基于单元的铁路线路平面设计及其数据管理方法
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铁路图纸管理制度规定第一章总则第一条为规范和加强铁路图纸管理,提高图纸利用效率和安全性,制定本制度。
第二条本制度适用于全部铁路图纸的管理。
第三条铁路图纸管理应当遵循“规范、高效、安全、便捷”的原则,真实、全面地反映设计要求和实际情况,确保各工程阶段相关部门之间的协调配合。
第四条铁路图纸管理应当与工程施工、检测验收等相互配套,实现全程信息共享,确保工程项目的质量和进度。
第五条铁路图纸管理应当采取信息化手段,建立完善的图纸管理系统,确保图纸的准确性、完整性和保密性。
第六条铁路图纸管理应当根据工程项目的特点和要求,合理确定图纸的编制、审查、修订、归档、流转等流程和责任。
第七条铁路图纸管理应当建立健全的图纸审查机制,确保设计图纸符合国家、行业相关规定和标准,满足实际工程要求。
第八条铁路图纸管理应当加强与相关单位的沟通和合作,建立有效的信息共享机制,提高图纸管理的效率和质量。
第二章图纸的编制和审查第九条铁路工程设计图纸应当由具有相应资质和经验的设计单位或设计人编制,符合国家和行业相关规定和标准。
第十条铁路工程设计图纸应当经过专业人员的审查,确保设计方案合理、可行、符合安全要求。
第十一条铁路设计图纸应当详细、准确地反映工程项目的各项设计要求和技术要求,包括工程构造、工艺流程、材料选用等。
第十二条设计图纸应当经过设计单位负责人的签字确认,方可作为施工依据。
第十三条图纸审查应当建立制度化、标准化的工作程序,确保审查的全面性和深度性。
第十四条设计图纸的修订应当经过设计单位主要负责人的批准,并重新经过审查确认后方可实施。
第十五条在图纸编制和审查过程中,设计单位应当严格按照规定的内容、格式、图幅等制作设计图纸,确保图纸的准确性和可读性。
第三章图纸的归档和备份第十六条设计图纸应当按照工程项目的要求和图纸管理制度的规定进行归档和备份。
第十七条设计图纸的归档应当根据设计图纸的重要程度、使用频率、保存期限等因素进行分类管理。
基于GIS的铁路工程地质数据管理方案
乔平
【期刊名称】《铁道工程学报》
【年(卷),期】2009(000)012
【摘要】研究目的:应用地理信息系统技术、工程地质学、计算机三维分析技术、数据库技术,以国家数字地图为载体,利用GIS地理信息系统技术平台,建立SQL Server大型网络工程数据库.将大量分散、零乱的地质资料管理起来,通过数据库信息系统加工处理成可反复利用和永久保存的"数字化"信息,达到对铁路工程地质勘察信息高效利用的目的.研究结论:通过研究解决了工程地质勘察数据的信息化管理,实现了对勘察成果的综合管理、多方位查询和应用.实践证明,基于GIS的铁路工程地质勘察数据库可以实现数据的有序管理、高效利用,为提高生产效率,提高勘察工作质量,完善基础地理信息系统,推动GIS在铁路工程地质中的应用做了有意义的尝试.
【总页数】5页(P35-38,43)
【作者】乔平
【作者单位】铁道第三勘察设计院集团有限公司,天津,300142
【正文语种】中文
【中图分类】U283.4;U212.22
【相关文献】
1.基于GIS的铁路工程地质信息系统的构建 [J], 廖丽琼
2.基于GIS ArcView的石太线铁路工程地质病害的遥感调查 [J], 孙宝忠
3.基于GIS的铁路遥感工程地质信息系统建立 [J], 吴为禄;李光伟;李振东;胡清波;李红苗
4.基于GIS的滇藏铁路丽江-香格里拉段工程地质条件分区研究 [J], 郭长宝;张永双;蒋良文;石菊松;王科;孙元帝
5.基于GIS技术的运营铁路快速测量数据管理技术 [J], 胡伟强
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西南交通大学本科毕业设计(论文)基于CAD技术的接触网站场平面设计(福厦城际A站)STA TION'S PLANE DESIGN OF CA TENARY BASED ON CAD TECHNOLOGY (THE FUXIA INTERCITY A STA TION)年级: 2007级学号: 20077877姓名: 唐科专业: 铁道电气化指导老师: 杨艳王毅非2011年 6 月院系电气工程系专业电气工程自动化年级 2007级姓名唐科题目基于CAD技术的接触网站场平面设计(福厦城际A站)指导教师评语指导教师 (签章)评阅人评语评阅人 (签章) 成绩答辩委员会主任 (签章)年月日毕业设计(论文)任务书班级电气2007级1班学生姓名唐科学号20077877发题日期:2011年2月28日完成日期:2011年6月24日题目基于CAD技术的接触网站场平面设计(福厦城际A站)1、本论文的目的、意义接触网是电气化铁道中主要供电装置,接触网平面设计特别是接触网站场平面设计是施工设计的重要内容。
从现场设计、施工等部门来看,接触网平面设计占用了大量人力,花费过多精力。
随着计算机技术的发展,近年来CAD技术在该领域得到了广泛应用,设计等部门普遍采用CAD技术进行辅助设计,节约了大量人力及精力,为该领域指明了发展方向,基于高速电气化铁路近年来飞速发展的需求,对电化专业而言掌握高速接触网平面设计及相关知识就显得非常重要。
本论文的目的是通过毕业设计,掌握高速接触网平面设计及CAD技术的应用。
2、学生应完成的任务①完成指定车站(福厦城际A站)站场平面设计所需的必要计算。
②完成应用CAD技术的站场平面布置图。
③完成一跨距吊弦长度计算④完成CAD原始图纸的整理工作3、论文各部分内容及时间分配:(共 17 周)第一部分收集相关资料文献,掌握AUTO CAD应用。
( 3 周) 第二部分掌握高速铁路站场平面设计方法。
( 4 周) 第三部分相关计算。
基于铁路工程元数据的设计成果标准化管理与应用刘北胜,李慧,张敬涵,吕向茹(中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所,北京100081)摘要:针对铁路工程设计阶段与建设运营阶段数据语义不一致、数据格式不统一、数据质量难以保证、难以充分发挥设计成果价值等问题,构建铁路工程元数据管理与设计交付平台,对元数据管理、设计协同、设计交付管理、模型构件库、模型渲染服务和BIM应用服务等模块开展功能设计,实现管理模式、研发实践和成果应用三大创新,并在多个铁路建设项目开展应用研究。
该平台在可管可控、证书管理、数据管理、数据校验等方面具有较大优势,对于加快铁路BIM联盟标准固化及落地应用,加强设计文件的协同共享,保证电子文件的完整性、一致性和有效性,推动铁路工程项目设计、施工、运营全生命周期信息化管理和应用具有重要意义。
关键词:铁路工程;元数据;设计成果;设计交付;BIM服务中图分类号:U212;TP392 文献标识码:A 文章编号:1672-061X(2023)04-0054-09 DOI:10.19550/j.issn.1672-061x.2023.02.13.0011 概述传统铁路工程设计成果交付多采用二维图纸,而数据传递多采用表格,面对庞大复杂的系统工程会出现设计意图表达与理解不明确、数据传递不顺畅等问题,从而对工程质量产生不良影响。
自2017年以来,铁路行业开展了大量设计成果电子文件统一格式交付的研究工作[1]。
郭歌等[2]结合铁路行业数据资源特点和信息共享需求,提出铁路基础设施元数据管理方案。
2020年铁路BIM联盟发布了《铁路基础设施元数据标准(1.0版)》[3]。
解亚龙等[4]提出基于元数据的设计成果数据创建和提交方式。
中国国家铁路集团有限公司(简称国铁集团)发布了《铁路建设项目施工图电子文件交付管理办法》,同时开展了与管理办法相适应的铁路工程设计交付系统研发工作,并进行全路推广应用。
郭敏[5]针对轨道交通工程设计元数据开展应用研究,实现设计元数据便捷填报、格式转换、维护、交付和利用。
新建铁路线路数字化设计平台的研究郭良浩【摘要】利用数字摄影测量技术,已能生产数字线划图、正射影像图、数字高程模型、立体配对影像图等多品种的摄影测量产品.利用这些产品,结合图形图像处理技术、数据库应用技术,建立虚拟现实的立体图形系统来代替现在普遍流行的传统的数字线划地图,进行铁路线路选线设计,将为铁路在三维环境下进行设计提供了新的思路和方法.【期刊名称】《铁道勘察》【年(卷),期】2006(032)005【总页数】6页(P20-25)【关键词】数字摄影测量;正射影像图;数字高程模型;立体配对影像图;图形图像处理;数据库、铁路选线设计平台【作者】郭良浩【作者单位】铁道第四勘察设计院,湖北武汉,430063【正文语种】中文【中图分类】U21 研究背景数字摄影测量技术已取得了长足的发展,除能提供数字线划图外,还能生产正射影像图、数字高程模型、立体配对图形文件等。
这些数字摄影测量产品所包含的信息量和信息类型已远远超过了传统的数字线划图。
目前,这些产品还大多未应用到勘测设计一体化生产中来。
如何使这些数字产品更好地服务于勘测设计一体化,是摆在我们面前的一个崭新课题。
如果利用数字摄影测量产品所生成的,基于数字地面模型虚拟现实的立体图形系统来代替现在普遍流行的传统数字线划地图,进行铁路线路选线设计,将大大开拓勘测设计一体化的视野,并为勘测设计一体化提供一个全新的服务。
对现实的地形地貌进行数字化、可视化的真实虚拟,再粘贴上由遥感手段获取的工程地质数据,这种实境虚拟将会以真实立体实景方式显示在计算机屏幕上,它不仅能将实地的地形、地貌以数字影像方式真实再现,而且以鼠标在屏幕上点取任一点,即可实现该点的三维大地坐标信息以及其他一些相关信息的提取。
在系统上给定一条线路方案线的大地坐标,系统将自动生成线路竣工后的真实立体实景,这些真实立体实景不仅展现了线路竣工后路堤、路堑、桥梁、隧道、站场等,而且还计算出工程数量和每座桥梁、隧道的起迄里程和长度,并以规范规定的格式输出所需的图表、数据文件等,庞大而又复杂的线路设计将变得大大简化。
铁路平纵断面CAD系统在VB6.0中的实现郭积程;路畅【摘要】介绍铁路平纵断面CAD系统在VB6.0中的实现过程及特点.该系统利用VB6.0编程工具,AutoCAD2004图形软件及Access2003数据库实现了线路自动一交互式设计.该系统充分利用了VBA的集成开发环境,具有人性化的动态交互功能,比较完善的动态数据检查功能及内容丰富的信息查询功能,达到了计算机辅助设计的效果.【期刊名称】《铁道勘察》【年(卷),期】2008(034)003【总页数】5页(P63-67)【关键词】平纵断面设计;自动一交互式;计算机辅助设计【作者】郭积程;路畅【作者单位】北京交通大学,北京,100044;东南大学交通学院,江苏南京,210096【正文语种】中文【中图分类】U21 系统的开发技术简介1.1 VB与VBA简介Visual Basic(简称VB)是由Basic发展而来的第四代语言。
Visual Basic作为一套独立的Windows系统开发工具,可用于开发Windows环境下的各类应用程序,是一种可视化的、面向对象的、采用事件驱动方式的结构化高级程序设计语言。
它提供了新颖的可视化设计工具,巧妙地将Windows界面设计的复杂性封装起来,程序开发人员不必再为界面设计而编写大量程序代码,仅需采用现有工具按设计者要求的布局,在屏幕上画出所需界面,并为各图形对象设置属性即可。
VB自动产生界面设计代码,这样便将事先编制好的控件连接到一起,构成一个随时可调整的界面。
Visual Basic for Applications(简称VBA)是新一代标准宏语言,是基于Visual Basic for Windows发展而来的。
传统的宏语言不具有高级语言的特征,没有面向对象的程序设计概念和方法。
而VBA提供了面向对象的程序设计方法,提供了相当完整的程序设计语言,有了VBA以后,多种应用程序共用一种宏语言,节省了程序人员的学习时间,提高了不同应用软件间的相互开发和调用能力。