第9,10课时 中国汽车发展史

峥嵘50载:自主造车 （1956年~1984年）
上海牌轿车生产场景 南京汽车制造厂制造的2.5吨跃进牌汽车
进入60年代，国民经济实行“调整、巩固、充实、提高”方针，在国家 和省市支持下，形成了一批汽车制造厂、汽车制配厂和改装车厂，其中， 南京、上海、北京和济南共4个较有基础的汽车制配厂，经过技术改造 成为继一汽之后第一批地方汽车制造厂，发展汽车品种，相应建立了专 业化生产模式的总成和零部件配套厂，为今后发展大批量、多品种生产 协作配套体系形成了初步基础。1966年以前，汽车工业共投资11亿元， 形成一大四小5个汽车制造厂，年生产能力近6万辆、9个车型品种。 1965年底，全国民用汽车保有量近29万辆，其中：国产汽车17万辆 （一汽累计生产15万辆）。
“路车”的任务是“长途客运”；“街车”专门在 城内“行驶”跑“短途客运”，可以全城跑，但也 设有“站口”，相当于现在公交车的车站。
二、中国第一辆进口汽车
我国最早进口汽车是在1901年(清光绪二十七年)，是匈 牙利人李恩时(Leine)将两辆汽车带入上海。一辆是凉篷 式汽车，另一辆是折叠式软篷，前排为双轮座席，车轮 是木制的，外面包上实心橡胶轮胎。采用转向盘、转向 带和梯形结构控制行驶方向。照明用煤油灯，喇叭是手 揿的。这两辆车在上海招摇过市，引起轰动。 十里洋场的上海街头出现了中国的第一辆汽车，人们带 着不可思议的眼光打量着这个新鲜玩意，他们把汽车称 作“四轮铁马”。由于是在中国出现的第一辆汽车，因 此登记牌照的时候，还是当人畜车看待，按马车来管理。
峥嵘50载:自主造车 （1956年~1984年）
二汽厂址原始地貌 1967年4月1日，二汽在大炉子沟举行开工典礼
1964年，国家确定在三线建设以生产越野汽车为主的第二汽车制造厂、 四川和陕西汽车制造厂。二汽是国内自行设计、国内提供装备的工厂，采 取了“包建”（专业对口老厂包建新厂、小厂包建大厂）和“聚宝”（国 内的先进成果移植到二汽）的方法，同时在湖北省内外安排新建、扩建26 个重点协作配套厂。一个崭新的大型汽车制造厂在湖北省十堰市兴建和投 产，当时主要生产中型载货汽车和越野汽车。与此同时，川汽、陕汽和与 陕汽生产配套的陕西汽车齿轮厂，分别在四川省重庆市大足县和陕西省宝 鸡市（现已迁西安）兴建和投产，主要生产重型载货汽车和越野汽车。
2.迷你车
迷你汽车基本特征是车身短，外壳小，百 公里耗油3．5升以下，不产生污染的微型轿 车。如大发迷你型汽车，奔驰幻想A型汽车， 丰田FU50型汽车，我国的吉利熊猫、奇瑞QQ、
长安奔奔也属此类。
3.的士车
• 的士的由来，1907年初春的一个夜晚，富家子弟 亚伦同他的女友去纽约百老汇看歌剧。散场时， 他去叫马车，问车夫要多少钱?虽然离剧场只有 半里路远，车夫竞漫天要价，多出平时10倍的车 钱。亚伦感到太离谱， 就与车夫争执起来，结果 被车夫打倒在地。亚伦伤好后，为报复马车夫， 就设想利用汽车来挤跨马车。后来他请了一个修 理钟表的朋友设 计了一个计程仪表，并且给出租 车起“Taxi-car”，这就是现在全世界通用的 “Taxi”(的士)的来历。1907年10月1日，“的士” 首次出现在纽约的街头。
4.巴士车
• 巴士的由来：在巴黎，鲍德里的公共马车停靠在一家名叫 奥姆尼(Omnes)的制帽店门前，于是，他就在店前立了一 块标牌，上面写着Omnes Omnibus，意思是为了大家的 Omnes。后来，法国科学院把这种在固定线路上定点供大 众付费乘坐的四轮马车叫做公共巴士。 • 英国的马车制造商乔治· 谢尔比尔把巴黎公共马车的概念 和术语传播到英格兰和英语中。1829年7月4日，谢尔比 尔的公共马车在帕丁顿的贝利大街和布鲁姆斯伯里运营， 新闻报道说：“一种叫做巴士的新式车辆今天开始在帕丁 顿投入运营”。英语中的巴士一词(omnibus);是为了大家 的意思。到1832年，英语巴士(omni bus)一词缩写为现在 普遍使用的Bus。
中国汽车 工业发展 三部曲
自主造车 （1956年~1984年） 借船出海 （1984年~1997年） 自主创新 （1997年~）
峥嵘50载:自主造车 （1956年~1984年）
中华人民共和国成立之初，毛泽东主席、周恩来总理等第一代国家领导 人非常关注、亲自参与建立中国汽车工业的重大决策，在前苏联援助中 国建设一批重点工业项目中列入建设一座现代化的载货汽车工厂，并在 中央重工业部下属机器工业局筹备组建期间，开始了筹建的前期工作。 1953年7月15日，毛主席亲笔题名的第一汽车制造厂在吉林省长春市动 工兴建，中央动员、全国支援、参与建设者奋力拼搏，努力实现党中央 提出“力争三年建成长春汽车厂和出汽车、出人才、出经验”的目标。
峥嵘50载:自主造车 （1956年~1984年）
1957年5月，一汽开始仿照国外样车自行设计轿车；1958年 先后试制成功CA71型东风牌小轿车和CA72型红旗牌高级轿 车，毛主席等国家领导人亲自试乘了东风牌小轿车，十分高兴 地称赞：“坐上自己制造的汽车了”；之后，红旗牌高级轿车 被列为国家礼宾用车，并用作国家领导人乘坐的庆典检阅车。
在新中国成立之前，中国人创建民族汽车工业的夙愿始终 未能实现。中国民族汽车工业只有在新中国成立以后才变 成了现实。Leabharlann 四、中国汽车工业史—峥嵘50载
1953年7月15日，第一汽车制造厂隆重举行奠基典礼 ，第一 汽车制造厂破土动工，标志着中国的汽车工业从此开始起步， 开启了中国汽车工业滔滔不息的源头。五十年的风风雨雨， 中国汽车工业经历了从自力更生到打开国门，从寻找合资到 最后民族自主品牌的逐渐成熟，从无到有、从小到大，从诞 生、成长到成熟螺旋式的发展历程。
峥嵘50载:自主造车 （1956年~1984年）
1956年7月15日一汽庆功大会
1956年7月13日，崭新的总装线装配出第一辆解放牌汽车。 14日，装配出第一批12辆解放牌汽车，第一批国产汽车在欢 声笑语和雷鸣般的掌声中徐徐驶出装配线。这标志着第一汽 车制造厂的三年建厂目标如期达到，从此结束了中国不能制 造汽车的历史，圆了中国人自己生产国产汽车之梦。
中国人拥有的第一辆汽车
1902年袁世凯从美国购买了一辆汽车，作为送给慈禧的生 日礼物。当时中国没有会驾驶汽车的人，后招募到给皇亲 国戚赶马车的孙福龄给慈禧驾驶汽车。可后来，慈禧将该 汽车打入了冷宫，孙福龄一家逃出北京……
三、中国第一辆自制汽车
1929年5月，辽宁迫击炮厂的“民生牌”载重汽车 我国的第一辆汽车于1929年5月在沈阳 问世，由张学良将军掌管的辽宁迫击炮 厂制造。张学良让民生工厂厂长李宜春 从美国购进“瑞雪”号整车一辆，作为样 车。李宜春将整车拆卸，然后除发动机后轴、电气 装置和轮胎等用原车零件外，对其它零件重新设计 制造，到1931年5月历时两年，终于试制成功我国 第一辆汽车，命名为民生牌75型汽车，开辟了中 国自制汽车的先河，终究是值得钦佩的。
7.SUV
• SUV（Sport Utility Vehicle 运动多功能车）起源于美 国，20世纪80年代，suv是为了迎合年青白领阶层 的爱好，在皮卡底盘上发展起来的一种车。SUV采 用4轮驱动，一般前悬是轿车车型的独立螺旋弹簧 悬架；后悬后悬挂则是非独立非独立钢板弹簧悬架； 离地间隙大；在一定程度上既有轿车的舒适性。也 有越野车的越野性能。即可载人，又可载货，行驶 范围范围广，具有豪华轿车的的功能。现在的SUV 分小型、中型、高级豪华SUV，如图1-6宝马X5豪 华SUV和图1-7奔驰ML500高级豪华SUV。
11.防弹车
• 防弹车是指装有防弹钢板、防弹玻璃、防 弹轮胎等，在受到枪弹袭击时可使车内驾 驶员及乘客免遭伤害并能继续行驶的汽车。 各国元首的汽车都是防弹的高级轿车，如 下图所示为美国前总统小布什的座驾。
一、中国20世纪初的交通工具
20世纪初，城市里出现 了双轮的人力黄包车， 作为主要的“客运”工 具。黄包车又分“路车” 和“街车”两种。
5.皮卡
• 皮卡是一种同时可以载人又可以载货的汽 车，皮卡起源于英语Pickup的音译，皮卡 也叫货轿，是一种采用轿车车头和货车车 身综合而成的双功能汽车。它具有轿车美 丽车身造型又有货车的载运功能。
6.跑车
• 跑车又叫运动轿车，它是人们用来游玩、追求刺激、享受 驾驶乐趣的特殊轿车。它的特征有：车身低又短、装备大 功率发动机、加速性能优良、绝大多数跑车两车门、车内 四座或二座 。跑车0～100km/h加速时间一般在10s以内， 高级跑车0～100km/h加速时间不超过8s，超级跑车均在 0～100km/h加速时间5s以内如图1-4奔驰SLK跑车和1-5保 时捷911跑车所示。
图1-6宝马X5豪华SUV和图1-7奔驰ML500高级豪华SUV
8.MPV
• MPV（Multi-purpose Vehicle 商务车）多功能车。 人们俗称“子弹头”，它是轿车的一种变形产品。 多功能车直接采用轿车的底盘和动力系统，前轮 驱动，既有轿车的舒适性、速度快捷、安全性高 的优点，又有面包车的大容量、内部宽敞、可乘 座5～9人的特点。例如上海别克的GL8、广州本 田的奥德赛和江淮瑞风 。
新中国成立前的汽车工业
“九 · 一八”事变后，正在制造的民生牌汽车全部落入敌寇之手。向美国 订购并已运到牛庄（今营口市）的46台汽油机，只得转运天津。后日军 将民生工厂改为同和自动车工业株式会社。从1936年至1946年，我国 各地先后试制过几种汽车，除沈阳的“民生牌”外，还有太原的“山西 牌”、长沙的“衡岳牌”，上海的“中国牌”、云南的“资源牌”、天 津的“飞鹰牌”等，但都仅仅是昙花一现。其中山西汽车修理厂试制的 山西牌汽车，对社会公众影响颇大。
9.房车
• 房车：通常指普通轿车，香港人把四个门的车都 称为房车。美国对房车的定义：把原有的四门汽 车（sedan），加长到—定的尺寸，专门用在礼 仪场合或显示身份的庞然大物，叫Limosine。绝 大部分房车出厂时为四门，之后再由专业改装厂 改装，如图1-8所示。
图1-8所示
10.概念车