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高铁建设对经济的影响研究一、引言高铁建设是目前世界上最先进的交通方式之一，在我国也得到了广泛的推广与应用，并且对于改善交通状况，促进经济发展等方面都有着积极的作用。
本篇文章主要从高铁建设对经济的影响方面进行研究。
二、高铁建设的现状随着我国经济的蓬勃发展，高铁建设也得到了快速的发展。
目前，我国高铁建设已经成为世界最快的建设速度，并且在技术水平方面也已经达到了世界领先水平。
据统计，我国目前已经拥有高铁线路总长度已达到超过2.2万公里，并且还有很多新的高铁项目正在建设之中。
三、高铁建设对经济的促进作用1、加速城市经济发展高铁不仅使人们从城市间的出行更加便捷，也更加便利于各城市间的交流与合作，同时也能够加速了城市经济的发展。
例如，通过高铁的连接，各大中心城市可以更快地合作，互通有无，实现互利共赢，加快城市经济的发展。
2、促进旅游业的发展高铁也为旅游业的发展提供了便利。
高铁之间的交通可以让游客更快地到达游览地点，也可以使相隔较远的旅游景点之间更加便捷。
同时，高铁的流通也可以为景点提供更多的游客，并推动本地旅游经济发展。
3、加速资源的共享高铁建设可以提高各个城市间的连接和互通性，加速资源的共享。
例如，北上广深等城市发达地区的资源和产业可以更加方便地输出到周边地区，反之也可以更加方便地吸收周边地区的资源和产业，实现资源的共享。
4、增加建材销量随着高铁建设的不断推进，建材等物资的需求也在增加，因此，高铁建设可以促进建材和相关产业的发展，并且也可以稳定钢材等工业原材料的销售量，对于整个经济体系具有积极的促进作用。
四、高铁建设应该注重的问题尽管高铁建设有着很多的促进作用，但是也需要注意到其中的问题，以便更好地进行建设和推广。
例如，如何在优化建设、安全运行、合理收费等方面进行配合与压制成本问题时，来推进高铁建设的不断发展等等。
五、结语总的来说，高铁建设对于我国的经济、社会、环境等领域都带来了积极的影响。
未来随着高铁建设的不断发展，它也将会继续发挥更大的作用，并给我国的科技、经济等领域带来更多的创新和发展。
高铁对城市经济发展的影响及对策研究随着社会经济的快速发展，高铁作为一种快速、安全、便捷的交通方式，已经成为了现代城市发展的重要支撑。
高铁不仅可以加快城市间的人流、物流流动，还可以带来诸多直接和间接的经济效益。
本文将探讨高铁对城市经济发展的影响及相关对策研究。
一、高铁对城市经济发展的积极影响1. 促进地方经济增长高铁的建设和运营不仅需要大量的工程建设和运营人员，还会拉动相关产业链的发展。
例如，高铁线路的建设会带动铁路建设、工程建设、建材和机械设备等行业的发展。
高铁的投入也会促使相关产业的创新和技术进步，在一定程度上带动了地方经济的增长。
2. 优化区域布局和分工高铁的建设可以打破地理和交通的限制，使得资源优势更好地发挥出来。
通过高铁，人员和物资可以快速到达不同地区，加强城市之间的联系，推动区域间的资源配置和分工合作，实现优势互补，进一步促进区域经济的发展。
3. 提升城市形象和吸引力高铁的运营使得城市更加便捷可达，也提升了城市形象和知名度。
通过高铁的连通，城市之间的交流情况更加频繁，促进了城市之间的交流和合作。
这种加强的城市间互动对于吸引投资、推动城市旅游业的发展以及提高城市的整体竞争力都起到了积极的作用。
二、高铁对城市经济发展面临的挑战1. 资金压力高铁的建设和运营都需要巨额的资金投入。
这对于地方政府来说可能会造成巨大的财政压力。
而有些城市在高铁建设初期可能无法承受这样的压力，这就要求政府需要制定合理的融资计划和运营模式，从而减轻资金压力并确保高铁的长期可持续发展。
2. 市场竞争与成本控制随着高铁的运营范围不断扩大，市场上的竞争也日益激烈。
城市需要充分考虑乘客需求、票价控制、班次安排等方面，制定合理的运营策略，同时努力控制成本，以提高市场竞争力和运营效益。
3. 土地资源和环境保护高铁的建设需要大量的土地资源，而且有些时候还会对当地环境造成一定的影响。
城市需要在规划和建设过程中，充分考虑土地利用的平衡和环境保护的问题，更好地实现高铁和城市的双赢。
高铁对区域经济发展的影响分析一、引言高铁作为一种新型的交通工具，正逐渐改变人们的出行方式和经济格局。
随着高铁网络的不断完善和扩大，其对区域经济发展的影响也日益凸显。
本文将对高铁对区域经济发展的影响进行分析，探讨高铁在促进区域经济发展方面的作用和作用机制。
二、高铁网络建设对区域经济的影响1.高铁网络建设对区域生产要素流动的促进高铁的建设能够有效地缩短城市之间的距离，促进各地区生产要素的流动。
高铁的快速运输速度和良好的时刻表可以大大提高人员、货物和资本的流动效率，加快区域间资源配置的优化和整合。
比如，通过高铁可以实现人才的更快速流动，可以使不同城市之间的人才资源得到更好的利用，从而促进了区域经济的发展。
2.高铁网络建设对区域经济的拉动作用高铁网络建设不仅能够促进生产要素的流动，同时还可以对区域经济的拉动作用。
高铁在建设过程中会带动相关产业的发展，比如高铁站周边的商业、服务等产业的兴起，从而带动了当地经济的发展。
同时，高铁的开通也会吸引大量的游客前往，拉动地方经济的发展。
3.高铁网络建设对区域产业结构的调整高铁的建设推动了各地区产业结构的升级和调整。
高铁的开通使得不同地区的资源得以更有效地互通互联，可以促进一些资源优势明显的地区发展新的经济增长点，有利于整个区域产业结构的调整和优化。
比如，一些传统产业可能因为高铁的开通而逐渐式微，而新兴的产业则可能因此而崭露头角。
三、高铁对区域经济发展的作用机制分析1.提高区域竞争力高铁的建设加快了不同地区之间的联系，提高了区域的竞争力。
高铁的开通可以使得区域内各城市之间的互联互通变得更加便捷，有利于整个区域的经济活力和竞争力的提升。
同时，高铁的开通也会吸引更多的人才和资本流入，进一步提升区域的竞争力。
2.促进城市群经济的发展高铁的建设和发展有利于形成城市之间更加紧密的联系，促进城市群经济的发展。
城市群经济由于规模大、资源丰富，更有利于实现产业分工和经济协作，通过高铁的联通可以实现城市之间更加紧密的合作与协作，促进整个城市群经济的发展。
高铁对我国城市发展的影响及其应对策略随着我国高速铁路的飞速发展，许多城市之间的交通变得更加便捷和快捷。
高铁不仅改善了人们的生活质量，还给城市发展带来了巨大的机遇。
下面将从几个方面探讨高铁对我国城市发展的影响及其应对策略。
一、提升城市形象和品牌价值高铁运行速度快、舒适安全，成为了城市品牌的重要宣传点。
高铁有助于提升城市形象和品牌价值，让更多的人了解和关注一个城市。
例如，扬州和苏州之间的高铁开通，让更多的人更加了解扬州，吸引了更多的游客前来旅游观光，提高了城市的知名度和影响力。
然而，要提升城市形象和品牌价值不仅仅是靠高铁的介绍和推广，还需要发挥城市的品牌文化内涵和特色。
城市品牌要建立在城市形象、城市文化和城市服务上，通过提供更优质的旅游服务和体验来吸引更多的游客。
二、促进区域经济发展高铁的发展对于我国的区域经济发展起到了重要的推动作用。
近年来，很多城市抢抓高铁机遇，积极发展高铁经济，例如，武汉发展了高铁旅游，南京园博园等地开展了高铁+旅游等系列配套项目，带动了地方旅游和相关产业的发展。
另外，高铁的发展还提高了城市间的互联互通性和交流，促进了人才流动和资源共享，使得城市间的区域经济得以更快更稳健的发展。
这样的区域间合作和竞争为城市经济的可持续发展打下了良好的基础。
三、挑战城市规划及治理高铁的发展对城市的规划和治理也提出了新的要求和挑战。
高铁地下工程的建设，要求城市要有更高的城市规划、设计和建设能力，同时也应该加强施工监测和管理，保障城市发展的质量和可持续性。
另外，高铁的运行会对城市的空气质量和噪音等环境问题产生影响。
城市应该重视高铁沿线的环境问题，采取措施减少震动、噪音、污染等影响，从而为市民创造更加舒适、健康的环境。
结语总体来说，高铁对我国城市发展影响显著，给城市发展带来了新的机遇和挑战。
为确保高铁的长远可持续发展，各城市需要秉承创新和绿色发展理念，统筹城市规划和发展，优化城市空间布局，提升城市品牌价值，同时加强城市环境保护，促进城市经济的可持续发展。
高铁对区域经济发展的影响研究引言高铁作为一种快速、便捷的交通工具，已经成为现代交通体系中不可或缺的一部分。
随着高铁网络的不断扩张和完善，其在区域经济发展中的作用越来越凸显。
本文旨在探讨高铁对区域经济发展的影响，分析其对区域经济结构、产业升级、市场一体化等方面的促进作用，为我国高铁建设提供理论支持和实践指导。
一、高铁对区域经济结构的影响1. 高铁拉动了交通运输业的发展高铁的运营，极大地提高了区域内部和区域之间的交通效率，促进了人员、货物的快速流动。
这不仅为各地的经济活动提供了更便捷的交通保障，也带动了相关产业的发展。
同时，高铁带来的巨大客流量也催生了一批以服务高铁旅客为主的商业设施，如高铁站周边的商业广场、酒店、餐饮等。
2. 高铁优化了区域资源配置高铁的开通，缩短了各地之间的时空距离，促进了生产要素的优化配置。
一方面，高铁延伸带动了周边地区的经济发展，加速了区域间的产业结构调整和优化。
另一方面，高铁也为城市对外开放提供了更大的空间，加速了城市与城市之间合作和交流，促进了资源的共享和互补。
3. 高铁促进了城市群的形成和发展高铁的便捷性和高效性，使得城市之间的联系更加紧密，有助于形成更加完善的城市群格局。
各个城市在高铁的带动下，逐渐形成具有明显特色和优势的功能区域，相互之间形成互补关系，共同构建起一个协同发展的城市群。
二、高铁对区域产业升级的影响1. 高铁带动了新兴产业的发展高铁建设和运营过程中，需要大量的技术支持和配套服务，为IT、智能制造、节能环保等新兴产业的发展提供了机会。
高铁的运行也需要大量的人才支持，促进了建筑、机械、电气等多个行业的发展。
2. 高铁提升了产业的跨地区协同发展能力高铁的快速运输能力，促进了跨地区企业之间的合作和互利共赢。
各地方可以通过高铁实现资源、技术和市场的共享，提升了产业升级的整体能力和竞争力。
3. 高铁加速了区域重要节点城市的发展高铁的直达性和高效性，使得一些中小城市成为了重要的交通节点，这为这些城市的产业发展提供了新的机遇。
《高铁对县域经济的影响研究》篇一一、引言随着中国高铁网络的不断扩张和完善，高铁已经成为了现代交通的重要组成部分。
高铁不仅改变了人们的出行方式，更对县域经济产生了深远的影响。
本文旨在探讨高铁对县域经济的影响，分析其发展机遇与挑战，并提出相应的建议和措施。
二、高铁对县域经济的积极影响1. 促进县域旅游业的繁荣高铁的开通为县域旅游业带来了巨大的便利。
高铁车站的设立，使得更多的游客能够便捷地到达县域地区，进一步推动了县域旅游业的繁荣。
此外，高铁的快速、安全、舒适的特点也使得游客对县域旅游的期望值提高，为县域旅游产业的持续发展提供了有力支持。
2. 改善县域投资环境高铁的开通改善了县域的交通条件，提高了县域的可达性和便捷性，为吸引外来投资创造了有利条件。
同时，高铁也提升了县域的形象和知名度，增强了投资者对县域的信心。
3. 促进县域产业结构调整高铁的开通为县域带来了更多的商业机会，推动了县域产业结构的调整和优化。
一方面，与旅游、商贸、物流等相关产业得到了快速发展；另一方面，高铁也促进了高新技术产业、制造业等产业的入驻和发展。
三、高铁对县域经济的挑战与应对策略1. 挑战：人才流失问题高铁的开通使得县域与大城市的联系更加紧密，但同时也加剧了人才流失的问题。
为了应对这一挑战，县域需要加强人才引进和培养工作，提高人才的待遇和福利，营造良好的人才发展环境。
2. 挑战：产业同质化问题随着高铁网络的不断完善，越来越多的县域开始发展相似的产业，导致产业同质化问题日益严重。
为了解决这一问题，县域需要充分发挥自身的比较优势和特色，避免盲目跟风和重复建设，实现差异化发展。
四、建议和措施1. 加强基础设施建设为了充分发挥高铁对县域经济的促进作用，需要加强基础设施建设，包括道路、桥梁、水利、电力等。
同时，还需要完善配套设施，如商业、文化、教育、医疗等，提高县域的吸引力和竞争力。
2. 推动产业升级和转型县域需要根据自身的资源和优势，推动产业升级和转型。
高铁建设对区域经济发展的影响及政策建议高铁是现代交通建设的重要组成部分之一。
在我国，高铁建设已经成为全国经济社会发展的重要战略之一。
其中，高铁对区域经济发展起到了非常重要的作用。
本文将阐述高铁建设对区域经济发展的影响，并提出一些相关的政策建议。
一、高铁建设对区域经济发展的影响1、提高区域经济的竞争力高铁作为现代交通工具，能够快速连接各地。
其快速高效的特点，使不同区域之间的人员、物资、信息等得到更快更便捷的流动。
这不仅便于各地开展商业、文化等交流，也促进了跨地区的投资和合作。
因此，高铁的建设和使用可以提高区域经济的竞争力。
2、增加当地就业机会和收入高铁的建设和运营需要大量的劳动力，例如工程师和技术人员等。
这些专业人才的需求和新建设的高铁线路会促进就业机会的增加。
同时，高铁的建设也需要大量的物资和服务，这些供应商和服务提供商也将受益于高铁的建设，从而增加了当地的收入。
3、促进交通沿线经济的提升高铁连接不同地区的经济圈，使更多的地区能够参与到快速发展的经济中来。
同时，高铁线路所经过的城市和地区，有可能通过不断提升自身的经济水平和软实力，吸引更多的人、资金和企业到该地区，从而达到直接和间接的经济效益。
4、拓展区域旅游业高铁线路所连接的城市和地区的旅游景点能够更快地被游客发现和获取。
同时，高铁的快速、高效，也使区域旅游业更具吸引力。
随着高铁的建设和使用，区域旅游的业态不断丰富和提升，从而刺激了当地旅游产业的发展。
二、政策建议1、适应地方需求，坚持目标导向各地在建设高铁时，应根据实际的地方需求和经济发展水平，制定相应的建设规划。
同时，高铁建设也要依据“需求优先、规划先行”的原则，坚持目标导向。
经过科学合理的规划，高铁的建设可以更好地促进区域经济的发展。
2、加强城市间的协同和配合高铁是连接不同城市间的交通工具。
在高铁的建设和运营中，各个城市应该加强协同，形成“组合拳”。
例如，建立起高铁线路沿线的产业合作区、旅游联盟等，共同推动经济社会的发展。
高铁与城市发展的关系研究面临的问题与对策随着全球城市化进程的加速，城市交通成为影响城市发展的重要因素之一。
而高铁作为一种高速、高效的交通方式，与城市发展的关系备受关注。
高铁的快速发展无疑为城市发展提供了便捷的交通条件，但同时也带来了一系列问题。
本文着重研究高铁与城市发展的关系，探讨当前面临的问题，并提出相应的对策。
一、问题分析1. 地域发展不平衡高铁通车给城市带来了便捷的交通，加速了城市之间的联系和互动。
然而，由于高铁发展面临一定的技术、经济和地理等限制，一些中小城市往往难以与高铁相接，导致地域发展不平衡。
大城市由于高铁的接驳而快速发展，而中小城市则因此错失发展机会，进一步加剧了两者之间的差距。
2. 地理环境破坏高铁线路的铺设会涉及到大面积的土地利用和环境破坏，特别是在穿越山区、湿地等自然环境敏感地区时，可能会对生态环境造成一定的破坏。
同时，高铁站点的选址也需要考虑到城市规划和环境保护。
如果选址不当或缺乏综合规划，可能会对城市的形象和生态环境造成负面影响。
3. 城市交通压力增大高铁的通车，虽然提供了更便捷的交通方式，但同时也给城市交通系统带来了挑战。
大量的旅客和车辆涌入高铁站附近，给周边的道路网络和交通运输系统带来严重的压力。
尤其是在高峰期，不仅会给旅客带来不便，也会导致交通拥堵和安全隐患。
二、对策建议1. 实施城市群规划为了解决地域发展不平衡的问题，可以通过实施城市群规划来促进中小城市的发展，并与高铁相接。
通过完善城市群的基础设施和产业布局，形成优势互补、资源共享的发展模式，进一步提升中小城市的竞争力和吸引力。
同时，政府可以加大对于中小城市的支持力度，鼓励企业和人才向中小城市转移，以实现全面协调发展。
2. 加强环境保护和土地规划为了减少高铁建设对自然环境的破坏，需要加强环境保护意识和资源利用规划。
在高铁线路选址和站点规划时，需要密切配合城市的整体规划，充分考虑生态环境，避免对自然资源和野生动植物的破坏。
高铁技术对区域经济发展的影响随着科技的不断进步，高铁技术已经成为现代交通运输的重要组成部分。
在中国，高铁网络的建设和发展对区域经济的发展起到了重要的推动作用。
本文将探讨高铁技术对区域经济的影响，并讨论其具体效应和潜在的未来发展方向。
1. 提升交通效率高铁技术的引入大大缩短了城市之间的距离，并提高了交通运输的效率。
高铁的快速运行速度意味着人们能够更快地到达目的地，从而提高了商务往来和旅游业的发展。
例如，一个地区的高铁网覆盖可以促使更多人前往该地旅游，增加当地旅游业的收入，进而带动酒店、餐饮等相关行业的繁荣。
2. 促进人口流动高铁的运营让通勤变得更加便捷，使得人们可以在城市之间更自由地选择工作和居住地。
这对于区域经济的发展非常有利，因为它促进了人口流动的灵活性和劳动力市场的扩大。
人们可以选择在经济发展较好的城市工作，而居住在相对宜居的城市，通过高铁快速往返两地。
这种人口流动还会带来人才的互动和知识的传播，推动区域经济的创新和发展。
3. 促进城市发展高铁的建设通常需要大规模的基础设施建设和土地开发，这将为城市的发展提供重要的契机。
新的高铁站点和铁路线路的建设会带来新的商业项目和住房建设，从而促进城市的经济增长和就业机会。
实际上，一些城市正是通过高铁建设实现了从第三线城市到一线城市的跃升，使得这些城市能够更好地融入全球化进程。
4. 促进区域间协调发展高铁网络的建设打破了地理的限制，缩小了区域间的发展差距。
通过高铁，地区之间的交流与合作更加频繁，资源和市场的整合效果更好。
例如，一个相对不发达地区通过高铁可以更便捷地与经济发达地区接轨，利用后者的市场和技术优势，推动自身的发展。
这种区域间的协调发展有助于降低区域间的经济差异，促进全国范围的经济一体化。
总的来说，高铁技术对区域经济发展具有深远的影响。
它提升了交通效率，促进了人口流动和城市发展，进而推动了区域间协调发展。
然而，随着高铁网络的不断完善，还有一些潜在的未来发展方向值得关注。
高速铁路发展对城市经济的影响研究随着经济的不断发展和交通运输技术的进步，高速铁路作为一种快速、方便的交通工具，在现代社会的发展中扮演着重要角色。
本文旨在研究高速铁路发展对城市经济带来的影响，并从不同角度进行分析。
一、助推城市发展与商业繁荣高速铁路的发展可带动城市及其周边地区的经济快速增长。
首先，高速铁路将城市与其他地区紧密联系起来，便于人员流动与货物运输，为城市提供了更大的发展空间。
其次，新建的车站和配套设施给城市带来了新的商业机会，吸引了大量投资和商业项目，助推了城市发展和商业繁荣。
二、促进旅游业的发展高速铁路的开通为城市的旅游业带来了巨大机遇。
高速铁路缩短了城市之间的距离，提高了旅游的便利性和舒适度，吸引了更多游客来到目的地。
同时，高速铁路带来的便利和快捷也鼓励了本地居民的短途旅行，增加了人均旅游消费，推动了城市旅游业的发展。
三、乘车经济带动城市周边地区的兴起高速铁路的发展不仅对城市本身带来了巨大影响，也促进了城市周边地区的兴起。
高速铁路上建设的车站往往位于城市的周边地区，使周边地区成为交通枢纽，带动了周边地区的经济建设和发展，形成了城市群的发展模式，进一步推动了区域经济的发展。
四、加强城市间的连接和合作高速铁路使城市之间的联系更加紧密，加强了城市之间的合作与互动。
高速铁路构建了一个更加便捷的交通网络，推动了城市之间的资源共享和合作发展。
城市间的交流与合作，将为城市经济发展带来更多的机会和发展空间。
五、改善城市人居环境高速铁路的发展也使得城市人居环境得到改善。
首先，减少了道路交通压力，降低了交通拥堵和污染。
其次，高速铁路的电气化运行减少了能源消耗，对环境友好。
这些改善共同提升了城市的生活品质，吸引了更多人前往城市居住和工作。
六、增加就业机会和人口流动高速铁路的发展为当地创造了大量的就业机会。
车站和铁路建设需要大量的人力资源，使得就业率上升，减少了人口压力。
同时，高速铁路的开通也加强了人口流动，吸引了更多人前往就业和生活，推动了城市的人口增长和多样化。
高铁对城市经济发展的影响及对策研究目录1.绪论 (3)1.1选题背景 (3)1.2文献综述 (3)1.2.1国内研究现状 (3)1.2.2国外研究概况 (4)2.高铁与高铁经济概述 (5)2.1高铁的定义 (5)2.2高铁特点 (5)3.高铁对城市经济发展的影响 (6)3.1高铁对城市影响的概述 (6)3.2高铁给城市经济发展带来的有利影响 (7)3.2.1城市GDP和房地产的快速增长 (7)3.2.2促进了旅游产业的发展 (7)3.2.3加快了城市化、一体化进程 (7)3.3高铁给城市经济发展带来的不利影响 (8)3.3.1生态环境造成了压力 (8)3.3.2对传统运输行业带来的冲击 (8)3.3.3城市基础设施脱节 (8)3.3.4资源的流失 (9)3.3.5城市内部发展的不协调 (9)4.高铁时代下城市经济发展的合理化对策 (9)4.1建立人才吸引机制 (9)4.2促进优势产业、刺激其他产业的发展 (10)4.3完善招商引资的机制 (10)4.4统筹协调基础设施建设与生态环境和谐 (10)4.5统筹城镇协调 (10)4.6构建多层次多样化城市合作体系 (11)4.7建立区域生态补偿机制 (11)5.结束语 (11)参考文献 (12)致谢..................................... 错误!未定义书签。
ABSTRACT ................................. 错误!未定义书签。
高铁对城市经济发展的影响及对策研究摘要：随着高速铁路的快速发展，我国已经进入高铁时代。
高速铁路给城市经济发展注入新的的动力，使经济实现了新的飞跃式发展。
高速铁路带来的不仅仅是城市经济的快速发展，与此同时高速铁路也是一把双刃剑一样，高铁给城市的发展带来了很多的影响。
当前社会发展强调是科学发展观，分析高铁给城市带来的影响，制定对策协调城市发展才是当下社会科学发展的旋律，本文打算从人才、资金、产业结构几个方面入手，从政治经济学的维度切入，通过对宏观体制架构、政府层级结构、及其微观基础的考察和审视，推进问题的解决。
关键词：高速铁路城市经济发展对策1.绪论1.1选题背景在高速铁路以及高铁技术迅速发展的今天，经济活动活动已经离不开这种高速而且高效的交通方式了，高速铁路对经济领域的各个方面都产生了很大的影响，其中尤其对城市经济的发展产生了很大的冲击，与此同时就产生了时下迫在眉睫的问题：如何制定科学合理的对策让城市经济在高铁背景下良性发展。
当前我国经济发展的主旋律是科学发展观，强调全面协调可持续发展，显然城市内部产生的不和谐因素已经与这一理念背道而驰。
所以本文选择这一问题进行深入的研究，通过对当前高铁对城市经济发展的影响进行深入探讨，获取产生种种影响的深层次的原因，从而从源头上根本解决这一问题，让高铁时代下的城市经济发展势头可以更加的强劲。
根据前人的研究发现，高速铁路对区域经济发展产生了巨大的影响，交通枢纽的建立在城市经济发展中出现了空前的挑战。
那么如何协调城市经济发展的问题呢？这就是本文想要着手解决的问题。
本文打算就高速铁路的快速发展带来的问题，尤其针对高速铁路给城市经济发展带来的问题，对该问题进行深入的研究。
本文打算从人才、资金、产业结构几个方面入手，从政治经济学的维度切入，通过对宏观体制架构、政府层级结构、政府决策程序及其微观基础的考察和审视，推进问题的解决。
从影响城市经济发展最关键的因素着手，从而在根本上解决高铁背景下城市经济发展的问题。
1.2文献综述1.2.1国内研究现状新世纪的中国由于高速铁路建设带动了高铁经济的快速发展，已引起了世界的高度关注。
高铁经济对推进国民经济的发展具有重要的现实作用和战略意义，但也存在着一些问题。
高铁是新时代的产物，也是近几年来才开始发展起来的技术，对于这类的文章前人研究的问题还不是很多，因此在2005年到2009年之前出现了长时间的一段空白。
于是本文的参考文献就集中在了这近三年之中。
伍业春（2009）在《武广高速铁路对沿线城市体系发展的影响研究》中对城市体系、交通经济带、区域经济发展相关理论梳理的基础上，分别从城市体系等级规模结构、空间结构、职能结构三个方面分析武广高速铁路建设对沿线城市体系发展所产生的影响。
并没有对城市经济领域做更深层次的研究。
张炜（2010）在《关于高速铁路对沿线区域经济影响的思考》中分析高速铁路的技术经济优势，阐述高速铁路对沿线区域经济发展的影响极其对区域发展的重要作用。
强调了高速铁路在区域经济发展上做出的很重要的贡献，促进了区域经济的发展。
杨维凤（2010）在《京沪高速铁路对我国区域空间结构的影响分析》认为，京沪高速铁路加速了现代服务业的空间要素流通，扩大了生产要素集散度的空间分异，形成了不同形式的空间组织形式。
仅仅是阐述了高速铁路对空间结构的影响，没有直接研究对经济的影响。
侯明明（2010）在《高铁影响下的综合交通枢纽建设与地区发展研究》中提出：综合交通枢纽建设与地区发展之间存在着催化与被催化作用，并非带动与被带动作用。
只是研究了高铁与交通枢纽对区域发展的联系。
白云峰（2010）在《高速铁路对区域社会经济发展影响研究》中研究两个问题：一是高速铁路对区域社会经济的发展直接影响;二是高速铁路对区域社会经济发展的间接影响。
关于高铁经济定义，杜纯布（2011）在《我国高铁经济的战略意义及发展问题探析》中提出：所谓高铁经济，主要是依托高速铁路段额综合优势，使资本、技术、人力物力资源等生产要素，在高速铁路沿线与城市群间实现优化配置和利用，从而形成和发展起来的一种新型的产业经济的形式。
卢旭、许豪（2011）在《高铁经济下沿线中小城市发展的思考》中提出：高铁经济是泛指依托高速铁路的综合优势，促使资本、技术、人力等生产要素，以及消费群体、消费资料等消费资料，在高速铁路沿线站点实现优化配置和集聚发展的一种新型经济形态。
只是对沿线中小城市的发展前景展开了思索，虽然提出了一些列的措施，但对于措施的可行性也没有能够很好的论证。
周洪涛（2011）在《高速铁路对长三角地区空间结构的影响研究》中从空间结构的角度来分析高速铁路对区域城市的影响，探究高速铁路影响下的城市空间拓展和区域空间结构的变迁。
杨犇（2011）在《高速铁路对区域发展的影响研究》中把可达性作为研究高铁的区域影响效应的切入点，在GIS技术的支持下，考虑有无高铁两种情景，以皖北地区为实证研究对象，利用日常可达性、潜力值与加权平均时间，比较有无高铁两种情景下皖北地区中心城市可达性空间格局变化。
1.2.2国外研究概况很多学者注意到高铁对不同规模城市会产生不同的影响。
大部分证据表明，区域发展受益于高铁的是大中城市而非小城市。
Vickerman(1997)认为高铁网络增加了主要中心城市的集中程度，最大受益者首先是伦敦或巴黎等大城市，然后是里尔或里昂等主要中转站。
Sasaki等人(1997)认为新干线对区域扩散的作用非常有限，经济活动仍然集中在东京、大阪等大城市。
小城市甚至会成为高铁的受害者，其发展资源因为高铁的缘故更容易被吸引到附近的大城市，如瓦朗谢纳之于里尔(Viekerman，2006)、格勒诺布尔之于里昂( etveldete，2001)。
而借助于便捷的高铁交通，小城镇也可能改变之前依附于周边中等城市的局面，而直接与远处的大城市发生联系(Ureaetc，2009)。
高铁只是区域经济发展的一个必要条件，而非充分条件(Gourvish，2009)。
大多数研究表明高铁对区域的整体经济发展只有细微的影响，这种影响是难以观察和量化的。
1997年，欧盟委员会认为泛欧高铁网络在25年内只会给欧盟带来0.25%的经济增长和0.11%的就业增长。
Preston和研厄11(2008)认为高铁对GDP增长的整体影响不超过1%，最高的地区也不超过3%。
很多情况下，高铁并不催生新的经济活动，只是引起经济活动的重新分布(Sands，1993;Vickerman，1995， etveldetc， 2001)。
高铁建设本身也并不能解决区域发展问题，区域发展要想受益于高速铁路，地方政府的政策干预和规划配套是十分必要的(Viekerman， 1995， 1997;Preston&wall，2008)。
高铁对社会的影响主要反映在人口、就业、房地产价格的变化以及企业的区位选择等方面。
日本东海道新干线沿线城市的发展表明，拥有高铁站点的城市其人口、就业的增长率要普遍高于没有高铁站点的城市 (sands，1993;Haynes，1997)。
Stanke(2009)分析了高铁对城市内部人口分布的影响，认为高铁引起的城市内部人口分布变化与城市的规模有关。
在里昂、里尔等大城市，高铁开通之后，城市人口分布改变了从城市核心区向外围区扩散的趋势，开始重新向着高铁站点所在的城市核心区聚集。
2.高铁与高铁经济概述2.1高铁的定义关于高铁的定义， 1985年欧洲铁路委员会给出的定义是：列车运行最高时速度达到300公里及以上的客运专线或最高时度达到250公里及以上的客货混运线，称之为高速铁路。
国际铁路联盟(UIC)的定义是:指与列车及车站的服务相配套的、由新一代的列车提供的时速在200一300公里的铁路快速运营服务，在要求高速的同时，还要求列车具有高质量和高舒适度。
2.2高铁特点（1）速度快：高速铁路目前的试验速度可以超过五百公里每小时，最高运行速度也已经达到三百公里每小时，在未来高铁技术发展中速度还将越来越快。
（2）客运量大：一条高速公路一年的客运量不会超过一千万，但是一条高速铁路一年的客运量可以达到上亿人人次，以日本的新干线铁路为例，它一年的客运量达到1.5亿人次。
（3）全天候：高速铁路的运行是计算机控制的，受恶劣天气的影响很小，同时又具有很强的规律性。
这点是其他交通工具所无法比拟的。
（4）安全性高：高速铁路的安全性高于其他交通工具，稳定性也高于公路和航空交通工具。
（5）能耗低：据研究数据表明，以普通铁路没人功力消耗能源为1单位，飞机消耗能源9.8，小汽车消耗能源8.8，公共汽车1.5，而高速铁路的能源消耗仅为1.3.（6）污染小：高速铁路没有噪音、粉尘、废弃等污染，高速铁路产生的噪音比公路小10分贝左右。
（7）占地少：与高速公路相比，高速铁路占地只有高速公路的一半。
（8）舒适度：高速铁路的乘坐舒适度高于其他任何交通运输方式。
（9）高效益：在此谨以日本的新干线铁路为例，日本东海道新干线铁路总投资3800亿日元，自1985年以来，每年都创利2000亿日元以上。
3.高铁对城市经济发展的影响随着高速铁路的发展，高铁对城市经济发展的影响也在逐渐加强。
高铁在城市经济的发展的各个环节都造成了很大的影响。
