拉铆螺母扭矩标准

钣金件上的压铆螺母、拉铆螺母的结构形式

1.1.1 铆接螺母

铆接螺母常见的形式有压铆螺母柱、压铆螺母、拉铆螺母、浮动压铆螺母

1.1.1.1 压铆螺母柱

压铆就是指在铆接过程中，在外界压力下，压铆件使基体材料发生塑性变形，而挤入铆装螺钉、螺母结构中特设的预制槽内，从而实现两个零件的可靠连接的方式，压铆的非标螺母有两种，一种是压铆螺母柱，一种是压铆螺母。采用此种铆接形式实现与基材的连接的，此种铆接形式通常要求铆接零件的硬度要大于基材的硬度。普通低碳钢、铝合金板、铜板板材适合于压接压铆螺母柱，对于不锈钢和高碳钢板材因为材质较硬，需要特制的高强度的压铆螺母柱，不仅价格很高，而且压接困难，压接不牢靠，压接后容易脱落，厂家为了保证可靠性，常常需要在螺母柱的侧面加焊一下，工艺性不好，因此，有压铆螺母柱和压铆螺母的钣金零件尽可能不采用不锈钢。包括压铆螺钉、压铆螺母也是这种情况，不合适在不锈钢板材上使用。

压铆螺母柱的压接过程如图1-12所示：

图 1-12 压铆过程示意图

1.1.1.2 压铆螺母

压铆螺母的压接过程如图1-13所示：

压接完成压铆前受力变形

图 1-13 压铆过程示意图

1.1.1.3 拉铆螺母

1） 拉铆是指在铆接过程中，铆接件在外界拉力的作用下，发生塑性变形，其变形的位置通常在专门设计的部位，靠变形部位夹紧基材来实现可靠的连接。常用的拉铆螺母就是采用此种铆接型式实现与基材的连接的。拉铆使用专用的铆枪进行铆接，多用在安装空间较小，无法使用通用铆接工装的情况，例如封闭的管材。如图1-14所示：

图 1-14拉铆过程示意图

1.1.1.4 浮动压铆螺母

有些钣金结构上的铆装螺母，因为整体机箱结构复杂，结构的积累误差太大，以致这些铆装螺母的相对位置误差很大，造成其它零件装配困难，在相应的压铆螺母位置上采用压铆式浮动螺母后，很好的改善了这一情况。如图1-15所示：(注意事项：压铆位置一定要有足够空间)

• 平头铆螺母(FLAT HEAD RIVET NUTS)

产品规格

SIZE D Dk±0.3 K±0.2 L±0.3 铆接厚度

t 铆后长度

h（参考）

N·M3 M3 5.0 4.9 7.0 0.8 8.5 0.5~1.5 5.0

N·M4 M4 6.0 5.9 9.0 0.8 11.0 0.5~1.5 6.0

N·M5 M5 7.0 6.9 10.0 1.0 13.0 0.5~2.0 7.0

N·M6 M6 9.0 8.9 12.7 1.5 12.0 0.5~1.5 7.0

15.0 0.5~2.0 9.0

N·M8 M8 11.0 10.9 15.0 1.5 17.0 0.8~2.5 10.5

N·M10 M10 13.0 12.9 17.0 1.8 19.8 0.8~3.0 12.5

22.8 0.8~3.0 13.5

N·M12 M12 15.0 14.9 18.0 1.8 22.5 0.8~3.0 13.5

材 质：钢、铝、不锈钢。

MATERIAL：STEEL、ALUMINIUM、STAINLESS STEEL。

• 平头柱纹铆螺母(FLAT HEAD KNURLED RIVET NUTS) •

产品规格

SIZE D Dk±0.3 K±0.2 L±0.3 铆接厚度

t 铆后长度

h（参考）

NR·M4 M4 6.0 5.9 9.0 0.8 11.0 0.5~1.5 6.0

NR·M5 M5 7.0 6.9 10.0 1.0 13.0 0.5~2.0 7.0

7.6 7.5 10.2 1.0 14.0 0.5~2.0 7.5

NR·M6 M6 9.0 8.9 12.7 1.5 15.0 0.5~2.0 9.0

NR·M8 M8 11.0 10.9 15.0 1.5 17.0 0.8~2.5 10.5

NR·M10 M10 13.0 12.9 17.0 1.8 19.8 0.8~3.0 12.5

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拉铆螺母替代焊接丝座螺母的应用分析

作者：郑宏祥

来源：《山东工业技术》2014年第21期

摘 要：在诸如工程机械驾驶室等薄板功能件上，设计人员经常需要利用紧固结构加装不同的功能模块，来实现功能的多样性。螺纹紧固结构以其简单易用成为主要的紧固设计方案，而薄板件因所用板材自身厚度多在2-3mm，无法满足攻内螺纹的厚度要求，所以焊接丝座（螺母）成为常用手段。拉铆螺母的出现为此类问题提供了另外的可行方案，在实现紧固结构的同时减少了焊接及修磨的操作，能较好的提高生产效率。

关键词：拉铆螺母；薄板；焊接

1 拉铆螺母介绍

拉铆螺母又称铆螺母、拉帽、瞬间拉帽，用于各类金属板材、管材等制造工业的紧固领域，目前广泛地使用在汽车、航空、铁道、制冷、电梯、开关、仪器、家具、装饰等机电和轻工产品的装配上。为解决金属薄板、薄管焊接螺母易熔，攻内螺纹易滑牙等缺点而开发，它不需要攻内螺纹，不需要焊接螺母、铆接牢固效率高、使用方便。

拉铆螺母使用时需配用拉铆工具，常见的有手动拉铆枪和气动拉铆枪，其拉铆动作原理基本相同，在此不再赘述，使用时可根据批量大小及场地工况等进行适配选择。拉铆螺母铆接的基本原理如下图所示：

2 焊接丝座（螺母）的缺点

丝座（螺母）焊接于薄板件时通常采用二保焊，以3mm厚度Q235钢管为例，封闭的腔体内无法凸焊螺母，需在管壁上开出与丝座等径圆孔，将丝座放入后将坡口焊满达到强度要求，完成焊接后，为达到外观要求，还需对焊缝进行修磨。如图五所示，即为焊后磨平的效果，表面常出现凹凸不平和严重的磨痕，仍需在涂装过程中以腻子进行修复方能达到一般外观面的外观要求。

在实际操作中，整个过程费时费力，以M8标准丝座的焊接为样本，其焊接用时约为2min，修磨用时约为3.5min，打腻子修复用时约为5min，合计用时约为10.5min，对于批量生产作业，其效率非常低。

拉铆螺母技术规范

文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-目 录

1 应用范围

本规范应用于地铁车辆铝合金车体上铆螺母的选型，规定了地铁铝合金车体常用铆螺母的代号、基本尺寸、材料等。型号及尺寸见附件。

2 使用条件

铆螺母应能在下列环境条件下正常工作：

2.1 环境温度为-40℃～＋80℃；

2.2 相对湿度为95％；

2.3 相对于车辆的垂向、横向、纵向存在着频率为1～50Hz的正弦振动，其振动加速度频率f为1～10 Hz时等于0.1fg，当频率f为10～50 Hz时等于1g；因车辆连挂时的冲击，沿机车纵向激起的加速度不大于3g（g为重力加速度）。

3 安装方式

3.1 本规范所规定之铆螺母按图1所示方式进行安装：

图1：铆螺母的安装方式

1） 将铆螺母放入铆枪内；

2） 将装在铆枪内的铆螺母放入需铆接工件已加工好的孔内；

3） 铆接到位；

4） 铆枪退出。 4 铆螺母选型条件

选择铆螺母时按如下条件进行选择。

4.1 铆螺母螺纹的公称直径；如：M3~M12；

4.2 铆螺母头型；铆螺母的头型如表1所示。

头型 平头型（f） 圆柱头型（C） 沉头型（F）

表1：铆螺母头型；

4.3 铆螺母类型；盲孔或通孔，采用B和O进行标识，铆螺母类型如表2所示；如C.FO、H.fB

类型 盲孔 通孔

表2：铆螺母类型；

4.4 需铆接工件的板厚；

4.5 需铆接工件的材质；

5 铆螺母安装孔的加工

铆螺母的安装孔按表3进行加工；

平头型 圆柱头型 沉头型

表3：铆螺母安装孔的加工；

6 铆螺母安装要求

6.1 安装时，铆螺母至少突出工件0.1mm。如图2所示。

图2：铆螺母安装

6.2 安装后收缩量（安装后测量，发现安装有问题的须重新安装），如图3所示。

拉铆不够 拉铆适当 表示拉铆过度