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产业经济摘要：经过40年来的改革开放及经济发展，我国物流业呈现井喷式的发展势头，取得了较好成就，如宏观物流管理得到强化，产业地位日益提升；物流企业得到合理整合与优化，物流管理水平明显提升等。
本文就近些年来我国物流业的发展作一分析。
关键词：改革开放；物流业；发展一、我国物流业的发展历程分析针对我国物流业而言，其主要经历如下发展阶段：（1）第一阶段。
上个世纪80年代。
此阶段为我国物流业的起步发展阶段。
突出表现在，现代物流概念在我国得到认可与推广，相关理论从国外引入国内。
并正式开始了现代物流理论的相关研究，一些高校还专门设立了物流专业，用于培养优秀的物流人才，而到了上个世纪80年代中期，物流流通行业率先开始了围绕物资配送的物流实践活动。
（2）第二阶段。
上个实际90年代至中后期。
在此阶段，物流实践范围得到延伸，突出表现在，伴随各种新型业态的出现，如零售业连锁超市等，专门为零售连锁业提供物流运输服务的配送中心，在降低交易与物流成本，提高物流服务水平方面，得到高度重视。
另外，在研究物流与配送系统方面，开始朝向深层化、多元化发展，而且所开展的配送实践活动也开始向其它行业扩展与渗透，因而较大程度促进着现代物流业的发展。
（3）上个世纪90年代到新世纪初。
突出表现在电子商业的出现，此业态改变了以往的交易方式，物流作为电子商务交易的运输保障，因发展存在一定程度的滞后性，因而成为了影响电子商务应用与发展的瓶颈。
此外，企业在物流重要性的认识方面，有了全新的认识与理解，且更加注重此领域的探索与思考，开始着手适应信息化与电子商务发展需要的物流管理与运作模式的研究，强化物流信息化建设，推动物流网络建设的进程。
（4）第四阶段。
新世纪初至今。
此阶段实为现代物流业的全面发展阶段。
突出表现为，物流业发展进入新时期、新阶段，对物流的认识也变得更深、更为成熟；在物流管理上，开始从前期的宏观层面向微观层面转变，在发展现代物流上，有了更加全面、统一的认识，发展方向更为明确；在国家层面上明确了物流产业地位，政府开始着力发展现代物流业。
物流实习心得体会15篇物流实习心得体会1透过近十天的实习，我深刻的感受到自我各方面的不足，从学校里学到的知识的确不少，但是来到菜鸟裹裹物流仓库后发现用处不大，一切都得从头开始。
即便这样，我工作的十分开心，整日弥漫在工作的气氛当中，使我的神经放松，我明白工作的过程中会遇到很多困难，但我相信前途是光明的，机会总会给那些准备充的人。
我和几个朋友被分到5仓，刚去物流前几天的时候对于一切都是新鲜感，那个仓库是真的大，我被分配到分拣，大概介绍一下流程就是把货物放到仓库，制单（顾客购买的单子，单子最多20个顾客）拣选（根据顾客购买的产品去仓库挑选）分拣（就是把产品分类，谁是谁买的）质检（简单来说就是包装的过程顺便检查产品是否坏）。
双十一前期的平静就是大家都抢着活做，一个个悠闲的很，暴风雨来临；早上五点的起床，还有长达一个小时的车程，早餐都是在车上解决的。
一天都是站着的，连个休息时间都是一种偷偷的幸福。
过着起早贪黑的生活，那几天的天空好像都是黑色的，除了在去上班的路上能看到徐徐升起的日出，晚上回去，大家累的一上车就纷纷睡去。
没有熬夜，没有抱怨，好像那几天大家都长大了一样，能理解能明白能懂得生活艰辛，我们已经不再是刚开始的喋喋不休的小孩子，中途我也有跟一个盆友吵过闹过，还有最为幼稚的冷战过，不过还是能默默的和好，这大概就是年轻吧，无限活力。
忙碌的日子过得很慢，也终于结束了不见天日的实习生活。
休息两天，老班在群里说明青木招短期实习生，别问我为什么去报名了，很有可能脑子进水，拉上蔡同学，青木因为之前去过两次，熟悉的督导熟悉的工作，也去了我最熟悉的分组（非凡组）可能是后期来的，不懂他们的活动情况，我和亲爱的蔡同学被分配到电话客服（就是那种打电话向顾客邀好评）每天基本要打上200个电话。
后几天因为天天重复着几句话，老是不停的说话，嗓子哑到说不出，我的黄皮大哥让我去做那个售后总结（就是总结顾客退款退货的原因）。
不得不承认客服真的比物流轻松的很，大概是因为物流第一次去，感慨确实比客服多，这一个月发生的事很多很多，一下子令人长大的悄无声息。
我国第三方物流企业服务创新研究【摘要】我国第三方物流企业服务创新在现代物流行业中扮演着重要角色。
本文首先介绍了研究背景、研究意义和研究方法，然后从第三方物流企业服务概述、我国第三方物流企业现状分析、我国第三方物流企业服务创新实践、我国第三方物流企业服务创新案例和我国第三方物流企业服务创新对行业发展的影响等方面进行深入探讨。
结论部分总结了我国第三方物流企业服务创新的启示、未来发展趋势和研究结论。
通过本文的研究，可以帮助读者更好地了解我国第三方物流企业服务创新的现状和发展趋势，为相关行业的未来发展提供指导。
【关键词】第三方物流企业、服务创新、我国、现状分析、实践、案例、影响、启示、未来发展趋势、研究总结。
1. 引言1.1 研究背景第三方物流企业作为现代物流业的新兴力量，正在逐步发展壮大。
随着全球经济一体化的加深和电子商务的快速发展，第三方物流企业在供应链管理中的作用日益凸显。
我国第三方物流企业在服务质量、服务范围和服务效率等方面逐步提升，但仍面临着一系列挑战。
我国第三方物流企业在服务创新方面仍存在不足。
传统的物流服务模式已经难以满足现代商业的需求，需要不断提升服务创新水平，以适应市场需求的变化。
随着经济全球化的深入发展，国际物流服务的需求也在不断增加，我国第三方物流企业需要加强对国际物流的服务能力。
开展我国第三方物流企业服务创新的研究具有重要意义。
通过对我国第三方物流企业现状和服务创新实践的深入分析，可以为提升我国物流服务水平和促进物流行业健康发展提供参考和借鉴。
的探究，有助于揭示我国第三方物流企业面临的挑战和机遇，为未来研究提供良好的基础。
1.2 研究意义我国第三方物流企业服务创新研究的意义主要表现在以下几个方面：随着我国经济的不断发展和物流行业的持续壮大，第三方物流企业在物流供应链中的地位日益重要。
研究我国第三方物流企业服务创新能够更好地了解其在整个物流体系中所扮演的角色，为提升整体物流效率提供理论支持。
“一体两翼”背景下的物流专业教学改革与探索本文以“发现学习”教学模式理论为基础，分析了物流专业具体教学环境和就业环境，主张建立以高校研究性课堂教学为主体，以“政府职能部门”和“明星合作企业”为两翼的“一体两翼”的教学环境研究模式，和相应的“赛学用”教学模式，并对这一教学模式在《条码技术与应用》课程中的应用效果进行了阐述，以期推进物流专业的教学改革。
标签：物流专业；条码技术；“一体两翼”；教学模式2009年中国政府出台的《十大产业振兴规划》将人们的视线瞬间聚焦到了物联网、物流业的发展和相关人才的培养上。
而2011年出台的“国八条”，则再次将人们的关注点投在了物流技术创新和应用上。
受此影响，我国物流行业正处于一个蓬勃发展时期，对物流人才的需求越来越大同时要求也越来越高。
因此，围绕提高物流专业课程教学质量而进行的教学模式改革的探索与实践，也持续受到社会各界的长期关注。
所培养的“人才”作为教学活动的重要智力产出之一，其是否具备“高质量”，必须放入实际的研究或实践环境中去试炼。
物流教学模式等都必须以上述外部宏观环境的市场需求为导向，充分考察并利用物流高校教育的行业和社会背景，才能培养出合格的物流人才。
物流教学微观环境是指相对外部的物流行业环境而言，在物流教学系统内部当今高校学生的学习需求正悄然发生变化。
当今学生的学习兴趣下降、学习目标不明确、学习目标以有用为导向。
在物流专业课的教学过程中必须密切关注内外部教学环境的变化。
本文从“发现学习”教学模式理论入手，充分考察和整合校内外办学资源形成“一体两翼”办学模式，构建“赛学用”教学模式并在《条码技术与应用》课程中进行“赛、学、用”教学模式改革。
一、“发现学习”教学模式理论背景美国教育家Bruner认为：“所谓知识，是过程，不是结果。
”教学应以培养学生探究性思维为目标，使学习者通过体验所学概念、原理的形成过程来发展思维能力。
该模式是“以学生为中心”教学模式的一种，因其关注学生自主能动性和激发学习兴趣的特点，受到极大推崇并广泛应用于实践类课程教学中。
《物流设施与设备》课程思政的探索和实践《物流设施与设备》课程是物流专业的核心课程之一，旨在培养学生的物流设施与设备管理能力，提高其在物流系统设计与建设、设备选型与配置、设备运行与维护等方面的能力。
随着社会的发展和物流行业的快速发展，物流设施与设备的管理面临着许多新的挑战和问题。
如何在物流设施与设备课程中进行思政教育的探索和实践，成为了一个重要的课题。
一、思政教育在物流设施与设备课程中的重要性物流设施与设备课程作为物流专业的核心课程之一，旨在培养学生的物流设施与设备管理能力。
物流设施与设备的管理不仅仅是一个技术性的问题，更是一个涉及社会、经济、环境等多个领域的复杂问题。
对学生进行思政教育，培养其正确的价值观和思维方式，具有重要意义。
思政教育可以培养学生的社会责任感。
物流设施与设备的管理不仅要考虑到企业自身的利益，还要考虑到社会的利益。
通过思政教育，可以让学生认识到物流设施与设备管理的重要性，明确自己的社会责任，并在实际工作中积极践行。
思政教育可以提高学生的综合素质。
物流设施与设备管理是一个综合性的工作，需要学生具备良好的人文素养、科学素养、工程素养和创新素养等多方面的素质。
通过思政教育，可以培养学生的综合素质，提高其在物流设施与设备管理中的综合能力。
思政教育可以引导学生正确选择物流设施与设备。
在物流设施与设备的选择过程中，往往需要考虑到诸多因素，如成本、效益、环境保护等。
通过思政教育，可以引导学生正确对待这些因素，做出正确的选择。
在物流设施与设备课程中进行思政教育实践，可以采取如下措施：注重理论与实践相结合。
物流设施与设备的管理是一个实践性很强的工作，在课程教学中，应注重理论与实践相结合，通过实际案例和实地考察等方式，让学生更好地理解和掌握课程内容。
引入思政教育元素。
在课程教学中，可以引入一些与思政教育相关的内容，如社会责任、环境保护、创新精神等。
通过讨论、小组活动等方式，引导学生思考这些问题，从而提高学生的思想素质和社会责任感。
我国现代物流业的发展状况与存在问题及对策中文摘要随着经济全球化，信息技术的快速发展和科学技术的突飞猛进，国际产业升级和转移速度的加快，企业的生产经营模式和资源获取手段发生重大变化，被称为“第三利润源”的现代物流业，即全球范围内的采购、生产、销售及客户服务已蓬勃发展。
构筑一个将适当数量的适当产品，在适当的时间和适当的地点，以适当的条件适当的质量和适当的成本交付给客户的高效率物流体系，对我国经济实现又好又快发展具有极其重要的意义。
本文在对当前国内物流业发展现状进行分析的基础上，探讨了当前我国物流发展过程中来自物流企业和社会市场方面存在的问题，提出了我国现代物流业发展中值得思考的六个具体问题，指出发展我国现代物流业是一项复杂的系统工程，并给出了发展现代物流业的若干对策。
关键词:经济全球化、现代物流业、物流现状AbstractAlong with the economic globalization, the rapid development of information technology and the science and technology make a spurt of progress, the international transfer of industrial upgrading and speed accelerate, enterprise production and management model and resource acquisition means to produce major change, known as "the third profit source " of the modern logistics industry, namely, global procurement, production, sales and customer service to flourish. To construct a proper amount of the appropriate product, at the right time and the right place, with proper conditions appropriate quality and proper cost for delivery to the customer and efficient logistics system, the implementation of our country economy development has very important significance. Based on the current domestic logistics industry development based on the analysis of present situation, discussed current our country logistics development process from logistics enterprises and social problems in the market, put forward our country in the development of modern logistics industry is worth to think of six specific problems, pointed out that the development of China's modern logistics industry is a complex system engineering，and presents some countermeasures for developing modern logistics industry.Keywords: economic globalization, modern logistics industry, the logistics current situation目录引言 (5)一、我国现代物流业发展现状分析 (5)二、我国现代物流业发展的问题 (6)（一）、我国物流企业整体上发展不平衡 (6)（二）、我国物流领域缺乏配套法规 (6)（三）现代物流信息系统尚未广泛应用 (7)（四）我国物流企业的服务理念有待开发 (7)（五）、对物行业的认识水平及政策透明度不够 (7)（六）、物流专业人才匮乏 (7)三、针对现代物流业发展存在问题的解决对策 (7)（一）、大力培育具有竞争力的物流集团 (8)(二)提高我国物流企业的核心竞争能力 (8)(三)加快我国物流信息系统化的建设 (9)（四）、倡导实施绿色物流管理 (9)(五)政府对物流业的支持至关重要 (9)参考文献 (10)我国现代物流业的发展状况与存在问题及对策引言当前，全球经济一体化进程不断加快，新技术迅猛发展，国际贸易逐步从实体交易中演变出多种形式，以满足现代经济生活的各种需求。
物流实习的心得体会(14篇)物流实习的心得体会(14篇)物流实习的心得体会篇1为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期的上半学期。
在这短短的半学期里我们主要学习物流业的宏观和微观发展以及主要的物流流程。
为以后的学习和工作打下坚实的基础，让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的认识。
经过这几周对物流管理的实训，我们在实训课上接触了许多先进的物流管理系统，它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密的接合了起来，这让我们深刻明白学习是一个环环相扣的环节。
同时，我们了解到物流工作的复杂性，但在在此实训中充分了解物流企业相关的运营操作程序，增强感性认识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力，当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解，对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识，增强我们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，切身体会到工作中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系，对针对这些操作每天都有不同的心得体会，而且发现了不同的问题，使我们在实习中充分发挥主观能动性，真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗位打下良好基础，可以说在这次实训中，我们受益匪浅！通过这段时间的学习，使我对我国的物流行业现状有一定的'了解。
中国物流业大多是由运输、仓储业转变而来的，各方面的设施设备都还不够完善，管理有的还保留原有的管理模式。
现在国内物流企业很多作业都无法运用到现代技术。
课本上知识的现代化在现实中根本无法看到，从而得出，理论与现实有很大的差距，也看得出我国的物流还没有发展到完全信息化、自动化。
因此，物流行业仍有很大的发展空间。
在实训中，我学会了许多书本上学不到的知识，将书本上的理论知识与实践相结合，让我明白了实践是检验真理的唯一标准，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。
同时这次实践也让我更深入的了解到，随着国民经济和社会的持续快速发展，现代物流业在起步阶段呈现出良好的发展势头，但总体上看，现代物流业发展的总体水平较低，尚处在起步阶段，现有发展与良好的区位交通优势和旺盛的市场需求不适应，在发展进程中还存在着许多问题和制约因素。
我国物流业发展的理论创新与实践探索一、关于我国物流理论研究目前，在物流研究、关于物流的数学模型与经济核算方法等方面，已取得较大进展：第一，物流基础理论研究对物流、物流产业、物流企业、企业物流、物流行业的基本概念，包括其内含与外延的研究；对商流、物流、信息流、资金流的含义及其相互关系的研究；对供应链与物流、电子商务与物流、采购与物流相互关系的研究；物流系统论与物流价值论的研究；物流产业在国民经济发展中的地位与作用的研究；物流与国际贸易的研究；物流与大通关的研究等等，都取得了阶段性成果。
第二，物流企业与企业物流的研究这方面的研究最多、最广，有一些新的突破，比如物流企业与企业物流成本研究，运作模式研究，物流外包研究，物流企业竞争力研究，工贸企业物流流程再造研究，传统运输与仓储企业向第三方物流服务转型研究，第四方物流研究，物流过程各方利益冲突的产生与解决方案研究等等。
第三，行业物流与区域物流研究在编辑今年的《中国物流年鉴》时，我感到行业物流与区域物流的内容比较丰满，说明了各行各业都在关注物流的发展，如汽车物流、家电物流、药品物流、烟草物流、连锁物流、食品物流、粮食物流、邮政物流、港口物流、IT物流、服装物流、航空物流、交通物流以及长三角物流、珠三角物流、环渤海物流、中部物流、西部物流、开发区、保税区物流等等。
交通部为此专门拨款1000万元。
许多部门的研究开始从宏观层面向中观与微观层面展开。
第四，物流市场研究物流市场如何形成，物流环境包括哪些要素，物流资源如何进入市场达到优化组合与合理配置，不同行业物流市场的供需分析，物流市场主体、客体、载体与中介组织的相互关系以及如何促进物流外包的研究等等。
第五，供应链管理研究供应链管理是经济运行中一个新的模式，今后企业之间的竞争将被供应链之间的竞争所代替，供应链是什么，供应链管理的要素有哪些，不同行业不同企业如何进行供应链设计，物流与供应链管理的关系等等，这方面的研究虽然相对还比较薄弱，但已经起步，并取得可喜进展。
第六，物流信息化与标准化研究信息化与标准化都是中国物流发展中的瓶颈，是我们的薄弱环节，如何在物流业发展中充分应用各种信息网络技术，如何使中国物流标准化并与国际接轨，已有不少研究成果。
我认为，中国物流理论研究起步不晚，但存在的问题是研究不深不广，这几年物流业快速发展，更显得理论准备不足，实践走到了理论的前面，这是一个必须面对的现实，怎么办？作为物流理论工作者，应当迎难而上，勇挑重担，推进物流理论研究，使中国物流业的发展有一个较好的理论指导。
这里应该提倡学术评论、批评与争论，营造一个鼓励创新的学术氛围。
下一步物流理论研究的重点是什么，我认为是以下十二个方面：第一，物流基础理论与方法论研究第二，物流经济学及学科建设研究第三，物流发展的战略规划与相关政策的研究第四，物流企业与企业物流研究第五，物流信息化研究第六，物流标准化研究第七，行业物流与区域物流研究第八，国际物流研究第九，采购与供应链管理研究第十，物流市场研究第十一，物流关键技术与装备研究第十二，应急物流与军地合作的战略研究二、关于推进中国物流业发展的基本思路如何推进中国物流业的发展，经过这几年的积极探索。
我们认为，主要要抓好以下十个方面：第一，制定中国物流发展大纲。
要不要做这件事本身就有争论，但我很赞赏日本政府的做法，制定“综合物流施策大纲”与“新综合物流施策大纲”是十分必要与正确的，实践证明，起到了很大的作用。
中国是一个转型国家，国家有一个物流发展大纲十分重要。
这个大纲实际上是一个指导性意见，有目标，有措施，有要求，但完全不同于计划经济时期的规划。
我们已参与了原国家计委组织的中国物流规划草案的起草。
现在国家计委已改成国家发改委，我们强烈呼吁把这一工作继续下去，争取以国务院名义发布中国物流发展大纲。
第二，出台物流产业政策。
原国家经贸委已着手调研物流业发展产业政策，有关部委也在研究行业物流的产业政策，一些省市在制定地区性物流规划时也出台了一些产业政策。
这些产业政策涉及到市场准入政策、土地政策、税收政策、融资政策、标准化政策、投资政策、外资合作政策等等。
但由于全国没有统一的政策，有些矛盾已十分突出。
2003年全国政协专门组织一个小组调研物流问题，由石万鹏同志牵头，主要调研两大问题，一是中国物流业的管理体制，二是中国物流业发展的产业政策，中国物流与采购联合会积极参与了这一工作。
但根据历史的经验，国家统一出台一些政策比较难，我们主张先在地方上出台一些有利于物流业发展的地方性政策，同时在某些领域实现全国性的个别突破。
我认为这是有可能的。
第三，推进以信息化、标准化为重点的物流现代化建设。
信息网络化与标准化是现代物流技术发展两大关键，信息网络技术是现代物流生命线，而物流标准化则是促进整合、提高物流效率、降低物流成本的桥梁。
中国物流与采购联合会通过每年评选优秀案例来推进物流的信息网络化。
对于物流标准化，已经成立全国物流技术标准委员会与全国物流信息标准委员会，秘书处分别设在中国物流与采购联合会与中国编码中心。
两个标委会已共同启动了建立物流标准体系表的课题。
我们深信，在全国标准化委员会的领导下，中国物流标准化工作一定能扎扎实实的向前推进，但这要得到有关部门、行业与企业的大力支持。
物流的现代化除信息化与标准化以外，还有两个重点，一个是物流管理的现代化，一是个物流技术装备的现代化，这两项也是非常关键的，我们必须给予高度重视。
第四，启动中国物流人才教育工程。
2001年，我们提出了启动中国物流人才教育工程的设想，分三个层次，一是学历教育，二是继续教育，三是岗位培训。
中国物流与采购联合会与中国物流学会已开了三届全国高校物流教学研讨会，成立了中国物流学会人才培训专业委员会。
在教育部支持下，已有47所大学开设了物流管理与物流工程专业，多层次、多模式、多目标的物流学历教育体系已初步形成。
在职教育目前虽然比较混乱，但从另一个侧面反映了巨大的需求，中国物流与采购联合会在劳动部指导下，已制定物流师标准，并已发布。
物流师培训明年将在全国规范运作。
国外的一些物流师证书教育也在引进，作为一种补充。
上岗资格培训目前还未启动，因为涉及的部门、涉及的岗位太多，需要专门研究。
第五，推动物流企业与企业物流发展，繁荣物流市场。
中国物流业的发展需要政府推动，创造一种环境，特别是培育与发展物流市场的环境，使企业真正进入市场，企业在物流市场的运作水平决定一切。
中国物流与采购联合会通过评选“中国物流示范工程”与“中国物流实验基地”来以点带面，榜样的力量是无穷的。
同时通过物流企业与企业物流的发展来带动行业物流发展，推动区域物流发展，并与国际物流接轨。
第六，建立中国物流统计信息系统。
物流统计是政府宏观决策的需要，是国内外物流企业市场预测的需要。
一些地方已经做了不少积极的探索，上海已建立了统计体系，北京也进行了物流的调查。
2002年，中国物流与采购联合会已安排中国物流信息中心完成了全国物流信息统计系统研究。
我们希望国家统计局把物流统计列入政府统计范围。
同时，我们也在积极探索，在中国建立采购经理指数的可行性，已取得重要进展，另外为了给政府经济部门、给行业、给企业、给教学科研单位提供权威信息，中国物流与采购联合会每年编辑出版《中国物流年鉴》与《中国物流发展报告》。
第七，抓好物流科技进步。
现代物流业既然是衡量一个国家综合国力的重要标志，现代物流中必然有科技生产力。
在科技部支持下，已批准设立中国物流与采购联合会科学技术奖，包括科技进步奖与科学发明奖。
国家2020年科技中长期规划中，已把物流科技单列为服务业的一个组成部分。
中国物流与采购联合会已与团中央合作，在光华科技基金会下设立“中国物流发展专项基金”，宗旨就是推进物流科技的发展，希望得到全社会的支持。
第八，大力推进物流理论研究。
理论来源于实践，反过来理论又指导实践。
中国从1978年引进物流概念以来，物流理论研究一直没有间断过，但由于客观环境所限，难以深入，影响也不够广泛，在最近几年，物流理论研究才进入一个新阶段。
中国物流与采购联合会与中国物流学会通过每年一次的“中国物流学术年会”，通过“中国物流专家论坛”，通过专题理论研讨会，大力推进物流理论研究，在全国物流理论界的努力下，出现了百花齐放，欣欣向荣的景象。
第九，注重物流知识普及与舆论导向。
要发展物流首先就要让大家知道什么是物流，懂得什么是物流才能知道怎么去干，怎样干得好。
中国物流与采购联合会与中国物流学会通过编辑出版物流读物，通过新闻单位加强物流知识普及，并进行正确的舆论导向，仅北京就有40多个新闻媒体参与了这一行列。
现代物流业的兴起，有新闻出版部门的汗马功劳。
第十，加强物流界的国际交流与合作。
现代物流业是全世界的产业，是一个整体，是庞大的系统工程。
各个国家从自己的实际情况出发都成立了物流行业组织，无论是企业，还是行业组织，还是大学，都需要加强国际间的交流与合作。
中国物流与采购联合会与国际物流协会，与国际采购联盟，与各国的物流与采购组织有着广泛的联系，并进行多方面的合作。
除此之外，我们还加强了两岸四地物流界的交流与合作。
国内许多机构也在进行这一工作，取得了卓有成效的成绩。
三、关于物流专门人才物流专门人才我认为可以作不同的区分。
从学术与理论研究角度，可以有物流学科带头人，也可以有物流理论专家；从物流实践角度，可以有物流企业家，也可以有物流职业经理。
总称物流专家。
另一类就是物流企业家。
这里有二个问题要说明，一是只有著名的物流企业，才能产生物流企业家，二是并不是物流企业的领导都能称得上企业家。
什么是企业家，称得上企业家的人不同于一般的管理者与经营者。
经济学家把企业家描绘成“在建立与发展现代企业制度过程中敢于承担经济风险和责任的人”；“凭借自己的洞察力和统帅力，善于从市场的不均衡状态中发现交易机会，从而给生产过程指出方向的人”；“能够创造性地、卓有成效地进行经营管理的人”。
企业家是一种资本，是一种稀缺资源，能称得上物流企业家的，目前很少。
由于物流企业与企业物流没有排过队，也没有科学的物流企业分类，谁能成为公认的物流企业家还需要一个过程。
但培育物流企业家是一件十分重要的工作，我们要创造企业家成长的环境。
我认为以上两类物流专家要彼此尊重，彼此学习，团结起来，才能共同完成推进我国物流现代化的重任。
