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动力自给多功能救援装备集成车的设计一、研究背景抢险救援车辆是在野外工作环境下，对突发事故、灾害等突发状况进行紧急救援的专用车辆，主要应用在地震抢险救灾、公路交通事故救援、电力及通讯设施抢险及维修、机场事故救援、水库堤坝抢险、野外勘探、油田厂矿抢险及维修、军事作战演习、火灾现场救援等场合。
随着我国国民经济迅速提高，公路、消防、电力及通讯、航空等部门抢险救援需求快速增长。
特别是近年来环境恶化导致的自然灾害频繁，地球进入地震高发期，自然灾害救援任务艰巨。
抢险救援车辆的市场需求量急剧上升，且对车辆各项性能提出了更高的要求，呈现功能多样化的趋势，传统的抢险救援车辆越来越无法满足市场的需要。
从抢险救援车辆的技术现状可以来看，现有抢险救援车辆存在较多的技术缺陷，主要包括：（1）抢险救援设备与车辆之间功能分离，车辆仅成为抢险救援设备的装载工具，集成化程度低；（2）救援设备能源种类繁多，保障设备体积大，后勤供给困难。
例如，若一辆抢险救援车辆需同时具备气锤、液压剪、电焊、照明四项功能要求，则需要两台小型发动机分别为气压机和液压泵提供动力，两外还需要一台大功率内燃机电站为电焊和照明等设备提供电源。
多种动力源燃料型号不同时，造成后勤供给困难。
（3）抢险救援设备功率小，效率低。
由于救援设备大多采用独立动力源供给，动力源功率受到体积和重量的严重限制，一般采用小型内燃机实现，功率较小，很难完成大功率需求的破拆任务，工作效率低。
为了适应不断提高的性能要求，抢险救援车辆在技术上必须进行发展和改进，本项目研究涉及一种动力源自身供给，具有多种功能的救援装备集成工具车，主要是在发生火灾、交通事故、地震等灾害时的现场提供动力源支持，满足需要动力源的多套救援装备同时使用要求，救护被困于受限环境中的受害人或抢救处于危险环境中的受害物。
其具有以下特点：1、能较全面地适用于各种救援现场(含易燃，爆现场)。
2、能快速到达各需救助地。
3、无需外动力源，靠自身能力来完成其救援工作。
救援卡车设计方案背景救援卡车是一种紧急救援场合常见的装备之一，用于灾难和意外事故现场的救援，特别适用于交通事故、建筑坍塌、自然灾害等场合。
救援卡车的设计方案需要充分考虑和满足救援任务的需求。
救援卡车的需求救援卡车需要能够迅速到达现场，并提供必要的救援支持，例如：人员搜救、医疗急救、物资供应等。
以下是救援卡车的需求：1.快速响应：能够在最短时间内到达现场；2.拓展救援能力：能够携带大量的救援物资和设备；3.实现全天候救援：能够在各种复杂恶劣的气候和环境条件下运行；4.人员安全保障：能够为救援人员提供安全保障；5.救援任务合理化：针对不同救援场合进行针对性的设计和改进。
救援卡车的设计方案根据救援卡车的需求，以下是救援卡车的设计方案：快速响应1.装备先进的发动机和驱动系统，提高车辆的加速度和行驶速度；2.采用轻量化材料，减小车身重量，提高车辆的轻盈度；3.装备集成化的通信系统，提高救援任务的响应速度和准确性。
拓展救援能力1.增加大容量储物空间，卡车内部设有固定柜、活动柜和抽屉等组件；2.增加挂载系统和配件，实现现场实用和灵活配置；3.增加救援设备和物资储备，例如遮阳帐篷、救生衣、搜救灯、手抬担架等。
实现全天候救援1.装备全天候轮胎，适应各种路况、气候条件；2.加强车辆外壳防护，在救援过程中保证车辆自身的完整性和稳定性；3.装备环境控制系统，保证车内的空气清洁和通风。
人员安全保障1.增加车辆安全性能，例如稳定性控制、恒定牵引力、制动系统等；2.设计安全固定点，实现救援人员安全的固定和锁定；3.装备完善的紧急救援设备和工具，例如紧急剪刀、氧气瓶、紧急锁等。
救援任务合理化针对不同救援场合进行针对性的设计和改进：1.交通事故救援：卡车需要搭载自动切割设备、气动钳、液压救援工具等；2.自然灾害救援：卡车需要搭载洪水泵、抗震减灾工具、灾害预警设备等；3.建筑坍塌救援：卡车需要搭载混凝土剪切机、生命探测仪、搜救犬等。
地震灾害应急救援车的设计开发杨恒（北汽福田汽车股份有限公司，北京昌平 102206）摘要：文章系统的论述了地震灾害应急救援车研究目的意义，详细介绍了地震灾害应急救援车的设计原则、系统功能、系统选型及技术特点；分析了该救援车所具有的市场前景，旨在针对可能发生或出现的突发事件时能及时主动地采取有效救援措施，将地震灾害造成的损失降至最低程度。
关键词：地震；救援车；设计1 研究目的意义地震救灾是所面对的是一系列世界性的科学技术难题，当前，我国经济快速发展，城市发展和城镇化进程加快，人口高度集中，财富快速积累，各种突发灾害可能造成的破坏效应更加广泛、财产损失更加巨大，其对经济社会发展和公共安全构成的威胁更加严重。
“5·12四川纹川大地震”给国家和人民群众带来了巨大的损失，针对可能发生或出现的突发事件，如何更好地适应经济社会发展的需求，我们在发生突发事件时及时主动地采取有效措施，将地震灾害造成的损失降至最低程度，是我们面临的重要而紧迫的课题。
面对新的机遇和挑战，本着“为救援部门输送高质量的救援装备，提高地震应急救援保障能力”的原则，提出了“地震灾害应急救援车（以下简称“救援车”）的设计开发”这一研究课题。
选用先进可靠的装备，在设计时充分考虑到系统的升级换代，为其预留平台，保证该车在较长的时期内都是机动性较强、设备先进、美观、舒适的乘坐平台，用汽车作为载体，真正实现了保障的机动性；装备先进的救援设备，综合应用了目前先进的救援技术等，从而保证我救援工作人员在地震救援过程中的工作需要，将地震灾害造成的损失降至最低程度。
2 设计原则救援车主要由运载底盘、救援方舱、救援设备、工附具柜组成；考虑救援车的实际使用情况，在满足总体设计要求的基础上，合理布置内部设备，以确保救援车在使用上方便可靠，维修上简便。
救援车整车确定原则是：结构简单、操作安全可靠、使用维护方便、在总体布置时，应对整车设备进行合理的布置，注意前、后轴的轴荷分配比例及左右两侧的重量平衡，载荷分布合理。
救援卡车设计方案项目背景救援卡车是一种紧急救援车辆，通常用于紧急情况下的物品和人员转移。
为了降低灾害对人们的伤害和损失，在国内外的很多地方，都有采用救援卡车进行救援工作的先例。
在应对地震、火灾、洪涝等自然灾害时，救援卡车发挥的作用尤为重要。
设计目标本次设计救援卡车的主要目标包括：1.适应各种自然灾害的环境条件，具有足够的适应性和可靠性。
2.能够承载各种救援物资，如饮用水、食用物品、医疗器材、衣物等，满足救援工作的需要。
3.能够为救援人员提供一个舒适、宽敞和安全的工作环境，保障救援人员的健康和安全。
4.配备先进的通讯设备和救援工具，提高救援效率和质量。
设计方案救援车辆的选型由于救援卡车需要承载大量的物资和人员，因此车辆的选型非常重要。
经过多方考虑和比较，本设计方案选择了宇通客车ZK5180XJHQD型救援卡车作为基础车型。
宇通客车ZK5180XJHQD型救援卡车是一种专门为紧急救援工作设计的卡车，其采用了高强度铝合金车架结构，具有较强的抗压和扭力能力；同时搭载了高效、低排放、高可靠性的发动机，确保卡车的稳定和安全性能。
车辆结构设计在车辆结构设计方面，本设计方案着重考虑到了救援工作的实际需求。
救援卡车的车身空间应该尽可能大，以提供足够的储物空间和工作空间。
本设计方案在救援卡车的外部设计方面，采用了H型的车身结构，且采用全铝制车身外壳，轻量化设计，同时提高车身强度和稳定性。
在车身外壳上，本设计方案还特别加入了自动升降式支架系统，可使车厢旁边的人员更方便地取用储物柜中的物品。
车内环境设计为了保护救援人员的健康和安全，本设计方案在车内环境方面，加入了空气净化系统和保温设施。
空气净化系统不仅可以净化车内空气，还可以帮助救援人员检测空气质量，及早发现有害气体浓度过高的情况。
车内保温设施包括保温材料和供暖设备两部分，可以有效保暖车内环境，为救援人员提供舒适的工作环境。
装备和通讯设备作为一款专门用于紧急救援的卡车，靠什么来实现救援任务是非常关键的。
多功能应急装备设计与开发在当今社会，各种突发事件频繁发生，如自然灾害、事故灾难、公共卫生事件等，给人们的生命财产安全带来了巨大的威胁。
为了有效应对这些突发事件，提高应急救援的效率和效果，多功能应急装备的设计与开发显得尤为重要。
多功能应急装备是一种集成了多种功能和技术的应急救援设备，它能够在不同的应急场景中发挥作用，满足救援人员和受灾群众的多种需求。
这种装备的设计与开发需要综合考虑多个因素，包括应急场景的特点、救援人员的操作需求、装备的可靠性和耐用性等。
首先，对于应急场景的特点要有深入的了解。
不同的突发事件所造成的应急场景差异巨大。
比如，地震灾害可能导致建筑物倒塌、道路阻塞，需要能够进行破拆、挖掘和生命探测的装备；而洪水灾害则需要具备水上救援、防洪堵截和排水等功能的装备。
因此，在设计多功能应急装备时，必须充分考虑到可能遇到的各种应急场景，确保装备能够适应复杂多变的环境。
其次，救援人员的操作需求也是关键因素之一。
应急救援工作往往时间紧迫、任务艰巨，救援人员需要能够快速、便捷地操作装备。
这就要求装备的设计要符合人体工程学原理，操作界面简单直观，操作流程易于掌握。
同时，为了提高救援效率，装备还应具备自动化和智能化的功能，能够在一定程度上减轻救援人员的工作负担。
装备的可靠性和耐用性更是重中之重。
在应急救援现场，装备一旦出现故障，可能会导致救援工作的延误，甚至危及生命。
因此，多功能应急装备必须采用高质量的材料和先进的制造工艺，经过严格的测试和检验，确保在恶劣的环境下能够稳定可靠地运行。
此外，装备还应具备易于维护和维修的特点，以便在出现故障时能够及时修复。
在多功能应急装备的设计与开发中，技术创新是推动其发展的重要动力。
例如，利用先进的传感器技术，可以实现对环境参数的实时监测和分析，为救援决策提供依据；采用新材料和新工艺，可以提高装备的防护性能和轻量化水平；融合通信技术和定位技术，能够实现救援人员之间的高效沟通和精准定位。
救援卡车设计方案摘要救援卡车是一种用于紧急情况下的救援和救援任务的特殊车辆。
在灾难、事故和其他紧急情况下，救援车辆需要能够快速响应，并提供各种不同的救援设备和工具以满足现场的要求。
本文将讨论一种救援卡车的设计方案，并探讨其关键特征和组件。
救援卡车的设计特征救援卡车的设计需要考虑到其在紧急情况下的应用。
因此，其关键特征包括：1. 快速响应救援卡车需要在最短的时间内到达现场，以提供紧急救援。
这需要救援卡车拥有高性能的发动机和优秀的悬挂系统。
其车身结构也必须轻量化，以提高车速和操控性能。
2. 多功能救援设备救援卡车需要装备各种救援设备和工具，以根据现场情况提供定制化的救援。
例如，消防车需要喷水枪、水泵和灭火器等设备，抢险车需要气垫、起重机和切割器等设备，救护车需要急救设备和医疗设备等。
救援卡车应当根据其应用情况来配置。
3. 可靠性和安全性救援卡车应当设计为具有高可靠性并能够在任何环境下安全工作。
这需要考虑到其在紧急情况下的使用，所以必须在车辆设计和组件选择等方面做出相应的权衡。
救援卡车的组件设计救援卡车需要装备各种救援设备和工具，必须对其组件进行优化设计才能满足不同需求。
1. 发动机救援卡车需要高性能的发动机以提供快速响应。
选择合适的发动机是推动救援卡车性能和效率的关键。
一般来说，柴油发动机比汽油发动机更适合用于救援车辆，因为它们的高扭矩可以提供更好的牵引和拉力。
2. 悬挂系统救援卡车的悬挂系统需要根据其应用情况进行定制化设计。
例如，消防车的悬挂系统应当具有良好的操控性能以在狭窄的街道上行驶，抢险车的悬挂系统应当具有更高的地面间隙以通过山区和恶劣的道路。
3. 救援设备和工具救援卡车应当根据其应用情况进行配置。
例如，消防车应当装备喷水枪、水泵和灭火器等设备，抢险车应当装备气垫、起重机和切割器等设备，救护车应当装备急救设备和医疗设备等。
4. 车身和车架救援卡车的车身和车架必须设计为轻量化、坚固和耐用。
材料的选择也必须考虑重量、强度和成本等因素。
全地形高机动性多功能应急救援特种车辆及设备研发生产方案实施背景：随着社会的快速发展，自然灾害、事故灾难等突发事件频繁发生，对应急救援的需求日益增长。
传统的救援设备与车辆在面对复杂地形和紧急状况时，往往难以发挥有效作用。
因此，研发一款全地形高机动性、功能多样的应急救援特种车辆及设备，对于提高救援效率、减少灾害损失具有重要意义。
工作原理：全地形高机动性多功能应急救援特种车辆及设备，采用先进的四驱技术，确保在复杂地形如山地、雪地、沙滩等环境下具有出色的通过性能。
车辆搭载多种救援设备，如破拆工具、生命探测仪、照明设备等，满足多种救援需求。
同时，车辆配备先进的通信设备，确保与指挥中心的高效沟通。
实施计划步骤：1.明确研发目标：结合市场需求和实际需求，确定特种车辆及设备的具体功能和性能指标。
2.开展技术调研：对国内外同类产品进行深入分析，为产品设计提供技术依据。
3.制定设计方案：组织专家团队进行设计论证，确保方案的科学性和可行性。
4.样品试制：按照设计方案，进行样品试制。
5.试验验证：对试制出的样品进行严格的试验验证，确保各项性能指标达到设计要求。
6.改进完善：根据试验结果，对样品进行改进和完善。
7.批量生产：经过改进完善后的产品，进行批量生产。
8.推广应用：将产品推广至全国各地的应急救援机构，提高救援效率。
适用范围：全地形高机动性多功能应急救援特种车辆及设备适用于地震、洪水、森林火灾等自然灾害的应急救援工作，也可用于交通事故、矿难等事故灾难的救援工作。
同时，该设备还可用于城市基础设施建设、地质勘探等领域。
创新要点：1.四驱技术：采用先进的四驱技术，确保车辆在复杂地形下的高机动性和通过性。
2.多功能设计：车辆搭载多种救援设备，满足多种救援需求。
3.高效通信：配备先进的通信设备，确保与指挥中心的高效沟通。
4.智能化管理：利用物联网、大数据等技术，实现设备的智能化管理和远程监控。
5.人性化设计：车辆内部空间宽敞舒适，为救援人员提供良好的工作环境。
应急指挥车整体设计方案目录1概述 (1)1.1前言 (1)1.2单位介绍 (1)2系统目标 (2)3系统设计方案 (3)3.1设计原则 (3)3.2系统特点和说明 (3)3.3系统构成 (4)4通信网络系统 (6)4.1自跟踪卫星通信系统 (6)4.2光纤通信系统 (8)4.3专用防爆电话系统 (9)5应急指挥现场信息系统 (10)5.1应急救援预案查询系统 (10)5.2应急现场视频监控系统 (11)5.2.1系统简介 (11)5.2.2系统功能 (11)5.2.3系统特点 (12)5.3事故井数据采集系统 (12)5.3.1系统概述 (12)5.3.2系统功能与特点 (13)6应急车辆改装及结构设计 (14)6.1车辆选型 (14)6.2车辆改装布局 (16)6.3电源性能 (17)6.4工作舱改装 (17)6.5云台 (17)6.6升降杆 (17)6.7警示系统 (18)6.8秘书台 (18)6.9车内走线 (18)6.10整车喷漆 (18)7项目组织实施 (19)8投资估算 (20)附车辆配置清单 (21)附录1 概述1.1 前言随着xxx气田的陆续开发，XXX在xxx地区开始了大规模的油气勘探和开发工作。
xxx 地区建设工程涉及行业种类多，面临的安全、环境问题突出。
xxx气田的勘探开发难度大；天然气净化处理具有高温高压、易燃易爆、有毒有害、易发生重大事故的特点；管道集输点多面广，遍布城乡，管理上存在一定难度；道路异常，易发生安全事故地段较多；由于作业施工地处山区，雨季发生泥石流滑坡等的地段也较多，而且井场大都分布在山区地带，路况较差，现场通信网络条件较差，因此在发生各类事故的情况下，传统的工程管理方式已无法满足对现场生产管理、监控、应急处理的需要。
XXX井天然气溢流事件也给安全生产管理敲响了警钟，XXX气田探明具有丰富的天然气资源，各类施工过程中很容易发生类似的复杂情况，结合XX井处理的经验，提高指挥部对各类事故的应急能力和处理效率，最大限度地减少各类事故带来的危害和损失，确保政治稳定、社会安定和人民安全，急需建立统一指挥、规范有序、科学高效的应急现场调度指挥车系统。
地震灾后救援无人驾驶车设计调研与分析近年来，无人驾驶车技术的日益成熟，为救援行动提供了新的可能性。
在地震等灾害发生后，传统的救援方式往往受到很大的限制，而无人驾驶车则可以在不受栏杆等地形限制的情况下实现自主行驶以提供救灾服务。
下面对地震灾后救援无人驾驶车的设计调研与分析进行如下探讨。
1. 救援无人驾驶车的设计救援无人驾驶车的设计应当满足以下几个方面的要求：（1）越野能力强。
地震灾害往往破坏了很多道路和桥梁，救援无人驾驶车需要具备强大的越野能力，以应对复杂地形和各种场景。
（2）自主导航能力。
救援无人驾驶车需要具备高精度的自主导航能力，能够在没有任何交通信号和人工引导的情况下实现自主驾驶，以提高应对灾害的效率。
（3）可承载各类救援物资和设备。
救援无人驾驶车需要具备可承载各类救援物资和设备的能力，以满足不同场景的应急需求。
（4）多种形态可选。
救援无人驾驶车可以分为多种形态，比如四驱越野车、水陆两栖车、空中飞行器等多种形态，可根据不同场景的应急需求进行选择。
2. 救援无人驾驶车的应用场景（1）灾区生命救援。
救援无人驾驶车可在灾区中承担生命救援工作，比如搜救受困群众、搭建临时救援站点等。
（2）物资运输。
救援无人驾驶车可承载各类救援物资，从而提高物资运输的效率和准确度。
（3）灾区巡视。
在已经确定安全的情况下，救援无人驾驶车可以进行灾区巡视，帮助救援人员掌握更加全面的灾情信息。
（4）交通管理。
在灾害发生后，道路交通瘫痪是常见的问题之一，救援无人驾驶车也可以参与交通管理，协助指挥车流和货物运输。
3. 救援无人驾驶车的应用前景救援无人驾驶车的应用前景非常广阔。
随着无人驾驶技术的不断提升和完善，救援无人驾驶车将可在更多的场景得到应用，比如地质探测、极地探险、国防军事等领域。
救援无人驾驶车将成为救援行动的重要力量，为人们生命财产保驾护航。
地震灾害应急救援车的设计开发杨恒（北汽福田汽车股份有限公司，北京昌平 102206）摘要：文章系统的论述了地震灾害应急救援车研究目的意义，详细介绍了地震灾害应急救援车的设计原则、系统功能、系统选型及技术特点；分析了该救援车所具有的市场前景，旨在针对可能发生或出现的突发事件时能及时主动地采取有效救援措施，将地震灾害造成的损失降至最低程度。
关键词：地震；救援车；设计1 研究目的意义地震救灾是所面对的是一系列世界性的科学技术难题，当前，我国经济快速发展，城市发展和城镇化进程加快，人口高度集中，财富快速积累，各种突发灾害可能造成的破坏效应更加广泛、财产损失更加巨大，其对经济社会发展和公共安全构成的威胁更加严重。
“5·12四川纹川大地震”给国家和人民群众带来了巨大的损失，针对可能发生或出现的突发事件，如何更好地适应经济社会发展的需求，我们在发生突发事件时及时主动地采取有效措施，将地震灾害造成的损失降至最低程度，是我们面临的重要而紧迫的课题。
面对新的机遇和挑战，本着“为救援部门输送高质量的救援装备，提高地震应急救援保障能力”的原则，提出了“地震灾害应急救援车（以下简称“救援车”）的设计开发”这一研究课题。
选用先进可靠的装备，在设计时充分考虑到系统的升级换代，为其预留平台，保证该车在较长的时期内都是机动性较强、设备先进、美观、舒适的乘坐平台，用汽车作为载体，真正实现了保障的机动性；装备先进的救援设备，综合应用了目前先进的救援技术等，从而保证我救援工作人员在地震救援过程中的工作需要，将地震灾害造成的损失降至最低程度。
2 设计原则救援车主要由运载底盘、救援方舱、救援设备、工附具柜组成；考虑救援车的实际使用情况，在满足总体设计要求的基础上，合理布置内部设备，以确保救援车在使用上方便可靠，维修上简便。
救援车整车确定原则是：结构简单、操作安全可靠、使用维护方便、在总体布置时，应对整车设备进行合理的布置，注意前、后轴的轴荷分配比例及左右两侧的重量平衡，载荷分布合理。
车载设备应考虑可维修性和安装、搬运的可靠性，确保行车的安全性。
整车总质量应控制在底盘额定的总质量范围之内。
车载设备在满足救援车功能使用要求的基础上，应用人性化的设计理念，且应考虑设备布局的合理性、使用操作的简便性。
3 救援车系统功能3.1应急机动和快速展开功能救援车具有机动车底盘，可以实现自主机动性；适应于汽车、火车、海上和空中运输，运输方式转换快捷，具有良好的运输适应性；救援车具有良好的操作展开性，所有设备可以方便地移动到车外工作，所有救援工具箱均可以直接从车外展开、取出。
3.2提供动力的功能地震救援必须适应恶劣的现场环境，救援车往往停在基础设施被破坏的场地上，即无能源，也没有其它基本保障，另外酷暑严寒、风霜雨雪等自然条件也是不可忽略的影响，因此救援车要有自备的发电机为用电设备供电，并且还要配备其配套附件。
为此，救援车配备了两台 5KVA 的柴油发电机。
3.3温度调控功能救援车的工作温度范围为-40℃～+55℃，为了保证救援车内电子设备可靠工作，提高系统的环境适应能力，必须对救援车内进行保温性设计并采取取暖和降温措施，以确保系统安全高效地完成救援任务。
救援车采用空调制冷降温和电加热器进行制热来实现温度调控的功能。
3.4照明功能车外安装全方位旋转云台、大功率照明镝灯和气动升降杆为车外提供强光照明；救援车内合理布置照明设施，以满足办公需要。
3.5通信功能配备车载电台、对讲机、扬声系统、呼救系统进行数据联络、救援现场的指挥与控制、协同行动以及同各协作车辆之间的通信联络。
3.6搜索、侦测功能救援现场环境复杂，时间紧张，为此，救援车配备了复合式多气体检测仪、音频生命探测仪、蛇眼生命探测仪、红外热成像仪等先进的搜索、侦测设备，以便迅速完成对现场救援的环境快速检测，被困和伤员搜救实时评估。
3.7破拆、顶升功能针对救援现场可能出现的坍塌，隔挡及各种变形，救援车配备了混凝土链锯、电动破拆工具组、电动剪扩钳、液压破拆组套等破拆、顶升工具，以完成对救援现场钢筋、钢板、链条、砖、天然石材、钢筋混凝土剪、扩、切、割和对危险的建筑物进行支撑、举升固定，从而为紧张的救援工作赢得宝贵时间。
3.8排烟功能救援车配备了超大风量机动排烟机，主要用于救援现场中适用密封式空间等场所的排烟工作。
3.9防护、伤员救治功能地震救援工作中，个人防护不可缺少，新一代呼吸防护装备和个人网络系统、正压式空气呼吸器、消防头盔、高性能防冻手套、消防靴、防化服、隔热服等大量性能优良的个人防护装备的配置，可有效保证救援人员身体的各个部位不受环境损害；此外，为了对被困人员的快速救援和对伤员的安全搬抬，救援车还配备了高空救援组合套件、安全带、坠落制动器和各种伤员搬抬担架。
3.10堵漏功能地震救援现场建筑物的坍塌会引起各种气体、液体泄露，而各种连接管路又无法用简单的修理方式或在短时间内修复。
在实际操作中，只能进行小范围的快速堵漏，为此，救援车配备了针对不同泄露的容器、管路的堵漏装备，主要配有内封式堵漏气袋、外封式堵漏气袋、捆绑堵漏包扎带、气动法兰堵漏袋和气动吸盘式堵漏器。
3.11 备附件的存放及运输功能救援车上设置一组设备柜，用于安放各种救援设备。
3.12 自救或他救功能功能救援车安装有10T拉力的牵引绞盘，以实现自救或他救功能。
4 救援车系统选型4.1 救援车底盘选型底盘是救援车的基础，发动机是车辆的心脏，底盘与发动机的性能将决定汽车的动力性、越野性、机动性、安全性及可靠性。
通过目前对救援车装备的底盘及目前新型的越野车底盘的调研，陕汽牌SX2153B型军用越野底盘是我们救援车较满意选择；它是在陕汽牌SX2153的基础上，加长了轴距，增加了上装的可利用空间，有利于方舱等高设备的通过性；在整体配置上采用了许多优良总成部件，六轮驱动，三桥传动，采用威武挺拔的斯太尔驾驶室，大功率斯太尔WD615.71发动机,斯太尔GF420单片离合器,美国富勒变速箱,斯太尔分动器和传动轴,电器采用德国波许技术,WABCO制动阀类等最佳的匹配系统。
该底盘具有越野通过性强、动力性和加速性好,维修保养方便等优点，且是经过军队定型的产品，已经列入装备目录，其不但零部件坚固可靠，而且今后使用维护的零部件也能得到保障供应。
4.2 方舱选型方舱是目前比较流行的车载设备的装载体制，具有较高的机动性能，能适应于海、陆、空和直升机等各种运输手段运输，方舱集成有配电、走线、照明和接地等接口，其用途广泛。
救援车方舱的结构形式选用为加筋大板式结构，大板间通过包角、角件用铆接和胶接的方法拼接而成。
方舱内外蒙皮为厚度不小于1.5mm的铝板，中间填充聚胺酯经过加温、加压发泡成夹芯板，板式方舱在防尘、防雨、防腐蚀能力等各项性能指标均大大超过了骨架式方舱。
考虑到设备安装的通用性和方舱配置的模块化升级，舱内所有设备与方舱连接形式均为可拆式结构。
4.3 救援设备选型救援设备是救援车的核心，它直接决定着整个救援工作的成败，在救援设备选用时，在满足救援车的系统功能的前提下，尽量采用通用化、智能化、自动化、小型化的设备，尽量做到综合多用，使救援设备向多功能方向发展，这样可使救援设备发挥多种效能，相对减少了救援设备的数量，救援时可减少救援设备的携带量，其次小型化的设备也更便于携带，这对救援工作至关重要。
救援设备选型除了考虑单机能力外，更重要的是还应相互间的兼容，如果兼容不合理，救援能力的提高必然受到限制，最终还是一个低效率的配置方案，既不经济，也不合理。
救援设备应考虑可维修性和安装、搬运的可靠性，确保行车的安全性；实用性方面，我们不一味追求最贵的设备，只要符合应急救援要求且经过多年实际使用测试并满足国标及国军标等行业标准的情况下，则采用性价比较好和有售后保障的设备。
4.4 设备柜选型设备柜主要用于提供安装空间，救援车设备柜采用模块化的设计理念，广泛吸收国内外先进设备存放柜的设计思想，选用高强度铝合金型材拼装组合成所需的工具柜, 低重量、高强度，设备柜型材间用内置隐形专用螺钉联接而成，具有上下调整，随意拼装的优点，可根据救援所装的不同救援设备调整柜架结构，不仅拆装、使用、维修方便，而且便于未来的新设备、新功能的扩展，符合装备的模块化、组合化、系列化设计原则。
5 救援车技术特点车载产品并非车辆与设备的简单拼凑，必须综合考虑多种因素进行配置设计，车辆行使中由于震动等复杂的条件，配置的相关设备仪器很容易损坏，因此配置的相关设备仪器的性能是否良好、有没有减震措施等都是很重要的问题。
考虑到救援车的实用情况，在总体设计时，应从整车布置、附件、方舱等方面进行充分、细致的研究和分析，在满足设计方案要求的基础上，尽可能采用新技术、新材料、新工艺，使产品在整体外形上美观、使用上方便可靠，维修上简便；同时，还应在每个细节均经仔细充分考虑、精心的设计，保证各种设备仪器布局合理、结构牢固以及其功能得到充分发挥。
此外，还需尽力把握相关信息，不断将实用的新技术车载化，使救援总体性能保持较高的技术水平，与国内外同类产品、技术对比分析该型救援车具有以下特点：5.1系统具有较强的机动能力和功能扩展能力救援车是在陕汽牌SX2153B型军用越野二类汽车底盘的基础上改装而成，除具有车载特点外，还能适应铁路、空运、海运等运输形式。
在救援车的设计中，除固定在方舱壁内（上）的电线、插座、连接件等装置外，方舱内设备全部采用可拆式连接形式，不仅拆装、使用、维修方便，而且便于未来的新设备、新功能的扩展，救援车将若干个执行规定功能、救援上相互联系的独立系统组成一个整体，装入方舱，形成各种独立的保障单元，它可视救援任务、规模等的不同，根据需要进行任意组合，对地震现场实施快速、有效的救援。
5.2具有自我保障能力救援车配备了供电、通讯、空气调节等设备，尤其在关键设备的选型和配备数量方面，采取了双“保险”、双“余度”措施，不仅大大地提高了系统装备的使用率，而且使任务设备和工作环境在一定程度上有了自我保障能力。
在未来应急救援工作中，可能出现的断电和勤务保障不便的恶劣情况下，能够自我保障完成应救援任务。
5.3功能强大、布局优化该救援车针对快速抢险救援的实际需要，尽可能采用多功能的工具和设备，扩展现有设备功能，救援车共配备设备10项52类186台（套），使得该救援车具有良好的机动能力、防护能力、通讯能力、供电能力、救援能力。
救援车除安装工作设备和有关配套附件外，还配有电源，照明，联络、安全设备等配套设备，因此能够维持良好的内部环境，在复杂多变的突发事件环境下，保证救援工作的连续性和可靠性。
救援车内部空间有限，而需要装载的设备较多，为此，救援车按功能将工具、设备、器材等划分成系统或单元，将每个系统或单元用箱、柜等形式独立存放，便于配备和使用；通过上述等措施，使得救援车内的布局紧凑、美观。
