路桥工程中沥青路面施工质量控制要点

科技创新与应用１　２０１３年第３６期　路桥科技　浅议沥青路面施工中的质量控制　郭建峰　（商洛公路管理局，陕西商洛７２６２００）　摘要：经济的快速发展使得很多的行业在发展过程中都有了很大的成效，公路工程的施工是交通运输业发展的重要保障，同时　也是为了更好的保证人们的出行情况更加便利。在进行公路施工的时候，很多的情况下，路面施工都是使用沥青路面，对路面工　程的质量进行更好的控制是为了更好的保证公ｚ４ｘ＿程的质量，同时也是为了更好的保证公路工程在以后的使用效果不受到影　向。在进行路面施工质量控制的时候，要对材料的配比设计进行控制，对混合料的稳定性进行控制，对路面的压实度以及平整度　进行控制，这样才能保证沥青路面的性能得到最好的发挥，同时也要施工中控制好其他的环节。　关键词：路面施工；沥青混合料；质量分析　在公路工程施工中，沥青路面因为使用效果好，易于施工，而且　施工中是采用的机械化施工，同时在使用的时候如果出现质量问题　进行维修的时候也是非常方便的，这样就使得沥青路面在很多的公　路工程中都得到了应用。在进行公路建设的时候，等级越高的公路　对沥青路面的施工就越加重视。现在的高级公路施工工程越来越　多，而且施工中的要求也在不断的提高，这样就使得对沥青路面的　使用性能提出了更高的要求。近年来，交通运输业面临的发展需求　是非常大的，这样就使得在进行公路工程施工的时候要提高路面的　平整度和路面的承载能力。为了更好的保证路面结构的稳定性和耐　久性，在进行施工的时候要严格控制施工的质量，这样不但可以降　低施工的成本，同时也能更好的延长路面的使用寿命。　１沥青路面施工过程的质量控制　１．１材料的配备设计控制　材料的配合比设计在施工中是非常重要的，要根据工程事先的　设计结构要求来进行具体的配比。在进行配比之前，要对材料的集　料进行严格的质量控制。集料在选取的时候，要保证集料的含水量　在一定的控制范围内，同时要保证集料中不含有杂质，这样才能更　好的保证集料的强度和耐磨性。在很多公路工程施工中，集料通常　都是存在着无法达到规定要求的，这样就使得很多的集料中出现了　成分不合格的情况，这样会导致在施工中，集料在进行配合比的时　候很难达到设计的要求。在很多的道路工程中，集料的不合格和采　石场有很大的关系，很多的情况下，采石场的碎石质量是非常差的，　而且品种也是非常复杂的，这样就使得施工中经常会出现一些级配　中的问题，在进行控制的时候，材料的粒径也是要注意的问题，通常　情况下，很多的材料在耐磨性能和抗冲击性能方面是存在着很多问　题的。在对集料进行处理的时候，要对其进行多次的筛分，这样才能　更好的保证混合料的级配要求。在进行混合料配比设计的时候，可　以先在实验室内进行配比，对配比完成的一些集料要进行实验施　工，对其施工质量进行分析以后才能最后确定其配比的比例。　１．２混合料稳定性控制　在对混合料的稳定性进行控制的时候，要对混合料的含水量和　温度都进行控制，如果混合料的含水量过大就会导致混合料在进行　摊铺的时候出现温度过大的变化，这样就会导致施工中沥青的路面　出现很多的问题。在进行施工前，对成品料的温度进行控制是控制　沥青路面质量的关键，成品料在出料的时候温度过高就会导致沥青　出现老化严重的情况，同时也会导致沥青路面的质量受到很大的影　响。如果出料的温度过低就会导致后续施工中的摊铺和碾压作业遇　到很大的问题。在对混合料的稳定性进行控制的时候，也要对沥青　的搅拌站质量进行严格的控制，在进行沥青混合料搅拌的时候，要　保证集料在送料时的准确性，同时要保证搅拌的速度是非常合理　的，同时在搅拌的时候对什么时间要进行什么集料加入也要进行很　好的控制。在进行混合料搅拌的时候，要在整个过程中都进行实时　的监控，这样更能保证其质量得到保证。对热料仓的比例也要进行　控制，在进行加工的时候要对密度指标进行合理的控制，同时也要　对粗集料的相对密度进行很好的控制，可以根据之前的设计比例进　行上料，然后在热料仓中对集料进行筛分，要保证级配在最大的限　度上和设计的级配相一致。同时对调料的质量比例也要进行很好的　控制，这样才能更好的保证混合料在加工的过程中不会出现溢料的　情况。　２压实度、平整度等关键质量控制　摊铺是保证路面平整度的关键工序，在摊铺之前，要做好设备　性能调试，放样等基础工作，确保摊铺过程连续不断进行。首先，在　摊铺作业前做好基层清扫工作，同时对其压实度、平整度高程等指　标确定。其次，对摊铺机熨平板的宽度、拱度、工作角、螺旋布料器位　一２１２一　置、振捣梁等工作装置调整到预设状态，确定摊铺机摊铺参数。最　后，合理的抉择现场摊铺温度严把质量关的重要一环，但不宜片面　的追求高温。　２．１准备工作　摊铺机进行摊铺作业前，应将熨平板预热至合理温度，调平传　感器的调整，工作装置试运转正常，摊铺速度及运料车配合等工作。　摊铺机的初始工作仰角与摊铺厚度直接相关，对接缝平整度控制，　应根据现场，调制好工作仰角。摊铺机的刮板输料器和螺旋输送器　两者密切配合，速度均匀。摊铺机的作业速度应根据搅拌站的输料　能力，运输能力等综合因素来考虑。要确保路面平整度，摊铺机应不　间断作业，选用大吨位混合料运输设备，有利于防止混合料温降和　离析现象。　２．２作业过程质量控制　摊铺机的刮板输料器与螺旋输送器合理配合，均匀作业是路面　摊铺质量保证的重要措施。调整刮板和螺旋送料器的料位传感器，　保持熨平板前的混合料高度高于螺旋输送器的轴心线，螺旋的转速　均匀稳定。若刮板输料器供料不足，不仅影响路面的压实度和平整　度，还会造成螺旋输料器转速不均，混合料摊铺发生离析现象。摊铺　机作业速度由搅拌站的输料能力，运输能力等综合因素来考虑。　２．３摊铺厚度质量控制　预设一定的试摊铺距离，对摊铺厚度进行检测，当偏差较大时，　进行传感器厚度调节，调节过程中的摊铺厚度要做到实时监测。通　过对松铺层平整度的监测，分析影响平整度的各种因素，及时调整。　２．４压实质量控制　压实作业要保证摊铺层达到规定的密实度和表面的平整度。热　沥青混合料碾压分为三阶段：初步压实、反复压实、最终压实。初步　压实由熨平板来完成，对路面的平整度有重要影响，必须配合小吨　位静光轮压路机进行作业。反复压实是形成强度质保过程，在此过　程中密实度要达到规定的标准值，此阶段宜选用振动压路机进行碾　压，振动压路机振频、振幅、碾压速度和碾压遍数由密实度是否达到　要求作为依据。最终压实是成形压实过程，此过程要消除沥青混凝　土材料的内应力和压实痕迹，最终使得平整度达到设计要求。　３结束语　沥青路面在现在的公路施工中应用是非常广泛的，在施工中要　对其施工质量进行很好的控制，同时在施工中对各个施工环节也要　进行很好的控制，这样才能更好的保证施工的质量，同时也能更好　的促进交通运输业的发展。在公路工程施工中，对质量控制过程中　出现的问题要及时进行解决，同时对出现的问题要进行总结，这样　在以后的施工中才能避免出现类似的问题。　参考文献　『１１殷岳川，孙江．公路沥青路面施－－Ｖ－［ＭＩ．北京：人民交通出版社，２００４．　『２］胡长顺．高等级公路路基路面施工技术『Ｍ１．北京：人民交通出版　社．２００５．　ｆ３１万福森．路面工程『Ｍ１．北京：人民交通出版社，２００７．　『４１夏云龙．沥青路面施工质量控制研究［Ｊ］．山西建筑，２００７，３３（２８）：　２４８．２４９．

科技信息　０公路与管理Ｏ　ＳＣＩＥＮＣＥ＆ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ　２０１０年第２ｌ期　

简述沥青路面施工的关键指标质量控制　吉柏阳　白俊强　（洛阳路桥建设集团有限责任公司　河南洛阳４７１０００）　扶沟至西华、西华至周口、周口至贾岭高速公路是大连至广州国　家重点公路的重要组成部分，全长１４０．９公里。我部２００６年承建的　ＦＸＬＭ一５合同段位于西华至周口段Ｋ０＋０００一Ｋ１２＋６００，全长１２．６公　里。路面结构型式为“半刚性基层＋沥青路面”，全线分１１个路面标　段。在国家高速公路建设快速发展的今天，施工单位的施工工艺、机械　设备资源配置等均日趋同质化，要想在这竞争激烈的市场环境下实现　“优于竞争对手的质量零缺陷”战略进而筑造精品工程只有从管理上　下工夫。我们实行“以人为核心．以关键指标系统性质量控制为切入　点，加强过程控制，全员全面的质量管理”。　按照《公路工程质量检验评定标准》规范规定和施工经验．我们确　定本工程沥青砼面层的关键控制指标为压实度、厚度、平整度。关键指　标为否决性指标，达不到某一值时该段工程评定为不合格．施工中必　须严加控制。本文对我们施工中路面关键指标的质量控制简要阐述供　大家参考。　１　制定系统性的关键指标控制流程　开工前进行详细策划，明确提出关键指标控制目标（如合格率　等）、施工中控制和施工后成品检测办法，制定一套完整的数据收集、　分析与反馈表格。施工中严格按照流程执行，及时反馈指导生产。指标　均量化，通过局域网、工程日报和生产调度会对指标控制情况进行及　时公布、反馈。　２沥青砼面层平整度控制　ａ、下面层确保钢丝挂线准确，中上面层确保平衡梁调效适当：钢　丝悬挂要求“紧”“准”，负责人及技术人员应采取措施确保挂线的正　确。如督促现场挂线人员多复查挂线高、现场要有人看护避免碰撞、发　现异常及时处理留存记录并通知测量队。ｂ、倒料指挥及清理散落料：　指挥倒料人员正确开展工作，避免因因倒车不及时导致的摊铺停顿；　及时清理摊铺机履带下的混合料．防止出现摊铺机爬坡进而影响后面　平整度。ｃ、看管传感器：摊铺机两侧传感器要有专人看管．防止滑落或　其他异常情况影响平整度。使用平衡梁时要看护好，运输车不得碰撞，　其运行路线上不得有洒落的散料。ｄ、提高摊铺机驾驶水平和摊铺水　平：摊铺机应保持匀速不间断摊铺，不得随意停机，或忽快忽慢（宁可　改变速度也不得停机）；采取措施提高摊铺水平，提高摊铺准确性。注　意垫木高度、对接平顺、夯锤频率等。ｅ、接缝处理：从思想上高度重视，　结构物接缝处应提前做好施工准备（检测挂线合适性和摊铺机履带处　行走平顺性），提高接缝（施工缝、结构物接缝）摊铺水平；每条缝都要　仔细检测（用三米尺）和认真处理（人工修整和局部碾压）。ｆ、规范碾　压：压路机应按要求的速度、工艺碾压，不得急停急走、随意停机、急调　头，终压一定要消除轮迹；杜绝集体停车就餐；钢轮碾压过程中发现不　平整处要进行碾压处理（如横向碾压等）。ｇ、跟踪检测：在施工过程中　复压后要有专人跟踪检测，发现问题及时反馈、趁早处理。ｈ、加油、加　水：摊铺机加油不得停机，压路机要安排在碾压结束并冷却的位置进　行。　３面层厚度控制　ａ、插入法测量：在摊铺开始后，安排专人用螺丝刀等工具随时检　测虚铺厚度，如与理论虚铺厚度出入较大应及时调整摊铺厚度；ｂ、现　场计算摊铺平均厚度：根据现场实际情况，以每两百米为单位统计混　合料使用情况．并以此为基础根据试验室给定的密度计算摊铺厚度，　如有异常情况及时查找原因进行处置；ｃ、钻芯取样：每一施工段完成　后，试验室按照规范要求钻芯取样抽查厚度，并以此结果作为对路面　施工队施工质量的评定基础。ｄ、测量计算反推厚度：测量人员在摊铺　前测量下承层标高，摊铺完成并压实后再复测同一点位标高，以测量　结果为基础计算厚度，结合第一项的现场记录进行调整，辅助检查摊　铺质量。　４面层压实度方面　ａ、科学合理的配置压实设备，均衡钢轮和胶轮的数量和碾压组　合；ｂ、温度控制：采取措施（如给料车加蓬布、适当减少钢轮压路机喷　水量等）减少热量散失，适当缩短碾压段落紧跟碾压；Ｃ、速度、遍数的　控制：控制好摊铺速度，避免碾压与摊铺速度不协调，另外控制好碾压　速度和遍数，提高压实效率；ｄ、操作手细致认真的进行碾压，同时交　接班时办好移交。将施工状况及机械自身状况详细告知下班操作手，　避免漏压、超压现象发生。　通过一年的努力取得了预期成效：在业主组织全线１１个路面标　段的各次质量检查综合评比中一路领先，次次获奖且无一次质量罚款　（为全线唯一一家没遭过质量罚款的施工单位）。通过质量管理带动了　项目整体工作．按期优质完成了工程施工任务。在项目公司安排下支　援扶项路面１标完成了５公里的面层铺筑任务；我部参与建设的扶项　高速公路西华至周口段在河南省２００６年年中质量大检查中荣获实体　质量第一名．在河南省厅于同年１Ｏ月份组织的全省在建项目平整度　大检查中再次荣获第一名。于１１月顺利通过河南省质检站委托社会　检测公司对项目的交工验收并在交工验收会议上受到点名表扬，扶项　路于２００６年ｌ１月２８日开始通车运营。　［责任编辑：汤静］　

ＲＭＣＭ　…科　

沥青混凝土路面施工过程的质量控制　

Ｑｕａｌｉｔｙ　Ｃｏｎｔｒｏｌ　ｏｆ　Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　ｏｆ　Ａｓｐｈａｌｔ　Ｃｏｎｃｒｅｔｅ　Ｐａｖｅｍｅｎｔ　

王国锋　

ＷＡＮＧ　Ｇｕｏ—ｆｅｎｇ　

新疆北新路桥建设股份有限公司，新疆乌鲁木齐８３００１８　

Ｘｉｎｊｉａｎｇ　Ｂｅｉｘｉｎ　Ｒｏａｄ＆Ｂ　ｒｉｄｇｅ　Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　Ｃｏ．Ｌｔｄ．，Ｕ　ｒｕｍｑｉ　８３００１　８，Ｘｉｎｊｉａｎｇ，Ｃｈｉｎａ　

【摘要】从沥青混凝土路面施工的全过程出发，对拌和站进厂的原材料、沥青混凝土拌和质量、运输应如何控制以　

及在实际施工中的施工工序、施工工艺、质量保证进行了详细阐述，并针对施工中出现的问题提出了具体的处理措　

施，可为各类路面施工工程提供参考。　【Ａｂｓｔｒａｃｔ】Ｆｒｏｍ　ｔｈｅ　ｗｈｏｌｅ　ｐｒｏｃｅｓｓ　ｏｆ　ａｓｐｈａｌｔ　ｃｏｎｃｒｅｔｅ　ｐａｖｅｍｅｎｔ　ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ，ｎｏｔ　ｏｎｌｙ　ｒａｗ　ｍａｔｅｒｉａｌｓ，ｍｉｘｉｎｇ　

ｑｕａｌｉｔｙ　ｏｆ　ａｓｐｈａｌｔ　ｃｏｎｃｒｅｔｅ，ｔｒａｎｓｐｏｒｔ　ｃｏｎｔｒｏｌ，ｂｕｔ　ａｌｓｏ　ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　ｐｒｏｃｅｓｓ，ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　ａｎｄ　ｑｕａｌｉｔｙ　

ａｓｓｕｒａｎｃｅ　ｉｎ　ｐｒａｃｔｉｃａｌ　ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　ｗｅｒｅ　ｅｘｐｏｕｎｄｅｄ　ｉｎ　ｄｅｔａｉｌｓ．　Ｓｏｍｅ　ｔｒｅａｔｍｅｎｔ　ｍｅａｓｕｒｅｓ　ｆｏｒ　ｐｒｏｂｌｅｍｓ　ｉｎ　ｔｈｅ　

ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　ｗｅｒｅ　ｐｕｔ　ｆｏｒｗａ　ｒｄ，ｗｈｉｃｈ　ｃｏｕｌｄ　ｂｅ　ｒｅｆｅｒｒｅｄ　ｂｙ　ｖａｒｉｏｕｓ　ｐａｖｅｍｅｎｔ　ｐｒｏｊｅｃｔｓ．　

【关键词】沥青混凝土；路面施工；拌和；运输　

【Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ】ａｓｐｈａｌｔ　ｃｏｎｃｒｅｔｅ；ｐａｖｅｍｅｎｔ　ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ；ｍｉｘｉｎｇ；ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ　

浅谈改性沥青路面施工工艺与质量控制要点周振武韩素华(洛阳路桥建设集团有限公司，河南洛阳471000)【摘要】结合近几年的施工经验，聍如何铺筑高质量的沥青路面、提高其行车舒适性和耐久|巨提出一点肤浅的认识和见解。【关键词】踟雎沥青路面；施工工艺；质量控制改陛沥青是基质沥青与一种或几种改性剂通过适当的加工工艺而形成的混合物。近年来随着高速公路建设的飞速发展，对路面用的各种材料质量及施工工艺也提出了更高的要求。如侗j西过使用高品质材午4铺筑高质量的沥青路面，提高其行车舒适性和耐久性，是广大公路建设者亟需解决的问题。1原材料的质量要求与储存所有进场使用的原材料质量应符合JTGF40-之004规范要求。由于改性沥青要求的拌和温度相对较高，为保证在正常生产中的产量和避免扬尘对粗，细集料应存放在经硬化后的场地上，并加以覆盖。蝴青是基质沥青与一种或几种改性剂通过适当的加工工艺而形成的混合物。其特点是；粘度大、流动性差、传递热量性能差。改性沥青的储存温度宜控制在17a℃一9a℃之间。储存前应对储存罐进行彻底检查，储存罐内不得残余其它沥青或杂质，且空储存罐体的温度不底于16a℃。为避免改性沥青储存过程中发生离析，规范要求立式罐应有搅拌器，卧式罐存放改性沥青时，应采用强制循环泵，以加强其流动性。储存改陛沥青时不宜装得过满，以防沥青加热时向外溢出。每天的施工任务完成后，尽可能将沥青罐内的沥青用完。如不能用完，则将剩余的少量沥青抽到其它储存罐内，以减少沥青与空气接触的表面积，从而防止沥青老化，特别注意的是，当每天施工任务完成后，应将沥青泵反向转动，把沥青管中沥青打回沥青罐内，防止沥青管内的沥青温度过底而堵塞沥青管，并且要加强沥青管的保温措施。2配合比设计改性沥青配合比设计在路面工程质量中起着决定性作用。西汉高速路面E面层AC_16配合比设计分三个阶段进行，且目标配合比阶段委托西安公路研究所进行车辙试验。生产配合比采用拌和站拌和取样并进行48小时浸水试验。热料仓比例采用筛分调配结果拌和取样进行马歇尔试验、抽提、筛分、通过分析最终确定比例：1撑仓：2#仓：3静仓：4#仓：矿粉=15％：18％：36％：16％：5％，油石比采用50％作为试验段生产配合比经试验段铺筑后确定该配合比为施工配合比o3改性沥青施工工艺控制以及施工质量控制要点3．1摊铺准备工作摊铺前应做好下层中面层的验收工作，特别是平整度、横坡、高程超出允许范围的应处理合格后再进行摊铺。32铺筑试验段每个层次在进行大面积摊铺前都应铺筑试验段，以验证配合比、松铺系数、松铺厚度及机械设备的最佳组合和现场人员数量的确定。通过铺筑试验段总结出一系列数据用以指导以后的施工，以取得最佳经济效益。33踟巨沥青滠和料．措％和改性沥青路面施工温度相对较高，在拌和过程中集料应干燥。一般出料温度应控制在18a℃一19a℃之间。若集料中含有过多水分，应采取增加集料加热温度，延长加热时间和干拌时间等措施减少水分。每天拌和前至少干拌4～5盘白料。待集料温度达到要求后，再喷洒改性沥青以防生产出不和格的混合料o34混台哥褪输运输所用的车辆多少、类型、应根拌和站生产能力和运距而定。一般采用8T以上自卸车运输，混合料运输应以最短的时间装车及时运至摊铺机前卸料，以防混合料温度刚医，运料车应加盖帆布或其它保温措撬工程技术35改J】生沥青混臼阡摊铺摊铺是沥青上面层施工成败的最关键的一道工序，特别要保证沥青路面的平整度。为保证路砰整度，沥青上面层施工时宜采用摊铺机育a后保持一定高度的雪撬式控制方式。由于改性沥青粘度较大、粘附力强、后雪撬的胶轮式结构容易粘附混合料中的部分集丰滟，影响路面平整度。在实际施工中，最好改成钢滑靴式结构较为理想。沥青路面旌工中横向接缝如果处理不当，将影响路面的平整度。接缝时，根据已碾匿成型面层的厚度来决定接缝处的摊铺后度，在此将摊铺停留足够的车辆下垫高。为保证沥青路面质量，摊铺前应将熨平板充分加热，熨平板温度达至U规定温度后即可摊铺。摊铺过程中应对熨平板继续加热摊铺50m左右，以使熨平板温度接近混合料温度。为保证摊铺机不间断的匀速摊铺，摊铺速度要由拌和站的生产能力以及运输距离来决定。同时，为保证摊铺连续性，应使摊铺机前方停留足够的车辆，并使停留车辆最后到达的最先摊铺，以保证混合料温度，加快熨平板预热：横向接缝施工，应用熨平板预热已铺筑的油面。接缝摊铺混合料应先清缝，不能将多余的混合幸糕向新铺筑的路面：摊铺过程中，运料车应在摊铺机前30cm左右停下，挂空当靠摊铺机推动前进，防止运料车撞击摊铺机：摊铺过程中，摊铺机螺旋布料内要有2／3高度混合料，来保证摊铺宽度内混合科的均匀；重新铺筑前，应把熨平板垫起，垫起高度应等于松铺后度与压实厚度之差，长度应超过熨平板前后边距。36沥青儡合料碾压1)正常情况碾压：碾压分初压、复压、终压。初压和复压均由双钢轮压路机从边向中，从底向高的碾压原则进行碾压，以2．5km／h的速度，错轮30—40cm，驱动轮朝摊铺机方向碾压2—3遍。碾压温度应控制在150度以上。紧接着进行高频振动复压，速度控制在3km，ho实际施工中采用单向振动碾压4遍，复压终了温度应控制在135度左右，最后用双钢轮压路机静压2遍，碾压终了温度应在110度以上。2)横向接缝碾压：接缝是不可避免的。接缝处理质量的好坏显示施工单位的管理水平和施工的精细程度。横向接缝碾压时，应按垂直于车道方向沿接缝进行碾压，压路初的重量大部分应在成行的油面上，并且每次碾压进^新铺油面的宽度不宜超过20cm，最终将整个压路机轮宽全部压在新铺的油面为止，然后进行纵向碾压。及时用3m直尺检查接缝部分，不符合要求的及时处理。3)碾压时注意要点：实际施工中应合理地分割压实段落，一般30—50m为宜，并采用斜接茬，既压路机每往返一趟应向摊铺机靠近—段距离：为保证压实度，碾压时压路机应紧跟摊铺机，以避免温度散失过快影D朗跹叵效果；压路饥瞩压路缘石边缘时，应先预留20一30cm的宽度不碾压，待碾压完—遍后，压路机大部分重量压在已压实的油面上，压路机的小部分重量压在未压实的油面上，以减少碾压过程中混合料对路缘石推移；碾压过程中禁止各种机械在其上面调头、急弯、停放。4结论改性沥青路面施工是一项技术性强，涉及范围比较广的一个系统工程。本文是结合西汉高速改性沥青路面E面层施工的真实记录，对改性沥青路面的原材料的质量要求与储存、配合比设计、施工工艺和质量控制进行了探讨。在施工过程中，要充分调动施工人员的积极性和贵任心，从原材料把关开始，对沥青混合料拌和、运输、摊铺、压实等工艺