铅酸蓄电池基础知识

铅酸蓄电池的基本知识富液铅酸蓄电池是由法国科学家普朗特于1859年发明，它由极板、铅和氧化铅及35%硫酸和65%水构成的电解液组成。

目前广泛应用于汽车、船舶、原动机等。

一、基本概念电压：电压是用于描述做功势能的电气测量方法，单位为伏特。

电流：电流是测量有多少电子流过导体的测量方法，单位为安培。

功率：功率是电压和电流的乘积，单位为瓦特。

单体电池：单体电池是电池的最基本单个部件。

它们由装有可相互作用的电解液和铅极板的容器构成。

电池电压：铅酸电池的额定电压取决于串联连接的单体电池数量。

每个单体电池提供2伏的额定电压，那12伏的电池通常由6个单体电池串联组成。

充电状态：描述电池充电程度的指标，表示为介于完全充电和完全放电的差值的百分比。

实际电压与电池充电的相互关系取决于电池温度。

充满电的时候，冷的电池有比热的电池有低一些的电压。

完全（100%）充电状态：电池内所有可利用的活性物质全部转变成完全充电的状态。

过度充电：完全充电后仍延续的充电，它造成极板碎裂和脱落。

这些活性物质的颗粒落到电池底部，容易造成短路。

过度充电也大大地增加了发热和失水。

放电深度：放电深度是测量电池放电有多深的一种方法。

当电池100%充满时，那放电深度为0%。

相反，当电池100%放空，放电深度为100%。

电池平均放电越深，所谓的循环寿命越短。

例如，起动用电池不是用于深放电（不多于20%放电深度）。

确实，按其设计来使用，它们几乎不完全放电；发动机起动是高能量密度的，但持久时间非常短。

过度放电：电池的放电超过某一规定的限度，容易造成硫酸盐化。

大多数电池厂家提倡在重新充电前不使电池放电超过50%。

电池（存储）容量：电池的容量是尝试对额定电压下可存储的、可使用能量数量的量化，单位为安培小时（Ah ）。

例如，一个100安培小时的电池能提供5安培电流达20小时，20安培电流达5小时等。

同样地，一个电池物理容积越大，其总存储容量越大。

当电池并联时，存储容量相叠加；而电池串联时，电压相叠加。

铅酸蓄电池的基础知识1一、铅酸蓄电池的原理：铅酸蓄电池的原理是通过将化学能和直流电能相互转化，在放电后经充电后能复原，从而达到重复使用效果。

铅酸蓄电池充放电时的反应：1、阳极反应：pbO2+H2SO4+3H++2e≒pbSO4+2H2O2、阴极反应：pb+H2SO4-≒pbSO4+H+2e3、总反应：pb+2H2SO4+pbO2≒2pbSO4+2H2O二、蓄电池的种类1、按用途分类：起动型蓄电池：主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力储能用蓄电池：主要用于风力、太阳能等发电用电能储存2、按铅酸蓄电池极板结构分类：有形成式、涂膏式和管式3、按铅酸蓄电池盖的结构分类：有开口式、排气式、防酸隔爆式和密封阀控式4、按铅酸蓄电池维护方式分类：有普通式、少维护式和免维护式三、蓄电池的命名1、国家标准蓄电池命名：以型号6-QA(W)-54a的蓄电池为例，说明如下：⏹6表示由6个单格电池组成，每个单格电池电压为2V，即额定电压为12V⏹Q表示蓄电池的用途，Q为汽车启动用蓄电池、M为摩托车用蓄电池、JC为船舶用蓄电池、HK为航空用蓄电池、D表示电动车用蓄电池、F 表示阀控型蓄电池。

⏹A和W表示蓄电池的类型，A表示干荷型蓄电池，W表示免维护型蓄电池，若不标表示普通型蓄电池⏹54表示蓄电池的额定容量为54Ah（充足电的蓄电池，在常温以20h率放电电流放电20h蓄电池对外输出的电量）⏹角标a表示对原产品的第一次改进，名称后加角标b表示第二次改进，依次类推。

注：①型号后加D表示低温启动性能好，如6-QA-110D ②型号后加HD表示高抗振型③型号后加DF表示低温反装，如6-QA-165DF2、日本JIS标准蓄电池命名：在1979年时，日本标准蓄电池型号用日本Nippon的N为代表，后面的数字是电池槽的大小，用接近蓄电池额定容量来表示：如NS40ZL ：⏹N表示日本JIS标准；⏹S表示小型化，即实际容量比40 Ah小，为36Ah⏹Z表示同一尺寸下具有较好启动放电性能，S表示极桩端子比同容量蓄电池要粗，如NS60SL；。

•第一节铅酸蓄电池的基本常识铅酸蓄电池定义：是用稀硫酸做电解液，用二氧化铅和绒状铅分别做为电池的正极和负极的一种酸性电池。

铅酸蓄电池主要由正负极板、隔板、硫酸电解液，电池壳体等主要部件组成。

铅酸蓄电池结构1、正负极板：正负极板是由板栅和活性物质构成的●板栅的作用：①支承活性物质。

②传导电流，使电流分布均匀。

板栅的材料一般采用铅锑合金，免维护电池采用铅钙合金或低锑合金。

●活性物质的作用：参加成流反应●充电状态：正极活性物质主要成分为二氧化铅，负极活性物质主要成分为绒状铅2、隔板：电池用隔板是由微孔橡胶、塑料玻璃纤维等材料制成的，它的主要作用是：①防止正负极板短路。

②使电解液中正负离子顺利通过。

③阻缓正负极板活性物质的脱落，防止正负极板因震动而损伤。

因此要求隔板要有孔率高，孔径小，耐酸不分泌有害杂质，有一定强度，在电解液中电阻小，具有化学稳定性的特点。

3、电解液电解液是蓄电池重要组成部分，它的作用是：①传导电流②参加电化学反应电解液是由浓硫酸和净化水配置而成的，电解液的纯度和密度对电池容量和寿命有重要影响。

汽车用蓄电池采用电解液密度为1.280+0.005g/cm3（25℃）稀硫酸。

4、电池壳盖：电池壳、盖是盛正、负极板和电解液的容器，主要由塑料和橡胶材料制成。

5、排气栓：由塑料材料制成，对电池起密封作用，阻止空气进入，防止极板氧化。

使用前：必须将排气栓上的盲孔用铁丁刺穿，以保证气体逸出畅通。

6、其他：蓄电池除上述主要零部件外，还有链条、端子、极柱、荷电显示器等零部件。

•第二节铅酸蓄电池工作原理铅酸蓄电池正极活性物质是二氧化铅（PbO2），负极活性物质是海绵状金属铅（Pb），导电介质稀硫酸（电解液）。

在蓄电池充放电过程中，正负极将发生下列反应，将电能转化成化学能贮存在电池中或将化学能转化成电能提供给外界。

负极反应：放电Pb + HSO-4-2e PbSO4 + H+充电正极反应：放电PbO2 + HSO4- + 3H+ + 2e PbSO4 + 2H2O充电放电：H2SO4浓度下降，正负极板上生成PbSO4，使内阻增大，从而电池电动势降低。

铅酸蓄电池使用手册引言铅酸蓄电池是一种常见的储能设备，广泛应用于汽车、UPS电源、太阳能发电系统等领域。

本手册旨在向用户提供一份全面且易于理解的关于铅酸蓄电池使用和维护的指南。

通过遵循本手册的操作指导，用户可以更好地了解铅酸蓄电池的特性，正确使用和保养蓄电池，以延长其寿命并确保安全使用。

第一章：铅酸蓄电池基础知识1.1 蓄电池的基本原理铅酸蓄电池是一种化学电池，通过化学反应将化学能转化为电能。

蓄电池由一个正极、一个负极和介质电解液组成，其中正极为正极活动物质（PbO2），负极为负极活动物质（Pb），电解液为稀硫酸溶液。

1.2 铅酸蓄电池分类根据用途和结构不同，铅酸蓄电池可以分为起动电池、动力电池和太阳能电池等。

起动电池用于汽车起动，动力电池用于电动车或升降机，太阳能电池用于储存太阳能。

1.3 蓄电池的主要特性了解蓄电池的主要特性对正确使用和维护至关重要。

蓄电池的主要特性包括额定容量、电压、内阻、循环寿命、自放电率等。

第二章：蓄电池的安全使用2.1 充电前的准备在充电之前，务必检查蓄电池的外观是否有明显损坏，并确保充电设备的安全性能和充电参数与蓄电池匹配。

2.2 充电方法和注意事项根据蓄电池的充电类型（常流充电或浮充充电），选择合适的充电方式。

在充电过程中，注意避免过度充电和过度放电，以免损害蓄电池性能。

2.3 蓄电池的正确连接和断开正确连接蓄电池可以避免电火花和其他意外事故的发生。

在连接和断开蓄电池时，先断开负极，再断开正极，并加上绝缘套管以保护连接部位。

第三章：蓄电池的日常维护3.1 充电状态的监测定期检测蓄电池的充电状态，避免过度放电和过度充电，以延长蓄电池的使用寿命。

3.2 温度和通风控制蓄电池在运行过程中会产生一定的热量，应确保蓄电池的工作温度在适当范围内。

并保持通风良好，防止蓄电池过热。

3.3 清洁和防护措施定期清洁蓄电池的端子和外壳，防止积灰和腐蚀。

使用绝缘套管和防护罩来避免蓄电池的短路和外力损坏。

铅酸蓄电池基本知识一、铅酸蓄电池基本知识1、基本定义 电能可由多种形式的能量变化得来，其中把化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池，电池有原电池和蓄电池之分。

放电后不能用充电的方式使内部活性物质再生的叫原电池，也称一次性电池。

放电后可以用充电的方式使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能的电池，叫蓄电池，也称二次电池。

2、常用技术术语 充电：蓄电池从其他直流电源获得电能叫做充电。

放电：蓄电池对外电路输出电能时叫做放电。

浮充放电：蓄电池和其他直流电源并联，对外电路输出电能叫做浮充放电。

有不间断供电要求的设备，起备用电源作用的蓄电池都处于该种放电状态。

电动势：外电路断开，即没有电流通过电池时在正负极间量得的电位差，叫电池的电动式。

端电压：电路闭合后电池正负极间的电位差叫做电池的电压或端电压 安时容量：电池的容量单位为安时，即： 电池容量Q（安时）=I放×t放 I放为放电电流（安） t放为放电时间（小时） 电量效率（安时效率）：输出电量与输入电量之间的比叫做电池的电量效率，也叫作安时效率。

电量效率（%） =（Q放÷Q充）×100% =（I放×t放）÷（I充×I充）×100% Q放 和Q充 分别是放电和充电容量（安时） 自由放电：由于电池的局部作用造成的电池容量的消耗。

容量损失搁置之前的容量之比，叫做蓄电池的自由放电率 自由放电率（%）= （Q1－Q2）÷Q1×100% Q1为搁置前放电容量（安时） Q2为搁置后放电容量（安时） 使用寿命：蓄电池每充电、放电一次，叫做一次充放电循环，蓄电池在保持输出一定容量的情况下所能进行的充放电循环次数，叫做蓄电池的使用寿命。

3、铅酸蓄电池定义 铅酸蓄电池是蓄电池的一种，主要特点是采用稀硫酸做电解液，用二氧化铅和绒状铅分别做为电池的正极和负极的一种酸性蓄电池。

铅酸电池知识大全铅酸电池是一种常见的蓄电池类型，主要分为启动蓄电池和深循环蓄电池两类。

以下是有关铅酸电池的一些基本知识：铅酸电池的基本结构：1.正负极板：铅酸电池的正负极板通常由铅和铅-钙合金制成。

2.电解液：电解液是硫酸溶液，通常是稀的硫酸（H2SO4）。

3.分隔膜：用于防止正负极之间的直接接触，通常由微孔塑料或玻璃纤维制成。

4.电池容器：通常为聚丙烯或其他耐腐蚀的材料，用于容纳正负极板和电解液。

铅酸电池的工作原理：1.充电：在充电过程中，直流电源通过电池，将正负极板上的铅和氧化铅还原为铅酸。

2.放电：在放电过程中，铅酸分解为水和过氧化物，同时释放电能。

铅酸电池的分类：1.启动蓄电池（汽车电池）：用于启动发动机，并为汽车的电气系统提供电能。

2.深循环蓄电池：用于长时间放电，如太阳能储能系统、船舶应急电源等。

铅酸电池的特点：1.成本相对较低：铅酸电池相对便宜，是一种经济实惠的蓄电池。

2.大容量：铅酸电池可以提供相对较大的储能容量。

3.相对低的能量密度：与一些新型蓄电池相比，铅酸电池的能量密度相对较低。

4.适用于启动和深循环应用：启动蓄电池适用于汽车启动等瞬时高电流应用，深循环蓄电池适用于长时间放电。

铅酸电池的维护：1.充电控制：铅酸电池需要定期充电以防止自放电和硫化。

2.水分补充：部分铅酸电池需要定期检查并补充蒸馏水，以保持电解液水平。

3.避免过度放电：长时间过度放电会降低电池寿命，因此需要避免这种情况。

4.避免过度充电：过度充电也会损害铅酸电池，因此需要适当的充电控制。

铅酸电池在各种应用中得到广泛使用，但也需要合理的维护和管理以确保其性能和寿命。

铅酸蓄电池基础知识一、蓄电池工作原理和特点电动车电池、汽车起动用铅酸蓄电池是一种电能与化学能互相转换的可逆装置，也就是说：充电是将电能储存起来，而放电是将化学能变为电能释放出去。

铅酸蓄电池由正极板、负极板、玻璃纤维隔板、电解液和电解槽所组成，充电后正极的活性物质为二氧化铅，负极板活性物质为海绵状铅，放电后连极板的活性物质都转变为硫酸铅，充电后又恢复为原来物质。

化学反应方程式如下：放电PbO2+2H2SO4+Pb＜＝＝＝＝＝＞PbSO4+2H2O+PbS04正极电解液负极充电正极水负极从化学反应的方程式中可以看出，在放电过程中消耗了硫酸，生成了水，因此电解液的浓度越来越小，而充电过程则相反。

电动自行车采用了负极性物质过量的设计。

当蓄电池充电的时候，正极充足100%后，负极尚未充到底90%，这样蓄电池内只有正极产的氧，不存在负极产生的难以复合的氢气。

为了解决水的消耗问题，和必须为氧的复合创造条件。

采用贫电解液设计加上超细玻璃纤维隔膜板膜，解决了氧的传输问题，使氧复合反应得以进行，完成了氧的再化合，蓄电池实现了密封和免维护。

氧的再化合过程如下：（正极）PbSO4--------PbO---------02（负极）PbSO4---------Pb----------02二、电池的失效模式电动车电池的使用属于循环状态，电池的失效主要表现为：失水、硫酸盐化（硫化）、正极板软化、板栅腐蚀、热失控、短路、断路等，其中短路、断路基本是电池在制造过程中引起，我们常说的电池修复主要是针对失水、硫化、极板轻微软化、部分热失控电池。

（一）电池的正极板软化电池的正极板是由板栅和活性物质组成的，其中活性物质的有效成分就是氧化铅。

放.电的时候氧化铅转换为硫酸铅，充电的时候硫酸铅转换为氧化铅。

氧化铅是由α氧化铅和β氧化铅组成的，其中α氧化铅主要起支撑作用；β氧化铅主要起荷电作用。

为了减少α氧化铅参与放电，一般控制放电深度为40%为好。