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TB509四轴飞行器操作说明1. 简介TB509四轴飞行器是一种小型无人机，具有稳定的飞行性能和灵活的操控能力。
本操作说明将介绍如何正确操作TB509四轴飞行器，包括起飞、降落、悬停、前进、后退、左右平移、旋转等基本操作。
2. 准备工作在操作TB509四轴飞行器之前，需要进行以下准备工作： - 确保电池电量充足，并正确安装到飞行器上。
- 将遥控器与飞行器进行配对。
- 找到开阔的空地，远离高楼、电线等障碍物。
3. 操作步骤步骤1：起飞1.将遥控器的油门推到最低位置。
2.飞行器和遥控器都打开电源。
3.将遥控器的油门缓慢推至最高位置，观察飞行器是否开始起飞。
4.如果发现偏移或不稳定，可以通过微调遥控器上的方向杆来调整姿态。
步骤2：悬停1.在成功起飞后，将油门推至中间位置，飞行器将悬停在空中。
2.如果飞行器出现晃动或不稳定，可以通过微调遥控器上的方向杆来调整姿态。
步骤3：前进、后退、左右平移1.前进：将遥控器的右操纵杆向前推动，飞行器将向前飞行。
2.后退：将遥控器的右操纵杆向后拉动，飞行器将向后飞行。
3.左平移：将遥控器的左操纵杆向左推动，飞行器将向左平移。
4.右平移：将遥控器的左操纵杆向右推动，飞行器将向右平移。
步骤4：旋转1.顺时针旋转：将遥控器的左操纵杆顺时针旋转，飞行器将顺时针旋转。
2.逆时针旋转：将遥控器的左操纵杆逆时针旋转，飞行器将逆时针旋转。
步骤5：降落1.将遥控器的油门缓慢推至最低位置，飞行器开始降落。
2.在降落过程中，观察飞行器的高度，并适时微调油门，以确保平稳降落。
4. 注意事项1.在操作飞行器时，要保持冷静，不要过度操控。
2.飞行器应该在开阔的空地上操作，远离人群和障碍物。
3.飞行器不应该在恶劣天气条件下飞行，如大风、雨雪等。
4.在起飞和降落时要特别注意安全，避免伤害自己或他人。
5.飞行器的电池电量应该足够进行操作，并及时充电。
以上就是TB509四轴飞行器的操作说明。
希望通过本文的介绍，您能够正确、安全地操作TB509四轴飞行器，并享受到无人机带来的乐趣。
四轴飞行器教案第一课时：准备课，四轴飞行器简介顾名思义，四轴飞行器由四个螺旋桨高速旋转产生升力，为其提供飞行动力。
四个电机转向正反各两个，可以相互抵消反扭矩。
不同于常规固定翼飞机，多旋翼无人机属于静不稳定系统，因此必须依赖于强大的飞控系统才能飞行。
四轴飞行器可分为“十字型”和“X 型”，其中“十字型”机动性强主要应用在穿越机或特技表演无人机；“X 型”稳定性强，是最常见的四轴飞行器构型。
本文中所介绍的飞控系统都是基于“X 型”四轴飞行器四轴飞行器的六自由度运动如图1. 上下运动由电机油门控制，油门增大，四个电机转速同时增大，升力增大，则飞机向上运动。
2. 前后运动由飞机的俯仰角控制，如果飞机向前倾斜，则升力在垂线方向分量抵消重力，在水平方向分量提供飞机向前的加速度。
3. 左右运动由飞机的滚转角控制，原理同前后运动。
4. 俯仰运动绕飞机机体坐标系Y 轴转动，飞机做低头运动时，1、2 号电机转速减小，同时3、4 号电机转速增大，此时四个电机的反扭矩仍然相互抵消。
5. 滚转运动绕飞机机体坐标系X 轴转动，原理同俯仰运动。
6. 偏航运动绕飞机机体坐标系Z 轴转动，如果1、3 号电机转速增大，同时2、4 号电机转速减小，此时电机反扭矩便不能相互抵消，会出现顺时针方向的反扭矩，飞机向右偏航。
第二课时：起飞、垂直上升、悬停、垂直下降第四课时：自转一周第六课时：垂直三角形第七课时：机头向内盘旋一周第八课时：水平8字第九课时：十米高度水平直线第十课时：45度下降着陆第十二课时：顺风直线第十四课时：菱形带自转第十六课时：螺旋上升第十七课时：急停着陆。
tb509四轴飞行器操作说明一、前言tb509四轴飞行器是一款智能无人机，具有飞行稳定、控制灵活、操作简单等特点。
本文将为您介绍如何操作tb509四轴飞行器，以帮助您快速上手并享受飞行乐趣。
二、准备工作在操作tb509四轴飞行器之前，您需要做一些准备工作：1. 确保四轴飞行器电量充足，可通过充电器将电池充满。
2. 根据实际情况选择飞行器的飞行模式，如室内模式或室外模式。
3. 找到一个开阔平坦的地方进行飞行，远离人群和障碍物。
三、操作步骤1. 打开遥控器电源，并将遥控器与四轴飞行器进行配对。
通常情况下，遥控器与飞行器的配对方式是通过按下遥控器上的配对按钮，并同时按下飞行器上的配对按钮，直到指示灯闪烁表示配对成功。
2. 将遥控器上的油门杆推到最低位置，此时四轴飞行器处于待机状态。
3. 将飞行器放在离地面约1米左右的位置，确保四轴飞行器周围没有人或障碍物。
4. 缓慢将遥控器上的油门杆推到最高位置，四轴飞行器将开始起飞。
在起飞过程中，您可以通过遥控器上的方向杆控制飞行器的方向，左右移动方向杆可使飞行器左右平移，前后移动方向杆可使飞行器前进或后退。
5. 在飞行过程中，您可以通过遥控器上的油门杆控制飞行器的高度，将油门杆推到合适的位置，飞行器将保持稳定的飞行高度。
6. 当您想要降落时，将遥控器上的油门杆缓慢推到最低位置，四轴飞行器将自动降落。
在降落过程中，您可以通过遥控器上的方向杆控制飞行器的位置，确保飞行器安全降落。
7. 在飞行过程中，如果遇到紧急情况或需要停止飞行，您可以通过按下遥控器上的紧急停止按钮，四轴飞行器将立即停止飞行并降落。
四、注意事项在操作tb509四轴飞行器时，需要注意以下事项：1. 在刚开始操作时，建议选择较为开阔的地方进行飞行，避免飞行器与障碍物碰撞。
2. 飞行器飞行高度不宜过高，以免造成飞行器失控或掉落。
3. 飞行器飞行距离不宜过远，以免失去遥控信号，导致飞行器无法控制。
4. 飞行器飞行时间有限，一般在10至15分钟左右，建议及时降落更换电池。
小四轴飞行器制作过程电子1201俞强吴文杰注：本文只讲我们做四轴遇到的实际的真正困扰我们的一些问题以及我们自身的经验，可以结合我们的报告来看，对于前人的经验以及我们觉得对我们有帮助的文章或帖子以及一些理论知识将在每一部分的讲解中给出，对于理论，本文尽量少讲甚至不讲，建议在看本文的每个部分的时候，写把给出的参考资料阅读一番。
一．飞行器大体结构1.飞行控制电路（飞控），稍后介绍，是飞行器设计的最关键部分。
2.电机+桨：720空心杯电机，注意不人为要阻止电机转动，很容易损坏。
720表示电机直径：7 MM；电机长度：20 MM。
根据飞行器的具体大小以及飞行测试的实际情况自行选择其他规格电机。
桨要注意有正桨和反桨的区别，见下图：注意：正桨逆时针转动，反桨逆时针转动。
如果不确定，可以在安装好电机后，开电源看看是不是四个桨风都是向下吹的。
对于相同的电机，桨的大小不同，飞行效果也不一样，小桨效率低，但抗风性能好。
大桨效率高（就是省电），但抗风性能差。
3.电池：400mah，3.7v，20c锂电池基本知识:1)1000mAh的意思是指充满电的情况下用1安培的电流放电, 可以放电一个小时. 400mAh的电池在在1安培电流充放电情况下, 充放电时间大约是25分钟. 如果采用4安培的电流放电, 放电时间大约在6分钟(25/4)左右.2)20c指放电倍率。
放电倍率指的是放电电流, 以电池容量的倍数计算. 上述电池的放电电流可根据下面的公式计算:400mAhX25C=10A。
4. X 型四轴和+ 型四轴电机安放的区别：其实是要注意传感器mpu6050和电机的放置，因为传感器是有轴向的，图中大框为整块飞控，小框为mpu6050，飞行方向为上下左右。
X二．飞控电路1.飞控电路主要器件:1）mcu的选择：对于小四轴mcu实际上选择很多，只要满足：最少4路PWM,尽量有最少一路AD转换，尽量有硬件spi和i2c接口，频率够快即可。
四轴飞行器DIY入门篇一：主要部件介绍及选购楼主打小就喜欢会飞的东西，《航空知识》从初一就开始看（伪军迷一枚），第一架航模是橡皮筋动力的塞斯纳，但是随着学业和工作关系，一直没有真正的堕入模界，直到7年前离开家到外地工作，有自己的一片小天地后，就一发不可收拾，楼主是静态动态双修，今天借张大妈的平台，给大家介绍下四轴飞行器DIY。
为啥要玩四轴呢？第一是四轴DIY的门槛近些年一路走低，各式各样的飞控层出不穷（这里要感谢那些Do飞控的大神们！），不必花费太多就能拥有一架四轴飞行器；第二就是咱能飞的空间越来越萎缩，想方便的在市内去飞固定翼实在是难找地方，四轴无需太大的场地就能爽飞。
下面进入正题：什么是四轴飞行器？通俗点说就是拥有四个独立动力旋翼的飞行器，四轴飞行器是多轴飞行器其中的一种，常见的多轴飞行器有两轴，三轴，四轴，六轴，八轴。
四轴飞行原理为什么四轴能飞起来？没有机翼，升降舵，方向舵，他怎么控制升降/方向？飞行器的主要飞行动作有垂直（升降）运动，俯仰运动，前后运动，横滚运动，侧向运动，偏航运动：垂直（升降）运动最好理解，就是油门控制，推油门上升，拉油门降低，所有升力来自旋翼。
仰俯运动，在固定翼中是靠推拉升降舵来实现，四轴则是通过控制其中2个（或4个）轴线上的电机转速来实现，如下图所示：1号电机提速，3号电机降速，四轴延X轴方向仰起。
并且，仰俯运动的同时，四轴也会做前后运动，四轴发生一定程度的倾斜，从而使旋翼拉力产生水平分量，因此可以实现飞行器的前飞运动。
向后飞行与向前飞行正好相反而已。
横滚运动，在固定翼中是靠控制副翼来实现，四轴则也是通过控制其中2个（或4个）轴线上的电机转速来实现，和仰俯运动控制方式一样，只是作用的电机不同而已，如下图所示：4号电机提速，2号电机降速，四轴延Y轴方向翻滚。
并且，小幅度的横滚运动，会导致四轴做侧向运动。
偏航运动，在固定翼中是靠控制方向舵来实现，四轴则是通过反扭力来实现。
四轴飞行器使用说明书第一章概述第二章飞行器组装1.将四轴飞行器的主体组件和螺旋桨紧密连接。
确保连接牢固并正确插入。
2.连接电池。
将电池安装在飞行器上，并在正确的极性方向安装。
3.开关启动。
找到开关并将其打开，确保飞行器处于待机状态。
第三章飞行前准备1.检查环境。
确保飞行场地无障碍物，空旷且没有人群出现。
2.自检。
检查飞行器的每个部件是否正常，包括电池电量、遥控器信号等。
3.调校飞行器。
根据需要进行飞行器的调校，以确保飞行器稳定飞行。
第四章飞行操作1.手持遥控器。
将遥控器握在手中，确保握持舒适且稳定。
2.连接遥控器和飞行器。
按照飞行器和遥控器的配对操作，将其成功连接。
3.起飞。
将油门推至50%以上，飞行器将开始起飞。
需要注意的是，在起飞时要稳定和缓慢地推动油门，以防止飞行器突然上升或下降。
4.飞行控制。
通过遥控器上的摇杆控制飞行器的上升、下降、前进、后退、转向等操作。
5.悬停。
通过调整遥控器上的摇杆，将飞行器稳定在空中悬停。
6.降落。
将油门缓慢推至最低位置，飞行器将开始降落。
同样需要稳定和缓慢地操作油门。
第五章技巧与注意事项1.熟练操作。
在飞行前建议进行一些预备练习，熟练掌握遥控器的使用方法以及飞行器的操控方式。
2.飞行器的重量。
请注意，本款四轴飞行器的重量可能较轻，容易受到风等外部因素的影响，在飞行时请注意风力状况，避免因风力较大导致飞行器无法控制。
3.距离限制。
在操作飞行器时，请遵守当地相关法规和规定，确保飞行器的远离建筑物、人群和飞行限制区域。
4.遥控器电池。
为了确保飞行器的稳定和遥控器的正常操作，定期检查并更换遥控器的电池。
第六章常见问题及解决方法1.飞行器不能起飞。
请检查电池是否安装正确，电量是否充足，是否成功连接遥控器。
2.飞行器不稳定。
需进行飞行器的调校操作，确保各个部件的运作正常。
3.飞行器操作不灵敏。
请检查遥控器的信号是否正常，电池是否充足。
4.飞行器无法连接遥控器。
重新按照配对操作连接飞行器和遥控器，确保不受其他无线信号的干扰。
人人都能玩航拍手把手教你装4轴飞行器身处浩瀚的影像横流，当看惯了人体大妞、风光美景、人文纪实，面对雷同的构图和取景显然新潮的拍摄手法和技巧更能吸引我的眼球，而当某日看到乔岩老师剪辑的航拍作品，让我深深沦陷，从此欲罢不能。
废话不多说，看视频才是要紧事（视频来源：《旅游卫视》乔岩）。
我相信当看到这段视频你也会如我一样震撼，震撼于这段电影感十足的短片拍摄器材仅仅是一个多轴飞行器的。
当然如果你看到此处觉得航拍是你想涉及和感兴趣的领域那么尽情的往下看，如果并非兴趣所在请绕道，毕竟接下来的故事需要一定的学习能力、理解能力和动手能力。
既然多轴飞行器能拍出这么专业的视频，土豪们会毫不在乎的说那买一个不就完了，其实并非如此，6轴飞行器的成品机造价动辄数万元到数十万元不等，而操控也是个技术活，玩航模的都知道不摔个几次，不坏个几台机器（炸机）想要操控自如谈何容易，所以你还会轻易的任数万元人民币在天上飘来飘去吗？当然土豪有土豪的玩法，屌丝有屌丝的办法。
既然不能一步到位，那我只能脚踏实地从几千元的组装4轴开始，搭载运动摄像机Gopro 的拍摄效果虽说不比专业6轴细致震撼，却也能满足一般所需。
四轴组装基本原理和零件选购：1、4轴飞行器原理和组成：虽然看似神通广大的高科技产品，其实原理非常非常简单，而所需的零件在某宝上完全可以买到，只需要把他们有序的组装起来，并保障起正常运转。
玩转航拍并不再是一个遥不可及的梦想，只要动手就变的容易实现.4轴飞行器的基本配件由机架、电池、电机、电调、飞控、螺旋桨、遥控器、拍摄相机（gopro、摄像头、微单等）组成，原理为遥控器发射遥控型号，遥控接收器收到信号传输给飞控（飞行控制器，等同于电脑的主板），飞控将遥控信号转化传输给电调，电调调节不同电机的供电电流以控制螺旋桨的旋转速度从而完成前后左右，高低上下的飞行动作，而电池负责供电，机架将所有的零件攥在一起,这样飞行器就能带拍摄机器完成在空中的各种拍摄需求。
4-AXIS AEROCRAFT INSTRUCTION MANUAL四轴飞行器说明书ATTENTION:（注意事项）1、This 4-axis aircraft is suitable for indoor/outdoor flying.but make sure the outdoor wind is not over grade 4.这款四轴飞行器适用于室内/室外飞行。
但要确保室外风力不超过4级。
2、2.4 technology adopted for anti-interference,even more than one quadcopter is flying in the same area they will not interferewith each other.采用2.4GHZ抗干扰技术, 即使一个以上的飞行器在同一地区飞行，它们也不会彼此干扰。
Beside ,players can let the the aircraft fly up/down/forward/backward,left/right sideward and tuen left/right.此外，玩家可以让飞机飞上/下/前进/后退，左转/右转和左翻/右翻。
3、Please read this man ual carefull before using,in the mean time ,please well keep the manul for future reference.请在使用前仔细阅读本手册，同时，请妥善保管说明书备查。
ALL PARETS INCLUDED( 组成结构简介)MAIN MENU：（菜单）Lcd screen液晶屏幕Power light 电源指示灯Servos舵机Flip key 翻转Left hand throttle shows左手调节显示Forward and back left and right前，后，左，右Signal display信号指示Direction joystick方向操纵杆Accelerator and steering 油门和转向Forward/back trimming 前进/后退微调Left-turn/riggt-turn trimming 左/右转微调Left/right sideways timming左/右侧微调Power switch 电源开关TRANSMITTER BATTERY INSTALLATION:( 安装发射器电池)Aircraft battery change:( 更换飞机电池)THE RELATED NOTES ABOUT LITHIUM BATTERY’S USAGE:关于锂电池使用的相关说明HOW TO CONTROL:(操作说明)1、Aircraft power switch to the “ON”position.the vehicle-mounted with the flatground.Motherboard light is blink,don’t turn the fuselage again.飞行器电源开关拔到“ON”位置。
实践飞行操纵手册前言随着多旋翼无人机的应用日趋广泛，多旋翼无人机的入门门槛越来越低，“到手飞”、个人航拍机等对操作人员的要求几乎是零，对毫无基本常识和经验的人来说也可以操作。
但这些都为人身和财产安全埋下了巨大的隐患，出于以上考虑，本手册阐述了多旋翼无人机的基本原理、总结了飞行过程中的注意事项、操作方法、以及如何规避风险。
这是一本适合飞行初学者的手册，旨在普及航空知识、和飞行常识等基本理论，根据经验提出在飞行中应该注意的问题和如何规避风险、应急处置等。
说明免责申明任何用户在使用本产品之前，请仔细阅读本声明，严格遵守本手册进行实践飞行操纵多旋翼无人机，一旦使用本产品，即视为对本声明全部内容的认可和接受。
确保多旋翼无人机供电系统及其他功能模块插线正确，并使飞行器远离人群和易损、易碎及危险物品。
使用本手册时，因下列原因造成人身伤害，财产损失等（包括直接或间接损害），熙祥航空不承担赔偿责任：1. 飞行员在饮酒、吸毒、药物麻醉、头晕、乏力、恶心等与其他身体或精神状况不佳的情况下，造成损害。
2. 飞行员的主观故意造成人身伤害、财产损失等。
因事故发生而引起的任何有关精神损害的赔偿。
3. 未按本手册的正确引导对无人机检查或操控。
4. 自行改装或更换熙祥航空生产的配件或零件，至使整个飞行器运行不良而造成的其他损害。
5. 飞行员操作失误或主观判断失误造成的损害赔偿。
6. 飞行器自然磨损（飞行时间达到100 小时以上）、朽蚀、线路老化等造成飞行器本身的运行不良。
7. 飞行器发出异常警报（例如红灯快闪），仍不降落，导致飞行器坠落。
8. 明知飞行器处于非正常状态（如进水、油、土、沙等其他不明物质以及未测试完成，主要部件发生明显故障、配件存在显而易见的缺损或缺失），仍然强制飞行，而造成的损害。
9.如果飞控不支持本手册中使用的功能，请跳过相关部分（手册以NAZA M V2飞控为例）。
一、多旋翼的系统组成及概述1、多旋翼无人机的分类按轴数分有三轴、四轴、六轴、八轴甚至十八轴等；按各轴的布局形状来分有四轴X型、四轴十字型等，X型的操纵型要比较好；按电机个数分有三旋翼、四旋翼、六旋翼、八旋翼甚至十八旋翼等；要大家明确一点是轴和旋翼一边情况下是相同的，有时候也是不同的，比如四轴八旋翼；是将四轴上每个轴上下各安装一个电机构成八旋翼。
蓝宙电子四轴飞行器教程2014.12.7一、基本原理与名词解释1、遥控器篇什么是通道？通道就是可以遥控器控制的动作路数，比如遥控器只能控制四轴上下飞，那么就是1个通道。
但四轴在控制过程中需要控制的动作路数有：上下、左右、前后、旋转，所以最少需要4通道的遥控器。
如果想以后玩航拍这些就需要更多通道的遥控器了。
什么是日本手、美国手？遥控器上油门的位置在右边是日本手、在左边是美国手，所谓遥控器油门，在四轴飞行器当中控制供电电流大小，电流大，电动机转得快，飞得高、力量大，反之同理。
判断遥控器的油门很简单，遥控器2个摇杆当中，上下板动后不自动回到中间的那个就是油门摇杆。
2、飞行控制板篇一般简称飞控飞控的用途？如果没有飞控板，四轴飞行器就会因为安装、外界干扰、零件之间的不一致型等原因形成飞行力量不平衡，后果就是左右、上下的胡乱翻滚，根本无法飞行，飞控板的作用就是通过飞控板上的陀螺仪，对四轴飞行状态进行快速调整（都是瞬间的事，不要妄想用人肉完成），如发现右边力量大，向左倾斜，那么就减弱右边电流输出，电机变慢，升力变小，自然就不再向左倾斜。
3、电调篇为什么需要电调？电调的作用就是将飞控板的控制信号，转变为电流的大小，以控制电机的转速。
因为电机的电流是很大的，通常每个电机正常工作时，平均有3a左右的电流，如果没有电调的存在，飞控板根本无法承受这样大的电流（另外也没驱动无刷电机的功能）。
同时电调的BEC输出功能在四轴当中还充当了电压变化器的作用，将11.1v的电压变为5v为飞控板和遥控接收机供电。
在四轴上，4个电调的正负极需要并联（红色连一起，黑色连一起），并接到电池的正负极上；电调3根黑色的电机控制线用于连接电机。
需要多大的电调？电调都会标上多少A，如20A，40A 这个数字就是电调能够提供的电流。
大电流的电调可以兼容用在小电流的地方。
小电流电调不能超标使用。
四轴专用电调是什么意思？因为四轴飞行要求电调能够快速响应，而电调有快速响应和慢速响应的区别，所以四轴需要快速响应的电调，其实大多数常见电调是可以编程的，能通过编程来设置响应速度。
四旋翼飞行器搭建教程（译自————加里斯.欧文）本文将带你通过建立自己的飞行控制器（飞空软件），同时教你工作的具体细节。
这些信息很难找到，特别是那些本身就不是航天工程师的人！就我个人而言，我用了六个月，因为我花费了太多的时间查找bug和调试bug，但通过这篇文章你可以短期收获同样的经验。
我会教你避开陷阱，这样你就不会像我一样浪费时间。
第一个关键是你对硬件的选择。
我选择从零开始建立自己系统，在这一阶段的时候我都不知道RC（remote controlled 遥控; radio coding 无线电编码; ）和飞行器是如何飞行的，这是一个巨大错误。
开始我以为，通过自行购买附加电路，芯片和传感器能省很多钱，结果最终我花了一大笔钱！放过自己吧，直接去购买ardupilot 2.5控制板，组装你的直升机，了解遥控，了解飞行原理，然后回到这里。
这个板子本质上是只是一个连有一些传感器Arduino（开源主控板,可查/view/1268436.htm?fr=aladdin），和我们将在这篇文章介绍的程序——我们自己编写的。
你得将所有东西连接起来，你的四旋翼飞机才能得飞：当然你也得会用优秀的arducopter软件。
本项目（ardupilot）由3D Robotics 提供赞助，这意味着他们销售所设计的硬件获利，并将所得利润回馈社区。
该软硬件是完全开源的，所有人可以免费复制下载。
你可以直接从他们那里购买，或者从Hobbyking (named HKPilot) and RCTimer (named ArduFlyer).购买相同的拷贝件。
在这篇文章中，我将假定您有ardupilot硬件——其本质上上是附传感器Arduino。
如果你选择忽视我的建议，并且建立自己的硬件，或使用Arduino电路板，那么您需要更换的底层代码（HAL库）。
我也会以为你在X配置（x型四旋翼），+ / X（两种四旋翼配置）和六/八旋翼飞行器之间切换（只是不同的电机的组合），配置的改变不会让它在本文有任何实质性的区别。
新手必看！教你从零开始制作四轴飞行器！*航模非玩具，请遵守法律法规及论坛四句箴言！安全飞行！*阅读不同的教程帖有助于更快地入门*玩模型需要一颗淡定的心，请做好逐字逐句阅读数百页说明书甚至自学外语的准备，如果不能静下心来阅读、琢磨、研究，那么模型这个爱好不适合你发帖不易，顶贴容易，且看且珍惜1. 如果你想享受飞行的乐趣，不想被装机，修机折磨，并且又有一定的经济条件的话，那么大疆精灵是你不二的选择。
如果你想体验飞行和动手的双重乐趣，或者RMB是个问题，那么自己动手吧！2. 善用论坛搜索功能事半功倍3. 一句话，省钱是费钱的开始先来一张图，我用最新手最屌丝的配置拍出来的照片。
设备不一定要多高大上，精益求精才是王道（这可是不见天日的石家庄哦~）--------------------------------------------------------以下为大同小异部分-----------------------------------------------------------------一、基础篇1. 理论基础首先，你得明白你要做的东西—四轴飞行器的工作原理。
四轴飞行器大致由以下几个部分构成（推荐大家到百度百科搜一下更详细的解释）①机架：飞机的骨架，载有各种设备②飞控：飞机的大脑，载有加速度计、陀螺仪、气压计、罗盘等传感器。
由它来控制四个电机的转速进而控制飞机的姿态。
或是加上GPS完成定高定点返航等功能。
其本质是单片机。
常见的飞控有xaircraft的superX、DJI的NAZA WKM A2、零度的X4 双子星、APM、MWC、QQ飞控、CC3D等③电调：全称电子调速器,它的输入是直流，通常由2-6节锂电池来供电。
输出是三相交流，可以直接驱动电机。
另外航模无刷电子调速器还有三根信号输出线，用于接接收机。
信号线可以引出稳定的5V 电压，一般可以带2-4个舵机供电。
航空模型就是通过遥控对航模无刷电子调速器的控制以达到调整飞机的各种飞行姿势和动作。
四轴飞行器实践教程（内部资料）大学霸·2·四轴飞行器实践教程（内部资料）——版权所有四轴飞行器实践教程（内部资料）——版权所有四轴飞行器实践教程（内部资料）——版权所有四轴飞行器实践教程（内部资料）——版权所有·3·第1章什么是飞行器四轴飞行器是飞行器的一个类别。
我们现在先来了解一下飞行器的历史、分类和原理等常识性内容，再开始进入真正的四轴飞行器的制作。
1.1 飞行器的历史人类自古到今，无时无刻不在想着怎么能让自己翱翔在广阔的天空中。
从古代会飞的神仙，一直到现在的飞机、航天飞机和人造卫星，人类一直在追求飞得更高、更快！在本书开始我们四轴飞行器的制作之前，我们先观摩一下关于飞行的历史和定义。
1.1.1 飞行器的定义飞行器，字面意思理解为可以飞行的机器或者器械。
而这里飞行可以认为是在人类生存的大气环境中飞行。
不过，同样可以广义的认为在大气外的环境中飞行。
所以可这样定义：在大气层内、外飞行的器械即为飞行器（英文名称可以为：flight vehicle，aerospace vehicle，flying machine）。
一些常见的飞行器（如图1.1）有飞机、滑翔翼、热气球、航天飞机和人造地球卫星等。
图1.1 飞行器举例1.1.2 飞行器的发展在人类历史的长河中飞行的梦想又来已久。
有图1.2为证，不管是长了翅膀的天使，还是可以腾云驾雾的神仙，这都表明古时候人类已经十分渴望像鸟儿一样飞翔在天空中。
在这飞翔渴望的驱使下，人四轴飞行器实践教程（内部资料）—— 版权所有四轴飞行器实践教程（内部资料）—— 版权所有·4· 类一步一步的发明和创造了各种飞行器。
图1.2 飞行愿望的表现1.古代的飞行器在笔者看来最早的飞行器要算是在中国了。
现如今，此飞行器还受光大群众的喜爱。
这就是先人所发明的风筝（如图1.3），仅凭几个细小的竹木、薄薄的布料和一根细线，就可以乘风而起。
就笔者而言，这是人类已知的最早的飞行器。
图1.3 风筝而后来，在我们祖国的大陆上还出现了另外一种飞行器——“孔明灯”，如图1.4。
此飞行器，不需要借助风的力量，仅需要一个燃烧的火球即可升上天空。
这种飞行器可以说提供了人造动力，唯一的缺点是不能控制飞行的方向。
在飞上了天空以后，“孔明灯”只能随风而动了。
细细算来，孔明灯还是热气球的鼻祖了。
四轴飞行器实践教程（内部资料）——版权所有四轴飞行器实践教程（内部资料）——版权所有·5·图1.4 孔明灯2.近代的飞行器快到近代的时候，有两位流芳千古的美国人——莱特兄弟（如图1.5）。
他们开启了人类真正征服天空的梦。
莱特兄弟于1903年首次完成了受控制、附机载外部动力、机体比空气重、持续滞空不落地的飞行。
他们发明了全世界第一架真正能满足当时人飞行要求的飞机，他们的飞机如图1.6中所示。
图1.5 莱特兄弟四轴飞行器实践教程（内部资料）—— 版权所有四轴飞行器实践教程（内部资料）—— 版权所有·6·图1.6 第一架飞机在莱特兄弟的带领下，人类终于走上了征服天空的路！3.现当代的飞行器到了如今飞行器的类繁多，就单单的说是飞机就有很多，如图1.7所示。
现在，除了过去已经发明的飞行器以外，我们还有了喷气式飞机、导弹、火箭、航天飞机和卫星等。
人类的飞行器已经不再局限于地球上飞行，它们要飞出去，遨游在太空里。
四轴飞行器实践教程（内部资料）——版权所有四轴飞行器实践教程（内部资料）——版权所有·7·图1.7 各种各样的飞机4.对未来飞行器的设想生活在现在，看着前人飞天梦的成真，不由的要对未来生活中的飞行器做一些憧憬。
下面看一些未来的概念飞机。
图1.8 新式超音速飞机图1.8中的飞机是洛克希德马丁公司设计的超音速喷气飞机，这是一款“超音速绿色飞机”。
该方案采用了关键的倒“V”字引擎设计，这种设计可以大大降低超音速时音爆的影响。
四轴飞行器实践教程（内部资料）—— 版权所有四轴飞行器实践教程（内部资料）—— 版权所有·8·图1.9 芬兰航空的“太空旅馆”概念图1.9是芬兰航空提出的“太空旅馆”概念，通勤飞船往返于地球和“太空旅馆”之间运送旅客。
这个450张床位的太空旅馆在地球上空围绕地球飞行，每个周期耗时9小时。
1.2 飞行器的分类看过了飞行器的历史，你会认为飞行器的历史发展很慢。
不过，在这里我想说，最近的一百多年是一个知识爆炸的年代。
虽然飞行器才发展没有多长时间，但是他的种类繁多让人眼花缭乱！以下就按照飞行器的运行环境和原理分类介绍了几种飞行器。
1.2.1 航空器航空器是指在大气层内飞行的飞行器，主要依靠空气的静浮力或与空气进行相对运动时产生的空气动力升空飞行。
典型的例子有气球、飞艇、飞机滑翔翼、直升机、旋翼机（四轴飞行器即是旋翼机中的一种）等。
四轴飞行器实践教程（内部资料）——版权所有四轴飞行器实践教程（内部资料）——版权所有·9·图1.10 直升机1.2.2 航天器除了上面说到的飞行器，还有一些像人造地球卫星、空间探测器、载人飞船、空间站和航天飞机等飞行器。
这些飞行器主要工作或运行在大气层外太空，需要通过火箭等运算工具获得必要的速度进入大气层外空间，并在引力的作用下，进行近似天体的轨道运动的飞行器称之为航天器。
图1.11是空间站的一张图。
空间站是运行在外层空间的人造太空舱，广义上是航天器的一种，这是如今人类伟大创造之一。
它是人类在太空长时间滞留的一个场所。
在笔者看来，现如今最伟大的飞行器就是空间站。
图1.11 空间站1.2.3 火箭和导弹火箭和导弹可以在大气层内外飞行，动力装置和飞行范围接近于航天器。
火箭和导弹主要靠喷射高压气体或者其它物质给自身提供强大的动力，然后进行飞行，如图1.12所示。
四轴飞行器实践教程（内部资料）—— 版权所有四轴飞行器实践教程（内部资料）—— 版权所有 ·10·图1.12 火箭的发射1.3 四轴飞行器的原理和组成在真正开始四轴飞行器（四旋翼飞行器）的制作之前，我们先来了解一下四轴飞行器的基本组成和原理。
除了了解必要的理论原理外，还需要知道四轴飞行器的四个部分——机架、飞控、传感器和电机与电调。
1.3.1 四轴飞行器的实现原理四轴飞行器是在空气中飞行的飞行器。
为了获得廉价的动力，它只能利用空气动力，不能像火箭一样飞行。
所以四轴飞行器的动力、偏航的动作只能依靠与空气的作用来实现。
如图1.13是四轴飞行器的力学简化图（四轴飞行器有两种模式，这里只举其中一种为例）。
图1.13 四轴飞行器简化力学图图1.13中的F1、F2、F3和F4的大小由桨的转速决定。
转速越大力越大，转速越小力越小，这样通过控制四个力的大小变化就可以实现四轴飞行器的前进、后退、转向（偏航）和旋转。
1.3.2 四轴飞行器的安装平台——机架在四轴飞行器中机架（如图1.14）相当于人体的骨骼，机架决定了飞行器的主体结构。
机架是飞行器的基础平台，电机、电调和飞控板（飞行控制器）等设备都要安装在机架上面。
机架的主要作用如下：图1.14 机架❑提供安装接口。
这些接口包括安装和固定电机、电调、飞控板的螺丝孔。
❑提供整体的稳定和坚固的平台。
飞行器飞行过程中需要一个稳定坚固的平台，这样可以使得电机转动过程中不会毁坏其他设备，并为传感器提供一个稳定平台。
❑起落架等缓冲装备。
这些可以在为飞行器提供安全的起飞和降落条件，避免损坏其它仪器。
❑保证足够低的质量（重量）。
这样就可以给其他控制设备提供更多的余量。
❑提供相应的保护装置。
这里的保护装置用于保护飞行器本身，和可能接触到的操作人员。
因为四轴飞行器实践教程（内部资料）——版权所有飞行过程中会存在各种不可预知的情况，一定的保护措施可以保护器械和其他人员，减少不必要的损失。
1.3.3 四轴飞行器的控制系统——飞行控制器飞行控制器也可以称为飞控（如图1.15）。
其主要作用是处理飞行参数，也就是说飞行器飞行过程中的稳定和运动方向都由飞控来控制。
所以飞控是四轴飞行器的核心部件，他的性能直接决定了四轴飞行器的性能。
同时，如果要安装其他扩展功能时都需要与飞控交换数据，这样才能提供更好的辅助功能。
图1.15 飞行控制器具体来说，四轴飞行器的飞控板的功能有两点：第一，接受来自遥控器的信号，控制电调的输出，进而调整螺旋桨的转速来调节飞行器起飞、悬停、俯仰、滚转、偏航、降落等动作；第二，通过板载的一系列测量元件，在起无控制的情况下，通过电调输出，控制四轴飞行器稳定，保证一定的高度。
飞控板可以购买现成的完整板，同样也可以自己制作，但是需要懂得相应的编程和电子电路知识。
1.3.4 四轴飞行器的动力——电机与电调电调（如图1.16）的全称为电子调速器（Electronic Speed Controller，ESC）。
飞控可以通过控制电调来达到控制电机转速的快慢，从而实现控制飞行器的飞行姿态。
四轴飞行器实践教程（内部资料）——版权所有图1.16 电调电机（如图1.17）是四轴飞行器的主要动力来源，同时也跟飞行器的飞行姿态密切相关。
电机的转速快慢决定了飞行器可以承载的重量，同时其转速改变的快慢可以影响飞行器姿态的变换。
图1.17 电机（未组装）1.3.5 四轴飞行器的——传感器传感器是四轴飞行器感知世界的仪器，每个飞行器要想达到很好的飞行姿态，就必须有一个或多个传感器。
首先，要想实现四轴飞行器飞行必须安装的传感器是陀螺仪（如图1.18），陀螺仪可以提供飞行时的平衡参数。
这里的平衡参数可以告知飞控现在飞行器平衡状态，或者可以说是告诉飞控现在飞行器的机架与水平面的关系。
通过这些参数，飞控可以控制飞行器平稳飞行。
如果你要想四轴飞行器有更四轴飞行器实践教程（内部资料）——版权所有好更稳定的飞行状态，还需要加速度传感器提供额外的参数抵消掉陀螺仪参数计算时的误差。
而现在有了集合了陀螺仪和加速度传感器的装置如图1.19就是其中一种。
这个样对于飞控板的开发更加更加方便，而且节省了更多空间。
图1.18 陀螺仪示例图1.19 MPU-6050除了上面提到的陀螺仪和加速度传感器是必须加装在四轴飞行器上外，我们还可以添加一些自己需要他传感器或其他硬件。
这些传感器可以是：超声波传感器（图1.20），使四轴飞行器识别与物体的距离，避免撞上其他物体；摄像头，通过图像识别软件识别物体，可以让飞行器接受图像指令实现相应操作，可以识别人体。
图1.20 超声波传感器图1.21 红外传感器四轴飞行器实践教程（内部资料）——版权所有。
