程技术标准》和《路线》设计手册的有关规定执行，根据所设计公路的等级，采用相应的指标进行设计，尽量不用极限值。
1、平面设计路线平面图是设计文件主要内容之一，也是平面设计的重要成果。
它综合反映了路线平面位置、线形，还反映了沿线人工构造物和工程设施的布置以及公路与周围环境、地形、地物的关系。
路线平面图应示出地形、地物、路线位置及桩号、断链、平曲线主要桩位与其它主要交通路线的关系以及县以上境界等，标注水准点、导线点及坐标格网或指北图式、示出特大、大、中桥、隧道、路线交叉（标明交叉方式和形式）位置等。
目录1 柱下独立基础课程设计 (1)1.1设计资料 (1)1.1.1、地形 (1)1.1.2、工程地质条件 (1)1.1.3、岩土设计技术参数 (1)1.1.4、水文地质条件 (1)1.1.5、上部结构资料 (2)1.1.7本人设计资料 (2)1.2独立基础设计 (2)1.2.1、选择基础材料 (2)1.2.2、选择基础埋置深度 (3)1.2.3、求地基承载力特征值。
(3)1.2.4、初步选择基底尺寸 (3)1.2.5、验算持力层地基承载力 (3)1.2.6、计算基底反力 (4)1.2.7、基础高度 (4)1.2.8、配筋计算 (4)1.2.9、基础配筋大样图 (5)1.2.10确定B、C、D两轴柱子基础底面尺寸。
(5)1.2.11 设计图纸 (5)2 桩基础课程设计 (6)2.1设计资料 (6)2.1.1、地形 (6)2.1.2、工程地质条件 (6)2.1.3、岩土设计技术参数 (6)2.1.4、水文地质条件 (7)2.1.5、上部结构资料 (7)2.1.7本人设计资料 (7)2.2预制桩基设计 (8)2.2.1单桩承载力计算 (8)2.2.2桩基竖向承载力验算 (9)2.2.3承台设计 (10)2.2.4设计图纸 (14)1 柱下独立基础课程设计1.1设计资料1.1.1、地形拟建建筑场地平整。
1.1.2、工程地质条件自上而下土层依次如下：①号土层，杂填土，层厚0.6m ，含部分建筑垃圾。
②号土层，粉质黏土，层厚1.5m ，软塑，潮湿，③号土层，黏土，层厚1.8m④号土层，细砂，层厚2.0m 1.1.3、岩土设计技术参数地基岩土物理力学参数如表1.1所示。
表1.1 地基岩土物理力学参数1.1.4、水文地质条件（1）拟建场区地下水对混凝土结构无腐蚀性。
（2）地下水位深度：位于地表下1.5m。
1.1.5、上部结构资料1.1所示。
1.1.6、材料1.1.7本人设计资料本人分组情况为第九组第7个，根据分组要求及参考书柱底荷载效应标准组合值及柱底荷载效应基本组合值选用7题号A轴柱底荷载.①底荷载效应标准组合值②底荷载效应基本组合值400mm，室外地坪标高同自然地面，室内外高差350mm。
第一章道路勘测设计概述一、本课程设计的目的与意义：本课程设计的目的在于培养独立设计的能力，提高综合运用知识的能力，加深对《道理勘测设计》课本知识的理解，巩固所学的专业知识，能够了解一般公路设计的步骤，为毕业论文打下基础。
二、设计题目：腰七里半至陆家屯X级公路设计三、设计原始资料：（1）教学用地形图，比例尺为1：50000，等高线间距为10m，地形图自带单位坐标格面积为2cm×2cm，即代表实际面积为1km×1km，使用该图纸时将设计涉及部分截取并转化为1:2000的比例尺打印，一张不够可打印多张。
（2）道路所在地区的气象资料该公路地处黑龙江省牡丹江地区，气象资料主要包括：最大冻深、冬季最低气温、夏季最高气温、降雪量、降雨量、主风向等等（3）沿线的工程地质及水文地质情况。
沿线山体稳定，无不良地质状况，山坡地下水3米以下，洼地地下水1.5米以下（4）沿线的植被及土壤分布情况。
树木较多，沿线多粘质土，山坡上1米以下是碎石土。
（5）道路建筑材料及分布情况沿线有丰富的砂砾，有小型采石场和石灰厂，水泥和沥青均需外购。
（6）交通量资料：①近期交通量（交通量自拟，计算后所得道路等级最好为二级或三级）②交通增长率：5%。
③道路必经点:起点腰七里半终点陆家屯中间控制点无要求。
④其它：无。
四、根据设计任务书可得:设计交通量：ADT=3500pcu/d，n=10，AADT=ADT5500pcu/d 由《公路工程技术标准》，本路段适用于将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量为2000~6000辆，按平原微丘三级公路技术标准勘测设计车速40km/h，，路基双车道宽10米，本路段起点A桩号:K0+000,高程：328m；终点B桩号K3+250，高程：299.4m，全长3.25km，此路线测量里程全长3.25km，主要技术指标如下：平曲线个数：3个。
平曲线半径：800m。
最大纵坡：6.9%。
边坡点个数：1个。
一、概述（一）、任务依据根据华南农业大学水利与土木工程学院土木工程（道路与桥梁设计方向）《道路勘测设计课程设计—平面设计》与《道路勘测设计课程设计—纵断面设计》。
（二）、设计标准1、根据设计任务书要求，本路段按一级公路技术标准勘察、设计。
设计车速为80km/h，双向4车道，路基宽24.5m。
2、设计执行的部颁标准、规范有：《公路桥涵设计通用规范》《公路工程技术标准》JTG B01-2003《公路路线设计规范》2006（三）、路线起讫点本路段起点A：K25＋000为所给地形图坐标（X = 532851.5770，Y = 3044868.6750，Z = 177.6 ），终点B：K28+282.364为所给地形图坐标（X = 535751.2414，Y = 3044543.1403，Z =170.2），全长2.80公里。
（四）、沿线自然地理概况该工程位于福建省境内武夷山地区，年平均降雨量为1500-2200毫米，年平均相对湿度80%，平均雾日达120天，随海拔高度增加年降水量递增率为44-54毫米/百米。
具有气温低，降水量多，湿度大，雾日长，垂直变化显著等气候特点。
整个地形、地貌特征地貌层次分明，呈梯状分布，地形起伏不大。
该路处在中国福建——台湾地震带上，抗震设防烈度为6度。
二、路线本路段按一级公路标准测设，设计车速80km/h，测设中在满足《公路路线设计规范》的前提下，充分考虑了平、纵、横三方面的优化组合设计，力求平面线型流畅，纵坡均衡，横断面合理，以达到视觉和心理上的舒展。
路线测设里程全长2.80公里，主要技术指标采用情况如下：平曲线个数（个） 3平均每公里交点个数（个） 1平曲线最小半径(米）300平曲线占路线长（%）28.35直线最大长(米）1458变坡点个数（个） 2平均每公里变坡次数（次）0.7最大纵坡（%） 1.849最短坡长（米）780凸型竖曲线最小半径（米/处）10000凹型竖曲线最小半径（米/处）10000三、设计作业步骤和方法1、确定道路设计等级及宽度；2、认真阅读地形图，查清路线带的地形地物特征，定出设计控制点；3、根据起终点和相应中间控制点，在地形图上进行选线，通过比选，确定公路具体走向，选线时注意尽量少占农田和少拆房屋；4、根据选定公路具体走向，确定交点位置，定出交点坐标，计算出交点间距、偏角，并根据地形地物求出平曲线半径、缓和曲线长度、计算出平曲线各要素，公路总里程；5、按照100米间距在地形图上定出各中桩位置；6、按照10~20米间距在地形图上定出各个中桩位置，读出地面高程，依此点汇出纵断面（如果地形变化较大，需要进行加密）；7、进行纵断面设计；8、编制路基设计表；四、本次设计必须提交的设计成果（一）计算说明部分1、平面计算（直线、曲线及转角表）；2、纵断面计算（设计标高、竖曲线各要素等）；3、总说明书。
1、设计概述1。
1、目的和要求本课程设计是在学生学完《道路勘测设计》及相关专业后进行的一次综合性训练,既有助于巩固所学的专业知识,培养独立设计的能力,提高综合运用知识的能力，也为以后的毕业设计打好基础。
根据设计所给资料,进行平、纵、横断面设计及其组合处理，完成土石方计算与调配，编制直线、曲线及转角一览表,路基设计表，路基土石方数量计算表；进行路面结构类型选择。
1.2、基本资料1、设计依据根据河南理工大学土木工程学院土木工程专业道桥方向《道路勘测设计任务书》进行设计。
2、设计资料根据设计任务书要求,本路段按三级公路技术标准勘察、设计。
三级公路的主要功能是作为集散公路，为主干线公路与地方公路的连接,汇集地方交通、疏散干线交通,宜于城镇相连或接近，方便地方交通。
设计车速为30公里/小时,路基双幅两车道，宽7。
50米.非机动车道2。
5米，路肩1.5米。
路拱坡度2%,路肩坡度3%。
起点桩号K0+000，坐标终点桩号K0+696.320；坐标起点高程：330。
069601米，终点高程：337.413850米.起终点坐标、高程：(起点坐标X=255.7584345,Y= —346。
8327399；终点坐标X=259。
1534553，Y=335。
7991816；起、终点设计高程均同地面高程）.本段属于平原微丘区路段，路段稍受水位影响，全长约0。
8公里，城镇布局分散且稀疏.设计路线的起始点之间被一条小河相隔，同时还有一些小路.3、设计执行标准设计执行的部颁标准、规范有：《公路工程技术标准》JTGB01-2003《公路路线设计规范》JTGD20—2006《公路路基设计规范》JTGD30—20041。
3、总体设计原则根据《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）的要求，交通量的预测情况及公路的使用功能,确定总体设计原则如下：1．采用的技术标准必须满足公路的使用任务、功能和远景交通量的需要.2．避免不必要的浪费，项目建设时应适当超前考虑.3．尽量利用老路及山地,以降低造价。
道路勘测设计课程设计说明书《道路勘测设计》课程设计说明书第1章绪论1.1 设计任务与内容设计名称：某新建三级公路路线设计设计资料：[1]公路等级：山岭重丘区三级公路；设计速度：30km/h；[2]地形图：地形图2张，比例尺：1:2000；[3]路线起、终点：见地形图；[4]路线沿线地质：泥质页岩设计要求：①路线主要技术指标的确定；②路线方案的选择和确定；③纸上定线；④平面、纵断面和横断面设计；⑤路线设计计算，包括：曲线要素、路线里程、纵断面设计高程、路基加宽、超高、土石方数量等；⑥图纸表格的绘制和填写，包括：平面图、纵断面图、路基标准横断面图、路基横断面图、直线及曲线一览表、路基设计表、土石方数量计算表等；1.2 设计成果设计公路为三级公路，设计速度为30km/h，路线长度大约为1500m。
焦点个数为5个，最小平曲线半径为350m，最大平曲线半径为515m。
最大纵坡为3.310%，最小纵坡为0.507%。
最大坡长为500m,最小坡长为192m。
竖曲线半径均为2000m。
第2章路线平面设计2.1 路线平面线形说明平面线形设计一般原则为（1）平面线形应与地形、地物相适应，与周围环境相协调，在地势起伏很大的山岭重丘区，路线以高程为主导，为适应地形，曲线所占比例较大。
平面线形以曲线为主。
直线、圆曲线、缓和曲线的选用与合理组合取决于地形地物等具体条件，不要片面强调路线以直线为主或曲线为主。
（2）保持平面线形的均衡与连贯，长直线尽头不能接以小半径曲线。
长直线和大半径曲线会导致较高的车速，若突然出现小半径曲线，会因减速不及而造成事故。
高、低标准之间要有过渡。
同一等级的道路由于地形的变化在指标的采用上会有变化，同一条道路按不同设计速度的各设计路段之间也会形成技术标准的变化。
（3）平曲线应有足够的长度，汽车在曲线路段上行驶，如果曲线过短，司机就必须很快的转动方向盘，这样在高速行驶的情况下是非常危险的。
同时，如不设置足够长度的缓和曲线，使离心加速度变化率小于一定数值，从乘客的心理和生理感受来看也是不好的。
设计说明书道路工程课程设计是专业教学的一个重要环节，包括道路路线设计和路面结构设计两部分。
通过本次课程设计，要求熟悉公路设计规范，理解、掌握《道路勘测设计》的基本概念，综合运用本课程和其他有关课程的基本知识和基本操作技能，使所学知识进一步巩固、深化和发展；学习道路路线设计的一般方法和步骤。
通过设计，培养学生初步具备正确的设计思想和动手的能力，使学生具有初步的工程设计概念；培养学生具备道路路线设计的基本技能。
一、设计的基本方法该公路应严格按照《公路工程技术标准》和《路线》设计手册的有关规定执行，根据所设计公路的等级，采用相应的指标进行设计，尽量不用极限值。
根据已给出的路线为三级公路，设计车速为40Km/h，绘制至少5000米的路线设计图，并进行相应的计算。
首先进行平面设计，根据交点坐标用坐标法绘制出路线交点，得到路线平面导线，然后再根据平曲线要素以及各里程坐标绘制平曲线。
随后进行纵断面设计，纵断面线形设计应根据公路的性质、任务、等级和地形、地质、水文等因素，考虑路基稳定、排水及工程量等的要求，对纵坡的大小、长短、前后纵坡情况、竖曲线半径大小以及与平面线形的组合关系等进行组合设计，从而设计出纵坡合理、线形平顺圆滑的理想线形，以达到行车安全、快速、舒适、工程费用较省、运营费用较少的目的。
最后进行横断面设计，路基横断面设计各部分的具体尺寸可参照《标准》、《路基设计规范》以及设计示例确定。
一、设计步骤1.设计概述1.1目的和要求道路工程课程设计是专业教学的一个重要环节，包括道路路线设计和路面结构设计两部分。
通过本次课程设计，要求熟悉公路设计规范，理解、掌握《道路勘测设计》的基本概念，综合运用本课程和其他有关课程的基本知识和基本操作技能，使所学知识进一步巩固、深化和发展；学习道路路线设计的一般方法和步骤。
通过设计，培养学生初步具备正确的设计思想和动手的能力，使学生具有初步的工程设计概念；培养学生具备道路路线设计的基本技能。
《设计说明书》(一)概述1、任务依据.根据北京交通大学海滨学院《道路勘测设计》课程设计任务书进行设计。
2、设计标准此地区为丘陵地区，该路设计为二级公路，选用行车速度V=80km/h，双车道，路幅宽度12m。
其他技术指标参照《公路工程技术标准》拟定，充分考虑了平、纵、横三方面的优化组合设计，力求平面线型流畅，纵坡均衡，横断面合理，以达到视觉和心理上的舒展。
3、路线经过：中间控制点,池塘，那龙养殖场，路线设计终点，全长1684。
865KM，桩号间距为20。
4、需要说明的其它事项根据《公路工程技术标准》(JTGB01-2003）的要求，交通量的预测情况及公路的使用功能，确定总体设计原则如下：1．采用的技术标准必须满足公路的使用任务、功能和远景交通量的需要。
2．避免不必要的浪费,项目建设时应适当超前考虑。
3．尽量利用老路及山地，以降低造价。
4. 尽量选择高差较低的地段修路，减小工程量和土石开挖量，减小造价.5．沿线的中小城镇采取“离而不远，近而不进”的原则，通过人口稠密地区时,在现有详细调查资料基础上，进行了多方案比较，尽可能减少房屋的拆迁量。
除考虑房屋拆迁外，对管线的避让和动迁在初步设计选线时也进行了重点考虑,并作为线位的重要控制点.(二）沿线自然地理概况1、地形、地貌路线所经地区地形为湿润丘陵重丘、低山及平原、属云贵高原与东南沿海三角洲平原的过渡地区。
丘陵、低山坡面陡峻，陡达40%以上。
沟谷两侧坡面曲折，局部地段呈鸡爪地形。
该地区河流及沟谷水量丰富,地面径流资源丰富，水土流失不太严重。
广阔平坦,村镇、田地、水利建筑设施等较多。
2、工程地质评价本地区位于南岭中等山地工程地质区的西南部。
第四纪多残积层土质为砖红色粘性土、属高液限的粘土，多为碳酸岩风化的残积土.该地区岩石风化破碎较重，丘陵地区属于自然营力的长期作用，局部地方有岩石出露。
岩石以碳酸岩为主，花岗岩次之。
据实地调查，路线所经平原微丘区均按土质考虑,其中松土占30％，普通土占70％；路线所经山岭重丘区:（1）凡岩石悬崖地区，土层厚1米，为普通土，以下为岩石中,软石占40%,次坚石60%；（2）凡有土质陡坎地区,均为土质，其中松土占30%，普通土占30%，硬土占40%;(3）凡无陡坎悬崖地区，土层覆盖厚度约为1。
安徽工业大学道路勘测设计课程设计说明书专业：土木系道桥方向班级：土104姓名：学号：目录1平面图设计-------------------------------------------41.1设计原则-----------------------------------------41.2设计的标准及参数---------------------------------41.3方案选择-----------------------------------------41.4平面线要素计算-----------------------------------61.4.1交点间距计算--------------------------------61.4.2方位角计算----------------------------------71.4.3圆曲线要素计算------------------------------72.道路纵断面设计--------------------------------------8 2.1纵断面设计原则-----------------------------------82.2设计的标准及参数---------------------------------82.3纵断面设计方案-----------------------------------92.4曲线要素计算-------------------------------------92.5各点高程计算------------------------------------102.5.1竖曲线要素计算------------------------------102.5.1.1第一变坡点要素计算------------------------102.5.1.2第二变坡点要素计算------------------------112.5.1.3第三变坡点要素计算------------------------112.5.1.4第四变坡点要素计算------------------------112.52桩号设计标高计算-------------------------------113．横断面设计-----------------------------------------13 3.1设计原则------------------------------------------133.2道路横断面设计------------------------------------133.2.1机动车设计--------------------------------------133.2.2非机动车道的设计--------------------------------143.2.3人行道设计--------------------------------------143.2.4分隔带设计--------------------------------------154.平纵组合设计---------------------------------------15 4.1设计原则------------------------------------------164.2平纵线型组合设计----------------------------------165.路基设计-------------------------------------------16 5.1路基设计一般原则----------------------------------165.2路基设计------------------------------------------175.3填挖方量------------------------------------------171.平面图设计1.1设计原则1、在满足各项规范，标准的前提下，平面线形与地形地物环境和景观等相协调2、满足行驶力学上的基本要求，并要求满足驾驶员和乘客在视觉上的要求。
1 绪论1.1 设计任务1.1.1 课程设计的指导思想及任务依据：根据重庆交通职业学院下达的毕业设计任务书, 要求进行一阶段施工图设计，并按照有关规范、标准完成路线线形设计、土石方计算、并编制说明书。
1.1.2 设计任务及内容（实习任务书）：完成在指定的起、终点(共600米)的新建公路设计,设计阶段为一阶段施工图设计,要求按公路等级三级公路,设计车速30Km/h进行设计.设计后应提交的设计文件:（一）说明书（二）设计图：1、路线平面图（比例1：2000）2、路线纵断面图（比例纵向1：200，横向1：2000）3、路基横断面设计图（比例 1：400）4、路基标准横断面图（三）设计表格：1、直线、曲线及转角表2、路基土石方数量表3、路基设计表4、主要经济技术指标表本设计共分三个阶段：（1）路线设计：绘制路线平面图，进行路线纵断面设计。
（2）路基设计：路基横断面设计及土石方计算。
1.3 主要设计指标（1）公路等级：三级公路。
（2）设计速度：60km/h。
（3）采用沥青混凝土路面。
（4）路线设计起始点及设计高程：起点桩号：k0+000 m 设计高程：140.2m终点桩号： K5+206.506m 设计高程：109.68m1.4 主要技术标准设计速度：60km/h的二级公路设计标准由«规范»查得，见表1.2.2 平面设计2.1 设计原则选线是在道路规划路线起终点之间选定一条技术上可行，经济上合理，又能符合使用要求的道路中心线的工作。
它面对的是一个十分复杂的自然环境和社会经济条件，需要综合考虑多方面因素。
为达此目的，选线必须由粗到细，由轮廓到具体，逐步深入，分阶段分步骤地加以分析比较，才能定出合理的路线来。
在路线设计过程中应妥善考虑到远期与近期，整体与局部的关系。
结合地形、地质、水文、建筑材料等自然条件，同时对平、纵、横三方面进行综合考虑，协调一致，使平面线形与纵面线形的组合满足汽车动力性能的要求，并充分考虑驾驶员在视觉、心理方面的要求，保持线形在视觉上的联系和心里的协调，同时注意与公路周围环境的配合，并根据公路的使用任务、性质合理利用地形。
一、设计内容及概况二、平面设计（1）方案说明（2）平面设计原则与方法，平曲线的计算方法及计算书（3）路线平面图表达的内容及表示方法与绘制三、纵断面设计（1）方案说明（2）纵断面设计的原则与方法（3）纵断面设计计算书（4）纵断面图的绘制与表达四、横断面设计（1）标准横断面各部分的尺寸确定方法（2）典型横断面图的作用和意义（3）逐桩横断面图的绘制方法（4）超高与加宽的计算方法及计算书（5）土石方计算与调配原则与方法奓山至大集公路改建设计（K0+000～K0+1200）一．设计内容及概况㈠设计内容1.1.1 平面线形设计设计计算及绘制“路线平面图”、填写“直线、曲线及转角表”1.1.2 纵断面设计计算并绘制“纵断面图”1.1.3 横断面设计绘制“标准横断面图”、“典型横断面图”及“逐桩横断面图”，计算并填写“路基表”、“土石方表”1.2 概况1.2.1课程设计简述及目的本次课程设计，主要考察学生对各种计算、填写各种表格以及绘制道路的平、纵、横断面图的能力，据此来了解道路勘测设计的依据、程序、阶段及设计文件的组成和内容；掌握技术标准中有关线形设计部分的标准规定，并能根据具体情况应用技术标准；掌握路线设计的基本原理和方法，并能独立进行路线设计。
本次课程设计主要由学生独立完成自己的任务，部分数据源于实习时道路测量的原始数据。
便于考察学生的独立性，每个学生的数据各不相同，所设计的方案均不同。
本次课程设计的时间为期一周半，主要分平面、纵断面和横断面三大块。
1.2.2 课程设计道路概况本次课程设计道路为多福农庄专用公路路线，这条路线位于多福农庄前，是一条多年未经改造的旧路，属平原微丘区，两边多为树林和果园，少量野生灌木，还有部分农用土地。
此路起伏虽不大，但起伏次数多，弯道也多，对于改建此路有着一定的技术上的难度。
本次课程设计主要对这条多福农庄专用公路进行全面的改建设计，根据老师所建议的部分有关道路规范的书籍，按照一定的程序进行本次课程设计，如交通部颁《公路工程技术标准》。
本次课程设计的道路全长1036.919m，道路等级为三级，设计车速40km/h。
2 平面设计2.1 方案说明本次课程设计所设计的道路全长1036.919m，共设计了4个交点，分别是：k0+169.53、 k0+315.73、k0+538.128、k0+823.194。
本次设计的方案，采取直线、S形曲线和基本型曲线相结合的理念，尽可能多的使用旧路，本着使新路看起来平滑美观的外形为原则。
2.2 平面设计原则与方法2.2.1 平面设计所采取的原则主要有以下几条：（1）平面线形应直捷、流畅，与地形、地物相适应，与周围环境相协调（2）保持平面线形的均衡和连续（3）注意与纵断面设计相协调（4）平曲线应有足够的长度2.2.2 以下几点在设计时应充分注意：（1）长直线尽头接小半径平曲线（2）短直线接大半径的平曲线（3）平曲线与平曲线的组合（4）高、低标准之间要有过渡平面设计采取的方法：按照平面要素组合类型，本次课程设计中，平曲线线形设计采用基本型曲线和S形曲线两种。
2.3 平曲线设计的主要技术指标三级公路，设计速度为40km/h2.3.1 直线的设计标准（1）直线的长度不宜过长——最大长度800m（2）两圆曲线间直线长度不宜过短——最小长度（3）同向曲线间——V≤40km/h，最小长度为100m 一般值为240m（4）反向曲线间——V≤40km/h，最小长度为80m（5）两相邻回头曲线间——应有较长的距离(V=40、30、20km/h分别为200、150、100m)2.3.2 曲线段的设计标准圆曲线半径一般值为100m，最小值为60m2.4 填写“直线、曲线及转角表”2.4.1 路线转角的定义与计算转角是指交点处后视线的延长线与前视线的夹角，以α表示。
转角有左右之分，位于延长线右侧的，为右转角αy；位于延长线左侧的，为左转角αz。
在路线测量中，转角通常是通过观测路线右角β计算得到的。
当右角β<180º时，为右转角。
此时αy=180º-β当右角β>180º时，为左转角。
此时αz=β-180º例如：JD1中，β=127°2'22"，判断为右转角，则：αy=180º-βº=180º-127º2'22"º=52°57′28″2.4.2 曲线要素的计算首先已知转角α、曲线的半径R、缓和曲线参数A、缓和曲线长度L，可计算出切线长T、曲线长度L、外距E、校正值J。
例如：JD1中，转角为52°57′28″，R=130m，A=80.6226，缓和曲线长度为50m。
可计算：β=Ls×180°/（2R×π）（°）=50×180°/(2×130×π)=11°1′6″P= Ls2/(24×R)=502/(24×130)=0.801(m)q= Ls /2- Ls3/(240×R2)= 50/2- 503/(240×1302)=24.969(m)切线长T=（R+p）tan(α/2)+q=（130+0.801）tan(52°57′28″/2)+24.969=90.124(m)曲线长LH=R（α-2β0）π/180°+2×Ls= 130×（52°57′28″-2×11°1′6″）π/180°+ 2×50=170.1574(m)圆曲线长LY= R（α-2β0）π/180°=130×（52°57′28″-2×11°1′6″）π/180°=70.1574(m)外距E=（R+p）sec(α/2)-R=（130+0.801）sec(52°57′28″/2)-130=16.129(m) 校正值J=2T- LH=2×90.124-170.1574=10.0906（m）2.4.3曲线主点桩号的计算（以JD1为例）直缓点 ZH=JD1-T= K0+169.53-90.124= K0+79.406缓圆点 HY=ZH+Ls= K0+79.406+50= k0+129.406圆缓点 YH=HY+LY=K0+129.406+70.1574=K0+199.5634缓直点 HZ=YH+Ls=K0+199.5634+50=k0+249.5634曲中点 QZ=HZ- LH/2= k0+249.5634-170.1574/2= k0+164.4847交点 JD=QZ+J/2= k0+164.4847+10.0906/2= K0+169.53(校核正确)2.4.4 交点间距的计算后一个交点-前一个交点+切曲差=交点间距例如JD1与JD2之间的距离：K0+315.73-K0+169.53+10.0906 =156.2906（m）2.5 绘制“路线平面设计图”本次平面设计主要是把野外敷设的中线资料点绘在图纸上，重点是曲线的绘制，注意道路平面设计图的内容及绘制要求。
步骤如下：（1）选定路线平面图的比例尺，本次推荐选用1：2000绘制。
（2）采用极坐标法绘制道路中线平面图：根据给定的起始点的坐标、起始边的方位角，以及附件一（“直线、曲线及转角表”）中的交点间距和转角，计算设计路段的各交点坐标及各导线边的计算方位角。
采用距离、角度的极坐标法绘制路线导线。
（3）绘制平曲线：根据已有数据，计算所设计路段的各曲线要素及各中桩敷设的基础数据。
用切线支距法点绘各中桩位置。
（4）进行有关标注：标注导线、水准点、道路中线、交点、路线起讫点、百米桩、公里桩、曲线主点桩，曲线要素表等。
绘制道路用地范围线：根据横断面设计资料确定，找出各中桩的横断面方向，点绘出左右两侧的用地宽度，用折线连接各断面用地界。
（此项在横断面设计完成后进行）3 纵断面设计3.1 方案说明纵断面设计主要是指纵坡设计和竖曲线设计。
本次课程设计主要采取纸上试坡的方法，在原有的中平测量的数据上，通过自己进行试坡获得一条平缓的竖曲线，其中最重要的技术指标便是平包竖。
3.2 纵断面设计的原则与方法3.2.1 纵断面设计的一般原则如下：（1）应满足标准的各项规定。
（2）纵坡应尽量平顺。
起伏不宜过大和过于频繁。
尽量避免采用极限纵坡值；合理安排缓和坡段，避免“门槛坡”；连续上坡或下坡路段，应避免设置反坡段；越岭线垭口附近的纵坡应尽量缓一些。
（3）设计标高的确定应结合沿线自然条件综合考虑。
如沿河线路线标高应在路基设计洪水频率洪水位以上，桥涵标高应在桥涵设计洪水频率洪水位以上。
平原微丘区应满足路基最小填土高度要求，保证路基稳定。
（4）纵断面设计应与平面线形和周围地形景观相协调（5）合理做到填挖平衡，降低造价，节省用地。
（6）依路线性质要求，适当照顾当地民间运输工具、农业机械、农田水利等方面的要求。
应综合考虑沿线地形、地下管线、地质、水文、气候和排水等因素。
（7）城市道路的纵坡及设计标高的确定，还应考虑沿线两侧街坊地坪标高及保证地下管线最小覆土厚度的要求。
3.2.2 纵断面设计的方法与步骤：（1）拉坡前的准备工作：熟悉设计标准，点绘地面线，绘出平曲线示意图、写出地面标高、土壤地质情况等。
（2）标注控制点位置：控制性控制点、经济性控制点。
（3）试坡：前后照顾，以点定线，反复比较，以线交点。
（4）调坡：将初定的坡度线与选线意图相比，若存在较大差异，则全面分析，找出原因；对照《标准》和《规范》检查是否存在超标以及平纵配合不适宜的情况，发现问题，进行调整。
（5）核对：根据调整后的坡度线，选择有控制意义的重点断面进行核对，检查是否有填挖过大、坡脚落空、挡土墙工程过大等情况。
若有，则应及时调整纵坡。
（6）定坡（定变坡点的位置和坡度，计算坡长和变坡点的高程）: 方法：（1）变坡点的位置：一般要调整在整10m桩上；（2）坡长：根据相邻两变坡点的桩号计算得到；（3）坡度：拉坡时确定；（4）变坡点高程：根据路线起点设计高程、坡度、坡长依次计算确定。
3.3 纵断面设计的主要技术指标三级公路，设计速度为40km/h。
公路最大纵坡规定：最大纵坡为7% 另外设计速度为40、30、20km/h的公路，改建工程利用原有公路的路段，经技术经济论证，可增加1%；公路最小坡长规定：最小值120m，一般取160m公路最大坡长规定：坡度为4% 对应最大坡长为1100m坡度为5% 对应最大坡长为900m坡度为6% 对应最大坡长为700m坡长为7% 对应最大坡长为500m坡长为8% 对应最大坡长为300m《标准》规定：缓和坡段的纵坡应不大于3%，其长度应不小于最小坡长。
