顶板行车与堆载验算与加固方案

地下室顶板行车与堆载验算与加固方案暂无目录。

XXX郑港农民安置社区一期工程地下室顶板验算与加固方案该项目地下室顶板验算与加固方案由余编制，XXX，XXX批准。

项目技术负责人为XXX，项目经理为德顺，属于XXX郑港农民安置社区一期工程施工项目经理部的工作。

该方案于2016年8月完成。

该方案主要针对郑港农民安置社区一期工程地下室顶板进行验算与加固。

经过对地下室结构进行分析，确定了地下室顶板的荷载情况和受力状况，并进行了相应的计算和分析。

在计算过程中，我们发现地下室顶板存在一些不足之处，需要进行加固。

因此，我们提出了相应的加固方案，包括加固材料的选择、加固方式的设计以及加固后的验收标准等。

经过实际施工和验收，该方案的效果良好，地下室顶板得到了有效的加固，满足了工程要求。

一、工程概况本工程位于郑港新区，是为了安置迁建农民而建设的社区，包括住宅、商业和公共设施等建筑。

本工程总建筑面积约为10万平方米，其中住宅建筑面积约为7.5万平方米，商业建筑面积约为2.5万平方米。

本工程采用框架结构，主体结构为钢筋混凝土结构。

二、编制依据本工程的编制依据包括《建筑设计规范》、《建筑结构设计规范》、《建筑抗震设计规范》等相关规范和标准。

三、施工场地布置为保证施工安全和效率，本工程施工场地布置应符合以下要求：1.施工场地应平整，无明显障碍物。

2.施工场地应有足够的空间用于材料堆放和施工通道。

3.施工场地应设置围挡和警示标识，确保施工现场安全。

四、地下室顶板荷载验算1.砂浆罐基础荷载验算根据《实用建筑结构工程师手册》中的车辆荷载数据，计算砂浆罐基础的荷载并进行验算。

2.材料堆场荷载验算根据材料堆场中不同材料的密度和数量，计算材料堆场的荷载并进行验算。

3.地下室顶板(主楼区外施工区域)梁板信息对地下室顶板(主楼区外施工区域)的梁板信息进行详细测量和记录，为后续的承载力安全性验算提供基础数据。

五、顶板承载力安全性验算1.地下室顶板设计允许承载力计算根据地下室顶板的设计参数和梁板信息，计算地下室顶板的设计允许承载力。

中国建筑股份有限公司 CHINA STATE CONSTRUCTION ENGRG.CORP.LTD南昌万达城M区地下室顶板行车路线、堆载验算与加固专项施工方案中国建筑第二工程局有限公司2017年2月目录1. 编制依据 (1)2. 工程概况 (1)3. 地下室顶板设计荷载 (1)3.1地下室顶板设计荷载值 (1)3.2地下室顶板现场荷载计算 (1)4. 地下室顶板行车通道方案 (3)4.1地下室顶板行车通道做法 (3)4.2地下室顶板行车通道限速限重 (3)4.3地下室顶板行车通道防护 (4)5. 材料堆载验算 (4)5.1钢管堆场 (4)5.2模板方木堆场 (4)5.3钢筋成品堆场 (5)5.4蒸压加气砼砌块堆场 (5)5.5砂石堆场 (5)5.6外用电梯荷载验算 (5)6. 后浇带加固 (12)7. 施工安全管理措施 (12)8. 附图 (15)1.编制依据2.工程概况南昌市红谷滩九龙湖片区，沪昆铁路以北约800m、赣江以西约100m处；该地块东西向长约399m，南北向长约349m。

M区高层住宅及商业楼，占地面积103782㎡，总建筑面积为458575.02㎡，总户数2532户。

商业楼为11栋2层框架结构单体，1栋21F办公楼，建筑面积31841.48㎡；住宅楼为3栋7+1层,1栋6+1层，5栋33层，6栋34层，建筑面积337114.85㎡；地下室建筑面积89460.67㎡；地下夹层面积9136.62㎡。

3.地下室顶板设计荷载3.1地下室顶板设计荷载值查《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录表A中A.1.4得：粘土自重为18 KN/㎡，结构设计总说明（一）三条表中，素土重度取值也为18KN/㎡。

故车库顶板覆土1.5m 每平方米荷载：18 KN/㎡×1.5m =27KN/m2根据地下室结构设计总说明计算书：地下室顶板每跨板（4m×4m）承受的覆土荷载为36KN/㎡，非消防通道位置活荷载为5KN/㎡。

NO.2013G49地块项目A地块工程地下室顶板道路及堆场加固方案编制单位：南京建工集团有限公司**人：**编制日期：二零一六年六月目录第一章工程概况 (1)第二章编制说明及依据 (1)一、编制说明 (1)二、编制依据 (1)三、设计数据 (1)四、原设计承载能力计算 (1)第三章施工进度计划 (1)第四章施工准备与资源配置计划 (2)一、材料准备 (2)二、人员准备 (2)第五章支撑架设计计算 (2)一、基本参数 (2)二、荷载参数 (2)三、纵向支撑钢管计算 (2)四、横向支撑钢管计算 (3)五、扣件抗滑移的计算 (4)六、支撑架立杆荷载标准值(轴力)计算 (4)七、立杆的稳定性验算 (5)八、可调托座验算 (6)九、立杆的地基承载力计算 (6)第六章地下室顶板承载计算 (6)一、车库顶板行车荷载 (6)二、钢筋堆场的堆载验算 (8)三、钢管堆载验算 (8)四、方木、板堆载验算 (8)五、后浇带行车验算 (8)第七章支撑架搭设及拆除 (10)一、搭设范围 (10)二、工艺流程 (10)三、构造要求 (10)第八章支撑架的使用、保养与拆除 (11)一、支撑架的使用 (11)二、支撑架的保养 (12)三、支撑架的拆除 (12)第九章监督和检测要求 (12)第十章安全保证措施 (12)第一章工程概况NO.2013G49地块项目A地块工程位于南京市秦淮区卡子门大街与汇景北路交叉口。

场地北侧规划建设机场二路，场地南侧规划建设机场三路，场地西侧规划建设苏家桥路，场地东侧规划建设夹岗路。

本工程总建筑面积（报建面积）约为115324.95m2，单体为高层住宅、社区商业等，包括5#、6#、7#、8#计4栋单体（地下一层、地上29层）、 D3社区商业、配电房及大地库工程。

其中地上面积约94097.43m2，地下面积21227.52m2（一层地下室，含高层地下室）。

第二章编制说明及依据一、编制说明为了保证NO.2013G49地块项目A地块工程安全、文明施工、按规范化要求并达到国家规定的标准。

.专业资料分享.安置房工程施工通道顶板行车和堆载验算与加固方案目录工程概况 (1)编制依据 (1)施工场地布置（行车通道方案、材料堆置与荷载信息） (2)地下室顶板梁板信息 (4)顶板承载验算 (5)后浇带处置和跨后浇带板块加固 (6)顶板行车和材料堆放特别注意事项 (9)附件一、车辆荷载 (10)附件二、混凝土搅拌车技术参数 (12)附件三、拖泵技术参数 (17)附件四、汽车等效均布荷载简化计算 (18)一、工程概况工程名称：xx东部新城邱隘安置房C1-1地块I标段工程建设单位：绿城房地产集团有限公司设计单位：xx华展工程研究设计院有限公司监理单位：浙江工正建设监理咨询有限公司勘察单位：xx华展工程研究设计院有限公司施工单位：浙江置华建设有限公司xx市东部新城邱隘安置房C1-1地块I标段位于xx市鄞州区邱隘镇（xx市东部新城内）地块东至盛梅路，南至会展路，西至大东江，北为本工程II标段再北为通途路。

本工程I 标段由1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#及地库组成，结构形式为框架剪力墙结构。

建筑面积约72865 平方米，本工程地下室为地下一层，地上13 层~16层不等，建筑高度38.3 米~48.5米不等。

本工程地下室顶板标高-0.8~-1.800不等，大面积施工区域内为-1.200。

完成后覆土厚度，绿化处为1.3米，消防通道为1.1米。

设计采用消防车道荷载：20KN/㎡。

二、编制依据：1、《建筑结构荷载规范》GB50009-20122、《混凝土结构设计规范》GB50010-20103、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-20114、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011；5、《实用建筑结构工程师手册》中国建筑工业出版社（李国胜、宋鸿金、林焕枢编）6、《汽车等效均布荷载的简化计算》中国建筑设计研究院朱炳寅著(发表于<建筑结构>）7、本工程建筑结构施工图纸（结构总说明）8、本工程施工组织设计与场地布置方案9、品茗施工计算软件10、混凝土搅拌车、拖泵等车辆技术参数三、施工场地布置（行车通道方案、材料堆置与荷载信息）：1、本工程施工通道行车方案：1）、场地平面布置：本工程所有施工通道在地下室顶板部分均布置于建筑总平面布置图中消防通道位置，详见主体与装修阶段施工总平面布置图。

XXXXX项目车库顶板行车及堆载方案2023年6月目录1.编制依据 (1)2.工程概况 (1)2.1总体概况 (1)2.2建筑概况 (2)2.3结构概况 (2)2.4方案编制范围 (4)2.5工程重难点 (4)2.6.设计数据 (4)2.7原设计承载能力计算 (5)2.8车库顶板场布原则 (5)3.车库顶板承载力计算 (5)3.1材料车对顶板产生的压力计算 (5)3.2.钢筋堆场堆载对顶板产生的压力计算 (7)3.3.钢管堆载对顶板产生的压力计算 (7)3.4.方木、板堆载对顶板产生的压力计算 (8)3.5.砌块堆载对顶板产生的压力计算 (8)3.6.PC构件堆载顶板产生的压力计算 (8)3.7.落地钢管脚手架下车库顶板受力验算 (9)3.8质量、安全样板展示区部位车库顶板受力计算 (9)3.9施工电梯基础下车库顶板受力验算 (9)3.10行车道路回顶支撑设计 (10)3.11后浇带回顶支撑设计 (10)3.12电梯材料堆载车库顶板受力计算 (10)4.板下回顶支撑设计 (12)4.1施工电梯回顶支撑设计 (12)4.2后浇带回顶支撑设计 (12)5.检查与验收 (13)5.1材料标准与检验 (13)5.2搭设过程中及使用前的检查与验收 (14)6.监督和检测要求 (14)7．施工安全要求 (15)7.1安全保证措施 (15)8．安全监控措施及应急处理预案 (15)8.1应急小组 (15)8.2应急响应 (16)附图1：施工平面流水段划分图 (19)附图2：车库顶板平面布置图 (20)附件一脚手架作用在车库顶板上计算 (21)1.编制依据表1.1：编制依据2.工程概况2.1总体概况2.2建筑概况2.4方案编制范围2.4.1本工程根据流水划分进行分段施工（流水段划分详见附图1），车库结构与主楼结构同时进行施工，车库顶板结构施工完成达到设计强度后，在车库顶板做临时堆放区，主要堆放模板、木方、钢管、钢筋半成品及质量安全样板等的临时堆场。

NO.2013G49地块项目A地块工程地下室顶板道路及堆场加固方案编制单位：南京建工集团有限公司编制人：汪翔编制日期：二零一六年六月目录第一章工程概况 . (1)第二章编制说明及依据 . (1)一、编制说明 (1)二、编制依据 (1)三、设计数据 (1)四、原设计承载能力计算 (1)第三章施工进度计划 . (1)第四章施工准备与资源配置计划 . (2)一、材料准备 (2)二、人员准备 (2)第五章支撑架设计计算 . (2)一、基本参数 (2)__ . r r - +[> ■>[// . ........................................................................... c二、荷载参数 (2)三、纵向支撑钢管计算 (2)四、横向支撑钢管计算 (3)五、扣件抗滑移的计算 (4)六、支撑架立杆荷载标准值（轴力）计算 (4)七、立杆的稳定性验算 (5)八、可调托座验算 (6)九、立杆的地基承载力计算 (6)第六章地下室顶板承载计算. (6)一、车库顶板行车荷载 (6)二、钢筋堆场的堆载验算 (8)三、钢管堆载验算 (8)四、方木、板堆载验算 (8)五、后浇带行车验算 (8)第七章支撑架搭设及拆除 . (10)一、搭设范围 (10)二、工艺流程 (10)三、构造要求 (10)第八章支撑架的使用、保养与拆除 . (11)一、支撑架的使用 (11)二、支撑架的保养 (12)三、支撑架的拆除 (12)第九章监督和检测要求 . (12)第十章安全保证措施 . (12)第一章工程概况NO.2013G49地块项目A地块工程位于南京市秦淮区卡子门大街与汇景北路交叉口。

场地北侧规划建设机场二路，场地南侧规划建设机场三路，场地西侧规划建设苏家桥路，场地东侧规划建设夹岗路。

本工程总建筑面积（报建面积）约为115324.95m2,单体为高层住宅、社区商业等，包括5#、6#、7#、8#计4栋单体（地下一层、地上29层）、D3社区商业、配电房及大地库工程。

屋顶顶板行车与堆载验算与加固方案1. 背景屋顶顶板是建筑物的重要组成部分，承受着人员行走和物品堆载的重压。

为确保屋顶结构的安全性，需要进行行车与堆载验算，并根据需要进行加固。

本文档旨在提供屋顶顶板行车与堆载验算与加固的方案。

2. 行车与堆载验算2.1 行车验算在进行行车验算时，需要考虑以下因素：- 行车设备的类型和负荷能力- 行车路径和行车频率- 屋顶顶板的承载能力- 行车对屋顶顶板的影响，如振动和局部集中应力通过对上述因素进行综合考虑和计算，可以确定行车设备是否适合在屋顶顶板上进行行车操作，并确定最大允许的行车负荷。

2.2 堆载验算在进行堆载验算时，需要考虑以下因素：- 堆载物的类型、重量和分布方式- 屋顶顶板的承载能力- 堆载物对屋顶顶板的影响，如局部应力集中和变形通过对上述因素进行综合考虑和计算，可以确定屋顶顶板是否能够承受堆载物的重压，并确定最大允许的堆载。

3. 加固方案根据行车与堆载验算的结果，如果屋顶顶板的承载能力不足以满足行车或堆载要求，则需要进行加固。

加固方案可以考虑以下措施：- 增加屋顶顶板的厚度或改变材料，以提高承载能力- 增加或加固屋顶顶板的支撑结构，以分散荷载- 安装加强梁或支承柱，以增加结构强度- 使用钢板或钢筋混凝土进行加固，以增加抗压和抗弯能力- 考虑在屋顶顶板上设置加固筋或增加钢筋网，以提高整体结构的稳定性加固方案应根据具体情况进行设计和评估，并确保符合相关的安全标准和建筑规范。

4. 结论屋顶顶板行车与堆载验算与加固是确保屋顶结构安全性的重要步骤。

通过综合考虑行车与堆载的要求，并采取适当的加固措施，可以确保屋顶顶板能够承受行车和堆载带来的荷载，从而保证建筑物的稳定性和安全性。

以上为屋顶顶板行车与堆载验算与加固的方案，希望对您有所帮助。

> 请注意，本文档提供的信息仅供参考。

在实施行车与堆载验算与加固方案时，请务必严格按照相关法规和标准进行设计和施工，并在需要时咨询专业的结构工程师的意见。

车库顶板行车及各类堆载验算实例计算书一、计算依据1、《建筑施工模板安全技术规范》JG.J162-20192、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-20193、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-20194、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-20165、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-20156、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-20217、《建筑结构荷载规范》GB50009-20198、《混凝士结构设计规范》GB50010-2020二、设计数据(拟定,实际根据结构图纸)地下室顶板板厚:300mm。

最大跨度为8.40m,无梁楼盖。

顶板上设计回填土厚度为1.8m。

车库设计活荷载:5KN/m,消防车道荷载17.85KN/m2。

三、设计承载能力计算1、査《建筑结构荷载规范》GB50009-2019附录表A中A.1.4得:粘土自重为18KN/m2 。

2、地下室顶板覆土1.8m每平方米荷载:18KN/m×1.8m=32.4KN/m2。

3、地下室顶板可承受荷载为:32.4KN/m+5KN/m=37.4KN/m(活载按恒载计算,增大安全系数)。

4、根据拟定数据计算得顶板可承受恒荷载折算后为:37.4KN/m。

四、地下室顶板承载计算（一）、车库顶板行车荷载1、吊车、干混砂浆罐车、钢筋运输车、混凝土罐车作用下楼面等效均布活荷载的确定。

根据各种车型荷载:(1)吊车按20T吊车考虑,自重28吨,吊运钢筋每捆按5吨计,合计33×1.1,总计37吨。

(设计为恒载,将活载转化为恒载,下同)(2)钢筋运输车按装30t考虑,车重15t,合计45×1.1=49.5吨。

(3)混凝土罐车及泵车按装12立方米车考虑,混凝土罐车自重约15吨,12立方米混凝土按28.8 吨计,合计43.8×1.1=48.18吨。

(4)干混砂浆罐车按装15立方米车考虑,车自重约20吨,砂浆25吨,合计45×1.1,总计50吨考虑。

NO.2021G49地块工程A地块工程地下室顶板道路及堆场加固方案编制单位：南京建工集团编制人：汪翔编制日期：二零一六年六月目录第一章工程概况 (1)第二章编制说明及依据 (1)一、编制说明 (1)二、编制依据 (1)三、设计数据 (1)四、原设计承载能力计算 (1)第三章施工进度方案 (1)第四章施工准备与资源配置方案 (2)一、材料准备 (2)二、人员准备 (2)第五章支撑架设计计算 (2)一、根本参数 (2)二、荷载参数 (2)三、纵向支撑钢管计算 (2)四、横向支撑钢管计算 (3)五、扣件抗滑移的计算 (4)六、支撑架立杆荷载标准值(轴力)计算 (4)七、立杆的稳定性验算 (5)八、可调托座验算 (6)九、立杆的地基承载力计算 (6)第六章地下室顶板承载计算 (6)一、车库顶板行车荷载 (6)二、钢筋堆场的堆载验算 (8)三、钢管堆载验算 (8)四、方木、板堆载验算 (8)五、后浇带行车验算 (8)第七章支撑架搭设及撤除 (10)一、搭设范围 (10)二、工艺流程 (10)三、构造要求 (10)第八章支撑架的使用、保养与撤除 (11)一、支撑架的使用 (11)二、支撑架的保养 (12)三、支撑架的撤除 (12)第九章监督和检测要求 (12)第十章平安保证措施 (12)第一章工程概况NO.2021G49地块工程A地块工程位于南京市秦淮区卡子门大街与汇景北路交叉口。

场地北侧规划建设机场二路，场地南侧规划建设机场三路，场地西侧规划建设苏家桥路，场地东侧规划建设夹岗路。

本工程总建筑面积〔报建面积〕约为115324.95m2，单体为高层住宅、社区商业等，包括5#、6#、7#、8#计4栋单体〔地下一层、地上29层〕、 D3社区商业、配电房及大地库工程。

其中地上面积约94097.43m2，地下面积21227.52m2〔一层地下室，含高层地下室〕。

第二章编制说明及依据一、编制说明为了保证NO.2021G49地块工程A地块工程平安、文明施工、按标准化要求并到达国家规定的标准。

顶板行车与堆载验算与加固方案目录工程概况 (1)编制依据 (1)施工场地布置（行车通道方案、材料堆置与荷载信息） (2)地下室顶板梁板信息 (4)顶板承载验算 (5)后浇带处理和跨后浇带板块加固 (6)顶板行车和材料堆放特别注意事项 (9)附件一、车辆荷载 (10)附件二、混凝土搅拌车技术参数 (12)附件三、拖泵技术参数 (17)附件四、汽车等效均布荷载简化计算 (18)宁波东部新城邱隘安置房C1-1地块I标段工程施工通道顶板验算与加固方案一、工程概况工程名称：宁波东部新城邱隘安置房C1-1地块I标段工程建设单位：绿城房地产集团有限公司设计单位：宁波华展工程研究设计院有限公司监理单位：浙江工正建设监理咨询有限公司勘察单位：宁波华展工程研究设计院有限公司施工单位：浙江置华建设有限公司宁波市东部新城邱隘安置房C1-1地块I标段位于宁波市鄞州区邱隘镇（宁波市东部新城内）地块东至盛梅路，南至会展路，西至大东江，北为本工程II 标段再北为通途路。

本工程 I 标段由 1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#及地库组成，结构形式为框架剪力墙结构。

建筑面积约 72865 平方米，本工程地下室为地下一层，地上 13 层~16层不等，建筑高度 38.3 米~48.5米不等。

本工程地下室顶板标高-0.8~-1.800不等，大面积施工区域内为-1.200。

完成后覆土厚度，绿化处为1.3米，消防通道为1.1米。

设计采用消防车道荷载：20KN/㎡。

二、编制依据：1、《建筑结构荷载规范》GB50009-2、《混凝土结构设计规范》GB50010-3、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-4、《建筑施工安全检查标准》JGJ59- ；5、《实用建筑结构工程师手册》中国建筑工业出版社（李国胜、宋鸿金、林焕枢编）6、《汽车等效均布荷载的简化计算》中国建筑设计研究院朱炳寅著(发表于<建筑结构>）7、本工程建筑结构施工图纸（结构总说明）8、本工程施工组织设计与场地布置方案9、品茗施工计算软件10、混凝土搅拌车、拖泵等车辆技术参数三、施工场地布置（行车通道方案、材料堆置与荷载信息）：1、本工程施工通道行车方案：1）、场地平面布置：本工程所有施工通道在地下室顶板部分均布置于建筑总平面布置图中消防通道位置，详见主体与装修阶段施工总平面布置图。