二灰稳定碎石道路基层的配比设计和施工
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二灰碎石层施工方案一、施工材料:1.碎石:选择坚硬的天然碎石作为碎石层的填料,粒径应符合设计要求,通常在20mm-40mm之间。
2.水泥:选用优质的硅酸盐水泥,按照设计比例与碎石进行拌和,以提高碎石层的强度和稳定性。
3.二灰:使用硬质岩类矿石烧成的二灰,能够提供良好的硬化效果和稳定性。
4.细砂:用于填充碎石间隙,提高碎石层的密实度和稳定性。
5.水:作为混凝土和细砂的搅拌液,用于调节混凝土的流动性。
二、施工步骤:1.砂床层处理:首先对道路基层进行必要的修整和整平,然后在基层上铺设一层细砂,厚度不少于30mm,用以提高碎石层的平整度和稳定性。
2.砂床湿润:在铺设砂床层后,进行湿润处理,保证砂床的湿润度和粘结性,减少砂床与碎石层的摩擦力,有利于碎石层的施工和稳定性。
3.碎石铺设:在砂床上铺设碎石,厚度按设计要求进行,一般为150mm-200mm。
同时,根据施工现场的实际情况,进行碎石的均匀性和厚度的控制,保证碎石层的均匀性和稳定性。
4.水泥混凝土浇筑:在碎石铺设后的24小时内,进行水泥复合粘结剂与碎石的混凝土浇筑,以提高碎石层的强度和稳定性。
混凝土浇筑按照设计要求均匀控制,确保施工质量。
5.压实处理:在水泥混凝土浇筑结束后,进行碎石层的压实处理,采用合适的振动锤进行压实,使碎石与水泥混凝土充分结合,提高碎石层的结构稳定性和强度。
6.弯道处理:对于有弯道的道路,应根据设计要求进行合适的弯道处理,保证碎石层的平整度和车辆行驶的安全性。
三、质量控制:1.施工参数控制:严格按照设计要求和施工方案进行施工,控制施工参数,如厚度、均匀性等,以提高碎石层的质量。
2.材料质量控制:对所使用的碎石、水泥、细砂等材料进行质量检验,保证材料的质量符合要求,确保碎石层的构造稳定性和强度。
3.工艺控制:严格控制施工步骤和施工过程中的水泥混凝土浇筑、碎石铺设等过程,确保施工工艺正确、规范。
4.验收测试:对施工完成后的碎石层进行质量检测和验收测试,包括碎石层的厚度、密实度、硬度等指标的测试,确保施工质量符合设计要求。
二灰碎石基层配合比设
计
-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
二灰碎石基层配合比设计说明
一、设计依据
1、根据施工图纸及合同文件
2、《公路工程路面基层施工技术规范》
3、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》
4、《公路工程集料试验规程》
5、《公路工程质量检验评定标准》
二、材料说明
1、碎石压碎值%,符合规范及设计要求。
2、石灰氧化钙氧化镁含量%;粉煤灰烧失量6%,含水量为%,Al2O3+SiO2含量75%,比表面积2500cm2/g,均符合规范及设计要求。
三、设计步骤
1、确定各种集料在混合料中的比例,采用图解法,初步确定集料比例为10-30mm碎石:5-10mm碎石:粗石粉=43:27:30,按此比例混合料经筛分后级配符合规范及要求。
2、确定最大干密度及含水量,根据设计强度要求及规范规定,选取二灰碎石的配合比为:石灰:粉煤灰:碎石=7:13:80
进行击实试验得到相应的最大干密度及最佳含水量。
3、无侧限抗压强度,根据规范及设计要求,按上述配比及最大干密度及最佳含水量制作试件,在标准养护室养生六天,浸水24小时后,进行无侧限抗压强度试验,结果见附表:
附表:
四、根据上表结果及现场施工情况确定:
1、石灰:粉煤灰:碎石=7:13:80为最佳用量;
2、确定碎石配合比:
10-30mm碎石:5-10mm碎石:粗石粉
=43:27:30
二灰碎石
配
合
比
设
计
报
告
试验单位:
日期: 2011年6月25日。
道路工程二灰碎石填筑施工方法要点二灰碎石层采用合格厂家的二灰碎石混合料,在石灰土层经质检员、监理检验合格后,填写好记录方可进行第一层的二灰碎石的施工。
二灰碎石进场时,认真按照质量标准要求检查混合料的质量,并配有出厂试验单各合格证,经检查合格后,方验收使用。
配合比为8:17:75。
铺采用摊铺机摊铺二灰碎石。
每层摊铺厚度不超过15cm(压实后)。
1.摊铺在摊铺前应检测下列技术指标是否满足要求,(包括实测含水量、松干容重、实干事密度、拌合均匀度等)当含水量低于量佳含水量1%以上时,需洒水增补。
粗细颗粒分离时。
应预以补拌,再进行摊铺。
二灰碎石进场后,按照虚铺厚度1.3~1.35用摊铺机控制高程,在摊铺过程中,消除粗细料离析或粗细料集中现象,严禁出现一堆粗料摊铺,团灰的不均匀现象,混合料进场后,应及时摊铺。
2.碾压二灰碎石最佳含水量±2%时进行碾压,一般在24小时内完成,并不得超过48小时。
碾压程序为:轻型振动压路机静压一遍;重型振动压路机振动碾压一遍;18-21T的三轮压路机碾压4遍,最后用胶轮光面2遍。
碾压要求:先轻后重,由边及中。
碾压套1/2轮。
头两遍采用低速1.5km/h,以后采用2km/h的碾压速度。
如碾压过程中表面水份蒸发过快,需及时补洒少量水。
3.接缝处理两工作段搭接部分,应采用对接形式,前一段拌和整平后,在后一段施工时,将前段尾部垂直凿除后进行摊铺。
对于纵向接缝我部备下三米直尺,及时检查两台摊铺机拼幅处的平整度情况,一方面及时调整摊铺机,另一方面采取有效措施,在碾压前确保将高低不平处给予调整。
4.养生二灰碎石基层铺筑完毕后,开始洒水养生,养生周期不低于28天。
每天洒水次数根据当日天气确定,洒水养生时,应使喷出的水成雾状,不得将水直接喷射或冲击二灰碎石基层表面,将表面冲成松散。
养生完毕后,经各项检测合格后方可进行下道工序施工。
在养生期间严禁运输车辆在其上行驶。
二灰碎石基层的七天无侧限抗压强度≥0.8Mpa。
二灰碎石道路基层专项施工方案1材料准备1.1.1 各种原材料应根据工程进度所需数量预先准备好,并取样试验,其规格与品质应符合规程规定,对不合格的材料坚决不允许使用。
1.1.2 石灰1)石灰宜采用1-3级的新灰,石灰指标:2)磨细生石灰,可不经消解直接使用;块灰应在使用前2-3天完成消解,严禁随消解随使用。
未能消解的生石灰块应筛除,消石灰的颗粒不得大于10mm。
3)消解石灰应掌握用水量,使石灰能充分消解,并保持含水量在25%-35%。
消解生石灰用水量可为生石灰重的65%-80%。
4)对储存较久,经过雨期的消解石灰应经过试验,根据活性氧化物的含量决定能否使用和使用方法,应尽量缩短石灰的存放时间。
1.1.3 粉煤灰1)干粉煤灰和湿粉煤灰都可以应用。
湿粉煤灰的含水量不宜超过35%,含水量大于40%时应堆高沥水;干粉煤灰应加水湿润,其含水量均宜保持在25%-35%,并应防止雨淋或灰粉飞扬。
2)粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量按要求大于70%,在温度为700℃烧失量不超过10%,当烧失量大于10%时,应经试验确定混合料强度符合要求时方可采用。
3)细度应满足90%通过0.3mm筛孔,70%通过0.075mm筛孔,比表面积大于2500cm2/g。
1.1.4碎石砂砾应破碎、筛分,级配符合下表:最大粒径不应大于37.5mm。
1.1.5 水水应符合国家现行标准《混凝土用水标准》JGJ63的规定,宜采用饮用水及不含油类等杂质的清洁中性水,PH值宜为6-8。
1.1.6 石灰、粉煤灰如存放时间较长,应采取覆盖封存措施,妥善保管。
隔绝空气和雨水,防止活性物质损失。
1.2配比准备1.2.1 根据设计推荐配合比,委托有资质的试验室,确定最佳配合比,满足设计和使用要求。
1.2.2确定混合料的最佳含水量和最大干密度,试件应在规定温度下制作和养护,进行无侧限抗压强度试验,符合现行标准《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008的要求。
二灰碎石道路基层施工方案一、前期准备工作1.按照设计图纸确定道路线路,并标记出道路中心线和横断面的位置。
2.清理道路上的杂物、沙土、泥浆等,确保道路基层的整洁。
3.按照设计要求,确定道路基层的厚度和材料配比。
二、施工材料准备1.二灰碎石:根据设计要求,选择粒径较小的二灰碎石作为基层材料。
2.砂浆:根据设计要求,使用水泥和砂子按一定比例混合制成砂浆。
三、基层施工工艺1.确定基层高程:根据设计要求,确定基层顶面标高,采取放线、架设导线等方法确定基层高程。
2.施工清水洗地:在基层划线标高之前,进行清水洗地,使基层表面干净,有利于施工操作。
3.设置边线桩:根据设计要求,设置边线桩,并通过水平仪和尺子等工具进行调整,确保边线桩的位置准确。
4.逐层铺设二灰碎石:从道路中心线的一侧开始,逐层铺设二灰碎石,每层的厚度按设计要求进行控制。
5.压实基层:在铺设每层二灰碎石后,使用压路机进行压实,使基层达到设计要求的密实度。
6.检测基层平整度:使用水平仪和尺子等工具进行检测,确保基层平整度符合设计要求。
7.擦除边线桩:在基层压实后,使用工具将边线桩上的标记擦除,避免对后续施工产生干扰。
四、基层养护措施1.基层养护期间,避免重型车辆和机械对基层造成破坏,减少对基层的荷载作用。
2.定期对基层进行巡视和水分补充,保持基层湿润状态,有助于基层的密实度与强度发展。
3.严格控制施工进度,确保基层养护的时间足够,有利于基层的稳定发展。
五、安全措施1.施工现场应设置明显的安全警示标志,并配备足够的安全人员,保证施工场地的安全。
2.施工过程中,操作人员应穿戴好安全装备,如安全帽、安全鞋等。
3.严格遵守操作规程,合理安排施工工序,确保施工过程的安全。
以上是二灰碎石道路基层施工的一般方案,具体的施工方案还需要根据实际情况和设计要求进行具体调整。
施工过程中要保证施工质量和安全,并严格按照设计要求进行施工,确保道路基层的稳定性和耐久性。
二灰稳定碎石配合比设计说明
一、该路面基层为二灰稳定碎石结构,按照二级和二级以下公路设计标准,7天无侧限抗压强度应≥0.8MPa;
二、配合比设计依据
1、《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000
2、《公路工程质量检验评定标准》JTG F-80/1-2004
3、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTG E51-2009
4、《公路工程集料试验规程》JTJ E42-2005
5、《公路工程沥青路面设计规范》JTG D50-2006
6、招标文件及相关技术要求
三、原材料
1、石灰:章丘
2、粉煤灰:鲁北化工厂
3、碎石(10-30mm、5-10mm、0-5mm石屑):青州
4、水:饮用水
5、压实度标准:98%
6、拌合方式:厂拌
四、混合料组成设计采用《公路路面基层施工技术规范》〔JTG 034-2000〕中表5.2.6-2二灰级配碎石中集料的颗粒组成范围1#级配范围(如下),由10-30mm 碎石、5-10mm碎石、0-5mm石屑三种料组成,其比例10-30mm碎石:5-10mm碎石: 0-5mm石屑=35:35:30;
二灰碎石级配范围
五、试验方法按照JTG E51-2009《公路工程无机结合料试验规程》要求进行;
六、二灰稳定碎石试件标准养护6d,浸水24h后进行无侧限抗压强度试验,其试验结果如下:
七、根据试验结果推荐采用配合比为:
石灰:粉煤灰:碎石=6:12:82, 最佳含水量=8.3%,最大干密度=2.05g/cm3,其中碎石级配为:10-30mm碎石:5-10mm碎石:0-5mm石屑=35:35:30;
八、试验结果仅对来样负责。
二灰碎石的施工方案及技术措施二灰碎石是一种常用的道路基层材料,它具有良好的抗压性能和稳定的物理化学性质,并且价格相对较低,因此在道路基层工程中被广泛应用。
本文将详细介绍二灰碎石的施工方案及技术措施,力求对相关工作进行全面规范和有效管理。
一、施工方案1.前期准备工作(1)现场勘测:根据道路设计图纸对工程现场进行勘测,确定施工范围和材料需求。
(2)原材料采购:根据实际需要确定二灰碎石的规格和数量,并对供应商的信誉进行评估,确保原材料的质量和供应的稳定性。
2.施工准备工作(1)施工设备准备:根据工程的规模和施工计划,准备好相应的施工设备,包括挖掘机、压路机、铣刨机等,并确保设备的正常运转。
(2)场地清理和整平:在施工前,要对施工现场进行彻底清理和整平,确保施工环境的安全和整洁。
3.施工工艺(1)基层处理:根据现场实际情况,对基层进行处理,如清理、修补和加强等,以保证基层的稳定性和承载能力。
(2)二灰碎石铺设:根据设计要求和施工方案,将二灰碎石均匀铺设在基层上,并通过振动板等设备进行夯实,以提高碎石的密实度和稳定性。
(3)压实和表面处理:在二灰碎石铺设完成后,用压路机对碎石进行压实,以进一步提高碎石的密实度和承载能力。
然后,进行表面处理,如剃刮、均化和喷浇等,使碎石层平整、美观和耐久。
4.施工质量控制(1)检查和验收:在施工过程中,要定期对工程质量进行检查和验收,确保施工符合设计要求和施工规范。
(2)施工记录和档案:对施工过程中的关键节点和质量控制措施进行记录和整理,形成相应的施工档案和建设记录。
(3)质量检测:根据施工规范和要求,对二灰碎石的抗压强度、密实度等参数进行检测,以确保碎石的质量和性能符合规定。
二、技术措施1.施工安全措施(1)施工现场标识和警示:在施工现场的入口处和易发生危险的位置设置标识牌和警示标志,提醒人员注意施工安全。
(2)安全培训和操作规范:对施工人员进行专门的安全培训,使其熟悉施工过程中的安全操作规范,并采取相应的安全防护措施。
二灰碎石施工方案二灰碎石施工方案1. 引言二灰碎石是一种常用的道路基层材料,广泛应用于道路、铁路、机场、码头等工程中。
其特点是质地坚硬,抗压能力强,具有良好的排水性能和稳定性,能够有效增加道路的承载力和使用寿命。
本文将详细介绍二灰碎石施工方案。
2. 施工材料准备在进行二灰碎石施工之前,需要准备以下材料:- 二灰碎石:合格的二灰碎石应符合相关国家标准,常用规格为5-20mm。
- 沥青:用于固结碎石的粘结材料,常用石油沥青。
- 水泥:用于碎石层的稳定剂,可增加碎石的强度和稳定性。
- 碎石振动压路机:用于压实碎石层。
3. 施工步骤步骤1:现场准备在施工前,应先对施工现场进行清理,确保施工现场平整、无杂物和积水。
若有需求,可进行基底处理,如平整、压实等。
步骤2:碎石铺设1. 将二灰碎石按照设计要求铺设在基底上。
在铺设之前,应先确定碎石层的厚度和均匀性。
2. 采用层播法进行碎石铺设。
一般可将碎石分布在道路宽度的两边,然后用振动压路机将碎石推入中心,最终形成均匀的碎石层。
步骤3:碎石固结1. 碎石铺设完成后,将沥青均匀浇洒在碎石层上。
通常沥青的用量为碎石质量的3%-5%。
2. 使用碾压机进行碎石固结。
通过碾压,可以使碎石与沥青充分混合,并提高碎石层的密实度和稳定性。
步骤4:碎石层检查1. 检查碎石层的厚度和均匀性,确保符合设计要求。
2. 检查碎石层的密实度,可采用静载荷试验或动载荷试验进行检测。
步骤5:水泥稳定层施工(可选)1. 如有需要,可在碎石层上方进行水泥稳定层施工。
水泥稳定层可提高碎石层的强度和稳定性。
2. 水泥稳定层的施工步骤与碎石层类似,但需注意水泥用量,一般为水泥质量的3%-5%。
4. 施工质量控制为确保二灰碎石施工的质量,可采取以下控制措施:- 碎石质量:对购买的二灰碎石进行质量检验,保证符合相关国家标准。
- 沥青用量:控制沥青的用量,确保碎石与沥青充分混合。
- 施工厚度和均匀性:通过实际测量和现场监测,保证碎石层的厚度和均匀性达到设计要求。
二灰碎石基层施工方案一、备料及试配1)各种原材料要根据工程进度预先准备好,并取样试验,其规格与品质应符合规程规定。
2)备粉煤灰,湿淋的粉煤灰应在用前运至路旁或场地堆存,以便沥水,同时必须使粉煤灰含有足够的水分,(含水量15%-20%)以防飞扬。
特别在干燥和多风季节,必须使料堆表面保持湿润。
3) 碎石应用硬质岩轧制,压碎值小于30%,含泥量应小于3%,针片状颗粒含量应小于15%,最大粒径不大于31.5㎜,施工中还应严格控制集料的级配,特别是细料的含量,改善集料的级配可以明显增加二灰碎石碎石基层强度、耐久性、抗裂和抗冲刷性能;集料中的细料含量对于其干缩和温缩性能影响很大,因此级配的选择是保证基层质量的基础。
建议在基础施工前,对集料颗粒组合进行多种试配,确保在经济性、技术性满足的前提下获得最佳的质量。
4)计算材料用量:根据各路段石灰粉煤灰碎石基层的宽度、厚度及预定的干密度,计算各路段需要的干混合料数量。
根据混合料的配合比,材料的干松容量和含水量以及所用运料车辆的吨位,计算各种材料每车的堆放距离。
本工程二灰结碎石设计配合比:石灰:粉煤灰:碎石=6:12:82。
施工中要根据现场材料的试验确定现场施工配合比。
二、施工顺序准备下承层→施工放样→拌和→运输和摊铺材料→整形→碾压→接缝和调头处的处理。
三、施工方法3.1准备下承层:复检二灰土底基层的高程、宽度、纵横坡度、边坡和平整度均符合要求。
没有松散材料和软弱地点。
下承层要进行彻底清扫,并适量洒水,保持下承层湿润。
3.2施工放样:在已清理成型的经监理工程师验收合格的底基层上复测中心线,直线段每20m设一桩,平曲线每10m设一桩,并在路面边缘外侧0.5m 设指示桩,进行水平测量,在两侧指示桩上,根据设计高程和实测高程及试验段求得准确的松铺系数,在指示桩指示松铺位置拉上钢丝线。
3.3试验段:选择100m长的试验路段,根据监理工程师认可的配合比进行现场摊铺和压实试验,以检验所采用的施工设备能否满足备料、拌和、摊铺和压实的施工方法、施工组织,以及一次施工长度的适应性等。
⼆灰碎⽯施⼯⽅案⽯灰粉煤灰碎⽯基层采⽤稳定⼟⼚拌设备拌和,摊铺机摊铺。
⼆灰结⽯配合⽐(重量⽐)为:⽯灰∶粉煤灰∶碎⽯=6∶12∶82。
1、材料准备(1)⽯灰:使⽤符合Ⅲ级以上技术指标的消⽯灰,存放时间不得⼤于1个⽉,应尽量缩短⽯灰的存放时间,如存放时间过长,应采取覆盖封存措施,妥善保管。
(2)粉煤灰:采⽤湿粉煤灰,含⽔量不⼤于35%,粉煤灰中SiO2、AL2O3和Fe2O3的总含量应⼤于70%,烧失量不⼤于20%,⽐⾯积宜⼤于2500cm2/g。
使⽤时应将凝固的粉煤灰块打碎或过筛。
粉煤灰中不准含有树根、杂草等杂质。
(3)碎⽯:采⽤最⼤粒径不超过37.5mm(⽅孔筛)、压碎值不⼤于35%、针⽚状含量⼩于12%,颗粒组成符合技术规范要求的洁净碎⽯。
为了保证集料清洁,集料场地按规范要求进⾏硬化。
(4)⽔:洁净不含有害物质。
2、混合料组成设计(1)按照《公路路⾯基层施⼯技术规范》(JTJ034—2000)有关规定进⾏混合料的组成设计。
7天⽆侧限抗压强度符合图纸要求。
(2)按照《公路⼯程⽆机结合料稳定材料试验规程》(JTJ057-94)在⼆灰碎⽯施⼯前取有代表性的样品进⾏⼀系列试验;①颗粒分析。
②压碎值试验。
③⽯灰有效钙和氧化镁含量。
④收集或试验粉煤灰的化学成份、细度和烧失量。
通过重型击实试验,确定⼆灰碎⽯的最佳含⽔量和最⼤⼲密度。
3、准备下承层⼆灰碎⽯施⼯前,对下承层进⾏彻底清扫,清除各类杂物及散落材料,⽤⼟培好路肩,⼆灰碎⽯摊铺时,要保证下承层表⾯湿润。
4、拌和拌和设备采⽤⼀台300t/h强制式稳定粒料拌和机,且拌和机配有4个料⽃。
拌和设备采⽤电脑控制,能够准确控制各种材料的数量,保证配料精确,设备性能良好。
(1)粉煤灰、⽯灰应保持合适的含⽔量,要特别注意不准含⽔量过⼤造成结块、拌和时计量失准。
⾬季施⼯粉煤灰、⽯灰要采取覆盖措施。
(2)集料满⾜级配要求,拌和机料仓和拌缸前筛⼦均能剔除超粒径⽯料。
若采⽤0~31.5的混合⽯料,上料时必须码成⼤堆掺和均匀后上料,不准有明显的离析现象,随时对集料进⾏筛分,及时调整材料的配⽐。
二灰稳定碎石道路基层的配比设计和施工
摘要:随着交通运输量的不断增大,道路所承载的负荷也日益增大,对道路的要求和标准也就随之越来越高。
二灰稳定碎石是道路最常用的基层材料,它的质量直接影响整个路面的质量。
本文简单介绍了二灰(石灰粉煤灰)稳定碎石道路基层的施工工艺,并依照JTJ 034—2000《公路路面施工技术规范》对它的配比问题作了分析设计试验,为该材料的优化设计和科学施工提供了有用的依据。
关键词:二灰稳定碎石;基层;配比设计;施工
在20世纪50年代,欧美国家已经将二灰稳定碎石作为筑路材料使用,后来为适应高等级道路建设的要求,西欧的一些国家对二灰稳定碎石混合料进行了大量的研究,并将其应用到了道路、停车场等工程,取得了良好的效果。
一直以来,我国道路建设的主要结构类型都是半刚性材料基层沥青路面,半刚性基层是整个路面的基础,它的强度和厚度,直接决定着路面的承载能力,而在所有的半刚性材料里面,鉴于二灰稳定碎石基层刚度大、强度高,对环境污染小、有良好的抗冻性等其优良的路用性能,在道路建设过程中也越来越得到业内人士的亲睐,目前它已成为我国使用最广泛的一种半刚性基层材料[1]。
1.二灰稳定碎石道路基层的施工
二灰稳定碎石道路基层施工一般分为施工准备、拌和、摊铺碾压和养生四个过程。
1.1施工准备工作
1.1.1原材料的选择
二灰稳定碎石的主要原材料有碎石、粉煤灰和石灰三种,原材料质量直接影响道路的质量。
按JTJ034-2000规定的标准选用碎石,碎石的压碎值不应大于30%,最大粒径≤30mm[2];粉煤灰的颗粒粗细度与混合料的抗压能力有直接的关系,按照要求粉煤灰的烧失量应该小于20%,颗粒范围在0.01mm至0.25中间,所含的Fe2O3,SiO2,Al2O3的总含量应该大于70%;石灰中的钙镁含量与二灰碎石的强度有直接关系,施工中应该使用CaO,这样就可以有效避免施工过程中钙镁的损失。
1.1.2生产配合比的调试
级配和混合料的组成比例是影响二灰碎石强度和刚度的重要因素,为了使原材料符合集料级配和混合料组成比例,我们需要进行多次流量试验,待混合料组成基本符合设计配合比后,在基层正式开工前铺筑试验段,以便进一步校正施工
组织设计,更好地选择压实机械、碾压遍数、碾压速度等施工条件。
根据《公路路面基层施工技术规范》规定,粉煤灰与石灰的比例是3:1左右,集料与石灰粉煤灰的比为80:20至85:15之间,具体的比例应该根据不同的施工条件,通过试验选定[3]。
1.2施工工艺
二灰碎石的施工工艺分为施工准备、拌制混合料、摊铺混合料、碾压、养生几个阶段。
1.2.1施工准备
清除下基层表面杂物,并喷洒适量的水,保持路面干净整洁。
恢复道路的中线和边线,每10米至20米设一桩,在设好的桩上设立钢筋柱,在钢筋柱上挂线控制混合料铺设的高度。
1.2.2拌制混合料
将经检验合格后的原料,放入稳定土拌合设备里搅拌, 搅拌过程中要根据搅拌前各原材料的试验数据对电机转速和加水量及时进行调整,直到混合料配比、含水量和灰剂量达到要求,保证拌好的混合料色泽均匀一致,无结块和成团现象。
1.2.3摊铺混合料
将拌制好的混合料运输到施工场地后,根据试验段确定混合料的虚铺厚度,然后调整好厚度,使摊铺机以均匀的速度摊铺混合料,为了防止混合料水分散失和离析,要求摊铺厚度一致,整个铺料的过程由铺摊机自动完成。
另外,在铺设过程中,还应派专门的人跟在摊铺机后面,及时铲除粗集料窝后并用新混合料填补[4]。
1.2.4碾压
碾压一般选用轮式压路机或振动压路机,先稳压三遍再压实,碾压要充分,先轻后重,由两侧向路中间压,先慢后快,碾压的过程中要及时检测压实度,始终保持稳定土表面湿润。
对于不合格的地方要重压,碾压过程如果出现松散、起皮等现象,工作人员应该及时翻开重拌,如果厚度超过规定,要用平地机刮至规定值后再碾压,严禁薄层贴补,碾压完成后用胶轮赶光[5]。
1.2.5养生
为了保证公路正常发挥各项能力,碾压结束后要对道路及时进行养生,修补路面局部损坏的部分,对工程外观进行整修,视天气情况对道路每天洒水,保持路面潮湿,养生期一般为7天,这不仅有利于基层的抗裂,还有益于基层强度的迅速提高。
2.二灰稳定碎石配合比的设计
二灰稳定碎石作为道路的基层材料应该满足以下几个条件:具有足够的强度和刚度、足够的水稳性、冰冻稳定性、足够的抗冲刷能力、良好的抗裂性能,只有具备了这些条件它才能起到扩散荷载应力、承重等作用。
而各种原材料的配合比又直接影响道路的质量,下面将对将对各种材料的配比进行优化设计,以保证道路的质量。
2.1原材料的分析检验
1)粉煤灰:烧失量:4.9%,Fe2O3,SiO2,Al2O3的总含量为82.7%,0.3mm 筛孔通过量79%。
2)石灰:有效钙镁含量为62.4%。
3)碎石:压碎值为20 mm~30 mm占11.8%,10 mm~20 mm占14.2%。
2.2二灰配合比的设计
通过试验对粉煤灰与石灰的比例分别为80:20;75:25;70:30,65:35;60:40这5个配比的抗压能力测试得知,当粉煤灰与白灰的质量比为70: 30时,道路的抗压能力可以超过1.0MPa[6] 。
2.3二灰稳定碎石配合比的确定
根据设计要求,二灰与集料的质量比应该为1:4,再加上前面的测试结果就可初步确定二灰稳定碎石的配合比大概为为6.5:14.5:79左右。
3.总结
综上所述,二灰稳定碎石道路基层能够改善沥青路面的使用性能和使用寿命,给国家和社会节约了大量的材料和资源,目前,已有许多公共场合也开始使二灰稳定碎石做基层材料,鉴于它的诸多优点,相信日后必将得到更加广泛的应用。
参考文献:
[1]滕旭秋,《二灰碎石混合料配合比设计及路用性能研究》长安大学硕士论文,2003.3.
[2]Wang Yipeng,Shen Weiguo,Design Method For Dense Lime,F1y Ash
Misture With Tightly Locked Skeleton.3“International Conference On Road&Airfield Pavement Technology,Proceedings V olume 2 Page:1527—1532.
[3]中华人民共和国行业标准JTJ034—2000,《公路路面基层施工技术规范》,人民交通出版社,2000年.
[4]王俊玲,刘继良,陈乃华。
《粉煤灰铺筑道路基层的研究》,焦作工学院学报2002 年第21卷第4期.
[5]王卓亚,《河南省二灰碎石和水泥稳定碎石基层应用研究》长安大学硕士论文,2004.5.
[6]郑万勇吴韵侠王其霞李思军.高等级公路路面工程水泥石灰土底基层施工技术.公路交通技术.。