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新产品#新技术折线绳槽卷筒国家电力公司郑州机械设计研究所胡水根河南省轻工业学校利歌摘要:通过比较两种折线绳槽的不同特点,得出在大型多层卷绕的卷扬装置中,折线绳槽可以代替传统的排绳机构,且单折线绳槽卷筒比双折线绳槽卷筒更适合多层卷绕,特别是对三层以上的多层卷绕。
叙词:卷筒折线绳槽特点阶梯挡环Abstract:This paper compares the features of two types of d rums with broken line grooves.It is concluded that,for large winching equipmen t,the broken line groove can subs titute rope guider;and the drum with single broken line groove is more sui t-able for multilay wi nding than the drum wi th double broken line groove,especially for three lays or more winding.Key words:Drum Broken li ne goove Feature Step end ring随着卷扬装置的大型化,大型卷筒的应用越来越多,一种能使钢丝绳卷绕整齐排列的折线绳槽卷筒应用越来越广。
1折线绳槽卷筒的应用及特点111折线绳槽卷筒的应用折线绳槽卷筒最早见于国外利巴斯公司专有的利巴斯装置中,其中利巴斯卷筒就是双折线绳槽卷筒,80年代引入我国,主要在矿山卷扬机和水工起重机械上应用。
特别是近年来随着我国高坝建筑的发展,对数十米到上百米的高扬程大型启闭机的需求,折线绳槽卷筒的应用越来越多,例如在龙羊峡水库5000kN坝顶门式启闭机回转吊上的应用,安康水电站卷扬式启闭机中的应用,太原重型机械图5滑索的速度)距离计算曲线3滑索缓冲计算在滑索速度初步计算后,则需要进行缓冲器的设计计算。
折线绳槽工作原理及优势
目前，我国单绳缠绕式矿井提升机使用的塑衬一般是斜绳槽。
相对于有旋向的绳槽，从国外引进的折线绳槽在导绳方面有一定的优势。
折线绳槽在卷筒的每一周范围内均由直线绳槽和斜线绳槽组成，且每一圈的直线绳槽和斜线绳槽位置完全相同。
钢丝绳在进行多层缠绕时，通过斜线绳槽来固定上层钢丝绳与下层钢丝绳交叉过渡点的位置，使上层钢丝绳的交叉在斜线段完成。
在直线绳槽段，上层钢丝绳完全落入两根下层钢丝绳形成的凹槽内，绳间形成线接触，使上下层钢丝绳之间的接触稳定。
在返绳时，配合卷筒两端带有返回凸缘的阶梯挡环，引导钢丝绳顺利爬升并返回，避免钢丝绳由于相互切入挤压而造成的乱绳，使钢丝绳排列整齐并且及平稳地过渡到上一层，实现多层缠绕。
折线绳槽解决了钢丝绳在缠绕过程中乱绳、咬绳重大难题。
折线绳槽使钢丝绳的卷绕平滑、各层之间的负荷均匀分布，此技术大大延长了钢丝绳的使用寿命，可延长钢丝绳寿命500%以上，减少钢丝绳损坏，提高了设备运行的安全性，并且减少了机械设备因换绳的停机问题。
折线绳槽卷筒钢丝绳是任何提升设备最重要的工作原件之一，必须正确无误地卷绕在卷筒上，才能顺利地进行工作。
带有绳槽的卷筒有助于将钢丝绳整齐地卷绕，避免乱绳。
钢丝绳的卷绕、要尽量平滑，只有这样才能发挥钢丝绳的性能、延长使用寿命。
钢丝绳卷绕在卷筒上的理想形式是一定要开始于卷筒的一端，每当卷筒旋转一圈时，新卷绕的钢丝绳恰好落在下面一层钢丝绳的绳股之间。
当钢丝绳卷绕到卷筒另一段或法兰时，钢丝绳开始卷绕第二层，然后再整齐地卷绕到它最先开始的法兰处。
当卷筒上有几层钢丝绳时，上层钢丝绳有可能挤压下层钢丝绳。
若上层绳股成一定角度，问题尤为严重。
卷筒上若有为钢丝绳导向的绳槽，将有助于卷绕顺利进行，绞车卷筒基本上有两种绳槽形式，一是螺旋式的，一是折线式的。
螺旋绳槽就像一条螺旋线，螺旋绳槽有助于引导钢丝绳整齐地卷绕在卷筒上，避免钢丝绳的损坏。
然而，这种几何形状绳槽的问题是，当钢丝绳到达卷筒一端时，虽然第一层能够整齐地卷绕在整个卷筒上，但不能引导第二层钢丝绳沿着卷筒整齐地绕回，相反，第二层钢丝绳自然地按一定角度压在下面一层钢丝绳上。
解决这一问题的办法是在端部法兰上增加一个凸台。
即使这样，螺旋绳槽也不适用于两层以上钢丝绳的卷绕放式。
双折线绳槽除了两处是折线外，绳槽与卷筒的法兰平行。
意味着第二层钢丝绳没有与第一层钢丝绳交叉，它大部分卧在下面一层钢丝绳所形成的绳槽中。
它把卷绕钢丝绳交叉的长度减少到卷筒圆周长度的20%左右，而剩下的80%则与内层钢丝绳一样平行于卷筒的法兰。
折线绳槽使各层之间的负荷均匀分布，实践证明大大延长了钢丝绳寿命。
事实上，试验表明可延长钢丝绳寿命500%以上。
减少钢丝绳的损坏就是提高安全性，并且减少了机械的停工时间。
折线绳槽卷筒的缺点在于，它比较复杂，所以比螺旋绳槽卷筒的价格贵一点。
然而，这额外的费用因节省钢丝绳而很快的得到补偿，因为钢丝绳较昂贵，并且更换新的钢丝绳也占用了生产时间。
折线绳槽卷筒也需要一定的作业条件。
河南禹门河水库工程启闭机折线绳槽卷筒挡环设计新方法（孙鲁安王国栋毛明令）河南禹门河水库工程启闭机折线绳槽卷筒挡环设计新方法（孙鲁安王国栋毛明令）［摘要］结合禹门河水库工程6台启闭机的设计实例，对钢丝绳在折线绳槽卷筒挡环上的爬升规律进行了分析研究，通过对折线绳槽卷筒挡环设计方法的探讨，提出一种挡环设计新方法，并在禹门河水库工程的6台启闭机上应用，取得了良好效果。
文中以1 250kN启闭机为例，给出了新方法设计挡环的主要步骤。
［关键词］启闭机折线绳槽卷筒挡环阶梯垫面禹门河水库 1 概述折线绳槽卷筒多层缠绕技术作为一种先进的绳索缠绕技术，随着在我国起重机械领域的应用日益增多，已为业界愈来愈多的人所熟知和接受，折线绳槽卷筒的设计在诸多关键技术方面也在不断发展和日趋成熟。
然而，与折线绳槽卷筒配套的挡环的阶梯垫面设计问题尚未得到比较满意地解决。
原因是折线绳槽卷筒挡环的阶梯垫面与钢丝绳的接触点在卷筒的径向、周向和轴向都有变化，其轨迹是一条复杂的空间曲线。
设计时，必须通过反复计算或作图求出一系列坐标点，然后将其连接起来才能显现到图纸上。
这常常令设计者感到不胜其烦，一些设计者将这种复杂的函数关系简单处理为线性关系，结果是，设计出的卷筒挡环的阶梯垫面往往低于理论值，起不到垫面对钢丝绳的垫托作用，无法避免钢丝绳与挡环之间的严重挤压和磨损，使挡环的阶梯垫面仅仅成为了一种摆设，影响了钢丝绳的使用寿命，导致启闭机的维护成本增加。
为寻求既设计简单、又比较符合钢丝绳实际爬升规律的挡环阶梯垫面的设计方法，笔者结合禹门河水库工程共6台采用折线绳槽卷筒的启闭机的设计实例，对钢丝绳在折线绳槽卷筒挡环上的缠绕爬升规律进行了分析研究，对折线绳槽卷筒的挡环设计方法进行了探讨，摸索出一种挡环设计新方法，使用起来比较简便。
经在禹门河水库工程的6台启闭机上采用和实际运行检验，效果良好。
文中以禹门河水库工程1 250kN启闭机为例，给出了新方法设计挡环的主要步骤，共同行们参考。
对起重机卷筒与钢丝绳缠绕形式的认识【摘要】钢丝绳在卷筒上的缠绕无非单层和多层的区别，单层容易控制，而多层就比较难，尤其是多层后的乱绳问题。
这里介绍一些集中绕线形式。
【关键词】钢丝绳螺旋式折线式卷筒钢丝绳或许是任何提升设备最重要的元件，必须正确无误地卷绕到绞车卷筒上，才能顺利地进行作业。
带有绳槽的卷筒有助于将钢丝绳整齐地卷绕，避免钢丝绳乱绳。
钢丝绳的卷绕，要尽量平滑，这样才能发挥钢丝绳的性能，延长使用寿命。
钢丝绳卷绕在卷筒上的理想形式是一定要开始于卷筒的一端，每当卷筒旋转一圈时，新卷绕的钢丝绳恰好落在下面一层钢丝绳的绳股之间。
当钢丝绳卷绕到卷筒的另一端（或法兰）时，钢丝绳开始卷绕第二层，然后再整齐地卷绕到它最先开始的法兰处。
当卷筒上有几层钢丝绳时，上层钢丝绳有可能挤压下层钢丝绳。
若上层绳股与下层绳股成一定角度，问题尤其严重。
卷筒上若有为钢丝绳导向的绳槽，将有助于卷绕顺利进行。
绞车卷筒基本有两种绳槽形式，一是螺旋式的，一是折线式的。
1 螺旋式绳槽螺旋式绳槽就像一条螺旋线，或者像螺栓的螺纹线。
螺旋式绳槽有助于引导钢丝绳整齐地卷绕在卷筒上，避免钢丝绳的损坏。
然而，这种几何形状绳槽的问题是，当钢丝绳到达卷筒的一端时，虽然第一层能够整齐地卷绕在整个卷筒上，但不能引导第二层钢丝绳沿着卷筒整齐地绕回，相反，第二钢丝绳自然地按一定的角度压在下面一层钢丝绳上。
解决这一问题的办法是在端部法兰上增加一个凸台。
即使这样，螺旋式绳槽也不适用于两层以上钢丝绳的卷绕方式。
Frank LeBus是一位向油田提供设备的美国人，1937年他利用一根绳槽导杆解决了提升卷筒卷绕钢丝绳的问题，并获得了专利。
后来他对这个专利进行了改进，称为LeBus双折线卷绕系统。
该系统的几何形状与众不同，除了两处是折线外，绳槽与卷筒的法兰（边缘）平行。
2 折线式绳槽折线绳槽意味着第二层钢丝绳没有与第一层钢丝绳交叉，它大部分卧在下面一层钢丝绳所形成的绳槽中。
提·绞2 卷筒参数化设计的相关参数在卷筒实体建模前，通过“工具”菜单中的“关系”添加表 1 所列的 12 个关系式。
由表 1 中的 12 个的目的。
各参数具体的含义见图 2 ~ 4。
α 决定，以保证钢丝绳在直图 2 卷筒剖视图Fig 2 Sectional view of drum图 4 上下钢丝绳叠压情况示意Fig 4 Stacking sketch of upper and lower steel rope 图 1 卷筒三维造型流程Fig 1 3D modeling process of drum(a) (b) (c) (d)图 3 双折线绳槽展开图Fig 3 Extension of double dogleg groove= 20 mm；α = 50°；n = 35 圈；W = 18 mm；α3 卷筒三维造型的细节及参数化(3) 图 3 中 n -1 条“完整”的绳槽，先创建最下方的 1 条，再通过阵列的方式完成所有“完整”的绳图 8 展开图中 4 个区间的确定Fig 8 Determination of four zones in extension diagram图9 扫描轨迹Fig 9 Scanning track= 10 mm；α = 50°； n = 40 圈；W = 12 mm；图 5 不同参数时卷筒的三维模型Fig 5 3D model of drum with different parameters图 7 扁平面组Fig 7 Flat surface group图 6 某型双折线绳槽卷筒零件的三维模型Fig 6 3D model of part of a certain Lebus drum图 10 爬升段过渡曲线Fig 10 Transition curve of climbing section提·绞图 11 使用可变剖面扫描工具创建爬升返回凸缘Fig 11 Climbing back fl ange created by variable sectionscanning tools寸的基准参照图 1(a) 中长方体的左右端面。
起重机双折线钢丝绳缠绕系统静力学分析胡静波;冯月贵;颜竞峰;刘晓军【摘要】传统起重机上所使用的光面或螺旋线卷筒缠绕系统在多层缠绕时,会出现钢丝绳磨损严重、寿命较短等现象,双折线绳槽卷筒因其容绳量大,尺寸小,寿命长等优点渐渐被人们所采用.通过对ZSL1250-15型起重机起升卷扬机上使用的双折线钢丝绳缠绕系统进绳过程进行理论计算、三维建模、静力学分析,建立了双折线绳槽卷筒模型,在钢丝绳爬升阶段中心轨迹及其引导垫块计算和钢丝绳折返交叉缠绕阶段中心轨迹计算的基础上,建立了卷筒与钢丝绳的三维模型.对双折线单层钢丝绳缠绕系统进行网格划分、设置了接触面的接触属性,施加约束及载荷,进行了静力学分析.【期刊名称】《机械制造与自动化》【年(卷),期】2016(045)002【总页数】5页(P43-46,89)【关键词】起重机;钢丝绳;缠绕系统;静力学分析【作者】胡静波;冯月贵;颜竞峰;刘晓军【作者单位】南京市特种设备安全监督检验研究院,江苏南京210002;南京市特种设备安全监督检验研究院,江苏南京210002;东南大学机械工程学院,江苏南京211189;东南大学机械工程学院,江苏南京211189【正文语种】中文【中图分类】TH211;TP391.9传统起重机的光面卷筒和螺旋绳槽卷筒，仅仅能很好地完成单层或者双层钢丝绳缠绕。
当缠绕层数增多时就会出现乱绳、挤压的现象，大大缩短了钢丝绳的使用寿命。
但是，在实际工程应用中，钢丝绳起重机又无法随着起升高度的增大而随意加大其本身以及卷筒的体积。
因此，设计研究能够进行多层钢丝绳缠绕的卷筒成为大起升高度起重机发展的必然趋势。
虽然对于起重机钢丝绳缠绕系统，国内已经有很多学者进行了研究，并用ANSYS进行了相应的分析，对其结构优化也提出了一些有价值的建议。
但是仍有许多不完善的地方。
其分析的卷筒类型均为光面卷筒以及螺旋绳槽卷筒，但这两种卷筒必然无法满足工业发展中起重机日益增加的对于起升高度的要求。
新产品#新技术折线绳槽卷筒国家电力公司郑州机械设计研究所胡水根河南省轻工业学校利歌摘要:通过比较两种折线绳槽的不同特点,得出在大型多层卷绕的卷扬装置中,折线绳槽可以代替传统的排绳机构,且单折线绳槽卷筒比双折线绳槽卷筒更适合多层卷绕,特别是对三层以上的多层卷绕。
叙词:卷筒折线绳槽特点阶梯挡环Abstract:This paper compares the features of two types of d rums with broken line grooves.It is concluded that,for large winching equipmen t,the broken line groove can subs titute rope guider;and the drum with single broken line groove is more sui t-able for multilay wi nding than the drum wi th double broken line groove,especially for three lays or more winding.Key words:Drum Broken li ne goove Feature Step end ring随着卷扬装置的大型化,大型卷筒的应用越来越多,一种能使钢丝绳卷绕整齐排列的折线绳槽卷筒应用越来越广。
1折线绳槽卷筒的应用及特点111折线绳槽卷筒的应用折线绳槽卷筒最早见于国外利巴斯公司专有的利巴斯装置中,其中利巴斯卷筒就是双折线绳槽卷筒,80年代引入我国,主要在矿山卷扬机和水工起重机械上应用。
特别是近年来随着我国高坝建筑的发展,对数十米到上百米的高扬程大型启闭机的需求,折线绳槽卷筒的应用越来越多,例如在龙羊峡水库5000kN坝顶门式启闭机回转吊上的应用,安康水电站卷扬式启闭机中的应用,太原重型机械图5滑索的速度)距离计算曲线3滑索缓冲计算在滑索速度初步计算后,则需要进行缓冲器的设计计算。
缓冲器吸收的能量应保证是终点速度值的115倍。
缓冲力不应太大,对于立姿乘客,应保证乘客身体不发生较大幅度上摆或剧烈碰撞。
首先应确定缓冲力,从而计算缓冲行程,然后选择缓冲方式,目前多采用弹簧缓冲,也有采用人力缓冲的。
由于人力缓冲受人为因素影响较大,不能充分保证乘客安全。
若必须采用,则应设10~15m以上的缓冲行程以保证乘客安全。
同时考虑到乘客的心理、生理接受能力和缓冲的可靠性等因素,下滑的终点速度最大不超过5m/s。
4结论(1)针对国内滑索设施安全问题较多的现状,应尽快制定相应规范以保证游客安全。
(2)滑索阻力中,作用最大的是空气阻力。
因此应在计算中考虑空气阻力,在选线时也应充分注意风向风速。
(3)缓冲器缓冲能力应保证比计算的最大终点速度大115倍,才能保证完全吸收乘客到达终点时的动能。
而缓冲加速度应控制在一定范围内。
姓名:周军宏地址:北京市东城区雍和宫大街52号邮编:100007(集团)有限公司在320t坝顶门式启闭机上的应用,小浪底枢纽工程5000kN固定卷扬式启闭机及4000kN门式启闭机主卷扬机构上的应用。
最近由国家电力公司郑州机械设计研究所设计,目前国内最大型的8000kN固定卷扬式启闭机上也采用了折线绳槽卷筒,该机于2000年4月底在浙江珊溪水利枢纽工程上安装试运成功。
112折线绳槽卷筒的特点对螺旋槽的多层卷绕,由于上下层钢丝绳的卷绕旋向相反,上层钢丝绳不能很好地落入下层钢丝绳形成的螺旋槽内,每卷绕一圈,上下层钢丝绳之间必有两处交叉过渡的位置,此交叉过渡处在卷筒圆周上的位置不是完全固定的,从而有可能引起钢丝绳排列不整齐。
折线绳槽卷筒的特点是绳槽在卷筒的每一周范围内,有大约75%~80%的绳槽为直线段,其余少部分为斜线绳槽。
钢丝绳在进行多层卷绕时,通过斜线绳槽来固定上层钢丝绳与下层钢丝绳交叉过渡的位置,在绳槽直线段,上层钢丝绳完全落入下层钢丝绳两相邻的绳圈形成的绳槽内,使上下层钢丝绳之间的接触改善,提高了钢丝绳的使用寿命。
再配合卷筒两端带有返回凸缘的阶梯挡环,引导钢丝绳顺利爬升返回,避免钢丝绳由于相互切入挤压而造成的乱绳,且减少磨损,使钢丝绳卷绕按设计者的意图一层层的整齐排列。
对于起重吨位大,要求多层卷绕的卷扬装置,由于钢丝绳的受载大,排绳机构的设备较为笨重,且双向月牙螺母磨损严重,设备运行可靠性难以保证。
此时可采用折线绳槽和阶梯挡环代替传统的排绳机构以实现钢丝绳的多层卷绕及整齐排列。
目前所有的折线绳槽卷筒都是在卷筒一周范围内分两段折线绳槽和两段斜线绳槽,且直线绳槽和斜线绳槽相间布置,我们称其为双折线绳槽。
8000kN固定卷扬式启闭机卷筒采用四层卷绕和双折线绳槽,在设计中,我们发现双折线绳槽有不足之处,且是无法克服的缺陷,于是研究出单折线绳槽卷筒,下面分别对两种折线绳槽卷筒进行分析比较。
2双折线绳槽卷筒211双折线绳槽卷筒的结构双折线绳槽卷筒通常由两段对应圆周角各为135b的直线绳槽和两段对应圆周角各为45b的斜线绳槽组成,如图1所示(图中虚线为第二层钢丝绳)。
每段斜线绳槽沿轴向绕进半个节距,每一周绳槽通过两段斜线绳槽沿轴向绕进一个节距。
212配套阶梯挡环的结构要让折线绳槽代替传统的排绳机构,关键是与其配套使用的卷筒两端带有返回凸缘的阶梯挡环,没有这种阶梯挡环,钢丝绳在由下层向上层过渡时,必然受到严重的挤压、磨损而缩短钢丝绳的寿命,且不能保证固定钢丝绳返回时的位置,即在上层钢丝绳的起始位置处没有将上下层钢丝绳的交叉过渡位置固定下来,从而可能引起排绳不整齐。
抬升和引导钢丝绳的阶梯挡环通常由3段组成,如图1两端所示,第一段对应圆周角45b,与卷筒绳槽斜线段对应,挡环台阶沿轴向宽度由一个绳径宽逐渐缩为半个绳径宽,沿径向的厚度由0逐渐增加为一层钢丝绳的高度(即下层钢丝绳中心至上层钢丝绳中心的垂直高度),这样当第一层钢丝绳绕至此处时,由挡环将它抬起至第二层钢丝绳的高度。
第二段对应的圆周角为135b,与卷筒绳槽直线段对应,其宽度为半个绳径宽,厚度为一层钢丝绳高,是一个等宽等厚的环面,作用是使被抬起的钢丝绳落在由此环和邻近的第一层钢丝绳的绳圈所形成的沟槽内。
第三段对应的圆周角为45b,与卷筒绳槽的另一个斜线段对应,其宽度由半个绳径宽图1双折线绳槽及其阶梯挡环逐渐缩为0,厚度为一个绳层高,在此处增设返回凸缘,当钢丝绳到达此段时,使其与下层钢丝绳交叉过渡到邻近的第一层钢丝绳的两个绳圈所形成的直线沟槽内,这样钢丝绳就能平滑顺利地由下一层过渡到上层,且上下层钢丝绳交叉过渡固定在绳槽斜线段,接下来的钢丝绳将按直线)))交叉)))直线)))交叉的顺序卷绕。
213 双折线绳槽卷筒的缺陷双折线绳槽卷筒的不足之处就在于第二层钢丝绳开始卷绕第一次与第一层钢丝绳交叉过渡后,接下来在对应圆周角135b 的绳槽直线段,第二层钢丝绳与阶梯挡环间会形成一宽度为半个绳径的空挡,如图1所示。
此空挡是没法用在挡环上加工凸台来弥补的,因为第一层钢丝绳要在此处卷绕,不能有凸台干涉,当第三层钢丝绳绕到此处时,钢丝绳将有部分陷入此空挡内,使钢丝绳产生挤压磨损。
且此处钢丝绳形成的圆圈表面不平、凹陷。
影响后续层钢丝绳的排列,同样在第二层钢丝绳向第三层钢丝绳过渡时亦会形成这样的空挡,每一层过渡都有一个这样的空挡产生,所以对于超过三层卷绕的钢丝绳卷筒,采用双折线绳槽有其不可克服的缺陷。
图2 单折线绳槽及其阶梯挡环3 单折线绳槽卷筒311 结构及特点单折线绳槽卷筒可以克服双折线绳槽卷筒的缺陷,如图2所示(图中虚线为第二层钢丝绳)。
单折线绳槽在卷筒的每一周范围内只有一段直线绳槽和一段折线绳槽,实际上单折线绳槽可以看成双折线绳槽的变化形式,如果将双折线绳槽中会形成空段部分圆弧所对应的135b 圆周角减小,当减小至0时,两斜线段合并成一段斜线,即为单折线绳槽。
单折线绳槽在每一周绳槽中通过一段斜线绳槽沿轴向绕进一个节距,在斜线段上层钢丝绳与下层钢丝绳交差过渡,上层钢丝绳跨过下层钢丝绳的两个绳顶,而进入下一个直线段。
从钢丝绳的弯折情况看,每一周钢丝绳弯折两次,而双折线绳槽在每一周钢丝绳弯折4次,在弯折卷绕过程中,钢丝绳的僵性是引起钢丝绳排列不齐的原因之一,所以单折线绳槽更有利于钢丝绳稳定排列。
312 绳槽的几何参数过去卷筒绳槽通常为螺旋形,其槽形已有相关标准(见ZBJ8000711)1987),螺旋槽倾斜角H 由卷筒直径和绳槽的导程而定,一般H 为1b 左右。
折线绳槽的槽形可参照上述槽形标准,折线绳槽斜线段的倾斜角H 则由卷筒直径和绳槽导程及斜线段所对应的圆周角而定,一般为3b 左右。
单折线绳槽斜线段对应的圆周角A 可用下面方法确定:e 为卷筒直径D 与钢丝绳直径d 的比值:e =D /d当20[e <35时,A 取90b ,则H 为4b ~213b 当e \35时,A 取72b ,则H <219b 双折线绳槽两段斜线对应的圆周角可按上述方法各取为A /2。
4 两种折线绳槽的比较(1)如上所述,单折线绳槽使钢丝绳卷绕时弯折次数为双折线绳槽的一半,更有利于钢丝绳卷绕时的稳定排列。
(2)单折线绳槽没有双折线绳槽在层与层过渡时形成的钢丝绳与挡环间的空挡,使得更上一层钢丝绳排列更稳定可靠,这一点对于三层以上钢丝绳的卷绕尤其重要。
(3)单折线绳槽卷筒每周只有一段折线,与双折线绳槽相比,加工工艺上将更为简单,从而提高卷筒的加工精度和绳槽曲线的准确度。
(4)从卷筒两端挡环结构上看,对3层及3层以上的钢丝绳卷绕,单折线绳槽的挡环结构更为简单,加工更方便,但挡环的宽度比双折线绳槽时宽半个绳径。
(5)对挡环上的返回凸缘:由于双折线绳槽每一段斜线绳槽沿轴向只绕进半个节距,当钢丝绳在斜线段返回时,返回凸缘的厚度只能作到1/4个绳径,对单折线绳槽每一段斜线绳槽沿轴向绕进一个节距,钢丝绳在斜线段返回时,返回凸缘的厚度可作到1/3个绳径,即返回凸缘能够凸起更高,更能够使钢丝绳在设计的返回处返回,从而更精确地按设计者的意图使钢丝绳排列整齐。
岸边集装箱装卸桥防摆装置大连大起集团有限责任公司 金 铨码头前沿用岸边集装箱装卸桥(以下简称岸桥)的装卸效率是集装箱码头工作能力的重要指标,而影响岸桥装卸效率的因素除了起升速度,小车运行速度外,吊具的防摆性能也是一个重要指标。
现介绍一种新型的吊具防摆装置。
1 结构及布置方式岸边集装箱装卸桥吊具的防摆装置安装在集装箱吊架上,其安装位置见图1。
该防摆装置主要由安装在吊架滑轮上的一组传动齿轮和液压吸能装置组成,见图2。
图2所示为吊架一侧的2个滑轮组,图1 起升钢丝绳缠绕方式11固定在小车上的滑轮 21起升钢丝绳3、41吊架滑轮 51防摆机构吊架另一侧防摆机构对称布置。
