公路,用地标准

公路工程项目建设用地总体指标3.0..1 公路工程项目建设用地总体指标公路工程项目建设用地总体指标包括公路的总体工程（路基、桥梁、隧道、交叉等工程）和沿线设施（收费、服务、监控通信、养护等设施）的用地面积，不包括辅道、支线和链接线的用地面积3.0.2 公路工程项目建设用地总体指标按公路公里长度编制计算。

公路公里长度是扣除隧道长度（当有隧道工程时）滞后的路线长度（单位为公里）。

公路工程项目的公路公里长度乘以总体指标，并根据不同情况按本章和本建设用地指标第九章的规定进行调整，即为项目的总建设用地面积。

3.0.3 当公路工程项目由不同技术等级或不同路基宽度的路段组成时，应根据不同路段长度分别计算建设用地面积，再累计各段之和得出项目总建设用地面积。

本条规定同样适用于其他章节。

3.0.4 公路工程项目建设用地总体指标按I类II类和III类地形区分别编制。

当公路工程项目处于两个或两个以上地形区时，应根据不同地形区的路段长度分别计算建设用地面积，再累计各段之和得出总建设用地面积。

本条规定同样适用于其他章节。

3.0.5 公路工程项目建设用地总体指标一般不应超过表3.0.5-1~表3.0.5-6的规定I类地形区高速、一级公路工程项目建设用地总体指标参数项单位高速公路一级公路八车道六车道四车道六车道四车道主要编制条件参数路基宽度m 42 4134.533.532 28 2624.533.532 26 24.5 23 路基平均计算（填挖）高度m 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 2.2 2.2 2.2 2.2 2.2 桥梁跨径长度比例% 10 10 10 10 10 10 10 10 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 互通式立体交叉间距km 11.711.712.3512.3512.3513 1313.3919 19 20 20 20 主线下穿分离式立体交叉间距km 10 10 10 10 10 8 8 8 15 15 15 15 15 天桥间距km 7 7 7 7 7 8 8 8 10 10 10 10 10 通道间距km 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.5 0.5 0.5 1 1 1 1 1 平面交叉间距km - - - - - - - - 1 1 1 1 1 主线收费站间距km 1301313131313131380 80 80 80 80 服务区间距km 50 50 50 50 50 50 50 50 - - - - -停车区间距km 25 25 25 25 25 25 25 25 40 40 40 40 40路段监控通信分中心间距km 90 90 95 95 95 101010- - - - -路段监控通信站间距km 45 45 47.547.547.550 50 50 - - - - -养护设施间距km 45 45 47.547.547.550 50 5047.547.550 50 50指标值nm2/km8.61548.53137.83137.74697.61967.13766.96676.78366.39356.25185.6044 5.4623 5.32 注：表中桥梁跨径长度比例是桥梁跨径长度占路线总长度的比例II类地形区高速、一级公路工程项目建设用地总体指标参数项单位高速公路一级公路八车道六车道四车道六车道四车道主要编制条件参数路基宽度m 42 41 34.5 33.5 32 28 26 24.5 33.5 32 26 24.5 23 路基平均计算（填挖）高度m 3.8 3.8 3.8 3.8 3.8 3.8 3.8 3.8 2.8 2.8 2.8 2.8 2.8 桥梁跨径长度比例% 9 9 9 9 9 9 9 9 5 5 5 5 5互通式立体交叉间距km 12.612.613.58 13.5813.5814 14 14.42 21.85 21.85 23 23 23主线下穿分离式立体交叉间距km 9 9 9 9 9 8 8 8 15 15 15 15 15 天桥间距km 6 6 6 6 6 7 7 7 8 8 8 8 8 通道间距km 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.5 0.5 0.5 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 平面交叉间距km - - - - - - - - 1 1 1 1 1 主线收费站间距km 130 130 130 130 130 130 130 130 80 80 80 80 80 服务区间距km 50 50 50 50 50 50 50 50 - - - - - 停车区间距km 25 25 25 25 25 25 25 25 40 40 40 40 40 路段监控通信分中心间距km 90 90 95 95 95 100 100 100 - - - - - 路段监控通信站间距km 45 45 47.5 47.5 47.5 50 50 50 - - - - - 养护设施间距km 45 45 47.5 47.5 47.5 50 50 50 47.5 47.5 50 50 50指标值nm2/km9.30259.21478.46688.37738.2437.59477.41417.2275 6.97 6.82076.14945.99965.8499III类地形区高速公路、一级公路工程项目建设用地总体指标参数项单位高速公路一级公路六车道四车道四车道主要编制条件参数路基宽度m 33.5 32 26 24.5 26 24.5 23 整体式路基比例% 73 73 85 85 90 90 90 分离式路基比例% 27 27 15 15 10 10 10 桥梁跨径长度比例% 25 25 23 23 10 10 10 互通式立体交叉间距km 13.5 13.5 15 15 25 25 25 主线下穿分离式立体交叉间距km 8 8 8 8 15 15 15 天桥间距km 5 5 6 6 12 12 12 通道间距km 0.5 0.5 0.6 0.6 1 1 1平面交叉间距km ――――主线收费站间距km 130 130 130 130 80 80 80 服务区间距km 50 50 50 50 ―――停车区间距km 25 25 25 25 40 40 40 路段监控通信分中心间距km 95 95 100 100 ―――路段监控通信站间距km 47.5 47.5 50 50 ―――养护设施间距nm2/km47.5 47.5 50 50 50 50 50指标值8.8994 8.8272 7.8227 7.6543 6.8205 6.7105 6.6005 注：表中整体式路基比例和分离式路基比例分别是整体式路基长度和分离式路基长度占路基总长度的比例。

公路工程项目建设用地指标一、引言公路工程项目建设用地指标是指在规划、设计和施工过程中，对于公路工程建设所需的用地范围、类型和数量的规定。

合理、科学地确定公路工程项目建设用地指标，对于保障公路工程建设的顺利进行，提高交通运输效率，促进经济社会发展具有重要意义。

本文将从公路工程项目建设用地指标的概念和作用、指标确定的基本原则和方法、指标的具体内容和要求等方面进行阐述，以期为公路工程建设提供科学的参考依据。

二、概念和作用1. 概念公路工程项目建设用地指标是指在公路工程建设过程中，根据工程的规模、功能和设计要求等因素，确定的用地范围、类型和数量的规定。

2. 作用合理确定公路工程项目建设用地指标，能够确保公路工程建设的合理布局和顺利进行。

具体作用包括：- 为公路工程项目的选址提供科学依据；- 保障公路工程建设的经济性和可行性；- 提高公路工程的运输能力和交通运输效率；- 保护和合理利用土地资源；- 促进经济社会发展和区域协调发展。

三、指标确定的基本原则和方法1. 基本原则- 合理性原则：指标确定应符合公路工程建设的规模和需求，保证公路工程的安全和经济合理性。

- 适度原则：指标确定应根据具体情况合理控制用地规模，避免过度用地现象。

- 可行性原则：指标确定应具备可行性，能够顺利实施并达到预期效果。

- 环保原则：指标确定应注重生态环境保护，减少对自然资源的影响，实现可持续发展。

2. 方法- 调研分析法：通过对公路工程建设所在地区的地形地貌、气候条件、交通需求等进行调研和分析，确定合理的用地指标。

- 数据统计法：根据历史数据和统计分析，确定公路工程建设用地指标，以便满足相应的交通运输需求。

- 经济评价法：通过经济评价指标，如投资回报率、成本效益比等，综合考量公路工程建设用地指标的合理性。

- 专家咨询法：依托相关领域专家的经验和知识，进行专门咨询，确定公路工程建设用地指标。

四、指标的具体内容和要求1. 用地范围公路工程项目建设用地范围应包括施工区、边坡区、荫盖带和沿线绿化景观带等，同时还应考虑到日后对公路进行维护和追加建设的需要。

农村公路用地规模标准
农村公路用地规模标准主要依据国家标准《土地利用现状分类》（GB/T进
行界定。

农村道路属于交通运输用地（一级类编码10），是二级分类（编码104）。

标准中明确，农村道路是“指公路用地以外的南方宽度≥，北方宽度≥的村间、田间道路（含机耕道）。

”这意味着，对于国道、省道、县道之外的宽度，南方大于等于1米、北方大于等于2米的村间、田间道路都属于农村道路，没有宽度上限限制，也没有路面是否硬化的要求。

具体标准可能因地方差异而有所不同，如需更详细的标准或具体的土地利用分类信息，建议查阅《土地利用现状分类》国家标准，或咨询当地土地管理部门。

公路建设项目用地指标2008-06-16 | 作者： | 来源：国土资源部 | 【大中小】【打印】【关闭】公路建设项目用地指标关于批准发布《公路建设项目用地指标》的通知建标［1999 ] 278 号国务院各有关部门，各省、自治区、直辖市建委（建设厅）、计委（计经委）、土地（国土）管理局（厅），计划单列市建委、计委、土地（国土）管理局，解放军土地管理局：根据国家计委、国家土地管理局【1987 」国土［建〕字第144 号和建设部、国家土地管理局【1989 ］国土［建〕字第169 号文的要求，按照国家计委《一九八八年建设工期定额、建设用地指标制订修订计划》（计综〔1987 〕2390 号）的安排，由交通部负责编制的《公路建设项目用地指标》，经有关部门会审，批准为全国统一的建设用地指标予以发布，自2000 年1 月l 日起施行。

本建设用地指标实施的监督管理工作，由国土资源部负责；其具体解释工作，由交通部负责。

中华人民共和国建设部中华人民共和国国土资源部一九九九年十一月十八日编制说明根据原国家计划委员会、国家土地管理局《关于编制建设项目用地定额指标的几点意见》（【1987】国土［建」字第144 号）和建设部、国家土地管理局《工程项目建设用地指标编制工作暂行办法》（【1989】国土［建］字第169 号）的要求，按照交通部《关于编制＜公路建设项目用地指标＞的通知》（【90 】交函工字212 号），成立了《公路建设项目用地指标》编写组。

在编制过程中，编写组以国家及交通部有关法律、法规为依据，从我国国情及公路建设实际情况出发，进行了广泛的调查研究，总结了我国公路工程建设项目中科学、合理利用土地的经验，对收集的五百余条公路、五百余座互通式立体交叉、近两万公里公路的用地资料，进行了统计分析，在广泛征求有关单位意见并进行模拟设计后，提出了公路建设项目用地指标。

《公路建设项目用地指标》共分八章和一个附录。

其主要内容分为四个部分：第一部分，原则性规定，包括总则、合理和节约用地的基本规定；第二部分，公路建设项目用地总体指标；第三部分，单项指标，包括路基工程用地指标、交叉工程用地指标、大桥工程用地指标、沿线设施用地指标；第四部分，用地指标的调整。

公路工程项目建设用地总体指标3.0..1 公路工程项目建设用地总体指标公路工程项目建设用地总体指标包括公路的总体工程（路基、桥梁、隧道、交叉等工程）和沿线设施（收费、服务、监控通信、养护等设施）的用地面积，不包括辅道、支线和链接线的用地面积3.0.2 公路工程项目建设用地总体指标按公路公里长度编制计算。

公路公里长度是扣除隧道长度（当有隧道工程时）滞后的路线长度（单位为公里）。

公路工程项目的公路公里长度乘以总体指标，并根据不同情况按本章和本建设用地指标第九章的规定进行调整，即为项目的总建设用地面积。

3.0.3 当公路工程项目由不同技术等级或不同路基宽度的路段组成时，应根据不同路段长度分别计算建设用地面积，再累计各段之和得出项目总建设用地面积。

本条规定同样适用于其他章节。

3.0.4 公路工程项目建设用地总体指标按I类II类和III类地形区分别编制。

当公路工程项目处于两个或两个以上地形区时，应根据不同地形区的路段长度分别计算建设用地面积，再累计各段之和得出总建设用地面积。

本条规定同样适用于其他章节。

3.0.5 公路工程项目建设用地总体指标一般不应超过表3.0.5-1~表3.0.5-6的规定I类地形区高速、一级公路工程项目建设用地总体指标注：表中桥梁跨径长度比例是桥梁跨径长度占路线总长度的比例III类地形区高速公路、一级公路工程项目建设用地总体指标I类地形区二、三、四级公路工程项目建设用地总体指标3.0.6 当时机公路工程项目的路基宽度与本章指标编制采用的值不同时，其建设用地总体指标应按表3.0.6进行调整。

3.0.7体指标应按表3.0.7进行调整。

准为高速或一级公路，且主线下穿分离式立体交叉和天桥密集时，其建设用地总体指标可按系数1.05~1.1进行调整。

3.0.9 本章指标中的一级公路和二级公路用地指标按非干线公路编制，对《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）所规定的具干线功能的一级公路和二级公路，其建设用地总体指标可分别按系数1.1和1.05进行调整。

公路工程项目建设用地标准概述公路工程项目建设用地标准是国家规定的土地使用标准，其目的在于规范公路工程建设用地的使用范围和强度，保证公路工程建设项目的顺利开展，同时也保护生态环境，维护公共利益。

规定内容用地等级公路工程项目建设用地被分为四个等级：一级、二级、三级、四级。

用地等级的划分是根据土地的质量、施工强度、环境影响等多方面因素考虑制定的，各等级的用地范围和限制条件略有不同。

一级用地一级用地是公路工程建设中最为重要的用地，其用途是为公共交通配套服务。

一级用地范围包括公路的基本线路和附属设施的用地，如隧道、桥梁等。

由于一级用地紧邻公路，用地的保护和管理也最为严格。

二级用地二级用地是公路工程建设中次重要的用地，其主要用途为交通枢纽区域。

二级用地包括公路服务区、收费站、管制站等交通设施的及其配套建设用地。

三级用地三级用地主要用途是为公路建设提供办公、维修、储存等设施的用地，如车辆维修厂、物流配送中心等。

与一、二级用地相比，其用地范围不是太局限，但同样需要严格执行相关的规定标准。

四级用地四级用地是指公路工程建设中用途较为次要的用地，包括宿舍、餐馆、加油站等。

四级用地对用地质量的要求较低，但其使用与管理仍需按照相关的标准规定执行。

用地数量用地数量是公路工程项目建设用地标准的一个重要内容，也是按照一定的比例和发展需求规划的。

用地数量的多少与公路建设项目的需求密切相关，而国家会根据公路建设的需要进行用地划分和预留，具体细则由各地根据当地实际情况制定。

建设密度建设密度是公路工程项目建设用地标准之一，规定了公路建设项目中建筑物和设施的占地比例与数量关系。

建设密度主要是为适应公路建设项目在不同地区的实际需要而设的，通常会在各用地等级中规定不同的建设密度，以保障公路建设的需求和土地资源的充分利用。

其它规定除了用地等级、用地数量、建设密度之外，公路工程项目建设用地标准还规定了按照土地类型和土地面积划分用地类型、设施类型和设施建设规划、环保措施等多方面的规定，以保证公路建设的顺利进行和生态环境的维护。

（最新）公路建设项目用地指标公路建设项目用地指标第二章合理和节约用地的基本规定2.0.1 公路建设项目，应根据公路建设发展的需要，综合考虑环境资源、资金等技术经济条件，本着科学、合理和节约用地的原则，确定经济合理的建设规模。

2.0.2 公路建设项目用地应符合国家土地利用总体规划，重视农业生产的需要，应尽量利用荒地、劣地，少占用耕地特别是基本农田保护区的土地。

2.0.3 公路建设项目用地,，应统筹规划，采取改地、造地、复垦等综合措施节约用地。

2.0.4 在路线方案比选中，应从技术经济方面论证项目用地的合理性，严格农用地转用。

2.0.5 路线应尽量绕避基本农田。

靠近城市或通过基本农田及经济作物区的高填路堤地段，应在技术经济比较的基础上，尽量考虑设置防护设施等，节约用地。

2.0.6 路基、交叉工程土石方调配，应在技术经济比较的基础上，尽量移挖作填和集中取弃土，并与改田、造地相结合，以减少施工方和取土坑、弃土堆用地。

2.0.7 宜采用新型桥梁结构，降低桥头引线长度和填土高度。

2.0.8 为保护耕地，在技术经济比较的基础上，应优先考虑采用吹(填)砂或粉煤灰等填料填筑路堤，减少取土占地。

2.0.9 在环境与技术条件可能的情况下，应尽量降低路堤高度。

2.0.10 对集中取弃土的取土场、坑和弃土场、堆，隧道弃渣，给排水管网及其他地下工程用地，如仍能恢复使用的，可列为临时用地，并按国家用关规定进行复垦，恢复利用;不能恢复使用的，可按本指标第八章的规定另行计算。

2.0.11 改建、扩建工程项目应充分利用原有的场地和设施，尽量减少新增用地面积。

2.0.12 公路工程通讯、监控、供电系统的管线，在符合技术、经济和安全的条件下，宜共沟假设，并应尽可能在公路用地范围内不止。

第三章公路建设项目用地总体指标3.0.1 公路建设项目用地总体指标为公路用地范围内的路基、桥涵、隧道、交叉、防护、沿线设施等用地面积，但不包括辅道、支线的用地面积;辅道、支线的用地面积按其公路等级采用本章相应的项目另计。

公路两边多少⽶属于公路⽤地公路是我国⾮常重要的基础设施之⼀，我国公路⾥程是⾮常长的，特别是⾼速公路，是世界上最长的，修改公路时，路边要预留⼀定的范围，那么公路两边多少⽶是属于公路⽤地的？下⾯由店铺⼩编为读者进⾏相关知识的解答。

公路两边多少⽶属于公路⽤地在公路两侧修建永久性⼯程设施，其建筑物边缘与公路边沟外缘的间距为：国道不少于20⽶，省道不少于15⽶，县道不少于10⽶，乡道不少于5⽶。

《中华⼈民共和国公路管理条例》第⼆⼗九条在公路两侧修建永久性⼯程设施，其建筑物边缘与公路边沟外缘的间距为：国道不少于20⽶，省道不少于15⽶，县道不少于10⽶，乡道不少于5⽶。

⾼速公路征地补偿款的标准国家建设依法征⽤集体⼟地时付给被征地者补偿所丧失的⼟地权利的费⽤。

其计算⽅法是：①征⽤耕地的补偿费为该耕地被征⽤前三年平均年产值的6—10倍；征⽤其他⼟地的补偿费标准由省、⾃治区、直辖市参照征⽤耕地的补偿费标准，结合当地实际情况具体规定。

属于有收益的⾮耕地的⼟地补偿费，可按该⼟地征⽤前三年平均年产值的3—6倍计算，征⽤⽆收益的耕地不予补偿。

征⽤柴⼭、滩涂、⽔塘、苇塘、经济林地、草场、牧场等有收益的⾮耕地的⼟地补偿标准为该⼟地被征⽤前三年平均年产值的6—10倍。

②征⽤⼈⼯鱼塘、养殖场、宅基地、果园及其它多年⽣经济作物的⼟地，按邻近耕地补偿标准计算。

③被征⽤⼟地的青苗补偿费标准，由省、⾃治区、直辖市规定。

④被征⽤⼟地上的附着物，由省、⾃治区、直辖市⾃⾏制定。

参照建筑造价折多少，补偿多少。

⑤征⽤城市郊区的菜地，⽤地单位应按国家有关规定缴纳新菜地开发建设基⾦。

⾼速公路征地补偿款的流程和标准各地有所差异要根据实际情况进⾏划分。

以上知识就是⼩编对相关法律问题进⾏的解答，在公路两侧修建永久性⼯程设施，其建筑物边缘与公路边沟外缘的间距为：国道不少于20⽶，省道不少于15⽶，县道不少于10⽶，乡道不少于5⽶。

如果需要法律⽅⾯的帮助，欢迎到店铺进⾏法律咨询。

高速公路服务区用地标准
1. 土地规划标准，高速公路服务区用地应符合国家土地利用总
体规划，土地利用总体规划应满足服务区的基本需求，如停车场、
加油站、餐饮场所、卫生间等。

2. 建筑规划标准，高速公路服务区建筑应符合国家相关建筑规范，包括建筑物的结构、外观设计、消防设施、绿化等方面的要求。

3. 道路交通标准，服务区内道路应符合高速公路相关标准，包
括道路宽度、坡度、弯道半径等要求，以确保车辆安全通行。

4. 环境保护标准，服务区应符合环境保护要求，包括垃圾处理、污水处理、绿化等方面的规定，以保护周边自然环境。

5. 设施配套标准，服务区内设施应满足基本需求，包括停车场、加油站、便利店、餐饮场所、卫生间、儿童游乐设施等配套设施。

总的来说，高速公路服务区用地标准是为了保障服务区的基本
功能和安全性，同时也要兼顾环境保护和用户体验。

这些标准的制
定旨在提高服务区的服务质量，确保驾驶人和乘客在长途行车过程
中能够得到充分的休息和补给，同时也要保护周边自然环境，促进可持续发展。