海上货物运输

2012-04-16 海上货物运输须知 I-SS-20

2012/0 上海远洋运输有限公司 1 / 4 文件编号： I-SS-20 版本/修改： 2012/2 生效日期： 2012-04-16 编 写： 安监部 审 核： 殷焕宇 批 准： 曹致俊 海上货物运输须知 1 目的和范围 1.1 本须知规定了船舶货物和集装箱积载、装卸和运输的管理要求，旨在保障海上人命安全和保护海洋环境，做到适货、适航，提高装卸效率，保证货物运输质量。便于公司主管部门对船舶海上货物运输的情况和质量进行监控。 1.2 本须知适用于公司货物监控主管部门和船舶。 2 货物积载原则 2.1 根据航线、季节特点、货物特性、装载资料和积载要求。 2.2 保证船舶稳性和强度。 2.3 便于快装快卸、避免倒箱、充分利用装载能力。 2.4 合理添加和使用油水为原则编制积载图。 2.5 认真复查和核算有关方编制的预配图，积载图应经船长审核确认签字后实施。 3 船舶稳性和强度要求 3.1 满足国际海事组织《2008年国际完整稳性规则》一般衡准和集装箱船舶建议的设计衡准。 3.2 满足船级社的稳性规范要求。 3.3 符合本船《稳性手册》中各种装载状态下的要求。 3.4 遵守SOLAS II-1中的破舱稳性的规定。 3.5 装载前应进行货物预配，核算船舶稳性、总纵强度和局部强度的计算，装船后应以实际装船情况重新进行稳性和总纵强度和局部强度计算，同时计算途中及到达下一港时的稳性和强度。 3.6 装卸货过程中，应认真进行稳性核算，确保船舶在任何时候都满足稳性要求。 3.7 航行途中，大副应测定船舶摇摆周期，核实GM值，一旦发现摇摆周期过长，摇摆复原过缓时，应立即报告船长，并迅速查明原因，采取有效的安全措施。 3.8 应充分注意和考虑的因素： 1) 油水消耗及污水和自由液面的变化； 2) 甲板上浪、大风浪航行、结冰等原因导致稳性的损失； 3) 抵港前的航行中及中途港减载后出现稳性、船体应力、系固应力等恶化局面。 4 船舶干舷和吃水要求： 4.1 船舶总载重量应符合相应航区的季节性满载吃水要求，严禁超载。 4.2 船舶由海水进入淡水区，应充分注意到因水比重不同引起的吃水和纵倾变化。 4.3 船舶装载后的吃水必须符合抵、离港口航道及码头和过运河时的安全富余水深要求。 4.4 为提高航速，节约能源以及减少港口使费，船舶装载后应根据船舶线型特点保持适当的2012-04-16 海上货物运输须知 I-SS-20

中国海事服务中心 试卷15193523.doc 第1页 共4页 中华人民共和国海事局

2003年第3期海船船员适任证书全国统考试题（总第32期）

科目：海上货物运输 试卷代号：952

适用对象：无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副

(本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟)

答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应的位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。

1. 海上货物运输中，货物的交接、装运常以______作为货物的计量单位。

A. 容积吨 B. 重量吨 C. 容积吨或重量吨 D. 既非容积吨又非重量吨

2. 船舶的每厘米纵倾力矩MTC的用途主要是供计算及调整船舶的:

A. 吃水 B. 最小倾覆力矩M hmin C. 吃水差t D. 静稳性力臂GZ

3. 《载重线海图》中区带是指该海区一年内各季风浪情况:

A. 变化不大 B. 变化较大 C. 没有变化 D. 变化没有规律

4. 根据我国远洋运输的惯例，通常情况下，船舶的最大运费吨:

A. 小于货舱容积 B. 大于货舱容积

C. 等于货舱容积 D. 与货舱容积的大小关系不定

5. 海运货物的主标志内容有:①贸易合同编号；②卸货港；③货物品名；④订单号。

A. ①②③④ B. ②③④ C. ②③ D. ①④

6. 海运货物的自然损耗是指在运输过程中因______因素的影响而产生的货物重量上不可避免的减少量。

A. 货物本身的性质 B. 自然条件 C. 运输技术 D. 以上都是

7. 已知某轮的六面吃水为：首左吃水4.50m，首右吃水4.52m，船中左吃水4.80m，船中右吃水4.88m，船尾左吃水5.15m，船尾右吃水5.19m；漂心在船舯后，则由此判断船舶浮态仅存在:

《海上货物运输》计算公式总结

海上货物运输是指通过海洋运输工具（船舶）将货物从一个地点运送到另一个地点的过程。在海上货物运输过程中，涉及到许多计算公式，用于计算货物的装载量、运输成本、船舶尺寸等重要参数。下面是一些常用的海上货物运输计算公式的总结。

1.货物装载容量计算公式：

货物装载容量=舱口净宽度×舱口长度×舱口高度×舱船长间距

2.载重吨计算公式：

载重吨=轻船的排水量-船舶的基本排水量

3.轻船排水量计算公式：

轻船排水量=轻船总重量/水的密度

4.轻船总重量计算公式：

轻船总重量=船体重量+机电设备重量+附属装置重量+燃油重量+起重机重量+其他设备重量

5.轻船总重心计算公式：

轻船总重心=(船体重心位置×船体重量+机电设备重心位置×机电设备重量+附属装置重心位置×附属装置重量+燃油重心位置×燃油重量+起重机重心位置×起重机重量+其他设备重心位置×其他设备重量)/轻船总重量

6.运输距离计算公式： 运输距离=起点至终点的直线距离+预计航线长度

7.运输时间计算公式：

运输时间=运输距离/船舶航速

8.燃料消耗计算公式：

燃料消耗=船舶燃料耗率×运输时间

9.运输成本计算公式：

运输成本=燃料消耗×燃料价格+船舶租赁费用+港口费用+保险费用+人工费用+维护费用

10.船舶尺寸计算公式：

船舶尺寸=船舶长×船舶宽×船舶高

11.货物体积计算公式：

货物体积=货物长度×货物宽度×货物高度

12.货物密度计算公式：

货物密度=货物重量/货物体积

这些计算公式可以帮助我们在海上货物运输过程中准确计算各种参数，以确保货物的安全运输和有效管理。通过合理的运输计算，可以提高运输效率，降低运输成本，并确保货物按时准确地到达目的地。

《海上货物运输》计算公式总结

海上货物运输是一种主要的国际物流方式，计算货物的运输费用是货物运输过程中的重要环节。在进行海上货物运输计算时，主要涉及到货物的重量、体积、运输距离以及其他各种费用。以下是海上货物运输计算的一些常用公式和注意事项。

1.货物重量计算公式：

货物重量计算是海上货物运输费用计算的基础，常见的货物重量计算公式有以下几种：

1.1毛重计算公式：

毛重=净重+包装重量

其中，净重是指货物本身的重量，包装重量是指货物包装材料的重量。

1.2体积重量计算公式：

体积重量 = 长(cm) × 宽(cm) × 高(cm) / 6000

其中，长、宽、高分别为货物的长度、宽度和高度，6000是计算单位。

1.3体积重量与实际重量比较：

实际重量与体积重量两者比较，选择较大值作为货物的计费重量，运输费用将以计费重量为基准计算。

2.货物运输费用计算公式： 在进行货物运输费用计算时，需要考虑运输距离、货物重量以及其他各种费用。常见的运输费用计算公式有以下几种：

2.1运输费用计算公式：

运输费用=基本运费+附加费用

其中，基本运费是指货物的基本运输费用，附加费用是指货物运输过程中的一些额外费用，如港口费用、保险费用等。

2.2基本运费计算公式：

基本运费=运输距离×运输单位价格

其中，运输距离是指货物从出发港口到目的港口的距离，运输单位价格是指货物每单位距离的运输费用。

2.3附加费用计算公式：

附加费用=货物包装费用+港口费用+保险费用+其他费用

其中，货物包装费用是指货物包装过程中的费用，港口费用是指货物在港口停靠期间产生的费用，保险费用是指货物运输过程中的保险费用，其他费用是指其他与货物运输相关的费用。

3.货物运输时间计算公式：

货物运输时间是指货物从出发港口到目的港口的运输时间。货物运输时间的计算主要根据货物运输距离和运输速度来确定。常见的货物运输时间计算公式有以下几种：

3.1货物运输时间计算公式：