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汽车维护》课程教学设计本课程主要包括以下内容：1.汽车维护基础知识介绍汽车维护的基本概念、维护流程、维护标准等，为学生打下扎实的理论基础。
2.客户沟通与车辆检测培养学生与客户沟通的能力，研究如何向客户咨询车况，查询车辆技术档案，初步评定车辆技术状况，并掌握正确的车辆检测方法。
3.蓄电池维护研究蓄电池的基本原理、维护方法及注意事项，能够完成与蓄电池有关的维护作业内容。
4.润滑维护介绍润滑的基本原理、润滑方式、润滑油(脂)的选择及更换方法等，能够完成与润滑有关的维护作业项目。
5.车轮维护研究车轮的基本结构、更换方法、动平衡调整等，能够完成与车轮有关的维护作业内容。
6.整车维护介绍整车维护的内容、方法及注意事项，能够执行整车全面维护。
7.维护工具与检测仪的使用研究汽车维护所需的常用工具、专用工具和检测仪的使用方法，能够正确使用这些工具。
8.安全环保与质量控制研究相关法律、技术规定，按照正确规范进行操作，保证汽车维护质量；能检查汽车维护质量，并在汽车移交过程中向客户介绍已完成的工作；能根据环境保护要求处理使用过的辅料、废气液体及损坏零部件。
9.独立进行车辆维护与保养能按照国家规范和维护里程独立进行车辆维护与保养。
四、教学方法设计本课程采用理论教学与实践教学相结合的方式，注重培养学生的实际操作能力。
教学方法包括理论授课、实验操作、案例分析等。
五、教学评价设计教学评价主要包括平时成绩、实验成绩、考试成绩等多个方面的综合评价。
通过这些评价方式，全面了解学生的研究情况，及时发现问题并加以解决。
同时，也为学生提供了及时反馈，帮助他们不断提高研究成绩和实际操作能力。
教师通过讲解、案例分析、模拟操作等方式，引导学生研究汽车维护的基本知识和技能，同时强调环保意识和安全意识。
建议学生在研究过程中积极参与讨论和实践操作，加强自身的实际操作能力。
工具与媒体：教学课件、汽车维修手册、实物展示等。
学生已有基础：了解汽车基本结构和维护知识。
盘式制动器的拆装与检测
（1）任务描述
本项考试要求学生能就车对盘式制动器进行拆装与检测。
检查制动盘表面情况，检查轮缸泄漏及防护罩老化情况等，检测制动盘厚度和圆跳动，摩擦片磨损量，并能根据检测结果做出正确的维修结论。
（2）实施条件
1）工位要求
①考场应整洁、卫生、明亮、通风良好，禁止明火和吸烟。
设备仪器完好，应备的工具、原材料齐全，符合规定要求；
②每个操作工位场地面积不小于20平方米，并配置举升设备；
③所有工量具都存放于工具箱内；
④工位明确，准考证摆放位置统一，任何人不得自行调换位置。
工具仪器设备清单（每个工位须配置）
3）辅助材料清单（每个工位须配置）
（3）考核时量
考核时限：40分钟。
（4）评价标准
《盘式制动器的拆装与检测》评价标准
（5）操作工单
《盘式制动器检查》操作工单一、作业安全/5S
作业前应根据项目要求，做好作业前的各项准备工作。
二、拆卸车轮及制动钳
三、盘式制动器检查
四、安装
五、维修结论
根据以上检查做出正确的维修结论（零件和可用性和维修建议，需说明理由）。
《刹车片的更换》任务书
班级：姓名：组别：
工作页1：信息收集、任务准备
实车案例
一辆奥迪A6L轿车，行驶40000km，车主要求对整车进行维护，需要你按照维护标准和要求，对前轮盘式制动器进行检查和必要部件的更换。
引导性案例分析
1.一般轿车制动摩擦片的维护里程或时间？
2. 常见车型制动摩擦片、制动盘的更换标准？
3. 作业需要哪些工具、设备和材料？
工作页2：“刹车片的更换”任务预习表
工作页3：执行计划，分组实践
主操作人：
工具准备
环境准备设备状况（□完好□不良）
设备摆放（□整齐□杂乱）
卫生情况（□良好□较差）
实践记录
“刹车片的更换”作业评价表
注：1.每超时1分钟，总分扣1分，超时5分钟者停止作业。
2.拆装顺序错误，但不影响拆装质量的不扣分，否者该项不得分。
拓展迁移
1.通风盘式制动器和普通盘式制动器的区别是什么？有哪些优点？
2.在检修制动摩擦片的过程中，发现磨损异常，能只更换磨损严重的一块吗？为什么？
3、去附近的4S店看看，其他车型的制动盘、制动摩擦片的检查与更换有什么不同？
刹车片的更换实训报告。
汽车盘式制动器的检测与维修【摘要】本文主要提出了对盘式制动器维护前的准备和注意事项，介绍了对盘式制动器各结构的检测与维修。
【关键词】盘式制动器检测维修汽车制动系统是汽车行驶的一个重要主动安全系统，其性能的好坏对汽车的行驶安全有着重要影响。
目前广泛使用的是摩擦式制动器，摩擦式制动器就其摩擦副的结构形式可分成鼓式、盘式和带式三种。
盘式制动器首先出现在欧洲的竞赛车和小轿车上。
它与鼓式制动器相比有以下优点：一般无摩擦助势作用，因而制动器效能受摩擦系数的影响较小，即效能较稳定；浸水后效能降低较少，而且只须经一两次制动即可恢复正常；在输出制动力矩相同的情况下，尺寸和质量一般较小；制动器沿厚度方向的热膨胀量极小，不会像制动鼓的热膨胀那样使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大；较容易实现自动调整，其他保养修理作业也较简便。
在世界各国，特别是西欧各国，盘式制动器已广泛应用于各级轿车、轻型车、载货汽车、豪华客车及重型载货汽车等方面。
随着我国公路交通条件的改善，高等级公路的发展，新法则的要求的实施，盘式制动器作为新型的能提高汽车主动安全性，且较好的解快了制动噪音污染、制动过程中粉尘污染、维修频繁等鼓式制动器无法解快的问题，在汽车上应用必将更广泛，意义更深远，所以盘式制动器的检测与维修至关重要。
一、维修时的注意事项拆卸车辆时要小心，避免损害制动器管路；拆卸车轮时，一定不要损伤制动盘、外部管路、放气螺钉以及挡泥板；安装非标准或偏位车轮时，需确保其与制动钳不接触；维修盘式制动器时，不要用气压软管或干刷子来清洁盘式制动器总成，要使用专业的真空吸尘器，避免呼吸制动器灰尘；仔细调整车轮轴承，消除轮端余隙；活塞回位从主缸储液罐中吸出的制动液应重新补足；行车前，应多次踩动制动踏板，使制动间隙达到规定要求；为防止制动块摩擦衬片的快速磨损，车辆行驶中不要对制动踏板施加压力（制动工况除外）；液压系统排气时，可用木锤轻敲制动钳，以帮助清除制动液的气泡；用压缩空气吹取制动钳活塞时要小心，最好用厚布做缓冲垫，气体压力由小到大，逐渐增大。
风力发电机组偏航系统的维护与维修方法及要求简介偏航系统的作用主要有两个：一是根据风向仪的检测，在偏航控制系统的指令下，自动使风轮对准风向，提高风力发电机组的发电效率；二是提供必要的阻尼，防止在交变风力作用下机舱频繁摆动，减小振动，保证风机平稳、安全运行。
功能（1）正常运行和暂停状态时保持机舱的方向不变；（2）必要时解开扭曲电缆。
解缆系统有一个旋转编码器，借助偏航驱动总成的小齿轮与偏航轴承内齿的啮合传动来确定机舱旋转的度数，解缆系统还设有一个解缆开关进行极限保护。
偏航系统的组成偏航系统主要由偏航轴承、制动器支座、偏航刹车盘、偏航制动器、偏航驱动总成、接油盘、偏航编码器、解缆系统组成。
偏航轴承偏航轴承承载机组中主要部件的重量，并通过偏航驱动器与其内齿圈啮合传递推力到塔架，机舱旋转一定角度，使风轮精确迎对风向。
偏航驱动器每台风力发电机组共有4个偏航驱动总成，偏航驱动总成由驱动电机、偏航减速箱、偏航小齿轮组成。
偏航驱动总成在通过与偏航轴承内齿圈啮合带动整个机舱旋转时，要求起动平稳，转速均匀，无振动现象。
偏航驱动电机参数如下：类型：带制动器的三相电机，B5额定功率：电压：380V频率：50Hz额定转速：1460rpm防护等级：IP54绝缘等级：ISOF制动器：失电弹簧制动，电磁松闸并带手动操作手柄式旋钮制动力矩：偏航减速箱参数如下:额定功率：额定输入转速：1460rpm额定扭矩：19Nm名义传动比：1113使用场合系数：使用场合系数（静强度）：接触强度安全系数：≥接触强度安全系数（静强度）：≥行星齿轮弯曲强度安全系数：≥行星齿轮弯曲强度安全系数：≥弯曲强度安全系数（静强度）：≥所选轴承供应商：进口轴承使用寿命：20年运行环境温度：-40℃～+40℃生存环境温度：-40℃～+50℃噪声（声功率级）：≤85dB（A）偏航小齿轮技术参数模数：18齿数：14压力角：20°变位系数：+表面粗糙度：齿面宽度：130mm齿面硬度：675HV齿轮精度：8e26（DIN3963/DIN3967）齿形：鼓形齿偏航减速机的润滑润滑方式：浸油润滑＋油脂润滑齿轮润滑油：ShellOamalHD320MobilMobilgearSHCXMP320 OptigearSyntheticA320轴承润滑脂：460#号锂基润滑脂偏航制动器每台风机配备12个偏航制动器，分为4组匀布于偏航刹车盘上。
制动器摩擦片检查及更换标准
制动器摩擦片检查及更换标准主要涉及以下几个方面：
1. 制动器摩擦片厚度：不同车型的制动器摩擦片厚度磨损极限不同，一般在磨损到原厚度的三分之一时需要更换。
例如，桑塔纳、捷达汽车的摩擦片使用极限为7mm（包括底板厚度），富康汽车摩擦片使用极限为2mm（不含底板厚度）。
2. 制动性能：随着制动器摩擦片的磨损，制动性能可能会受到影响。
如果发现制动性能下降，可能需要对制动器摩擦片进行更换。
3. 制动器摩擦片磨损报警装置：部分高端车系配备制动器摩擦片磨损报警装置，在摩擦片磨损极限位置时，会在仪表进行提示。
4. 定期检查：养成定期检查、及时维护的习惯是关键。
在城市工况下，制动盘的寿命大约是50000公里，制动摩擦片的寿命在30000公里左右。
若驾驶环境较为复杂，更换频率应缩短。
请注意，以上标准仅供参考，具体应参考车辆的使用手册和维修指南，或咨询专业维修人员。
如果不及时更换制动器摩擦片，可能会影响制动性能，增加事故风险。
