以可靠性为中心的维修(RCM)简介概述.

什么是可靠性为中心的维修RCM？以可靠性为中心的维修管理（英文为Reliability Centered Maintenance，简称RCM），属于第三代维修管理的最具有代表性的模式。

这一设备管理模式强调以设备的可靠性、设备故障后果，作为制定维修策略的主要依据。

按照以可靠性为中心的维修管理模式，首先应对设备的故障后果进行结构性评价、分析并综合出一个有关安全、运行经济性和维修费用节省的维修策略。

另外，在制定维修策略时，自觉地以故障模式的最新探索成果作为依据。

也就是说，以可靠性为中心的维修管理，是综合了故障后果和故障模式的有关信息，以运行经济性为出发点的维修管理模式。

下面介绍一下这一维修体系的基本要点。

1．关于故障后果的评价以可靠性为中心的维修管理，对设备故障后果进行结构性评价。

这种评价是以下面的顺序来排列其重要程度的。

1）潜在故障问题。

目前对设备无直接影响，而故障一旦发生则后果严重。

2）安全故障问题。

故障一旦发生，会造成人身或生命安全。

3）运行故障问题。

故障一旦发生，影响生产运行和修理的直接费用。

4）非运行故障问题。

此故障一般不影响生产运行，但影响修理费用。

按照以可靠性为中心的维修管理策略，如果设备故障后果严重，则应采用预防维修。

否则除日常维护和润滑外，不必进行预防维修。

在评价故障后果以便制定维修策略时，每个设备的所有功能和故障模式都应加以考虑，并进行分析，制定出每一设备的维修方针。

其故障后果与维修策略关系如表1所示。

表1 故障后果与维修策略的选择2．对于故障特性的研究预防维修是根据设备故障特征曲线或浴盆曲线，在设备进入耗损故障期之前安排进行的维修活动。

当今的设备比以往要复杂得多，而且故障模式也有了新的变化。

美国民航在过去30年间，作了大量关于设备可靠性的研究，发现在设备从使用到淘汰（包括无形磨损造成的设备报废），其故障特征曲线呈六种不同形状，如图1所示。

从图中可以看出，模式B 开始为恒定或逐渐略增的故障率，最后进入耗损期；模式C 显示了缓慢增长的故障率，但没有明显的耗损故障期；模式D 显示了新设备刚出厂时的低故障率现象，很快增长为一个恒定的故障率；模式E 在整个寿命周期都保持恒定的故障率；模式F 在开始时有较高的初期故障率，很快降低为恒定或增长极为缓慢的故障率。

什么是RCM 概述以可靠性为中心的维修（RCM）是目前国际上通用的、用以确定资产预防性维修需求、优化维修制度的一种系统工程方法。

它的基本思路是：对系统进行功能与故障分析，明确系统内各故障的后果；用规范化的逻辑决断方法，确定出各故障后果的预防性对策；通过现场故障数据统计、专家评估、定量化建模等手段在保证安全性和完好性的前提下，以维修停机损失最小为目标优化系统的维修策略。

RCM理论的研究，60年代末起源于美国航空界，首次应用RCM制定维修大纲的是波音747飞机。

美国航空界应用RCM制订飞机维修大纲的指导性文件从1968年的MSG-1 到1993年的MSG-3多次修订，前后共有5个版本。

70年代后期RCM引起美国军方的重视，进行了大量的理论与应用研究。

到80年代中期，美国陆、海、空三军分别颁布了其应用RCM的标准。

例如：1985年2月美空军颁布的MIL-STD-1843，1985年7月美陆军颁布的AMCP750—2，1986年1月美海军颁布的MIL—STD—2173等都是关于RCM应用的指导性标准或文件。

美国国防部指令和后勤保障分析标准中，也明确把RCM分析作为要求的计划预防性维修大纲的方法。

目前美军几乎所有重要的军事装备（包括现役与新研装备）的预防性维修大纲都是应用RCM方法制订的。

1991年英国Aladon维修咨询有限公司的创始人John Moubray 在多年实践RCM的基础上出版了系统阐述RCM的专著《以可靠性为中心的维修》，由于这本专著与以往的RCM标准、文件有较大区别，John Moubray 又把这本书称为《RCMⅡ》。

97年《RCMⅡ》第二版出版发行。

一、以可靠性为中心的维修的基本内容维修是以可靠性为中心，本身就十分明白告诉我们。

维修活动是围绕可靠性这一设备的重要的状态特征来开展的，町靠性的定义是围绕着设备完成规定的功能去阐述的。

换句话说，我们的维修活动是围绕设备规定的功能来开展的，是努力使设备规定的功能保持正常，对功能发生的故障或丧失应尽快使其恢复。

RCM以可靠性为中心的维修基础知识RCM (以可靠性为中心的维修)RCM(Reliability Centered Maintenance)是欧美通过对设备磨损曲线和设备故障诊断技术进行了进一步的研究后发展出来的一种维修体系。

RCM强调对设备的异常工况进行早期诊断和早期治疗，以设备状态为基准安排各种方式的计划维修，以达到最高的设备可利用率和最低的维修费用。

其维修体系的发展大约经历了事后维修、预防性维修和预测性维修。

RCM在美国融合了更多的维修方式和诊断方法，正在发展成为RCM2 ,尤其是对设备可靠性要求极高的发电厂和化工行业。

RCM的目标是达到总体成本的平衡点，使得可靠性投资所得到的回报为最高，他通过一组系统工作过程来达到这个目标。

RCM的指导原则为：1、RCM是面向设备功能或性能的；2、RCM是关注整个系统的；3、RCM承认设计上的限制，迫求不断改善设计；4、RCM定义缺陷为任何不如意的条件，例如：未达到某些性能或为实现某些功能;5、RCM任务必须是有效的;6、RCM任务必须是可适用的；7、RCM关注四种类型缺陷处理：事后缺陷处理、定期维修、状态监测、缺陷探测/事先维修；8、RCM是一个闭环系统。

RCM的基本观点装备的固有可靠性与安全性是由设计制造赋予的特性，有效的维修只能保持而不能提高它们。

RCM特别注重装备可靠性、安全性的先天性。

如果装备的固有可靠性与安全性水平不能满足使用要求，那么只有修改设计和提高制造水平。

因此，想通过增加维修频数来提高这一固有水平的做法是不可取的。

维修次数越多，不一定会使装备越可靠、越安全。

产品（项目）故障有不同的影响或后果，应采取不同的对策。

故障后果的严重性是确定是否做预防性维修工作的出发点。

在装备使用中故障是不可避免的，但后果不尽相同，重要的是预防有严重后果的故障。

故障后果是由产品的设计特性所决定的，是由设计制造而赋予的固有特性。

对于复杂装备，应当对会有安全性（含对环境危害）、任务性和严重经济性后果的重要产品，才做预防性维修工作。

设备主动性维修、预先维修与以可靠性为中心的维修RCM管理1 引言“以可靠性为中心的维修”译自英文“Reliability Centered Maintenance”，简称“RCM”，它是国内外维修行业已经非常熟悉的一个用词，是受到世界各国普遍承认的科学的维修理论。

在发达国家，RCM的推广应用已经取得了显著成效，并且还在继续扩展。

主动性维修或主动维修，源于Proactive Maintenance （缩写为Promaint或PaM，也可译为“预先维修”），从上世纪90年代开始，在西方国家逐渐发展和应用。

2002年欧洲维修联盟（EFNMS）第16次会议曾将Promaint 作为会议主题。

但是“主动性维修”到底是什么，各国是“仁者见仁，智者见智”，存在不同的理解，就是在Promaint发源地，对其概念、原理和具体技术也有着截然不同的观点。

本文将在分析有代表性的两种主动性维修观点的基础上，研究如何应用主动性维修，丰富和完善现有的RCM理论和方法。

2 两种不同的“主动性维修”（PaM）2.1 狭义的“主动性维修”1992年美国资深的液压系统设计专家E.C.Fitch，在其著作《Proactive Maintenance for Mechanical Systems》[1]中详细论述了Proactive Maintenance的概念、原理和技术。

这种维修在理论和实践上有其重要的意义，它提出了“故障根源”（Boot Causes of Failure）的概念，给出了故障根源的种类（材料变形、超常液体污染、液体泄漏、液体化学不稳定、液体物理不稳定、液体气蚀、液体温度不稳定、严重的磨损状况等），认为通过对可能引起设备产生故障的“故障根源”进行系统化的识别，在系统的性能和材料退化之前采取措施进行维修，可以有效地减少系统的整体维修需求，延长系统的使用寿命。

Fitch的“主动性维修”认为，在实际的维修工作中不但要重视零部件的损伤，还应重视相关介质（如油液等）的“条件性故障”。

一、什么是以可靠性为中心的维修以可靠性为中心的维修（RCM）是目前国际上通用的用以确定设(装)备预防性维修需求、优化维修制度的一种系统工程方法。

按国家军用标准GJB1378-92《装备预防性维修大纲的制定要求与方法》，RCM定义为：“按照以最少的资源消耗保持装备固有可靠性和安全性的原则，应用逻辑决断的方法确定装备预防性维修要求的过程或方法”。

它的基本思路是：对系统进行功能与故障分析，明确系统内各故障后果；用规范化的逻辑决断程序，确定各故障后果的预防性对策；通过现场故障数据统计、专家评估、定量化建模等手段在保证安全性和完好性的前提下，以最小的维修停机损失和最小的维修资源消耗为目标，优化系统的维修策略。

[ 转自铁血社区 ]二、RCM分析的输出是什么对于民用设备，RCM分析的结果给出的是设备的预防性维修工作项目、具体的维修间隔期、维修工作类型（或方法）和实施维修的机构。

对于军用装备而言，RCM分析的结果是针对于该装备的预防性维修大纲。

装备预防性维修的大纲是规定装备预防性维修要求的汇总文件，是关于该装备预防性维修要求的总的安排。

其主要内容包括：需要进行预防性维修的产品或项目（WHAT）；实施的维修工作类型或“方式”（HOW）；维修工作的时机即维修期（WHEN）；实施维修工作的维修级别（WHERE）。

[ 转自铁血社区 ]装备预防性维修大纲对于我们的维修管理来说是一个新的术语，它是装备全系统、全寿命维修管理的产物。

按着现代维修工程的要求，装备在研制过程中就要规划其维修保障系统，而维修大纲是规划维修保障系统的顶层文件，是纲目性的资料。

因为只有搞清了装备的维修工作需求才能进一步有针对性地设计和优化维修保障系统。

[NextPage]三、RCM的产生与发展背景RCM的产生与装备维修方式的多样化与人们对维修实践的不断认识有直接的关系。

二十世纪50年代末以前，在各国装备维修中普遍的做法是对装备实行定时翻修，这种做法来自早期对机械事故的认识：机件工作就有磨损，磨损则会引起故障，而故障影响安全，所以，装备的安全性取决于其可靠性，而装备可靠性是随时间增长而下降的，必须经常检查并定时翻修才能恢复其可靠性。

RCM培训学习总结以可靠性为中心的维修（Reliability Centered Maintenance简称“RCM”）是目前国际上流行的、用以确定设备预防性维修需求的一种系统工程方法，也是发达国家军队及工业部门制定军用装备和设备预防性维修大纲、优化维修制度的首选方法。

美军通过在80年代推行“以可靠性为中心的维修”(RCM)维修改革，使其装备保持了较高的完好率。

美军所作的工作在1991年的海湾战争、1999年科索沃战争和2003年的伊拉克战争中得到了回报。

英国、日本等国家通过应用RCM分析技术为其设备制定维修策略，避免了“多维修、多保养、多多益善”和“故障后再维修”的传统维修思想的影响，使维修工作更具科学性。

实践证明：如果RCM被正确运用到现行的维修装（设）备中，在保证生产安全性和资产可靠性的条件下，可将日常维修工作量降低40%至70%，大大提高了资产的使用效率。

一、RCM作为一种分析方法，它表现出来的优势引起了各国的高度重视，这些国家普遍开展了RCM的应用研究。

本文对RCM当前在国内外的应用情况进行了研究，对相关问题进行了探讨。

RCM在国外的推广应用与维修改革二、RCM在我国的应用现状与前景80年代中后期，我国军事科研部门开始跟踪研究RCM理论和应用。

1992年国防科工委颁布了由军械工程学院为主编单位编制的我国第一部RCM国家军用标准GJB1378《装备预防性维修大纲的制定要求与方法》，该标准在海军、空军及二炮部队主战装备上的应用取得了显著的军事、经济效益，促进了现役装备维修改革和新装备形成战斗能力。

空军对某型飞机采用RCM后，改革了维修规程，取消了50h的定检规定，寿命由350h延长到800h以上。

由于技术、管理和认识上的原因，RCM在通用装备上的推广应用一直处于研究与探索阶段，还没有做真正意义上的应用工作，还没有取得应有的效益。

为适用新时期军事斗争形式，加快武器雷达装备维修改革的步伐，总装备部通用装备保障部武器雷达局决定自2002年起利用三年时间，对各类主战武器雷达装备全面实施RCM分析，形成基于具体装备的预防性维修大纲。

以可靠性为中心的维修RCM1．RCM定义和目标RCM是采用基于可靠性理论的故障模式及影响分析方法对设施的维修需求、方式进行决策。

RCM有三个主要目标：一，着眼于设备最主要的功能，提高设备的可靠性和安全性；二，避免或减轻故障后果，而非故障本身；三，能够避免或减少不必要的维修工作，降低维修费用。

2．RCM 的两个分析阶段第一阶段是FMEA(Fault Mode and Effect Analysis)，可以获得设备的功能和性能标准、功能故障、故障模式、故障影响。

第二阶段依据FMEA分析结果，进行维修需求决断。

按照维修需求决断的逻辑获得故障后果、避免或减轻故障将采取的主动维修措施或被动维修措施。

在第二阶段中，故障后果被分为四类：(1)隐蔽性故障后果；(2)明显故障后果的安全性和环境性后果；(3)使用性后果；(4)非使用性后果。

3．RCM 的几个关键问题进行RCM 研究的基础是以下七个关键问题：(1)设备在现有运行状态下的功能和相关联的性能标准是什么？(2)用什么方法消除缺陷并满足功能要求？(3)是什么造成了功能失效？(4)缺陷发生时带来的后果？(5)用何种方法消除缺陷？(6)用何种方法预测或预防缺陷？(7)是否能找到一种主动性方法？4. RCM 的研究内容（1）功能与性能标准为了使设备按用户的要求继续运行，就必须了解：什么是用户要求以及确保按要求执行。

因此RCM 要求确定出主要功能与次要功能。

（2）功能失效为了使功能恢复到用户的要求，必须了解何种缺陷会发生，因此RCM 将分析：首先区别出怎么样的环境会引起缺陷；其次要了解缺陷产生后会带来的后果。

（3）缺陷模式主要有：正常磨损、人为失误(维修、运行)、设计错误、管理失误。

（4）缺陷影响在RCM 中，必须对缺陷发生了什么以及何时发生，要有清楚的了解，为此要对缺陷进行评估。

缺陷已发生了的证据是什么；它以何种途径对安全与环境带来危害；它以什么方法影响生产或运行；缺陷会带来什么物理性损坏；消除缺陷时必须做什么。

RCM基础以可靠性为中心的维护（RCM）R eliability C entered M aintenance合肥通用机械研究院黄汪平以可靠性为中心的维护（RCM）第一部分技术基础一、RCM概述二、RCM技术基础三、维护策略的发展一、以可靠性为中心的维护（RCM）概述引言1950’s—60crash/百万起降，2/3因设备引起；目前2crash/百万起降，1/6因设备引起；60年代美国航空维修中出现了维修费用巨增，维修费用己经占到了航空公司总费用的30%,形成了“买得起，用不起”的现象。

引言典型装置案例重催装置2003年开车；2004年7月大检修；06年6月换热器法兰泄漏起火；07年5月双动滑阀阀板断裂导致装置停工15天引言典型维修案例引言新建装置存在问题，开工后消缺处理，消缺不能解决所有问题；大修时精心编制维修计划、花费大量维修费用，心里没底；生产过程中问题众多，疲于奔命。

如何解决？RCM技术的应用。

一、RCM概述1、什么是RCM？以可靠性为中心的维修(RCM)是一种方法或过程，用来确定必须完成哪些作业才能确保某种有形资产或系统能够继续完成使用者所需的各种功能。

RCM是建立在风险和可靠性方法基础上的一种系统的分析方法、用于建立一个准确的、适于目标的和优化的维护任务工作包，目标在于保持/提高装置的可用性/可信性。

一、RCM概述表示6种设备故障特征曲线。

从图中可以看出:A:仍为传统的浴盆曲线，开始阶段故障率较高，为初始故障区,随着设备的使用，故障率降低到一个稳定的水平,称为偶发故障区,设备寿命后期，故障率又逐渐增加，称为损耗故障区；B:开始时为恒定或逐渐略增的故障率，最后进入损耗期；C:显示了缓慢增长的故障率，但没有明显的损耗故障区；一、RCM概述D:显示了新设备刚出厂时的低故障率现象，很快增长为一个恒定的故障率；E:在整个寿命期内都保持恒定的故障率；F:在开始时有较高的初期故障率，很快降低为恒定或增长极为缓慢的故障率。

以可靠性为中心的维修（RCM）综述1 引言“以可靠性为中心的维修”译自英文“Reliability Centered Maintenance”，简称“RCM”。

它是目前国际上流行的、用以确定设备预防性维修工作、优化维修制度的一种系统工程方法，也是发达国家军队及工业部门制定军用装备和设备预防性维修大纲的首选方法。

随着RCM技术的发展，在不同领域其定义也不同，但最主要、最基本的定义仍属John Moubray教授的定义：RCM是确定有形资产在其使用背景下维修需求的一种过程。

美军通过在80年代推行“以可靠性为中心的维修”(RCM)维修改革，使其装备保持了较高的完好率。

美军所作的工作在1991年的海湾战争和1999年轰炸科索沃的战斗中得到了回报。

据统计，海湾战争中，多国部队总共进行了38天空袭，每天出动飞机2600架次，飞机的完好率保持在85%以上。

在科索沃战争中，北约进行了77天空袭，参战飞机1200余架，先后共出动38000多架次。

英国、日本等国家通过应用RCM分析技术为其设备制定维修策略，避免了“多维修、多保养、多多益善”和“故障后再维修”的传统维修思想的影响，使维修工作更具科学性。

实践证明：如果RCM被正确运用到现行的维修系统中，在保证生产安全性和资产可靠性的条件下，可将日常维修工作量降低40%至70%，大大提高了资产的使用效率。

由此可见，RCM作为一种分析方法，它表现出来的特点已引起各国对它的重视，主要集中在理论研究和应用方面。

本文通过对以可靠性为中心的维修（RCM）的发展过程分析，结合97年版的《RCMⅡ》，从理论和应用的角度综述了RCM的发展动态。

2 RCM发展历程RCM技术在60年代末起源于美国航空界，首次应用RCM制定维修大纲的是波音747飞机。

70年代中期，RCM引起美国军方的重视，美国防部明确命令在全军推广以可靠性为中心的维修（RCM）。

70年代后期RCM开始在美国陆、海、空三军装备上获得广泛应用。