世界遗产申报书大运河
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运河申遗报告一、引言运河作为中国古代交通运输的重要组成部分,承载了千年的历史文化和经济发展。
运河的申遗,旨在保护和传承这一独特的文化遗产。
本文将从以下几个方面详细介绍运河申遗报告的编写步骤。
二、确定申遗目标申遗报告的第一步是确定申遗目标。
在编写过程中,需要详细描述申遗的地理位置、历史背景、文化价值等关键信息。
同时,还应该提供有关保护和管理计划的详细说明,确保对运河文化遗产的保护工作能够得到国内外行家学者的认可。
三、收集历史文化资料申遗报告的第二步是收集运河的历史文化资料。
这包括收集有关运河的古籍文献、历史文物、图片、地图等实物和非实物资料。
通过研究这些资料,可以更加全面地了解运河的历史沿革、文化内涵等方面的信息。
四、编写申遗报告在收集到足够的历史文化资料后,需要将这些信息进行整理和编写。
申遗报告的编写应该遵循科学、客观、规范的原则,同时结合相关的国内外申遗经验和规定。
报告的内容应该包括运河的价值评估、保护和管理措施、社会影响等方面的内容。
五、组织专家论证申遗报告编写完成后,需要组织相关领域的专家进行论证。
通过专家的评审,可以提高申遗报告的可信度和科学性。
专家的论证意见应该被充分考虑和采纳,以确保申遗报告的质量和可行性。
六、提交申遗报告在专家论证完成后,申遗报告需要进行最后的修改和完善。
修改过程中,要注意保持文本的准确性和流畅性。
完成修改后,申遗报告将被提交给相关的国内外组织和机构,进行申遗工作的正式程序。
七、申遗后期工作申遗报告提交后,还需要进行申遗后期工作。
这包括宣传推广、保护管理和合作交流等方面的工作。
通过有效的宣传推广,可以提高公众对运河文化的认知和理解;通过保护管理,可以确保运河文化遗产的可持续发展;通过合作交流,可以促进国内外文化遗产保护经验的分享和学习。
八、结论运河申遗报告的编写是一项复杂而重要的工作。
通过按照以上步骤的有序进行,可以保证申遗报告的准确性、科学性和可行性。
运河作为中国古代文化的重要组成部分,其申遗工作具有重要的历史和文化意义,应该得到全社会的关注和重视。
五下中国的世界文化遗产作文大运河《大运河》小朋友们,今天我要给你们讲讲咱们中国特别了不起的大运河。
大运河可长可长啦,就像一条巨龙蜿蜒在咱们国家的大地上。
它从很久很久以前就有啦,是古代的人们辛辛苦苦挖出来的。
你们知道吗?大运河的作用可大了!在古代,它能让船只把好多好多的东西运到不同的地方。
比如说,南方的大米能通过大运河运到北方,北方的煤炭也能运到南方。
这就像一个超级大的水上运输通道,让各地的人们都能用上对方的好东西。
我还听说过一个关于大运河的故事呢。
有一次,一个商人带着一船的丝绸,从杭州出发,沿着大运河一路向北。
一路上,他看到了好多美丽的风景,也遇到了很多有趣的人。
他的丝绸在北方卖了个好价钱,赚了好多钱。
他可高兴啦,说这都多亏了大运河!大运河不仅是一条运输的河,也是一条美丽的河。
河边有绿绿的树,五颜六色的花,还有好多小鸟在唱歌。
咱们一定要好好保护大运河,让它一直这么美下去!《大运河》小朋友们,咱们中国有一个超级厉害的宝贝,那就是大运河!大运河可古老啦,它已经有好长好长的历史。
想象一下,古代的人们拿着工具,一点一点地挖出了这么长的河,多不容易呀!大运河特别宽,河水清清的,能看到小鱼在里面游来游去。
河上有好多船,有的装着粮食,有的装着水果,来来往往,可热闹了。
我爷爷给我讲过,以前他小的时候,就经常看到大运河上的船。
有一次,他还跟着大人一起坐船去了别的地方。
他说,那时候坐在船上,看着两岸的风景,心里别提多高兴了。
现在,大运河依然很重要,它让不同地方的东西能很快地运到别的地方。
而且,大运河两边的风景也很美,吸引了很多人去游玩。
咱们要爱护大运河,不能往里面扔垃圾,要让它一直为我们服务,一直美丽下去!。
世界遗产申报书——大运河学院:旅游学院班级:旅游会管1201B 姓名:杨哲学号:20世界遗产申报书遗产概况大运河是中国东部平原上的古代伟大工程,隋朝大运河以洛阳为中心,南起杭州,北到涿郡(今北京),全长2700公里,跨越地球10多个纬度,纵贯在中国最富饶的东南沿海和华北大平原上,通达黄河、淮河、长江、钱塘江、海河五大水系,是中国古代南北交通的大动脉,也是世界上开凿最早、规模最大的运河。
在中华民族的发展史上,为发展南北交通,沟通南北之间经济、文化等方面的联系作出了巨大的贡献。
申遗类型世界文化遗产提名理由公里的苏伊士运河建成后,大大缩短了从亚洲各港口到欧洲去的航程,马克思将其称之为“伟大的航道”。
总长82公里的巴拿马运河,被誉为世界七大工程奇迹之一和“世界桥梁”。
上述两条河流,被誉为世界上最具有战略意义的两条人工水道。
但与长达1794公里的中国京杭大运河相比,却在多个方面黯然失色。
京杭大运河是世界最长的人工运河,长度是苏伊士运河的9倍,巴拿马运河的22倍,也是世界上开凿最早、工程量最大的一条运河。
从春秋吴王夫差在扬州开凿邗沟,以通江淮为始点;进而是隋代的运河系统,历经元、明、清三阶段的进一步拓展,世界第一大运河初具雏形。
京杭大运河是我国古代劳动人民创造的一项伟大工程,是祖先留给我们的珍贵物质和精神财富,是活着的、流动的重要人类遗产。
京杭大运河是我国仅次于长江的第二条“黄金水道”。
价值堪比长城。
大运河纵贯南北,是中国重要的一条南北水上干线。
背负了古代南北大量物资的运输交换,也有助于中国的政治、经济和文化的发展。
而巴拿马运河和苏伊士运河开凿的时间均比大运河要晚的多,这两条河流的开凿只是分别沟通了两个大洋(大西洋-印度洋、大西洋-太平洋),极大的缩短了船只航行的距离,并且也是资本主义国家为了控制殖民地而作为主要使用权。
与大运河开凿的意义与价值有着云泥之别。
大运河符合世界文化遗产中“能在一定时期内或世界某一文化区域内,对建筑艺术、纪念物艺术、规划或景观设计方面的发展产生过重大影响。
世界文化遗产介绍大运河的作文
《大运河,流淌的瑰宝》
哎呀呀,今天咱就来说说那世界文化遗产——大运河呀。
我记得有一次呀,我去了运河边。
那可真是热闹非凡呢!好多人在河边走着,有情侣手牵手慢悠悠地晃悠,有小孩嘻嘻哈哈地跑着追着。
我呢,就沿着河边慢慢溜达,阳光洒在河面上,那波光粼粼的,好看极了。
我就这么走着看着,突然看到一艘古色古香的船慢悠悠地开过来,那船头和船尾的造型可真漂亮啊,感觉就像是从古代穿越过来似的。
我就站在那呆呆地看着,想着这大运河可真是神奇啊,承载着这么多年的历史和故事。
这大运河呀,就像一条长长的纽带,把好多地方都给串起来了。
它曾经运输过无数的货物,见证了多少来来往往的人和事呀。
那岸边的码头,说不定曾经有多少商人在这里忙碌地装卸货物呢。
而且,这大运河还孕育了好多沿岸的城市,给它们带来了生机和活力。
你说,这么厉害的大运河,能不让人感叹吗?它不仅仅是一条河,更是咱人类历史文化的宝贝呀!咱可得好好爱护它,让它一直这么流淌下去,让
更多的人能感受到它的魅力。
嘿,大运河,你真是太棒啦!以后我还要经常来看看你呀。
中国的世界文化遗产——大运河写一篇作文写作如同一场精彩的探险,重点是培养学生对事和物的感受理解、积累和对所学知识的运用,本篇作为是围绕“中国的世界文化遗产——大运河写一篇作文”为主题,采用“五感法”写作手法书写而成,使作文更加生动和立体。
“北国风光,千里冰封,万里雪飘。
”句诗句让我想起中国大运河,一条穿越中国历史文化长河,也中国世界文化遗产之一。
大运河仅中国古代劳动民智慧结晶,也中国古代文明重象征。
我看来,大运河五感体验一种独特享受。
眼(视觉):大运河犹如一幅长长画卷,从南北,跨越中国山山水水。
沿着运河两岸,古老建筑、独特桥梁、繁忙船只,构成一幅幅美丽画面。
春天,运河两岸绿树成荫,桃花、梨花竞相绽放,一片生机勃勃景象;夏天,碧绿河水与蓝天白云相映成趣,满载着货物大型船只行驶运河,显得格外壮观;秋天,运河两岸树叶黄、红,犹如一条彩带镶嵌中国土,美胜收;冬天,运河水面结冰,河边树木挂满冰凌,一片银装素裹世界。
耳(听觉):大运河声音也独具特色。
船只行驶运河,船桨划水声音、船轮转动声音,构成一首美妙交响曲。
运河两岸鸟鸣、虫鸣、市场喧嚣声,都构成大运河独特声音景观。
夜晚,运河两岸灯光倒映水中,一片宁静祥。
口鼻(味觉):大运河仅一部活着历史,也一座美食天堂。
沿着运河,可品尝各特色美食。
南方米线、粽子、糖葫芦,北方面条、烧烤,都容错过美味。
运河沿岸水果、蔬菜、水产也味蕾享受。
品尝着运河美食,仿佛品尝中国历史厚重与文化韵味。
手(触觉):大运河触觉体验也独特。
运河两岸石头、砖瓦,见证历史变迁;河水流动,让感受生命活力。
走运河边古老街道,触摸着历史痕迹,仿佛可感受古代劳动民修建运河艰辛智慧。
大脑(思维):大运河一部活着历史,它见证中国从古代现代发展变迁。
我想起古代劳动民修建运河,畏艰辛,付出辛勤努力。
他智慧汗水,创造中国古代文明辉煌。
大运河已经成中国一张名片,吸引世界各游客前来参观。
作一名中国,我大运河感骄傲,也中国古代劳动民智慧勤劳感敬佩。
大运河遗产保护书
大运河遗产保护书是指为了保护大运河这一重要的文化遗产,所采取的相关措施和政策的文书。
大运河是中国古代最长的人工运河,以其丰富的历史文化价值和独特的水利工程特点而被列为世界文化遗产。
为了保护大运河的原貌和历史价值,大运河管理部门通常会制定一份遗产保护书,其中包括以下内容:
1. 大运河遗产的价值和重要性:介绍大运河的历史、文化和水利工程价值,强调其对地方社会经济的影响和意义。
2. 遗产保护的原则和目标:明确保护工作的指导思想和目标,如保护原貌、保护环境、保护文化传统等。
3. 遗产保护的措施和政策:列举具体的保护措施,如修复古建筑、整治水质、保护历史文物等,以及相关政策的制定和执行。
4. 监督和管理机制:明确相关管理部门和责任机构,制定监督和管理机制,确保保护工作的有效实施。
5. 志愿者和社会参与:鼓励社会各界积极参与大运河的保护工作,设立志愿者组织,加强宣传教育和资源整合。
6. 国际合作与交流:加强与其他国家和地区的遗产保护机构的交流合作,共同推动大运河的保护和发展。
大运河遗产保护书是为了阐述大运河遗产保护的重要性和必要性,并为相关工作提供基本的指导原则和操作方法。
通过制定
和执行大运河遗产保护书,可以保护大运河这一重要的文化遗产,促进其持续发展和利用。
中国的世界文化遗产京杭大运河作文(二篇)中国的世界文化遗产京杭大运河作文(篇1)大运河的全名叫京杭大运河,它贯穿苏州,北京等地,它长达1797公里,主要分为4个部分。
也是最古老的运河之一。
关于大运河还有一个传说:从前有一位皇帝整天什么事都不管,但又好出风头。
有一天一位会拍马屁的大官对皇帝说江南一带的风景十分美丽。
于是皇帝抓来老百姓为他开凿一条运河好方便他赏景。
老百姓像牛一样没日没夜的工作,许多老百姓不是累死,就是病死。
有些老百姓在河里泡太久,双腿都烂了,可还是不能休息。
后来有一位农民勇敢走进了一个黑洞得知皇帝是一位白精,被神仙制服。
过了几个时辰后,那位农民走了出来一问才知道大运河已经被修好了。
来到信义坊可以看见一条条独木舟在清澈见底的水面上行驶,有的独木舟上载着一些货物,也许是因为怕独木舟“翻车”吧,独木舟上通常都坐着两个人,一个人撑船的一边、稳稳当当的,有的船夫为了挣钱,就用独木舟来载人,每条船只能坐一至三人,一个人收费10元,也有很多人想去体验,因为这样的独木舟许多城市里的人都还未见过。
穿过信义坊就来到了武林门。
不知道为什么要取武林门这个名字,也许是这条运河的武林高手很多吧。
武林门的两侧修建了古镇和酒店。
是用来给一些看完大运河还想看看其他地方的人和看完大运河不想回家的的人用的。
武林门一带的河是翠绿的,武林门的河上有轮船,两层的轮船,三层的轮船比比皆是。
穿过信武林门来到了濮家。
濮家的夕阳是最美的,天空上嵌着红色,紫色、橘色。
许多颜色,海鸥成群飞过天空,为夕阳增添了许多色彩。
穿过濮家就来到了大运河最著名的拱宸桥了。
拱宸桥白天看上去没什么两样,但夜晚拱宸桥那是十分美丽,夜晚时拱宸桥灯火辉煌,所有的轮船都停靠在拱宸桥下。
桥的左边是平安和谐,过着快节奏生活的城市人,右边则是过着清贫生活的乡村村人。
运河修建于公元前486年,公元前五世纪,如今大运河改变了中国的地理变化,形成了一个南北东西全方位的水网,发挥着十分重要的作用,主要有南水北调建设,农业灌体系的建立提升境内航运能力等。
中国世界文化遗产沧州大运河作文《沧州大运河,我们的骄傲》
小朋友们,你们知道吗?在咱们沧州有一条特别了不起的河,叫大运河。
大运河可长可长啦,像一条巨龙蜿蜒在咱们的家乡。
它的河水清清的,在阳光的照耀下,波光粼粼,好看极了!
大运河的历史可悠久啦!听爷爷奶奶说,很久以前,人们就靠着这条河运输货物。
河面上,一艘艘大船来来往往,有的装着粮食,有的装着水果,热闹非凡。
我还听说过一个有趣的故事呢。
有一次,一艘运粮的大船在河上遇到了大风浪,眼看就要翻了。
就在这危急时刻,一位勇敢的船夫挺身而出,他凭借着自己高超的驾船技术,最终让大船平安地到达了岸边。
大家都称赞他是个大英雄!
如今,大运河依然静静地流淌着,它见证了咱们沧州的发展和变化。
我们要好好爱护它,让它一直美丽下去!
《美丽的沧州大运河》
小朋友们,今天我要给你们讲讲咱们沧州的大运河。
大运河可美啦!河边种着一排排柳树,风儿一吹,柳枝就像小姑娘的辫子,随风飘舞。
河面上还有一群群小鸭子,它们欢快地游着,嘎嘎嘎地叫着,好像在说:“这里的水真清,真舒服呀!”
大运河不仅美,还很有用呢。
以前,人们通过它把沧州的特产运到别的地方,又把外面的好东西运回来。
比如,咱们沧州的金丝小枣,就是通过大运河被更多的人知道和喜欢的。
我家就住在大运河边,每到周末,爸爸妈妈就会带我去河边散步。
我喜欢在河边玩耍,捡漂亮的石头,看河里的小鱼。
我爱沧州大运河,它是我们的好朋友!。
介绍大运河世界文化遗产的作文朋友们!今天我要给你们唠唠咱中国的大运河,这可是个超级厉害的世界文化遗产呢!大运河就像一条蜿蜒的巨龙,横跨了大半个中国。
它可是历经了好多朝代才逐渐形成今天这个规模的,那可是咱们老祖宗们一锹一镐挖出来的伟大工程,真的是超级不容易。
先来说说这大运河的长度,那可老长了,从北到南,贯穿了好多城市。
这就像是一个长长的水上交通线,以前的人没有汽车、飞机啥的,这运河就成了运输货物和人的重要通道。
你想啊,一艘艘装满了粮食、丝绸、茶叶等各种好东西的船只,在运河上慢悠悠地航行着,那场面就像是一个长长的流动集市。
比如说南方的丝绸,就是通过大运河运到北方去的,让北方的人们也能穿上柔软华丽的丝绸衣服。
这运河就像是一个快递员,不过是古代的超大号水上快递员,而且这一送就送了上千年呢!运河两岸也是非常热闹的。
沿着河岸有各种各样的城镇,每个城镇都像是运河上的一颗明珠。
这里有熙熙攘攘的码头,船工们喊着号子装卸货物,那声音就像一种独特的音乐。
还有很多的商铺,卖着各种特色的小吃和手工艺品。
像我去过的一个运河边的小镇,那里的糕点就特别好吃,据说是因为以前来往的船只很多,糕点师傅们就不断改进手艺,做出来的糕点又香又甜,这样才能吸引那些路过的商人和船工购买。
这运河不仅带动了经济的发展,还让各地的美食文化相互交流融合,就像一场美食的大聚会。
再看看这运河的风景,那也是美的没话说。
河水在阳光的照耀下波光粼粼的,两岸的垂柳依依,就像绿色的帘子。
有时候还能看到一些古老的石桥横跨在运河上,那些石桥的形状各有特色,有的像弯弯的月牙,有的则是几个桥洞连在一起,就像一串糖葫芦。
这些石桥可都是有故事的,它们见证了运河的兴衰,承载了无数人的脚步。
大运河还是一个文化交融的地方。
不同地区的人们沿着运河来来往往,带来了各自的风俗习惯和艺术形式。
比如说,北方的戏曲和南方的戏曲可能就在运河边的某个小镇上相互交流,吸收彼此的优点。
还有各种各样的民间传说,在运河两岸流传着。
世界文化遗产介绍大运河的作文
今天,老师带我们去博物馆,里面有个巨大的模型,上面蜿蜒盘旋,像一条巨龙。
老师说那是京杭大运河,它是世界文化遗产!
我以前只知道运河是用来运东西的,真是没想到它这样有意义,竟然
是世界文化遗产!看着远处模型,我脑海中浮现着古代的船只在上面川流
不息,人群运来运去着丝绸、茶叶、瓷器……那些东西,从遥远南方的土地,一直运送到北方去。
模型上有很多桥,有的像一座座拱门,有的像两片巨形的叶子,还有一个像一条细长彩虹。
我真想穿越到古代,坐在船上,沿着那条运河一路玩耍,去看看沿途的风景,去看看那些古老的城市。
但是,老师说,现在的运河不再像以前那样忙碌不堪,因为有了火车、汽车、飞机,人们出行和运输方式都改变了。
但我却觉得,运河最重要的美,在于它像一个见证历史的老人,静静地注视着流淌的时间,默默倾听着过去的繁华和沧桑。
我想,就算没有我从小到大经历的事情,也要像大运河一样,成为一个有故事的人,让我的生活充满故事,充满色彩。
世界遗产申报书——大运河学院:旅游学院班级:旅游会管1201B 姓名:杨哲学号:20世界遗产申报书遗产概况大运河是中国东部平原上的古代伟大工程,隋朝大运河以洛阳为中心,南起杭州,北到涿郡(今北京),全长2700公里,跨越地球10多个纬度,纵贯在中国最富饶的东南沿海和华北大平原上,通达黄河、淮河、长江、钱塘江、海河五大水系,是中国古代南北交通的大动脉,也是世界上开凿最早、规模最大的运河。
在中华民族的发展史上,为发展南北交通,沟通南北之间经济、文化等方面的联系作出了巨大的贡献。
申遗类型世界文化遗产提名理由公里的苏伊士运河建成后,大大缩短了从亚洲各港口到欧洲去的航程,马克思将其称之为“伟大的航道”。
总长82公里的巴拿马运河,被誉为世界七大工程奇迹之一和“世界桥梁”。
上述两条河流,被誉为世界上最具有战略意义的两条人工水道。
但与长达1794公里的中国京杭大运河相比,却在多个方面黯然失色。
京杭大运河是世界最长的人工运河,长度是苏伊士运河的9倍,巴拿马运河的22倍,也是世界上开凿最早、工程量最大的一条运河。
从春秋吴王夫差在扬州开凿邗沟,以通江淮为始点;进而是隋代的运河系统,历经元、明、清三阶段的进一步拓展,世界第一大运河初具雏形。
京杭大运河是我国古代劳动人民创造的一项伟大工程,是祖先留给我们的珍贵物质和精神财富,是活着的、流动的重要人类遗产。
京杭大运河是我国仅次于长江的第二条“黄金水道”。
价值堪比长城。
大运河纵贯南北,是中国重要的一条南北水上干线。
背负了古代南北大量物资的运输交换,也有助于中国的政治、经济和文化的发展。
而巴拿马运河和苏伊士运河开凿的时间均比大运河要晚的多,这两条河流的开凿只是分别沟通了两个大洋(大西洋-印度洋、大西洋-太平洋),极大的缩短了船只航行的距离,并且也是资本主义国家为了控制殖民地而作为主要使用权。
与大运河开凿的意义与价值有着云泥之别。
大运河符合世界文化遗产中“能在一定时期内或世界某一文化区域内,对建筑艺术、纪念物艺术、规划或景观设计方面的发展产生过重大影响。
”、“能为一种已消逝的文明或文化传统提供一种独特的或至少是特殊的见证。
”及“可作为一种建筑或建筑群或景观的杰出范例,展示人类历史上一个(或几个)重要阶段。
”的要求。
并且大运河对中国古代南北文化,经济发展起到了极大的促进作用,形成有多种文化元素的中国文化,对日后中国经济重心的南移起到推动作用,作为南水北调的东线方案为我国经济发展、国家统一、社会进步和南北文化交流做出了不可磨灭的作用。
从周至隋大运河始凿于春秋末期。
公元前486年吴王夫差为了争霸中原,利用长江三角洲的天然河湖港汊,疏通了由今苏州经无锡至常州北入长江到扬州的“古故水道”,并开凿邗沟。
后来秦、汉、魏、晋和南北朝继续施工延伸河道。
公元587年,隋为兴兵伐陈,从今淮安到扬州,开山阳渎,后又整治取直。
炀帝即位后,下令开通济渠。
工程西段自今洛阳西郊引谷、洛二水入黄河,再自板渚引黄河入汴河,经商丘、宿县、泗县入淮。
公元608年又开永济渠,引黄河支流沁水入今卫河至天津,继溯永定河通今北京。
610年继开江南运河,由今镇扬引江水经无锡、苏州、嘉兴至杭州通钱塘江。
至此,建成以洛阳为中心,由永济渠、通济渠、山阳渎和江南运河连接而成,南通杭州,北通北京,全长2700余公里的大运河。
唐宋两代唐、宋两代对大运河继续进行疏浚整修。
唐时浚河培堤筑岸,以利漕运纤挽。
将自晋以来在运河上兴建的通航堰埭,相继改建为既能调节运河通航水深,又能使漕船往返通过的单插板门船闸。
宋时将运河土岸改建为石驳岸纤道,并改单插板门船闸为有上下闸门的复式插板门船闸,使船舶能安全过闸。
运河的通过能力也得到了提高。
北宋元丰二年(公元1079年),为解决汴河引黄河水所引起的淤积问题,直接引伊洛水入汴河,不再与黄河相连。
这一工程兼有引水、蓄水、排泄、治理等多方面的作用。
在运输组织方面,唐、宋都专设有转运使和发运使,统管全国运河和漕运。
由于航运的发展和商业的繁荣,运河沿岸逐渐形成名城苏州和杭州,造船工业基地镇江和无锡,对外贸易港口扬州等重要城市。
元代1194年,黄河在今河南武阳决口,灌封丘南下,夺泗水,从今淮阴夺淮入海。
元朝建都大都(今北京)。
1282年动工开挖济州河,自今淮安引洸、汶、泗水为源,向北开河接济水。
济州河开通后,漕船可由江淮溯黄河、泗水和济州河直达安山下济水。
在1289年,自济州河向北经寿张,聊城至临清开会通河,接通卫河。
因为会通河位于海河和淮河之间的分水脊上,所以在淮安设水柜,南北分流,以调节航运用水,控制运河水位。
从此,漕船可由通县入通惠河,直达今北京城内的积水潭。
至此,今天的大运河的路线走向才告初步形成。
明清两代明、清两代均建都北京,对元朝大运河进行了扩建。
明代整修通惠河闸坝,恢复通航;1411年扩建改造会通河,引汶水入南旺湖,利用南旺湖地势高的有利地形,修建南旺水柜,解决了会通河水源问题。
明朝先后在今山东淮安南阳镇以南的南四湖东相继开河。
使原经沛县、徐州入黄河的原泗水运河路线,改道为经夏镇、韩庄,台儿庄到邳县入黄河的今南四湖东线,即韩庄运河线。
此外,为保障运河通航安全,还修建了洪泽湖大堤和高邮湖一带的运河西堤,并在运河东堤建平水闸,以调节运河水位。
清朝于1681~1688年,在黄河东侧,约由今骆马湖以北至淮阴开中河、皂河,北接韩庄运河,南接今里运河,从而使运河路线完全与黄河河道分开。
1855年,黄河在河南省铜瓦厢决口北徙,在山东省夺大清河入海,大运河全线南北断航。
清朝后期和中华民国时期,曾几度倡议治理运河,但因战乱而未付诸实施。
建国以后中华人民共和国成立后,开始了对古老的大运河的部分恢复和扩建工作。
1959年以后,结合南水北调工程,重点扩建了徐州至长江段400余公里的运河河段,使运河单向年通过能力达到近2000万吨,并扩大了沿岸灌溉面积和排涝面积,确保里下河地区1500万亩农田和800万人民生命财产的安全,取得了多方面的效益。
描述京杭大运河是世界上里程最长、工程最大、最古老的运河之一,与长城并称为中国古代的两项伟大工程。
大运河北起北京(涿郡),南到杭州(余杭),途经北京、天津两市及河北、山东、江苏、浙江四省,贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系,全长约1794公里,开凿到现在已有2500多年的历史。
其部分河段依旧具有通航功能。
京杭大运河从公元前486年始凿,至公元1293年全线通航,前后共持续了1779年。
在漫长的岁月里,主要经历三次较大的兴修过程。
第一次是在公元前五世纪的春秋末期。
胥溪、胥浦是大运河最早成形的一段,当时统治长江下游一带的吴国末代君主夫差,为了争夺中原霸主地位,调集民夫开挖自今扬州向东北,经射阳湖到淮安入淮河的运河(即今里运河),全长170公里。
把长江水引入淮河,成为大运河最早修建的一段,运河就是为水上运输而生的,成为京杭大运河的“第一期工程”。
第二次是在公元七世纪初隋炀帝统治后,迁都洛阳。
为了控制江南广大地区,使长江三角洲地区的丰富物资运往洛阳。
第三次是在十三世纪末元朝定都北京后。
为了使南北相连,先后开挖了“洛州河”和“会通河”,把天津至江苏清江之间的天然河道和湖泊连接起来,清江以南接邗沟和江南运河,直达杭州。
新的京杭大运河比绕道洛阳的隋唐大运河缩短了九百多公里。
京杭大运河沿线是中国最富庶的农业区之一,工业生产很发达。
现在,整个大运河,除北京到天津、临清到黄河两段,其馀河段均已通航。
正在规划的中国南水北调东线工程实施后,大运河将是重要的输水线路。
已建成的江都水利枢纽工程和7个设在大运河上的梯级抽水站等配套工程,已能北调江水至陇海铁路沿线;在江淮地区暴雨形成洪涝时,也能通过江都水利枢纽工程及时排涝入江,保证里下河地区66万多公顷农田稳产丰收。
随着中国大陆旅游业的发展,大运河还将成为重要旅游路线。
现已开辟苏州至杭州200多公里的大运河旅游业务。
大运河既是中华民族的文化象征之一,也是世界运河史上的里程碑,被国际工业遗产保护委员会在《国际运河古迹名录》中列为最具影响力的水道。
涉及8个省()35个地市的大运河遗产整体申报世界遗产,关系到整个中华民族的利益。
2006年,国务院将整体公布为第六批全国重点文物保护单位,首次在国家层面明确了大运河作为文化遗产的价值和法律地位。
管理近百年来大运河受到了很大破坏,在有的城市河道已成为排污沟,近代工业与房地产等各种破坏性开发沿河历史文化遗迹。
在黄河以北,大运河许多河段,污染、坍塌甚至干涸的状况较为普遍。
为了更好保护京杭大运河及申报,中国将“开凿”“数字京杭大运河”。
为确保船舶航行安全和水质不受船舶污染、以及节约土地资源,采用具有国际先进水平的电气化轻轨控制船舶航行,从而实现低航道等级、高通航能力的安全型、节约型航行方式,在全国率先实现绿色航运。
根据发布的《文化遗产保护科学和技术发展“十一五”规划》,中国专家将在已有研究成果基础上,制定京杭大运河住处采集标准,系统开展调查评估工作,利用全球定位系统(GPS)等技术手段建立京杭遗产综合信息系统。
正是一座以运河文化为主题的大型专题博物馆,坐落于杭州市城北,毗邻大运河南端终点标志——。
运河博物馆旨在全方位、多角度地收藏、保护、研究运河文化资料,反映和展现大运河自然风貌与历史文化。
博物馆于2002年开始筹建,2006年9月建成开放。
京杭大运河显示了我国古代水利航运工程技术领先于世界的卓越成就,留下了丰富的历史文化遗存,孕育了一座座璀璨明珠般的名城古镇,积淀了深厚悠久的文化底蕴,凝聚了我国政治、经济、文化、社会诸多领域的庞大信息。
保护好京杭大运河,对于传承人类文明,促进社会和谐发展,具有极其重大的意义。