凝汽式汽轮机的结构性能及调节保安系统说明本汽轮机由杭州汽轮机厂制造，为单缸冲动冷凝式汽轮机，具有二级非调整抽汽。
一、二级均不抽汽，各用一只法兰盖将抽汽口闷牢，法兰盖上接有供疏水的管道。
转子为套装式结构，由一个双列复速级和八个压力级组成。
前轴承为可倾瓦径向止推联合球面轴承，装于前轴承座内，后轴承为可倾瓦轴承，装于与汽缸铸于一体的后轴承座内。
汽轮机前汽缸用半圆法兰和前轴承座联接，前轴承座可在前座架上滑动。
后汽缸排汽口设置为向上排汽，与凝汽器通过排汽接管联接。
调节汽阀由布置在汽轮机前端的油动机控制，采用提板式调节阀。
速关阀直接连接在前汽缸上，水平布置。
本汽轮机为高速汽轮机，额定转速为5600 r/min，经减速齿轮箱减速后驱动发电机。
机组采用单层布置，调节系统采用WOODWARD505数字式低压透平油电液调节系统。
汽水系统1、主蒸汽系统来自锅炉的新蒸汽经隔离阀、速关阀，由调节汽阀控制进入汽轮机通流部分，经过一个复速级和八个压力级膨胀作功后，乏汽排入凝汽器凝结成水。
再由凝结水泵经两级射汽抽气器、除氧器加热后，由给水泵打入锅炉，完成整个热力循环。
两级射汽抽气器出口处引一路凝结水回凝汽器热井作再循环管路。
凝汽器上装有自动排汽阀，当凝汽器内压力过高时，可直接自动向空排汽。
2、汽封系统汽机前后汽封近大气端一挡腔室接前后出汽管。
第二挡腔室相互连接，使前汽封的部分漏气送至后汽封作封汽用。
在汽机达到一定负荷后，前汽封的漏气增加，汽封冒汽也增加，此时微微打开通往凝汽器的阀门，使汽封冒汽保持微量。
在开机时，由于前后汽封漏汽没有或很少，此时特设置供汽封封汽用的汽封调节阀，新汽经汽封调节阀节流后供前后汽封封汽用。
前汽封第三挡腔室接至除氧器。
3、抽汽系统为保证凝汽器有一定的真空，及时抽出凝汽器内不凝结气体，设置有启动抽气器和两级射汽抽气器。
前者主要用于在开机时为快速建立凝汽真空以启动汽机用。
两级射汽抽气器作为主抽气器，及时抽出凝汽器内不凝结气体，确保凝汽真空。
