汽车用永磁同步电机装配流程简介

空心轴永磁直驱同步牵引电机组装工艺发布时间：2022-08-24T01:59:11.797Z 来源：《新型城镇化》2022年17期作者：初永为刘海东郭明慧[导读] 永磁直接驱动式同步牵引电动机的转子内部嵌有永久磁铁,磁力很大,对定子等磁性物质具有很大的吸附性,从而使转子因磁力而不能装进定子;同时,定?转子容易发生互相吸引?碰撞,从而导致绝缘损坏,从而缩短电动机的绝缘寿命,从而给电动机的安全带来危险?因此,定?转子合装是决定永磁同步电动机能否顺利装配的重要因素?中车永济电机有限公司山西省永济市 044502摘要：电机的制造工艺根据电机本身的用途?功率?结构?原理等不同而大相径庭。

其定子结构及制造方法也不同，决定了其制造和组装工艺也形式多样。

在微型电机制造领域，不少电机生产厂家的电机制造和组装工艺还在使用20世纪的生产工艺和技术设备，定子制造还停留在手工组装，即人员用手逐个在简单治具上组装，效率不仅低下，品质还无法保证。

本文分析了永磁直驱同步牵引电机组装工艺，提出了最佳的组装方案?关键词：永磁直驱同步牵引电机空心轴电机装配永磁直接驱动式同步牵引电动机的转子内部嵌有永久磁铁,磁力很大,对定子等磁性物质具有很大的吸附性,从而使转子因磁力而不能装进定子;同时,定?转子容易发生互相吸引?碰撞,从而导致绝缘损坏,从而缩短电动机的绝缘寿命,从而给电动机的安全带来危险?因此,定?转子合装是决定永磁同步电动机能否顺利装配的重要因素?1组装工艺要点1.1定?转子合装方式永磁同步驱动电动机的转子主要由永磁体?转子铁芯?中空转轴等部件构成,而中空转轴没有中心孔,也没有参照物?如果电机定?转子合装为水平安装,容易造成定?转子相互吸引?刮伤定子绕组,造成安全隐患?若电机为垂直安装,则通过导杆?导套?定中心基座等工具之间的精确配合,使定?转子合装时具有很好的导引作用,实现电机定?转子合装的精准定位,确保电机定?转子的合装质量?1.2空心轴的定位基准虽然空心轴占用的空间体积比较大,但是在确保转轴机械性能前提下,空心轴可以有效降低转子重量,因此永磁直驱同步牵引电机的转轴选用空心轴形式?空心轴和实心轴的组装工艺差异如下:(1)一般电机转轴有端面的中心孔和各外圆台阶可用于定位?⑵空心轴没有中心孔和可借鉴的基准面,外圆台阶受装配面空间限制,需要使用工装来完成工艺基准?设计基准和测量基准的统一,以此来确保空心轴的定心精度并确保空心轴定位时不损伤轴头?1.3装配精度要求永磁同步驱动电动机的重量在911公斤左右,采用圆柱形轴承,对电机的关键部件精度和组装精度有较高的要求?为保证电机定?转子合装时不会对端部线圈和轴承造成损坏,本机型的生产工艺为:定?转子合装为垂直装配?采用适当的加工基准,设计出一套模具,并利用模具的精密配合,使其定?转子合装,以确保无定位端轴承的压装质量?图2 为该型号永磁同步牵引电机定?转子合装工装示意图?2.1定位端轴承装配和基准定位端轴承装配是以中心线为基准的?首先,将基准由空心轴中心线转换至空心轴的内径边缘处?然后,将空心轴内径边缘处的基准,转换至定位端空心轴内径定心座板上?再将可旋转吊环安装在定心座板上,最后,使用可旋转吊环对转子进行吊装?2.2组装过程根据工装设计,非定位端挡圈?轴承外盖和外油封需在定?转子合装完后进行装配?定子装配过程是:将轴承冷压压入非定位端端盖轴承室一将非定位端端盖安装至定子上?转子装配过程是:将轴承冷压压入定位端端盖轴承室一定位端端盖与转子装配?定?转子合装过程是:安装定心底座至支架上一将定子吊转至支架上一定子定位端端面安装导向杆一将导向管安装在转子非定位端空心轴端面一将定心座板安装至转子定位端空心轴端面—将可旋转吊环安装至定心座板一完成定?转子合装?图3 该型号电机定位端端盖实物图2.3非定位端轴承的精密装配与基准的转换在导向管加导向杆的双重导向和各工装的配合下,通过各止口间高精度的精密配合公差来实现定位,完成非定位端轴承内?外圈同时压装的超高精度的装配?定?转子合装后,由于最后安装的是非定位端轴承,因此必须进行基准转换,即从非定位端定心底座转换至定心底座的导筒上,最后将基准转换至导向管?通过定位端定心座板和吊环的配合,完成永磁直驱同步牵引电机转子的吊装?即完成基准从定位端向非定位端定心的转移和统一?3工装设计和制造3.1定位端工装选材导向管选用无缝不锈钢钢管,相对尼龙材质,一方面能减轻重量,另一方面,大幅降低了工装成本?导向管尾部设计一个角度为5°,长度为30mm的倒角,以便导向管与底座上的定心导筒完美配合,从而顺利完成定、转子合装?3.2定位端工装结构定位端定心座板与空心轴为过渡配合,可旋转吊环进行吊装,紧固螺栓用以锁定定位端工装?定位端工装结构如图4所示?图4 转子定位端工装结构示意图3.3非定位端工装选材转子非定位端工装结构如图5所示?非定位端轴承定心导筒选用圆钢20材质(其钢强度低,韧性?塑性和焊接性好),在定心导筒中部设计了一个大于其两端直径的圆槽(图6);定心底座选用45钢,定心底座与非定位端端盖止口定位处,采用高精度公差配合,以确保定心底座与非定位端端盖止口完成精准定位?图5 转子非定位端工装结构示意图图6 定心底座局部放大图3.4非定位端工装的作用(1)定心底座与非定位端端盖止口面为间隙配合,目的是为了留有弹性余量,以抵消电机在非定位端轴承压装过程中的干扰力?(2)定心底座导筒中间位置孔径略大于导筒两端,目的是为了在定?转子合装过程中,导向管下落至导筒时,避免出现偏心现象?4结语对永磁直驱同步牵引电机组装工艺进行探讨,在原有永磁同步牵引电机的组装工艺上,增加了5项关键工艺控制点,分别是:(1)装配方式采用立式装配;(2)公差带的精准选择;(3)基准的恰当转换;(4)装配方案的专用选定;(5)电机外型庞大下工装的巧妙设计?以上措施大幅提高了电机一次装配成功的合格率?参考文献：[1]尹若义.HX_N5型机车牵引电机齿端轴承温升报警故障分析与处理[J].铁道机车与动车,2020(10):37-40.[2]汪安灿,廖新明.微型电机定子自动组装工艺的研究与设计[J].机电工程技术,2020,49(08):174-176.[3]夏炜,廖新明,揭新平.微型电机自动齿轮组装工艺的研究与设计[J].机电工程技术,2020,49(08):184-186.[4]吴锡礼. M风扇电机工厂基于价值流的精益生产改善[D].华南理工大学,2020.DOI:10.27151/ki.ghnlu.2020.002602.[5]李永,李钢强.某型全自动起重机在核电厂电机组装中的应用研究[J].中国设备工程,2019(18):139-141.。

填写新能源汽车动力总成装配流程。

新能源汽车动力总成装配流程新能源汽车动力总成是指喷氢燃料电池汽车、纯电动汽车、插电式混合动力汽车等新型汽车所采用的动力源，它由电机、电控器、电池以及传动系统等组成。

下面就为大家介绍新能源汽车动力总成的装配流程。

一、电机、电控器和电缆的装配1.安装电机支架。

将电机支架与电机底座相连接，固定后安装到车辆底盘上。

2.固定电机。

将电机安装在电机支架上，并将电机与车辆底盘相连。

3.安装电控器。

将电控器安装在车辆底盘上，并将电控器与电机、电池以及车辆主控制器相连。

4.连接电缆。

将电机、电控器以及电池之间的电缆连接起来，确保连接牢固，不出现松动。

二、电池系统的装配1.固定电池。

将电池固定在车辆底盘上，并连接好电池的电缆和电气连接器。

2.安装电池保护箱。

将电池装入电池保护箱中，并将保护箱与车辆底盘相连接。

3.连接高压电缆。

将电池输出端与电控器的输入端相连接，通过高压电缆实现电池和电机之间的连接。

三、传动系统的装配1.安装变速箱和驱动轴。

将变速箱和驱动轴安装在车辆底盘上，并与电机相连。

2.连接传动轴。

将传动轴与驱动轴相连，通过传动轴传递动力。

4.安装转向系统。

根据车型的不同，安装相应的转向系统。

以上就是新能源汽车动力总成的装配流程。

在实际操作中，一定要注意每个环节的安全和稳定，并严格按照相关的技术标准进行操作，保证装配的质量和可靠性。

1. 装配转子：将转子的轴向和径向位置确定好，将转子插入定子铁心内，并保证转子在铁心内稳定。

2. 装配定子：将定子内的线圈焊接好，将线圈绕在定子铁心上，并通过加热、压缩等工艺，将绕线形成紧密的定子线圈。

3. 定子和转子的组装：将转子插入定子内，并保证定子和转子之间的回转间隙和径向间隙正常。

4. 圆形轴承的装配：将圆形轴承插入到定子和转子之间的间隙内，并检查轴承是否装配正确。

5. 热缩管的安装：将热缩管安装在定子和电缆之间，并使用热烟火托进入定子内，将电缆与定子连接起来。

永磁电机转子装配工艺概述说明以及解释1. 引言1.1 概述在现代工业生产中，永磁电机作为一种高效、节能的电机类型，在各个领域得到广泛应用。

永磁电机的核心部件之一是转子，其装配工艺对于电机性能和稳定运行至关重要。

本文将对永磁电机转子装配工艺进行详细介绍和解释。

1.2 文章结构本文共分为五个主要部分，结构清晰明确。

首先，在引言部分给出了全文的概述说明，并简要介绍了文章结构。

然后，分别对永磁电机转子装配工艺的概述、具体说明和解释进行详细阐述。

最后，通过总结与分析，提出改进措施，并展望该装配工艺的未来发展方向。

1.3 目的本文旨在深入探讨永磁电机转子装配工艺，并从多个角度进行全面分析与解释。

通过本文的撰写，旨在增加对永磁电机转子装配过程的理解与认识，在提高生产效率和质量的同时，指导相关领域人员更好地实施转子装配工艺，推动永磁电机行业的发展。

2. 永磁电机转子装配工艺概述2.1 永磁电机转子装配的意义和重要性永磁电机作为一种高效节能的动力装置，在各个领域得到了广泛应用。

而永磁电机转子作为永磁电机的核心组成部分，其转子装配工艺对于电机的性能和质量有着重要影响。

首先，永磁电机转子的装配质量直接决定了整个电机的稳定性和运行效果。

如果转子装配不当，会导致转子不平衡、振动增大、噪音过高等问题，进而降低了电机的工作效率和寿命。

其次，合理的转子装配工艺可以提高生产效率和产品质量稳定性。

通过制定规范的装配流程和操作标准，可以减少人为因素对产品质量带来的影响，并提升生产线上的物料利用率和产能。

另外，永磁电机转子装配在技术创新和发展上也具有重要意义。

随着科学技术的不断进步，新型材料、测量技术和生产工艺不断涌现，转子装配工艺也在不断演变和改进。

研究和探索更加先进的转子装配技术，可以推动永磁电机行业的发展，并满足不同领域对电机性能、体积、重量等方面的需求。

2.2 装配过程中的关键环节和步骤永磁电机转子装配的关键环节主要包括：永磁体安装、轴承组装、转子铁心安装和平衡校正。

永磁同步电机总装制造工艺方案分析作者：郭琳琳郭磊来源：《中国新技术新产品》2015年第08期摘要：永磁同步电机由于具有结构简单，运行可靠；体积小，质量轻；损耗小，效率高；功率因数高等一系列显著优点，而受到广泛关注，其应用前景十分广阔。

本文介绍了一种永磁同步电机总装的工艺。

关键词：永磁同步电机；总装；制造工艺中图分类号：TM341 文献标识码：A1 概述我国稀土资源丰富，产量居世界前列，稀土永磁材料被广泛用于电子、汽车、计算机、电力、机械、能源、环保、国防、医疗器械等众多领域，具有很好的应用前景。

永磁电机采用钕铁硼稀土永磁材料励磁，具有结构简单，运行可靠；体积小，质量轻；损耗小，效率高；功率因数高等一系列显著优点，因此其应用前景十分广阔。

永磁同步电机转子上装有永磁体。

按照永磁体在转子上的位置不同，永磁同步电动机的转子磁路结构一般可分为：表面式永磁电机和内置式永磁电机。

目前国内制造的永磁电机多为内置式磁路结构，其结构简单，工艺实施较为成熟。

在对永磁同步电机进行总装时，由于永磁电机转子内嵌永磁体，带有很大的磁力，对定子等导磁材料吸附能力较强，会导致转子由于磁力作用无法装入定子中去，而且定转子极易相互吸引碰撞，造成绝缘损伤，使电机绝缘寿命减少，带来质量隐患。

所以，永磁电机的总装工艺较传统电机的总装工艺有所不同，尤其是定转子合装部分，是永磁电机总装成功的关键。

2 永磁电机总装工艺难点及对策难点一：由于转子铁心内部装有永磁体，使得转子带有很大的磁力，对定子铁心的吸附力很强，而且定转子之间的气隙很小，所以在定转子合装时极易造成定、转子之间因引力大而发生碰撞，可能导致定、转子吸附在一起难以分开，甚至报废，且易造成人身伤害。

对策：根据电磁学的知识，由于定转子都是对称圆周结构，倘若定、转子绝对同心，即定、转子的轴向中心线完全重合，则转子对定子的电磁力为零，这样定转子之间便不再有吸附力的作用，电机组装便可顺利完成。

定、转子轴向中心线偏离的越大，定转子之间的磁力越强，转子便越易向靠近的一方相吸。

车用永磁同步电机零位偏差辨识方法及系统与制作流程引言：车用永磁同步电机是一种高效、高性能的电机，具有扭矩密度高、转速范围广等优点。

然而，由于各种因素的影响，如温度变化、永磁体参数变化等，导致电机转子在停机状态下的零位存在一定的偏差。

因此，对于车用永磁同步电机的零位偏差进行辨识具有重要意义。

本文将从车用永磁同步电机零位偏差的辨识方法与系统以及制作流程进行详细介绍。

一、车用永磁同步电机零位偏差辨识方法与系统1.准备工作：搭建实验平台，包括测量设备、控制设备以及同步电机。

2.运行同步电机：启动同步电机，使其转子开始旋转。

3.采集数据：通过传感器获取转子位置信号，并将数据传输到计算机上进行处理。

4.计算零位偏差：利用采集到的位置数据，计算转子在停机状态下的零位偏差。

5.分析结果：对计算得到的零位偏差进行分析，评估电机的性能。

1.传感器模块：用于采集转子位置信号，常用的传感器包括编码器和霍尔传感器。

2.数据采集模块：将传感器模块获取到的位置信号转换为数字信号，并进行存储和传输。

3.控制模块：用于控制同步电机的启动与停止，以及调整电机运行的方式和速度。

4.计算机处理模块：对采集到的数据进行处理和分析，并计算零位偏差。

二、车用永磁同步电机零位偏差辨识制作流程1.确定实验需求：根据车用永磁同步电机的实际应用需求，确定进行零位偏差辨识的目的和方法。

2.搭建实验平台：准备有关设备和材料，包括测量设备、控制设备、电机及相关元器件等。

3.进行传感器模块的安装：将传感器模块与电机适当位置连接，确保传感器能够准确采集转子位置信号。

4.进行数据采集模块的安装：将数据采集模块与传感器模块连接，确保数据传输的稳定性和可靠性。

5.进行控制模块的安装：将控制模块与电机连接，确保能够通过控制模块对电机进行启动与停止、调速等操作。

6.进行计算机处理模块的安装：将计算机处理模块与数据采集模块连接，确保能够实时获取采集到的数据进行处理和分析。

电动机装配工艺过程电动机的装配工艺过程分为以下几个步骤：设计准备、零部件准备、加工、质检、总装和测试等。

一、设计准备：电动机的装配过程首先需要制定详细的装配工艺方案。

根据电动机的设计图纸和技术要求，确定装配所需的工具和设备，并做好工期计划，确保装配任务能够按时完成。

同时，还要对装配工序进行分解，确定每个工序的具体操作要求，以及装配中可能出现的问题和解决方法。

二、零部件准备：在装配之前，需要对电动机的零部件进行准备工作。

首先，要对采购来的零部件进行检查，保证其数量和质量符合要求。

然后，根据零部件的种类和规格，进行分类和标识，方便后续的装配工作。

此外，还要对特殊的零部件进行处理，如清洗、打磨等，以确保其能够正常使用。

三、加工：在进行装配之前，有些零部件还需要进行加工。

比如，电动机的定子和转子需要进行绕线和绕组的加工工艺，以保证电动机具有良好的性能。

此外，对于一些特殊的零部件，如轴承、轴套等，还需要进行加工和安装。

四、质检：在进行装配之前，需要对零部件进行质量检验。

包括对每个零部件的尺寸、外观和性能进行检查。

各个零部件必须符合设计要求才能用于装配。

同时，在装配过程中，还需要进行中间质量检查，确保每个工序都合格。

五、总装：在进行总装之前，先要对各个零部件进行检查，确保其质量和数量符合要求。

然后，按照工艺要求，将各个零部件依次组装在一起。

在组装过程中，要注意对零部件的安装顺序和位置进行控制，以避免出现问题。

在总装完成之后，需要对电动机进行整体的调试和测试。

六、测试：在总装完成之后，需要对电动机进行测试。

主要包括静态测试和动态测试两个方面。

静态测试主要是对电动机的绝缘电阻、绕组电阻和绝缘强度等进行检测。

动态测试主要是对电动机的启动、加速和负载能力等进行测试。

通过测试，可以评估电动机的性能和可靠性，确保其符合规定的技术要求和标准。

总之，电动机的装配过程是一个复杂而精细的工艺过程，需要严格按照工艺要求进行操作。

永磁电机装配工艺规程适用范围：本规程适用于公司生产的1~100KW电机的装配操作。

一．装配工作环境要求：1. 装配工作环境要求：电机装配的工作场地和装配工作台，要保证无铁屑，无铁磁性物质，无油污等脏物。

保持工作区的干净，整洁。

工作台上应铺一层3-4mm厚的橡胶板。

2. 各类工具（手工工具，电动工具）应符合要求，检查电动工具是否正常。

3. 各类电器或电线接头，必须有良好绝缘，而且能正常工作，有鉴定合格标签。

4. 各类检验仪器处于完好状态，有鉴定合格标签。

二．装配前工艺要求：1. 装配前工艺要求：操作者装配前要仔细阅读图纸或工艺文件，充分理解每个技术要求。

若有疑问，向有关人员请教。

理解清楚后，再进行后续工作。

2. 按图纸（工艺文件）标出的各个零部件和标准件领用，保证规格和数量的准确。

3. 对领出的零部件，需要进行外观检查。

特别对定子，转子，刷架，端盖这四大部件，必须进行检查。

对转子（电枢）要测绝缘电阻，测片间电压，检查换向器表面，测外形尺寸。

4. 对检查不合格的零部件，办理退库手续。

三．装配工艺过程：1. 首先，将各类待装配的零部件清洁干净，检查零部件上的螺纹孔，对有问题的螺纹孔应用丝锥再攻一次，其它过孔清理干净。

将脏物吹净。

将各零件的配合面（轴挡，轴承室，安装配合面）,棉纱擦拭干净。

2. 电机有轴承时，需换油脂的轴承，应先将轴承一侧的防尘端盖取出，尽可能不破坏防尘盖，用煤油把原有油脂洗净。

3. 将轴承置于轴承加热器上，加热至120° C 。

将轴挡处擦净，涂一层薄机油，戴干净棉手套，将轴承趁热套在轴上，安装时，用合适套筒和手锤，轻轻敲击轴承内套，勿伤轴承，安装到位。

冷却后，将轴承的外表面擦拭干净，轻轻转动轴承，检查是否灵活，有无卡滞现象。

4. 装配时，要先准备好相应工装，保护好换向器等易损伤部位。

对组合式电机，必要时在定子内壁衬0.5mm环氧板，以保护线圈端部和磁钢。

将转子、换向器用环氧板包裹紧，送入定子内孔中，到位后，拆去包裹换向器的防护物，抽取环氧板。

新能源电机装配工艺新能源电机装配工艺是指在新能源汽车制造过程中，对电机进行装配的一系列工艺和步骤。

随着新能源汽车的快速发展，电机作为新能源汽车的核心部件之一，其装配工艺的优化和改进对于提高新能源汽车的性能和质量至关重要。

新能源电机装配工艺的第一步是准备工作。

这包括对电机的各个零部件进行清洗、检验和分类。

清洗可以去除零部件表面的污垢和杂质，确保装配过程中的卫生和安全。

检验是对零部件进行尺寸、外观和性能等方面的检测，以筛选出不合格的零部件。

分类是将符合要求的零部件按照种类和规格进行分类，方便后续的装配工作。

接下来是电机的装配过程。

首先是轴承的装配。

轴承是电机运转时的重要支撑部件，其装配质量直接影响到电机的运行效果和寿命。

在装配过程中，需要先将轴承涂上适量的润滑脂，然后将轴承安装到电机的轴上，并确保轴承与轴的配合间隙符合要求。

接着是定子的装配。

定子是电机的固定部分，其装配包括固定定子铁芯、绕组和绝缘层等。

装配过程中需要注意定子的位置和方向，确保定子与轴承、转子等其他部件的配合精度和间隙符合要求。

最后是转子的装配。

转子是电机的旋转部分，其装配包括转子铁芯、永磁体和转子轴等。

在装配过程中，需要保证转子的平衡性和轴向间隙的准确控制。

除了以上的基本装配工艺，新能源电机装配还需要进行绝缘处理和动平衡校正等工艺。

绝缘处理是为了提高电机的绝缘性能，防止漏电和短路等故障。

动平衡校正是为了降低电机的震动和噪音，提高电机的运行平稳性和舒适性。

这些工艺需要在装配完成后进行，以确保电机的质量和性能达到设计要求。

新能源电机装配工艺是保证新能源汽车电机质量和性能的重要环节。

通过优化和改进装配工艺，可以提高电机的装配精度和一致性，提高电机的效率和动力输出，同时降低电机的噪音和振动。

这对于推动新能源汽车产业的发展，提升新能源汽车的竞争力具有重要意义。

未来，随着新能源汽车市场的不断扩大和技术的不断进步，新能源电机装配工艺还将继续加强和创新，以满足市场需求和技术发展的要求。