路桥工程中沥青路面施工质量控制要点

浅谈路桥工程项目建设中的路面沥青技术控制

[摘要]下文作者结合自己多年从事道路路面施工的经验，讲述了路面沥青施工的技术要点和质量控制。并根据路面施工质量控制的内容，提出保证其质量的几个值得注意的问题。

[关键词]路面使用材料 沥青混凝土 沥青 质量控制

在当今这个经济与建设飞速发展的时代，沥青路面的质量问题一直是人们比较关心的话题。当在做到了沥青路面有了合理的设计后，其质量的好坏并不能得到保证，最终决定路面质量还是施工这一环节。可见，加强沥青路面施工环节的质量控制是公路建设者义不容辞的责任。

一、材料控制

路面使用材料通常包括沥青和集料两部分：

粗集料包括经过加工（轧碎、筛分）而成的粒径大于2.36mm的碎石，破碎砾石或筛选砾石等，对粗集料进行质量控制时注意以下几点：1、粗集料应该石质坚硬，耐磨洁净、干燥、无风化、无杂质，具有良好的颗粒形状，要求接近立方体，多棱角为宜，扁平，细长颗粒含量不能过多；2、集料表面应具有一定的粗糙度，以提高内摩阻角和用作表面磨耗层时提高抗滑性，构造粗的矿料同沥青拌和时的和易性差，但涂覆后沥青膜容易保持，光滑表面虽容易拌和，但是也易于剥落；3、集料与沥青应具有良好的粘附性，以增强沥青混合料的强度和耐久性，选材以碱性材料为好，当需要酸性材料时，应当参入适量的添加剂，以提高粘附性。 二、沥青混合料拌和控制

在进行沥青准备时，沥青在加热时应采用导热油加热，要求沥青温度稳定，具有一定的稳定性，以能使沥青混合料拌和均匀，出料温度符合要求，并保证沥青源源不断地从贮罐输送到拌和机内为宜，普通沥青加热温度不超过165℃。

在集料准备时，集料铲运方向应与其流动方向垂直，以便保证材料均匀，避免集料离析。同时每天开工前应检查含水量，以便调节进料速度，并确定集料加热时间和温度。

三、沥青混凝土运输控制

沥青混合料运输控制中，既要保证沥青混合料温度符合要求，也要保证其成分不受到影响。为此，需要做好以下几方面的工作：

科技创新与应用１　２０１３年第３６期　路桥科技　浅议沥青路面施工中的质量控制　郭建峰　（商洛公路管理局，陕西商洛７２６２００）　摘要：经济的快速发展使得很多的行业在发展过程中都有了很大的成效，公路工程的施工是交通运输业发展的重要保障，同时　也是为了更好的保证人们的出行情况更加便利。在进行公路施工的时候，很多的情况下，路面施工都是使用沥青路面，对路面工　程的质量进行更好的控制是为了更好的保证公ｚ４ｘ＿程的质量，同时也是为了更好的保证公路工程在以后的使用效果不受到影　向。在进行路面施工质量控制的时候，要对材料的配比设计进行控制，对混合料的稳定性进行控制，对路面的压实度以及平整度　进行控制，这样才能保证沥青路面的性能得到最好的发挥，同时也要施工中控制好其他的环节。　关键词：路面施工；沥青混合料；质量分析　在公路工程施工中，沥青路面因为使用效果好，易于施工，而且　施工中是采用的机械化施工，同时在使用的时候如果出现质量问题　进行维修的时候也是非常方便的，这样就使得沥青路面在很多的公　路工程中都得到了应用。在进行公路建设的时候，等级越高的公路　对沥青路面的施工就越加重视。现在的高级公路施工工程越来越　多，而且施工中的要求也在不断的提高，这样就使得对沥青路面的　使用性能提出了更高的要求。近年来，交通运输业面临的发展需求　是非常大的，这样就使得在进行公路工程施工的时候要提高路面的　平整度和路面的承载能力。为了更好的保证路面结构的稳定性和耐　久性，在进行施工的时候要严格控制施工的质量，这样不但可以降　低施工的成本，同时也能更好的延长路面的使用寿命。　１沥青路面施工过程的质量控制　１．１材料的配备设计控制　材料的配合比设计在施工中是非常重要的，要根据工程事先的　设计结构要求来进行具体的配比。在进行配比之前，要对材料的集　料进行严格的质量控制。集料在选取的时候，要保证集料的含水量　在一定的控制范围内，同时要保证集料中不含有杂质，这样才能更　好的保证集料的强度和耐磨性。在很多公路工程施工中，集料通常　都是存在着无法达到规定要求的，这样就使得很多的集料中出现了　成分不合格的情况，这样会导致在施工中，集料在进行配合比的时　候很难达到设计的要求。在很多的道路工程中，集料的不合格和采　石场有很大的关系，很多的情况下，采石场的碎石质量是非常差的，　而且品种也是非常复杂的，这样就使得施工中经常会出现一些级配　中的问题，在进行控制的时候，材料的粒径也是要注意的问题，通常　情况下，很多的材料在耐磨性能和抗冲击性能方面是存在着很多问　题的。在对集料进行处理的时候，要对其进行多次的筛分，这样才能　更好的保证混合料的级配要求。在进行混合料配比设计的时候，可　以先在实验室内进行配比，对配比完成的一些集料要进行实验施　工，对其施工质量进行分析以后才能最后确定其配比的比例。　１．２混合料稳定性控制　在对混合料的稳定性进行控制的时候，要对混合料的含水量和　温度都进行控制，如果混合料的含水量过大就会导致混合料在进行　摊铺的时候出现温度过大的变化，这样就会导致施工中沥青的路面　出现很多的问题。在进行施工前，对成品料的温度进行控制是控制　沥青路面质量的关键，成品料在出料的时候温度过高就会导致沥青　出现老化严重的情况，同时也会导致沥青路面的质量受到很大的影　响。如果出料的温度过低就会导致后续施工中的摊铺和碾压作业遇　到很大的问题。在对混合料的稳定性进行控制的时候，也要对沥青　的搅拌站质量进行严格的控制，在进行沥青混合料搅拌的时候，要　保证集料在送料时的准确性，同时要保证搅拌的速度是非常合理　的，同时在搅拌的时候对什么时间要进行什么集料加入也要进行很　好的控制。在进行混合料搅拌的时候，要在整个过程中都进行实时　的监控，这样更能保证其质量得到保证。对热料仓的比例也要进行　控制，在进行加工的时候要对密度指标进行合理的控制，同时也要　对粗集料的相对密度进行很好的控制，可以根据之前的设计比例进　行上料，然后在热料仓中对集料进行筛分，要保证级配在最大的限　度上和设计的级配相一致。同时对调料的质量比例也要进行很好的　控制，这样才能更好的保证混合料在加工的过程中不会出现溢料的　情况。　２压实度、平整度等关键质量控制　摊铺是保证路面平整度的关键工序，在摊铺之前，要做好设备　性能调试，放样等基础工作，确保摊铺过程连续不断进行。首先，在　摊铺作业前做好基层清扫工作，同时对其压实度、平整度高程等指　标确定。其次，对摊铺机熨平板的宽度、拱度、工作角、螺旋布料器位　一２１２一　置、振捣梁等工作装置调整到预设状态，确定摊铺机摊铺参数。最　后，合理的抉择现场摊铺温度严把质量关的重要一环，但不宜片面　的追求高温。　２．１准备工作　摊铺机进行摊铺作业前，应将熨平板预热至合理温度，调平传　感器的调整，工作装置试运转正常，摊铺速度及运料车配合等工作。　摊铺机的初始工作仰角与摊铺厚度直接相关，对接缝平整度控制，　应根据现场，调制好工作仰角。摊铺机的刮板输料器和螺旋输送器　两者密切配合，速度均匀。摊铺机的作业速度应根据搅拌站的输料　能力，运输能力等综合因素来考虑。要确保路面平整度，摊铺机应不　间断作业，选用大吨位混合料运输设备，有利于防止混合料温降和　离析现象。　２．２作业过程质量控制　摊铺机的刮板输料器与螺旋输送器合理配合，均匀作业是路面　摊铺质量保证的重要措施。调整刮板和螺旋送料器的料位传感器，　保持熨平板前的混合料高度高于螺旋输送器的轴心线，螺旋的转速　均匀稳定。若刮板输料器供料不足，不仅影响路面的压实度和平整　度，还会造成螺旋输料器转速不均，混合料摊铺发生离析现象。摊铺　机作业速度由搅拌站的输料能力，运输能力等综合因素来考虑。　２．３摊铺厚度质量控制　预设一定的试摊铺距离，对摊铺厚度进行检测，当偏差较大时，　进行传感器厚度调节，调节过程中的摊铺厚度要做到实时监测。通　过对松铺层平整度的监测，分析影响平整度的各种因素，及时调整。　２．４压实质量控制　压实作业要保证摊铺层达到规定的密实度和表面的平整度。热　沥青混合料碾压分为三阶段：初步压实、反复压实、最终压实。初步　压实由熨平板来完成，对路面的平整度有重要影响，必须配合小吨　位静光轮压路机进行作业。反复压实是形成强度质保过程，在此过　程中密实度要达到规定的标准值，此阶段宜选用振动压路机进行碾　压，振动压路机振频、振幅、碾压速度和碾压遍数由密实度是否达到　要求作为依据。最终压实是成形压实过程，此过程要消除沥青混凝　土材料的内应力和压实痕迹，最终使得平整度达到设计要求。　３结束语　沥青路面在现在的公路施工中应用是非常广泛的，在施工中要　对其施工质量进行很好的控制，同时在施工中对各个施工环节也要　进行很好的控制，这样才能更好的保证施工的质量，同时也能更好　的促进交通运输业的发展。在公路工程施工中，对质量控制过程中　出现的问题要及时进行解决，同时对出现的问题要进行总结，这样　在以后的施工中才能避免出现类似的问题。　参考文献　『１１殷岳川，孙江．公路沥青路面施－－Ｖ－［ＭＩ．北京：人民交通出版社，２００４．　『２］胡长顺．高等级公路路基路面施工技术『Ｍ１．北京：人民交通出版　社．２００５．　ｆ３１万福森．路面工程『Ｍ１．北京：人民交通出版社，２００７．　『４１夏云龙．沥青路面施工质量控制研究［Ｊ］．山西建筑，２００７，３３（２８）：　２４８．２４９．

工程科技　・２７１．　公路沥青路面主要破坏类型及施工质量控制要　占　一●●Ｉ　张秀伟　（黑龙江省龙建路桥第Ｗ－Ｙ－．程有限公司，黑龙江哈尔滨１５００００）　摘要：随着社会的发展，我国的经济发展速度逐渐加快　，人们的生活生产水平得到了大幅度提升，因此人们对现代的道路交通也提　出了更高的要求。而随着科学技术的日新月异，建筑行业的发展速度也随之加快，在当前的建筑行业中各种先进的施工技术和施工材料　以及施工设备层出不穷，从而为现代的道路建设创造了有利条件。然而就目前道路建设的实际情况而言，由于沥青路面的一系列特性使　得其在自然环境中很容易遭到侵蚀，从而产生一系列的病害和质量问题，而这些问题严重的影响到了道路交通系统的稳定运行和人们的　安全驾车。因此，为了道路的畅通和稳定以及安全，加大对公路沥青路面主要破坏类型及施工质量控制要点的分析研究力度不仅意义重　大，而且迫在眉睫。本文通过对公路沥青路面的深入研究，然后对公路沥青路面主要破坏类型及施工质量控制要点进行了详细阐述。以供　同行参考。　关键词：公路；沥青路面；破坏类型；质量控制　自改革开放以来，我国的经济呈现出飞速发展的态势，人们的　生活水平不断提高，因此人们对现代的道路交通的要求也不断提　高。而随着科学技术的Ｅｔ新月异和建筑行业的发展，在当前的建筑　领域中，各种施工技术和施工材料以及施工设备都得到了长足的发　展，并且还涌现出了大批更为先进的施工技术和施工材料以及施工　设备，从而为现代的建筑工程建设打下了坚实的基础，同时也为现　代的道路建设创造了有利的条件。然而就目前道路建设的实际情况　而言，由于沥青路面的一系列特性使得其在自然环境中很容易遭到　侵蚀，从而产生一系列的病害和质量问题，而这些问题严重的影响　到了道路交通系统的稳定运行和人们的安全驾车。因此，为了道路　的畅通和稳定以及安全，还必须要加大对公路沥青路面主要破坏类　型及施工质量控制要点的分析研究力度，从而才能够确保交通道路　能够更加稳定安全的向大众服务。本文从沥青混合料拌合控制出　发，对公路沥青路面进行了深入的分析研究，然后对公路沥青路面　主要破坏类型及施工质量控制要点进行了详细阐述。希望能够起到　抛砖引玉的效果，是同行相互探讨共同提高，进而为我国今后的道　路建设起到一定的参考作用。　１沥青混合料拌合控制　下面主要通过沥青混合料拌合的基本要求、原材料质量控制与　拌制工艺优化两个方面对沥青混合料拌合控制进行详细阐述。　１．１沥青混合料拌合的基本要求对于沥青混合料的拌制而言，　其质量控制一直以来都是沥青路面施工过程之中最为重要的环节　之一，这是因为沥青混合料拌制质量的好坏，将会直接影响到沥青　拌合料的质量，从而最终会影响到沥青路面的施工质量。因此，在实　际的拌合过程之中，应该满足一些基本的要求：（１）首先应该注意沥　青混合料拌合的均匀程度，这主要是要准确地控制水灰比；（２）在掺　人其他原料的时候，首先应该在控制水灰比的条件下，对其混合搅　拌的时间加以控制，主要是根据拌合物的均匀度以及颜色保持一致　为标准，掺人至外加剂之后，其搅拌的时间注意应该适当地进行延　长，约为半分钟，这样做的目的就是为了能够更好地促使混合料搅　拌合均匀。　１．２原材料质量控制与拌制工艺优化　对于原材料质量控制与拌制工艺的优化，主要需要做到如下几　个方面。　１．２．１首先应该保证原材料的质量　对原材料的质量进行控制，首要做到的就是抓住集料进行检　验，从加工性与结榭胜这两大指标狠抓落实，对于粗集料而言，应该　注意其尺寸大小、松软质、形状以及粘附性等方面的指标进行控制。　在签订实际的供贷合同的时候，还应注意确保粗集料筛分级配的变　异性要尽可能地小，而且还要控制其他成分如长石、白云石等的含　量在标准规定的范围之内。对于细集料而言，则需要对其粒径加以　合理的控制。　１．２．２对搅拌设备进行合理的选择　对于沥青混凝土而言，搅拌设备的合理选择同样也是一个非常　重要的环节，在实际的选择过程中，首先应该注意确保拌合料的实　际生产能力以及工程规模之间的相互匹配，而且还应该确保拌合料　具备全过程自动控制等方面的性质，能够对数据进行很好地分析，　且能够对拌合的质量进行科学、合理的分析。除此之外，应该选择一　个二级除尘装置。待拌和机选择完毕之后，再对沥青加热设备、装载　机以及矿粉的投加等设备进行优选，根据它们实际的性能以及供需　功能等方面保证其与混合料拌和机进行配套，最终满足拌和机生产　的基本要求。　１．２．３对拌合料的拌制工艺加以优化　在实际的生产过程之中，应该注重做好配合比的设计，做好配　合比的合理设计能够确保目标配合比在拌合过程之中得以实现。具　体而言，主要包括如下两点的标定条件：（１）骨料的粒径最大不得　超过２ｃｍ；沥青含量一般控制在５％左右；矿粉的投加量一般控制在　４％～５％；在拌合过程中，出现了冷料与热料，应该注意确保二者之间　达到平衡，且要保证二者的流量、转速以及筛网孔径的选择等方面　的因素；（２）对于供给集料的温度，一般要设置为（１８±２）℃，集料　平均的含水率在５％左右，热集料的出料温度应该控制在１６０℃左　右。　２沥青混凝土路面的摊铺　２．１在沥青铺筑前对基层进行检查、处理　在铺筑沥青之前，应该注意对基层的质量进行仔细地检查，尤　其是基层在局部粗骨料较为密集的区域应该加强检查的频率和力　度，若在实际过程中遇到此类情况，务必将其处理之后方能进行沥　青的铺筑。　２．２在沥青路面铺筑之前对摊铺机进行检查、调试　在对沥青路面进行摊铺之前的１ｈ左右的时间，应该首先将摊　铺机进行全面的检查与调试，具体要做的是将摊铺机熨平板进行预　热，其加热的时间应该不得小于半个小时。　２．３沥青面层的铺筑　根据实际的试验来对松铺系数进行确定，摊铺机起步时熨平板　及平衡梁后滑靴下垫上与松铺厚度等厚木板。在铺好面层起步时熨　平板和均衡梁后滑靴下面均垫上松铺厚度减去压实厚度木板：起　步时摊铺机速度要从零开始增加，慢慢起步有助于消除刚起步时由　于阻力过大而引起面层产生横向波浪现象；运料车应靠近离摊铺机　ｌＯｃｍ～３０ｃｍ左右时以空挡停车，由摊铺机迎上去推动前进。在坡度　大的地段，料车可挂底挡与摊铺机同步前进，摊铺机摊铺速度要与　拌和设备生产能力相适应，一般应控制在２ｒｅｔａｉｎ～４ｍｍｉｎ范围保证　摊铺机缓慢、均匀、连续不问断地摊铺，中途不得随意变速或停顿以　提高摊铺平整度，减少混合料离析。　结束语　随着社会的发展，在当前社会的各个领域和行业中，各种技术　和材料的水平都得到了大幅度提升，在当前的道路建设中也不例　外，然而由于沥青路面的一系列特性使得其在自然环境中很容易遭　到侵蚀，从而产生一系列的病害和质量问题，而这些问题严重的影　响到了道路交通系统的稳定运行和人们的安全驾车。通过本文对公　路沥青路面的分析研究和对公路沥青路面主要破坏类型及施工质　量控制要点的详细阐述，相信读者对其也有了更深刻的认识。总之，　路面的质量和性能重于泰山，为了确保道路交通的稳定运行就必须　对其进行科学合理的质量控制。

TRANSPOWORLD 2012 No.18 (Sep)206施工过程中的质量控制在公路桥梁的施工中，一个完整的工程往往就是由多个单独的工程项目环节共同组建起来的，这也就是说，其中任何一个环节的施工成果优劣都将直接影响到整体的施工效果。对施工人员的控制在公路桥梁工程中，人为因素对工程质量造成影响的程度还是比较深的，因此对施工人员进行有效的控制无疑是很有必要的，具体可以从以下两个方面来着手进行：一是控制好施工人员的技术水平素质，保证其能够符合项目建设要求所要求的具体水平；二是要控制好施工人员对施工建设和要求的服从，这主要是指施工人员在进行建设的过程中绝对不能够按照自己的喜恶来对工程既定要求进行修改，而是应该严格的按照设计图纸、技术指导人员和监理人员的要求来进行。对机械设备的控制公路桥梁建设过程中，机械设备是最基本的，也是不可或缺的，而机械设备的性能优劣同样会直接的影响到工程的建设质量和实际的工程建设进度，考虑到这样一种情况，我们就应该在保证机械设备出场性能可靠的基础上，做到正确操作和使用机械设备，以此来提高施工效率、增加经济收益。对测量的控制一般来说，在公路桥梁工程建设中，测量控制的主要对象是承包商，其检测的内容就是路线放样，一旦发现路线放样的质量不合格就要要求其返工。对施工材料的控制施工材料同样是公路桥梁工程建设的基础，对施工材料进行有效的控制可以从三个方面来着手进行：一是要求供货方对材料的质量进行有效的评审，二是在材料进场之前进行有效的质检和登记，三是做好材料的验收工作。施工工艺的控制控制好施工工艺，就需要多方面的沟通和交流，也就是说，在施工之前技术人员就应该与施工人员进行技术交底，与此同时向施工人员贯彻节约、安全和保证施工质量等思想意识。除此之外，施工人员还要具有一定的处理突发事故的能力，这样才能够最大程度的保证工艺的正常施行，并相应的将损失降到最低。竣工阶段的质量控制竣工阶段是项目施工的最后一个阶段，也是不可缺少的一个阶段，只有在这一阶段中通过了验收和检验，并获得了必要的合格结果以后才能够真正的投入使用。在竣工阶段进行验收时，最主要的依据是国家的相关质量标准和双方所签订的协议，与此同时还要具体参考施工过程中所记录的数据、形貌和施工记录等材料。在这一过程中，一方面是需要对设计结构的安全和使用功能等重要的分工程进行抽样检查，另一方面需要组织专门的技术人员来对工程检验项目的风险进行预测和控制。一旦出现问题就应该及时的进行改正，并再次经过验收，合格为止。工程确认合格以后，方可提交相关报告并签订质量保修书。作者单位：邢台路桥建设总公司随着我国经济的飞速发展，公路运输事业突飞猛进，公路建设项目逐渐增多，而随着施工技术的发展和各种新型材料的出现，公路工程施工质量也得到了不断的提高。但是，我国公路车流量的逐渐增加和载重的增加加速了沥青混凝土路面的老化和损坏，缩短了其使用寿命。因而，我们有必要强化对沥青混凝土路面施工的监理，进一步提升公路工程施工质量。施工准备阶段的控制与监理材料原材料的储备能够直接关系到施工的进程，对施工起决定性作用，监理需要根据施工进度来估算原材料的日常储备，校对实际储存量，协调施工单位增减储存量。施工单位不得因为原材料的储备影响正常的施工。原材料直接影响着沥青路面质量，以及后期的实际使用寿命，工程监理加大检查力度，对不符合施工要求的原材料进行处理。同时对存储提出要求，妥善安置原材料存放，存放原材料的地面应当硬化成混凝土地面，各种材料相互分隔存放，易受潮的进行防潮措施。COLUMNS特别企划沥青混凝土路面施工的质量控制与监理对策文 / 黄大伟2072012年第18期 《交通世界》(9月下)人员施工单位上报在施工过程中参与施工的详细名单，由监理进行审批，监理应在施工开始前核实详尽的人员到位情况，应及督促相关部门通知人员到位，人员不到位不能开始施工。机械在施工开始前，要对进行施工的机械进行全面的检修，必须达到施工要求才能开工，杜绝机械漏油等情况。施工机械必须专人专管，制定责任人，负责机械的保养、维修以及看管能事物，保证机械正常施工。沥青的拌和、 摊铺和碾压需要专业人员施工，严禁违规操作。现场清理沥青铺设前，监理应检查施工现场是否整洁，是否符合施工要求，如果不整洁，责令施工人员进行清洁。测量放线沥青铺设时需要进行测量放线，监理需要进行监督数据，保证测量和计算的数据无误差。掌握好布线的位置，有路缘石的路段应在上方布线，因为能合理掌握施工高度，另外摊铺高度用精密仪器进行放样。施工阶段的控制与监理沥青混合料的拌合拌合前，应保证集料、混合料的干燥清洁，拌合时不能使用回收粉尘；拌合时应将沥青的温度控制在160～170℃之间，矿料的进料温度应保持在170～190℃之内，沥青混合料的出场温度一般应在155℃左右，最高不宜高于170℃；为了保证混合料质量，检验人员应每天对集料、混合料性能和质量进行抽检，保证混合料的各方面性能符合设计要求；沥青混合料的拌合应保持均匀一致，如果拌合产物存在严重的结块、离析现象则不得被应用到路面施工中；沥青混合料的拌合尽量在干燥天气进行，如需在雨季或潮湿环境施工应做好集料的储存工作，避免受潮。沥青混合料的运输沥青混合料的运输应选用大吨位的自卸货车，运输车速和车距应视施工需要而定；为了保证沥青混合料的温度及质量，在运输过程中一定要做好防污染和防雨工作，沥青混合料应用油覆盖；运输前，必须将运输车辆清理干净，车厢不能有杂物，为了防止粘连应在车厢内壁涂一层油水混合液；运输过程中做好保温工作，沥青混合料的进场温度不能低于130℃，如果运输过程中，沥青混合料发生结块或者温度过低则不能进场进行摊铺；卸载后车厢内残余的混合料必须远离路面施工现场，在规定地点进行清理，另外施工废料也可用混合料运输车辆运于施工当天出施工现场。沥青混合料的摊铺沥青混合料摊铺前应预热熨平板，使其温度达到65℃以上。为了保证熨平板平整度良好，应每天进行测量检验，存在偏差时及时校正。沥青混合料摊铺过程中，摊铺机应保持匀速、持续前进，摊铺过程中不得变速或者中途停顿，同时摊铺中的振动和振捣频率应保持恒定，具体速度和频率应与试摊铺确定的数值相同。摊铺过程中应尽量减少施工横缝，为此要保证每天的摊铺距离，一般每天的摊铺距离应保持在1.5km以上。做好防护工作，防止未成形的沥青被过早踩踏。不得在雨天进行沥青混合料的摊铺，施工中遇雨应马上停工。沥青混合料的碾压沥青混凝土路面施工中的碾压分三个阶段，即初压、复压和终压，沥青混合料的碾压一般采用轮胎压路机和钢轮压路机配合完成。为了使混合料的碾压连贯、高效率，应分段碾压，每段的初压、复压、终压完成后应分别做好标记，方便辨认，免于重复。初压应采用轻型钢轮压路机（吨位在8t以内），复压应采用重型轮胎压路机，终压可采用一台重型双轮压路机和一台轻型钢轮压路机配合碾压。碾压过程中应使压路机保持一定的前进速度，初压、复压、终压的最佳碾压速度分别是2～3km/h，4.5～5.5km/h，5～7km/h。初压、复压和终压的碾压遍数应视需要而定，一般来说，初压过程应至少碾压2遍，复压应至少碾压6遍，终压应使钢轮压路机和轮胎压路机各自碾压1遍以上。碾压应由沥青混合料摊铺的低边向高边碾压，相邻的碾压段应重叠至少30cm。碾压完成后强化交通管制，沥青混合料尚未冷却前不得通行。接缝处理沥青混合料摊铺过程中应尽量减少接缝数量，接缝处应碾压平整、密实；纵向接缝应平整、平行、连续，应是热接缝；横接缝处理前要进行彻底清扫，将接缝处垂直切割，加热后摊铺再碾压均匀密实。竣工验收监理部应结合自检报告进行抽检，合格后由施工单将竣工资料整理齐全，此时监理部门应联合业主、之间部门、施工单位对公路工程沥青混合土路面施工情况进行验收，对工程质量进行客观的评定。结论沥青混凝土路面施工质量的控制应由施工单位、业主、质监部门和监理部门共同完成，其中监理工作是否到位，直接影响着路面施工质量管理的成败。由于路面施工质量控制有着一定的系统性，因而监理应充分熟悉沥青混凝土路面施工流程、相关工艺及质量控制要点，并保持连贯、严谨、有针对性和有重点的监理作风，只有这样才能使监理工作整体性强、成效显著。作者单位：张家口市路桥工程监理咨询有限责任公司