近现代中国的通讯

近现代中国通讯交通技术发展中国的交通通讯技术可以说是主要是在过去的100多年中迅速发展起来的2、近代（1840—1949）（1）海：轮船①最先引进中国的近现代交通工具是轮船，洋务运动时，创办马尾造船厂。

②1865年，中国终于建造成了自行设计的第一艘轮船。

③19世纪70年代初，轮船招商局在上海成立，这是中国第一家航运公司。

（2）陆：①人力车、三轮车、自行车（自行车19世纪中后期传入中国；20世纪初，自行车出现在城市的大街小巷；50年代以后，中国有了自己的自行制造厂。

）②火车（第一次工业革命）沪淞铁路：中国出现最早的铁路（外国商人修筑）唐胥铁路：中国人修筑的第一条铁路（出现“马拉火车”的天下奇闻）京张铁路：中国人自行设计并修筑的第一条铁路（詹天佑）19世纪末20世纪初，随着收回包括铁路在内的利权运动的蓬勃开展，中国的铁路建设进入一个快速发展时期。

③电车，公共汽车（第二次工业革命）电车：1906年，天津创办了有轨电车交通系统。

公共汽车：上海在1924年出现，北京则是在1935年开始有。

1956年，长春第一汽车制造厂生产出第一批12辆“解放牌”载重汽车，标志着中国汽车工业的诞生。

（3）空：飞机中国的民航事业起始于20世纪20年代初，30年代中期已形成覆盖大半个中国的航空网。

3、现代（1949年后）交通工具发展的特点：发展快，多层次，范围广，不平衡（具有多层次性原因：由于地区经济发展的不平衡，同时也受具体环境的影响。

）二、邮电通信设施的逐渐完善1、邮政通信①开始：1866年，海关开始试办邮政。

②1896年改为正式办理，通信范围囊括了全国各主要商埠和中心城市。

③辛亥革命后，大清邮政改称中华邮政，邮局邮路进一步扩展。

④1949年11月，中华人民共和国邮电部成立，开创了邮政和电信合一的新时代。

2、电信事业（1）电报：①有线电报：1877年，丁日昌在福建架设电报线，成为中国人自办有线电报的开端②无线电报：1906年创设。

近现代通信的例子1912年，中华民国成立。

当时，民国政府接管了清政府的邮传部，并将其改组为交通部。

在交通部之下，设置了电政、邮政、路政、航政四个司，负责管理全国铁路、邮政、电政、航政等事务。

1913年8月，为了培养更多的通信人才，民国政府交通部传习所设立了有线电工程班和高等电气工程班。

同年，政府还在北京设立了邮电学校，开设高等班（二年毕业）和中等班（一年毕业）。

1913年，北京无线电报局正式成立，装设了一台5千瓦的无线电发报机，地址位于东便门外。

1919年4月，北京无线电报局迁至天坛。

同年6月28日，中国出席巴黎和会的代表拒签对德和约，消息通过北京无线电报局传回国内，极大地鼓舞了静坐示威的学生，也推动了"五四"后的反帝爱国运动。

早期的民国，处于剧烈的社会动荡期。

各地军阀割据，战乱频繁发生，老百姓的生活非常疾苦。

尤其是1916年袁世凯死后，北洋集团进一步分裂，出现了更多军阀，冲突变得更加激烈，兵祸也变得更加频繁。

在往往复复的混战中，军阀们发现，电报既可以掌握战场态势信息，方便自己调整兵力部署，又可以作为本方喉舌，争取舆论支持，还能赚取商电民电带来的大量收益，于是，纷纷进行染指。

当时全国各地的电报局，基本上都被军阀控制，用于谋取私利。

以上海电报局为例，整个军阀混战期间，交通部与各派系军阀之间围绕局长职位进行了反复争夺，更换了18个局长。

有时候，甚至出现了同时有两个局长在任的怪现状。

这些局长，任职时间最短的，只有几天，足以说明利益争夺的激烈程度。

在与地方军阀进行反复争夺的同时，民国交通部仍积极推荐国内电信建设的规范化和制度化。

1918年，民国政府交通部制定了中国第一部《电信条例》。

该条例对电信的含义做出了明确的解释，对电信业务经营也给出了法律条文约束。

1920年，在时任北洋政府交通部部长叶恭绰的推动下，中国正式加入《国际无线电报公约》。

1921年1月7日，中国正式加入国际电报公会《万国电报公约》。