铁模覆砂工艺过程明细

2024年覆膜砂壳型制造工艺是一种现代的铸造工艺，通过涂覆一层薄膜在砂壳模具表面来提高铸件的表面质量和整体性能。

以下是关于这种制造工艺的详细介绍。

1.工艺流程2024年覆膜砂壳型制造工艺的主要工艺流程包括模具准备、涂覆膜料、固化、模具烘干和砂芯组装。

首先，需要准备好砂壳模具，包括选取适当的砂型材料和制作具有所需形状的砂壳模具。

然后，在砂壳模具内涂覆一层薄膜。

薄膜可以选择树脂膜、陶瓷膜、金属膜等材料，用于提高铸件表面光洁度和抗氧化性能。

涂覆可以采用喷涂、浸涂或滚涂等方法。

涂覆完成后，需要进行膜料的固化。

固化一般采用烘烤或紫外线照射等方法，使薄膜形成坚固的结构，以保证在砂芯浇铸过程中不会破裂或剥落。

固化完成后，模具需要进行烘干，以除去固化过程中产生的水分或溶剂，以免在浇铸过程中引起气孔或缺陷。

最后，进行砂芯的组装。

根据具体的铸件形状和要求，将多个砂芯组装在一起，形成铸件的中空结构。

2.工艺特点2024年覆膜砂壳型制造工艺相比传统的砂壳型铸造工艺具有以下几个特点：首先，覆膜工艺能够提高铸件的表面质量。

薄膜的涂覆可以有效地防止铸件表面氧化和烧蚀，提高表面光洁度和抗腐蚀性能。

其次，覆膜工艺能够提高铸件的整体性能。

薄膜的涂覆可以增加铸件的密封性能和抗氧化性能，从而提高铸件的使用寿命和稳定性。

此外，覆膜工艺能够提高生产效率和降低成本。

与传统的砂壳型铸造工艺相比，覆膜工艺的制备过程更简单，生产周期更短，同时能够降低原材料和能源的消耗。

3.应用领域2024年覆膜砂壳型制造工艺广泛应用于各个领域的铸件生产中，包括汽车制造、航空航天、工程机械、能源设备等。

在汽车制造中，覆膜工艺可以用于铸造发动机缸体、缸盖、曲轴箱等关键零部件，提高发动机的性能和可靠性。

在航空航天领域，覆膜工艺可以用于制造航空发动机叶片、涡轮盘和航空航天设备的各种零部件，提高其耐腐蚀性和疲劳性能。

在工程机械和能源设备领域，覆膜工艺可以用于铸造各种轴承座、管道法兰、阀门体等关键零部件，提高其耐磨性和耐高温性能。

覆膜砂工艺流程汇总覆膜砂是一种常见的表面处理工艺，主要用于增加产品的美观度和使用寿命，提高产品的耐磨、耐腐蚀和抗氧化性能。

下面是覆膜砂工艺流程的汇总：1.原材料准备：准备好需要进行覆膜砂的物体以及覆膜所需的材料，包括覆膜砂涂料、底漆、溶剂等。

2.表面处理：先进行表面的处理，包括去油、除锈、清洗等，确保物体表面没有杂质和污垢，以便保证覆膜砂的附着力和平整度。

3.底漆涂装：在表面处理后，使用底漆对物体进行涂装，底漆的作用是增加覆膜砂的附着力，提升整体的表面质量。

4.覆膜砂涂装：底漆干燥后，开始进行覆膜砂涂装，将覆膜砂涂料均匀地涂抹在物体表面，可选择刷涂、喷涂、浸涂等不同的涂装方式，确保覆膜砂的颜色和质感均匀一致。

5.烘干：涂装完成后，将物体放入烘干室或使用其他烘干设备进行干燥，以便固化覆膜砂，增加覆膜的耐久性和稳定性。

6.刮平：烘干后，使用刮刀或其他工具将不规则的表面刮平，以确保整体表面光滑平整，达到所需的效果。

7.研磨：刮平后，还需要进行研磨处理，使用研磨机械或其他研磨工具对物体表面进行打磨，去除残留的瑕疵和不平整，提升表面质量。

8.上清漆：研磨后，再次涂装清漆，以增加覆膜砂的保护层和光泽度，提升整体的美观度和耐久性。

9.二次烘干：上清漆后，再次进行烘干处理，以确保清漆的固化和附着力，使覆膜砂的表面更加光滑、坚固。

10.检验和包装：最后，对覆膜砂进行检验，检查表面质量和颜色是否符合要求，进行包装，以便保护好产品，并进行交付或出售。

以上就是覆膜砂工艺流程的汇总，总结了从原材料准备到最终产品出厂前的所有步骤，每一步都非常重要，需要严格按照工艺要求操作，才能保证覆膜砂的质量和效果。

覆膜砂生产工艺流程及应用覆膜砂铸造在造型、制芯时大多数铸件都是用湿型和干型铸造的，90％以上的砂芯用烘干炉干燥的砂芯油作粘结剂，是由德国人J.Croning开发了以酚醛树脂作粘结剂的壳型造型，使合成树脂粘结剂及合成树脂砂进入铸造工业。

以合成树脂作粘结剂的制型（芯）的方法主要有：1、热法：砂型（芯）的成型和硬化直接在模板上或芯盒内靠已加热的模板（芯盒）或通热热气流完成。

主要有壳法（壳型、壳芯的制造法）、热芯盒法、温芯盒法。

2、冷法：砂型（芯）的成型、硬化在室温下完成。

主要有自硬法、气硬冷芯盒法（三乙胺法、SO2法、无毒、低毒气体促硬法）。

上述新型制芯、造型技术的开发和应用，给铸造生产工艺带来了一场重大变革，其提高了砂型(芯)的尺寸精度，简化了制芯工艺，减少了能耗，降低了对熟练工人的需求，提高了生产效率，同时提高了铸件质量（铸件尺寸、表面粗糙度），使砂型铸造朝着近无余量铸件的铸造工艺迈出了一大步。

但应当指出，上述的制芯、制型法目前均在一定的范围内适用。

生产实际应用上具体选用哪一种工艺往往受多种因素的影响，除了考虑生产纲领、材质、尺寸的大小以及质量要求外，还需考虑投资大小、能源供应、人员素质、管理水平、以及公害、污染等因素。

我国在50年代末就开展了这方面的试验研究工作。

由于当时我国壳型用酚醛树脂的性能不过关和供应难以保证，价格也较高，而且当时我国还没有专用的覆膜砂生产设备，特别是汽车工业十分落后，对铸件也没有很高的质量要求等多方面的原因，壳型工艺在我国没有得到推广和应用。

80年代以后，随着我国汽车工业的迅速发展，对铸件的质量也提出了很高的要求，于是一汽从英国引进了一套热法树脂覆膜砂设备，并通过技术消化开发出了国产SZ7215型热法覆膜砂混砂装置。

随后济南铸锻机械研究所等一些科研单位和院校一方面改进覆膜砂混砂设备，提高它的牵引动力和搅拌速度，从而改善了酚醛树脂在硅砂表面的覆膜效果，另一方面，在方面过程中添加各种附加物，以提高覆膜砂的强度、耐热性和溃散性，于是树脂覆膜砂在我国的汽车、拖拉机、柴油机工厂中得到了广泛的应用。

覆膜砂壳型制造工艺是一种把砂、砂芯或砂芯和非金属复合物焊接在
外壳上的技术。

它通常用于制造海洋电力装置、电缆接头，以及船舶的电
气部件、滤波器等。

覆膜砂壳型工艺的基本步骤如下：
一、准备外壳
首先需要准备外壳，将根据实际应用需要选择铝合金或者不锈钢材料，然后冲孔处理，获得满足要求的外壳结构，以及与砂芯相匹配的尺寸孔径，确保将来填充砂、砂芯或砂芯和非金属复合物时能够完美的结合在一起。

二、砂填充
接下来就要填充砂，将砂分别摆放到外壳内，分别使用不同种类的砂，可以根据实际应用的情况灵活选择合适的砂，经过完美填充，再将填充完
的砂块紧实固定。

三、砂芯安装
在填充完砂后，接下来就是安装砂芯。

根据实际应用的情况，安装砂
芯的材料可以是铝合金、不锈钢或其他材料，要求砂芯的外形结构和尺寸
要与外壳内的空隙完全匹配，同时要把砂芯紧紧固定在外壳内。

四、砂芯复合
紧接着，就是进行砂芯复合，将砂芯和非金属复合物（如膨胀螺栓或
涂胶）进行复合，保证复合后的结构紧密，并做到抗拉力、抗扭力以及抗
振动能力。

铁型覆膜砂铸造工艺铁型覆膜砂铸造工艺，那可是门挺有趣的手艺呢。

就好像是给铁型穿上一件特制的“砂衣”，然后让它华丽变身成为我们想要的模样。

这铁型啊，就像是一个坚实的骨架。

它得有足够的强度，就像盖房子的大梁一样，要能撑起整个铸造的过程。

铁型的制作可不能马虎，要经过精心的设计和打造，尺寸得精准，形状得合适，这就跟裁缝做衣服，尺寸量错了那衣服肯定不合身一个道理。

再来说说这覆膜砂。

覆膜砂就像是一种神奇的魔法材料。

它是由砂粒加上一些特殊的粘结剂之类的东西组成的。

这些砂粒就像是一个个小小的士兵，粘结剂呢，就像是把这些士兵团结在一起的力量。

它们混合在一起，就能够形成一种既有一定的强度，又有很好的可塑性的东西。

你可以把它想象成是捏泥人用的泥巴，不过这泥巴可是有着更高的科技含量呢。

在铁型覆膜砂铸造的过程中，首先得把铁型准备好。

这铁型得清理干净，不能有杂物，就像我们吃饭得把碗洗干净一样。

要是铁型不干净，就好比在脏碗里盛饭，做出来的铸件肯定有问题。

然后把覆膜砂填充到铁型里面。

这个填充的过程也很有讲究，要均匀地填充，不能有的地方多有的地方少，这就跟我们往袋子里装东西一样，装得不均匀，袋子就不好看，也不实用。

在填充完覆膜砂之后呢，就得进行紧实的操作了。

这个紧实就像是给已经站好队的士兵再加固一下防线一样。

紧实的程度得合适，太松了，做出来的铸件可能就会有孔洞，就像盖房子的时候砖头没砌好，墙上会有窟窿一样。

太紧了呢，又可能会导致其他的问题，就像是把东西塞得太满，盒子会被撑破。

接下来就是加热和硬化的过程了。

这就像是给已经穿上砂衣的铁型来一场火热的洗礼。

在合适的温度下，覆膜砂中的粘结剂就会发生反应，让整个覆膜砂变得更加坚硬。

这个温度的控制可太关键了，就像烤蛋糕一样，温度高了或者低了，蛋糕都做不好。

要是温度没控制好，这覆膜砂可能就不能很好地硬化，那最后的铸件质量肯定就不行。

脱模也是一个重要的环节。

这就像是把已经做好的模型从模具里取出来。

铁型覆膜砂工艺哎呀，说起铁型覆膜砂工艺，这可真是个技术活儿，得慢慢道来。

这玩意儿，说白了，就是铸造行业里的一个小技巧，让铸件表面光滑，质量更上一层楼。

记得有一回，我去了一家铸造厂，亲眼见识了这铁型覆膜砂工艺的神奇。

那天，阳光正好，我跟着师傅走进了车间，一股热浪扑面而来，那感觉，就像走进了桑拿房。

师傅一边走一边给我介绍，说这铁型覆膜砂工艺啊，关键在于覆膜砂的选择和处理。

覆膜砂，听起来挺高大上的，其实就是砂子外面裹了一层膜。

这膜可不是随便什么膜，得是耐高温、抗磨损的那种。

师傅说，这膜得选好，不然铸件表面就会有缺陷，那可就麻烦大了。

接下来，就是覆膜砂的准备过程。

师傅带着我，看着工人们把覆膜砂倒进一个巨大的搅拌机里。

那机器轰隆隆地转着，覆膜砂在里面翻腾，看得我眼花缭乱。

师傅说，这搅拌得均匀，覆膜砂才能均匀地覆盖在模具上。

搅拌好了，就该上模具了。

师傅领着我走到一个巨大的铁型模具前，那模具比我人还高，看着就挺震撼的。

工人们把搅拌好的覆膜砂均匀地倒在模具上，然后用一个巨大的刮板，把覆膜砂刮平。

那动作，那叫一个熟练，看得我目瞪口呆。

覆膜砂处理好了，就该浇铸了。

师傅说，这浇铸可是个技术活，温度、速度都得控制好，不然铸件就废了。

我看着工人们把熔化的铁水倒进模具，那铁水红彤彤的，冒着热气，感觉能把人烤熟。

浇铸完了，就是冷却和脱模。

这个过程得等，等铁水冷却凝固。

我在旁边等着，心里那个急啊，就像等烤红薯出炉一样。

终于，冷却好了，工人们小心翼翼地把铸件从模具里取出来。

那铸件表面光滑，一点瑕疵都没有，看着就让人满意。

最后，师傅还给我讲了这铁型覆膜砂工艺的好处。

他说，这工艺不仅能提高铸件的质量，还能减少废品率，降低成本。

我听着，心里那个佩服啊，这技术，真是了不起。

总之，这铁型覆膜砂工艺，真是个神奇的技术。

它让铸件表面光滑，质量更上一层楼。

虽然过程复杂，但看到最后的成果，那点辛苦都值了。

这技术，真是铸造行业的宝贝啊。

铁型覆砂铸造的工艺特点我国铸造工作者在国内外铸造同行研究的基础上结合我国国情发展起来的一种特殊的铸造技术方法,是有别于砂型铸造、消失模实型铸造、V法铸造、金属型铸造、壳型铸造、石蜡铸造、陶瓷铸造、钢丸铸造等铸造方法的一种半精密铸造方法，该方法采用金属模型——铸铁模型（故有时也叫铁模覆砂Iron mold coated sand）以及与铸件外形近形的铸铁型腔作为砂箱铁型，近形的铁型上覆盖一层3~10㎜的覆膜砂砂胎形成铸型用于浇注成铸件——此即铁型覆砂铸造。

一、铁型覆砂生产的普遍工艺流程：机器造型——检查合箱——锁箱放浇口杯——浇注——开箱出铸件——清砂——造型二、铁型覆砂铸造的工艺特点：1.铁型覆砂铸造具有砂型铸造的特点，即有一刚性砂型外壳，使得砂型整体强度高、不变形，其适应性广泛，铸件易脱模，并且定位可靠，精度高。

2．铁型覆砂铸造具有覆膜砂壳型铸造的特点，造型方便、快捷、不论什么铸件砂型，二、三分钟之内便可造型完毕，型砂密度、铸型表面硬度等通过设备保证，永远一致，并且不需要涂刷任何涂料。

既得到了光洁的铸件，又提高了铸件的形状和尺寸精度。

3．铁型覆砂铸造还具有金属型铸造的特点，铁的铸型在金属液结晶过程中有明显的冷激作用，可使铸件晶粒度细化，从而提高了铸件的综合强度，同时又由于有砂胎的存在避免了金属型铸造的短处，铸件不会产生白口，对铸铁件而言，可铸态生产各种材质，无需热处理。

4．由铁型和薄的砂胎组成的铸型锁紧后刚度高、变形小、冷却快，得到的铸件尺寸精度高、加工余量小、组织致密，特别适合球墨铸铁的生产，在生产球墨铸铁时能利用球墨铸铁的石墨化膨胀对铸件进行自补缩——实现球墨铸铁的少、无冒口铸造，得到优质铸件；因为铁型冷却快，对生产高牌号的珠光体基体的盘类、杆类、轴类铸件尤其有利。

5.一般情况下铁型覆砂生产的铸件硬度比普通铸造方法生产的铸件要高20个HB单位左右。

6.利用铸件浇注后铁型的余热进行再循环生产的覆膜砂固化，不只减少了用电,而且铸造过程呈现封闭式循环生产状态，生产占用面积很小（例如，一小时熔炼一吨铁（钢）水时，造型浇注面积有二、三百平方米就足够了），不需要砂处理设备，投资少、见效快。

覆膜砂生产工艺流程及应用覆膜砂铸造在造型、制芯时大多数铸件都是用湿型和干型铸造的，90％以上的砂芯用烘干炉干燥的砂芯油作粘结剂，是由德国人J.Croning开发了以酚醛树脂作粘结剂的壳型造型，使合成树脂粘结剂及合成树脂砂进入铸造工业。

以合成树脂作粘结剂的制型（芯）的方法主要有：1、热法：砂型（芯）的成型和硬化直接在模板上或芯盒内靠已加热的模板（芯盒）或通热热气流完成。

主要有壳法（壳型、壳芯的制造法）、热芯盒法、温芯盒法。

2、冷法：砂型（芯）的成型、硬化在室温下完成。

主要有自硬法、气硬冷芯盒法（三乙胺法、SO2法、无毒、低毒气体促硬法）。

上述新型制芯、造型技术的开发和应用，给铸造生产工艺带来了一场重大变革，其提高了砂型(芯)的尺寸精度，简化了制芯工艺，减少了能耗，降低了对熟练工人的需求，提高了生产效率，同时提高了铸件质量（铸件尺寸、表面粗糙度），使砂型铸造朝着近无余量铸件的铸造工艺迈出了一大步。

但应当指出，上述的制芯、制型法目前均在一定的范围内适用。

生产实际应用上具体选用哪一种工艺往往受多种因素的影响，除了考虑生产纲领、材质、尺寸的大小以及质量要求外，还需考虑投资大小、能源供应、人员素质、管理水平、以及公害、污染等因素。

我国在50年代末就开展了这方面的试验研究工作。

由于当时我国壳型用酚醛树脂的性能不过关和供应难以保证，价格也较高，而且当时我国还没有专用的覆膜砂生产设备，特别是汽车工业十分落后，对铸件也没有很高的质量要求等多方面的原因，壳型工艺在我国没有得到推广和应用。

80年代以后，随着我国汽车工业的迅速发展，对铸件的质量也提出了很高的要求，于是一汽从英国引进了一套热法树脂覆膜砂设备，并通过技术消化开发出了国产SZ7215型热法覆膜砂混砂装置。

随后济南铸锻机械研究所等一些科研单位和院校一方面改进覆膜砂混砂设备，提高它的牵引动力和搅拌速度，从而改善了酚醛树脂在硅砂表面的覆膜效果，另一方面，在方面过程中添加各种附加物，以提高覆膜砂的强度、耐热性和溃散性，于是树脂覆膜砂在我国的汽车、拖拉机、柴油机工厂中得到了广泛的应用。

铁型覆砂铸造技术在国外早有研究应用，1955年由美国铸铁管公司研究成功并用mono—cast法生产离心铸管。

后来我国一些科研单位和工厂也相继研采用铁型覆砂铸造工艺生产球铁曲轴，凸轮轴，阀体，水泵壳等铸件取得成功并广泛应用。

铁型覆砂工艺是利用铸造粗成形的铁型内腔(芯铁)表面覆上一层很薄的树脂砂衬所形成的铸型生产铸件的工艺。

这一工艺主要优点是铁型表面覆上一层树脂砂衬后的铸型，在浇注时的工作条件大为改善，能够有效地承受高温铁液的热冲击，型内的最高温度可由600％降低到2oo℃左右，铁型厚度方向上的温度梯度也大为降低，铁型的热应力明显降低，这对提高铁型的使用寿命非常有利，使用寿命可高达十几万次。

同时由于铁型覆砂的铸型有足够的强度和刚度，覆砂层硬度高(9O以上)，可避免铸件出现胀砂、砂等缺陷，可生产重量较大的铸件。

对于球铁可充分利用铁液凝固时石墨膨胀的特性，消除缩孔、缩松等缺陷。

本工艺是在覆砂造型机上对准铁型射砂孔射砂造型，在0．4MPa压缩空气下，利用颗粒动力学原理气砂两相的动能作用，使射砂筒内射人铁型内腔的砂流连续、稠密，在短时间受热硬化。

因此覆砂层的硬度大且均匀，浇注后可获得比普通砂型铸件表面光洁、(粗糙度可达尺．12．5左右)尺寸精确(CT6—7级)、内部组织致密的铸件。

而且由于覆砂层的绝热性能，型腔又有一定的预热温度，完全可以在铁型覆砂条件下生产符合国际标准的铸态铁素体管件。

此工艺可与树脂砂和消失模铸造相媲美，可比水玻璃砂刮板造型提高生产效率lO倍以上，降低废品率10％以上，在标准允许的情况下可减轻铸件重量10％以上，减少工人25％～30％，降低生产成本10％以上，管件后处理工作量减少70％，型砂用量减少80％，水压试验合格率高达98％以上。

由于大大减少了型砂处理量，车间的环境粉尘污染明显改善，是一项先进的绿色环保铸造技术。

铁型覆砂铸造是在金属型（称为铁型）内腔覆上一薄层型砂而形成铸型的一种铸造工艺。

生产线各工序生产过程一.造型、涂料、合箱工序1.设备点检当班前对该工序所使用的射砂机、翻箱机、合箱机等设备及其组件进行点检，及时发现隐患，排除故障。

2.模具检查对当班使用的模具进行完整性检查，包括模具上定位销套、定位销子是否紧固，是否磨损；模型上铸字是否清晰，正确；日期号是否更换齐全。

3.模具安装座连接固定好，将模具与底座固定在升降机工作平台上，安装平稳，校平后，拧紧固定螺栓。

4.模具升温及温度控制将热电偶插入模具安装槽内，拧紧螺母，电源接通后。

电控柜上仪表显示升温正常。

模具升温达到工艺要求，即可开始造型；在造型过程中随时关注模具温度是否显示在工艺要求范围内。

5.光模，清砂，喷油弧过渡处，铸字部位等有粘砂时，需打磨干净。

用压缩空气吹净浮砂，打磨部位需喷油，利于造型后脱模，要求每班用砂纸打磨模具表面至少3次以上。

6.造型覆砂，脱模6.1冷却后的铁型推移至射砂机下轨道定位处固定。

6.2抬起升降机手把，使工作台上升，工作台带动模具升起。

通过定位装置，模具同铁型合箱，一起托起铁型继续上升。

升至铁型覆砂面顶到射砂机下硅胶垫后，停止工作台上升。

机手把抬至射砂位置，即开始射砂。

射砂时间约5秒，停止射砂。

要求铁型内射进的砂子充足。

6.4射砂过程中，砂子即开始固化。

射砂充足后，升降机手把放至下降位置，工作台即开始下降。

下降至铁型覆砂面离开射砂孔约50-100mm 后，停止下降。

使砂子在铁型与模具间充分固化。

固化时间满足工艺要求。

固化充足后，使升降机工作台继续下降，下降至轨道定位处，轨道托起铁型被停止下降，工作台同模具一起继续下降，直至砂胎离开模具后，起模过程结束。

6.6起模后型胎要求无掉砂，无缺块。

打磨、清理模具表面，吹净模具表面的粘砂。

准备下一次覆砂。

7.清砂，翻箱型，转移至修型工序，铲除铁型覆砂面上，浇口处的多余砂子等;非产品成形面上的不完整型胎,需修补好。

吹净型腔内浮砂，翻转铁型8.堵射砂孔，吹砂，刷涂料用砂子将射砂孔堵住，固化后，修平整。