2019年长弓阿帕奇直升机

世界十大武装直升机武装直升机是装有武器、为执行作战任务而研制的直升机。

说到武装直升机，先要讲一下直升机。

直升机是谁最先发明的，这个看法也不完全一致。

现在较公认的是，第一架接近实用的直升机是由美籍俄国人西科斯基研制的VS-300，它于1939年9月14日试飞成功。

这个西科斯基是个传奇式的人物，他曾在1914年研制成当时世界上最大的轰炸机。

在直升机上加装武器开始于40年代。

1942年(有说1944年)，德国在Fa －223运输直升机加装了一挺机枪。

50年代，美、苏、法等国都分别在直升机加装武器，开始主要用于自卫，后来也用来执行轰炸、扫射等任务。

60年代初，美国在越南战争中大量使用直升机（多为运输型）。

战争中，其直升机损失惨重，因而决定研制专用武装直升机。

第一种专门设计的武装直升机是美国的AH-IG，1967年开始装备部队，并用于越南战场。

目前，武装直升机可分为专用型和多用型两大类。

专用型机身窄长，作战能力较强；多用型除可用来执行攻击任务外，还可用于运输、机降等任务。

美国的AH-1属于专用型，而原苏联的米-24属于多用型。

为什么武装直升机会越来越受到重视呢？这是因为它具有独特的性能，在近年来的一些局部战争中发挥日益重要的作用。

它的主要性能特点：一是飞行速度较大，最大时速可超过300公里；二是反应灵活，机动性好；三是能贴地飞行，隐蔽性好，生存力强；四是机载武器的杀伤威力大。

在现代战争中，武装直升机主要可遂行以下的一些任务：一是攻击坦克。

武装直升机是一种非常有效的反坦克和装甲目标的武器。

国外进行的模拟对抗试验表明，坦克与直升机对抗的击毁概率为12:1-19:1。

在近年来的一些局部战争中，武装直升机在反坦克作战果累累。

二是支援登陆作战。

在1982年的英阿马岛战争中，英国出动了近百架武直升机。

三是掩护机降。

武装直升机是掩护运输机和运输直升机进行机降的主要火力支援武器。

美国AH-64“阿帕奇”武装直升机AH-64武装直升机是由麦·道飞机公司制造、为美国陆军目前的主力双座武装直升机。

阿帕奇武装直升机单挑胜过群殴回顾伊拉克战争中，美国陆航部队“阿帕奇”武装直升机的作战经历，我们关心的并不是它的作战细节，而是它为适合反恐战争的转变进展到何种程度。

在战争开始前，许多美军陆航指挥官都认为“阿帕奇”是战无不胜的，甚至陆军的士兵也认为只要有“阿帕奇”在自己的头顶为其提供随时随地的火力支援，生还的可能性将成倍地增加。

但发生在２００３年３月２３～２４日巴格达西南卡尔巴拉市的战斗彻底改变了美军对“阿帕奇”的看法。

第一次卡尔巴拉战役３月２５日早晨的ＣＮＮ电视台上出现了这样一组镜头：一架不成形的“长弓阿帕奇”坠毁在卡尔巴拉市的街头，机上空无一人（看情形是被俘了），随后而来的是一大堆不知名的美国记者建议开展大规模的攻击与屠杀的新闻报道。

还有舆论说，马奇诺防线被击溃了，美国陆军的先进武器首次显得软弱无力。

关于这一事件，还有一些有趣的传闻：有证据说，“阿帕奇”是落入了专门为它而设的陷阱里。

这个伊拉克人捕猎“阿帕奇”的计划就是用无控火箭炮、重型机枪等单兵武器组成“钢壁”，以杂乱但猛烈的火力打击“阿帕奇”的旋翼。

要做到这一点，只需隐藏在城市角落里的伊拉克民兵就可以了。

面对如此有针对性的打击，“阿帕奇”撤退了，３３架直升机在起飞后不到４５分钟的时间里仓皇飞回基地进行维修。

２３～２４日的“阿帕奇”战术显然以失败告终。

它们仅在战场上呆了半个多小时，没有为进攻中的地面部队提供足够长时间的火力支援。

在战后的总结中，许多以前不是问题的问题被摆在了桌面上，人们关注的焦点主要集中在后勤保障和日常训练上。

在这两天的战斗中，油料的供给严重不足，仅可以供３３架“阿帕奇”起飞迎战。

而一向以后勤保障充分著称的美军为什么会出现这种情况呢？问题出在其它直升机（“黑鹰”、“支奴干”）在前线补给站为“阿帕奇”加油前将所储存的油料“一抢而光”。

前线简易机场的选址也存在问题，机场的所在地完全处于伊拉克军队直接监控的范围内，伊拉克士兵只需用手机打个电话，美军“阿帕奇”的出击时间与兵力部署就完全掌握在了伊军指挥官手中。

320,1983[4]　B ir G,Chopra I.Devel opm ent of UMARC(University ofMa ryland Advanced Rot o rcraft Code).Ame ri can Helicop2ter Socie ty46th Annua l Foru m,Wa s h i ngt on DC,May1990[5]　Johnson W.RotorcraftDynam icsMode ls for a Co mp rehen2si ve Ana lysis.Am erican Helicopte r Socie t y54th AnnualForum,W ashington,D.C.,M ay,1998[6]　B eniot B,Dequin A,Kampa K,et a l.HOST,a GeneralHe lico p ter Si mula ti on Tool f o r Germany and F rance.A2me rican Helicop ter S ocie t y56t h Annual Foru m,VirginiaB each,V irgini a,M ay,2-42000[7]　Hopki ns A S,O r m ist on RA.An Exa m inati on of Se l ec tedProble m s i n Rot or B lade S tructura l M echanics and Dy2nam ics,P r oceedings of the59th Annua lHe lico p ter Soc ietyAnnual Foru m,Phoenix,AZ,M ay2003[8]　Van de r Wall B erend.Si m ulation of HHC on Helicopte rRotor BV I Noise Em issi on Usi ng a P resc ri bed W akeM e t hod.Proceedings of the26th Eur opean Rot o rcraft Fo2ru m,The Hague,N ethe rl ands,Sept.26-29,2000[9]　Joon W Li m,Chee Tung,Yung H Yu,Casey L.B url ey,e ta l.H ART-Ⅱ:P redi c tion of B lade-Vortex InteractionLoading.29th European Rot orc raft Foru m(E R F),F riedrichshafen,Ge r many,16-18Sep t em ber2003[10]　G uillau m e Perez,Jo�lle B ing the HAR TⅡDa taB ase t o I mp rove BV I Noise Pred i c tion.32nd Euro peanRot orcraft Fo ru m,2006[11]　Danie lA W achspress,Todd R Quackenbush.BV I NoisePredic ti on U sing a Comprehensive Rot orcraft Analysis.Am erican Helicopter Soc i e ty57th Annual Forum,W ash2ingt on DC May9-112001[12]　Ru l e J A,B liss D B.P redicti on of Turbulent Tra ilingVortex Struc t ure f o r Rotorc raft B l ade-Vortex Interac2ti on.A m erican He licop ter S ocie ty51st Annua l Foru m,FortWorth,T X,May9-11,1995[13]　Si m B W,L i m J W.B lade-Vort ex I nte racti on(bvi)Noise&Airl oad Predic ti on U sing Lo o s e Ae r odyna m ic/Structura l Coupli ng.A m erican He licopte r Socie ty62ndAnnual Fo ru m,Phoenix,A riz ona,2006“阿帕奇”第三批次开始地面试车 波音公司正着手进行AH-64D“长弓阿帕奇”第三批次直升机的动力升级计划。

①UH-60黑鹰直升机将主要用于军队的交通运输任务，其中15架将用于“内政部”下属的空中勤务总队的救灾任务。

它们将被用于替换台军老化的UH-1H通用直升机。

UH-60“黑鹰”直升机是美国西科斯基公司生产的双涡轮轴引擎、单旋翼直升机，是从S-70型发展而来的一种中型通用／攻击直升机。

②AH-64E长弓阿帕奇攻击型直升机是由麦克唐纳・道格拉斯飞机公司（现波音的一部份）为美国陆军所设计制造的一款主力武装直升机。

它是根据美国陆军的先进武装直升机（Advanced Attack Helicopter, AAH）计划所开发，以作为AH-1眼镜蛇的后继机种。

③AH-1G “休伊眼镜蛇”AH-1G 武装直升机是在越战的实战中研制出来的，因而在总体设计中充分考虑了实战的需求。

AH-1G被公认为是现代武装直升机的设计典范。

④AH-1W“超眼镜蛇”----- AH-1Z超级眼镜蛇”武装直升机AH-1W“超眼镜蛇”可执行反坦克、护航、多种火力支援。

武装突击、搜索和目标识别等多种任务。

该机是 AH-1T 的改进型， 1986 年开始生产。

该机除美国海军陆战队使用外，台湾陆军也装备有 42 架，土耳其陆军装备 10 架。

将台湾陆军上世纪90年代购进的63架AH-1W升级到AH-1Z⑤OH-58DOH-58D武装侦察直升机是目前台湾陆军的主力侦察直升机。

一是机载侦察设备先进。

该机配备有桅杆式MMS光电侦察系统,二是注重生存设计。

三是有一定的自卫和火力支援能力。

四是协同作战能力较强。

⑥CH-47D“支奴干”中型运输直升机、CH-47SD是一种由美国波音公司研发并制造的多功能、双引擎，双螺旋桨的中型运输直升机。

其双旋翼纵列式结构（contra-rotating rotors）剔除了一般直升机的尾部垂直螺旋桨，允许机体垂直升降，而且时速高达165里。

其首要任务从部队运输到炮台战场补给。

⑦UH-1Y轻型直升机UH-1Y毒液(UH-1Y Venom)是美国UH-1直升机一种升级改型。

进入新世纪，世界军事变革进程日益加快，高新技术武器竞争日趋激烈，如何进行军事资源的合理配置，如何使投入产出比达到最优，成为各国军队所关注的重大问题。

在世界范围内的特种作战中，世界直升机大国，特别是美国和俄罗斯等军事强国对武装直升机的发展在认识上不断深化：更强调经费的合理分配，以实用为主要原则，加大对现役直升机的挖潜改造，以提高其战场生存能力和战斗力水平。

武装直升机在当今世界武器装备中堪称后起之秀，随着现代战争对抗手段的发展，武装直升机的作战环境日益严酷，因此，增强隐蔽性，提高攻击能力、机动能力和信息化作战能力，已成为武装直升机提高自身水平的重要目标。

据外刊报道，目前一些军事强国都在潜心研制具有高技术性能的新型武装直升机，国外有关军事专家称，未来的武装直升机将集人工智能、信息作战、隐形能力、超低空攻击于一身，将成为未来高技术战争中的“ 超低空杀手锏”。

RAH-66“科曼奇”直升机与AH-64D“长弓·阿帕奇”直升机蛇鲨”隐形无人直升机正面和侧面视图欧直公司的超美洲豹通用型直升机俄卡52“短吻鳄”武装直升机AH－1目前是世界上产量最高、装备部队数量最多的一种专用武装直升机，累计产量近1900架。

AH－1系列专用武装直升机主要有6种型别，分为单发型和双发型两大类。

单发型供美国陆军使用，双发型除出口的以外主要供美国海军陆战队使用。

AH－1G是AH－1系列直升机的鼻祖，为满足美国在越南战场上的急需，它沿用了河马式直升机的动部件和动力装置，同时采用了在OH－13（贝尔一47）观察直升机上试验和试飞的纵列式座舱的预研成果。

原型机YAH－1G于1965年3月开始研制，只用了6个月就进行了首飞。

后又经过7个月试飞鉴定，于1966年4月投产，共生产了1124架，其中有不少损失于越南战场。

该机装有活动机炮、火箭和榴弹发射器。

AH－IG首创了纵列式座舱，这大大改善了乘员视界，减少了受弹面积等，优点显著。

世界上有不少武装直升机都纷纷效仿，采用了纵列式痤舱，如苏联的米一24D、美国的AH －6 4、意大利的A－12 9、罗马尼亚的IAR－317、法国和西德正在研制的PAH－2等。

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您所在国家/地区的地理特征
• 阿帕奇”机头圆筒状物体是目标截获/标识系统(TADS)和飞行员夜视系统(PNVS) 等。包括一台 高分辨串电视、一台“直视光学装置“望远系统、自动跟踪器和激光光点跟踪装置。PNVS与目 标截获/标识系统相类似，它使飞行员在各种速度和高度条件下都具有夜视能力，实现贴地飞 行。
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• 美军新型直升机从设计 之初就有抑制红外线讯 号的装置。红外线导弹 是低空飞机的最主要威 胁，敌人发射的红外线 导弹弹头上的寻标器， 主要是寻找燃气涡轮发 动机的热排气管。想要 减少这种导弹寻标器的 功效，方法之一是把直 升机发动机排出的热气 和大量的冷空气混和，
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• 总体布局 4片桨叶全铰接式旋翼系统，采用钢带叠层式接头组件 和弹性体摆振阻尼器。尾桨由2副2片桨叶的旋翼装在同一叉形接 头上。机身装悬臂式小展弦比短翼，可拆卸，每侧短翼下有2个 挂点。后三点式轮式起落架，起落架支柱可向后折叠，尾轮为全 向转向自动定心尾轮。
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• 中新网11月7日电 台湾陆军航特部今天在台南归仁基 地安排阿帕奇直升机性能操演，吸引不少军事迷在基 地外围抢拍，直呼“太帅了”。
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• 阿帕奇的价钱，很多国家都买阿帕奇，售价不一样， 美国自家装备单机价格估价达2000万美元左右，其他 国家买的话价格不一样，有多的达8000万，也有少的 2000~3000万
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• AH-64是目 前攻击直升机 的最终极表现, 它的强大火力 与重装甲,使它 像是一辆在战 场上空飞行的 重坦克。不管 白天或黑夜,也 不管天气有多 恶劣,它都能够 随心...
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• AH-64D“阿帕奇” 武装直升机旋翼直 径14.63米，机长 17.76米，最大起 飞重量9525千克， 飞行时速最高可达 363公里，可贴地 飞行。纵列式座舱； 配备一门30毫米机 炮，可携带16枚 “海尔法”型激光 制导导弹和76枚70 毫米火箭弹。

阿帕奇直升机工作原理阿帕奇直升机是战争史上的一次革命。

它就像一部飞翔的坦克——一架能够抵御猛烈的攻击并重创对手的直升机。

无论白天还是晚上，无论天气条件多么恶劣，它都能瞄准特定目标。

它是一种令地面部队望而生畏的武器。

本文将介绍阿帕奇那令人称奇的飞行系统、武器系统、传感器系统以及装甲系统。

分开来看，每个系统都属于尖端技术。

而当它们组合在一起时，就构成了一件难以置信的武器——迄今为止最具杀伤力的直升机。

就其核心功能来说，阿帕奇和其他任何直升机的工作方式几乎一样：有两个螺旋桨，带动多个桨叶旋转；桨叶像飞机的机翼一样翘起；螺旋桨旋转时，桨叶产生上升力（要了解上升力是如何产生的，请参见飞机如何飞上蓝天）。

主螺旋桨位于直升机顶部，带动4个约6米长的桨叶旋转。

飞行员通过调整旋转斜盘来操纵直升机。

旋转斜板通过改变桨叶的姿态角（倾斜角度）来增加上升力。

均匀地调整所有桨叶的姿态角可使直升机垂直升降。

当浆叶旋转起来后改变姿态角可以产生不均匀的上升力，从而使直升机沿特定方向侧飞。

在主螺旋桨旋转时，会给整个直升机施加一种旋转力。

尾部螺旋桨桨叶产生抗拒力，从而将尾桁推向相反方向。

通过改变尾部螺旋桨桨叶的迎角，飞行员可以让直升机向任意方向旋转或根本不让它转向。

而阿帕奇有两个尾部螺旋桨，每个螺旋桨有两个桨叶。

美国国防部供图AH-64A阿帕奇直升机上的螺旋桨装置最新的阿帕奇直升机装备有两个通用电气T700-GE-701C涡轮轴引擎，每个引擎的功率大约为1,700马力（1249.5千瓦，1马力=0.735千瓦），分别驱动一个传动轴，而传动轴和一个简单的传动箱相连接。

传动箱将旋转角度改变大约90度并将动力传递给传动装置。

传动装置将动力传递给主螺旋桨和通向尾部螺旋桨的一根长轴。

螺旋桨已经过优化，可以提供普通直升机所不具备的高灵活性。

桨叶的核心结构由五个称为“桁条”的不锈钢臂组成，由一个玻璃纤维骨架包裹着。

每个桨叶的后缘都覆盖有坚硬的石墨合成材料，前缘由钛制成。

航程没有改变 ，最大起飞重量却 增至 １． ０ ４ 吨。而并排双座设计使两个飞行 员都视野 开阔 ， 有利于协 同作战 。 在 ２ ０ 年 ７ 的 范 靶场 ， ０８ 月 进行 了卡一 ０ ５ 和米一 ８ 国家对 比试验 和评 ２的 卡 一 ２ｇ “ ” 多功能双 波段机 载雷达 。 ５｛备 弩 式 堡 罗国际 航空 展上 ， 定 ， 比结果表明 ， 俄 对 无论在飞行性能和生存能力方 它的一个重要特 点是具备发现地面障碍的能力和 罗斯的直升机展台以参展直升机引人注意。 然而 ， 面 ， 还是在不同地域武器使用 的广泛性方面 ， 一 向机组成员通报地 形信 息的能力 ，这大大提高了 卡 令人奇怪 的是 ， 观展 者交谈最 多的一 个话题并 非 ５都超过 了米 一 ８ Ｏ ２ 和美国的Ａ ６ “ Ｈ～ ４ 阿帕 奇” 。评 直升机 的低 空飞行安全或 山地飞行安全 。“ 式 弩” 是展台 上的各式直升机 亮相造型 ， 是今年年 末 定 结果 还表明 ，卡～ Ｏ 表了战斗直升机 的发展 机载雷达的另一个特 点是 ， 而 ５代 它显著提高了直升机 投产的卡一 ２ 短吻鳄” ５“ 武装直升机 。 方向， 它是世 界上 第一种共轴双旋翼战斗直升机 、 对移动 目 和固定 目 的作 战能 力。它能够在 １ 标 标 ２ 卡一 ２ ５ 怎么还叫 “ 短吻鳄” ？短吻鳄 ， 是一种嘴 第一种采用弹射救生技术的战斗直升机 。 公里距离内发现地 面坦克 目 ，能够在弧形区域 标 巴宽大 的鳄鱼 ， 现今 世上只有美洲短 吻鳄和 中国 接下来卡 一 Ｏ ５ 的发展并不 帧畅 。虽然有 上层 内发现１公 里以内的战机 目标。卡一 ２ ５ ５的机 身前 短吻鳄两 大类 ，已列入 世界濒危珍稀动 物名单 。 下达的投产 命令 ， 但生产动作迟缓 。 更糟糕的是苏 上方还装置 了先进 的 “ 黄杨 ”式光电瞄准显示系 ５ 发 统 ， 增强 了发现 、 踪和 捕捉 目标 的能 力 。它携 追 短吻鳄捕食 凶狠 ，卡一 ２ ５武装直 升机 另名 “ 吻 联 解体 带 来的 经济 困境 又不 得 不推 迟卡 一 ０ 短 鳄 ”大概是由于它的强 厚攻击性和凶恶的宽大嘴 展 计划 。不过 ， ， 卡莫夫设计 局丝毫没有放弃 发展 载Ｐ ７ 和“ ” Ｂ 一 ３ 针 ～ 等空空导 弹 、 旋风 ” “ Ｍ反 坦克 还装备了 －、２ ４ 式３ 毫米航炮和 ８ 毫米 １ Ａ２ ０ ￣ Ｏ 巴激发了设计师们的灵感。 卡一０ ５ 的努力 。卡莫夫设 计局充分认识到在 美军 导弹 ， 卡一 ２ ５ 武装直升 机将是俄陆军现 役最先进 的 “ 帕奇” 阿 已发 展出改进型 “ 弓阿帕奇 ” 只停留 火箭弹 。 长 ， 据俄 《 航空 港》 网站报道 ， 一 ２ １９ 年首 卡 ５ 从 ９６ 武装 直升机 ，某些 作战性 能将优 于美 军的Ａ 在 卡一 ０ Ｈ一 ５ 的技术水平上没 有发展前途 。而 米里设 ６Ｄ 长弓阿帕奇”令国际防务观 察家惊叹。 ４“ ， 它是 计局研发 米 一 ８ 战型也 对卡 一 Ｏ ２ Ｎ夜 ５ 形成 竞 争压 飞到今年年末 投产装备部队 ， １年 。 ５ 能 历时 ２ 卡一 ２ 卡 一 ０ 黑鲨 ” 装直升 机的一 种双座 改进 型 ， 力 。针 对俄陆军部队对卡 一 Ｏ ５“ 武 由 ５ 缺乏夜战能 力和缺 使用 卡一 ０ ５ 的全部武器 ， 在任 何时间能完成 包括 卡莫夫设计局研 制。 ５的命运与卡 一 ０ 卡一 ２ ５和卡莫 少多任务功能的批评， 卡莫夫设计局进行了一系列 侦察和指挥在 内的多种作战任务 ，还可担负培训 夫设计局的命运紧紧相连 ， 以分 割。 难 改进 ， 研发 出能与美 “ 弓阿帕奇” 长 叫板的卡一 ２ 飞行 员的教 练直升机任务 ， ５。 这些都是美军“ 长弓阿 １ ５年 １ 月，那时的苏联最高领导人斯大林 ９１ ０ 卡 －２ ５由于 采用双 座舱 ， 身前部加 宽， 头 帕奇” 机 机 无法 做到 的。 为美军直升机的快速发展而优虑 ， 于是 ， 令莫 比 卡一 ０ 他命 ５ 显得扁 。卡 一 ２ ５ 采用新 型燃 气涡轮轴 发 ・ 自《 摘 中国国防报》 江武／ 文 斯科的两位主要旋翼机设计师卡莫夫和 米里在１ ２ 个 月内生产出新型军 用直升机 。从 此 ， 卡莫夫 没 计局和米里设计局在发展直升机 上的竞争就 开始 了 。几十年 来 ， 双方各 有佳作 ， 如米 里设计 局 的 米一 、 一 ４ ８ 米 ２ 和卡莫夫 设计局的卡 － ５ 卡一 １ 。 ２、 ３等 不过 ，米一 和米 一 ４ 世界上的影响之大显然超 ８ ２在 过 了卡莫 夫设计 局的直升机 。 电磁脉冲武器 电磁脉冲武器的能量密度极 大，瞬间就 能使 隐 ２ 世纪 ８ 年代 ， ０ ０ 美军 研制 成功Ａ ６ “ Ｈ一 ４ 阿帕 电磁 脉 冲 泛 指 迅 速 变 化 的 电磁 场在 空 间 的 形 目标 的 温 度 急剧 上 升从 而 “ 形毕 露 ” 原 。 在 闪 太 奇” 攻击直 升机的消 息传 到了莫斯科 。莫斯科决 传 播 ， 核 爆 炸 、 电 、 阳 黑子 及 电 器 火花 等 各军事强国“ 矛与盾并重” 策者坐不住 了 ， 他们一直 在直升机研 发上不愿落 状 况 下都 能 产 生 。科 学 实验 证 明 ， 量 的 电磁 过 电磁脉冲武器的优异性能 ， 令其获得 了“ 第 后于美 国 ， 决定 由米里 设计局和卡莫 夫设计局 辐 射 会 导 致 电子仪 器 毁 环 、 体健 康 受损 ， 便 人 电磁 二原子弹” 的美称。有矛必有盾 ， 电磁脉 冲武器 各 自研 制与 “ 阿帕 奇” 平不相 上下 的武装 直升 脉 冲 武 器 就 是 利 用 这 种机 理研 发 的 所 有 武 器 的 虽然威力惊人 ， 如果防御 方准备 充分 ， 水 但 仍有机 机 ，这便是米里设计局 的米 一 ８ ２ 和卡莫 夫设计局 总 称 。 会将其破坏性大大降低。 的卡一 ０ ９５ 月和 １８年 １月 ， 戈罗霍夫 ５。１８年９ ９６ ０ 在 前景看好 只因三大优 势 电磁 咏 冲 防 护 与 雷 电 防 护基 本 相 同 。 用厚 军事专 家认 为 ， 电磁脉 冲武器之所 以前景 钢板 或 厚铜 板 做 成 的屏 蔽罩 ，就 可 以提 供很 高 窒息弹， 正式名称 为燃料 空气炸 弹， 又称油 气 看好 ， 主要 是因为相对于其他 武器而言， 它具有 的总体屏蔽效能。 考虑 防护 的有效性和成本 ， 目 弹、 真空弹、 气浪弹、 云爆弹等。它是用低 温、 高压 系列 独特 优 势 。 前通常采取 “ 因地 制 宜 ” “ 层 防 护 ” 原 则 与 分 的 的 办法将 一些易挥 发 的碳 氢化 合物 ，如环 氧 乙 首先， 电磁 脉 冲 武 器 的 能 量 从 起 爆 点 呈 锥 “ 因地 制 宜 ” 就是 结合 设 施 所 在 的地 理 环 境 ， 对 烷、 环氧丙烷 、 甲烷 、 丙烷 等物质 中的一种或几种 形向外延伸 ， 传输过程 中不受天 气因素等影 电磁 脉 冲 的屏 蔽进 行 统 筹 规 划 。“ 层 防 护 ” 在 分 则 混合物变成液体 而制成 ， 炸时这些 易燃气体在 响 ， 力损 失 小且 覆 盖 范 围 广 ， 于精 确 定 位 技 是根 据设施 内装备 的重要性 、 爆 威 对 灵敏性和脆弱性 ， 定的 区域 内释 放 出来 ， 通过燃烧耗掉该 区域 内 术 的依 赖 性很 低 ， 因此 远 比制 导 炸 弹 、 辐 射 导 分 区分 层 配 置 ，以 最低 的成 本 达 到 全 防 护 的 目 反 全部或大部分 氧气 ， 造成该 区域暂 时处于无氧或 弹 或 常 规 炸 弹 效 率 高 。 的 。 外 ， 确保 设 施 内的 电子 设 备 在 电磁 咏 冲 另 为 半 无氧状态 ， 令处 于 区域 内的人 员窒 息而死。在 其次 ， 电磁 炸 弹 主 要 造 成 电 子 设 备 和 设 施 下正常工作 ，一些要 害部 门通常还需进行二次 实战中 ， 窒息 弹通 过发射装置 或飞机投掷在 目标 的毁 伤 ， 于人 员 ， 者 造 成 烦 躁 不 安 、 痛 、 对 轻 头 记 防 护 ， 建 造 专 用 防 护 隔 离 室 、 属 屏 蔽 墙 、 如 金 防 上 空 ， 离地面 一定 高度 （ 在 通常１２ ．米左右 ） 弹体 忆力减退 ， 者造成肌肤烧伤 、 ， 重 内部组 织损 伤 护隔离门窗等等 内的燃料均匀地 抛撒在 空气中， 与空 气混合 成高 但 一 般 而 言无 强烈 副作 用 。 因此 至 少从 名 义 上 ２ 世 纪 是 电子 战 的 世 纪 ，掌握 了制 电磁 权 １ 几米、直径 十几米 的燃料 气溶 胶云 看来 更 加 人 道 ， 用起 来 顾 忌 也 更少 。 使 的一方将有能 力控制战争的走向。据了解， 美、 雾 ， 炸后产 生高 温、 压 ， 爆 高 形成 强 另外 ， 电磁 脉 冲 还 是 隐形 武 器 的克 星 。 众 俄 、 日在积极研 制 电磁脉 冲武器的 同时， 欧、 都 烈的冲击波，从 而使 一定 范围 内的 所周知 ， 隐形 武器的秘 密在 于靠吸波材料吸“ 剑 ” 可 砺 工事 、 武器装备 和建 筑被毁 ， 使地 雷 电磁 波 ， 而减 少反射从 而降低 暴露概率 。普 与“ 盾” 重 从 铸 并 及其他 弹药被 引爆 ， 员遭到 杀伤 。 人 通 雷 达 友 射

解放军专家谈中国直升机工业发展：花钱买不来温清澄：我军著名直升机专家，曾先后解决了直升机高原使用问题，主持了5种新型直升机的立项论证，并参与了研制全过程。

还作为中方技术负责人参与了4种种国外直升机的引进，为我国、我军直升机事业做出了重大贡献。

记者：您从事了多年的军用直升机型号发展和选型论证研究工作，根据您的经验，在军用直升机的选型和发展方面最应该考虑和把握哪些关键因素?温清澄：我认为应重点把握以下7大关键因素。

首先，军方提出的军用直升机的作战使用需求要真正体现科学合理的需求牵引。

具体应该把握住5个关键点：把握需求的方向性，确保提出的需求真正符合未来作战的使用要求；把握需求的确切性，即一定要提出准确的定性、定量具体需求；把握需求的时效性，使型号在研制之初提出的需求能够在相当长的时间内不过时不落后，把握需求的可行性，确保需求与所用技术，经费和研制的周期切实可行；把握需求的可组织性，即可通过合。

适的组织和管理方式有效地进行研制和生产，以最终实王见需求。

第二，要高度重视、舍得投入，扎扎实实地搞好发展和选型论证工作。

国内目前有时对论证工作有一种认识上的偏差，认为搞论证就是简单地照搬国外的资料，其实并不是这样的。

论证工作固然要参考国外的经验，但也一定要符合我们自己的国情和军情。

论证往往涉及到大的决策，论证不好可能会导致决策失误。

科学合理的需求从客观存在到被人认识，是一个非常艰难的过程。

军用直升机执行任务所处的战场环境、自然环境以及使用上的实际需求都是客观存在的，但如果将这些需求体现在对具体直升机型号的研制要求上，就需要进行多方面充分论证。

论证的各个方面，包括立项要求.使用要求，战术技术指标、研制目标的制订都要大大加强。

因此选择参与论证的人员必须要有真正的论证能力。

此外，在论证中要充分发扬技术民主，广开言路，要听得进不同的意见，甚至少数人的意见最后还要对论证的结果进行认真的评估或必要的验证。

第三，通过充分的论证，一定要把握好研制目标和使用要求的提出。

台军引进“阿帕奇”近日，台湾从美国购买的首批6架AH-64E“阿帕奇”武装直升机运抵岛内。

台“陆军司令部”认为“阿帕奇”在“武器携带量、精准度、穿甲能力、整体打击能力等，均较大陆‘武直十’更好”。

台湾“今日新闻网”还以“长弓阿帕奇，大陆武直十不是对手”为题进行了报道。

台湾一些人为此上下欢腾，引得笔者不得不说上几句。

那还是十几年前的事，笔者在装甲兵工程学院任院长。

当时我陆军部队即将装备99式和96式主战坦克；同时有传言称台湾即将装备美制M1A1主战坦克和“阿帕奇”直升机。

为验证双方陆军新装备的战技性能，摸索以现有装备克敌制胜的有效战法，学院“装备作战仿真实验室”进行了一场以我99式和96式主战坦克与得到“阿帕奇”加强的敌军海岸坚固阵地防御的分队级作战仿真。

所有仿真模型和数据都在计算机模拟后，用实装实弹加以验证，因此这场仿真战斗可靠性和可信度都较高。

蓝军由学院教员担任，红军由第38集团军装甲部队营以下指战员担任。

战斗仿真的结果是，蓝军在没有“阿帕奇”支援下，仅以现有装备作战，如美制M60A3、M48坦克等，输得相当惨。

换装M1A1坦克、AAV-7两栖输送车后，在我数量占优的情况下，蓝军仍不是对手。

但在我一个坦克连(11辆)进攻约1000米正面阵地，蓝军加强2架“阿帕奇”后，战场态势逆转，在3分钟内红方坦克被敌毁伤大半，失去战斗力。

(但这是二代三代直升机与一代二代坦克的对抗结果，既不是同代装备，也不是体系与体系的对抗。

)面对这样悬殊的差距，学院和部队指战员开动脑筋，挖掘新装备战技性能，创新战法并加强装备操作的熟练程度。

针对蓝方“阿帕奇”，坦克连指定每个排一辆坦克的车长把观察低空目标作为主要任务。

发现直升机后，立即超越射手，直接操作火炮瞄向直升机，并向其他坦克指示目标。

由于新型坦克都配备计算机火控系统，超远距离的射击命中率大幅提升，每架直升机都会遭到1-2个排(3-6辆坦克)的集火射击，被打掉的概率大为增加。

பைடு நூலகம்
AH-64D阿帕奇武装直升机
AH-64“阿帕奇”是自AH-1退役后， 美国陆军仅有的一种专门用于攻击 的直升机，它的改型命名为AH64D“长弓阿帕奇”，现今仍然是美 国正规军、国民警卫队和预备役中 的一个强有力的武器。
名称由来
AH-56“夏安”计划被取消以后，美国陆军获准展开AH-56的替代计划，这 项计划就是所谓的“先进攻击直升机”。“先进攻击直升机”计划目的是要 提供陆军一种全天候全能型攻击直升机，并可用来对付敌人的装甲与其它强 化过的目标。陆军挑选两家主要的国防承包公司参与这项计划，一是贝尔直 升机公司的YAH-63,另一个是休斯公司公司的YAH-64。75年9月和11月，有 休斯公司研制的两架YAH-64试飞原型机分别进行了首次试飞，与此同时一架 地面试验机也完成了试验任务。76年5月开始，两种原型机进行对比试飞，美 陆军认为休斯直升机公司设计的机型在飞行表现、驾驶舱配置和系统整合上 都比较优秀，最后正式宣布休斯YAH-64获胜。后休斯公司并入麦道公司，而 麦道公司后又并入波音公司。81年正式命名为“阿帕奇”，Apache音译为阿 帕奇，是北美印第安人的一个部落，叫阿帕奇族，在美国的西南部。相传阿 帕奇是一个武士，他英勇善战，且战无不胜，被印第安人奉为勇敢和胜利的 代表，因此后人便用他的名字为印弟安部落命名，而阿帕奇族在印第安史上 也以强悍著称。 1984年1月第一架生产型AH-64A正式交付部队使用。

夜 视及 目标 截获 系统
弹链—～ 、 ．
旋转 挂架
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弹箱
航 炮
一 门 Ｍ２３０型 ３０ 毫 米 口 径 链 式 航 炮 被 安 装 在 驾 驶 舱 的 正 下 “ 方 ，它 几 乎 可 以 向 任 意方 向射击 。
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“地 狱 火 ”导弹 ·
５６ Ｊｕｌｙ ２０１８ 选 自北 京联 合出版 公司 《现代尖端军械大 阅兵 》
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ＡＨ－６４ “阿帕奇 ”是现役最 先进 的 “长弓”式火控雷达 武 装直 升机 之一 ，于 １９８１年设计 完成 ，
薯有 重型装甲保护，能抵御２３毫米口径炮 ￣ ｅａ３， 攻 ＿＇＿＇＿
ＡＨ－６４Ｄ 可 搭 载 两 名 机 组 人 员 。 驾 驶 员 坐 在纵 列 式 驾 驶 舱 的后 排 座 位 上 ．副 驾 驶 兼 射 手 坐 在正 前 方 。依 靠 目标 截 获 系 统 和 夜视 设 备 ，飞 行 员 在 漆 黑 的 夜 间也 能 进 行 精准 的攻击 。

Industry Observation产业观察DCW1 研究背景目前，通航直升机的通信手段往往是短波和超短波电台。

在应急搜救实际应用中，其通信能力上存在两方面的不足[1]：一是通信条件的局限，二是系统带宽的局限。

这两方面的局限，使得直升机在处理应急事件时的应用效能受到极大的限制。

采用机载宽带卫星通信系统，通过同步卫星建立前方直升机平台与后方基地的宽带通信链路，既可以克服超短波系统通信距离受限问题，实现不受地域条件及距离限制的通信，又可实现图像、话音和数据等综合信息的宽带传输，从而可支持搜索救援过程中多维信息的获取和全程可视化指挥。

直升机载卫星通信技术已成为直升机通信系统的重要发展趋势之一，有着广阔的应用前景。

2 国内外状况日本和美国是开展直升机卫星通信应用最早的两个国家[2]。

2004年，日本 NICT公司成功研发出世界上第一个直升机机载卫星通信系统，其工作频段为Ku频段，前向链路有效数据的传输速率为64 kb/s，返向采用磁传感器检测遮挡的同步突发传输方式，有效数据传输速率为384 kb/s，为提高接收可靠性，直升机身两侧需要各安装一个相控阵天线。

美国早期将研发的卫星通信系统应用在阿帕奇直升机上，同样采用在机身两侧各安装一个机载卫通天线的方式保证通信链路的可靠性。

到了 2009年，ViaSat公司研发出用于直升机的宽带卫星通信产品VMT1200HE，该套设备使用了Ku频段小型赋形反射面天线（EIRP=44 dBW，G/T＝11.2 dB/K），天线等舱外设备的总重量 36 kg。

并将其应用在美国黑鹰直升机上，其天线安装于黑鹰直升机机身与尾梁的结合部，工作频段同样为 Ku频段，前向链路采用双重时间分集的方式发送，有效数据速率可达 5 Mb/s；返向链路采用突发传输的方式，有效数据速率为 325 kb/s，提供了IP话音和数据业务。

除了美、日两国，以色列在 AH-64D-1长弓阿帕奇武装直升机上，安装了以色列飞机工业公司的 EL/K-1891宽频卫星通信系统，如图2所示。

渡音 Ａ ｌ ６Ｄ 长弓阿帕奇” 目将启甜批次 Ⅱ增量项 目 ｌ一 ４ “ 项 和批次Ⅲ制造项 目 。
美陆军“ 阿帕奇” 目主管德里克 ・ 项 帕克特上校称 ， 拟增加制造 ９ ６架批次 Ⅱ构型“ 长弓阿帕奇” 这批 。 直升机将在 ２０ — ００ ０８ ２ １ 年交付， 之后将生产下一代批次Ⅲ“ 弓阿帕奇” 长 。 帕克特称 ， 目前已总计拟新制 ３ ２架， 预计明年还将获得 ７架， 新机 总数达到 ３ 架。新飞机加入 使 ９ 机 队后将显著提升 美陆军的作战 能力。“ 阿帕奇” 直升机在伊拉 克和阿富汗累计完成 ２ 万作战飞行 小 ５ 时， 战备完好率超过 ８％。帕克特表示，阿帕奇” ５ “ 直升机还要服役一段时间， 批次Ⅲ 可能要服艘到 ２４ ０ ０年。
维普资讯
电子对抗
２Ｏ 年第 ３ ０６ 期
２３ 测 向精度 的综 合处理 方 法 ． 通过 上述 分析 测 向精 度试 验 中产生 的系统 误
果， 提高试验结果 的准确性。图 ６和图 ７是该 设
备测向精度试验 ， 向数据进行综合处理前后 测 测
向误差曲线。
图６ 系统误差综合处理前误差曲线
＋ ）Ｄ， ／ 对每一点的测向数据进行修正。
ｂ 外场测 向精度试验时， ． 一是安装侦察测向
天线轴线与舰船的首尾连线的不平行 ， 偏离首尾
连线一个固定 的角度值 ， 造成 的偏轴误差 ， 数
据处理时要减去（ 或加上 ） 固定角度值 ， 对测 向
数据进行修正 ； 二是测量设备天线 （ Ｐ ） Ｇ Ｓ 与侦察
测向天线安装位置不在一起 ， 有一定的距离， 产生 偏心误差。在测 向数据处理时 ， 应消 除偏心偏轴 误差对测 向精度的影响， 进行测向数据 的修正。

美陆军部队阿帕奇攻击直升机装备情况美国陆军新接收的AH-64D型攻击直升机美国陆军航空兵概况美国陆军航空兵部队直属美国陆军司令部管辖，司令部所在地位于佐治亚州亚特兰大的马克费尔森堡(Fo Mcphearson)。

陆军司令部是陆军的主要负责机构，其主要负责美国各现役陆军部队，陆军预备役部队以及部署在美国本土的“阿帕奇”直升机部队的战争准备，训练与后勤保障。

美国陆军第1军美国陆军第1军(绰号Eye Corps)司令部所在地位于华盛顿州的利维斯堡(Ft Lewis)，第1军下属部队以轻型步兵部队为主，其中绝大部分都是预备役部队。

分布在包括阿拉斯加和夏威夷在内的20多个州。

20世纪80年代初美国陆军力量进行调整，一些现役野战主力轻型步兵部队开始被编入第1军，但是直到90年代初，AH一64A武装直升机才开始进入该军服役，此前第1军一直没有装备武装直升机。

美国陆军第1军所辖的航空旅为美国陆军航空兵66航空旅，驻地为华盛顿州穆里军营，该军营曾经是华盛顿陆军国民警卫队司令部所在地，1998年改建后完全划归66航空旅。

该航空旅下辖两支“阿帕奇”直升机部队，即4-501攻击直升机大队和5-501攻击直升机大队，这两支部队的前身从1993年开始曾经同美国陆军第8军一起部署在韩国，但是在1 996年时被重组并授予了新的编号。

经过多次整编，现在位于尤他州的陆军国民警卫队21 1航空团。

以及位于亚利桑那州的陆军国民警卫队285航空团分别被编入第66航空旅，位于印第安纳州的陆军国民警卫队183航空团也被编入第1军陆航部队。

而66航空旅所属AH-64A直升机的日常维护与后勤保障。

则由陆军预备役部队1 D3军后勤司令部负责。

美国陆军第3军作为美国陆军中一支历史悠久、战功卓著的部队，陆军第3军的历史可以追溯到1918年，该军当年开始参加第一次世界大战并进入法国作战。

26年后，陆军第3军又参加了第二次世界大战，并在1944年的布拉格会战中一战成名。

长弓阿帕奇直升机篇一：世界十大武装直升机世界十大武装直升机no1：美国Ah-64”长弓阿帕奇”Ah-64武装直升机是由麦·道飞机公司制造、为美国陆军目前的主力双座武装直升机。

1989年，美国入侵巴拿马时，Ah-64首次投入实战。

Ah-64和Ah-64D在数场重要的战争中充当了重要角色，包括海湾战争，在阿富汗的永久自由行动，和在伊拉克的持久自由行动。

Ah-64被证明是优秀的坦克猎人并且摧毁了数以百计主要来自伊拉克军队的装甲车。

Ah-64直升机是美国麦克唐纳·道格拉斯公司研制的先进攻击直升机，具有很强的战场生存能力，可执行战斗、救生等任务，并可在恶劣的气象条件下执行反坦克任务。

Ah-64的原型机于1975年9月首次试飞，1984年1月正式交付使用。

目前Ah-64一共有A、b、c、D 四种改型，其中Ah-64D“长弓阿帕奇”最为有名，该种型号在旋翼轴上装有“长弓”雷达，并且换装了新的大功率发动机和配电系统。

Ah-64具有优秀的作战性能，在1989年12月的巴拿马战争中首次使用。

在1991年的海湾战争中，美军使用了大量的“阿帕齐”直升机执行战斗任务，体现了未来武装直升机在战场上的巨大作用。

武器装备：一门xm-230-e1型30毫米机炮，备弹1200发，其外挂点可携带16枚“海尔法”导弹，也可选挂4个19管火箭发射巢，共76枚70毫米火箭弹。

尺寸数据：旋翼直径14.63米，尾桨直径2.77米，机长17.76米，机高(至垂尾)3.52米、(至尾桨)4.30米，短翼翼展5.23米。

重量数据：空重5092千克，最大起飞重量9525千克，最大外挂载荷771千克。

性能数据：最大平飞速度365千米/小时，巡航速度293千米/小时，最大爬升率12.7米/秒(海平面)，实用升限6400米，航程482千米，最大续航时间3小时9分。

no2：美国“科曼奇”1982年，美国陆军提出Lhx(实验轻型直升机计划)，1991年4月，正式编号为RAh—66。

中国兵器工业集团公司首席专家纪明打开文本图片集本刊记者（以下简称记者）：纪总好！感谢您百忙之中接受我刊采访。

最近在天津举行的直升机博览会上，我国最新的两款专用武装直升机都做了精彩的飞行表演和展示。

光电系统，是武装直升机的眼睛，是能否执行作战任务的关键设备。

作为这方面的首席专家，我们首先想请您简单介绍一下现代武装直升机的光电系统。

一般有哪几种设备？纪明（以下简称纪）：直升机光电系统的发展可追溯到上世纪70年代，即第一代专用武装直升机进入成熟应用阶段时。

随着武装直升机作为空中杀手得到空前发展，为各种直升机武器系统配套的光电系统也应运而生。

光电系统目前主要有瞄准线稳定系统（稳瞄系统）、侦察系统、夜间飞行导航系统、光电对抗系统等，其中稳瞄系统最为复杂，性能和精度最高。

记者：那么稳瞄系统主要由哪些设备组成，经历了一个怎样的发展历程？纪：现代武装直升机的稳瞄系统通常装备有热像仪、电视摄像机、激光指示，测距机、激光光斑跟踪器等光电传感器。

根据需要，某些武装直升机可能只需装备一些基本传感器，如热像仪、电视摄像机、激光测距机等。

随着光电传感器的技术发展，攻击型直升机的稳瞄系统，除装备上述传感器外，还可选装激光标识器（pointer）、激光照明器、短波红外/多光谱相机等。

直升机稳瞄系统按性能和时间，大致分为三代。

第一代主要在上世纪70年代末至80年代初装备使用，如美军的AH-1“眼镜蛇”直升机的M65，法国“小羚羊”直升机的M397等。

这一阶段主要是白天型，全部采用直视光学通道观察瞄准。

第二代在上世纪90年代初装备使用。

这一时期武装直升机获得了飞速发展，一大批著名型号，如美国的AH-64“阿帕奇”、OH-58D“基奥瓦”，意大利的A-129“猫鼬”，南非的AH-2A“茶隼”，苏联的米-28“浩劫”和卡-50“黑鲨”等相继面世。

与此同时，红外技术也获得飞速发展，因此这些直升机的稳瞄系统均加装了红外热像仪，形成昼夜两用型。