2 曲柄连杆机构
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二、曲柄连杆机构—教案教案4教学时数:2重点:机体组的构造分析、安装使用注意事项难点:机体组的构造难点突破方法:利用课件展示构造,并利用现场教学加深印象第二章曲柄连杆机构第一节概述一、功用1、把燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩。
2、把飞轮的旋转运动转化为活塞的往复直线运动。
教学方法:想一想,这二个功用分别通过哪些行程实现?(启发)结论:在作功行程中,曲柄连杆机构把活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动,对外输出动力,而在其他三个行程中,即进气、压缩、排气行程中又把曲轴的旋转运动转变成活塞的往复直线运动。
二、组成曲柄连杆机构的主要零件可以分为三组:机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。
三、工作特点1、工作条件差(教学方法:通过工作原理分析得出结论:“三高:高温、高压、高速;而且受腐蚀性气体的作用。
”)2、受力大。
(教学方法:通过工作原简单分析说明)3、润滑困难。
(同上)四、受力分析主要承受气体作用力、往复惯性力、旋转离心力及机件摩擦力的作用。
这些力不断大小和方向不断发生变化,其作用效果可由曲——连机构对不同位置的受力进行分析得出。
教学方法:分析其中一个位置的受力,其余引导学生自主分析第二节机体组一、气缸体利用课件展示其基本构造,并对其不同部分的构造和作用进行分析1.气缸体形式(1)一般式:亦称元裙式(2)龙门式:亦称有裙式(3)隧道式:亦称整体式分别利用课件展示其基本构造,并对其特点进行分析,重点是将基本思路展示在课堂上,帮助学生在理解上基础上记忆。
2.气缸体冷却形式(1)水冷式(2)风冷式教学方法:通过课件展示,并分析其优缺点。
3.气缸的排列形式(1)直列式(2)双列式(V型)(3)对置式教学方法:利用课件演示4.气缸套(1)干式气缸套:外表面不与冷却水接触。
(课件展示)(2)湿式气缸套:外表面与冷却水直接接触。
(课件展示)1、气缸盖的功用(1)密封气缸(2)安装其他机构的零件3)组成进气道2、气缸盖的结构:一般用灰铸铁或铝合金铸造而成。
曲柄连杆机构一、填空题1.《汽车构造(发动机)》(填空)【易】曲柄连杆机构的工作条件是、、和。
答案:1.高温;高压;高速;化学腐蚀。
2.《汽车构造(发动机)》(填空)【易】机体的作用是,安装并承受。
答案:2.发动机的基础;发动机所有零件和附件;各种载荷。
3.《汽车构造(发动机)》(填空)【易】气缸体的结构形式有、、三种。
CA6102汽油机和YC6105QC柴油机均采用。
答案:3.一般式;龙门式;隧道式;龙门式。
4.《汽车构造(发动机)》(填空)【中】EQ1092型汽车发动机采用的是燃烧室,CA1092型汽车采用的是燃烧室,一汽奥迪100型汽车发动机采用的是燃烧室。
答案:4.盆形;楔形;扁球形。
5.《汽车构造(发动机)》(填空)【中】活塞与气缸壁之间应保持一定的配合间隙,间隙过大将会产生、和;间隙过小又会产生、。
答案:5.敲缸;漏气;窜油;卡死;拉缸。
6.《汽车构造(发动机)》(填空)【难】活塞受、和三个力,为了保证其正常工作,活塞的形状是比较特殊的,轴线方向呈形;径向方向呈形。
答案:6.气体压力;侧压力;热膨胀;上小下大圆锥形;椭圆形。
7.《汽车构造(发动机)》(填空)【中】四缸四冲程发动机的作功顺序一般是或;六缸四冲程发动机作功顺序一般是或。
答案:7.1-2-4-3;1-3-4-2;1-5-3-6-2-4;1-4-2-6-3-5。
8.《汽车构造(发动机)》(填空)【易】曲柄连杆机构的主要零件可分为、和三个组。
答案:8.机体组;活塞连杆组;曲轴飞轮组。
9.《汽车构造(发动机)》(填空)【中】机体组包括、、、等;活塞连杆组包括、、、等;曲轴飞轮组包括、等。
答案:9.气缸体;气缸盖;气缸套;上下曲轴箱;活塞;活塞环;活塞销;连杆;曲轴;飞轮。
10.《汽车构造(发动机)》(填空)【易】活塞销与销座及连杆小头的配合有及二种形式。
答案:10.半浮式;全浮式。
11.《汽车构造(发动机)》(填空)【易】油环的结构形式有和二种。
曲柄连杆机构名词解释概述及解释说明1. 引言1.1 概述曲柄连杆机构是一种常见的机械传动结构,它由曲柄和连杆组成,通过运动副的连接使得曲柄产生往复旋转运动,并将这种运动转化为连杆的直线往复运动。
该机构在许多领域中得到广泛应用,如汽车发动机、农业机械和工业设备等。
本文将对曲柄连杆机构进行全面的名词解释和详细的说明。
1.2 文章结构本文将按照以下结构来介绍曲柄连杆机构的相关内容:第2部分:曲柄连杆机构的定义和原理。
我们将介绍曲柄连杆机构的基本概念以及其组成部分,并详细解释其工作原理和运动特点,以便读者能够更好地理解该机构。
第3部分:曲柄连杆机构的分类与应用领域。
在此部分中,我们将对不同类型的曲柄连杆机构进行分类介绍,并通过案例分析展示其在汽车发动机等领域中的具体应用。
第4部分:曲柄连杆机构设计与优化方法研究进展。
我们将介绍曲柄连杆机构的设计流程和基本原则,并列举当前常用的设计软件和工具。
此外,我们还将探讨曲柄连杆机构优化方法的研究现状和未来发展趋势。
第5部分:结论。
在这一部分,我们将对全文进行小结,并指出本研究存在的不足之处以及进一步研究的方向。
同时,我们还将展望曲柄连杆机构在未来的应用前景。
1.3 目的本文旨在对曲柄连杆机构进行深入解析,帮助读者全面了解其定义、原理、分类和应用领域,并介绍相关的设计与优化方法。
通过掌握这些知识,读者能够更好地理解曲柄连杆机构在实际应用中的意义和作用,并为相关领域中的工程设计和科学研究提供参考依据。
2. 曲柄连杆机构的定义和原理:曲柄连杆机构是一种常见的机械传动装置,由曲柄、连杆和活塞组成。
它通过转动曲柄轴使连杆运动,从而实现能量的转换和传递。
2.1 曲柄连杆机构的概念和基本组成部分:曲柄连杆机构主要由三个基本部分组成:曲柄、连杆和活塞。
- 曲柄:曲柄一般为一个旋转轴,又称为枢轴或者主轴。
它被固定在机器的机壳上,并具有一个离心浇铸或锻造得到的非对称几何形状。
- 连杆:连杆是连接曲柄与活塞的元件,其长度可以控制活塞的运动幅度。
总结曲柄连杆机构知识点一、曲柄连杆机构的结构原理1.曲柄连杆机构的基本结构及工作原理曲柄连杆机构由曲柄、连杆和活塞组成,是将旋转运动转换为直线运动的重要机构。
当曲柄进行旋转运动时,连杆受到曲柄的驱动而进行周期性的往复运动,从而带动活塞在缸体内做往复运动。
曲柄连杆机构常用于内燃机中,将曲轴的旋转运动转化为活塞的往复运动,从而驱动汽缸内的工作介质进行工作。
2.曲柄连杆机构的分类曲柄连杆机构根据曲柄与连杆的相对位置和连接方式可以分为直线型曲柄连杆机构、旋转型曲柄连杆机构、曲柄与连杆垂直的曲柄连杆机构等。
这些不同类型的曲柄连杆机构在结构上有所差异,但其基本工作原理是相似的,都是通过曲柄的旋转运动将活塞做往复运动。
3.曲柄连杆机构的优缺点曲柄连杆机构具有结构简单、运动平稳、传动效率高等优点,适用于很多工程领域。
但是也存在一些缺点,比如体积较大、重量较重、制造成本高等,因此在一些特殊情况下可能不适用。
二、曲柄连杆机构的运动分析1.曲柄连杆机构的运动轨迹分析曲柄连杆机构中曲柄的运动轨迹是一个圆周,而连杆的运动轨迹是一个椭圆。
在曲柄连杆机构中,连杆在曲柄的带动下进行往复运动,其运动轨迹是连杆机构设计中需要重点考虑的问题之一。
2.曲柄连杆机构的速度和加速度分析曲柄连杆机构中的速度和加速度分析是设计和计算的重要内容。
通过对曲柄连杆机构的速度和加速度进行分析,可以确定连杆的运动规律,为机构的设计和优化提供依据。
3.曲柄连杆机构的动力分析曲柄连杆机构的动力分析是指针对机构的动力传递和能量转换进行的分析。
通过对曲柄连杆机构的动力分析,可以确定机构的工作性能和能量损失情况,为机构的优化设计提供技术支持。
三、曲柄连杆机构的设计计算1.曲柄连杆机构设计的基本原则曲柄连杆机构的设计需要遵循一定的原则,包括结构合理、运动平稳、传动效率高等。
在设计曲柄连杆机构时,需要充分考虑这些原则,确保机构能够满足工程需求。
2.曲柄连杆机构设计的计算方法曲柄连杆机构的设计计算方法主要包括曲柄长度的设计、连杆长度的设计、活塞行程的设计等。