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隧道管理站工作情况汇报尊敬的领导和各位同事：大家好！本次汇报是对我所负责的隧道管理站工作情况进行总结和分析，以及对未来工作的规划和展望。
隧道管理站作为隧道质量和安全管理的重要组成部分，对于保隧通行安全和隧道设施的正常运行具有重要意义。
半年来，我们在公司领导和相关部门的支持下，通过科学的管理和精心的协作，取得了一定的成绩，但也存在一些问题和不足之处，需要进一步改进和加强。
以下是对我们隧道管理站工作情况的汇报。
一、工作成绩1.安全生产管理我站坚持“安全第一、预防为主”的工作方针，开展了多项安全生产管理措施。
我们组织了安全生产培训，普及了安全知识，提高了职工的安全意识。
加强了隧道设施的安全巡检，及时发现和排除了安全隐患。
我们还加强了消防设施的维护和管理，确保了隧道内的消防通道畅通无阻。
另外，我们还建立了应急预案，做好了应急演练，提高了自救和互救能力。
2.质量管理我们坚持“精益求精、严抓细节”的工作原则，加强了对设备的检修和维护，确保了设备的正常运行和运转质量。
我们还对隧道设施进行了定期的检测和维护，及时发现和处理了故障和损坏，确保了设施的完好性和可靠性。
另外，我们还加强了对施工质量的监督和抽检，提高了施工质量和管理水平。
3.环境保护我们组织了环境保护专项培训，提高了职工的环保意识。
我们还建立了环境监测体系，对隧道周边环境进行了定期监测，确保了环境的安全和可控。
我们做好了环境卫生工作，积极开展了垃圾清理和处理工作，确保了隧道周边的环境整洁。
4.管理创新我们引进了先进的管理理念和管理方法，做好了管理创新工作。
我们建立了信息化管理系统，实现了对隧道设施的远程监控和管理。
我们还加强了对职工的绩效考核和奖惩管理，激励了职工的积极性和创造性。
另外，我们还加强了对外部单位和合作伙伴的管理，建立了合作共赢的伙伴关系。
二、存在问题1.安全隐患由于隧道设施的老化和磨损，存在了一些安全隐患。
我们需要对设施进行全面检修和维护，及时消除隐患，确保设施的安全和可靠。
隧道管理所工作情况汇报隧道管理所工作情况汇报尊敬的领导：我是XX隧道管理所的所长，现向您汇报我所工作情况。
一、安全管理隧道作为特殊的交通设施，安全管理是我们工作的首要任务。
我们加强了员工的安全培训，提高了他们的安全意识和应急处置能力。
同时，我们将隧道内的安全设施进行了全面检查和维护，确保了隧道的正常运行和通行安全。
二、设备维护我们对隧道内的设备定期进行维护和检修，确保其正常运转。
针对设备常见故障和问题，我们制定了维护计划和应急处理方案，以保障隧道的平稳运行。
我们还通过强化设备运行数据的监控和分析，及时发现潜在的问题并采取措施预防事故的发生。
三、环境治理隧道管理所积极开展环境治理工作，主要包括隧道内外的噪音、排放物和废弃物的管理。
我们严格执行相关的环保法规和标准，定期对排放设施和废物处理设施进行检查和维护。
同时，我们还与相关部门合作，共同开展环境监测和评估工作，确保隧道环境的良好状况。
四、应急管理我们加强了隧道的应急管理工作，建立了完善的应急预案和应急演练机制。
我们组织员工定期进行应急演练，提高应急响应的效率和能力。
同时，我们还与相关单位建立了应急合作机制，共同应对突发事件，保障隧道的安全和畅通。
五、信息化建设为提高隧道管理的效率和精确度，我们加强了信息化建设工作。
我们建立了隧道管理信息系统，将隧道的各项数据和信息进行整合和分析，实现对隧道状况的全面监控和管理。
同时，我们积极推广智能化设备的应用，让隧道管理更加智能化、便捷化。
六、社会服务作为服务社会的隧道管理所，我们始终把用户满意度放在首位。
我们加强了与用户的沟通和交流，及时解答他们的疑问和建议。
我们还开展了隧道安全宣传活动，提高了公众的安全意识，使其充分了解隧道相关知识。
七、人员培训和队伍建设我们注重员工的培训和队伍建设，通过学习培训、知识竞赛和岗位轮岗等方式提高员工的专业素养和综合能力。
我们还积极引进新技术和新理念，提升员工的创新意识和服务水平。
隧道管理工作总结篇一：隧道管理站20XX年度工作总结夯实基础提升业务努力推进隧道管理工作向前发展——隧道管理站20XX年工作总结汇报材料尊敬的各位领导：大家上午好！20XX年在建管处的正确领导和大力支持下，隧道管理站以夯基础，提业务为主线，紧紧围绕建管处20XX年度绩效考核目标责任制和“十二五”全国干线公路大检查的相关要求，在探索中努力推进各项工作，现将一年来工作开展情况总结汇报如下：一、发扬勤学苦练、实学实干精神，强化机电维护业务管理，确保机电系统正常运行（一）通过组织集中业务培训、技能考核、厂家现场实际操作、“以老带新，结对帮教”等方式方法，同时严格实行培训考核制度，确保培训实效，不断提高我站机电维护人员业务能力。
在去年的基础上，继续秉承边干边学、边学边干的做法，将维护工作人员分成三组，由老员工担任组长，开展“以老带新，结对帮教”，使新员工能够尽快掌握工作技能，尽早进入角色，取得较好的业务学习和工作效果。
（二）以保障设备安全稳定运转为目标，注重预防性保养维护，推行目标绩效管理，确保了日常工作目标的圆满完成，根据省局要求细化设备维护保养计划，将关键设备和老化设备列为重点，增加巡检频次，建立了各项机电系统运行、维修、保养记录。
并将机电日常维护任务分解到班组、个人，做到了机电设备有专人负责的局面。
（三）全年重点完成了以下四项工作：一是潞城东监视墙的改造。
二是黄池岭、南皇岭、苗庄隧道的UPS改造。
三是全线监控改造工程。
四是消防指示牌改造工程。
20XX年共处理处置各类收费站报修278次，隧道停电停53次，隧道变电站保养88次，收费站二级保养1次，卷帘门维修12处，光纤熔接8次，处理隧道内视频故障200余处，更换收费站手动栏杆13处，更换隧道内灯具300余盏。
20XX年，接入故障完好率达100%，隧道低压供配电及线路完好率100%，隧道照明系统完好率99%,隧道风机设备完好率%，隧道火灾报警器完好率%，隧道横洞门电气部分完好率%。
桥隧养护管理工作汇报一、养护工作概况.在过去的一年中，我们始终坚持”预防为主，防治结合”的原则，全面开展桥隧养护工作。
通过合理的人员配置和科学的养护计划，确保了桥隧设施的完好和安全运行。
二、定期检查与检测为确保桥隧设施的安全，我们按照规定的周期对所有桥隧进行了详细的检查与检测。
检查内容包括结构完整性、材料老化、腐蚀状况、裂缝扩展等，同时利用先进的检测设备，如雷达探测、红外线拉描等，对桥隧的内部结构和潜在隐患进行了深入检测。
三、日常巡查与维护在日常工作中，我们加强了对桥隧的巡查，及时发现并处理了多起轻微破损和异常情况。
对于发现的较小问题，我们采取了及时修补、涂装保护等措施，防止问题扩大。
四、结构健康监测为了实时掌握桥隧的结构健康状况，我们引入了结构健康监测系统。
该系统通过安装于桥隧关键部位的传感器，收集各种数据(如应变、位移、振动频率等)，经过分析后，为判断桥隧的安全状态提供了有力依据。
五、异常情况处理在桥隧养护过程中，我们面临过数次突发状况，如交通事故导致的破损、洪水冲刷带来的结构位移等。
面对这些挑战，我们迅速启动应急预案,及时组织专业人员进行处理，确保了桥隧的正常运行。
六、预防性养护措施为了提高桥隧的使用寿命，我们采取了一系列预防性养护措施。
例如，定期对桥面进行防水涂装，以防水分渗入结构;对易受腐蚀部位进行涂防锈漆处理;对超载车辆进行管制，防止过载对桥隧造成损害。
七、养护技术创新与应用在养护工作中，我们不断尝试新技术和方法。
例如，引入新型检测设备提高检测效率，使用智能喷涂机进行快速涂装保护等。
这些新技术的应用大大提高了我们的工作效率和养护质量。
八、人员培训与安全管理为确保养护工作的安全和高效进行，我们定期组织员工进行安全培训和专业训练。
通过培训，员工的安全意识得到提高，专业能力也得到了增强。
同时，我们严格执行安全管理制度，确保每一项工作都在安全可控的条件下进行。
九、养护工作成效评估为了持续改进我们的工作，我们对每次的养护工作进行了详细的成效评估。
隧道安全管理工作情况汇报根据隧道安全管理工作的实际情况，现就隧道安全管理工作情况做一次汇报。
首先，隧道安全管理工作是非常重要的，它关系到人民群众的生命财产安全，也是我国现代交通运输体系的重要组成部分。
因此，我们高度重视隧道安全管理工作，不断加强管理，提高整体安全水平。
一、安全风险分析针对不同类型的隧道，我们进行了安全风险分析。
根据实际情况，我们对隧道内部结构、设备设施、人员行为等方面进行了全面分析，找出了存在的安全隐患和风险因素。
在此基础上，结合前期隧道事故经验和相关法律法规，制定了一系列针对性的安全管理措施和应急预案，以应对各种突发情况。
二、安全设备设施完善为了保障隧道的安全运营，我们对安全设备和设施进行了全面检查和整改。
包括但不限于灭火设备、通风设备、应急照明、监控设备等的完善。
我们加强了设备的日常维护和定期检查，确保设备设施的正常运行。
同时，我们也对隧道内部的标识系统进行了改进，增加了应急出口标识和逃生指引，提高了隧道内部的逃生安全性。
三、人员培训和管理在隧道安全管理中，人员是至关重要的一环。
我们加强了员工的安全培训和管理，确保每一位员工都具备应对突发事件的能力。
我们组织了定期的应急演练和安全知识培训，增强了员工的安全意识和自救能力。
同时，我们对隧道内部的巡查人员和操作人员进行了严格的管理，确保他们的工作行为符合规定，并能及时发现和处理安全隐患。
四、应急预案和演练为了提高应对突发事件的能力，我们制定了完善的应急预案，并组织了定期的应急演练。
在演练中，我们模拟了各种可能发生的隧道事故情况，加强了各级员工对应急处置的能力。
同时，我们也与相关部门和社会组织进行了联合演练，增强了应急响应的协同性和有效性。
五、隧道安全管理信息化为了提高隧道安全管理的科学化和信息化水平，我们推行了隧道安全管理信息化系统。
通过这个系统，我们能够及时掌握隧道设备的运行情况和人员的工作状态，实现了对隧道安全的动态监控和管理。
隧道管理站年终述职报告隧道管理站年终述职报告一、工作概述隧道管理站作为隧道管理的重要部门，负责隧道的日常管理、设备维护、安全监控等工作。
本年度，随着隧道交通的不断发展，管理站面临了新的挑战和任务。
在上级领导的正确指导下，全体隧道管理站工作人员积极努力，以高度的责任心和使命感，圆满完成了各项任务，并取得了一系列的成绩。
二、工作内容及进展情况1. 隧道日常管理工作本年度，我们按照上级要求，做好了隧道的日常管理工作。
主要包括巡查隧道环境、清理隧道卫生、维修隧道设备等。
通过开展日常巡查与维护，及时发现和解决了各类问题，保障了隧道的正常运行。
2. 隧道安全监控工作隧道安全是我们工作的核心任务，本年度，我们进一步加强了对隧道安全的监控工作。
完善了监控系统，增加了摄像头的覆盖范围，提高了安全防范能力。
同时，组织开展了隧道安全应急演练，提高了应急处理能力，确保了隧道安全。
3. 隧道设备维护工作隧道设备的维护和保养对隧道的正常运行非常重要。
本年度，我们加强了设备维护工作。
制定了维护计划，定期对隧道设备进行检修和保养，确保了设备的正常运行。
同时，我们对设备进行了技术升级，提高了设备的性能，并按照要求加强了设备的保护措施。
4. 隧道事故处理隧道事故处理是我们工作的重要部分。
本年度，我们通过加强隧道事故的预防工作，有效避免了较大事故的发生。
在发生事故后，我们组织了紧急抢修，妥善处理了事故，最大限度地减少了事故对隧道和交通的影响。
三、取得成绩本年度，我们在工作中取得了以下成绩：1. 隧道运行正常，未发生重大事故。
通过日常巡查和设备维护工作，预防了事故的发生，确保了隧道的安全。
2. 隧道设备运行稳定。
通过维护和保养工作，保证了设备的正常运行并提高了设备的性能。
3. 隧道环境整洁，卫生状况良好。
通过加强卫生清理工作，保持了隧道内整洁的环境。
4. 隧道管理站工作人员积极向上，团结协作。
在工作中，我们充分发挥团队合作的优势，提高了工作效率。
桥隧所个人工作总结在桥隧所工作一段时间后，我深刻感受到了自己在工作中的成长和收获。
通过与同事们的合作，我学会了更加高效地解决问题，也增强了自己的沟通能力和团队合作意识。
同时，对于桥隧工程方面的知识也有了更深入的了解。
在工作中，我不仅仅是完成自己的职责，还积极尝试新方法，提出创新的建议，为桥隧工程的发展做出了一些贡献。
我认为，作为一名桥隧所的一员，应该要把握住每一个机会，努力学习，不断进步，为公司的发展做出应有的贡献。
同时，工作中也遇到了一些困难和挑战，但是通过努力和与同事们的互助合作，不断地克服困难，让我更加坚定了自己的职业信念。
在今后的工作中，我会不断地提升自己的专业技能，不断学习新知识，为了更好地服务于桥隧工程的发展，努力做出更大的贡献。
希望桥隧所能够不断壮大，成为行业的佼佼者。
桥隧所工作一段时间，我深切体会到了自身在工作过程中的成长和收获，也对未来的发展有了更为清晰的规划和展望。
在这段时间里，我逐渐接触并了解了桥梁和隧道工程建设的方方面面，从设计、规划到施工、监理等各个环节，也通过实际工作学习到了许多专业技能和实践经验。
一方面，我在工作中逐渐习得了高效解决问题的方法。
在繁忙的项目推进中，我逐渐学会了如何分析问题、找到解决问题的方案，并制定相应的执行计划。
和同事们的交流合作也激发了我的团队合作精神。
在项目中，我们会面临各种各样的问题和挑战，但是通过协作和共同努力，我们总是能够找到解决问题的方法，为项目的进展和顺利完成注入了新的动力。
另一方面，在亲身参与桥梁和隧道项目的实践中，我不仅在专业上得到了锻炼和提升，也逐渐培养了沟通协调能力。
桥梁和隧道项目是一个复杂的系统工程，在项目的推进中，需要与各个相关方进行有效的沟通和协调，以确保工程的顺利进行。
通过与设计师、施工单位、监理公司的沟通交流，我学会了如何更加有效地协调各方利益，解决各类矛盾和问题，提高了工作的协调能力，也促进了团队的合作与凝聚。
同时，我也逐渐了解到了桥梁和隧道工程的专业知识。
隧道站汇报材料
尊敬的领导：
经过我们团队的努力，隧道站建设进展顺利，现将汇报材料如下：
1. 工程进展情况：
a. 建设进度：目前已完成地基处理、隧道施工、站台装修等
主要工程的进展情况。
计划完成进度为10月底，目前已完成
总进度的60%。
b. 人员组织：建设期间，我们合理安排人员，均按照施工计
划进行工作，目前人员组织情况正常。
c. 资金使用情况：资金使用合理，没有发生浪费和滞留情况，按照合同要求进行支付。
2. 质量安全情况：
a. 施工工序：我们严格按照质量管理体系要求，对隧道施工
过程中的每个工序进行检验和控制，确保质量合格。
b. 安全措施：我们注重施工安全，组织进行各项安全培训，
并按照相关法规进行施工，并配备了必要的安全设施，确保安全生产。
3. 环境保护情况：
a. 废弃物处理：我们对施工中产生的废弃物进行分类和集中
处理，符合环境保护要求，未发生对环境造成污染的情况。
b. 噪音控制：在施工过程中采取噪音控制措施，减少对周围
环境和周边居民的影响。
4. 进一步工作计划：
a. 完善施工进度计划：根据当前施工进展情况，我们将进一
步细化施工计划，确保按时完成剩余工作。
b. 加强质量控制：在施工过程中，我们将继续加强对每个工
序的质量控制，确保施工质量达标。
c. 推进安全培训：我们将加强对施工人员的安全培训，提高
施工过程中的安全意识。
以上是我们团队对隧道站建设的情况汇报，如有需要，我们随时做好进一步详细报告的准备。
感谢领导对我们的支持和关心。
此致
XXX团队敬上。
最新隧管所述职报告范本
尊敬的领导和同事们：
今天，我将向大家汇报过去一年我在隧道工程领域的工作情况。
本报
告将围绕项目进展、技术创新、团队协作以及面临的挑战与解决方案
等方面进行。
1. 项目进展：
在过去的一年里，我们团队负责的隧道工程A项目已经顺利完成了初
步设计阶段，并且成功通过了安全与质量审查。
目前，工程已经进入
施工准备阶段，预计下个季度将正式开工。
2. 技术创新：
为了提高隧道施工的安全性和效率，我们引入了最新的盾构机技术，
并结合项目实际情况进行了定制化改进。
此外，我们还开发了一套隧
道施工监控系统，实现了对施工现场的实时监控和数据分析。
3. 团队协作：
在过去的一年中，我们的团队成员之间建立了良好的沟通和协作机制。
通过定期的团队会议和工作坊，我们确保了信息的流畅交流和团队成
员之间的紧密合作。
4. 面临的挑战与解决方案：
尽管项目进展顺利，但我们在施工前期也遇到了一些挑战，如地质条
件的复杂性和环境保护的要求。
为了解决这些问题，我们与地质专家
合作，对地质数据进行了深入分析，并调整了施工方案以减少对环境
的影响。
5. 未来规划：
展望未来，我们将继续优化施工流程，加强安全管理，并探索更多的
技术创新以提升项目的整体效益。
同时，我们也将持续关注行业动态，确保我们的工程能够符合最新的行业标准和法规要求。
最后，我要感谢团队的每一位成员以及所有支持我们工作的领导和同事。
我们期待在接下来的工作中取得更大的成就。
谢谢大家。
隧道管理站工作情况汇报材料汾离隧道管理站工作情况汇报材料（调研）尊敬的各位领导：首先，我代表汾离隧道管理站全体干部职工对张总一行亲临我站调研指导工作，表示诚挚的感谢和热烈的欢迎！汾离隧道管理站自正式运营以来，坚持以邓小平理论、“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，以建设“服务型、学习型、科技型”单位为目标，认真扎实的开展各项工作，不断提高隧道规范化、精细化管理水平，为构建和谐文明隧道管理站打下了坚实的基础，全力推动**高速公路管理事业的转型跨越发展。
一、站内基本情况汾离隧道管理站承担着**至**国道主干线**高速汾离段薛公岭（左线2140米，右线2035米）和**（180米）隧道的监控、照明、通风、消防、高压专线、机电等系统的监控、巡查、维护及隧道的养护保洁等工作。
管理站下设综合办公室、监控室、机电养护组、消防安全组四个组室。
共设有监控室1个、通信机房1个、外场配电房2个、变压器2台、发电机组3组、紧急电话22个、可变情报板6台、上传图像44路、80KV不间断电源装置（UPS）3套。
（一）人员情况：目前站内现共有职工11人，站长1人，副站长2人，办公室1人，监控室2人，机电养护组3人，消防安全组2人，是一支思想过硬、团结奋进、纪律严明、作风扎实的高素质队伍。
（二）职能划分：办公室：负责内业资料的整理、归档和保存工作；发挥“参谋、组织、协调、服务”的职能作用。
机电养护组：主要负责站内机电设施设备运行维护、保养及隧道内养护保洁工作。
消防安全组：主要负责站内消防设施的维护、保养及应急安全工作。
监控室：主要负责对薛公岭隧道车辆通行、各系统运行状况，实施全天24小时不间断监控和信息发布与报送工作。
二、具体运营管理情况（一）、深化认识，强化落实，大力开展“精细化管理深化年”活动根据省局及公司开展“精细化管理深化年”活动的各项要求，我站从三个方面做起：一是大力转变工作作风，党员干部真正静下心来，扑下身子，率先垂范，身体力行，认真研究当前我站运营管理的新形势、新情况、新问题，深入推进精细化管理向纵深发展。
桥隧示范站工作汇报
尊敬的各位领导、各位同事：
首先我代表遵义中心观坝桥隧站全体员工欢迎各位莅临我站指导工作。
现将我站近年来的工作归纳总结向大家作简单汇报。
观坝桥隧站前身为遵义高等级公路管理处观坝桥隧所，成立于2005年6月，是全省成立最早的桥隧管理专门机构，管养路段（崇遵高速K62+200——K117+930），其中大小桥梁73座、隧道4座、5个隧道管理值守点，主要负责对管辖路段中的桥梁、隧道日常维护、小修保养、施工管理、交通事故救援等。
2009年9月，由于单位体制改革，观坝桥隧管理所划转到贵州高速公路开发总公司遵义营运管理中心，桥隧管理进行了整合和机构的重新设置，原观坝桥隧所更名为观坝桥隧管理站。
（PPT1）观坝桥隧站于2011年12月正式成立，现有职工22人（其中党员5人，团员6人）和劳务派遣人员14人（值守12人，工勤2人），共36人。
参照省营运中心桥隧管理办法，对站人员机构配置及岗位设置(PPT2演示)
近年来，为规范桥隧管理，使桥隧管理工作科学化、制度化、规范化，按上级领导及部门要求，结合遵义中心桥隧所工作实际，按照省中心桥隧管理制度、办法、职责的要求，以我中心桥隧站现有基础来打造一个规范性的、有推广价值的桥隧管理方式。
一、主要做法
（一）桥隧站业务管理方面
为了以独特、鲜明、统一的整体形象向社会公众展示贵州省高速公路桥隧标准化管理的风采和成果。
按照“组织机构健全、工作制度完善、基础资料完备、载体特色鲜明、职工反映良好”的基本标准，仔细筹划好桥隧站各项业务管理工作思路，制定、完善管理制度，创新工作方法。
1、制度建设方面，我站成立以来，在桥隧制度建设方面获取了较丰富的经验，根据行业特点，结合管理工作实际，严格按照省营运中心桥梁隧道管理办法，并在此基础上对各项制度进行明细化，完善了各值守点规章制度和值守员工岗位职责，特别是对供电配电的运行管理方面制定完善了相应
的岗位操作规程。
针对我站辖段桥梁较多的特点，制定了相应的桥梁管理制度和技术岗位职责，做到制度与职责结合，对桥梁进行不定期检查，加强对桥梁存在问题和病害的检查与管理，使存在问题能及时发现，及时或上报，充分保障桥梁隧道的正常营运(PPT3)；另外在机车，内务方面更进一步规范，以制度为支撑，对驾驶员、内务人员的岗位进行完善，提高了管理工作的可操作性和可行性，达到制度与职责的明确规范统一。
对站区各办公室、值守监控点制作统一岗位职责牌、规章制度牌上墙悬挂，按章操作，保证了工作的有序开展。
(PPT4)
2、桥梁管理工作，我站依据相关制度要求，规范桥梁管理。
坚持搞好每日一巡查、每月一次定期检查、汛期每月少2次以上、特殊情况特殊检查的检查制度，并对检查记录按时形成月报和季报，同时汇总存档，保证桥梁技术档案的及时更新。
特别是对辖段桥梁病害技术跟踪记录，以忠庄立交3＃桥为例，可以追溯到2007年至2012年病害的准确时间的发现、病害发展、病害严重扩大等其他病害情况，并记录有时间性的上报情况、上报时间，及是否有对病害处治情况及过程。
忠庄立交3＃桥病害跟踪记录如下：（PPT5显示讲解）
桥梁名称：忠庄立交3＃桥
路线编码：G75
路线名称：兰海高速
路线名称：崇遵段
桥梁桩号：K1223+913
病害位置：西岸桥台翼墙开裂
病害情况：
1、忠庄3＃立交桥西岸左侧桥台开裂严重；
2、护栏钢筋外露；
3、伸缩缝堵塞、卡死、损坏；
4、桥与路搭接处路基下沉、桥面铺装坑槽。
病害跟踪记录：
2007年5月14日
对接管辖段桥梁排查，发现西岸路面有裂纹，观察后有发展趋向，并做好长期观察准备。
2008年3月21日
在日常桥梁检查中发现病害扩大，在原有路面病害的基础上，发现翼墙开始裂缝。
2009年8月25日
日常观测中，病害继续扩大，翼墙明显开裂，护栏受损严重，锥坡有开裂现象。
2011年12月
由于车流量较大，重车较多，路基（桥与路连接处）有明显下沉，锥坡有下滑发展。
2012年3月18日
由交勘院桥梁工程师苏龙、刘翔等人到病害桥梁现场检
查，对该桥提出：建议该桥需进行特殊检查，并建议做出处置方案，对西岸桥台局部位置进行加固。
2012年5月23日
观坝桥隧站在日常检查中发现西岸桥台翼墙开裂严重（最大已达到1.2cm），与护栏与路基开裂严重（最大已达到7cm），及伸缩缝堵塞、卡死、止水带严重缺损，桥面坑槽。
2012年5月26日
对以上桥梁病害技术跟踪记录可以体现出我站对病害跟踪的及时性、准确性，并对后期桥梁病害处置、维护做出有效、准确的方案依据。
3、隧道管理工作，主要包括两方面，一是隧道土建；二是隧道机电系统。
为搞好管理，通过近年来不断实践研究、探索管理的好经验、新路子，结合实际，形成一套适合我站隧道管理的新模式。
在工作中，隧道机电系统的管理维护是难点，制订了一系列保障实际维护施工作业安全的交安设施规范摆放流程布置图，确保施工维护作业安全 (PPT6)，我们从明确工作内容，提高业务技能入手，加强职工业务学习培训和实际操作能力；关注设施设备的保养维护、巡视检查、应急抢修、维护维修、监督验收这一良性循环机制；细化运行记录、巡检记录、缺陷调查、月报、季报、维护维修记录、图纸等技术资料和档案的管理；坚持规章制度执行的严肃性和规范性，始终为保障隧道安全畅通提供保障。
（二）桥隧站值守点管理方面
一是重点突出做好值守人员的管理工作，完善规章制度，明确岗位职责、规范工作。
针对体制的重新调整，由劳务派遣人员担任值守员的实际情况，全体值守人员和监控人员都经培训持证上岗，并加强平时对人员的在岗情况进行实时监督，规范各值守点、监控点的日常运行记录，做到记录数据填写及时性和真实性。
二是优化环境，树文明窗口形象。
值守点作为桥隧站的窗口形象，周边环境是非常重要的，首先环境卫生和区域绿化就是对社会及司乘人员的直观展示，干净整洁的环境会给人一种舒服感，好的工作环境能推进值守员工工作积极性和创造性。
为此，我站对值守点内外环境卫生投入了一定的人力与物力，对供配电设施、生活环境设施进行每周一次清理。
使其保证质量达到“四无一化”，即：无积存垃圾，无淤泥积水，无瓜果皮壳，无漂浮物。
做到卫生保洁日常化。
(PPT7)
（三）档案规范管理方面
根据《贵州高速公路开发总公司营运管理中心档案管理制度》要求，我站结合实际工作，和国检档案规范、桥隧档案管理制度等要求，狠抓档案规范化管理，专门设立档案室并明确了档案管理人员。
通过这些工作我站在原有档案基础上对现有档案进行了如下分类：档案管理工作由专人负责，并将档案管理工作细化如下：
1、安全工作档案
安全工作历来是我们所有工作的重中之重，特别对于我们桥隧管理工作来说更是如此，因此结合省中心安全档案建档要求，我站在严格执行上级要求外，对一些方面进行了细化，使安全资料更加与实际工作紧密的结合在一起，并规范和保障了日常生产工作的安全开展。
以2012年“科学发展，安全发展”安全生产月活动主题为指导方针，通过对安全生产学习，全面提高全站员工的安全意识，以责任岗位为依托坚持做好日常工作，加强对现场设施工作的安全监督和规范设置。
建立了《上级相关安全生产文件》、《安全生产会议档案》、《安全生产责任档案》等档案。
2、土建工作档案
土建工作档案我们分别以桥梁和隧道两大类来归档，
桥隧巡查，完善记录。
观坝桥隧站严格按照上级管理要求，以各种制度为主导，坚持做好桥梁隧道的管理维护工作。
建立了《日巡查记录档案》、《汛期巡查记录档案》、《定期检查记录档案》、《病害跟踪档案》、《桥梁隧道经常性检查记录档案》、《桥梁、隧道检测档案》、《桥管系统更新档案》。
并对辖段桥梁建立了《桥梁卡片档案》。
3、机电工作档案
为切实保证隧道机电系统的正常安全运行，提高对机电、照明、通风、消防、监控系统的认识及掌握，针对各种
工作状况，完善并建立了《隧道机电系统巡视检查记录档案》、《机电缺陷调查档案》等档案。
4、内业档案
为了更好地完成桥隧管理本职工作和规范化管理要求，结合我站管理实际情况，对日常后勤保障及行政管理工作建立了《桥隧站员工月值班表》、《桥隧站月考勤表》等档案。
5、党建工作档案
为全面落实全面各项中心桥隧所党支部党建工作部署，全站5名党员积极开展党小组各项学习活动，并建立了《党小组学习活动档案》。
(PPT8)
桥隧管理是一项任重而道远的工作，它是交通事业中一种新的管理模式，是高速公路运行管理的直观体现，需要我们为之重视，为之努力。
“多年来的桥隧管理工作为我们创建示范站打下了坚实的基础，全站会以创建示范站为动力，在上级领导的信任、支持和各位同仁的帮助下、相信通过全站员工继续努力与拼搏、克服困难，观坝桥隧管理站的各项工作更上一个台阶。
请与会各位领导及同仁多提宝贵意见，谢谢大家！
遵义营运管理中心
观坝桥隧管理站
2012-7-20。
