设计失效分析DFMEA经典案例剖析
- 格式:ppt
- 大小:1.12 MB
- 文档页数:42
汽车底盘悬挂系统设计DFMEA案例分析DFMEA(Design Failure Mode and Effects Analysis)是一种用于系统设计和产品开发过程中的故障模式及影响分析方法。
本文将以汽车底盘悬挂系统设计为例,通过DFMEA方法对其进行综合分析和评估,以确保系统设计的安全性和可靠性。
1. 引言介绍DFMEA的背景和作用,以及本文分析的对象-汽车底盘悬挂系统设计。
2. 汽车底盘悬挂系统概述概述汽车底盘悬挂系统的基本原理、组成部分和功能。
3. DFMEA的基本原理和流程详细介绍DFMEA的基本原理和步骤,包括制定团队、识别故障模式、确定故障后果、评估故障严重性等。
4. 底盘悬挂系统设计DFMEA案例分析4.1 识别故障模式根据底盘悬挂系统的设计要求和组成部分,通过分析可能存在的故障模式,如结构失效、材料疲劳等,提出一个具体的故障模式清单。
4.2 确定故障后果对每个故障模式,通过分析和评估其对系统功能和性能的影响,确定故障后果,如引起底盘失稳、减少避震效果等。
4.3 评估故障严重性利用严重性评估矩阵,对每个故障后果进行定量评估,确定其严重程度,以便根据评分结果确定优先级。
4.4 分析潜在失效原因对每个故障模式和故障后果,通过分析可能的失效原因,如制造工艺缺陷、设计偏差等,确定潜在失效原因清单。
4.5 制定改进方案针对每个潜在失效原因,提出相应的改进措施和预防措施,如改进设计、加强制造工艺控制等。
4.6 评估改进效果对制定的改进方案进行评估,包括改进效果、成本评估等。
5. 结果与讨论汇总和总结分析结果,讨论DFMEA在汽车底盘悬挂系统设计中的应用价值,并提出对未来研究的展望。
6. 结论简要总结本文的研究内容和结论,强调DFMEA在汽车底盘悬挂系统设计中的重要性和应用前景。
参考文献(没有具体参考文献,请自行添加)本文以DFMEA方法为基础,通过对汽车底盘悬挂系统设计的案例分析,全面评估系统的可靠性和安全性。
项目刹车盘停止汽车时需要超过规定的力在没有系统要求的情况下,允许汽车畅通行驶允许力从刹车片向车轴传递
必须向车轴施加规定的阻力矩传递的阻力矩不够功能要求失效模式
一经要求,即停止行车(考虑行驶环境条件,如潮湿)在规定距离和重力下,使行驶在干燥沥青路上的汽车停止
汽车无法停止
汽车停止,但超出规定距离缩短制动盘寿命,削弱汽车控制顾客无法开动车辆DFMEA分析案例
后果汽车控制削弱-不符合法规汽车控制削弱-不符合法规不符合法规系统在无指令情况下启动,汽车移动部分受阻
系统在无指令情况下启动,汽车不能移动
盘式刹车系统椭圆孔直径设计错误
膜片厚度不够
膜片预负载过小膜片阀不传送扭矩压盘轴尺寸过小
由于插接件结构、颜色相同导致错误装配电流过大电机过载烧毁液压管材料不恰当,加工时皱折破裂,制动液流失
防腐保护不充分,引起机械结合点腐蚀
润滑不到位引起机械结合点僵硬
从踏板到刹车片力的传递减少汽车超过XX 公里后停止液压管材料不恰当,加工时皱折破裂,制动液流失
连接器力矩规范不正确,制动液流失
密封设计,引起的主气缸真空锁闭
防腐保护不充分,机械连接断裂
从踏板到刹车片没有力的传递汽车不停止起因
机理失效模式。