满堂支架现浇施工方案

0 新建武汉天兴洲公铁两用长江大桥

铁路引桥和相关配套工程TZQ-1标段

满堂现浇连续梁

施工方案

编制人:

审核人:

批准人:

中铁七局集团天兴洲大桥项目部第三项目分部

二00五年十月 1 目 录

1.工程概况................................................... 2

1.2水文地质 ................................................. 6

2.满堂支架现浇施工工艺和方法................................. 6

3.基础处理................................................... 8

4.脚手架搭设................................................. 8

5.模板施工................................................... 9

6.支架预压及起拱............................................ 11

7.钢筋施工.................................................. 12

8.箱梁砼施工................................................ 13

9.预应力张拉、压浆.......................................... 17

9.1预应力张拉 .............................................. 17

9.2孔道压浆 ................................................ 18

石坑1#、2#桥满堂支架现浇施工方案

一、工程概况：

肇花高速公路第八合同段，石坑1#、2#桥均为1×13m刚构桥，桩号范围分别为：K36+228.5~K36+241.5、K37+186.5~K37+199.5，与现状路斜交75度。上部结构采用刚架桥，基础型式采用桩基础。

1、方案编制依据

1）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001

2）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99

3）地质勘查报告

4）肇花高速第八合同段施工图纸

二、满堂支架设计

1、 材料选用和质量要求

钢管规格为φ48×3.0mm，且有产品合格证。钢管的端部切口应平整，禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管。

扣件应按现行国家标准《钢管支架扣件》（GB15831）的规定选用，且与钢管管径相配套的可锻铸铁扣件，严禁使用不合格的扣件。新扣件应有出厂合格证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证，当对扣件质量有怀疑时，应按现行国家标准《钢管支架扣件》（GB15831）的规定抽样检测。旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形、锈蚀的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。

2、 支架安装

本支架采用普通钢管满堂支架，其结构形式如下：纵向立杆间距为60cm，横向立杆间距60cm，在高度方向每间隔1.5m设置一排纵、横向联接钢管，使所有立杆联成整体，为确保支架的整体稳定性，在每三排纵向立杆和每三排横向立杆各设置一道剪刀撑，在地基处理好后，按照施工图纸进行放线，沿横桥向铺设好枕木，便可进行支架搭设。支架搭设好后，测量放出几个高程控制点，然后带线，用管子割刀将多余的钢管割除，在修平的立杆上口安装可调顶托，可调顶托是用来调整支架高度和拆除模板用的，本支架使用的可调顶托可调范围为20cm左右。

钢管安装好后，在可调顶托上铺设10#槽钢，桥顶板下方的10#槽钢钢横向布置，间距为0.6m；在10#槽钢上铺上铺10*10cm的木枋，木枋铺设间距为30~35cm。、木枋固定在与之垂直的钢管上。木枋布置好并安装模板后可进行支架预压。

满堂支架现浇预应力砼箱梁施工方案

一、工程概况

我公司承建的合淮阜高速公路第X合同段起讫桩号为K167+550~K175+975，全长千米。本标段范围内共有6座桥梁上部结构采用预应力砼现浇持续梁结构形式，具体尺寸别离为：

一、K113+支线上跨桥（20m+2*25m+20m）:持续梁底宽3.0m，顶宽5.5m，梁高1.3m；

二、

3、

4、K117+分离立交桥

左幅：

右幅：

其中a类、b类、d类、e类、f类持续梁底宽，顶宽，梁高，C类持续梁底宽，顶宽，梁高。

二、箱梁施工方案

现浇预应力砼持续箱梁支架采用重型门架，外侧模板及侧模采用镜面竹胶板内衬塑料地板革，芯模采用定型钢模板。持续箱梁施工从中部向双侧平等施工。单孔箱梁砼施工分两次浇注，第一次浇注至翼板根部、腹板、肋板上口与芯室顶模平齐，第二次浇注顶板及翼缘板，预应力张拉施工待砼达到设计强度时按照设计图纸及规范要求进行，混凝土采用强制式搅拌机集中拌和，泵送浇筑。 三、预应力砼持续箱梁施工工艺流程

地基处置→支架基础放样→满堂支架搭设及底模系施工→支架加载予压→予压 底模放样及钢筋安装→绑扎底板、腹板、肋板钢筋、予埋波纹管、穿钢绞线→安装芯室侧模，予埋波纹管，清理底板残留物→第一次砼浇注（底板、腹板、肋板）、养护→安装芯室顶模（预留进出口活板），绑扎顶面钢筋，护栏予埋筋→第二次浇注砼→抽芯板、封孔顶，养护→预应力张拉、孔道压浆、封锚→落架及拆外模→养生。

四、支架选择和布置

现浇箱梁满堂支架选用LD可调重型门架作为现浇支撑体系，该脚手架具有以下特点：

一、搭设效率高，是普通钢管脚手架的5倍；

二、高度调节范围大，能适应各类高度转变的需要；

3、承载能力强，利用寿命长，周转次数多；

另外，我公司拥有同类桥梁施工的丰硕经验和技术娴熟的专业施工队伍，曾圆满完成

一、搭设高度的肯定：搭设高度是指从处置好的地基至箱梁底板间的垂直高度。按照本工程需要现选择门型架LJ1019（1.9m），可调底座LDZ60（0.6m），可调托座LTZ60（0.6m），交叉拉杆LTG1212（1.2m*1.2m），调节杆LTG19（1.9m）轴心承插安装，另加模板和分派方木的厚度，具体的调节高度视现场安装时安实际调整。

二连浩特至广州国家高速公路

湖南省澧县（东岳庙）至常德公路

灌溪互通立交桥

满堂支架现浇箱梁

专

项

施

工

方

案

编制：刘 爱 平

审核：洪 新 民

审批：

湖南天添劳动服务有限公司

2010.6.30

一、编制依据及原则：

1.1 编制依据：

1、施工设计图纸

2、行业标准《公路桥涵施工规范》JTJ041-2000

3、混凝土质量控制标准(GB50164—92)

4、施工现场临时用电安全技术规范(JGJ 46—2005)

5、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130—2001)

6、建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ80—91)

1.2 编制原则：

我部将针对工程特点、难点、重点，结合我单位的施工特长、经验、技术、设备能力，本着“安全为先，质量为本”的安全质量原则，以“确保安全，提高质量，均衡生产，文明施工，降低成本，如期高效”的管理思路进行本方案的编制。

二、工程概况：

2.1工程简介：

本工程为灌溪互通内LK15+894渐河特大桥第一至第五联上构现浇箱梁施工，起点桩号为K15+348.00，现浇箱梁终点桩号为K15+800.00，全长452m。本桥现浇段需依次跨越互通A匝道、老渐河、临岗一级路。

2.2主要工程量：

略 三、满堂支架现浇施工的重点与难点：

1、满堂支架现浇施工第一步主要是地基处理，地基基础承受上部结构的所有荷载，如因基础的局部沉降会导致已成型箱梁开裂。

2、满堂支架现浇施工的关键是支架的承载能力与支架的整体稳定性。支架的设计与验算需经审核批准后才能施工。

3、为保证成型后的箱梁外表美观，底模、侧模的平整度、接缝处理是模板安装时的重点。

4、为保证箱梁的内在质量与使用寿命，钢绞线的张拉质量、管道内注浆饱满密实是整个箱梁施工中的关键。

5、波纹管道的安装准确、波纹管定位钢筋的稳定牢固是保证钢绞线张拉质量的前提。

6、钢筋密、管道多，保证混凝土振捣密实尤其张拉锚垫后的密实是混凝土浇筑时的重点与难点。