吴江的大运河文化

关于苏州大运河的介绍苏州大运河，是一条连接苏州与无锡的重要水道，也是中国大运河的重要组成部分。

它起源于春秋时期，承载着苏州地区深厚的历史文化底蕴，至今仍然发挥着航运、水利、旅游等多重功能。

一、历史渊源苏州大运河的开凿可以追溯到春秋时期，当时吴国为了交通便利和军事需要，开始修建这条水道。

随着时代的发展，这条水道逐渐成为连接苏州和无锡地区的主要交通枢纽，对于两地的经济发展起到了积极的推动作用。

在历史上，苏州大运河也经历了多次修缮和改造。

其中最为著名的是隋唐时期的开凿，形成了现今我们所见的大运河雏形。

明清时期，随着商品经济的繁荣，大运河的航运业也达到了鼎盛时期，成为南北交通的重要通道。

二、文化价值苏州大运河不仅是一条水道，更是一段历史文化的长卷。

沿岸的古镇、古桥、古塔、古建筑等，都见证了苏州地区的历史变迁和文化积淀。

大运河的水波荡漾，承载着苏州评弹、丝竹乐等传统艺术的优美旋律，传承着吴文化的重要精神财富。

三、旅游景观苏州大运河沿岸的风景秀丽，拥有丰富的旅游资源。

河两岸的古镇、古村、古园林等，都是游人争相探访的景点。

如苏州的甪直古镇、无锡的南长街等，都是游客钟爱的旅游胜地。

这些景点以其独特的建筑风格、悠久的历史文化和浓郁的人文气息，吸引了无数游客前来观光旅游。

四、现代功能虽然时代变迁，但苏州大运河的功能并未因此消失。

它仍然承担着航运、水利、旅游等多重功能。

在航运方面，大运河仍然是沟通长江和太湖流域的重要通道，为沿岸地区的经济发展提供了有力保障。

同时，大运河的水利功能也得到了充分的发挥，为沿岸农田的灌溉和防洪抗旱做出了贡献。

在旅游方面，苏州大运河以其独特的自然景观和人文景观吸引了大量游客。

沿岸的风景名胜区、博物馆、古建筑等都是游客探访历史的绝佳场所。

此外，大运河还成为了世界文化遗产的一部分，彰显了其独特的文化价值。

五、保护与传承为了保护和传承苏州大运河的历史文化价值，政府和社会各界采取了多项措施。

首先是在法律层面，制定了一系列法律法规来保护大运河的环境和文化遗产。

第36卷 第5期 Vol.36 No.5 2019年10月 Oct.， 2019大运河苏州段文化带的基本内涵及建设举措研究陈 璇（苏州市职业大学 吴文化研究院，江苏 苏州 215104）京杭大运河苏州段位于长江中下游的太湖流域，是京杭大运河（以下简称“大运河”）十分重要的一个组成部分。

大运河苏州段基本可分为西、中、南三段。

自望亭丰乐桥（五七桥）至白洋湾为西段，亦称“苏锡段”。

中段原自白洋湾绕苏州古城阊、胥、盘三门外的闹市区，穿觅渡桥南下至宝带桥，为古城段。

南段原自宝带桥，经吴江到嘉兴王江泾，称“苏嘉段”；后为缩短河道，从平望新开运河至鸭子坝，关主航线便不再经过嘉兴，也就没了“苏嘉段”之名。

在三段运河中，苏州古城段水道情况较复杂，与苏州城的关系最密切。

历史上该段运河由北向南分别通过山塘河、上塘河、胥江与护城河相连。

1986年，大运河苏州段改道后，山塘河、上塘河、胥江已经不再通航，成为运河故道，但与大运河水系仍然相通。

大运河苏州段穿越相城区、高新区虎丘区、姑苏区、吴中区和吴江区，全长96公里，占江南运河的40%，也占了京杭大运河总长度的4.5%。

①一、大运河苏州段的历史地位与文化特质（一）历史沿革及现状《左传》：“吴城邗沟，通江、淮。

”[1]这是中外有文献记载的有确切纪年的第一条人工运河，也是中国大运河的雏形。

隋代开始，大运河苏州段成为中国大运河中比较重要的河道，至唐定型。

之后，大运河苏州段历经修筑、巩固、疏浚，基本走向至今没有发生变化，仍是交通运输、文化交流的重要通道。

1949年以后，随着社会经济的发展，尤其是改革开放以来，经过多年整治，大运河苏州段已成为全国第一条国家级标准化航道，航道等级为四级，船舶通航容量为500吨级。

全摘　要：通过研究大运河苏州段文化带的历史源流、形成背景、基本概念及其特定的优势和特质，围绕把大运河苏州段文化带建设成为样板区和示范带的战略目标和实施框架，提出大运河苏州段文化带样板区和示范带建设的推展举措。

浒墅关大运河介绍
浒墅关大运河，位于我国江苏省苏州市境内，是我国古代劳动人民创造的伟大工程之一。

大运河始建于春秋时期，距今已有2500余年的历史，它见证了我国历史的发展变迁，成为了一条承载丰富文化底蕴的河流。

浒墅关作为大运河的重要节点，自古以来便是商贸繁荣、文化底蕴深厚的地区。

浒墅关大运河的地理优势独特，北濒长江，南临太湖，东接上海，西邻南京。

自古以来，这里便是水陆交通的要道，商贸往来的枢纽。

大运河的开通，使得浒墅关成为了南北交通的咽喉，不仅带动了当地的经济发展，也为我国的经济文化交流提供了便捷通道。

浒墅关大运河沿线拥有许多历史文化名胜，如苏州园林、寒山寺、虎丘等。

这些景点不仅吸引了大量的游客，也使得大运河成为了一条充满诗意的文化长河。

此外，浒墅关大运河还与周边的江南水乡古镇相互映衬，共同构建了一幅美丽的江南水乡画卷。

在浒墅关大运河的历史上，有许多著名的人物和故事。

如唐代诗人白居易、宋代文学家苏轼等都曾在大运河边留下过脍炙人口的诗篇。

此外，浒墅关还曾是清朝时期的重要税关，税收制度严谨，关卡繁多，故有“浒墅关重重”之说。

如今，浒墅关大运河依然发挥着重要作用，不仅承担着交通运输任务，还成为了旅游观光的热门景点。

沿运河而行，可以欣赏到美丽的江南风光，感受到浓厚的历史文化氛围。

此外，浒墅关大运河还举办了许多文化活动，如龙舟赛、诗词大会等，旨在传承和弘扬大运河文化，让更多的人了解和热爱这一宝贵的文化遗产。

总之，浒墅关大运河是我国历史文化的瑰宝，它见证了中华民族的繁荣与发展。

在今天，我们应当继续弘扬大运河文化，保护好这条母亲河，让它在新时代焕发出更加璀璨的光彩。

明清江苏运河名镇盛泽作者：郑民德来源：《档案与建设》2019年第07期摘要：明清时期的江苏吴江县盛泽镇，是京杭运河沿岸著名的商业枢纽，不但商贾辐辏、人口密集，而且以发达的丝织业闻名于运河区域，“诸镇中推为第一”。

盛泽镇在明清500余年的历史，既体现了运河对城镇及地方社会兴衰的重要影响，同时也证明了不同层级的商业市场之间既有区别，又有关联，共同构建了京杭运河沿岸的市场网络。

关键词：大运河；盛泽镇；商埠；会馆盛泽镇古称合路、青草滩，位于浙江、江苏两省交界，吴、越分疆之处。

初为村落，后随着明代京杭大运河的贯通，商业益加繁盛，在嘉靖年间成为了运河沿岸著名的市镇，商贾辏集、百货罗列，镇民以丝织为业，产品除作为贡品外，还沿运河销往江浙、山东、北直隶等地区，甚至输往边疆与海外。

清乾隆时，盛泽镇商业达到鼎盛，烟火万家，号为“巨镇”，与周边的平望镇、乌镇、新城镇、濮院镇、王江泾镇、震泽镇、南浔镇构成了运河上规模最大、范围最广、实力最雄厚的市镇商业圈。

盛泽所在的苏州府吴江县，为重要的水路码头，河湖众多、港汊遍布，该县运河有荻塘、石塘、土塘之称，环绕诸镇。

其中浙西至盛泽镇运河因两岸用石砌成，故称石塘，“横贯江湖之交，为南北之枢纽，形如长链”[1]，为江浙两省水陆通衢之处，大量商船、商货通过石塘进行运输，转运南北，售货东西，刺激了盛泽等镇商业、服务业的发展，使城镇繁盛达数百年之久。

运河商埠，丝业中枢盛泽镇位于吴江县治东南六十里，距苏州府城一百里，居南北水陆通衢，运河交通独擅其利。

城镇的兴起与发展、商业与文化的繁盛、居民生活水平的提高都与运河的畅通有着密切关系。

明初盛泽为村落，仅有居民五六十家，不但土著人口较少，而且商业发展程度较低，基本没有流动的外地商贾。

至成化年间，随着京杭大运河的畅通及其商贸交流功能的增强，“居民附集，商贾渐通”[2]，成了运河沿岸重要商埠与码头，以发达的丝织业而著称于世。

嘉靖时，盛泽镇居民达到了上百家，逐渐成了江南丝织业的中心，形成了专业性的镇市，与震泽、南浔、平望、王江泾并称“巨镇”。

2019年11月下半月刊苏州大运河文化带建设的对策研究杜　鹃大运河自古以来就给苏州这座城市带来了数不尽的财富，也给苏州积淀了丰厚的文化遗产。

在新时代的背景下，苏州应抢抓大运河文化复兴战略机遇，保护好、传承好、利用好大运河，建设有苏州特色的大运河文化带，打造世界级文化发展平台。

本文在对苏州运河文化的现状做深度思考后试图探求苏州大运河文化带建设的一些对策。

引言大运河长期积淀的文化遗产资源在新时代背景下愈发被世人重视，研究大运河文化带建设对苏州的发展有重要的作用，它能更全面地展示苏州大运河的深厚文化，能更好发挥运河遗产的文化价值，能更好打造“魅力苏州”的文化旅游品牌，展示有苏州品格的城市形象。

一、研究的意义大运河不仅是一条积淀丰厚的文化遗产长廊，更是一条活着的、流动的、发展的经济和文化黄金廊道。

在苏州现有文化产业布局中，以散状分布为主，迫切需要通过建设运河文化带将运河沿线的文化加以整合。

苏州如何不断加快大运河沿岸核心区域规划，抢抓大运河文化复兴战略机遇，如何保护好、传承好、利用好大运河，活化千年历史文化资源，建设苏州大运河文化带，充分展示运河文化，进一步提升运河及苏州运河城市的品质，从而打造世界级文化发展平台，提升苏州文化软实力，在新的时代背景下具有特殊的现实意义与战略价值。

二、研究的方法本文通过文献研究和调查问卷总结这两种主要的研究方法，对已有的研究成果和资料进行了认真细致归纳和总结，并对相关问题进行深入思考分析与整合。

设计了有关大运河保护的调查问卷；通过发放问卷的方法搜集了苏州对大运河保护传传承方面的相关数据和资料，并对数据资料进行仔细分析，得出相应对策。

三、苏州大运河文化带建设的对策（一）打造生态之河，建设苏州运河生态走廊“生态保护是文化利用、传承的前提条件。

”对于大运河文化带建设而言，生态保护是重中之重。

有好的生态环境，才能完成运河文化传承，才能开展运河文化带建设，这是一切工作的基础。

在城镇化高速发展过程中，污染对大运河产生了很多负面影响，生态环境遭到很大的破坏。

运河物质（非物质）文化遗产赏析标题：运河物质（非物质）文化遗产赏析一、物质文化遗产1. 运河建筑- 运河桥梁：运河上的各座桥梁，既是交通工具的过河通道，也是建筑工艺的瑰宝，如京杭大运河上的石津桥、赓珝桥等。

- 运河闸门：运河中的闸门用于控制水位，在保证交通畅通的同时，也体现了古代水利工程的智慧，如扬州瘦西湖中的扬子闸。

- 运河码头：运河周边的码头是货物装卸的重要场所，留下了许多古老的码头建筑，如苏州平江路的拱桥、杭州近江街的历史码头等。

2. 运河船舶- 木质船舶：早期运河上的主要船只，通常采用红松等木材建造，如苏州古典园林中的木船。

- 钢铁船舶：现代运河上的主要船只，采用钢铁材质，具备较大的运载能力和航行速度，如天津泰达港的集装箱船。

二、非物质文化遗产1. 运河民俗- 交通方式：古代运河是主要的交通干线，运河沿岸的百姓长期依赖运河作为交通工具，形成了独特的交通方式，如扬州水上客运、苏州人家的船居等。

- 运河节日：运河上的传统节日，如吴江烟花节、扬州龙舟赛等，洋溢着浓厚的地方风情和文化内涵。

2. 运河手艺- 护航技艺：古代运河上船只需要依靠护航才能安全通过，护航人员通过龙船、划艇等方式为船只护航，形成了独特的护航技艺。

- 运河船工：运河船工是运河文化中不可忽视的一支力量，他们以熟练的航行技巧和装卸能力，为运河交通做出了重要贡献。

3. 运河美食- 上运河：沿运河而生的美食文化，如扬州狮子头、苏州杞丹鱼、杭州西湖醋鱼等，充满了地方特色和历史沧桑。

- 运河市场：运河沿线的市场是货物交易的重要场所，也是各地特色美食的集散地，如天津古文化街的小吃市场、苏州平江路的夜市等。

总结：运河作为我国独特的物质和非物质文化遗产，承载了中国古代经济、文化和交通的发展历程。

从运河建筑到船舶，再到民俗、手艺和美食，都彰显了运河的历史价值和独特魅力。

保护和传承运河文化，对于丰富中华文化、弘扬民族精神具有重要意义，也能为当地经济和旅游业带来可持续发展的机遇。

苏州的运河文化有何独特之处苏州，这座古老而美丽的城市，因运河而兴，运河文化深深融入了它的血脉之中。

苏州的运河文化有着诸多独特之处，展现出其深厚的历史底蕴、丰富的人文内涵和独特的地域特色。

苏州的运河历史悠久，可以追溯到春秋战国时期。

当时吴国为了军事和经济的需要，开凿了一些河道，这些河道成为后来苏州运河的基础。

在漫长的岁月里，苏州的运河不断发展和完善，成为了中国古代运河体系中的重要组成部分。

它不仅是交通运输的重要通道，也是经济交流和文化传播的纽带。

苏州的运河文化在水利工程方面独具特色。

苏州地区水网密布，为了有效地调节水位、控制水流，古人修建了众多精巧的水利设施。

例如，各种水闸、堤坝和桥梁，它们不仅具有实用功能，还体现了高超的建筑技艺和智慧。

其中，最具代表性的当属宝带桥。

宝带桥横跨在运河之上，桥身修长，桥孔众多，造型优美。

它不仅方便了交通，还成为了苏州运河上的一道亮丽风景线。

苏州的运河沿岸分布着众多的古镇和古村落，这些地方保留了大量的历史建筑和传统文化。

比如同里古镇，镇内河道纵横，家家临水，户户通舟。

古建筑错落有致，有明清时期的宅院、祠堂和庙宇。

这些建筑风格独特，木雕、砖雕和石雕工艺精湛，展现了苏州传统建筑的魅力。

又如周庄，以其“小桥、流水、人家”的水乡风貌闻名于世。

这里的河道狭窄而蜿蜒，两旁是古朴的民居和店铺，充满了浓郁的生活气息。

游客们在这里可以感受到江南水乡的宁静与悠闲，领略到苏州运河文化所孕育出的独特生活方式。

苏州的运河文化还体现在其丰富的民俗风情上。

运河的开通促进了各地人员的往来和交流，也使得各种民俗文化在这里融合和发展。

例如，苏州的评弹和昆曲，它们与运河有着密切的关系。

在过去，艺人们常常乘船沿运河演出，将这些艺术形式传播到各地。

评弹以其悠扬的唱腔和生动的故事讲述，深受人们喜爱；昆曲则以其优美的舞姿和典雅的词曲，展现了苏州文化的精致与高雅。

此外，苏州的传统节日和民俗活动也与运河息息相关。

端午节时的龙舟竞渡，人们在运河上奋勇争先，场面热闹非凡；中秋节时的石湖串月，人们在运河边赏月观景，充满了诗意和浪漫。

吴江的大运河文化陈志强大运河是我国古代伟大的水利工程，北起北京，南至杭州，经北京、天津两市及河北、山东、江苏、浙江四省，沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。

全长1794千米，始凿于公元前五世纪（春秋末期），后经七世纪（隋）和十三世纪（元）两次大规模扩展，利用天然河道加以疏浚修凿连接而成。

大运河向为历代漕运要道，对南北经济和文化交流曾起重大作用。

2006年5月，由国务院公布为全国重点文物保护单位，目前正在向联合国教科文组织申报世界文化遗产。

大运河全程分七段，其中镇江到杭州段称江南运河，全长约400千米，是最南的一段。

大运河可谓是吴江的母亲河，自北境松陵镇刘河浜口起，南至盛泽镇麻溪出口止，全长40.8千米，流经松陵、同里、平望、盛泽等4镇，其中北段刘河浜口至吴淞江分水墩长1.1千米，为吴江、苏州市吴中区界河，南段黎泾港口至麻溪出口9.3千米，为江浙两省界河，其余均在吴江市境。

一、大运河吴江段上至今拥有多处价值颇高的各级文物保护单位大运河吴江段两岸文化底蕴深厚，名胜古迹众多，至今存有多处历史文化价值颇高的各级文物保护单位。

（一）三里桥。

1986年7月列为吴江县文物保护单位，2006年5月随京杭大运河列为全国重点文物保护单位，位于松陵镇北，横跨大运河，总长50.4米，净跨16米，矢高12.5米，甚是恢宏雄伟，其规模在全市200余座古石桥中位居第一。

此桥建于元泰定元年（1324年），明天顺六年（1462年）、清嘉庆二年（1797年）两度重建，光绪十一年（1885年）又予重建。

现存的三里桥距今已历120余个年头，可依然似一条雄健的苍龙浮卧在古运河上。

三里桥除了高度雄居吴江诸桥之首外，还有一个特别之处，那就是在东桥台建有纤道，来往船只上的背纤人可沿着这纤道直接从桥下通过。

（二）运河古纤道。

在松陵镇南侧，沿大运河西岸逶迤着一条长长的古纤道。

这条纤道全长约为九里，故又名“九里石塘”，始筑于唐元和十五年（820），宋庆历八年（1048）增石修治，元至正六年至七年（1346—1347）复以巨石修筑，故又名“至正石塘”。