上海通用SWOT分析

新时期上汽集团SWOT分析及技术战略建议13图书情报摘要：在全球能源紧缺成为常态的背景下，电动汽车、混合动力汽车等区别于传统柴汽油动力汽车的新能源汽车逐步进入大众视野。

能源转变带来了汽车产业的技术革新，迎来汽车行业的新时期。

本文以上汽集团为样本，分析上汽集团在新时期下企业技术的优势劣势、机遇和挑战，试图提出若干技术战略建议，推动企业长久发展。

关键词：新能源汽车上汽集团 SWOT分析汽车技术引言汽车产业围绕汽车安全性、节能环保持续性以及舒适性等方面精益求精，汽车技术发展也围绕着这些方面进行了优化升级，产生了翻天覆地的变化。

发动机、新能源汽车、汽车底盘与车身、结构与材料、设计与制造工艺这五个方面是汽车行业技术革新的典型代表。

然而随着石油、煤炭等石化资源日益锐减，国际局势特别是海湾地区问题不可预测性，无法实现油气稳定持续供应，造成国际油气价格居高不下。

此外，被誉为“拯救人类最后一次机会”的哥本哈根气候大会的召开，全球气候变暖等环境问题成为世界各国政府及民众关注的重大问题。

2013年11月，超强台风“海燕”过境菲律宾，造成当地近5800名居民死亡。

这一人间悲剧就被归咎于目前日益恶化的全球气候问题以及躲在背后这人类不可持续的发展模式。

因此，为了顺眼时代潮流，全球汽车制造商也不断研发新技术，满足日益严格的汽车法规，提高汽车的燃油经济性，提高汽车节能和安全标准，汽车朝着电子化、信息化和智能化的方向发展。

特别是电动汽车、混合动力汽车等新能源汽车的出现并且占领一定的市场份额，以及围绕着新能源汽车产生的一系列技术创新将汽车工业带入一个全新的时代。

这也是本文所着重强调的汽车行业的新时期一、汽车行业技术发展迎来新时期1680年，著名科学家牛顿曾经设想利用喷管喷射蒸汽来推动汽车的方案，但未能制成实物。

1769年，一名叫N·J·居纽的法国人替牛顿实现了这个愿望，制造了一台用煤气燃烧产生蒸汽驱动的三轮汽车，尽管这辆车的速度才4公里每小时，比人类步行快不了多少。

上海通用别克汽车市场环境分析报告专业：汽车技术服务与营销班级：汽营1131班小组成员：31131129邹慧 31131131陆元钢组号：第五小组时间：2012-10-9目录一、摘要 (1)二、宏观环境分析 (2)1.经济环境2.人口环境3.自然环境4.技术环境5.政策、法规环境三、微观环境分析 (3)1.企业内部环境分析2.竞争对手分析3.消费者分析四、SWOT分析 (4)1.优势2.劣势3.机会4.威胁五、结论及建议 (5)一、摘要上海通用汽车有限公司成立于1997年6月12日,由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车公司各出资50%组建而成。

坚持“以客户为中心、以市场为导向”的经营理念,上海通用汽车不断以丰富、差异化的产品线和高效优质的服务满足日益增长的市场需求,成为“多品牌、全系列”汽车公司。

上海通用汽车目前已拥有凯迪拉克、别克、雪佛兰,以及萨博四大品牌,共二十三大系列近八十个品种的产品矩阵,覆盖了顶级豪华车、高档车、中高档车、中级车、大众普及型轿车及MPV等宽泛的领域,且各系列车型均含有多项先进技术,在安全性、动力性、舒适性和环保方面表现优越,在各自的细分市场中处于领先地位。

二、宏观环境分析（1）经济环境经济环境在市场营销环境中占有很重要的地位，经济因素的影响对汽车销售市场的影响非常大，这在08年的汽车市场表现中体现得非常明显。

经济环境，是指社会购买力，包括个人购买力和社会集团购买力，经济环境影响汽车市场的需求，目前，在沿海城市和一些大型城市，人均收入都有过万的，截止到2007年，中国人均GDP过万美元的城市有3个，据不完全统计，在2004年，中国GDP人均超过4000美元的城市已超过28个。

按照国际经验，人均GDP达到4000美元的时候，就是汽车进入家庭的时候了，这是发达国家进入私人消费汽车时期具有的普遍规律。

所以中国的汽车市场在经过2003的一波井喷后，经过5年的高速发展后，在2008年增速放缓。

上海游艇产业发展的SWOT分析及对策建议姜静【期刊名称】《上海经济》【年(卷),期】2015(000)004【总页数】5页(P49-53)【作者】姜静【作者单位】上海市发展改革研究院城市区域经济研究所【正文语种】中文数据统计显示，全球发达国家，每171人就拥有一艘游艇,在挪威、新西兰等地,游艇的人均拥有比例为1/8;在美国,该比例为1/14；就连瑞士,该比例也高达1/69。

目前世界游艇年消费额高达400亿美元,如果加上相关的维修、管理、娱乐等费用，全球每年的游艇经济收入超过500亿美元;在目前的世界船舶市场上,仅游艇一项的年销售额与海洋运输船舶一样高达2000多亿美元。

而在日前闭幕的2015中国（上海）国际游艇展依旧难减的高人气显示出原本只限于极端奢侈品的游艇正演变为一种结合多元产业的休闲生活方式；国家旅游局相关高层2015年以来多次强调，包括游艇在内的邮轮旅游是21世纪国家海洋战略重要组成部分,也是旅游产业的新业态。

上海作为游艇产业于国内最早的试水点，该产业的发展值得持续关注和审慎思考。

（一）发展游艇经济是上海国际航运中心建设的重要内容加快上海“四个中心”建设，是党中央、国务院从我国经济社会发展全局出发做出的重大战略部署。

近年来上海正逐步丰富国际航运中心的内涵，进一步加快其国际航运中心的建设步伐。

游艇经济处于航运服务产业链的中高端环节，发展游艇经济不仅有利于优化国际航运中心的软环境，而且有利于推动航运中心建设向高端航运服务产业链拓展和延伸。

上海作为全球知名的港口城市，应该加快构建以游艇经济为重要内容的高增值、强辐射的新型服务业体系，进一步增强国际航运中心的资源配置和经济辐射功能。

（二）发展游艇经济是构建世界著名旅游城市的重要支撑大力发展旅游业是我国扩大内需、消费升级的必然选择，也是上海推动产业结构调整、实现经济转型升级的重要动力。

水上旅游是上海都市旅游的重要组成部分，兼具休闲、娱乐、运动等特色，备受现代旅游推崇。

上汽集团SWOT分析报告上汽集团SWOT 分析报告专业：上海对外贸易学院国际营销学生：倪帆张宙李明柯杨青雷晨杨文伟宗鹏飞解丞彬朱昊吴晓焱二ＯＯ六年四月关键词：上汽集团 SWOT分析目录第1编公司简介........................................... .....3 1.1公司成立发展.. (3)1.2主要经营业务........................................................3 1.3产品图表展示.. (3)1.4上汽集团资质 (3)第2编内部优势 (4)2．1生产多元发展........................................................4 2．2研发体系建设........................................................4 2．3营销渠道建设........................................................4 2．4全新经营思路........................................................4 2．5人才培养储备.. (5)第3编内部劣势 (6)3．1缺乏自主开发........................................................6 3．2缺乏整车生产........................................................6 3．3缺乏技术体系........................................................6 3．4缺乏自主品牌........................................................6 3．5科技投入不足........................................................6 3．6组织协调性差........................................................6 3．7财务指标走弱.. (6)第4编外部机遇 (7)4．1产业高速增长........................................................7 4．2法律规范出台........................................................7 4．3巨头投资合作........................................................7 4．4产品结构调整........................................................7 4．5产业重组整合.. (7)第5编外部威胁 (8)5．1国外对手抢摊........................................................8 5．2研发能力偏弱........................................................8 5．3竞争形势激烈........................................................8 5．4行政垄断残存........................................................8 5．5汽车信贷限制........................................................8 5．6用车费用上涨........................................................8 5．7供需矛盾凸现.. (8)第6编战略建议................................................9（未完待续）1公司简介1.1公司成立发展1．1．1公司是由上海汽车工业（集团）总公司独家发起。

培训公司的SWOT分析以下企业内训的SWOT分析是根据笔者所在公司而做出的,当时是为一家欲投资培训市场的投资公司而做的，但笔者认为具有通用性.现在发于下，希望对培训机构的发展和成长有一定的启示。

优势—S(1）具有一定的知名度，是上海世博局培训中心的供应商之一,是层次较高的培训机构之一，有7年的客户积累,上海市所有行业的前三名均是我们的客户（2）有严格的培训流程（包括需求分析、培训实施）来保障培训效果（3）有一批素质较高、经验丰富的员工（包括业务人员、研发人员、实施经理和班主任/教辅人员）（4）成立初期与某高校管院合作，办公位置在著名高校校内；劣势—W（1）客户主要是国企，而政府机关、私企、外企较少（2）没有做好品牌营销、网络营销(3)没有自己的专职讲师、行业化产品，处于MBA即通用管理课程培训的阶段，产品单一(4）师资、场地费用在增长(5)公司人力资源管理这一块儿存在着较多的隐性问题:管理机制未进一步理顺，激励机制和奖励制度不健全，部分人员由于薪资低于市场1k—2k而导致抱怨、消极怠工；工作量安排不合理；没有相应的岗位说明书和岗位职责,出现事故相互推诿、结果大家共同承担的现象,部分员工职业化程度不够；项目奖励制定………机会-O（1）国内外有不少知名的合作机构和高校，如交大、上海行为科学会、CCL等.（2）经济危机的影响，①要求加强政府机关人员培训；②要求企业采取相应的对策来加强内功训练，如增加员工培训投入、进行技术练兵活动、提升决策层的经济管理知识、加强创新产品和技术的推出、稳定员工队伍、强化企业文化。

（3）培训需求量大，培训市场大，培训费用每年以30%的比例在增长.(4）科技、知识日新月异、经济全球化，对人员素质更新要求更高（5）培训毛利在50%左右威胁—T（1）2009年经济形势不容乐观,企业资金紧张,企业裁员减薪、收入下降（2)竞争激烈，上海市至少有3400家大大小小的培训公司,①同样的师资,竞争对手培训报价低；②有些竞争对手有自己的特色产品和行业化师资（3）高层不能很好地看待竞争对手的发展和竞争，太过于关系营销而实质上做不到位；(4)管理层为追求利润最大化而在师资、报价、费用上过于控制,导致多次失单(5）对外宣传力度不够(6)没有核心竞争力SO战略（1）开拓新的市场（2）继续提高原有市场的占有率（3）做好客户关系维系ST战略（1)在保证服务质量的基础上，降低报价，避免因报价高而再次失去客户，注重长期合作（2）培育自己的核心优势：培养自己的讲师，寻求有行业背景的优秀讲师，研发行业课程等（3）完善薪酬福利制度WO战略（1）推出自己的新产品（后备干部培养系统解决方案、金融行业产品等）(2)培养自己的师资(3）开发性价比较高的新师资（4）完善并实施人力资源管理制度，对于某些人予以辞退WT战略（1）开发政府机关公务员培训等新客户（2）开展咨询等多项业务，而不要拒企业咨询于门外。

上汽集团战略SWOT分析一．上汽集团的优势(S)1.上海国资委控股的汽车企业.作为一个国有企业，特别是汽车这样受政策导向明显的产业来说.上汽集团可以第一时间捕捉到政策动向，摸透政策导向，及时调整公司战略,把握市场先机。

2.完全继承上海汽车工业(集团）总公司的衣钵，技术积累较为深厚。

追溯上汽历史,堪称辉煌，曾连续二十多年领导国内轿车市场。

从一个汽车修理和零配件企业发展到今天拥有汽车全系列产品以及核心零部件在内,产业链完整的国内销量最大的汽车企业集团，上汽经过了六十多年的发展，技术储备丰厚.3.较早布局新能源汽车产业且后续投资巨大。

早在2005年，上汽集团就开始布局新能源汽车，与高校及其他同类型企业合作研发新能源汽车.截止2012年，上汽在新能源汽车的基础建设方面已投入20亿元,后续还将投入60亿元，以保证新能源投入的持续性.二．上汽集团的劣势（W）1.在发动机等核心技术上缺乏自主研发能力。

截止到2013年11月，上汽集团才推出3款新能源汽车，分别为荣威旗下的750，E50，550 Plug in。

2.品牌美誉度不够，受累自主品牌低端定位的思维定式。

因为国内汽车起步较晚，且发展受限，国有自主品牌美誉度在消费者中普遍偏低.三．上汽集团的机遇（O）1.受惠政策倾斜。

随着“863”计划的深入开展，中国政府在“十五”，“十一五"，“十二五"中的资金投入巨大，上汽集团等汽车企业都获得了政府的政策扶持。

这对于上汽集团来说是重大机遇，对企业的长远发展有至关重要的作用。

2.拥有长三角为中心辐射全国乃至全世界的巨大市场。

上汽集团位于中国经济中心，倚靠长三角经济圈,辐射长江流域，市场巨大,潜力无限.且非洲，南美，东南亚等新兴市场需求活跃。

四．上汽集团面临的威胁（T）1.来自比亚迪等新能源汽车优秀代表的巨大挑战。

比亚迪从发展初期开始迅速控制了动力电池核心技术，并拥有实现大规模商业化的技术和条件。

而上汽集团目前只推出了3款新能源汽车,与比亚迪差距巨大。

产业经；斋上海通用公司发展新能源汔车的ＳＷＯＴ分析·朱金福宁波城市职业技术学院［摘要］为了减少对石油的依存度和降低温室气体排放，在当前国际金融危机中提高竞争力，汽车行业必须研发新能源和新能源汽车。

石油危机是新能源汽车发展的根源，国际金融危机又加快了新能源汽车开发的步伐，通过对上海通用公司发展新能源汽车的市场营销环境分析和Ｓ、＾／ＯＴ分析，认为其应该发展新能源汽车。

［关键词］新能源汽车宏观环境微观环境ＳＷＯＴ节能减排已成为当前全球汽车行业的共同话题。

为了减少对石油的依存度和降低温室气体排放，必须研发新能源和新能源汽车。

尤其在当前国际金融危机的影响下．为了进行产业结构升级和提高在未来市场的竞争力，作为中国市场的领导者，上海通用公司是否应该发展新能源汽车．发展新能源汽车的优势和机会到底有多大．就这个问题做以下分析。

一．上海通用公司发展新能源汽车的必要怪１石油紧张激发新能源汽车发展石油价格上涨，牵动了全球经济神经。

１９９８年原油价格还是１０美元一桶，２００３年稳定在２５美元左右一桶。

但到了２００４年原油价格不断上扬，国际油价每桶在９０美元以上徘徊．逼近标志性的１ＯＯ美元大关。

２００７年１０月底．国际油价上涨了５６％．２００８年，国际油价一路飙升，３月油价升到每桶１１０美元．５月底到１３０美元．到了７月４号．上升至门５０美元大关。

在能源消耗型增长模式下．中国能源安全已经告急！按照国务院发展研究中心产业部的预测，至２０２０年．中国机动车要消耗２．５６亿吨石油．占中国用油的８６％。

如果使用新能源的汽车替代一部分传统燃油汽车．将开拓一个全新的大市场。

所以说，解决石油危机和保障能源安全．在未来市场中提高其竞争力．上海通用公司必须要发展新能源汽车。

２国际金融危机迫使汽车行业进行产业结构调整金融危机的灾难开始传染到危机重重的汽车行业。

伴随着金融危机的扩散．汽车行业的危机也开始从北美传染向欧洲汽车市场。

销售数据显示，北美市场所有的汽车公司９月份的销量量平均下滑２６６％ｊ创下了５０年来的最惊人纪录。

通用公司主要竞争对手分析一、通用公司涉及的领域。

通用在杰克维尔奇掌管的20年中，随着数一数二策略的指引，已经从上个世纪的大而全的涉及几乎国民经济的各个领域大企业转向各领域强劲竟争力的强企业。

目前其所设及的领域可概括分为:制造与服务。

制造方面有我们所熟悉的通用汽车，通用医疗器械，通用化学，通用航天航空动力，通用高精微机械动力等等。

服务方面主要为金融服务，通用信贷，通用保险等等。

竞争对手制造方面:1，通用汽车德系，日系，韩系汽车为主要竞争对手，在中国还有日益强大的为数众多的国内品牌。

2，通用医疗器械日本东芝为代表的众多实力强劲的竞争对手，中国目前还没有能与之相抗衡的对手。

3，通用化学美国杜邦，韩国现代化学，三星化学，日本也有众多实力强劲竞争对手。

4，通用航空航天动力劳斯来斯，波音，空客5，其它服务方面1，通用信贷有实力的银行与信贷机构都是其竞争对手。

2，通用保险有实力的保险机构都是其竞争对手。

3，其它这里选择通用汽车来进行分析几大汽车销售公司的销售额从表格中可以看出,通用汽车在当时是最大的汽车制造商,福特汽车公司仅次于通用汽车,因此福特汽车公司是通用的强劲竞争对手.福特/通用汽车制造商的竞争反应总揽二、通用/福特的主要市场分析北美之外：通用主打新兴市场，福特偏爱欧洲通用和福特同列美国传统三大汽车巨头之位，又均将目光投向世界市场。

通用重组后，分别成立了通用北美营业部、欧洲营业部和国际营业部，分别在中北美及加勒比地区、中欧和西欧以及其他新兴市场经营业务；从地域上看，福特的业务也遍及北美、欧洲和亚非拉地区。

但两方的侧重点有所不同，近年来通用国际发展迅速，汽车产销量在其内部三个营业部门内处于领先之势；而福特相对而言在开发新兴市场方面却力所不及：可见双方在其传统阵地——北美市场仍旧维持了较大的比重，但北美之外却有所差异：福特在欧洲的销售量占其总销量比例达30%，通用仅为15%；而在北美和欧洲以外的地区，通用售出了其50%以上的产品，福特不到25%。

波特五力模型分析我国汽车行业及SWOT上汽集团分析波特五力模型分析汽车行业我国汽车市场的连续快速增长和总规模的不断扩大，使我国汽车市场的国际地位显著提升，我国汽车市场已经成为世界汽车市场不可分割的重要组成部分。

我国汽车销量占全球汽车总销量的比例,已经由2001年的4.3%提升到2004年的8.1%，2005年全年汽车总需求达到575万辆左右，中国已成为与日本相比的全球第二大汽车消费市场，进一步提升到8.7%。

全球每年汽车销量的增量中我国占25%左右，2010年已成为世界汽车最多的国家，我国已经成为推动全球汽车市场增长的主要力量。

五力分析模型是迈克尔·波特(Michael Porter)于80年代初提出，对企业战略制定产生全球性的深远影响。

用于竞争战略的分析，可以有效的分析客户的竞争环境。

波特五力分析属于外部环境分析中的微观环境分析，主要用来分析本行业的企业竞争格局以及本行业与其他行业之间的关系。

根据波特（M．E．Porter）的观点，一个行业中的竞争，不止是在原有竞争对手中进行，而是存在着五种基本的竞争力量：潜在的行业新进入者、替代品的竞争、买方讨价还价的能力、供应商讨价还价的能力以及行业内竞争者现在的竞争能力。

这五种基本竞争力量的状况及综合强度，决定着行业的竞争激烈程度，从而决定着行业中最终的获利潜力以及资本向本行业的流向程度，这一切最终决定着企业保持高收益的能力。

一种可行战略的提出首先应该包括确认并评价这五种力量，不同力量的特性和重要性因行业和公司的不同而变化，波特的竞争力模型的意义在于，五种竞争力量的抗争中蕴含着三类成功的战略思想，那就是大家熟知的：总成本领先战略、差异化战略、专一化战略。

下面用五力分析模型来分析下汽车行业及其领域内的战略方针。

1．供应商的讨价还价能力许多汽车够加大了中国市场战略部署，例如：福特汽车公司未来在中国将不断加强投入与合作力度，争取取得轿车市场10%的占有率，生产能力将实现从原有的四万辆达到40万辆的巨大转变，并实现大部分车辆生产本地化。

通用电气全球化分析(总6页) -本页仅作为预览文档封面，使用时请删除本页-GE全球战略的形成及内容杰克·韦尔奇从1981年出任GE董事长兼cEo开始,便认识到主要市场的增长已经减缓,科技发展在加速,而全球竞争又越来越激烈,所以唯有在市场上领先对手的企业,才能在1990年代以后维持下去。

他提出第一个具有全球视野的战略:GE 的产业中,如果不是第一或第二,都必须整顿、关闭或出售;GE要着力塑造在核心制造、科技密集和服务三大领域的全球竞争力;GE的目标是成为全球最具竞争力的企业。

但是,在20世纪80年代初,韦尔奇的主要精力仍放在立足国内市场的企业整合以及企业组织机构的改革,可以认为这是苦练内功,打牢基础。

同时,GE 上下还经历了一个对全球战略紧迫性的认识过程。

在1980年代中期,激烈的国际竞争使GE的国际营业额出现了下降,GE受到了真正的威胁。

GE上层认识到,真正的障碍在于许多下属企业立足于本国市场的狭隘思想。

1985年,韦尔奇的一趟为期12天的环球之旅成为GE全面推行全球化经营的转机。

1986年,韦尔奇提出第二个全球战略:GE企业在全球市场上要维持领先地位,必须先成为真正的全球性生产者和销售者,GE必须在四个方面达到全球第一流的水准:①以世界上最好的价格提供世界上最好的产品和服务;②在组织上使世界性的采购、制造、分配和营稍网络一体弋③发展具有“全球头脑”的世界观的主管④建立广泛的合作与联盟,快速化解贸易壁垒。

以上只是全球战略的目标,随着一系列全球化业务的展开,全球战略的具体内容也在1990年代形成:①将最好的人才投入到全球化的工作中,通过收购和建立联盟关系来推动全球化发展的车轮。

表现在具体操作上,一是设立了GE亚洲总裁职位,其任务是在亚洲寻找交易机会,建立商务关系;二是将动力发电企业的全球销售中心转移到香港。

另外,2001年5月,任命日本人“富士”藤森良明为GE塑料总裁兼CEO,他是领导GE全球化的第一个日本人。

上海汽车集团案例分析简介：上海汽车集团股份有限公司（简称“上汽集团”，股票代码为600104）是国内A股市场最大的汽车上市公司，截至2012年底，上汽集团总股本达到110亿股。

目前，上汽集团主要业务涵盖整车(包括乘用车、商用车)、零部件(包括发动机、变速箱、动力传动、底盘、内外饰、电子电器等)的研发、生产、销售，物流、车载信息、二手车等汽车服务贸易业务，以及汽车金融业务。

上汽集团所属主要整车企业包括乘用车公司、商用车公司、上海大众、上海通用、上汽通用五菱、南京依维柯、上汽依维柯红岩、上海申沃等。

2012年，上汽集团整车销量达到449万辆，同比增长12%，继续保持国内汽车市场领先优势，并以上一年度672.54亿美元的合并销售收入，第八次入选《财富》杂志世界500强，排名第130位，比2011年上升了21位。

背景十六届五中全会提出自主创新是国家发展战略，从中国汽车产业发展的现实来看，目前“最大”的自主创新无疑就是自主品牌的创立与培育。

在奇瑞、吉利等汽车企业高举“自主品牌”大旗实现快速发展以后，以“三大”为代表的“国家队”也开始集体发力，纷纷高调宣布其自主品牌战略。

其中，上汽公布的自主品牌发展思路“创造性地整合国际国内优势资源，高起点打造中国人拥有的国际汽车品牌”颇为引人瞩目。

2006年10月12日，上汽正式对外宣布，其自主品牌定名为“荣威(Roewe)”，取意“创新殊荣、威仪四海”。

荣威的品牌口号为“创新传塑经典”，表达了上汽以国际化的视野、创新的理念传承国际汽车的先进技术，打造国际品牌新经典的决心和信心战略与前景1，全球化战略1994年11月，与美国福特汽车公司合资成立上海延锋汽车饰件有限公司。

1995年7月，通过由上汽集团控制的中联汽车电子有限公司与德国罗伯特·博世公司合资成立联合汽车电子有限公司。

1997年5月，上海大众第80万辆车下线，上汽集团和德国大众高层领导握手庆贺。

1999《财富》全球论坛上海年会期间，上汽集团和美国通用高层领导接受中央电视台《财富对话》特别节目的采访报道。

品牌营销策划[优选]品牌营销策划篇1作为今年上半年关注度最高车型之一的别克新君威，是目前国内同级车的新标杆。

2.0T更是大幅度提高发动机的功率和扭矩，有着强劲驾驶的动力。

此款车采用涡轮增压汽油缸内直喷技术，搭载2.0TurboDI发动机，是当今世界最顶尖的SIDI汽油缸内双模直喷技术。

在B级车技术方面，新君威2.0T可谓傲然群雄。

20xx年上半年，上海通用为推广其新产品别克新君威2.0T，在全国20个城市公开选拔试驾S弯高手，个赛点优胜者齐聚云南挑战天下第一弯。

别克新君威不仅担负着本来的品牌使命，更要通过新品推出，最大程度的展现通用优越的汽车性能，树立新君威的品牌形象，提升中国老百姓对通用公司的信心。

一、市场分析一)SWOT分析优势(S)作为在中级车市场里面横行多年的老牌健将，君威无疑在消费者心目中占有举足轻重的地位，加上上海通用这个金字招牌，其竞争力也不容小窥，新君威外型时尚，价格合理，性价比高，很具竞争力。

劣势(W)中国汽车市场与国外不太一样，中级车消费群体主要还是以公务和商务人士为主，他们看中的是大气的外形以及舒适的配置，像动力以及操控性则不是他们关注的重点。

新君威的定位则是和新马6、迈腾、致胜这样的偏运动车型，而我们不难发现迈腾、致胜的销量始终难以跻身第一集团，由此可见强调私人动感座驾的定位就已经注定新君威不会有新雅阁、凯美瑞、新天籁三大日系商务车的万辆销售业绩。

机会(O)与新君威同样主打运动路线的致胜与迈腾在销售上面都没有取得传统商务用车的高销量，说明这个细分市场还处于一个正在培养的过程，所以新君威最大的突破就是与致胜、迈腾抢夺更大市场份额。

不过从别克遍及全国的经销商网络和较好的售后服务来看新君威的销量很可能超过迈腾和致胜。

威胁(T)新一代君威必须面对入门级公商务车型凭借价格、配置等综合性能强劲挑战的时候，与新一代君威在产品整体定位似乎处于同一档次的马自达6睿翼车型也有着相同的车型、性能参数。

swot分析案例范文（通用14篇）个人swot分析篇一一、个人概况20XX年9月考入上海应用技术学院，将在20XX年7月毕业。

为人诚恳，性格额温和，有主见，富有创造本事，进取进取；喜欢能让自我静下心来的工作环境、安排的工作。

喜欢一切有关计算机方面的知识，结合所学专业及课程，本人期望从事自动化，电子，电气设备以及计算机控制系统设计、协调，运行等相关领域的职业。

二、内外部环境分析1、内部环境分析优势Strengths：1、做事比较认真、踏实，有浓厚的学习兴趣和必须的实力，尤其在计算机方面有着浓厚的兴趣。

2、乐观进取的生活态度，善于发现事物和环境乐观进取的一面。

3、富有极强的职责心、爱心，并且喜欢做相关的工作。

4、对一切问题有寻根究底的兴趣，必须要将事情想清楚，并喜欢思考问题，有必须的分析本事。

5、有较强的竞争意识，能充分主动得利用环境资源，即与环境的交互本事强。

6、有必须的书面表达本事，逻辑思维性和条理性较强。

劣势Weakness：1、性格较内向，并不善于与人交往和沟通。

2、办事不够细腻，有时研究问题不全面。

3、做事不够果断，尤其事前作决定的时候老是犹豫不决。

4、组织本事和管理人员的本事和经验欠缺5、做事有时拖拉，不够雷厉风行6、工作、学习有些保守，冒险精神不够，没有结合长远目标，并且创新本事有待提高。

2、外部环境分析机会Opportunities：1、开放来，我国的经济飞速发展，国家发展的同时对人才的需求也大为增长。

所以我对大学生的就业前景是乐观的。

2、加入世贸组织后，中国面临的国际化形势给个人也供给了更多的机会，能够在更宽广的舞台展现个人优势，比如英语作为国际交流的工具发挥的作用就很大。

3、在学校还有很多的学校机会，身边很多优秀的同学和朋友，有很多向他们学习的机会，并且有构建良好的人际关系的条件。

4、就专业知识方面来说，此刻是一个信息爆炸的时代，各种渠道获得的各种类型的信息浩如烟海，对很多人来说，海量的信息只会让他们感到无所适从，而这也就产生了对于信息进行组织和管理使之有序化的需求，所以大的环境来说，这个专业方向是很有发展前景的。

上海大众汽车有限公司——内外部环境及SWOT分析成立于1985年的上海大众汽车有限公司（以下简称上海大众）是一家中德合资企业，双方投资比例各为50%。

公司总部位于上海安亭国际汽车城，占地面积333万平方米，建筑面积90万平方米，年生产能力超过45万辆，是国内规模最大的现代化轿车生产基地之一。

基于大众、斯柯达两大品牌，公司目前拥有帕萨特、波罗、途安、LAVIDA朗逸、TIGUAN途观和Octavia明锐、Fabia晶锐、Superb昊锐等十大系列产品，覆盖A0级、A级、B级、SUV等不同细分市场。

一、外部环境分析（一）宏观环境1、政治环境分析（1）小排量汽车解禁2006年1月国家发改委等六部门联合发出通知，要求取消一切针对节能环保型小排量汽车行驶路线和出租车运营等方面的限制。

这直接促进了小排量汽车的销售，在2006年一季度，使得奇瑞等厂家取得了不错的销量，其中二月份奇瑞的销量达到了两万多辆，在乘用车市场上首次超过一汽大众。

对本土汽车企业而言，有生产小型车的经验，可以充分利用包括政府等各种资源，在成本的控制上有一定的优势。

（2）国家产业政策的支持汽车作为资金密集型技术密集型的产业，对国民经济有强大的拉动作用，作为国家重点发展的支柱性产业之一，投入了大量的人财物，改革开放二十多年的发展，一批国有和民营汽车企业已经形成了一定的规模，也积累了一定的人才和经验，为下一步的发展打下了良好的基础。

（3）自主创新的国家战略在十一五规划中自主创新做为国家战略提出，为中国汽车产业的发展指明了方向。

改革开放以来，合资和引进使中国汽车产业大开眼界。

通过消化和吸收，在产品档次、生产管理水平、设备改进、人才培养等方面都有了大幅度的提高，积累和掌握了一些与世界汽车制造水平同步或者接近的经验，为国内各大汽车集团自主创新奠定了很好的墓础；同时，中国汽车企业可以纵观全球整车、零部件制造巨头来选择合作伙伴，站在巨人的臂膀上高水平起步。