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1采矿操作室空气质量控制系统性能要求和试验方法1范围本文件规定了操作室空气质量控制系统及其监测装置的性能和设计要求。
设计规范在其应用上都是通用的，不包括特定的采矿环境。
它们旨在满足加压和可吸入颗粒物及二氧化碳浓度的确定参数。
本文件还对评估此类参数的测试方法做出了规定，并提供了操作和维护说明。
同时对空气质量控制系统的操作整合提出了建议。
本文件不包括在操作室外工作环境中可能产生危害的气体和蒸汽。
2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
ISO 18158工作场所空气术语ISO 29463-1:2017用于去除空气中颗粒物的高效过滤器和过滤介质第1部分:分类、性能、测试和标记ISO 29463-2用于去除空气中颗粒物的高效过滤器和过滤介质第2部分：气溶胶生产、测量设备和颗粒物计数统计ISO 29463-3去除空气中颗粒物的高效过滤器和过滤介质第3部分：试验扁平状过滤媒介ISO 29463-4:2011去除空气中颗粒物的高效过滤器和过滤介质第4部分：测定滤芯泄漏的测试方法扫描法ISO 29463-5:2011用于去除空气中颗粒物的高效过滤器和过滤介质第5部分：滤芯的测试方法ISO/IEC 17000合格评定-词汇和通用原则ISO/IEC 17050-1合格评定--供应商的符合标准声明第1部分：一般要求3术语和定义悬浮粒子airborne particle 大气颗粒物airborne particulate分散在空气中的固体或液体形式的细小物质。
[资料来源：ISO 18158:2016，2.1.2.3，修订版增加了优先术语"大气颗粒物"。
］3.1.ISO/IEC 17000、ISO 18158、ISO 29463-1和以下界定的术语和定义适用于本文件。
空气过滤器国家标准空气过滤器是一种用于净化空气中有害物质的装置，广泛应用于家用空调、汽车引擎和工业生产等领域。
为了确保空气过滤器的性能和质量，国家对其制定了一系列的标准，以保障用户的健康和安全。
首先，空气过滤器的国家标准主要包括对其过滤效率、使用寿命、阻力、密封性能等方面的要求。
过滤效率是衡量空气过滤器性能的重要指标，它直接影响着空气净化的效果。
国家标准规定了空气过滤器在不同颗粒物直径下的最小过滤效率，以确保其能够有效过滤空气中的各类有害物质。
此外，使用寿命和阻力也是评价空气过滤器质量的重要指标，国家标准对其进行了详细的规定，以保证其在长期使用过程中的稳定性和可靠性。
其次，国家标准还对空气过滤器的材料和制造工艺进行了严格的要求。
空气过滤器的滤料和密封材料直接关系到其过滤性能和密封性能，国家标准规定了其应具有一定的耐高温、耐腐蚀和耐磨损能力，并且不得对空气中的有害物质产生二次污染。
此外，制造工艺的规范化和标准化也是国家标准的重点内容，以确保空气过滤器在生产过程中的质量稳定性和一致性。
再者，国家标准还对空气过滤器的安装和维护提出了具体要求。
安装过程中应注意保证其密封性能和连接稳固性，以避免因安装不当而导致泄漏和故障。
同时，在使用过程中，定期清洗和更换空气过滤器也是保证其性能的关键，国家标准对其清洗周期和更换周期进行了详细规定，以确保用户能够及时有效地维护空气过滤器，保证其长期稳定的过滤效果。
最后，国家标准还对空气过滤器的检测和评价进行了规范，以确保其质量符合标准要求。
对空气过滤器进行检测和评价是保证其质量的重要手段，国家标准对其检测方法、评价指标和标准化管理等方面进行了详细规定，以确保其检测结果的准确性和可靠性。
综上所述，空气过滤器国家标准的制定对于保障用户健康和安全具有重要意义。
只有严格按照国家标准要求生产、安装和维护空气过滤器，才能够保证其性能和质量稳定，为用户提供清洁、健康的空气环境。
同时，也为空气过滤器行业的健康发展提供了重要的保障和指导。
f7过滤器检测标准-回复F7过滤器是一种用于空气处理系统的过滤器，它对空气中的微小颗粒物进行有效的过滤和清洁。
它广泛应用于各种场所，包括住宅、商业和工业建筑。
本文将介绍F7过滤器的检测标准，并详细解释每个步骤。
第一步：确定检测标准确定F7过滤器的检测标准是非常重要的。
目前，国际上广泛使用的标准是EN779和ISO 16890。
EN779标准是欧洲标准，而ISO 16890是全球范围内使用的新一代标准。
这两个标准都通过对过滤器进行实验和评估，来确定其过滤效率。
第二步：准备实验设备进行F7过滤器的检测需要一些特定的实验设备。
最基本的设备包括一个过滤器测试台和一个颗粒物计数仪。
过滤器测试台用于模拟真实的过滤条件，而颗粒物计数仪用于测量通过过滤器后空气中的颗粒物数量。
此外，还需要准备一些测试用的样本过滤器和校准颗粒物。
第三步：进行实验实验的第一步是校准颗粒物计数仪，以确保其准确性和稳定性。
然后，将待测试的F7过滤器安装在过滤器测试台上，并设置适当的气流速度。
在实验过程中，逐步增加颗粒物的浓度，通过颗粒物计数仪测量通过过滤器的颗粒物数量。
第四步：分析实验数据在实验结束后，得到了通过过滤器的颗粒物数量数据。
根据EN779或ISO 16890标准，可以将这些数据与标准规定的要求进行比较。
通常，标准会设置不同的级别或类别，根据过滤器的过滤效率来进行分类。
根据实验数据的分析结果，可以确定F7过滤器是否符合标准要求。
第五步：评估过滤器性能除了比较实验数据与标准要求外，还需要综合考虑过滤器的其他性能指标。
例如，F7过滤器的阻力、耐湿性和使用寿命等。
这些指标可以通过进一步的实验和测试来评估。
综上所述，F7过滤器的检测标准主要包括确定标准、准备实验设备、进行实验、分析实验数据和评估过滤器性能。
通过这些步骤，可以有效地评估F7过滤器的过滤效率和其他性能指标，确保其符合标准要求，提供高质量的空气过滤服务。
高效过滤器试验方法1）钠焰法Sodium Flame源于英国，中国通行，欧洲部分国家于20世纪70-90年代实行。
试验尘源为单分散相氯化钠盐雾。
“量”为含盐雾时氢气火焰特征光的光强。
主要测试仪器为光度计。
原理（GB/T6165-2008）：用雾化干燥的方法人工发生氯化钠气溶胶，气溶胶颗粒的质量中值直径约为0.5μm。
将过滤器上下游的氯化钠气溶胶采集到燃烧器中并在氯化钠火焰下燃烧，将燃烧产生的钠焰光转变为电流信号并由光电测量仪检测，电流值代表了氯化钠气溶胶的质量浓度，用测定的电流值即可求出过滤器的过滤效率。
随着扫描法的普及，欧洲已经不再使用钠焰法。
相关标准：英国BS3928-1969，欧洲Eurovent 4/4，我国有GB/T6165-2008。
2) 油雾法Oil Mist原西德，原苏联，和中国采用过该方法。
尘源为油雾。
“量”为含油雾空气的浊度。
仪器为浊度计。
以气样的浊度差别来判定过滤器对油雾颗粒的过滤效率。
原理（GB/T6165-2008）：在规定的试验条件下，用汽轮机油通过汽化—冷凝式油汽发生炉人工发生油雾气溶胶，气溶胶粒子的质量平均直径为0.28μm~0.34μm。
使经过与空气充分混合的油雾气溶胶通过被测过滤器，分别采集过滤器上下游的气溶胶，通过油雾仪（或浊度计）测量其散躲光强度。
散射光强度的大小与气溶胶浓度成正比，由此即可求出过滤器的过滤效率。
德国规定用石蜡油，油雾粒径为0.3～0.5mm。
中国标准规定的油雾平均重量直径为0.28～0.34mm，对油的种类未做具体规定。
油雾法在德国本土已经成为历史，德国于1993年率先搞出了计数扫描法的国家标准，欧洲标准EN1882就是以德国计数扫描法标准为蓝本制定的。
原苏联帮中国搞过滤器时使用的是油雾法，虽然中国标准规定可以用油雾法，但国内厂家更愿意使用同一标准规定的另一种钠焰法，只有部分生产滤材的厂家及少量军工单位依在测量过滤材料时仍使用油雾法。
相关标准：我国有GB/T6165-2008。
空气质量自动监测系统技术方案目录一．前言二．系统概述三．系统组成四．空气质量监测仪性能特点五．仪器工作原理六．监测参数及性能指标七．采样系统八．多点校准设备（高精度配气仪）九．零气发生器十．气象系统十一．中心站软件系统介绍十二．项目详细的自动监测系统框图、安装方案十三．常见故障维修大气环境自动监测系统技术文件一．前言环境保护监测先行，自动化、信息化是做好环境监测的前提和保障.在地方经济迅速发展的同时、各地区不断出现不同程度的水、气、噪声等环境污染事件，严重影响了人们的生活质量,阻碍了当地经济的持续发展.随着国家制定的各种环境保护政策及法规的颁布实施，各级地方政府在对辖区内的环境治理日益重视的同时,加大了对环境监测的投资力度,各地区陆续规划安装了大气环境质量监测地面站，实施城市空气质量预报.THY—AQM60系列城市级大气环境监测系统完全可以实现区域环境保护监测部门对环境监测的实际需要,满足城市空气质量预报的要求。
二、系统概述THY—AQM60系列城市级大气环境监测系统通过在城市均布点设置子站（子站数量根据当地情况而定），安装在线式环境监测设备.监测数据实时传送到当地环保监控中心；中心可通过系统实时监测终端监测辖区内分布的各点在线监测设备的实时动态数据，并及时记录;建立监测系统数据库,根据历史记录数据和分析结果预测、预报辖区环境污染状况及发展趋势，为有效控制辖区内环境状况提供科学依据。
系统将在环保局监控中心安装一个视频显示屏及建立一个显示控制系统，该系统可满足环保局政务公示及辖区环境监测数据、信息实时发布的需要。
THY—AQM60系列环境空气质量自动监测系统是以自动监测仪器为核心的自动“测-控”系统。
系列环境空气自动监测系统是基于干法仪器的生产技术，利用定电位电解传感器原理，结合国际上成熟的电子技术和网络通讯技术研制、开发出来的最新科技产品.该系统符合国家对城市环境空气自动监测系统的各项技术指标要求，国产化程度高，具有较强的实用性和理想的性能价格比，可替代同类进口产品，是开展城市环境空气自动监测的理想仪系列环境空气自动监测系统由一个中心站和若干个子站构成（子站数量根据当地情况而定），安装在线式环境监测设备。
& 4・2压缩空气质量确认确认项Lb压缩空气无油、无水确认、压缩空气微粒确认、压缩空气微生物检查确认、主要用气生产设备在负载情况下压力测试1）压缩空气无油、无水确认A无油确认确认方法：在压缩空气采样点处，用一张滤纸平面对准压缩空气喷气口，使压缩空气直吹滤纸约三分钟（为了防止吹破滤纸在滤纸后边有不锈钢网保护）连续用三张滤纸重复做三次，之后在显微镜下观察有无油迹。
可接受标准：三张滤纸均无油迹为合格。
B无水确认确认方法：检测装置同微粒的检测，主要包括空三角瓶、压缩空气管，软管等。
检测方法：将圧缩空气鼓入装奉蓝色砂册颗粒頌三角瓶中，连接方式同测尘埃粒子数。
可接受标准：目测：硅胶颗粒在变色。
P \确认方法：检测装置如下图所示，主要包括空三角瓶、圧缩空气管，软管、尘埃粒子偏差处理说明及处理方式结论序号 采样点确认内容 要求 确认方法每次实测数（个/m3）结果 123是 否1微粒 $0. 5 u m 同上标准 按上述方2数 △5 P m同上标准 法确认3微粒 $0. 5 Mm 同上标准 按上述方4数$5 u m 同上标准 法确认5 微粒 $0. 5 Mm 同上标准 按上述方6数 △5 u m 同上标准 法确认7微粒 $0. 5 u m 同上标准 按上述方8数 △ 5 P m 同上标准 法确认9微粒 $0. 5 um 同上标准 按上述方10 数 $5 u m 同上标准 法确认11 微粒$0. 5 um 同上标准 按上述方12数 $5 P m同上标准 法确认13 微粒DO. 5 u m 同上标准 按上述方14数$5 P m 同上标准 法确认15 微粒$0. 5 M m 同上标准 按上述方16数$5 u m 同上标准 法确认警报限^0.5nm W1760000 个/m= ^5 Pm W14500 个/灵 纠偏限M0・5um ^2350000个/m‘，^5umW20000 个/m‘J 援受标范：法定限^0. 5 umW3520000 个/m= $5 Um W29000 个/長计数器等。
通风和座舱空气过滤器试验标准的最新进展丰兰【摘要】The test standards and methods for two different air filters of ventilation air filters and cabin air filters were introduced,especially the difference of the test standards and methods between the ventilation air filters and cabin air filters.And the international present situation and the problem existed internal were also pointed,finally the development of cabin air filters were analyzed.%主要介绍了通风用空气过滤器和座舱式空气过滤器两个不同类型的空气过滤器的试验方法和标准,重点介绍了各试验方法和标准的区别,阐述分析了目前国际的现状和国内普遍存在的问题,最后介绍了目前座舱式空气过滤器的发展,为进一步研究提供参考。
【期刊名称】《过滤与分离》【年(卷),期】2011(000)004【总页数】5页(P32-36)【关键词】通风用空气过滤器;座舱式空气过滤器;粒子计数法【作者】丰兰【作者单位】国防科技工业颗粒度一级计量站,河南新乡453019【正文语种】中文【中图分类】TQ051.85空气过滤器按照用途分为多种，比如通风用空气过滤器、汽车以及飞机等的座舱驾驶舱用空气过滤器等等。
针对不同用途的空气过滤器的检测标准是不同的，比如：ISO5011-2000是用于内燃机和空压机空气过滤器的检测，EN 779:2002和ASHRAE 52.2:1999是用于一般通风用空气过滤器的检测，EN1822是用于通风与空调领域，以及洁净室、核工业、制药工业等场所使用的高效与超高效空气过滤器的检测，ISO/TS 11155-1:2001、ISO/TS 11155-2:2002以及DIN71460-1:2003是用于座舱驾驶舱等空气过滤器的检测等。
1 简介目的：建立过滤器完整性测试仪使用标准操作规程。
规范过滤器完整性测试仪的使用操作。
范围：适用于全自动过滤器完整性测试仪操作。
责任：工程供应部、生产管理部、生产车间过滤器完整性测试仪操作人员对实施本规程负责。
2 技术指标名称全自动过滤器完整性测试仪型号 FILGUARD-212A型测试方法起泡点试验压力保持法测试范围 <0.60Mpa系统分辨率 0.0002Mpa测试方式自动、手动可选安全性能测试完毕自动排气测试用气体干燥空气或氮气工作温度 0℃--40℃工作湿度 <95%RH，无冷凝水电源 AC220V±10%,50Hz功耗 25W尺寸（长×宽×高） 370mm×320mm×170mm重量 7Kg3 操作方法3.1 操作前检查、准备3.1.1将仪器安放在一平稳、清洁的工作台上。
准备好220V,50Hz的交流电源，准备好干燥清洁的空气或氮气作为气源，若用易燃液体作为浸润液时，要保持测试场地的通风。
3.1.2 将仪器电源插头插入220V，50Hz的交流三芯插座。
3.1.3仪器自动进行自检、校零等工作，此时面板上所有操作键均被锁定。
待显示器显示8888，并发出一声蜂鸣声，表示仪器工作正常，可以进行后续操作。
若仪部分出现故障，需要请维修人员检修。
3.1.4 预置日期和时间开机后，第一次使用仪器从2004年02月10日，15：45时开始计时，预置日期和时间后机器自动保存，以后使用可直接显示当前日期和时间。
3.1.4.13.1.4.2 按【开始】键，显示“4”的下划线表示闪烁显示，表示可输入年份。
3.1.4.3 按【△】或【▽】键，可修改闪烁位的数值。
3.1.4.4 按【移位】键，可依次改变闪烁位，再依上一步所述修改相应位的数值。
直至完成年份的输入。
3.1.4.5目前是月日输入的状态，并无其他任何含义。
前二位代表月份，后二位代表日期。
完成月份日期的输入。
性能测试比较在车用空气滤清器的应用【摘要】空气滤清器是对于汽车的发动机进行保护的一种重要设备。
但是很多人在购买空气滤清器时并不知道应该关注哪些方面，往往购买的空气滤清器价格昂贵但对于汽车并不是最适用的。
本文对于不同型号、不同结构的空气滤清器进行了分析，并对具有典型代表性的空气滤清器的性能进行了对比测试，在他们对于总成进气阻力以及对于空气的滤清效果进行了分析。
【关键词】空气滤清器；性能测试与分析；原始滤清阻力与滤清效率目前，我国的环境污染问题日益严重，空气中的可吸入悬浮颗粒含量越来越高。
如果这些悬浮颗粒如果进入汽车发动机的气缸中，大量的胶状物质和微小的可磨损颗粒就会影响汽车发动机的燃烧充分度，进而进入发动机里的气缸和活塞，引起活塞相关部件的磨损，致使发动机性能下降，甚至对汽车造成严重的损坏。
汽车空气滤清器的作用恰恰就是在空气进入气缸之间形成一个过滤屏障，将那些悬浮颗粒彻底阻挡在气缸之外，从而保证充足的进气量，这样就能够保证汽车发动机的动力不会损耗。
通过空气滤清器汽车滤清效率得到了提高，这对于汽车的发动机性能会产生很好的促进效果[1]。
一、对于空气滤清器的性能分析及种类介绍随着当今环境污染问题越来越严重，空气滤清器对于汽车发动机系统的保护有非常明显的效果。
这种滤清器的主要应用功能就是对于进入到发动机气缸的空气进行过滤处理，把一些灰尘颗粒以及其他类型的杂质都阻挡在气缸外面，以免他们进入后对发动机造成损坏，比如造成气缸活塞环的磨损，减少气缸的使用寿命。
当前常用的空气滤清器主要有四类，分别是具有预滤功能的T型沙漠空气滤清器和油浴式空气滤清器，以及不具有预滤功能的单级空气滤清器和双级叶片空气滤清器。
1.1空气滤清器的总成原始进气阻力分析在空气滤清器中，单级的空气滤清器虽然不具备预滤功能，但是该种空气滤清器对于原始的空气进气的阻力是最小的，而双级的具有叶片环的空气滤清器的阻力就稍微大一些，其次是具有预滤功能的油浴式空气滤清器[2]，这种滤清器对于原始进气的阻力已经相当大，但最大的是具有旋流管的沙漠空气滤清器，这种滤清器对于原始空气的进气阻力是最大的。
2.2.2过滤器阻力对空调净化系统的影响高效率低阻力一直是过滤器行业追求的目标，过滤器阻力越大系统所选风运行费用越高。
如图2.4阻力特性的系统R2>R1，量Q0，风机2的工况点落在与R1风机1的工况点落在与R11234所包围的矩形为2号风机较1消耗的能量。
也是很可观的。
统的影响可知，对过滤器性能准确、科学的评定是至关重要了，下面就过滤器性能检测方面的问题作一介绍。
2.3过滤器性能检测2.3.1空气过滤器检测标准的发展与演进过滤器的检测标准及方法是随着过滤器及其它相关检测技术的进步而逐步发展和演变的。
各国制定的检测标准及检测方法，大体都分为一般通风用空气过滤器检测标准和HEPA/ULPA 性能检测标准。
2.3.1.1一般通风用空气过滤器检测标准及方法的演变早在1938年美国国家标准局（NBS——National Bureau of Standard）就制定了针对中效空气过滤器的比色效率检测法，此方法按尘源又分为人工尘比色效率法和大气尘比色效率法，通常大气尘比色效率法使用更普遍，后来AFI和ASHRAE也制定了与NBS相一致的比色效率法。
1952年美国过滤器研究所制定的AFI人工尘计重法，主要针对粗效过滤器，1968年美国采暖制冷与空调工程师协会（ASHRAE）根据上述基本方法制定的，1972、1976年陆续修定的ASHRAE 人工尘计重法和比色法[4]，即ASHRAE52-76标准被长期沿用，影响很大。
直到1992年被美国国家标准ANSI／ASHRAE52.1-1992取代，但效率检测仍采用计重法和比色法。
尽管英、法德等国上世纪五六十年代都有各自的过滤器检测方法，但1979年欧洲通风协会在ASHRAE52-76标准的基础上制定了Eurovent4/5标准，效率检测与ASHRAE52-76标准相同[14][15]，其与美国标准的不同之处在于所用人工尘的不同，如英国采用烧结氧化铝粉末（计重法）与亚甲基兰（比色法），法国采用荧光素钠粉末等[2]。
随着新技术的发展及过滤器要求的不断提高，1992年欧洲通风协会提出了Eurovent4/9标准，用以取代Eurovent4/5，Eurovent4/9标准的效率检测方法开始采用计径计数法。
1995年ASHRAE开始沿着欧洲的计径计数效率法的思路制定了ANSI／ASHRAE52.2-95计径计数法，并在1999年推出了更新的美国国家标准ANSI/ASHRAE Standard 52.2-1999[14][16]。
上世纪70-80年代国内一些科研院所，如中国建筑科学研究院空气调节研究所、天津大学建筑设备系、冶金部建筑科学研究院等，曾先后研制过人工试验粉尘，但终因无稳定可靠的人工试验尘供应，人工尘计重法在国内从未能正式列为测试标准[4]。
另外，由于仪器设备等技术方面的原因及习惯，比色效率法也未能推广。
上世纪八十年代初，涂光备教授依据科研实践，提出了采用大气尘计径计数法作为一般通风用过滤器的检测方法及分类依据的思想，后来被国内同行所认同，并以此为基础制定了我国的相应标准，即GB12218-89标准，单就注意到采用大气尘计径计数法测定过滤器效率更适合洁净技术需要的观点来看，国内的先于国外约十年之久。
1993年在GB12218-89维持基本方法不变的前提下修订为GB14295-93 标准，并一直沿用至今。
2.3.1.2高效空气过滤器检测标准及方法的演变1956年美国军事委员会制定了最早最完备的高效空气过滤器检测标准US MIL-STD282[17]，此标准未作大的变更一直沿用至今，其效率检测采用DOP法，即用光散射式光度计（Light-scattering photometer）检测过滤器前后气样的浊度比来计算过滤器的过滤效率。
1965年英国制定了英国标准BS 3928，效率检测采用钠焰法。
1973年欧洲通风协会制定了EUROVENT 4/4标准，沿用了钠焰检测法。
后来美国环境科学学会（IEST）制定颁发了一系列推荐检测方法的类似版本，如IES-RP-CC007.1-1992和IES-RP-CC001.3-1993，均采用DOP计径计数法检测过滤器效率。
1994年德国机械工业标准协会制定了DIN 24183标准，效率检测仍采用DOP计径计数法[18]。
随着洁净要求的不断提高，欧洲在1999年制定了BS EN1822标准，采用最易透过粒径法（MPPS）检测过滤器的过滤效率[19]。
我国高效空气过滤器的性能检测标准是在参照国外相关标准的基础上制定的，如国家标准（GB6165-85）及其修订版（GB13554-92），标准中规定的检测方法为钠焰法和油雾法。
目前国内普遍采用钠焰法，某些军工单位沿用与前苏联标准相一致的油雾法。
2.3.2一般通风用空气过滤器性能检测方法过滤器的检测方法是与过滤器检测标准相一致的，从其检测方法的发展过程来看是一个不断完善的过程。
2.3.2.1人工尘计重法[4]人工尘计重法适用于粗效过滤器或某些效率较低的中效过滤器。
人工尘计重法是以人工尘为尘源，通过检测被测过滤器前后人工尘质量变化来确定过滤器的过滤效率。
具体方法是将过滤器装在标准实验风洞内，上风段连续发尘。
每隔一段时间，测量穿过过滤器的粉尘重量或过滤器上的积尘量，由此得到过滤器在该阶段按粉尘重量计算的过滤效率。
最终的计数效率是各测试阶段的加权平均值。
国际上有影响的人工尘计重法有1952年美国过滤器研究所（AFI ）制定的人工尘计重法和1968年美国采暖与空调工程师协会（ASHRAE ）人工尘计重法。
AFI 与ASHRAE 人工尘计重法在试验装置和采样细节上基本一致，只是人工尘的组成有细微差别。
AFI 人工尘采用重量百分比为72 ％的亚利桑那州道路尘（细灰-Fine ），25％的碳黑，3％的棉纤维；ASHRAE 人工尘采用72％的亚利桑那州道路尘（细灰-Fine ），23％的碳黑（摩洛哥），5％的棉纤维。
测试结果可认为相同，即效率值可比较。
日本工业标准JISB9908与日本空气净化协会（JACA-Japan Air Cleaning Association ）制定的JACA No10 C 标准相一致，都采用JIS Z8901标准所规定的第8种尘源（关东亚粘土）作为测试尘，第8种尘源与AFI 、ASHRAE 人工尘中的细灰一致。
但由于AFI 、ASHRAE 人工尘平均粒径更小，所以日、美人工尘计重效率值不可比[4]。
国内曾规定使用陕西黄土高原上某村落的尘土作为尘源，但终因无稳定的人工试验尘供应，人工尘计重法至今未列入正式测试标准。
2.3.2.2比色效率法比色效率法用于测量效率较高的一般通风用空气过滤器。
美国国家标准局（NBS ）最早制定了比色效率法[8]，后来AFI 和ASHRAE 也制定了与NBS 一致的比色效率法，尘源通常为大气尘。
测试方法是根据采样前后由于积尘使滤纸的光通量或色度发生变化，采用比色计来判别其差异，从而得出过滤器的效率。
测试结果按下式计算[4]：202110121011201001%T T T Q Q T T T η⎛⎞−=−••⎜⎟−⎝⎠ (2-4) 式中 Q 1――上风侧空气总计采样量Q 2――下风侧空气总计采样量T 10――上风侧采样初始滤膜通光量T11――上风侧采样终了滤膜通光量T20――下风侧采样初始滤膜通光量T21――下风侧采样终了滤膜通光量比色效率法曾在国外通行，然而国内由于仪器设备等技术方面的原因和习惯，比色法未能推广。
2.3.2.3大气尘计径计数法大气尘计径计数法适用于测量一般通风用空气过滤器。
测试方法是通过白炽光源或激光光源的粒子计数器测量被测过滤器前后大于某粒径的累计粒子数目，确定大于某粒径的累计计数效率，如GB 12218-89中规定的≥0.5µm、≥1.0µm、≥2.0µm、≥5.0µm等的累计效率。
大气尘计径计数法是目前中国法定测试方法,测试尘源为大气尘。
大气尘计径计数法具有以下特点，既然空气净化的主要对象是室内外空气，以大气尘作尘源测得的过滤器效率与实际应用相一致；二是采用过滤器前后不同粒径档的计数浓度所确定的计数效率值，恰好是洁净室计数含尘浓度理论计算分析所需要的，而其它测试方法，如计重法、比色法的测试结果不可能直接应用；三是采用计径计数法适于大部分过滤器。
对于粗效过滤器，其主要用来阻留大颗粒，可以依据其对≥5.0µm粒径的过滤效率判断其优劣，对于中效过滤器可以用≥2.0µm为判断依据，对高中效可以依据≥1.0µm为判断依据，对亚高效可以依据≥0.5µm为判断依据，如表2.5所示[4]。
空气过滤器分类方法表 2.5 过滤器类别大气尘计径计数过滤效率 (%)≥0.3µm ≥0.5µm ≥1.0µm ≥2.0µm ≥5.0µm ≥10.0µm 粗效<40 <80 <90中效<70 40- 90 80-90 高中效<95 70-90 >90亚高效>90 >95 >992.3.2.4计径计数法欧美等国家的计径计数法比中国的晚。
1992年欧洲通风协会制定了Eurovent4/9标准，效率检测方法开始采用计径计数法。
1995年ASHRAE制定了ANSI／ASHRAE52.2-95计径计数法，并在1999年推出了更新的美国国家标准ANSI/ASHRAE Standard 52.2-1999[14]。
欧美等国家的计径计数法所用的测试台与计重计数法和比色法类似。
测试方法是试验过程中，在每次发尘试验的前后，进行计数测量并计算过滤器对各粒径颗粒物的过滤效率。
当达到终止试验的条件时停止测试。
过滤器的典型效率值是在规定粒径范围内各阶段瞬时效率依发尘量的加权平均值。
与中国计径计数法不同在于以下两方面，一是测试尘源不同，中国采用大气尘，欧洲标准规定使用特定的多分散相液滴，如用Laskin喷管吹出的DOS、DEHS等喷雾，或使用与标定计数器所用标准颗粒物相同的聚苯乙烯乳胶球(Latex)，美国规定使用漂白粉。
二是测试结果表示不同，中国采用大于某粒径粒子的效率，欧美采用某粒径段的过滤效率，如0.3µm-0.5µm段的过滤效率、0.5µm-1.0µm段的过滤效率等等。
计径计数法给出的效率值不再是一个单一的效率值，而是一条沿着不同粒径的过滤效率曲线，能够更全面的反应过滤器的性能。
完整的计数效率测试是破坏性的试验，不能用于产品的日常检验。
但平时，制造厂可以省去发尘过程，仅测量过滤器的初始计数效率，以检查产品性能的稳定性[2]。
