论中国货代业的发展瓶颈及发展方向
- 格式:doc
- 大小:32.00 KB
- 文档页数:5
我国货运代理行业现状及发展对策研究五篇第一篇:我国货运代理行业现状及发展对策研究我国货运代理行业现状及发展对策研究摘要:货运代理是服务贸易业的主要组成部分,是商品贸易的重要组成部分,通过资源整治、改善,货运代理发挥自身优势,逐步发展成我国物流市场的一股中坚力量和支柱,加快发展现代物流,提高其在物流业的地位。
本文章从货运代理的结构、策略分析了货运代理的优劣势、存在的一些问题,并根据货运代理的具体实情和特点,对一些问题提出了相关的对策。
关键词:货运代理存在问题对策一、我国货运代理行业的发展现状我国货运代理行业起步较晚,历史较短,但是由于国家重视,政策鼓励,规范发展,发展十分迅速。
中国自1978年实行改革开放的新基本国策以来,中国物流业实现了33年的持续增长。
主要特点有:(一)中国货代物流市场的基数大、发展快据统计,1991年中国社会物流总额为3万亿人民币(约0.3万亿美元),到2007年已上升75.2万亿人民币(约10万亿美元),增长了23.8倍,年均增长22.2%,占当年中国GDP的18.4%。
(二)我国货代市场竞争激烈、企业数量多、综合实力有待提高1.货代行业是服务贸易业的主要组成部分近33年来,中国政府对货代行业实行改革开放政策,2001年中国加入WTO,更明确了进一步开放的承诺。
到2005年已将货代行业全部对外开放。
因此,形成了由市场主导的中资、中外合资、外商独资及本土民营等多种所有制企业同等竞争的局面。
2.中小货代企业居多大中小货代企业并存,总量近2万家,以中小企业居多。
到2008年底,在中国商务部备案的国际货代企业有18400多家。
约有76%的企业规模较小,注册资本在150万美元以下。
(三)我国货代行业整体实力较弱,有待提高我国的货代行业目前还处于起步阶段,大部分货代物流企业只有十来年的历史,尽管货代物流企业数量众多,但其整体实力和管理水平与世界领先的国际物流公司和经济全球化的要求比,还存在较大差距,集中体现为“小、少、弱、差”,多数缺乏核心竞争力。
我国国际货代业发展现状,存在的问题以及解决对策我国国际货代业发展现状,存在的问题以及解决对策一、我国国际货代业的发展现状1.国际货代企业数目增长迅速据相关部门统计,截止2005年底,我国经商务部批准的国际货代企业已达6000多家,挂靠在这些正规货代企业的二代、三代,保守估计实际数量应该有3万家,从业人员超过50万人。
其中,国有国际货代企业占了近70%,外商投资国际货代企业占了近30%。
沿海地区国际货代企业占了70%,内陆地区国际货代企业占了30%。
从事国际航空货代业务的企业361家,占大约9.6%。
目前,我国80%的进出口贸易货物运输和中转业务,90%的国际航空货物运输业务都是通过国际货代企业完成的。
2.政府政策大力支持在2005年12月11日,由中国商务部发布《外商投资国际货物运输代理企业管理办法》。
按照该办法,中国允许设立外商独资国际货运代理企业,注册资本的最低要求实行国民待遇。
此举标志着外商投资货代服务最后一道防线(股权设限)也被解除,允许外商完全独资经营货代业务。
我国国际货代业务对内对外完全放开,成为了真正的竞争性市场。
3.宏观经济环境良好根据国家统计局资料显示,2006年我国GDP为209407亿元,增长10.7%,增速比上年加快0.3%,增幅均比上年加快。
对外贸易快速增长:2006年全年进出口总额17607亿美元,同比增长23.8%;顺差达1775亿美元,比2005年增加755亿美元,稳居世界第3大贸易国位置。
国家统计局局长谢伏瞻表示, 展望2007年国民经济仍将保持平稳较快发展。
良好的经济发展态势为我国国际货代业的发展建立了良好的宏观环境与微观基础。
二、我国国际货代业发展中存在的主要问题1.缺乏核心竞争力,盈利方式不合理从货源结构看,国内货代企业尤其是中小企业主要以承揽出口预付货为主,营销手段主要是靠比拼低运价和社会关系,而对已超过我国对外贸易比重80%的FOB(Free on Board)指定货(这些货物运输主要由全球网络优势跨国货代公司所控制),由于缺乏海外代理网络因素,往往力不能及。
中国货运代理的发展前景分析第一篇:中国货运代理的发展前景分析[论文关键词]国际货运代理企业规模经营服务附加值信息系统[论文摘要]我国的国际货运代理企业应向第三方物流企业转变,可采取如下具体可行的发展策略:实行规模经营,提升企业的整体竞争实力;提高服务附加值,以满足客户需求为目标,完善个性化物流服务功能;开发和完善物流信息系统,强化国际业务能力,建立和完善国际网络。
长期以来,在我国的国际货代市场上十分缺乏一批拥有广泛经营网络、信息技术先进、营销能力突出、具备强大的国际竞争力的代表性企业,大部分的货代企业可以用四个字来概括:“小”、“少”、“弱”、“散”。
“小”表现在经营规模小,资产规模小;“少”是服务功能少,专业人才少;“弱”是竞争力弱,融资能力弱;“散”是服务质量参差不齐,缺乏网络或网络分散,经营秩序不规范。
这一切,要求我们的国际货代业生存和发展的定位应向第三方物流企业转变。
下面提出具体可行的发展策略,希望能够对国际货运代理企业探索第三方物流的发展之路起到一定的借鉴作用。
一、实行规模经营,提升企业的整体竞争实力对于我国的国际货运代理企业而言,规模化经营是发展的一项基本战略,是合理配置其现有资源、推动其永续经营的必由之路。
例如中国货代业的龙头老大---中外运集团面对国内和国际市场出现的新变化,自1988 年以来坚定不移地推进重组战略,使集团公司经营业绩稳步回升,“1+1>2”的规模效应初步显现。
战略联盟则是规模经营的必由之路,应以骨干企业为中心,通过参股、控股、全球范围的兼并、收购、联营等方式加强货运代理企业之间的合作,取长补短,发挥集团优势,或者与国际跨国公司建立良好的强强合作关系,大量引进合作项目,形成全球性货运代理公司的联营体,建立全球的营销网络,开展全球化的综合物流服务。
对于小规模的、管理较差、但尚有回旋余地的中小货运代理公司,政府应引导它们通过联合、合并、控股等形式实现规模化经营。
我国国际货代业发展中存在的问题及对策我国国际货代业发展中存在的问题及对策一、存在的问题1、市场尚未开放我国的国际货代业尚未完全开放,很多投资者和企业都被迫选择保守。
在此情况下,货代行业无法得到发展,收入不高,服务水平也不能得到全面改善。
2、固定成本低国内货代行业中,普遍存在固定成本低、营业成本高的情况,导致企业易于亏损。
3、人才缺乏国内货代企业普遍存在人才缺乏的问题,特别是高端人才难以得到充分开发。
与此同时,企业内部的服务、技术、流程、安全等方面也还需要大量的人才持续的研发改进。
4、缺乏创新能力国内货代企业面临的另一个挑战就是缺乏创新能力,并没有能力将业务转变为配合市场变化而改变的业务模式,使得国内的货代行业处于低端的位置。
二、解决对策1、落实国际货代市场开放政策要认真落实国家关于国际货代市场的开放和放宽政策,在有限的情况下为企业扩大需求,提高效率。
对于新型的货代企业,可以采用减低报关、运输和保险等附加服务,以及提高企业竞争力等手段来发展新业务。
2、加强货代企业人才培养货代企业需要在人才培养方面下功夫,招聘高素质的员工,人才应具备技术能力,有较强的货物运输知识,能够快速掌握新业务,并能够更有效的帮助货代企业提高服务质量。
3、加强制度建设货代企业需要建立合理有效的经营管理制度,借助此制度更有效地引导经营,实现企业目标,同时也可以更好地使得企业内部的服务、技术、流程、安全等方面的知识更好的传递下去。
4、加强企业创新国内货代企业应大力推行创新工作,不断创新服务模式和技术运作方式,努力提高货物的有效流通效率。
同时,要以业务创新为中心,通过众包、内容定制、共享服务等持续地去创新,以实现企业经济效益和服务更优异的发展。
物流业发展中的瓶颈与提升方向一、引言随着全球经济的快速发展和国际贸易的增加,物流业成为支撑经济发展的重要力量。
然而,在物流业发展过程中,我们也必须面对一些瓶颈问题,如运输效率低下、信息不畅通、服务质量不高等。
本文将重点讨论物流业发展中的瓶颈问题,并提出相应的提升方向。
二、运输效率低下是物流业发展中的首要瓶颈在当前的物流环境下,运输效率低下是一个普遍存在的问题。
目前,我国大多数地区都存在交通堵塞、线路拥挤等现象,这导致了货物运输速度慢、运营成本高等问题。
此外,配送网络较为薄弱,无法满足客户对于及时送达和准确时间承诺的需求。
针对这个问题,需要我们从以下几个方面进行改进:1.加强基础设施建设:加大投资力度,修建更多道路和铁路,并且提高其运输能力。
同时,优化港口以及机场设施,提升装卸能力,提高进出口货物的流通效率。
2.推广智能化技术:引入新型的运输管理系统和物流信息平台,通过利用大数据、云计算和人工智能等技术手段,实现对运输过程的实时监控和优化调度,提高物流效率并降低成本。
3.推行“互联网+物流”模式:通过整合线上线下的资源,建立起全面融合的供应链网络。
同时,运用互联网和移动互联网技术进行信息共享与交流,提升物流配送系统的可视性和可追溯性。
三、信息不畅通阻碍了物流业发展在现代物流领域中,信息是促进各环节协同作业和提高效率的关键。
然而,在目前的物流体系中,信息传递和共享仍然存在较大的问题。
例如,不同企业之间缺乏有效沟通、信息孤岛问题突出等。
这些问题都导致了信息不畅通,为物流发展带来了挑战。
为解决这个问题,以下几个方向可以被考虑:1.建立统一的信息平台:政府主导建设一个覆盖全国范围并能够跨部门协同的物流信息平台。
通过平台的建设,实现信息互联互通,提高信息流动效率。
2.加强企业间合作:鼓励物流企业之间加强合作,共享资源和信息。
建立起稳定的合作关系,打破信息孤岛,实现全产业链的无缝对接。
3.推进标准化:制定统一的数据交换标准和操作规范。
我国国际货代企业面临的问题及发展对策一、概述随着我国对外贸易的蓬勃发展,国际货代行业作为连接国内外市场的桥梁,发挥着日益重要的作用。
在全球化的大背景下,我国国际货代企业在发展过程中也面临着诸多挑战和问题。
本文旨在深入分析我国国际货代企业当前面临的主要问题,并提出相应的发展对策,以期为我国国际货代企业的健康发展提供借鉴和参考。
我国国际货代企业在市场竞争、资源整合、技术创新等方面存在不足。
在激烈的市场竞争中,许多货代企业规模较小,难以实现规模经济效应,导致行业利润率下降。
行业整合不足使得资源配置不均衡,阻碍了企业的发展。
随着科技的飞速发展,国际货代行业对技术创新的要求也越来越高,但目前我国货代企业在技术创新方面还存在较大差距。
政策法规不够统开放程度有待扩大也是我国国际货代企业面临的问题之一。
尽管有专门的国际货代法律法规进行规范,但在实际操作中,仍需遵守陆、海、空运输等多个领域的法律法规,导致企业在运营过程中面临较大的法律风险。
不同地区的政策差异也给企业的跨地区经营带来了一定的困扰。
国际货代企业服务网络不完善、服务质量参差不齐也是制约其发展的重要因素。
我国国际货运代理企业数量众多,但大多数企业缺乏完善的全球业务网络,导致服务质量和国际竞争力较弱。
由于缺乏统一的行业规范和标准,企业之间的服务质量差异较大,影响了行业的整体形象和发展。
我国国际货代企业在发展过程中面临着多方面的挑战和问题。
为了推动行业的健康发展,必须深入分析这些问题产生的原因,并采取有效的对策加以解决。
本文将针对这些问题提出相应的发展对策。
1. 国际货代企业的定义及重要性在全球化日益加深的今天,国际货代企业作为连接全球贸易的重要桥梁,发挥着举足轻重的作用。
国际货代企业,即国际货物运输代理企业,是指接受进出口货物收货人、发货人的委托,以委托人的名义或者以自己的名义,为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的法人企业。
它们的主要业务涵盖订舱、报关、报检、仓储、保险以及相关的短途运输服务等,为国际贸易的顺利进行提供了全方位的物流解决方案。
货代行业发展现状分析报告【引言】货代行业作为现代国际贸易中不可或缺的一环,发挥着重要的作用。
本文将对货代行业的发展现状进行深入分析,探讨其面临的挑战及未来的发展趋势。
【发展历程】货代行业在中国起步较晚,但随着国际贸易的日益繁荣,其发展迅速。
从20世纪80年代至今,我国货代行业实现了跨越式发展。
起初,货代服务主要局限于国内货物的运输,随着对外开放的推进,国际货代业务逐渐兴起。
随着中国加入WTO和“一带一路”倡议的提出,货代行业得到了更大的发展机遇和空间。
【发展现状】1. 市场规模扩大:随着国际贸易的不断扩大,货代行业市场规模不断扩大。
据统计,我国货代行业的年均增长率超过10%,市场规模已逐渐接近千亿级别。
2. 企业竞争加剧:随着市场的发展,货代行业竞争日趋激烈。
一方面,大型物流企业进入货代行业,引发行业竞争加剧;另一方面,中小型货代企业也在积极发展,形成多层次的市场格局。
3. 服务水平提升:随着我国货代行业的发展,企业在服务水平上有了显著提升。
通过引进先进技术和管理经验,提高运输效率和服务质量,满足客户个性化需求,提供一站式物流解决方案。
4. 信息化智能化发展:随着信息时代的到来,货代行业也积极借助信息技术实现智能化发展。
通过运用大数据、物联网等技术手段,提高货物追踪和监控能力,提升运输效率。
【面临挑战】1. 高度依赖外部环境:货代行业的发展与国际贸易息息相关,受国际形势和政策影响较大。
国际贸易摩擦、自贸区建设、海关政策等都对货代行业的发展产生重要影响。
2. 价格竞争激烈:货代行业存在激烈的价格竞争,企业利润相对较低。
为了争夺市场份额,一些企业过分降低成本导致服务质量下降,影响整个行业的形象。
3. 面临安全风险:货代行业涉及到海关、物流、仓储等多个环节,面临着货物安全和交通安全等方面的风险。
在运输过程中,一些企业可能面临着恶劣天气、交通事故等不可预测的风险。
4. 创新能力不足:目前,货代行业在创新能力方面相对较弱。
中国货代业现状调查报告一、引言中国作为世界工厂,其货代行业在过去的几十年中经历了快速的发展。
随着国际贸易的持续增长,中国货代业也在不断壮大,成为支撑国内外贸易的重要桥梁。
然而,在行业繁荣发展的背后,也存在着一些问题,如竞争激烈、服务质量参差不齐等。
为了深入了解中国货代业的现状,本次调查报告将对行业现状进行全面的梳理和分析。
二、中国货代业发展概述自改革开放以来,中国货代业开始发展壮大。
作为连接国内外市场的桥梁,货代行业为中国的对外贸易提供了不可或缺的服务。
伴随着经济的快速增长,中国货代业的规模不断扩大,服务水平也逐渐提升。
三、中国货代业现状分析1.竞争激烈:由于门槛相对较低,中国货代业竞争激烈。
为了争夺市场份额,一些货代企业采取了不正当竞争手段,如低价竞争、恶意诽谤等,导致行业利润普遍下降。
2.服务质量参差不齐:虽然中国货代业整体服务水平有所提升,但仍有部分企业存在服务质量问题,如信息不透明、服务不及时等,影响了客户对行业的信任。
3.技术水平有待提高:与发达国家相比,中国货代业在信息化、智能化方面还存在一定差距。
部分企业仍沿用传统的管理方式,缺乏创新意识和能力,制约了行业的发展。
4.政策环境影响:近年来,国家对货代行业的监管政策逐渐收紧,对企业的运营成本和合规性提出了更高的要求。
同时,地方政府在环保、税收等方面的政策调整也对货代企业产生了一定的影响。
四、中国货代业发展建议1.加强行业自律:货代企业应自觉遵守行业规则,反对不正当竞争行为。
通过建立行业协会等方式加强自律管理,提高行业整体形象。
2.提高服务质量:企业应注重提升服务质量,完善服务流程,提高客户满意度。
同时,加强员工培训,提高服务意识和能力。
3.推动技术创新:货代企业应积极引进先进的信息化技术,推动企业管理和运营的智能化、自动化。
通过技术创新提高行业效率和服务质量。
4.关注政策变化:货代企业应密切关注国家政策动态,及时调整企业战略和经营策略。
中国货代行业发展现状-概述说明以及解释1.引言1.1 概述中国货代行业是物流行业中的一个重要分支,它致力于为客户提供货物运输、报关报检、仓储配送等一系列服务。
随着全球化的不断深入和市场经济的快速发展,中国货代行业迅猛发展,并逐渐成为全球物流网络中不可或缺的一环。
在过去几十年里,中国货代行业经历了快速成长和不断完善的过程。
从上世纪末的港口货代到今天的综合性物流企业,中国货代行业已经取得了长足的进步。
随着中国国际贸易的蓬勃发展,对货代行业提出了更高的要求,行业也不断调整和转型,以适应市场需求的变化。
目前,中国货代行业面临着一些挑战和机遇。
一方面,全球贸易保护主义的抬头和不稳定的国际环境给货代行业带来了一定的压力。
另一方面,中国新一轮改革开放的深入推进和数字化技术的广泛应用为货代行业带来了新的发展机遇。
如何应对并抓住这些机遇,努力克服困难,是中国货代行业面临的重要问题。
本文将全面分析中国货代行业的现状和发展趋势,探讨行业面临的挑战和机遇,并提出相应的建议和措施。
通过深入研究和分析,我们希望能够为中国货代行业的未来发展提供一些有益的借鉴和思路。
相信在政府的支持和行业的共同努力下,中国货代行业将迎来更加光明的未来。
1.2 文章结构文章结构部分内容如下:2. 正文:2.1 货代行业的定义和背景2.2 中国货代行业的历史发展2.3 中国货代行业的现状分析2.4 中国货代行业的挑战和机遇这篇文章将从货代行业的定义和背景入手,揭示中国货代行业的历史发展,并以此基础分析其现状,探讨行业所面临的挑战和机遇。
其中,我们将关注货代行业在中国的特殊发展环境下所面临的情况,并从不同角度提出建议和措施。
最后,我们将总结中国货代行业的发展现状,并展望其未来的发展前景。
1.3 目的本章旨在分析中国货代行业的发展现状,重点关注其定义和背景、历史发展、现状分析、以及所面临的挑战和机遇。
同时,通过该章节的阐述,我们希望能够总结出中国货代行业的发展现状,并展望其未来的发展方向。
我国货运代理市场发展对策研究随着我国经济的不断发展,货运代理市场也在逐步壮大。
作为物流产业中重要的一环,货运代理在货物运输、仓储管理、清关服务等方面发挥着重要作用。
然而,我国货运代理市场仍存在许多问题,如竞争激烈、野蛮生长、服务质量参差不齐等,这些问题对于货运代理市场的发展带来了不利影响,同时也制约了物流产业的健康发展。
因此,本文将就当前我国货运代理市场的发展情况作出分析,并提出一系列对策以促进其健康发展。
一、当前我国货运代理市场的发展情况及分析1.发展概况我国货运代理市场是一个经历多年发展的市场,从起初的专门为外贸公司和出口生产企业提供服务,发展到现在的国际货运代理、国内货运代理、物流一体化服务等。
尤其是近年来,随着我国对外贸易的不断扩大以及国内市场的兴起,货运代理市场也迎来了新的发展机遇。
2.竞争激烈由于货运代理市场存在着良好的发展前景和高利润,因此市场上的竞争日益激烈。
在同质化商品竞争激烈的情况下,除了价格因素外,货运代理公司的服务质量和客户满意度成为市场竞争的关键因素。
3.野蛮生长目前我国货运代理市场确实存在着某些令人担忧的问题,比如市场野蛮生长、劣币驱逐良币等。
一些不法经营者以低廉价位、低服务质量等卑劣手段抢占市场份额,导致市场价格战愈演愈烈,服务质量也参差不齐。
4.服务质量参差不齐货运代理行业的从业人员水平参差不齐,业内人才持续不足,这在当前的市场环境下显得尤为突出。
一方面许多行业内人才培训机构不能承担起培养高素质人才的责任,另一方面,不少货运代理公司又不太愿意付出足够的投入来针对人才的培养。
这样就会出现很大的人员无法适应市场,服务质量难以保证的问题。
二、货运代理市场发展对策1.规范市场秩序由于货运代理市场存在很多不规范的现象,比如缺乏公开透明的定价机制、信息不对称等问题,因此,必须加强规范管理。
领导应加大力度打击市场上不法企业,制定合理的市场准入门槛,建立规范的市场秩序。
2.提高从业人员素质货运代理行业必须加强人才培养,建设一支具有丰富经验、专业化水平较高的业内从业人员队伍。
我国货运代理现状及发展对策分析近年来,我国物流业发展迅速,运输公司和物流公司的数量也迅速增加,而货运代理也随之发展起来。
货运代理作为一种物流职业,具有“介绍、服务、统一”的功能,它负责处理客户和运输承运商之间的货物运输服务。
货运代理的发展程度可以衡量物流行业的发展水平,反映了物流业的发展情况和趋势。
山东省是我国物流发展的重要省份,其货运代理发展的比较成熟。
一、我国货运代理的现状物流业的发展,使货运代理的发展得以迅速发展。
到目前为止,我国货运代理的市场已经基本成熟,服务网络也正在形成。
据统计数据,全国物流市场体系发展稳步,以北京、上海、广州、深圳、重庆等五大城市为中心,经济发达的省份也有城市货运代理的分布。
我国货运代理的市场已经形成了三大特点:一是服务模式,货运代理的服务形式已经从纯粹的物流代理服务转变为物流、财务、综合服务;二是服务范围,货运代理的服务范围逐渐扩大,已经从传统的货物运输服务扩展到汽车、空运、海运、报关、报检等其他物流服务;三是服务质量,随着社会经济的发展,货运代理服务质量也得到了提高,从服务效率、服务价格、服务质量等方面得到了改进和完善。
二、货运代理发展的挑战尽管我国货运代理的市场已经成熟,但也存在一些挑战。
首先,我国货运代理仍然处于价格比较低的阶段,使用价格作为竞争手段,影响了货运代理行业的发展。
其次,由于货运代理人员知识和技能水平比较低,与此同时,物流行业的发展环境仍然不完善,使得货运代理的服务质量受到了影响。
有效的培训和管理制度及技术支持,是提高货运代理服务质量的重要因素。
再次,随着物流业的发展,物流服务的竞争也越来越激烈,货运代理企业面临越来越多的挑战,以大型物流公司为主,使得货运代理企业想要发展更加困难。
三、发展对策为了更好地改善货运代理企业的发展状况,应采取适当的对策。
首先,提高货运代理企业的综合服务水平,应采取积极的措施提高货运代理服务的质量,提高物流服务的水平;其次,建立有效的人员培训制度,不断提高货运代理行业的技能水平;再次,完善货运代理企业的管理制度,采取有效的管理措施,提高经营水平;最后,采取技术改造措施,把握最新的物流技术发展动态,提高货运代理行业的服务能力。
我国国际货代业发展中存在的问题及对策引言随着全球经济的快速发展,我国的国际贸易水平不断提升,国际货代业作为贸易链条的重要环节之一,发挥着关键的作用。
然而,在发展过程中,我国国际货代业也面临着一些问题。
本文将针对这些问题进行分析,并提出相应的对策,以促进我国国际货代业的可持续发展。
问题一:市场竞争激烈,行业整合不足随着国际货代业的兴起,市场竞争逐渐加剧。
但是由于行业内企业数量众多,规模较小,难以实现规模经济效应。
同时,行业整合不足使得行业内资源配置不均衡,阻碍了企业的发展。
在这种情况下,我国国际货代业面临着以下问题:•激烈的市场竞争导致行业利润率下降;•行业整合不足导致资源浪费和效率低下。
针对这一问题,我们可以采取以下对策:•鼓励国内货代企业进行合并重组,提高行业整体规模;•运用现代信息技术,实现资源共享和优化配置;•加强行业监管,规范市场秩序,减少不正当竞争现象。
通过这些措施,可以增强我国国际货代业的竞争力,提高行业整体效率。
问题二:人才培养与技术创新不足国际货代业是一个高度专业化的行业,对人才需求量大,尤其是具备国际贸易、物流管理以及相关法律法规知识的人才更为紧缺。
同时,随着科技的飞速发展,新的技术应用对行业发展产生了巨大影响。
然而,我国国际货代业在人才培养和技术创新方面仍存在不足,主要表现在以下方面:•人才培养体系不完善,培养出来的人才与行业需求不匹配;•缺乏技术创新和研发能力,无法满足行业的发展需求。
为解决这一问题,我们可以采取以下对策:•完善人才培养体系,加强与高校、培训机构的合作,培养专业化人才;•加大对人才的引进和培养力度,鼓励人才流动和交流;•支持企业加大技术创新投入,提升技术水平和研发能力。
通过这些措施,可以提高我国国际货代业的人才素质和技术创新能力,推动行业的发展。
问题三:信息安全和风险管理挑战随着信息技术的广泛应用,信息安全成为国际货代业面临的重要挑战之一。
因为货代企业需要处理大量的敏感信息,如客户信息、合同信息等,一旦泄露或遭到黑客攻击,将对企业和客户造成严重损失。
中国国际货运代理行业的竞争力分析与对策研究中国国际货运代理行业既是我国经济发展的重要组成部分,也是全球贸易的重要环节。
随着中国经济的不断发展和对外贸易的持续扩大,国际货运代理行业面临着严峻的挑战和激烈的竞争。
本文将从行业现状、竞争力分析和对策研究三个方面进行探讨。
一、行业现状目前,中国国际货运代理行业呈现出以下几个特点:1. 市场规模庞大。
中国国际货运代理行业市场规模庞大,年年递增。
根据相关数据显示,我国国际货运代理服务市场年均增长率超过10%。
2. 企业数量众多。
国际货运代理行业企业数量众多,其中大部分为小微企业。
行业竞争激烈。
3. 服务内容多样化。
国际货运代理行业提供的服务内容多样化,包括货物运输、报关报检、仓储配送等。
二、竞争力分析中国国际货运代理行业面临来自国内外的激烈竞争,主要体现在以下几个方面:1. 价格竞争。
由于行业门槛相对较低,市场上存在大量小型企业,以低价报价争取订单,导致价格战不可避免。
2. 服务品质竞争。
国际货运代理行业服务品质直接关系到客户满意度,企业之间的服务品质竞争尤为激烈。
3. 技术创新竞争。
随着信息技术的不断发展,企业之间在运输、信息管理等方面的技术创新能力也成为竞争的关键。
4. 全球网络竞争。
国际货运代理行业的竞争不仅体现在国内市场,还关乎全球资源整合和合作伙伴的选择。
三、对策研究为了提升中国国际货运代理行业的竞争力,应采取以下对策:1. 加强品牌建设。
企业应通过提供高质量、高效率的服务,树立良好的企业品牌形象,提升竞争力。
2. 优化服务模式。
中国国际货运代理企业应积极引进先进的信息技术,提高服务水平,提供全程跟踪和信息化服务,以满足客户个性化需求。
3. 提高运输效率。
加强与物流公司、海关等相关部门的合作,推动运输效率的提升,降低成本,并提高整体运输效能,提升竞争力。
4. 加强人才培养。
培养专业人才队伍,提高员工的业务水平和素质,以适应市场需求和技术创新的推动。
国内货代业务发展现状及未来趋势分析概述:国内货代业务是在全球化背景下兴起的一种物流服务模式,通过为客户提供运输、报关、仓储、代理等多种服务,帮助客户完成国际货物运输、报关等手续。
本文将分析国内货代业务的发展现状,并探讨未来的发展趋势。
一、发展现状分析1.1 市场规模逐年扩大随着全球贸易的不断增长,国内货代业务市场规模呈现出稳步增长的态势。
数据显示,在过去几年中,国内货代业务年复合增长率保持在5%以上。
目前,国内货代行业已经成为全球最大的货代市场之一。
1.2 增长动力源于国际贸易国内货代业务的发展紧密依赖于国际贸易的繁荣与扩大。
随着中国的经济实力不断增强和对外开放政策的深化,国际贸易规模不断扩大,这为货代业务提供了持续的增长动力。
1.3 电子商务的崛起电子商务的兴起为国内货代业务带来了新的机遇。
随着电商产业的快速增长,跨境电商进口和出口的货物数量也大幅增加。
国内货代企业积极拓展电商领域的业务,通过提供一站式物流服务,满足电商企业的需求。
1.4 高端服务需求增长随着中国经济的发展和消费者购买力的提高,高端产品的进口和出口需求逐渐增加。
这些高端产品对货代企业提出了更高的要求,需要提供更加专业、个性化的服务,如供应链管理、定制化运输等。
二、未来趋势分析2.1 技术驱动下的转型升级在信息技术的快速发展下,国内货代业务正迎来转型升级的机遇。
通过应用物联网、大数据、云计算等技术,货代企业可以实现对物流过程的全程可视化、精细化管理,提高效率,并提供更加智能化的物流解决方案。
2.2 跨界合作的趋势为应对竞争和挑战,国内货代企业将更加倾向于跨界合作。
通过与航运公司、港口、航空公司等物流链条中的不同环节进行合作,实现资源共享、优势互补,提升整体运作效率和服务水平。
2.3 发展多元化服务业务未来,国内货代企业将进一步拓展多元化服务业务。
除了传统的国际海运、空运运输服务,货代企业将加强对内陆运输、仓储、报关、进出口代理等环节的拓展,成为提供一站式物流服务的综合性企业。
我国货代企业面临的问题分析随着国际贸易不断发展,我国货代企业在市场中扮演着至关重要的角色。
但是,在面对经济、技术、等多方面因素的影响下,我国货代企业也面临着一系列的问题和挑战。
本文将从多个角度进行分析,探讨我国货代企业面临的主要问题及其原因,并提出相应的解决策略和建议。
一、市场经济环境带来的挑战随着改革开放的深入推进,我国货代企业逐渐进入市场化竞争环境,但是市场化经济的进程还在继续。
市场化竞争给货代企业造成了一些影响,其中最明显的一点是市场竞争激烈。
市场竞争的激烈程度直接决定了企业生存的机会和发展的空间。
在市场垄断的时代,货代企业受到保护,而市场化竞争环境下企业必须依靠自身的实力才能获得市场份额。
此外,我国货代企业在面对国际货运市场的竞争时,在某些细分领域上缺乏竞争力。
主要原因是,国际货运市场的标准化对信息技术的要求越来越高。
目前,一些新兴的互联网货代企业利用信息技术将服务进行标准化,降低了服务成本,提高了客户体验。
而传统的货代企业则没有及时跟上信息时代的步伐,客户体验和服务质量就显得不够高。
因此,要提高货代企业竞争力,就必须加强信息技术的开发和应用,提高服务质量和客户体验。
二、管理水平和质量问题在市场经济环境下,企业管理水平越高,企业就越具有竞争力。
货代企业需要不断提高自身的管理水平,不仅要实施流程优化和创新管理,还要加强人才培养和挖掘。
但是,当前我国货代企业的管理水平普遍较低,存在一些问题:1. 客户服务水平低:货代企业的客户服务是货代企业和客户之间沟通的重要桥梁,客户服务的好坏直接影响着客户对企业的信任和忠诚度。
但是,部分货代企业的客户服务人员专业素养不高,对客户的了解和处理经验不足,导致客户服务水平受到影响。
2. 经营状况风险大:货代企业受行业供应链变化、市场波动和调整等多重影响,经营风险相对较大。
但是,部分企业对市场经营风险的把握不足,没有对市场进行前瞻性规划和判断,容易受到外部环境变化的影响,出现经营困难或堵塞资金流。
目前我国国际货代行业发展存在的问题及出路摘要:随着国际贸易、运输方式的发展,国际货运代理企业已渗透到国际贸易的每一领域,为国际贸易中不可缺少的重要组成部分。
市场经济的迅速发展,使社会分工越加趋于明确,单一的贸易经营者或者单一的运输经营者都没有足够的力量亲自经营处理每项具体业务,他们需要委托代理人为其办理一系列商务手续,从而实现各自的目的。
国际货运代理的基本特点是受委托人委托或授权,代办各种国际贸易、运输所需要服务的业务,并收取一定报酬,或作为独立的经营人完成并组织货物运输、保管等业务,因而被认为是国际运输的组织者,也被誉为国际贸易的桥梁和国际货物运输的设计师。
关键字:国际货代;货运代理;现在化对策一、我国国际货运代理业存在的问题。
(一)政府部门多头管理,政策法规不够统一,开放程度有待扩大。
虽然国际货运代理专门法规已经明确国务院对外贸易经济合作主管部门为全国国际货运代理行业的主管部门,但开办国际货运代理企业,从事国际货物运输代理业务,不仅要遵守国际货运代理法规和规章,还要遵守有关公路运输、水路运输、铁路运输、航空运输、联合运输代理的法规、规章和邮政法规、规章。
此外,目前有关政策、法规和规章仍然要求国际货运代理企业的一方股东必须是进出口贸易企业、国际运输企业或国际货运代理企业,并且这样的股东要持有多数股权,尚不允许全部由其他企业或公民个人直接投资设立国际货运代理企业,不允许外商独资设立国际货运代理企业。
(二)国际货运代理企业分布的地域、领域较为广泛,多种经济成分并存,发展不够均衡。
我国沿海国际货运代理企业数量较多,业务发展较为迅速。
内陆国际货运代理企业数量较少,业务发展较为缓慢。
虽然国际货运代理企业分布于30多个部门和领域,多种经济成分并存,但受国家政策、法规限制,绝大多数国际货运代理企业隶属于进出口贸易企业和交通运输企业,国有、外商投资国际货运代理企业在数量、规模上占绝对优势,其他企业为主要投资者的国际货运代理企业、其他经济成份的国际货运代理企业数量很少,而且规模多数较小。
我国国际货代业发展中存在的问题及对策随着我国经济的不断发展,国际贸易得到了迅速的发展,国际货代业也得到了快速的发展。
但在发展的过程中,我们也发现了一些问题。
本文将就我国国际货代业发展中存在的问题及对策展开探讨,希望对我国国际货代业的发展有所启示。
一、市场竞争激烈,行业利润下降随着国际货代行业的发展,市场竞争越来越激烈,而市场利润率却不断下降。
这种情况主要是由于国际货代业的竞争呈现出低价竞争的特点,货代企业为了获得订单,不断压低报价,导致业务经营的利润空间越来越窄,利润率不断降低。
对策:货代企业要加强自身品牌建设,提高服务品质,调整运营方式,提高效率,降低成本,合理定价,从而增加企业的利润空间。
二、限制严重,行业准入门槛高国际货代业的发展还面临着限制的问题,当前我国对国际货代企业的准入条件非常严格,经济实力、技术实力、服务水平等各方面的要求都很高,增加了行业的准入门槛。
对策:货代企业要不断提高自身的技术实力和服务水平,积极参与行业协会活动,从而获得领导支持,促进改革,为行业的健康发展创造更好的环境。
三、信息技术落后,信息化水平低随着信息技术在各行业的快速普及,信息化水平已成为企业竞争的重要因素。
但是,在国际货代业中,信息技术落后,信息化水平低成为了行业的一个重要瓶颈。
对策:货代企业要积极推进信息化建设,引进先进的信息化技术,加强信息共享,提高数据处理能力,提高企业的业务水平。
四、交通物流设施不够完善,运输效率低下运输效率是货代企业的核心竞争力之一,但在我国国际货代业中,交通物流设施相对落后,运输效率不高,成为行业发展的一个瓶颈。
对策:货代企业要积极主动地推进运输物流业的发展,发挥自身的优势,积极推进各地物流设施的改善,在扩大运输网络覆盖范围的同时,提高物流效率和品质。
五、文化交流不足,国际市场拓展困难随着国际货代行业的发展,国际市场拓展变得越发困难,这主要是由于我国国际货代企业缺乏文化交流和地方特色的了解,导致在国际市场中的发展受到阻碍。
我国货代行业发展现状
货代行业是我国国际贸易的重要组成部分,随着对外贸易的不断增长,货代行业也得到了快速发展。
目前,我国货代行业的现状包括以下几个方面。
首先,货代企业数量不断增加。
随着对外贸易的发展,越来越多的企业涉足货代行业。
根据统计数据显示,我国货代企业的数量逐年增长,形成了竞争激烈的市场局面。
其次,货代企业规模不断扩大。
随着市场竞争的加剧,货代企业在追求规模经济的同时,也不断提升自身的综合实力。
大型货代企业通过资本运作、合并收购等方式,不断扩大自身规模,提高市场份额。
再次,货代服务水平不断提高。
为了提升竞争力,货代企业加大了对服务质量的投入。
他们不断完善运输管理系统,提高运输效率,更加关注客户需求,提供更加个性化的服务。
同时,不少货代企业引进了先进的信息技术,提供在线跟踪、在线报关等便捷的服务。
此外,货代行业还面临一些挑战。
首先,国内货代企业面临来自国外货代企业的竞争压力。
随着国际货运市场的开放,越来越多的国外货代企业进入中国市场,增加了国内货代企业面临的竞争压力。
其次,货代行业存在一定的监管不完善问题。
由于行业准入门槛相对较低,一些小型货代企业存在着资金短缺、服务品质参差不齐等问题,造成市场乱象。
综上所述,我国货代行业发展现状呈现出企业数量增加、规模扩大、服务水平提高等特点。
然而,该行业还面临来自国外企业的竞争和监管不完善等问题,需要通过加强行业自律和完善监管制度来进一步推动其发展。
论中国货代业的发展瓶颈及发展方向随着我国进入WTO的进程,中国允许设立外商独资国际货运代理企业,注册资本的最低要求实行国民待遇。
此举标志着外商投资货代服务最后一道防线(股权设限)也被解除,允许外商完全独资经营货代业务。
我国国际货代业务对内对外完全放开,成为了真正的竞争性市场。
国际货物运输代理是国际贸易的重要组成部分,经济全球化促使国际货代业重新定位和洗牌。
中国货代企业如何在我国货代市场全面对外开放之际,抓住机遇,重新整合,在强手林立的国际大市场中获得一席之地,这是摆在每一个国内传统货代企业面前一个非常迫切的问题。
本文试从现行业发展中出现的一些瓶颈问题,探讨阐述今后货代业的发展方向标签:国际货代国际物流第三方物流一、国际贸易与货代关系的探讨谈货代业生存空间国际货运代理企业的业务特点:国际贸易涉及两个国家,买卖双方空间距离较远,因此物流环节具有较大的复杂性。
以国际海运为例,需要用车辆将产品从产地运到港口,报关报验后用轮船运到目的国港口,清关检验后再用车辆运到目的地。
这个过程涉及到多个主体,如出口企业,进口企业,本国内陆运输公司,仓储,港口场地,本国海关、检验检疫部门;船公司,目的国海关、检验检疫部门,目的国内陆运输公司等近十家,业务单证、财务往来十分繁杂。
国际货运代理企业正是为解除进出口企业的后顾之忧而找到了自己的生存空间。
它们在一定的成本约束下接受进出口企业的委托,提供海运定舱、报关报验、联系内陆运输、仓储,联系海外代理、货物追踪等服务。
随着我国进入WTO承诺条款的全面执行,经济的全球化,外贸市场向多元化发展,与我国贸易往来的国家和地区越来越多,这一切给货代业发展创造了良好机遇和物资基础。
国际物流的概念:所谓国际物流,就是组织货物在国际间的合理流动,也就是发生在不同国家之间的物流。
国际物流的实质是按国际分工协作的原则,依照国际惯例,利用国际化的物流网络、物流设施和物流技术,实现货物在国际间的流动与交换,以促进区域经济的发展和世界资源优化配置。
国际物流的总目标是为国际贸易和跨国经营服务。
即选择最佳的方式与路径,以最低的费用和最小的风险,保质、保量、适时地将货物从某国的供方运到另一国的需方。
因其是为跨国经营和对外贸易服务,使各国物流系统相互”接轨”而称之。
第三方物流:目前关于第三方物流的定义有很多,国内外还没有一个统一的定义。
在中国2001年公布的《物流术语标准》中,将第三方物流定义为“供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式”。
实际上第三方物流是国际物流中一个具体的网。
即在物流渠道中由中间商提供服务。
第三方物流提供者是一个为外部客户管理、控制和提供物流服务作业的公司,他们并不在供应链中占有一席之地,仅是第三方,但通过提供一整套物流活动来服务于供应链。
所以说第三方物流可以运用在国际物流,也可以运用在国内物流的物流渠道中。
由专业物流企业以合同的形式在一定期限内提供用户所需的全部或部分物流服务。
第三方物流企业的利润不是来自运费、仓储费等直接费用收入,而是来源于现代物流管理科学的推广所产生的新价值,这是发展第三方物流的根本原因。
从发达国家的情况看,“第三方物流”虽然只有20年的发展历史,但它正在成为一个新兴的行业。
据有关方面报道:欧洲目前使用第三方物流服务的比例约为76%;美国约为78%,且其需求仍在增长。
“第三方物流”主要是由一些有实力的运输业、仓储业、贷代业、信息业的企业和生产、销售企业的物流部门发展起来的。
所以说,这与货代行业的特性是十分吻合的。
以上分析可以看出,货代业在国际贸易业中占据不可替代的位置。
而第三方物流的服务内容大都集中在国际货运代理业范畴之内。
只是将这些单项服务内容更系统更科学地有机地组合起来,提供物流运输的整体方案。
综上所述,国际贸易与货代业的发展是互动的,一方面国际贸易是货代业生存的前提和基础,另一方面货代业,特别是第三方物流的科学化、合理化又是国际贸易发展的有利保障。
所以说货代业为企业的进出口贸易做了不可替代的作用,而第三方物流又较货代业服务的面更广、更细致、更科学。
二、我国货代业的现状及发展中出现的瓶颈问题国际货运代理是一个发展中的行业。
就世界范围而言,国际货运代理业已有几百年的历史,但近半个世纪以来有了突飞猛进的发展,焕发出青春的活力。
在我国,国际货运代理是个非常年轻的行业,特别是近十年来有了较快的发展。
回顾中国货代企业成长的历史,1988年以前,全国只有两家货代公司,即中国对外贸易运输总公司和中国远洋运输公司。
1988年3月国务院下文,“船舶代理、货运代理业务实行多家经营,他们分别由船公司和货主自主选择,任何部门都不得进行干预和限制”。
在这之后的几年中,中国国际货运代理企业陆续成立,且随着时间的推进,中国国际货运代理企业纷纷上马,中国国际货代业呈现出一片生机勃勃的景象,目前,经商务部批准的货代企业已超过5000多家(含分公司),如果考虑到挂靠在这些正规货代企业的二代、三代,保守估计实际数量应该有4万家,面对外资货代巨头咄咄逼人的竞争态势,中国国内的货代企业虽然取得了长足的进步,但在发展道路上,还面临着诸多的发展“瓶颈”。
总体分析来看有这几点:1.缺乏核心竞争力,盈利方式不合理从货源结构看,国内货代企业尤其是中小企业主要以承揽出口预付货为主,营销手段主要是靠比拼低运价和社会关系,而对已超过我国对外贸易比重80%的指定货(这些货物运输主要由全球网络优势跨国货代公司所控制),由于缺乏海外代理网络因素,往往力不能及。
目前中小货代企业在运价、舱位等方面对承运人的过分依赖,以赚取差价和订舱佣金为主要收入来源。
企业忽视了对市场需求的细分,造成中小货代的业务可替代性强,客户稳定性差,专业化服务程度低,市场竞争力低下。
2、佣金下调,差价透明,企业赢利进一步缩小我国的货代企业主要从事着“货运代理”和“无船承运”两块业务。
其收入包括以委托代理人的身份拿船东的佣金和以承运人的身份赚取差价。
国际货运代理业本身就是一个中介行业,赚取佣金是它的主营收入。
从上世纪90年代开始,我国出现佣金下调的局面,且这股浪潮近年愈演愈烈。
笔者所在地的船公司在东南亚、日本一些近洋航线也只有兴亚、神户、泛洋和高丽海宝尚有一点预付和到付佣金(4.25%、2.25%),一些欧州线也只有川崎汽船公司按柜量付佣(10美元/20’、20美元/40’、40’H),船东不断地调低或取消佣金比例,使得这块收入下降,甚至为零,这对中小货代企业是具有很强的杀伤力。
这一变故使已竞争惨烈的货代行业雪上加霜。
实际上尽管各地的主管当局、货代协会以及货代企业极力反对、抵抗,但收效甚微。
中小货代企业的另一收入就是作为无船承运人拿运费差价,但现在航运市场上运费几乎透明,进出口企业对哪一航线,哪种船舱,每一集装箱所需费用了如指掌。
所以差价也差不了多少。
因此,佣金下调差价透明使得货代企业面临经营困难,利润进一步缩小。
3、中国的货代企业虽然数量众多,但规模普遍偏小由于货运代理和国内现代物流处在初级阶段,不可避免地带有落后、分割、单一的特点。
部门和条块分割,整个社会和地区难以形成一体化;海、陆、空单一作战,没有综合对接。
这些都导致了社会运输成本比西方发达国家高出许多。
为此,还没有形成真正能够和外资货代巨头相抗衡的大型跨国货代企业。
4、核心业务的损失,以及物流服务者经济实力是否稳定性对于一个企业来说,最大的风险就是核心业务的损失。
从观国外企业进入中国市场的情况看来,其趋势是:⑴一大批外资船公司纷纷建立了自己的货代公司,直接和全面的控制货流,参与市场竞争。
由于海外船公司随着WTO进程的放开,已获得货代经营权,设立独资公司,享有报关、揽货和使用货代专用发票资格,并被允许在全国设立多家分支机构。
因此,对公共货代公司的海运货代业进一步造成严重冲击。
与此同时,他们还用多种竞争手段挤压中国货代的经营空间。
如对出口货,以远低于给货代的运价向出口人直接报价,轻而易举的抢走我们多年的客户;通过其海外的国际网络,用在信用证上“指定货代”的方式架空我国货代;在与我国货代签定订舱协议中,增加苛刻的限制性条款,限制我国海运货代业务的正常开展。
⑵中外合资的货代企业也走向独立。
外资公司对我国市场觊觎已久,他们进我国市场的策略往往是先合资,建立进入市场的桥头堡,利用和我国企业合资的机会了解和熟悉我国市场,一旦时机成熟就抛开合作方,独立进行业务和网络运行,占据我国市场。
⑶大批船公司和航空公司纷纷开拓物流业务,进一步控制货源。
这些公司将直接控制大货主,使货源进一步从中国货代流失。
已经看到,入世后开展物流业务的船公司和航空公司已越来越多,甚至港口、铁路、仓储、生产和商贸企业纷纷利用自身的特殊地位和便利条件也参与到物流的洪流中来。
随着新的竞争主体的出现,市场竞争将更加激烈,货代企业的生存空间受到越来越大的威胁。
⑷随着中国加入世界贸易组织的承诺进程,也给跨国物流公司进入中国物流市场一个非常有利的时机。
世界物流业强手纷纷进军中国,抢滩中国市场,抢占中国物流市场。
据报道说,世界500强中,近400家在中国投资了2000多个项目。
综上所述,面对市场放开后外资货代企业大举进入国内货代市场的挑战,国内的货代企业如何寻求生存和发展的出路,是摆在我国货代业面前的一个严峻而迫切的问题。
三、货代企业的发展方向从上分析可以看出,中国货代企业所拥有的优势少,且很容易丧失,而国外企业所拥有的优势却是我国企业在短期内所无法培育的,因此,我国货代企业亟需进行战略的重新思考,以应对国际竞争的相机性策略。
目前,我国货代企业的实力差异很大,发展水平参差不齐,因此,在应对残酷的国际竞争的对策方面不能一概而论,应在整体性战略思想的指导下,因势利导,结合自身的特点,相机地选择对策。
第一、国内货代企业应深入研究和把握市场的变化趋势和需求,利用本土企业自身在天时地利上的优势,积极开发有特色的服务产品,采取避实就虚的市场策略,寻找并确定新的市场定位。
第二、针对国内货代企业缺乏规模、网络以及资源分散的劣势,需要更新经营理念,积极推动在国内货代企业之间的广泛合作,组建战略联盟式的共赢的利益共同体,通过资源整合、优势互补,促进国内货代企业向集团化、规模化、社会化发展。
第三、保持合理的人力资源配置结构。
目前,国际货代企业缺乏既懂国际货运又懂货主具体业务的复合型人才。
因此一方面要加大对从业人员的培养力度,使从业人员深入了解某一具体行业的生产流程、组织结构、人员配备等,了解该行业目前的运输业务状况及未来的发展目标;提供切实有效的“一站式”物流服务和解决方案。
使货主企业真正感受到物流服务商带来的方便、快捷、高效。
第四、树立良好的公司信誉。
货主企业愿意将国际货运业务外包给专门的国际货运代理公司或通过第三方物流企业开展物流业务,其目的无非是要减少运输成本,提高运输效率,提升为客户的服务质量,因此必须要有良好的市场信誉,能获得货主企业的信任。