北斗与空间信息服务产业技术路线图及三年行动计划研究报告

（完整版）北⽃卫星开题报告毕业设计（论⽂）开题报告设计（论⽂）题⽬:院系名称:专业班级:学⽣姓名:导师姓名:开题时间:⼀、课题研究的⽬的和意义主要⽬的是研究和分析北⽃卫星导航系统的组成及各阶段的进展情况，分析指导委员会审查意见：签字：年⽉⽇⼀、课题研究⽬的和意义北⽃卫星导航系统在交通运输中的应⽤现状及发展趋势，研究北⽃卫星导航系统在交通运输中应⽤的技术特点。

在全球卫星导航系统GPS、GLONASS建成后，其不仅引导了导航定位理论与应⽤的发展，也为关乎国民经济的各个⾏业带来了巨⼤的变⾰。

在此趋势下，我国也决定建设独⽴⾃主的北⽃卫星导航系统。

近年来，北⽃卫星导航系统在航空、航海、铁路运输、陆路交通等交通领域得到了⼴泛的应⽤。

研究北⽃卫星导航系统在交通运输中的应⽤，有助于更好地了解在⽬前情况下该系统在交通运输中的应⽤特点和条件，为现阶段如何把北⽃卫星导航系统更好地应⽤于交通运输中奠定技术基础。

⼆、⽂献综述北⽃卫星导航系统简称为北⽃系统(BeiDounavigation satellite system，BDS)是我国正在实施的⾃主建设、独⽴运⾏的全球卫星导航系统。

类似美国的全球定位系统(globalpositioning system，GPS)，BDS也由空间段、地⾯段和⽤户段三部分组成。

全球覆盖的BDS的空间段将由5颗地球静⽌轨道(geostationary earth orbit，GE0)卫星、27颗中圆轨道(medium earth orbit，MEO)卫星和3颗倾斜地球同步轨道(inclined geosynchronous satellite orbit，IGSO)卫星构成。

5颗GEO卫星分别位于东经58.75°、80°、110.5°、140°和160°⾚道上空。

27颗MEO卫星均匀分布在3个轨道⾯上，轨道倾⾓55°，轨道⾼度21 500 km。

北京市经济信息化委员会关于印发《北京市推进北斗导航与位置服务产业发展实施方案》的通知文章属性•【制定机关】北京市经济和信息化委员会•【公布日期】2012.11.07•【字号】京经信委发[2012]130号•【施行日期】2012.11.07•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】通信业正文北京市经济信息化委员会关于印发《北京市推进北斗导航与位置服务产业发展实施方案》的通知（京经信委发〔2012〕130号）各有关单位：为加快推进我市北斗导航与位置产业发展，市经济信息化委在国家及我市相关单位的指导和支持下，组织编制了《北京市推进北斗导航与位置服务产业发展实施方案》，现印发你们，请结合实际，组织实施。

北京市经济和信息化委员会2012年11月7日北京市推进北斗导航与位置服务产业发展实施方案（2012-2015年）根据《北京市关于加快培育和发展战略性新兴产业的实施意见》、《智慧北京行动纲要》和《北京市软件和信息服务业“十二五”发展规划》，为加快推进本市北斗应用产业化进程，建成国际领先的导航与位置服务综合应用示范城市，结合北京实际，特制定本实施方案。

一、指导思想与发展原则（一）指导思想深入贯彻落实科学发展观，从建设中国特色世界城市的高度谋划布局，紧抓军民融合发展的重大契机，面向北京经济社会发展的重大需求，坚持创新驱动、加强统筹协调、突出要素聚集、积极先行先试、加快成果惠民，充分发挥北斗作为战略性新兴产业的突破尖兵作用，打造自主创新的导航与位置服务产业集群，促进和引领本市产业转型升级，为北京率先形成创新驱动的发展格局做出贡献。

（二）发展原则创新引领，兼容并举。

加强技术创新、应用创新和商业模式创新，采用以北斗为核心的兼容技术路线，带动软件、硬件和位置信息服务融合发展，推进军民融合式发展。

聚焦两头，协同推进。

围绕导航与位置服务产业链关键环节，“抓两头带中间”，即优先发展核心芯片和应用服务，带动元器件、终端、基础软件、导航地图、运营平台等环节的发展。

一、引言北斗卫星导航系统是我国自主研发的卫星导航系统，具备全球覆盖、高精度、高可靠、全天候的导航定位能力。

随着北斗系统的建设和应用推广，北斗与空间信息服务产业也逐渐崛起。

本报告旨在研究北斗与空间信息服务产业技术路线图及三年行动计划，为产业发展提供参考。

二、技术路线图1.基础设施建设：加强北斗系统基础设施建设，完善全球覆盖和区域精密定位能力。

提高北斗导航接收机的性能和精度，推动北斗导航芯片的研发应用。

同时，建设北斗增强系统，提升导航定位的可靠性和精度。

2.应用推广：提升北斗与空间信息服务的应用水平，拓展应用领域。

重点推进交通运输、航空航天、海洋渔业、电力通信等领域的北斗应用。

推动北斗与物联网、云计算、大数据等新兴技术的融合发展，打造北斗智能应用平台。

3.产业链建设：加强北斗与空间信息服务产业链建设，提升产业创新能力和核心竞争力。

培育一批有技术优势的企业，推动北斗导航设备、导航芯片、导航软件等关键产品的研发生产。

加强国际合作与交流，推进北斗与国际卫星导航系统的互联互通。

三、三年行动计划1.第一年：加快基础设施建设，提升北斗导航系统的覆盖和精度。

加大北斗芯片的研发投入，推动芯片产业化应用。

重点推进交通运输和航空航天领域的北斗应用，提高应用水平和用户满意度。

2.第二年：拓展应用领域，推动北斗与物联网、云计算、大数据的深度融合。

加强北斗与电力通信、海洋渔业等领域的合作，推动北斗应用的多样化和智能化发展。

加强与国际卫星导航系统的合作，促进北斗的国际化进程。

3.第三年：加强产业链建设，培育一批具有核心竞争力的北斗企业。

推动北斗导航设备和软件的标准化和产业化。

加强北斗与空间信息服务相关领域的人才培养和技术创新，提高产业创新能力。

四、结论北斗与空间信息服务产业是我国重点发展的新兴产业，具有广阔的发展空间和巨大的市场潜力。

本报告提出了北斗与空间信息服务产业技术路线图及三年行动计划，旨在加快行业发展步伐，推动北斗与空间信息服务产业的创新发展和应用拓展，为我国经济转型升级和科技创新提供坚实支撑。

其次，我国目前已经建成相对完善的空间基础设施体系，能够支撑民航应用与发展，而且未来体系能力将进一步提升；国家“十四五”规划及2035年远景目标提出：“打造全球覆盖、高效运行的通信、导航、遥感空间基础设施体系”；中国航天科技集团党组书记、董事长吴燕生在第20期《求是》杂志发表的署名文章中强调，航天强国要有成体系发展空间基础设施的能力，要加快建设随遇接入、高速互联的卫星通信系统，全域感知、全球覆盖的卫星遥感系统，全球链接、按需服务的卫星导航授时服务系统，响应迅速、精确有效的空间维护与服务系统，大幅提升空间基础设施应用与服务水平。

再次，是民航自身高质量发展的需要。

民航局相继印发《中国民航北斗卫星导航系统应用实施路线图》（2019）、《中国民航新一代航空宽带通信技术路线图》（2021）、《“十四五”通用航空发展专项规划》（2022）等政策文件，对基于空间基础设施大力开展交通强国建设进行了规划和部署。

最后，航天与民航的合作与发展已经具有良好基础。

2017年，中国航天科技集团与中国民航局签订战略合作协议，双方致力于在卫星导航与追踪监视、卫星通信、卫星遥感以及智慧机场等方面加强合作，目前在追踪监视、卫星通信等方面已取得了较好成效。

北斗卫星导航系统，为民用运输航空器赋予了追踪监视和自主导航能力《卫星应用》：北斗三号全球卫星导航系统已正式开通，请您介绍一下北斗的主要成就和新时代北斗的规划愿景。

2020年7月31日，习近平总书记向世界宣布北斗三号全球卫星导航系统正式开通。

北斗三号开通以来，系统运行连续稳定可靠，服务性能世界一流。

北斗三号在轨30颗卫星运行状态良好，星上300余类、数百万个器部件全部国产，性能优异。

实测表明，全球定位精度优于5m，亚太地区性能更好，服务性能全面优于设计指标。

独具特色的国际搜救、全球短报文通信、区域短报文通信、星基增强、地基增强、精密单点定位等六大特色服务，性能优越，真正实现了“人无我有，人有我优”。

高考作文素材：北斗：“中国精度”到“中国速度”，必将写进2020高考语文命题！当人们仰望星空，凝眸于它的美丽浩瀚时，是否会想到，北斗卫星也在天上，凝望着人类呢。

今年，北斗全球卫星导航系统，将全面建成；今后，无论到世界哪个角落，人们都可以靠中国的卫星导航，寻找到方向。

北斗，夜空中最亮的星！6月23日，我国第55颗北斗导航卫星成功发射。

这颗收官之星在北斗三号全球星座组网“大棋局”的落子定盘，标志着北斗三号全球系统星座的部署已经全面完成。

至此，长征三号甲系列运载火箭完成了北斗导航工程的全部发射任务。

长征三号甲系列火箭作为我国高强密度发射的“主力”，是我国目前高轨道上发射次数最多、成功率最高的火箭系列，有“金牌火箭”的美誉。

自2000年10月31日，长三甲系列火箭发射我国第一颗北斗导航试验卫星算起，至今共进行了44次发射，将59颗北斗导航卫星成功护送升空，发射成功率100%。

20年风雨兼程，20年砥砺奋进。

让我们一起回顾北斗卫星发射的“超燃”时刻。

谁是北斗北斗系统的全称是北斗卫星导航系统，是我国自主建设、独立运行的卫星导航系统，是为全球用户提供全天候、全天时、高精度的定位、导航和授时服务的国家重要空间基础设施。

北斗三号系统继承有源服务和无源服务两种技术体制，为全球用户提供定位导航授时、全球短报文通信和国际搜救服务。

同时可为中国及周边地区用户提供星基增强、精密单点定位和区域短报文通信等特色服务。

北斗系统与美国的全球定位系统、俄罗斯的格洛纳斯系统和欧洲伽利略系统被联合国全球卫星导航系统国际委员会认可为GNSS四大核心供应商。

从北斗一号向中国提供服务、北斗二号向亚太地区提供服务，到北斗三号向全球提供服务，中国北斗人孜孜以求逐梦苍穹的岁月里，实现了卫星导航领域的巨大跨越。

北斗大事记从上世纪80年代提出设想，到1994年北斗一号建设正式启动，北斗人经过30多年的实践探索。

走过了北斗系统建设“三步走”的发展历程。

第一步：建设北斗一号系统，实现卫星导航从无到有1994年，我国启动北斗一号系统工程建设。

《中国制造2025》重点领域技术路线图之航天装备云成【期刊名称】《卫星应用》【年(卷),期】2015(000)012【总页数】4页(P10-13)【作者】云成【作者单位】【正文语种】中文编者按为引导社会各类资源集聚、推动优势和战略产业快速发展，2015年9月29日，《〈中国制造2025〉重点领域技术路线图（2015版）》由国家制造强国建设战略咨询委员会正式发布。

路线图围绕经济社会发展和国家安全重大需求，选择十大战略产业实现重点突破，力争到2025年处于国际领先地位或国际先进水平。

航天装备与航空装备共同成为十大重点领域之一。

航天装备主要指运载火箭、卫星、飞船、深空探测器等空间飞行器，以及相关地面设备等。

航天装备水平是代表一国航天能力的核心标志，也是衡量国家综合国力的重要标志之一。

航天发展事关国家战略利益与安全，卫星应用已经成为国家创新管理、保护资源环境、提供普遍信息服务以及培育新兴产业不可或缺的手段，2013年我国卫星应用产值超过1000亿元，预计2020年将达到5000亿元，2025年近1万亿元。

全面建设小康社会、建设创新型国家对发展先进航天装备，保障进入空间、探索和利用空间资源的能力提出了更高、更广泛的需求。

2020年，形成新一代运载火箭型谱，基本建成主体功能完备的国家民用空间基础设施，满足我国各领域主要业务需求，完成载人航天与探月工程三步走任务，空间信息应用自主保障率达到60%以上，形成较完善的卫星及应用产业链。

2025年，建成高效、安全、适应性强的航天运输体系，布局合理、全球覆盖、高效运行的国家民用空间基础设施，形成长期稳定高效的空间应用服务体系，具备行星际探测能力，空间信息应用自主保障率达到80%，产业化发展达到国际先进水平。

1.重点产品和重大航天工程（1）运载火箭完成新一代无毒、无污染长征系列运载火箭研制，2016年实现长征五号运载火箭首飞，2020年前后完成新一代中型运载火箭研制，突破重型运载火箭关键技术，2025年完成重型运载火箭地面试验验证，提升我国自主进入空间的能力。

新形势下的科技创新战略和以科技创新引领现代化产业体系建设的路径作者：***来源：《全球化》2024年第01期摘要：创新在我国现代化建设全局中居于核心地位。

本文第一部分讨论了全球大变局下我国科技创新面临的新形势新挑战；第二部分阐释了新发展阶段我国科技创新的新使命新任务；第三部分探讨了我国实现高水平科技自立自强的科技创新战略，提出在战略上要从技术追赶转向努力构建局部领先优势，在路径上要从终端产品创新转向加强中间品创新，在政策上要从鼓励集成创新转向鼓励原始创新；第四部分提出以科技创新引领现代化产业体系建设的路径，强调以科技创新推动产业创新和培育新质生产力，推进人工智能技术赋能产业发展，培育壮大战略性新兴产业，开辟未来产业新赛道，加快传统产业数智化绿色化轉型升级，提升产业链供应链韧性和安全水平，推动“科技、产业、金融”良性循环。

关键词：科技创新现代化产业体系新质生产力作者简介：王一鸣，中国国际经济交流中心副理事长、研究员。

一、全球大变局下我国科技创新面临的新形势新挑战当今世界百年未有之大变局加速演变，新一轮科技革命和产业变革是大变局的关键变量。

全球争夺科技制高点的竞争空前激烈，科技创新正在成为大国博弈的主战场。

（一）新一轮科技革命孕育新的重大突破新一轮科技革命呈现人工智能、量子科技、生命科学等领域交叉融合、多点突破的发展态势，为产业变革和经济增长注入新动能、开辟新途径。

人工智能成为引领颠覆性创新的前沿领域。

物联网、云计算、大数据等构建“人—网—物”互联体系和泛在智能信息网络，数据、算力、算法三要素融合发展，推动人工智能向自主学习、人机协同增强智能和基于网络的群体智能等方向发展，正在突破传统的生产可能性边界。

依靠大模型、大数据和大算力的支撑，从ChatGPT到通用人工智能，推动人工智能向制造、交通、金融、教育、医疗、文创等各领域广泛渗透，优化决策系统，改善生产流程，重塑创新生态，催生产业变革，推动生产率大幅提升。

运营管理GIS+北斗时空信息服务平台建设方案研究赵运海（中国铁路北京局集团有限公司电务部，北京100860）摘要：针对铁路交通运输智能化、数字化、无人化的发展需求，基于逐步发展成熟的北斗卫星导航技术和有关政策要求，探索GIS+北斗的时空信息服务平台建设方案。

以中国铁路北京局集团有限公司GIS+北斗时空信息服务平台建设为研究对象，围绕现有地理信息共享服务平台、北斗相关安全防护应用系统和工程建设相关的北斗基准站，重点阐述业务系统现状、存在问题和业务需求，提出GIS+北斗时空信息服务平台构建的建设原则、技术路线和总体架构，以及总体建设方案与主要分项设计模块。

平台可为各业务应用提供统一、安全、精准的时空信息服务支撑，有效拉动时空信息资源的整合和共享，保障人员安全及运输生产安全，提升智慧化运营水平。

关键词：铁路；GIS；北斗时空信息服务；高精度地图；高精度位置中图分类号：TN967.1；U29-39 文献标识码：A 文章编号：1001-683X（2023）11-0105-07 DOI：10.19549/j.issn.1001-683x.2023.08.14.0020 引言随着北斗卫星导航系统的正式组网完成，尤其北斗三号的正式应用，我国已具备向全球提供高精度服务的能力和开展相关应用的基础能力。

目前，北斗卫星导航技术在各行业应用中得到迅速发展，尤其在交通运输、农林渔业、水文监测、气象预报、通信授时、电力调度、减灾救灾等领域得到广泛应用［1］。

针对交通运输和铁路行业，国务院印发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，国家铁路局印发《“十四五”铁路科技创新规划》，以及中国国家铁路集团有限公司发布《北斗铁路地基增强系统基准站暂行技术要求》、《北斗铁路隧道覆盖增强系统暂行技术要求》（铁科信〔2019〕35号）、《融合北斗的铁路上道作业人员辅助防护应用暂行技术要求》（铁科信〔2020〕50号）等文件，对北斗卫星导航技术与铁路技术装备、工程建造、运输服务等领域的深度融合，促进北斗卫星导航系统推广应用提出了明确要求，对“北斗+铁路”相融合的发展前景指明了政策性导向和技术性要求，将进一步完善交通运输北斗系统基础设施，健全北斗地基增强网络，提升北斗短报文服务水平［2-3］。

国家空间基础设施产业技术路线图本项研究是国家国防科技工业局“科工技[2013]1394号”关于技术基础“十二五”科工项目（第四批）立项的批复，项目名称：国家空间基础设施管理体系研究，项目编号：JSJC2013603C015。

引言技术路线图（Technology Roadmapping，TRM）最早出现在美国汽车行业，其目的是降低成本，要求供应商提供他们产品技术路线图。

20世纪70年代后期和80年代初期，摩托罗拉（Motorola）和康宁（Corning）公司先后采用了绘制技术路线图的管理方法，分别用于技术进化和技术定位及公司的商业战略。

技术路线图的奠基人是摩托罗拉公司当时的CEO 罗伯特*加尔文（Robet Galvin），其为设计和研发工程师与从事市场调研和营销的同事之间提供交流的渠道。

路线图的设计利益相关者的不同看法，并最终实现共识，在这种共识的情况下，可以使其更广泛的传播，作为持续行动的参考和依据1。

技术路线图最初是由摩托罗拉公司于20世纪70年代，为了改善技术和产品开发的一致性而发展起来的。

自那时起，这种方法在世界各地被应用于公司、部门和国家的不同层面。

路线图方法适用于各种不同的目标，如支持创新、战略和政策的发展和部署。

解决五大问题：1.如何更有效配置资源（中长期计划脱节）2.如何更有效组织重大项目（项目关联性缺失）3.如何更有效整合资源（有限资源的局限性）4.如何更有效分工协作（部门条块分割）5.如何更有效发挥市场导向作用（失常机制缺失）Branscomb提出“技术路线图是以科学知识和洞见为基础，关于技术前景的共识。

”“绿色、智能、超常、融合、服务”五大趋势：《机械工程技术路线图》技术路线图遵循科学性、前瞻性、创造性和引导性原则。

技术路线图是一种业内广泛应用的独特方法，用于规划和交流技术开发项目、产品演化和市场目标之间的联系，其基本框架如下：1罗伯特·哈尔,克莱尔·法鲁克,戴维·普罗伯特.苏竣等译.技术路线图-规划成功之路[M].北京:清华大学出版社,2009.技术路线图基本框架产品/服务技术当今世界，科技创新和发展日新月异，信息化、知识化、现代化、全球化势不可挡，以中国为首的新兴发展中国家迅速崛起，国际经济和航天产业格局正面临着新的大发展、大调整、大变革。

北斗卫星导航系统简介（一）概述北斗卫星导航系统﹝BeiDou（COMPASS）Navigation Satellite System﹞是中国正在实施的自主发展、独立运行的全球卫星导航系统。

系统建设目标是：建成独立自主、开放兼容、技术先进、稳定可靠的覆盖全球的北斗卫星导航系统，促进卫星导航产业链形成，形成完善的国家卫星导航应用产业支撑、推广和保障体系，推动卫星导航在国民经济社会各行业的广泛应用。

北斗卫星导航系统由空间段、地面段和用户段三部分组成，空间段包括5颗静止轨道卫星和30颗非静止轨道卫星，地面段包括主控站、注入站和监测站等若干个地面站，用户段包括北斗用户终端以及与其他卫星导航系统兼容的终端。

（二）发展历程卫星导航系统是重要的空间信息基础设施。

中国高度重视卫星导航系统的建设，一直在努力探索和发展拥有自主知识产权的卫星导航系统。

2000年，首先建成北斗导航试验系统，使我国成为继美、俄之后的世界上第三个拥有自主卫星导航系统的国家。

该系统已成功应用于测绘、电信、水利、渔业、交通运输、森林防火、减灾救灾和公共安全等诸多领域，产生显著的经济效益和社会效益。

特别是在2008年北京奥运会、汶川抗震救灾中发挥了重要作用。

为更好地服务于国家建设与发展，满足全球应用需求，我国启动实施了北斗卫星导航系统建设。

（三）建设原则北斗卫星导航系统的建设与发展，以应用推广和产业发展为根本目标，不仅要建成系统，更要用好系统，强调质量、安全、应用、效益，遵循以下建设原则：1、开放性。

北斗卫星导航系统的建设、发展和应用将对全世界开放，为全球用户提供高质量的免费服务，积极与世界各国开展广泛而深入的交流与合作，促进各卫星导航系统间的兼容与互操作，推动卫星导航技术与产业的发展。

2、自主性。

中国将自主建设和运行北斗卫星导航系统，北斗卫星导航系统可独立为全球用户提供服务。

3、兼容性。

在全球卫星导航系统国际委员会（ICG）和国际电联（ITU）框架下，使北斗卫星导航系统与世界各卫星导航系统实现兼容与互操作，使所有用户都能享受到卫星导航发展的成果。

北斗与空间信息服务产业技术路线图及三年行动计划研究报告一、产业发展现状北斗及空间信息技术是涉及卫星导航与位置服务、地理信息和遥感的综合性技术，是新一代信息技术的重要组成部分。

由该技术派生的北斗及空间信息产业是极其典型的信息技术产业，具有需求旺盛、服务面广、对其他产业辐射带动作用强、就业机会多、投资价值高、综合效益好、市场前景广阔等特点，极具发展空间和潜力。

随着国家北斗卫星导航系统和高分辨对地观测两个重大专项工作的开展，当前北斗及空间信息技术产业发展及其应用已进入关键机遇期。

北斗与空间信息产业发展起步比较早，集聚了一批行业领军企业与上市公司，具有相对较为完整的产业链布局。

以北京为核心的京津冀地区在该领域的产值已占到全国总产值的25%左右，而其中50%以上的产值贡献来源于海淀区。

从产业链环节看，北斗与空间信息产业的发展主要集中在系统集成与服务等高附加值环节，占据产业价值链高端环节，在全国的产业分工中处于优势地位，相比于其他地区具有更加坚实的发展基础和更大的发展潜力。

二、市场需求分析我国各行业对北斗与空间信息技术应用需求旺盛。

截至目前，北斗与空间信息技术已在国土资源、交通、水利、铁道、民政、农业、林业、环保和公共应急等领域得到广泛应用，并和汽车、手机及其它多种导航终端结合，将应用和服务延伸到了社会大众衣食住行的各个方面。

尤其是卫星导航与位置服务、地理信息和遥感（GNSS/GIS/RS）3S技术的不断融合创新及其综合应用，极大带动了我国北斗与空间信息产业的蓬勃发展，并逐步形成了特殊应用、行业应用和大众应用三大市场。

其中，包含军事应用、应急救援应用等在内的特殊应用市场需求正呈现爆发式增长。

以政府管理及企业服务为主的行业应用需求也正伴随国内经济的持续高速增长，以及国家大规模的基础设施建设，成为当前北斗与空间信息技术应用的主要市场，其中，交通运输、国土测绘、资源勘探与开采、农林牧渔等行业已成为北斗与空间信息产业最重要的服务对象。

《〈中国制造2025〉重点领域技术路线图〔2015版〕》全文中国电子商务研究中心制造业是国民经济的主体，是立国之本、兴国之器、强国之基。

十八世纪中叶开启工业文明以来，世界强国的兴衰史和中华民族的奋斗史一再证明，没有强大的制造业，就没有国家和民族的强盛。

打造具有国际竞争力的制造业，是我国提升综合国力、保障国家安全、建设世界强国的必由之路。

新中国成立尤其是改革开放以来，我国制造业持续快速开展，建成了门类齐全、独立完整的产业体系，有力推动工业化和现代化进程，显著增强综合国力，支撑我世界大国地位。

然而，与世界先进水平相比，我国制造业仍然大而不强，在自主创新能力、资源利用效率、产业结构水平、信息化程度、质量效益等方面差距明显，转型升级和跨越开展的任务紧迫而艰巨。

当前，新一轮科技革命和产业变革与我国加快转变经济开展方式形成历史性交汇，国际产业分工格局正在重塑。

必须紧紧抓住这一重大历史机遇，按照“四个全面〞战略布局要求，实施制造强国战略，加强统筹规划和前瞻部署，力争通过三个十年的努力，到新中国成立一百年时，把我国建设成为引领世界制造业开展的制造强国，为实现中华民族伟大复兴的中国梦打下坚实根底。

《中国制造2025》，是我国实施制造强国战略第一个十年的行动纲领。

一、开展形势和环境(一)全球制造业格局面临重大调整。

新一代信息技术与制造业深度融合，正在引发影响深远的产业变革，形成新的生产方式、产业形态、商业模式和经济增长点。

各国都在加大科技创新力度，推动三维(3D)打印、移动互联网、云计算、大数据、生物工程、新能源、新材料等领域取得新突破。

基于信息物理系统的智能装备、智能工厂等智能制造正在引领制造方式变革；网络众包、协同设计、大规模个性化定制、精准供给链管理、全生命周期管理、电子商务等正在重塑产业价值链体系；可穿戴智能产品、智能家电、智能汽车等智能终端产品不断拓展制造业新领域。

我国制造业转型升级、创新开展迎来重大机遇。

2024-2030年中国车载GPS导航仪行业发展趋势与市场供需预测报告定位系统(GPS)是20世纪70年代由美国陆海空三军联合研制的新一代空间卫星导航定位系统。

其主要目的是为陆、海、空三大领域提供实时、全天候和性的导航服务，并用于情报收集、核爆监测和应急通讯等一些军事目的，是美国独霸战略的重要组成。

经过20余年的研究实验，耗资300亿美元，到1994年3月，覆盖率高达98%的24颗GPS卫星星座己布设完成。

中国车载导航地图厂商与车厂合作分为两种模式，一种是直接与整车厂合作提供地图数据，以四维图新、高德为主;另一种是与国内车机厂商合作共同向车厂提供硬件+软件+数据的一体化服务模式，主要以凯立德为代表。

2018年中国车载GPS导航地图市场中凯立德占据了市场的55%的市场份额。

中企顾问网发布的《2024-2030年中国车载GPS导航仪行业发展趋势与市场供需预测报告》共十三章。

首先介绍了车载GPS导航仪行业市场发展环境、车载GPS导航仪整体运行态势等，接着分析了车载GPS导航仪行业市场运行的现状，然后介绍了车载GPS导航仪市场竞争格局。

随后，报告对车载GPS导航仪做了重点企业经营状况分析，最后分析了车载GPS导航仪行业发展趋势与投资预测。

您若想对车载GPS导航仪产业有个系统的了解或者想投资车载GPS导航仪行业，本报告是您不可或缺的重要工具。

本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。

其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。

报告目录：第一章2017-2022年车载导航行业整体运营状况分析第一节2017-2022年车载导航市场动态分析一、世博或成电子导航业发展“分水岭”二、车载导航市场五款新产品点评第二节2017-2022年车载导航行业市场新格局透析一、车载导航仪产业面临洗牌二、汽车无线通信平台技术应用现状三、汽车导航设备市场增速惊人第三节2017-2022年主要国家车载导航产业运行分析一、美国车载导航产业透析二、日本车载导航系统市场已基本普及三、欧洲、北美等地区正在快速发展第四节2024-2030年车载导航行业发展趋势分析第二章2017-2022年车载导航GPS产业运行环境解析第一节2017-2022年中国宏观经济环境分析一、中国GDP分析二、中国CPI指数分析三、中国汇率调整分析四、中国汽车工业运行形势透析五、存贷款利率变化六、财政收支状况七、中国城镇居民家庭人均可支配收入分析第二节2017-2022年中国车载导航运行政策环境分析一、行业政策二、相关行业政策三、法律法规第三节2017-2022年车载导航GPS 社会环境分析一、中国公路发展二、中国私家车日益增多第三章2017-2022年中国车载导航行业产业运行新形势透析第一节2017-2022年中国车载导航产业动态分析一、首款3D导航GPS登陆重庆二、GPS汽车导航进入宽屏时代三、PND拓宽汽车导航仪市场四、个人导航设备席卷汽车导航系统市场第二节2017-2022年中国车载导航产业发展格局一、GPS上下游合作模式改变二、我国车载导航市场已经进入规模发展三、电子地图成车载GPS“瓶颈”四、前装和后装市场发展不均衡第三节2017-2022年中国汽车导航企业运行现状一、千家厂商混战车载定位二、汽车导航同质化现象明显三、西门子剑指汽车导航高端市场第四节2017-2022年中国汽车导航产业、市场、技术热点解析第五节2017-2022年制约中国车载导航产业发展的四大的因素探析一、消费需求二、行业标准三、产品价格四、地图有待开发第四章2017-2022年中国车载GPS导航仪行业发展态势分析第一节中国车载GPS导航仪市场发展历程一、中国车载GPS导航仪市场发展阶段二、中国车载GPS导航仪市场发展大事记第二节车载GPS导航仪行业生命周期分析一、生命周期所处阶段二、行业周期性与宏观经济周期性相关性分析第三节2017-2022年中国车载GPS导航仪市场规模及分布中国汽车工业发展迅猛，车载导航市场空间巨大，中国乘用车市场保持了快速发展的势头，这给车载电子地图市场提供了广阔的空间。

空间信息云服务平台架构及应用研究胡金晖;秦智超;石磊;陆洲;周彬【摘要】空间数据作为国家的战略性信息资源,具有巨大的应用空间和应用价值.目前我国的空间数据应用还存在应用服务体系不完善,数据共享共用程度低,缺乏一站式的数据专业化和综合化处理及服务,规模化应用的深度和广度不够等问题.本文基于云计算技术,提出了分布式和分层次的空间信息云服务平台架构,对该平台的结构、功能、服务组成和工作流程等进行了阐述,并基于该平台描述了“一带一路”物流信息体系的总体设想.通过该平台的搭建,目的在于打通空间数据集成、处理、分发、应用的全链路,提升空间数据的应用服务能力,促进空间信息应用服务产业链的形成.【期刊名称】《中国电子科学研究院学报》【年(卷),期】2016(011)001【总页数】9页(P51-58,83)【关键词】云服务;大数据;空间信息应用;物流信息【作者】胡金晖;秦智超;石磊;陆洲;周彬【作者单位】中国电子科学研究院,北京 100041;中国电子科学研究院,北京100041;中国电子科学研究院,北京 100041;中国电子科学研究院,北京 100041;中国电子科学研究院,北京 100041【正文语种】中文【中图分类】TP393工程与应用自1970年“东方红一号”卫星成功发射以来，我国航天事业经过40多年发展取得了辉煌的成就，构建了门类齐全的通信、导航、气象、资源、遥感、测绘、环境、侦察等卫星系统。

目前，我国各种在轨卫星数量已达130余颗，基本满足国家战略需求，成为了世界航天大国。

计划到2020年我国在轨卫星数量将突破200颗，航天装备将呈快速增长的局面。

一方面，随着航天装备数量的增多，数据获取速度的加快，空间数据量呈指数级增长，我国空间数据已迈入大数据时代；另一方面，随着国家军民融合战略的实施，空间数据作为国家的战略性信息资源，具有巨大的应用空间和价值，需统筹整合、开放共享空间数据资源，并面向行业、区域和领域用户提供空间信息应用服务，形成空间数据的规模化应用，为国家的信息化建设提供空间信息服务支撑。

专题：北斗卫星编者按：2020年7月31日上午，北斗三号全球卫星导航系统建成暨开通仪式在北京举行。

中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席仪式，宣布北斗三号全球卫星导航系统正式开通。

这标志着我国建成了独立自主、开放兼容的全球卫星导航系统，中国北斗从此走向了服务全球、造福人类的时代舞台。

文一北斗是北斗卫星导航系统（BDS）的中文简称。

“大河向东流，天上的星星参北斗”，自古以来，人类就非常崇拜日月星辰，华夏祖先对于北斗星更是有着高山仰止般的敬畏。

指极星，更是功能神奇，因为找到了北斗星，就可以在群星灿烂的夜空中找到永远在正北方向的北极星，也就实现了定向导航。

所以，将我国的卫星导航系统取名“北斗”，既有鲜明的中国特色，又彰显华夏悠久的历史文化和渊源，让人浮想联翩。

2000年10月31日，中国首颗导航定位卫星“北斗-1A”发射成功。

那么，你可知道，为什么中国要建立自己的卫星导航系统？卫星导航系统能够为地表和近地空间的广大用户提供全天时、全天候、高精度的导航、定位和授时服务，是拓展人类活动和促进社会发展的重要基础设施。

全球卫星导航已成为名副其实的跨学科、跨行业、广用途、高效益的综合性高新技术。

作为独立自主的大国，建立中国的卫星导航、定位和授时系统对保障国民经济的正常运行和国防安全都至关重要。

一个国家必须有自己独立的坐标系统，要确定这个坐标系统，全球卫星导航是最重要的手段之一。

如果没有自己的导航系统，势必要用国外的，这样可靠性和安全性方面都没有保证。

此外，建立卫星导航系统也能显示综合国力，并在世界上争取更多话语权。

因此，中国从20世纪80年代开始积极探索适合国情的卫星导航系统。

2000年，中国初步建成“北斗”卫星导航试验系统，成为继美国、俄罗斯之后世界上第三个拥有独立自主卫星导航系统的国家。

目前，中国正在自主建设、独立运行与世界其他卫星导航系统兼容共用的“北斗”全球卫星导航系统。

北斗全球星座由35颗卫星构成，其中5颗是地球静止轨道卫星，3颗是地球同步倾斜轨道卫星，还有27颗地球中轨道卫星。