ofo共享单车调查报告

共享单车调查报告范文精选古语言，一分耕耘，一分收获。

当我们要向领导汇报工作时，我们需要做好写报告的准备，报告是我们学习（工作）成果的集中体现。

你是否在搜索报告的文案模板呢？以下是由的编辑为大家整理的“共享单车调查报告范文”，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

共享单车调查报告范文(篇1)1部分单车运营商没有为驾驶人购买保险调查中，13.29%的消费者建议加强用户安全保险服务，但是，共享单车保险机制尚不完善，目前只有ofo已实现为每一位驾驶人购买保险，摩拜已与众安保险达成合作，但尚未落实到每一位驾驶人，其他品牌单车部分在推进中，部分表示没有为驾驶人购买保险，，消费者人身安全没有保障。

在突发事件的应急处理方面也十分欠缺，大多依赖客服连线，并没有完善的应急处理机制。

2共享单车存在加贴假冒二维码现象，造成消费者财产损失12.08%的消费者在共享单车上看到过加贴的假冒二维码但是没有扫描，5.51%在扫描二维码后发现页面不对便停止操作没有造成损失，还有0.89%的消费者因为扫描了假冒二维码造成财产损失。

但是，被骗后只有31.1%的消费者选择报警或联系单车品牌运营商，22.49%因为被骗金额不大懒得处理，还有46.41%的消费者因为不知道应该找谁处理而没有采取措施维护自己的合法权益。

线下实际调研中也偶有发现加贴的假冒二维码。

对于被骗后的责任承担方，43.69%的消费者认为运营商应该为用户购买保险，由保险公司赔付，27.71%认为应该根据导致发生被骗的原因或者由公安部门进行责任划分，24.16%认为应该由共享单车运营商承担。

为确保资金安全，消费者在扫码过程中应注意：要通过安全渠道下载共享单车app;仔细识别车身二维码的真伪，如摩拜单车的二维码是用钉子钉在车上的，ofo则是喷漆喷上去的，目前江苏市场已投放的共享单车车身二维码均不是贴上去的，发现加贴在车身的二维码需特别留意;使用app扫码后，手机上会出现正在开锁的界面，如果扫码后出现开锁障碍甚至引导至其他链接，千万不要点击，以免遭遇财产损失。

ofo共享单车调查报告范文共享单车虽然方便，但消费者吐槽的问题也不少。

下面xx 收集了关于ofo共享单车调查报告，欢迎阅读!ofo共享单车调查报告一近日，共享单车行业第一品牌的ofo宣布，其在及海外近40个城市的车辆投放总量已达百万，成为业内首家“百万单车”公司。

值得一提的是，ofo早在去年的12月便实现日订单量超150万，目前日订单已经超过200万单。

可以说，ofo是目前行业内唯一的“双百万”玩家，优势不言而喻。

ofo投入百万单车覆盖海内外近40城市据此前第三方数据研究机构比达咨询发布的《20XX共享单车市场研究报告》显示，共享单车20XX年用户数量将达到5000万，其中行业第一的ofo已进入33个城市，用户破千万，年底或将覆盖百城。

这份报告的其他调研数据，同时揭示了小黄车之所以在市占率、城市覆盖度、用户满意度等多个关键指标上包揽第一的多方原因。

在城市覆盖度上，ofo的覆盖范围从一线的北上广深扩散到昆明、成都、厦门、长沙、合肥、武汉、南京、重庆、佛山、天津、西安、石家庄、郑州、济南、南昌、苏州、宁波、南宁、福州等二三线城市，连接车辆数达百万。

在用户数据上，比达数据显示，ofo用户的活跃度，为分的用户满意度也领先于摩拜等其他竞争对手。

倍，2摩拜的．同时，依据该报告的用户调研，%的用户会由周边停放的车辆而决定自己的品牌选择。

而显然，在城市覆盖度、单车投放量都领先一筹的ofo，再加上其车身醒目的黄色，ofo在多个城市做到用户目之所及即是小黄车，再以轻便地骑行体验将用户转化为活跃用户。

从这个角度讲，为何ofo短短几个月从校园席卷全国，以%的市场占有率排在共享单车领域的第一名，也就不难理解了。

共享经济优势初现 ofo成行业定心丸曾有人质疑，国内的很多共享经济，是一种只能活在ppt里的一种可执行方案。

而ofo却用实际行动作出表率，不仅可以覆盖数十个城市，更实现了百万辆单车的真正共享。

据悉，未来ofo不仅面向自行车品牌与厂商开展合作，同时接入并共享市民闲置的自行车，鼓励市民将闲置自行车共享出来，接入ofo平台为更多人提供服务。

一、引言随着共享经济的蓬勃发展，共享单车成为了一种新型的城市交通工具。

其中，小黄车（OFO）作为共享单车领域的领军品牌，以其独特的黄色车身和便捷的骑行体验受到了广大用户的喜爱。

本报告通过对小黄车的社会实践观察，分析其发展现状、存在的问题以及未来的发展趋势。

二、小黄车的发展现状1. 市场占有率小黄车自2014年成立以来，迅速占领了共享单车市场，成为我国共享单车领域的佼佼者。

据统计，截至2020年，小黄车已在全球范围内投放超过1亿辆单车，覆盖城市超过200个。

2. 技术创新小黄车在技术创新方面不断突破，例如推出智能锁、GPS定位等功能，为用户提供更加便捷的骑行体验。

此外，小黄车还积极与互联网公司合作，实现线上线下融合，提高运营效率。

3. 商业模式小黄车采用“轻资产、重运营”的商业模式，通过减少库存和维修成本，实现快速扩张。

同时，小黄车还积极探索多元化盈利模式，如广告合作、企业定制等。

三、小黄车存在的问题1. 乱停乱放小黄车在方便用户的同时，也带来了一系列问题。

其中，乱停乱放现象尤为严重，影响了城市交通秩序和市容市貌。

2. 安全隐患部分小黄车存在安全隐患，如车锁损坏、链条断裂等，给用户带来不便。

3. 运营成本随着市场竞争加剧，小黄车的运营成本不断上升。

如何实现盈利，成为小黄车面临的一大挑战。

四、小黄车的未来发展1. 加强监管政府部门应加强对小黄车的监管，规范市场秩序，引导企业健康发展。

2. 技术创新小黄车应继续加大技术创新力度，提高产品质量，降低运营成本。

3. 拓展市场小黄车可以拓展海外市场，进一步扩大品牌影响力。

4. 多元化发展小黄车应积极探索多元化发展道路，如与城市公共交通系统合作，实现无缝衔接。

五、结论小黄车作为共享单车领域的领军品牌，在推动城市绿色出行、缓解交通拥堵等方面发挥了积极作用。

然而，小黄车在发展过程中也面临诸多问题。

通过加强监管、技术创新、拓展市场和多元化发展，小黄车有望在共享单车市场占据更加稳固的地位。

共享单车ofo的调查报告5篇共享单车ofo的调查报告1男性最喜欢的单车品牌是摩拜。

这与摩拜单车本身工艺制造、性能更安全有直接的关系吗?现场用户调查当中，听到最多的是“我亦无他，唯火红耳”。

看来共享单车也要在“颜值”方面多下功夫。

女性最喜欢的单车品牌是ofo，这和颜色无关，主要是ofo轻巧灵便好骑，于是获得了大部分女性的青睐。

“抠门”金牛座爱理财更爱骑共享单车十二星座当中，使用共享单车的男女用户占比，又是怎样的呢?尽管这个调查貌似有些玄学，但很多用户并不避讳提供自己的星座。

男性用户以巨蟹座为首，金牛座次之，然而请看完女性用户的统计再下结论!共享单车ofo的调查报告2 女性共享单车用户，以金牛座为首!这个星座最大的特征就是会理财，呃，也可以说抠门会生活，这一点也体现在了共享单车的应用上!毋庸置疑，共享单车的出现解决了人们出行的“最后一公里”刚需，同时通过这种绿色环保的方式也改变了人们出行的方式。

但在咕咚来看，共享单车的快速发展为骑行运动带来了快速发展的契机，促进了互联网体育运动经济的大发展。

20xx年初，咕咚创始人、CEO申波在咕咚“上山出海”战略发布会表示，骑行运动有望在20xx年迎来爆发，咕咚也会在今年着力布局包括骑行、冰雪在内的多个大众体育项目。

目前，咕咚是全国最大的线上自行车赛事服务提供商，20xx年将为广大用户奉献更多的线上线下骑行赛事。

而打开咕咚APP，骑上共享单车，和朋友一起完成骑行赛事，可以说是最好的解决方案。

共享单车ofo的调查报告3 当然，21%的人放弃使用单车的原因是自己有车，这是真土豪。

而这个世界上，不会骑自行车的人已经很罕见了，无论男女，值得拥有。

有趣的是：跟25%占比接受使用共享单车的人不一样，有23%的人不愿意使用共享单车竟然是因为——取车停车太麻烦!不能忽略的是，共享单车“不好骑”与“安全低”加起来也有近15%的比例，所以，单车市场发展任重而道远。

那么，对目前市场上现存的共享单车品牌，用户是如何看待的呢?共享单车ofo的调查报告4就共享单车的单次使用距离而言，“1～3公里出行”大于“3～5公里出行”大于“5～10公里”出行。

共享单车调查报告共享单车调查报告「篇一」1、在中国目前的道德水准和信用体系下，取消共享单车押金不现实，但退款押金时间长度设置过长不合理。

而从控制风险角度讲，对共享单车押金进行监管合情合理，押金数额巨大，如果出现卷款潜逃事情会非常麻烦。

但共享单车毕竟是新鲜事物，对其看法不能基于一种打压心理，要完善相应监管制度。

2、在缺乏统一监管的情况下，仅靠平台自律恐怕难以消除用户对押金问题的担忧，资金的安全性无法从根本上得到保障，对于共享单车押金资金监管，这需要政府设立一个专门的监管部门，来加强对此问题的监管。

3、目前共享单车押金监管还属于空白，甚至没有第三方监管，平台公司用于投资或理财等风险收益，或是公司临时资金周转。

但出现资金断链、卷钱跑路等情况，必然导致押金退还兑付危机，从而侵犯到消费者利益。

监管部门须对押金的规模、退还规则、用途等予以规范。

从企业诚信履约的角度来看，共享单车不应人为拖延退还押金时间。

4、共享单车押金正逐渐转变成一种商业盈利模式，当这种商业模式成为一个行业的普遍现象时，本质上就是一种类金融行为，容易酝酿系统性金融和广泛的公共利益风险，必须采取一些类金融监管措施。

5、《消费者权益保护法》规定经营者对消费者必须提供真实、明确的商品和服务信息的义务，是为了保障消费者的知情权的充分实现。

所以，共享单车应通过相应的平台公示其押金去向，使押金流动透明化、阳光化。

6、共享单车也可以将一部分的押金资金交由合作的维修公司、售后公司作抵押，从而以促进双方的互利共赢。

7、共享单车押金问题，归根结底还是该行业没有形成统一的规范，我们要在政府干预的情况下加强对该行业制度的完善与规范。

借助国家强有力的手将共有单车归入市场监管范畴，使该行业在市场监管下平衡发展。

综上，在这次消费调查中，消协发现共享单车仍存在诸多侵犯消费者合法权益的问题，希望各品牌运营商规范各项规章制度，切实整改，给消费者一个放心无忧的消费环境。

消费者也要爱护共享单车，文明出行;注意识别车身二维码真伪，安全出行;使用前进行安全检查，无忧出行。

ofo调研报告范本【标题】ofo调研报告【摘要】本次调研报告旨在对ofo共享单车进行全面分析和评估，以了解其市场竞争力、用户满意度、发展前景等情况。

通过调研得出的结论将有助于改进ofo的服务，并提出相关建议。

一、背景ofo作为中国共享单车行业的领导者，于2014年成立。

通过使用智能手机与车辆进行连接，ofo为用户提供自由借用自行车的便捷服务。

然而，在过去几年里，ofo面临着竞争加剧、用户投诉增加等问题，需要对其进行深入调研和分析。

二、调查方法本次调研采用了定性分析和定量分析相结合的方法。

在定性分析中，我们采访了ofo的用户和非用户，了解他们对ofo的看法、使用体验和满意度。

在定量分析中，我们通过问卷调查方式收集了大量数据，包括用户数量、日均使用次数、最受欢迎的使用场景等等。

三、调研结果1. 市场竞争力ofo的市场竞争力相对较强，其具有低价格、便捷使用和良好的用户体验等优势。

然而，随着共享单车行业的竞争加剧，ofo面临着来自其他品牌的竞争压力。

2. 用户满意度调研结果显示，大部分用户对ofo的满意度较高，认为其提供了便捷的出行方式，且车辆质量、App体验等方面都符合要求。

然而，也有部分用户对ofo的服务不满意，主要集中在车辆维护和投诉处理等方面。

3. 发展前景尽管ofo在短短几年内取得了巨大的发展，但仍面临一些挑战。

首先，与政府和城市管理部门的合作关系需要进一步加强，以解决停车和交通管理等问题。

其次，ofo需要改善车辆维护和售后服务，以提高用户体验和满意度。

此外，ofo还需要根据用户需求和市场需求不断创新，以保持竞争力。

四、建议基于以上调研结果，我们提出以下建议：1. 加强与政府合作，与城市管理部门进行更深入的沟通，解决停车和交通管理等问题。

2. 提高车辆维护和售后服务质量，加强与维修合作伙伴的合作，确保车辆质量和使用体验。

3. 根据用户需求和市场需求，不断推出新的产品和服务，以满足用户的多样化需求。

小黄车调研报告（共6篇）第1篇：大学校园小黄车的调查报告大学校园小黄车的调查报告本次，我们通过微信发放问卷，通过随机抽样方式，利用问卷的匿名性特质，来了解当代各大高校大学生对于共享单车的认知及使用情况。

本次调查共发放问卷300份，有效填答300份。

对于调查对象的性别情况分析，在调查的300人中，女生人数占总人数的78%，有234人，男生人数相对较少，有66人，占总人数的22%。

对于调查对象的年级情况，被调查者中，大三人数最多，有109人，占总人数的36.3%。

其次是大二(71人、占比23.7%)、大一(65人、占比21.7%)和大四(40人、占比13.3%)。

人数最少的是研究生及以上年级的学生，有15人，占总人数的5%。

对于调查对象是否住校的情况，调查中绝大多数的大学生是住校的，有289人，占比96.3%，不住校的人数较少，有11人，占比3.7%。

我们由此推断，住校的学生中使用校园内的共享单车较为频繁，学生群体对于共享单车的需求是很大的。

对于调查对象使用共享单车的情况进行调查，我们发现，接近四分之一的人从未使用过ofo共享单车，而剩下的四分之三中，59.6%的人使用ofo共享单车超过三次。

可见ofo共享单车在大学校园中已经拥有一定的市场和影响力。

通过对调查问卷和现实使用情况的综合分析，我们发现了以下几个ofo共享单车现存的问题。

一、管理上的不足1.许多高校共享单车供应量不足：在对各大高校的共享单车投放量的调查中显示，就天津而言，ofo已在天津大学、南开大学、河北工业大学、天津工业大学、天津财经大学、天津商业大学、天津外国语大学等多所高校投放了其标志性的“小黄车”。

但仍有许多高校未能投放且投放数量远不能满足高校的需求。

2.不能及时维修、监测车辆损坏信息以及虚假报修现象：ofo共享单车主要来源是采购小黄车，车身比较轻便，搬运及推行等都比较方便，最大限度地满足了女性以及年幼者的需求，但由于品牌商检修不及时等原因，在使用时种会出现爆胎、刹车失灵、车胎没气、车把损坏、锁坏了、车座损坏、上私锁、踏板损坏、密码不对等诸多问题和隐患。

共享单车调研报告（多篇）一、调查背景我们学校位于北京市昌平区沙河，位置比较偏僻，交通主要以地铁为主，我们学生自己出行不太方便。

ofo共享单车入驻我们学校不到一学期，同学们也刚开始接触共享单车，但已经有了很大反响，共享单车现在正在快速扩展并完善。

二、调查方法我这次对ofo共享单车的调研方法主要为抽样调查和调查问卷。

首先我随机选取了本校大约100名同学，男女比例约为7:3。

然后对他们发放调查问卷，以自愿为前提，让同学们认真填写，我也准备了一些小礼物感谢同学们的配合。

填完问卷后我收回并逐一统计数据。

三、调查结果和结论本次共得到有效问卷98份。

通过对这些问卷的整理合和分析可以得出以下结论：1.在收回的98份问卷中，对ofo共享单车表现欢迎和喜欢的有78份，大约占80%，表明了同学们大部分喜欢并认可共享单车，共享单车在我们学校还有很大的发展空间。

2.大部分同学们对于单车的收费方式和价格表示接受，甚至还有一部分同学觉得价格偏低，对单车价格表示不能接受的问卷数为1/ 110份。

这表明ofo共享单车的收费方式是合理的并适宜我们大学生的，还有很大的盈利空间。

3.许多同学表示小黄车现在还不够完善，有诸如小黄车流失、被私藏或上私锁、损坏、数量和质量不足、收费有很大漏洞等问题。

这表明小黄车作为商业项目运作的开始阶段仍有许多问题要解决，达到成熟的商业化还有很多地方要改进。

4.同学们大多对小黄车这种新兴模式持认可态度，对它的潜力和发展也很乐观。

这表明ofo共享单车这种模式和盈利方式可行性很大，潜力是很大的，是能够适应当下市场环境的。

四、总结和建议通过这次对我校ofo共享单车的市场调研，得到的结论总结为以下四点：1.ofo共享单车是受学生喜欢的，还有很大的扩展空间。

2.ofo共享单车现在的收费是不高的，盈利还有空间。

3.ofo共享单车在运营上还存在许多问题，达到成熟的商业化还有很长路要走。

4.ofo共享单车是受学生认可的，并有着很大的潜力和发展空间。

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ofo共享单车市场调研报告~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~撰写人：学号：院系：信息与通信工程学院单位：北京邮电大学撰写时刻：二零一六年四月二十八日目录一、调查背景二、调查方式三、调查结果和结论四、总结和建议五、附录简介：ofo共享单车是起于北大校园的学生创业项目。

由于高校内的要紧交通工具是单车，但校园单车又面临“买车、修车和丢车”等痛点，于是在Uber和Airbnb的启发下，ofo共享单车团队于2021年9月开始在北大跑马实验。

截至2021年3月，已经覆盖了20余所北京高校，效劳近100万高校师生，累计定单冲破150万。

2021年，ofo的目标是拓展至全国500所高校。

ofo共享单车这学期在咱们学校兴起，我对此十分感爱好，做了以下调研。

市场调研报告摘要ofo共享单车是一项创举，它切实对准了大学生的需求，解决了许多痛点，是适宜当下校园环境的，收到了许多好评，它也因此快速扩展。

我感觉咱们能够将它作为案例，深刻分析体会，对咱们尔后的学习创业将会有专门大的作用。

关键词：ofo共享单车，大学校园，创新创业一、调查背景咱们学校位于北京市昌平区沙河，位置比较偏僻，交通要紧以地铁为主，咱们学生自己出行不太方便。

ofo共享单车入驻咱们学校不到一学期，同窗们也刚开始接触共享单车，但已经有了专门大反映，共享单车此刻正在快速扩展并完善。

二、调查方式我这次对ofo共享单车的调研方式要紧为抽样调查和调查问卷。

第一我随机选取了本校大约100名同窗，男女比例约为7:3。

然后对他们发放调查问卷，以志愿为前提，让同窗们认真填写，我也预备了一些小礼物感激同窗们的配合。

填完问卷后我收回并一一统计数据。

三、调查结果和结论本次共取得有效问卷98份。

通过对这些问卷的整理合和分析能够得出以下结论：1.在收回的98份问卷中，对ofo共享单车表现欢迎和喜爱的有78份，大约占80%，说明了同窗们大部份喜爱并认可共享单车，共享单车在咱们学校还有专门大的进展空间。