无砟轨道施工安全规定

高速铁路无砟轨道及施工质量控制要点

一、高速铁路无砟轨道介绍

高速铁路无砟轨道是指在铺设轨道时不使用传统的钢筋混凝土或木质枕木，而是采用一种名为“无砟轨道”的新型建材，使得轨距更加平稳，噪音更小、运行更平稳，同时大幅度降低了施工成本。无砟轨道是一种利用砂、碎石、有机材料做成的复合材料，具备轻质、吸水性小、热胀冷缩系数小、抗拉强度高等优点。

二、高速铁路无砟施工质量控制要点

2.1 预处理

*土地开挖：在确保安全施工、确保车辆行驶平稳的基础上，可以通过挖掉所在区域必要的土质以及富含有害物质的杂质来创建基地。这其中挖出来的石块将会被清理、筛选、超载运输至周围，被回收和再利用。

*沥青混合料制备：在施工的过程中，要确保使用合格的原材料，同时，在制作的时候也要确保沥青粘合剂的含量是正确的，同时确保沥青和其他建筑材料的比例是标准的。建筑材料的比例会影响到整个工程的质量，所以必须要严格把控。

2.2 施工方式

*无砟轨道枕木的安装：在施工的过程中需要对无砟轨道枕木进行安装，安装时要确保位置准确、牢固可靠，同时使用电钻对安装螺栓进行固定，防止在使用过程中发生松动。

*碾压：在对铁路进行铺设的过程中，碾压是必不可少的一个过程。使用专用的铁路石子碾压机将砂和碎石固定在地基上，并保证铁路表面的平整度，碾压质量优良可以保证铁路的使用寿命，防止了车辆在行驶过程中出现颠簸和异响。

2.3 管理控制

*现场管理：对现场的管理和控制是至关重要的。现场管理应从原材料、工序、检验等环节入手，严格按照质量标准操作。

*质量控制：对于无砟轨道的质量控制是必要的。这一方面包括了工序的控制、现场施工的监测、数据的统计和分析、工人的培训和督查等环节。

三、高速铁路无砟轨道的优点

高速铁路无砟轨道已经成为中国高铁铁路建设的一个重要标志，它具备以下几个优点： *设备升级：无砟轨道采用了先进的加工设备，用于生产制造无砟轨道线路养护设备，提高设备的可靠性和效率。

无砟轨道施工安全质量保证措施

1、安质部编制详细的安全操作规程、细则，制定切实可行的技术措施，经总工程师审核批准后遵照执行。

2、所有起重设备、电器设备、运输、传送设备等，必须加强保养，使其保持良好的工作状态及具有完备的安全装置，所有机具设备的操作人员必须经过严格训练，持证上岗；并严格遵守操作规范，严禁违章作业。

3、吊装作业中，除了操作人员，严禁其他人员进入作业区内围观，设专门的安全防护员；起吊过程中严禁任何人员站立，过往起重臂下。任何时候轨枕下方不得站人。

4、所有运输车辆行车速度不得大于5km/h，且制动系统良好。

5、现场配备藿香正气水、淡盐水等预防施工人员中暑等。

6、施工现场照明、动力用电较多，必须按照规定由专业电工进行线路设计，按规定设置一机一箱一闸一漏电的要求布设。

7、实行逐级技术交底制度，并坚持做好生产班组自检、互检和交接检以及专检工作。

8、加强质量教育，提高全体职工的质量意识。并完善经济责任制，工程质量的优劣与奖金挂钩，严格惩罚制度。

9、现场备用混凝土泵及发电机， 能保证混凝土在任何时候能正常浇筑。

10、加强对原材料的检查检验，不合格材料坚决不让进场。

作业指导书

1 轨道工程无砟道岔作业施工要求

1.1施工准备

1.1.1 无砟轨道铺设条件评估

铺设无砟道岔前，线下工程的主体和底座混凝土应全部完工，检验合格。未完成的附属工程不得影响无砟轨道的铺设。

铺设无砟道岔前，按照《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）对路基、桥涵变形进行系统评估，确认路基的工后沉降和变形、桥涵基础沉降和梁体长期变形、各种过渡段的差异沉降等符合设计要求，满足无砟轨道铺设条件。

1.1.2 混凝土底座质量控制要求

当路基底座板混凝土施工完成，且达到交验条件时，由监理单位组织底座板施工单位与铺板单位进行底座板验收交接工作。我部只对底座板外观尺寸及相应资料进行复核接收。

底座板混凝土结构应密实、表面平整，颜色均匀，没有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。

底座板表面应进行凿毛处理（滑动膜位置除外），见新面不小于50%。检查剪力筋布置情况，确保剪力筋位置及高度正确。

底座混凝土施工完成并养护7天以后，清理干净底座混作业指导书

2 凝土表面，且对底座及转辙器平台外形尺寸进行复核。

混凝土底座板外形尺寸允许偏差

序号 检查项目 允许偏差（mm）

1 顶面高程 ±10

2 宽度 ±10

3 中线位置 3

4 平整度 10mm/3m

5 凹槽的长、宽、高 ±3

1.1.3 CPⅢ交接与复测

1、道岔控制基标测量前，按照《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》的4.1.1～4.1.6及相关规定的要求组织测量人员对CPⅢ点进行复核。当CPⅢ点复核测量结果与从线下施工单位接收的CPⅢ测量成果满足技术条件的限差要求时，直接采用线下施工单位交接的测量成果；如不满足限差要求，则上报监理单位，和线下施工单位组成联合测量组，对CPⅢ点进行复测。

2、依据经复测后的CPⅢ控制点采用全站仪自由设站测设道岔控制基标。

1.2 铺岔基地设置

1、铺岔基地根据道岔施工方案要求，经现场调查、比选后确定。 作业指导书

无砟轨道施工方案

无砟轨道施工方案

无砟轨道施工是一种先进的铁路轨道施工方法，采用无砟轨道技术可以减少砟石的使用量，降低施工成本，提高施工效率。下面是一份无砟轨道施工方案的具体内容，以供参考。

一、方案介绍

本方案主要包括以下几个方面：

1. 施工的区段：确定施工的区段范围，根据铁路线路规划和需要进行轨道更新的区段确定施工的范围。

2. 物资准备：准备所需的无砟轨道施工所需的设备、材料和工具等。

3. 基础工程：进行地基处理，采取填土、回填、夯实等措施，确保轨道的平整度和稳定性。

4. 轨道安装：安装轨道梁和轨道枕，进行轨道的布置和调整，确保轨道的水平度和垂直度。

5. 接触网施工：安装和调试接触网设备，确保电气系统的正常运行。

6. 安全措施：制定安全措施和施工规范，做好施工现场的管理和安全保护。

二、施工步骤

1. 物资准备：准备好所需的无砟轨道施工所需的设备、材料和工具等，包括轨道梁、轨道枕、道床板等。

2. 基础工程：对施工区段的地基进行处理，确保地基的平整度和密实度，采取填土、回填、夯实等措施。 3. 轨道安装：在基础工程完成后，开始进行轨道的安装，先安装轨道梁，然后安装轨道枕，进行调整和修正，确保轨道的水平度和垂直度。

4. 接触网施工：在轨道安装完成后，进行接触网的安装和调试，包括安装接触网设备、导线和绝缘子等，确保电气系统的正常运行。

5. 安全措施：制定施工现场的安全措施和施工规范，包括施工人员的安全培训、施工区域的划定和围栏设置等，保证施工过程的安全和顺利进行。

三、施工要求

1. 严格遵守工程质量标准，确保施工质量的合格。

2. 施工人员应具备相应的技能和经验，且持有相关的施工证书。

3. 施工过程需做好安全保护措施和现场管理，确保施工安全。

4. 施工过程需与其他施工单位进行协调和配合，确保施工进度的合理和顺利。

5. 施工后应进行验收和检测，确保无砟轨道施工的质量和安全。