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浅析港口工程项目管理优化研究摘要：近年来，随着我国经济贸易的发展，港口工程建设项目也不断增多，有效地促进了我国对外贸易的经济增长。
港口建设本身是一项系统工程，需要强有力的全面管理模式，以保证施工队伍、建材的质量和工程的顺利进行。
关键词：港口工程；项目管理；优化策略1项目管理的意义港口的发展进步在一定程度上体现了一个城市的实力水平，也是一个城市进步的标志。
港口工程建设与港口发展密不可分。
要更加注重港口工程建设的质量水平，为城市的良好发展作出贡献。
工程项目管理强调预期效果，但更注重全过程来达到预期效果。
在项目管理的全过程中，为了达到预期的效果，我们经常采用各种现代化的管理方法来建立项目管理模式和管理文化，使项目管理的全过程处于受控状态，从而保证项目管理目标的实现。
加强港口工程建设管理是整个项目管理的重要组成部分，应从成本控制、过程控制、工程质量控制等多方面进行，为港口工程的高质量建设提供基本保证。
2港口工程建设项目管理的选择2.1指挥部模式总部模式是一种集中管理、统一指挥的管理模式，能够保证项目总体规划的效率和合理协调。
总体组织结构由政府人员组成，市分管领导任总指挥，区分管项目部、区分管有关职能部门领导任副指挥，其他有关建设、用地单位，环境保护规划建设作为基础设施建设单位开展的具体建设工作。
总部模式可以有效调动政府各相关部门的积极性，通过合理行使集中权力，迅速建立起整体工作链。
在一定程度上，有效调动了各相关职能部门的积极性，保证了整个项目的及时性。
2.2项目部模式项目代建制是指通过投标与合作伙伴建立相应的代建制合同，由代理方承担部分或全部工程费用，取得整个工程的管理权。
委托代理公司负责筹集项目所需资金，并在合同范围内取得项目的资金决策权、项目监理权、人员管理权等，同时承担项目投资风险。
取得的项目收入也属于代理公司。
由于项目总负责组织转变为项目部企业组织，其项目组织由项目部团队组织。
项目部总指挥或项目经理由施工企业委派，财务管理及负责人由项目部委派，项目整体团队经项目授权实施项目整体运营管理合同规定的部门。
探索科学管理模式加快港口建设速度----浅析政府在港口建设中的主导地位和作用黄州区港航管理所刘富生近年来，各级政府都非常重视沿江经济开发，港口作为沿江经济和临港产业发展的重要支撑和平台，其作用和地位显得越来越突出，港口码头的建设和发展也引起了各级政府的高度重视。
从中央到地方先后出台了很多鼓励和支持港口码头建设的优惠政策，社会力量投资港口码头建设的积极性很高。
但是，从近几年的实际情况看，一些地方在港口码头建设上也存在很多问题和制约因素，港口发展的速度并不快，效果不好，一方面，社会投入港口建设积极性很高，但是港口建设投入大，回报慢，融资困难，真正建设高起点，大规模，设备先进的码头很难；另一方面，企业自己投资，各行其是，抢占岸线，重复建设，浪费岸线资源现象严重。
分析存在这些问题的原因，主要是港口的特殊性以及目前采用的管理模式带来的弊端。
港口是一个投入大、回报慢，对区域经济影响大的基础性产业，完全依靠社会民营资本的投入将受到很大的限制，政府必须在港口建设和发展中起主导性作用，主导性作用和地位的体现，主要表现在政府采用的港口管理模式上。
改革开放以后，特别是我国港口体制改革后，很多地方，政府已完全退出了港口领域，只保留了港口规划职能，基本上采用的是私人服务港模式，不利于港口的快速发展。
为加快港口码头的建设和发展，更好的服务沿江经济开发，带动临港产业快速发展，必须探索采用地主港管理模式。
一、港口管理模式的比较分析目前，国际国内常用的港口管理模式可以划分为四大类，不同港口管理模式下政府部门和私人部门发挥的功能作用不一样。
1.公共服务港：政府公共部门不仅投资、维护和管理港口基础设施和所有经营性设施，而且还是港口具体业务的直接经营者。
国内在计划经济年代，国际上1997年港口改革前的新加坡港都是采用这种模式。
2.设备港：政府公共部门负责投资、维护和管理港口基础设施和所有经营性设施，而私人部门通过租赁大型的经营设施和设备来从事港口生产性业务。
港口与航道工程施工及其安全管理措施摘要：港口与航道工程是我国的重点工程，在全球经济一体化的背景下，港口航道与海岸工程的重要性突显，港口航道工程的建设和服务质量关系到了我国社会经济的整体性发展。
对此，需要深刻地认识到港口航道工程的重要性，调整发展重心，不断加强海岸工程建设，利用优质的港口航道工程，为我国社会经济的发展提供强劲助力，实现与各国之间更加密切的贸易往来。
鉴于此，文章针对港口与航道工程施工及其安全管理措施进行了分析，以供参考。
关键词：港口与航道工程；施工安全管理；控制措施1导言伴随着我国经济的不断发展，在港口与航道工程施工过程中，人们越来越重视安全管理问题，只有不断提升施工的安全管理，才能保证工程的稳步进行，从而保障施工人员的生命安全。
2港口航道工程施工中存在的难点第一，施工环境复杂，受水流影响较大。
在施工过程中，水上作业居多，这种作业环境对安全性提出更高的要求。
水上施工工程受到天气及水流等自然条件的影响，从而对工程的质量造成不利的影响。
在外界环境非常恶劣的情况下施工，应该重视质量管理与安全管理，提升航道港口施工的安全性，保证工程的顺利进行。
第二，施工线路长，对通航安全的影响大。
我国海岸线比较长，海域较宽，港口航道工程的工程量大，施工周期长，在项目内部经常会出现间歇性工程，对工程的质量与安全造成了不利的影响，可能会存在一定的安全隐患，从而影响通航的安全性。
第三，施工流程烦琐，专业性强。
在实际港口航道施工过程中，由于施工环节众多、施工流程复杂、对专业的要求也较高。
因此，在港口航道施工过程中，对施工人员的素质和专业知识有更高的要求，不仅需要具有一定的专业知识，还需要具备丰富的实践经验。
在实际项目开展过程中，应该仔细审查施工图纸，不断研究施工方案，做好对施工人员及技术人员的考评，加强施工管理。
3港口与航道工程施工安全管理措施3.1严格控制港口及航道护岸工程施工控制点港口和航道护岸工程的关键控制点是确保港口和航道护岸工程施工质量的重要部分。
港口工程管理模式与建议【摘要】本文从以下几个方面探讨港口工程管理模式：一是我国港口工程管理模式概述，具体分析了指挥部模式、项目代建模式和建设集团模式这三种港口工程管理模式；二是港口工程管理模式的选择，综合考虑多方面的影响因素，采用适宜的港口工程管理模式，提高港口工程管理的经济效益与社会效益。
【关键词】港口工程管理模式建议随着全球经济一体化进程的加快，港口在促进地方经济发展和区域经济发展中的地位越来越重要，由于港口的规模不同、用途不同、地理位置不同，港口工程管理模式也存在着很大的差异。
因此，只有全面分析现有的港口工程管理模式，根据港口自身的特点构建完善的港口管理体系，才能够促进港口工程的健康发展。
1 我国港口工程管理模式概述港口工程管理模式的形成受国家的政治、历史、经济、文化、等多种因素的影响，港口工程的管理呈现出多样化、多角度的特点。
从业主投资管理这一角度来说，我国目前的港口工程管理模式可以分为指挥部模式、项目代建模式和建设集团模式三类。
这种划分模式可以清晰地反映出我国港口工程的建设管理模式与组织结构，也可以对目前我国的港口工程管理模式进行准确地总结。
1.1 指挥部模式指挥部模式是指由政府直接投资参与项目建设的，由市政府分管领导担任总指挥，有各部门领导、各县区领导、项目业主等共同参与领导的港口工程管理项目。
在这种管理模式下，勘察设计单位、施工单位和聘任的项目管理人员共同参与工程项目的管理，可以做到统一指挥，对港口工程实施全过程、全方位的管理，协调和解决工程项目管理过程中出现的各种矛盾和困难，提高管理的效率与水平。
现阶段，指挥部模式在很多大型的港口工程中得到了运用，如上海港、青岛港等。
但是，这种管理模式不能充分体现港口公司的需求和意见，忽视了项目工程的长远利益。
此外，指挥部管理模式也对工程项目的专业化、社会化和市场化进程起到了一定的阻碍作用，由于激励机制和约束机制的缺乏，也不能充分调动各部门和管理人员的积极性与主动性。
个人都能将自己的工作执行到位，做好本职工作，为自己的工作负责。
管理人员要加强管理和巡视，做好人员和设备的协调准备，避免安全事故突发。
只有这样，才能尽量降低石油企业的管理成本和意外事故发生率。
4结语石油机电设备的良好运行，不仅能减少危险事故的发生，还能有效提升石油企业的经营效益。
为此，作为管理人员，有必要加强机电设备的标准化管理和维护，同时深化标准化改革，不断更新标准内容，并将标准执行到基层。
在实践中，要加强各部门之间的联系，完善部门人员的培训工作，做好信息采集、审核、分类工作，及时形成信息反馈，加强标准化内容在各个部门的执行力度。
标准化的管理和维护，还能延长机电设备的使用年限，从而降低企业成本，是有利于企业可持续发展的重要手段。
对于石油企业的一员来说，实现机电设备的标准化管理和维护，是一项终身事业。
参考文献［1］张勇.浅议石油工程项目管理中的标准化与质量安全［J］.中国石油和化工标准与质量，2012，32（2）：210-211.［2］刘春玲.浅议企业标准化工作在质量管理中的应用［C］.石油工业标准化学术论坛，2006：139.［3］邱鸿恩.浅谈电气设备维护与管理措施［D］.三亚：海南大学，2005.［4］孙晶，徐铮.电气设备管理过程中的问题与解决方案探讨［J］.电力环境保护，2008，24（1）：5-7.〔编辑吴建卿〕EPC管理模式在码头项目建设中的应用探究陈修家（焦作科瑞森重装股份有限公司，河南焦作454400）摘要：以马来西亚沙马拉祖港为例，分析码头项目建设内容以及EPC总承包模式在码头项目中的应用以及组织实施策略。
关键词：EPC管理模式；码头项目建设；应用；组织实施中图分类号：U653.2文献标识码：B DOI：10.16621/ki.issn1001-0599.2019.02D.130引言EPC（Engineering Procurement Construction）项目总承包模式是当前比较先进的项目管理模式之一，在各个项目建设管理方面具有广泛的应用。
探讨港口码头工程项目质量控制体系【摘要】本文主要结合作者多年从事港口码头工程项目工作，按现代质量管理的科学理论与系统方法，结合某码头工程建设实例，对施工阶段工程项目质量管理与控制进行研究与探讨【关键词】码头工程；工程质量；体系本文将针对国有企业在工程项目施工阶段质量控制方面的相关问题进行分析、研究，分析影响工程质量的因素，探索质量控制的系统过程、控制依据和控制程序、控制内容、控制方法和手段等：以ISO标准质量体系为基础构建质量控制与管理体系和质量保证体系，并制定质量控制与管理程序。
在施工阶段质量控制说明中，根据某码头工程施工建设重点对影响施工质量的各个因素，如人员、材料等过程进行事前、事中控制，运用数理统计法对混凝土成品动态进行预控，以此说明施工过程中工序的管理方法，取得较好的效果。
1.工程项目质量的影响因素和控制方法1.1工程项目质量的影响因素在施工过程中影响质量的因素主要是以下两点：（1）偶然性原因：又称随机性因素，如原材料的微小差异、机具设备的正常磨损、温度的微小波动等，都会使工程质量产生微小的波动，这种情况在施工现场经常发生，其大小和方向都不固定，随机性较大，但对质量波动影响很小，在技术上难以控制和消除，若采取有效措施在经济上也不合算。
（2）系统性原因：由于原材料成分、规格的显著变化，工人不遵守操作规程或使用的机具不当，身体过于疲劳，检测仪器误差较大，周期的环境恶劣变化等原因，对产品质量影响较大，而且这类影响因素的大小和作用方向在一定时间和一定范围内，表现为一定的周期性或倾向性的规律性，一般也容易确认，这类原因称为系统性原因，由系统性原因所引起的质量波动在一定的技术条件下，通过加强管理是可以控制和消除的，在经济上也是值得的。
1.2工程项目质量控制常用的统计方法生产过程中控制图是检查产品的质量控制的统计工具，是质量控制中最重要的方法。
人们对控制图的评价是：“质量管理始于控制图，亦终于控制图。
港口业主自行建设管理的几个共性问题及对策思考——以惠州国际集装箱码头项目为例发表时间：2020-06-02T11:06:52.813Z 来源：《基层建设》2020年第4期作者：陈键[导读] 摘要：港口业主自行建设管理可最大程度地保障业主自身利益，话事话语权程度最高。
厦门宝泰码头有限公司福建厦门 361000摘要：港口业主自行建设管理可最大程度地保障业主自身利益，话事话语权程度最高。
但港口业主自行建设管理模式有诸如建设管理团队构建需时较长、不利于积累经验和难以形成高素质专业管理队伍等突出矛盾，造成港口业主自行建设管理存有诸多共性问题，建设管理要求往往未能传达到位、执行到位，建设管理目标难以达成。
本文结合惠州国际集装箱码头项目建设管理的实践经验，针对港口业主自行建设管理存在的共性问题进行了调研，有针对性的提出规范业主自行建设管理的几个对策，经过建设实践，取得了较好的管理效果。
关键词：规范；业主；项目管理；关键点港口建设项目能否达到预期投资、进度、质量目标，很大程度上取决于实施项目的组织，即项目的目标决定项目的组织，项目的组织是项目目标是否能够按期实现的关键因素。
业主作为项目的总组织者、总集成者，其建设管理水平的高低，往往影响着港口项目各参建单位的主体行为及行权履责[1]，控制着项目的投资、进度、质量目标，决定着港口项目是否可早建设、早投产、早受益。
港口建设项目业主方自行建设管理需组建团队，常缺乏对口、专业的建设管理人才及建设管理方法，造成建设管理不善，项目既定目标经常无法达到，存在较多共性问题。
一、项目概况惠州国际集装箱码头工程项目总投资19.58亿，建设2个5万吨级集装箱泊位和1个3000吨级集装箱泊位（结构10万吨级）及相关的配套设施，码头岸线长度为800m，设计通过能力为80万TEU，主要包含：800m长码头主体结构工程、1782m长护岸围堰工程、总面积68.6万m2陆域形成与软基处理工程、总面积81.2万m2的水域疏浚工程（疏浚总量800万m3）、结构高度41m前导标钢混结构、长约660m排洪管以及陆域设施、水域导助航设施。
港口管理调研报告标题: 港口管理调研报告摘要：本报告对港口管理进行了调研分析，包括港口的功能、运营模式、管理方式以及存在的问题和挑战。
通过对港口管理的深入研究，可以为提高港口的运营效率和管理水平提供一些建议和参考。
1. 引言港口作为传统的国际贸易枢纽，对于国家经济发展具有重要意义。
港口管理的优化和提升已经成为各国政府和港口企业关注的热点问题。
本报告通过对港口管理的调研，旨在了解港口管理的现状和面临的问题。
2. 港口的功能港口既是物流枢纽，也是国际贸易的重要节点。
在港口管理中，需要充分发挥港口的装卸、存储、分拨和配送等功能，以提高货物的运输效率和质量。
3. 港口运营模式港口的运营模式包括自营和特许经营两种形式。
自营模式由港口管理机构直接承担港口的运营和管理工作，特许经营模式则将港口的运营权委托给专业港口管理企业。
不同的运营模式有不同的优势和挑战，需要根据实际情况进行选择。
4. 港口管理方式港口管理主要包括物流管理、运输管理、财务管理以及安全管理等方面。
合理的港口管理可以提高运输效率和服务水平，减少货物损失和安全事故的发生。
5. 港口管理中存在的问题和挑战港口管理中存在一些问题和挑战，如港口设施的老化、管理制度的滞后、信息化程度不高等。
这些问题影响了港口的运营效率和管理水平，需要通过创新和改革来解决。
6. 港口管理的建议为了提高港口管理水平和运营效率，报告提出以下建议：- 提升港口设施和装备的更新换代速度，提高港口的装卸效率。
- 加强港口内部管理制度建设，提高管理水平和服务质量。
- 加大对港口信息化建设的投入，推动港口智能化和数字化发展。
- 加强港口与物流企业的合作，建立良好的合作机制和信息共享平台。
7. 结论港口管理的优化和提升对于提高国家经济发展和国际贸易便利化具有重要意义。
报告通过对港口管理的调研，总结出港口管理存在的问题和挑战，并提出了相应的解决方案和建议。
港口管理的不断改进和创新将为港口业务的发展和国家经济的繁荣做出贡献。
大型港口工程建设管理模式研究发表时间：2016-03-23T15:01:03.940Z 来源：《基层建设》2015年20期供稿作者：王亮东[导读] 广东省东莞市虎门港管委会 523000 港口是一个国家对外开放最前沿的窗口，是综合运输大通道的节点，是沟通国内与国际经济往来的重要枢纽。
王亮东广东省东莞市虎门港管委会 523000摘要：本文笔者从中国港口工程项目管理模式方面进行了研究，提出了项目管理公司模式、设计施工总包模式、施工总包模式是比较适应大型港口工程建设管理要求的三种模式，并进行了统合、优化。
其中，项目管理公司的建设管理模式是优先推荐模式，可以在大型港口工程中全面使用；设计施工总包和施工总包这两种模式则可以有条件地试用，并可引入Partnering（合作伙伴关系）理念来解决争端。
关键词：管理模式；港口工程；项目管理1、研究背景港口是一个国家对外开放最前沿的窗口，是综合运输大通道的节点，是沟通国内与国际经济往来的重要枢纽。
近年来，尤其整个“十一五”期间，中国港口建设在数量、规模和能力等方面不断发生着日新月异的变化。
形成了环渤海、长三角、东南沿海、珠三角、西南沿海等5个规模化、集约化、现代化的港口群体。
涌现了一大批如上海港、，广州港、天津港、秦皇岛港、青岛港、大连港、深圳港、舟山港、日照港，烟台港、营口港，唐山港、连云港、湛江港、厦门港等年吞吐量超过亿吨的港口。
大型港口工程本身具有盈利性的特点，但同时对整个地域又具有公益性、基础性的特点，他的建设涉及政治、经济、文化、生态环境等诸多相关领域，因此，必须构建适应社会主义市场经济改革体制要求的港口建设管理体制创新模式。
2、大型港口工程建设管理体制典型模式近年来，随着工程项目的多元化投资主体格局逐步形成，在大型港口工程项目的建设中也随之出现了许许多多的项目建设管理模式。
常用的建设管理模式按其业主参与程度由大到小的排列顺序为：分项发包模式、施工总承包模式、CM模式、设计施工总承包模式、项目总承包模式。
但由于具体运用上还缺乏经验，导致与工程实际不相适应或结合的不太紧密，未能充分发挥各种项目建设管理模式的最佳适用性，还需要逐步完善。
目前，我国港口工程项目法人是一个按照公司法组建的股份制公司，简称港口集团公司，它是工程建设和运营的责任主体。
而港口集团公司本身具有对港口运营技术力量雄厚，港口建设力量偏弱的特点。
因此，在建设管理方面，要充分依靠社会咨询力量，坚定不移地贯彻“小业主、大咨询”的原则，以提高建设项目管理水平和投资效益，精简建设项目组织。
根据大型港口工程的特点：对地区经济发展具有巨大的带动作用，具有长远的战略意义；工程投资大、范围广，既包括航道、港池、泊位、岸线等水工主体工程，又包括堆场、附属办公建筑、装卸、陆上道路交通等配套工程；工程量大、施工工期长；涉及地区多、部门多、技术复杂。
本文认为项目管理公司的建设管理模式、设计施工总包模式和施工总包模式是比较适应大型港口工程建设管理要求的三种模式。
在这三种模式中，项目管理公司的建设管理模式是优先推荐模式，可以在大型港口工程中全面使用；设计施工总包和施工总包这两种模式则可以有条件地试用。
2.1项目管理公司的建设管理模式项目管理公司的建设管理模式是指港口集团公司委托若干个具有丰富港口建设项目经验的管理公司，对各特定港口项目点的建设管理工作全面负责。
其项目管理模式如（图1）所示。
整个港口工程分为若干个港区，每个港区又划分为很多个项目点，每个项目点由一个工程或若干个类似工程，如没一个泊位、某段航道、防洪堤等组成，分别聘请很多个对口专业的项目管理公司进行管理，每个专业项目管理公司只负责一个项目点的建设管理。
项目管理公司受采用科学的管理思想、组织、方法和手段，对工程项目投资、建设周期和项目质量三大目标实施控制，并向业主提供合同管理、信息管理和组织协调等服务。
在建设过程中，业主采用科学方法对项目管理公司进行动态管理绩效评价，并根据评价结果对项目管理公司进行监督管理。
要点：精简项目法人组织机构，减少业主建设管理工作人员，提高项目管理水平；转移部分投资控制风险，港口集团公司与各专业项目管理公司之间签订的是一个具有风险约束机制的委托咨询、管理合同，各项目管理公司按最高限价包干项目点工程投资，当实际工程费用超过该项目点最高现价时，超出部分全部或部分由项目管理公司承担，当实际工程费用低于最高限价时，节余部分按比例分成；项目管理公司采用快速路径法组织施工，使设计、招标、施工三者充分搭接，可缩短项目建设周期；项目管理公司的建设管理模式是传统建设监理的延伸，其职责范围包括传统业主的大部分职能和监理公司对项目承包商的全部监督职能。
各项目管理公司与本项目的设计单位之间是工作关系，没有合同关系，项目管理公司可以通过业主向设计单位提合理化建议。
2.2设计施工总包的管理模式设计施工总包模式是指设计施工总包公司按照合同约定，承担工程项目设计和施工，并对承包工程的质量、安全、工期、造价全面负责。
由于具有从事大型设计施工总承包能力的独立建筑企业很少，因此，设计施工总包模式在我国水运工程建设中使用得比较少。
在大型港口工程建设管理中，设计施工总包的管理模式即为港口集团公司对规模不大，设计、施工相对简单的项目点的建设管理工作以及详图设计总包给不一样的设计施工总包公司其项目管理模式，如（图2）阐明。
该设计施工总包即为分段式设计施工总包，不是整个港口工程全部项目点的设计施工总包，它唯可看作一种试点，在某些符合要求的项目点中采用。
要点如下：设计施工总包公司与港口集团公司只签订合同，不直接与详图设计公司、施工分包商、主要设备、材料供应商签订合同，因此可大大减轻建设过程中协调管理工作量，使项目法人机构精简。
建设前期，港口集团公司通过招标或委托方式将前期的可行性研究和初步设计工作委托给该咨询公司并签订合同。
初步设计通过后，为避免由于业主经验问题出现重大监管疏漏，业主可另聘请对口咨询公司或项目管理公司在详图设计阶段协助自己对施工详图设计方案进行审核，在施工阶段协助自己对工程量的完成情况进行审计和对一些关键部位的质量进行控制。
各个设计施工总包公司承担各自承建项目点的详图设计和施工工作，对设计、施工的质量和进度负总责。
经港口集团公司同意，设计施工总包公司可以将部分非主体工程或专业性强的分部工程的设计、施工工作分包给其他专业承包商并签订分包合同。
各设计施工总包公司应当是智力密集型的、拥有较强的设计和施工管理能力的大型承包商。
2.3施工总包管理模式施工总包管理模式中施工总承包公司承包的范围是中标项目点的施工总包工作，港口公司对施工总包公司的监视管理能够采取委托项目管理公司或传统式建设监理制实施监视管理。
其项目管理模式如（图3），该施工的总包模式要点如下：当某个项目点的施工详图设计接近或者结束接近结束的时候，港口集团公司便经过委托或者招标方式选取一个项目管理公司或者监理公司，双方便签署委托监督管理的合同。
项目管理公司或者监理公司辅助中标与业主的施工总包公司签订签署施工总包的合同，辅助港口集团公司实施这项目点的施工总包招标，并且对合同实行相应的管理，监视承包商用心实施施工总包合同。
在港口工程中，港口公司对有条件的项目点可以进行施工总包模式的试点。
港口集团公司采用施工总包模式可以有效的精简项目法人组织机构，提高业主管理水平。
监理公司或项目管理公司与施工总承包公司之间是监督与被监督的工作关系，不存在合同关系。
3、模式统合及优化3.1模式统合综上所述，在大型港口工程建设中采用项目管理公司模式、设计施工总包模式和施工总包模式的共同特点是充分发挥项目管理公司、设计施工总包公司、施工总包公司的作用，代理港口集团公司的部分管理职责，这对于建设面积大、项目点多、技术复杂、单项工程众多的大型港区工程来说无疑是合适的，可以大幅度地减少港口建设集团的建设管理工作量，专注于港区的运营管理，有利于业主精简机构，提高管理水平和管理效率。
同时，港口集团公司还可以利用危机管理机制，通过跟施工总包公司、设计施工总包公司、项目管理公司签定具备着危机管理机制的承包、咨询合同，在变更业主部分的项目危机同时，由施工总包公司、设计施工总包公司、项目管理公司承担一定的危机，可以促进各承包单位减少时机主义行为，全力为项目法人工作。
值得注意的是，虽然港口工程采用项目点设计施工总包模式和施工总包模式在形式上都可以减少业主直接参与管理的力量，但监督管理问题还依然存在。
虽然对港口工程项目点的施工总包可以采用传统的监理制解决，但港口集团公司仍然要与项目点施工的总包商签署合相应合同，而大型港口项目点众多以及工程港区多，若采取施工总包模式的项目点多，依旧需耗损港口集团公司较多的建设管制气力。
而施工总包建管模式与设计施工总包建管模式也有差别，它监理管理的问题不可以跟施工总包建管模式那样采取建设监理制度处理，因此，对于设计施工总包的监视管理制，业主能够嘱托有经验的专业项目管理公司来掌管，在大的方面来对施工总包公司实行限制。
为此，在大型港口工程中，采用施工总包或设计施工总包建管模式，对于设计施工总包单位或施工总包单位的管理，港口集团公司仍可嘱托项目管理公司掌管。
这样，上述三种港口工程建管模式就可统合成项目管理公司模式下的三种发包方式，即分项发包、施工总包和设计施工总包，如（图4）所示。
港口集团公司可以该模式为基点，根据我国建筑业的现状港口工程特点及各项目点的实际情况，在项目管理公司模式下灵活采用分项发包、设计施工总包和施工总包方式。
在这种情况下，对设计的监督管理一定不能委托给项目管理公司，一定要由业主自己管理，一定要牢牢掌握设计方案和重大变更方案的决策工作，项目管理公司最多是向设计单位提合理化建议，否则，如果项目管理公司和设计单位一旦勾结起来，将会给业主造成巨大的损失。
3.2 模式优化在大型港口建设工程中，有些项目点的技术比较复杂，施工不确定因素多，难度较大，在采用一般模式时，如果沟通不及时，往往会产生较多的合同争议和索赔，容易导致港口集团公司和各项目管理公司、设计单位、各承包商之间产生对立情绪，影响整个建设工程目标的实现。
因此，在项目管理公司管理模式中引入Partnering（合作伙伴关系）理念如（图5）。
在项目管理公司管理模式混合采用Partnering模式，营造合作的环境，利用各种正式或非正式渠道，使得各参与组织坦诚地交流与沟通。
港口工程是大型基础建设工程，智慧港区信息化建设与工程同步规划，同步实施，其强大的计算机网络可以为工程调度、办公自动化提供统一的服务平台。
在此基础上，充分利用网络经济、电子商务、互联网+等手段，在港口工程所涉及的各主要参与方之间建立一个可对工程建设情况变化做出快速反应的虚拟的合作工作组，该虚拟工作组集成工程建设各参与方的核心能力和资源（如企业声誉、资信、企业文化、生产设备、施工机械等），在相互信任、共享资源的基础上，培育相互合作的良好工作环境，将项目实施过程中的风险转嫁、利益对抗发展为通过建立合作机制实现风险分担、收益共享，从而实现参建各方相互利益的最大化。
