最新1000MW超超临界空冷机组介绍(中电联).ppt

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1000MW超超临界机组汽轮机设计介绍课件

显著。日本对超超临界火电机组的研究始于八十年代初，由于借鉴了欧美国家的成功经验及失败教训，走了一条引进、消化、模仿、材料研究优先的路子，取得了巨大的成功。目前在日本，450MW以上的机组全部采用超临界参数；从1993年以后已把蒸汽温度提高到566℃/593℃以上，一次再热，即全部采用了所谓的超超临界技术(USC)。 2000年在橘湾电厂(2#)投运的容量为1050MW、蒸汽参数为25.5MPa/600℃/610℃的超超临界机组是目前日本蒸汽温度参数最高的机组。
随着玉环、邹县两个百万项目的投产，国产百万机组的
性能将得到进一步的验证和完善提高。
4、国内三大动力厂百万超超临界汽轮机的合作方式（上汽－西门子）目前上海汽轮机有限公司(STC)为中
德合资企业，由中德双方共同参与经营管理。通过玉环 4×1000MW超超临界项目的技术转让及合作设计制造， STC的技术设计开发体系也将与SIEMENS同步接轨。（东汽－日立）东方汽轮机厂通过邹县2×1000MW超超临界项目的技术转让及合作设计制造引进了日本日立公司的超超临界汽轮机技术。（哈汽－东芝）哈尔滨汽轮机厂通过泰州2×1000MW 超超临界项目的技术转让及合作设计制造引进了日本东芝公司的超超临界汽轮机技术。
5、哈汽、东汽原则性热力系统
5、上汽原则性热力系统
5、上汽疏水系统特点
1）末两级低加进入疏水冷却器 2）#6低加采用疏水泵
6、技术支持方相近机型情况
上述参数、容量的机型均处于世界已运行单轴机组的前沿，在与国内制造厂合作之前，基本上没有相同投运机型，因而只能考虑接近机型。
东芝有8台1000MW机组业绩，单轴机组有碧南#4、#5机（60Hz），其余6台为双轴机组；只有1台机组（橘湾#1机）主、再热蒸汽温度达到600/610℃，其高、中压模块与泰州机型接近。东芝汽轮机48”末级叶片2006年5月在意大利Torviscosa电厂投运。

(完整版)1000MW超超临界汽轮机总体详细介绍

传统结构风格难以承受更高的压力西门子专门针对超临界压力的一系列独特结构型式
➢ 30MPa压力积木块的技术储备 ➢ 独特的圆筒型高压缸结构 ➢ 压力不断升高的产品应用业绩
上海汽轮机有限公司
超超临界1000MW凝汽式汽轮机
百万千瓦汽轮机运行业绩（至2004年）
周波
地区双轴高中全速，低压半速单轴
2004 25
538/566
2007 26.25 600/600
2007 27.0
600/600
上海汽轮机有限公司
超超临界1000MW凝汽式汽轮机
2x874MW 德国黑泵电厂- 1997 投运
1个H30-100 1个M30-100-配抽汽口 2个N30-10
上海汽轮机有限公司
25.3MPa,544°C/560 °C- 5kPa, 工业调整抽汽最大 800t/h,0.45MPa 2级热网抽汽最大120MW
超超临界1000MW凝汽式汽轮机
日本电厂超超临界业绩
参数
31/566/566/566 31/566/566/566
功率 MW 700
700
周波
60 60
1990年后压力不大于25MPa
24.1/538/593
700
60
24.1/566/593
600
50
24.1/566/593
500
60
24.5/566/593 1000 50
CHINA(KWU) CHINA(KWU) CHINA (Siemens-STC) CHINA (Siemens-STC)
MW 874 874 415 414 910 933 933 600 1025 750 980 980 1000 1000

《超临界机组》课件

超临界机组在现代能源中的地位
应用现状
探讨超临界机组在现代能源领域中的应用现状。
未来发展趋势
展望超临界机组在可持续能源发展中的前景和趋势。
结论
1 优点和不足
总结超临界机组的优点和可能存在的不足。
2 可持续能源发展中的作用
强调超临界机组在可持续能源发展中的重要性和贡献。
参考文献
• Smith, John. "The benefits of using supercritical power generation technology." Journal of Energy Engineering, vol. 141, no. 2, Jan. 2015, pp. 45-57.
燃烧系统
探讨超临界机组中燃烧系统的工作原理以及其对性能的影响。
主蒸汽管道
说明超临界机组中主蒸汽管道的重要性和工作原理。
超临界机组的设计特点
1 机组的结构设计
讨论超临界机组设计中与结构相关的特点和考量。
2 机组的节能设计
介绍超临界机组在节能方面的设计和创新。
3 机组的安全设计
说明超临界机组设计中的安全考虑和措施。
《超临界机组》PPT课件
超临界机组是一种高效能源发电系统，本课件将介绍超临界机组的定义、工作原理、设计特点、在能源领域中的地位以及结论。
超临界机组的定义
概念
介绍超临界机组的基本概念和工统发电系统的优势。
超临界机组的工作原理
蒸汽发生器
详细解释超临界机组中蒸汽发生器的工作原理和重要性。

1000MW超超临界机组_机侧部分逻辑说明

目录1．3号高加A进汽电动门（3号高加B进汽电动门逻辑类似） (5)2．2号高加A进汽电动门（2号高加B进汽电动门逻辑类似） (6)3．1号高加A进汽电动门（1号高加B进汽电动门逻辑类似） (7)4．五段抽汽电动门 (9)5．六段抽汽电动门 (10)6．五段抽汽逆止阀前疏水阀 (11)7．六段抽汽电动门前疏水阀 (12)8．六段抽汽电动门后疏水阀 (12)9．五段抽汽逆止阀后疏水阀1 (12)10．五段抽汽逆止阀后疏水阀2 (13)11．A列高加出口给水三通阀（B列高加出口给水三通阀逻辑类似） (13)12．A列高加入口给水三通阀（B列高加入口给水三通阀逻辑类似） (13)13．六段抽汽至凝汽器鼓泡除氧调门后电动门 (13)14．六段抽汽至凝汽器鼓泡除氧电动门 (13)15．六段抽汽至海水淡化电动隔离门2 (13)16．六段抽汽至海水淡化气动逆止门2 (14)17．六段抽汽至海水淡化电动隔离门1 (14)18．六段抽汽至海水淡化气动逆止门1 (14)19．五段抽汽至海水淡化电动隔离门2 (14)20．五段抽汽至海水淡化电动隔离门1 (14)21．一段抽汽逆止门前疏水阀 (14)22．一段抽汽逆止门后疏水阀 (14)23．2号高加A进汽管疏水阀 (15)24．2号高加A进汽门后疏水阀 (15)25．三段抽汽逆止阀后疏水阀 (15)26． 3号高加A进汽门前疏水阀 (16)27．五段至海水淡化站管道1逆止门后疏水阀 (16)28．五段至海水淡化站管道2逆止门后疏水阀 (16)29．六段至海水淡化站管道1逆止门前疏水阀 (17)30．六段至海水淡化站管道1逆止门后疏水阀 (17)31．六段至海水淡化站管道2逆止门前疏水阀 (17)32．4段抽汽逆止阀2前疏水阀 (18)33．四段抽汽电动门后疏水阀 (18)34．凝结水泵2（泵1、3类似） (18)35．#2凝结水泵入口蝶阀（＃1、3泵入口蝶阀类似） (19)36．#2凝结水泵出口门（＃1、3泵出口蝶阀类似） (19)37．电动给水泵 (20)38．电泵辅助油泵(画面做投入按钮——备用状态) (21)39．电动给水泵前置泵入口电动门 (21)40．电动给水泵出口电动门 (22)41．电动给水泵最小流量电动门 (22)42．电动给水泵中间抽头电动门 (22)43．除氧器紧急放水门 (22)44．除氧器溢流门 (22)45．除氧器入口凝结水旁路门 (22)46．四段抽汽至除氧器电动门 (22)47．四段抽汽至辅汽逆止门后疏水阀 (23)48．四段抽汽至辅汽逆止门前疏水阀 (23)49．除氧器启动排气门1（除氧器启动排气门2逻辑类似） (23)50．除氧器运行排气门1（2/3/4运行排汽阀门逻辑类似） (23)51．启动锅炉至辅汽联箱电动门1 (24)52．启动锅炉至辅汽联箱电动门2 (24)53．低压缸汽封蒸汽管疏水阀1/2/3/4 (24)54．汽封蒸汽母管疏水阀 (24)55．至海水淡化抽真空用汽减温水门 (24)56．辅汽至暖风器减温水门 (24)57．辅汽至磨煤机,煤斗灭火用汽减温水门 (24)58．#1机辅汽联箱至#2机辅汽联箱电动门 (24)59．辅汽至暖风器电动门 (24)60．辅汽至厂内采暖电动门 (24)61．辅汽联箱至空预器吹灰用汽电动门 (24)62．辅汽至磨煤机,煤斗灭火用汽电动门 (24)63．辅汽联箱至空预器吹灰及燃油加热电动门 (25)64．辅汽至等离子点火用汽电动门 (25)65．辅汽至海水淡化抽真空用汽 (25)66．汽封进汽管道疏水门 (25)67．辅汽至轴封供汽电动门 (25)68．辅汽联箱至除氧器旁路电动门 (25)69．辅汽联箱至除氧器调节门后电动门 (25)70．辅汽联箱至除氧器调节门后电动门 (25)71．四段抽汽至辅汽联箱电动门 (25)72．辅汽联箱进汽电动门 (25)73．二段抽汽至辅汽进汽气动门 (25)74．四段抽汽电动门 (26)75．#1低压加热器疏水泵（#2低压加热器疏水泵逻辑类似） (26)76．#1低压加热器疏水泵出口电动门（#2低压加热器疏水泵出口电动门逻辑类似） (26)77．#1凝结水补充水泵 (27)78．#1凝结水补充水泵出口电动门 (27)79．凝结水补充水箱直接补水电动门 (27)80．#1/2凝汽器水幕保护旁路门 (27)81．#1/2凝汽器水幕保护电动门 (27)82．本体疏水扩容器旁路门 (27)83．本体疏水扩容器喷水电动门 (28)84．20M3疏水扩容器喷水旁路门 (28)85．20M3疏水扩容器喷水电动门 (28)86．40M3疏水扩容器喷水旁路门 (28)87．40M3疏水扩容器喷水电动门 (28)88．汽封冷却器出口电动门 (28)89．汽封冷却器入口电动门 (28)90．7号低压加热器出口电动门 (28)91．低加疏水加热器入口电动门 (28)92．6号低压加热器入口电动门 (28)93．5号低压加热器后凝结水放水门 (29)94．5号低压加热器出口电动门 (29)95．5/6号低压加热器旁路门 (29)96．7/8号低压加热器旁路门 (29)97．汽封冷却器旁路门 (29)98．六号低加进汽电动门 (29)99．五号低加进汽电动门 (30)100．#5低压加热器紧急疏水门电磁阀 (30)101．#6低压加热器紧急疏水门电磁阀 (30)102．#1高压加热器A紧急疏水门 (30)103．#2高压加热器A紧急疏水门 (30)104．#3高压加热器A紧急疏水门 (30)105．#1高压加热器B紧急疏水门 (30)106．#2高压加热器B紧急疏水门 (30)107．#3高压加热器B紧急疏水门 (30)108．电动给水泵最小流量快开电磁阀 (30)109．＃2A高加进汽逆止门（＃2B高加进汽逆止门逻辑类似） (30)110．五段抽汽至厂内采暖电动门 (31)111．凝汽器鼓泡除氧管道疏水阀 (31)112．至轴封供汽减温水电动门 (31)113．至燃油系统加热用汽电动门 (31)114．5/6号低加启动程控 (31)115．5/6号低加停止程控 (32)116．7/8号低加程控 (33)117．高加启动程控 (34)118．高加停止程控 (35)119．电动给水泵启动程控 (35)120．电动给水泵停止程控 (36)121．凝结水启动程控 (37)122．凝结水停止程控： (38)1．3号高加A进汽电动门（3号高加B进汽电动门逻辑类似）开允许：汽机未跳闸情况下，A列高加水侧进口和出口阀门同时处于全开位置1、自动开：当发生如下情况阀门自动开(包括全开指令以及步进开指令)：1.1全开指令：满足以下条件z阀门开许可z3A高加出口水温接近3A高加进汽饱和温度大于（－10℃）z3A高加进汽压力高于除氧器压力（二取大）0.3MPa满足以上3个条件后延时10分钟全开阀门。

1000MW超超临界机组发电机设计介绍

a. 采用先进的加工工艺，以保证产品各密封面的加工精度。如采用数控机座加工中心一次装夹加工各个面，采用数控车床、数控镗床加工端盖、密封支座等。 b. 选用进口密封衬垫及密封胶，保证密封性能良好。 c. 采用引进技术的单流环式密封结构，除密封瓦沿轴表面主密封油，在密封瓦侧面还有一道次密封，防止氢气从密封瓦侧面泄漏。 d. 所有接线板选用良好的密封结构，组件经过气密试验后再装配到机座上，保证机座密封性能。
45～55Hz 92.5～105Hz 以外
45～55Hz 95～105Hz
以外
45～55Hz 95～105Hz 以外
三
主要参数
1
1112MVA 额定容量（包 0.52MPa（g）氢压括氢压、功率 Cosφ =0.9 因数、氢冷却氢冷却器的进水温度：38º C 器的进水温度）
最大连续容量（包括氢压、功率因数、氢冷却器的进水温度）短路比SCR 保证值 Xd'≤28 测试值:20 Xd''≥15 测试值:17 Smax=1222.2MVA 0.5MPa（g）氢压 Cosφ =0.9 氢冷却器的进水温度：32.4º C ≮0.50
F（B）/转子绕组含银铜线/转子绕组直接氢冷/转子采取气隙取气，径向通风冷却方式/转子采用空心铜线
2
3
提高调峰能力的措施
具有伸缩结构 10000次起停机 1）定子绕组槽内设滑移层，端部固定的滑销系统可使定子线圈端部沿轴向有一定伸缩量。 2）转子槽绝缘内表面、槽楔下垫条靠铜线侧、转子护环下绝缘筒内圆等与转子绕组相接触部分均喷涂滑移层。 3）转子铜线为含银铜线，抗蠕变能力强。 4）发电机设置横向、轴向定位键，机座的热胀冷缩不会导致中心线位移。 5)定子线圈的冷却水系统设置水温自动调节装置，保证冷却水温恒定。

超超临界1000MW技术介绍（汽轮）

超超临界1000MW技术介绍（汽轮）技术介绍IP TurbineHP Turbine汽轮机有东方超超临界1000MW汽轮机技术介绍汽轮机技术介绍东方超超临界1000MW目录1东方对日立超超临界汽轮机技术全面引进概貌机组概貌2东方超超临界1000MW机组东方超超临界1000MW机组主要技术特点1000MW机组主要技术特点东方超超临界1000MW33 东方超超临界可靠性高3.1 可3.13.2经济性好3.2 经3.2调峰性能好3.33.3 调先进可靠的辅助系统4 先进可靠的辅助系统44汽轮机运行情况1000MW汽轮机运行情况55 邹县邹县1000MW东汽超临界、超超临界技术引进历程1997年开始超临界技术谈判1999年完成超临界600MW技术引进协议谈判2001年完成对600MW技术引进协议的修改（包括亚临界、超临界）年依托邹县项目完成超超临界技术全面引进2004年依托邹县1000MW项目,完成1000MW超超临界技术全面引进2005年依托芜湖660MW项目,完成660MW超超临界技术全面引进依托芜湖660MW项目完成660MW超超临界技术全面引进东汽从日立全面技术引进1）包括设计图纸、工艺方案及材料、检验和采购规范全面人员培训；2）日立保证机组设计的先进性和准确性，并对设计性能负责；3）东汽在日立的许可证下严格按照日立要求进行生产和制造，变更和材料代用等均需日立认可；4）日立将为项目的工程配合、生产制造及售后服务、用户培训提供技术支持。

——全面技术引进，便于电厂备件采购及获得运行维护技术支持日立1000MW机组业绩东方600MW以上系列机型湿冷机组邹县机型河曲机型滇东机型印度机型托电机型大坝机型空冷机组D600A 1016末叶D600B1016末叶D600F909末叶D600K856末叶D600D661末叶D600J863两排亚临界超临界常熟机型D600C1016末叶兰溪机型1016末叶沾化机型D660A1016末叶上安机型D600H661末叶鸿山供热D600N909末叶蔚县采暖D660C661末叶鸳鸯湖机型D600L863两排南热双抽D600P909末叶邹县机型D1000A1092末叶超超临界芜湖机型D660B1016末叶乌沙山机型D1000B1092末叶灵武机型762末叶曹妃甸机型D1000D1092末叶技术引进消化吸收合作设计研发创新1 1 全面引进日立超超临界汽轮机技术全面引进日立超超临界汽轮机技术制造厂编号电厂机组出力MW 参数MPa/℃/℃机型末叶D1000A 1～2t 东汽超超临界1000MW系列机组D1000A-1～2t 山东邹县7～8#100025/600/600四缸四排汽43〃D1000A-3～4t 广东海门1～2#103625/600/600四缸四排汽43〃D1000A-5～6t 辽宁绥中3～4#100025/600/600四缸四排汽43〃A 广东惠来//D1000A-7～8t 广东惠来3～4#100025/600/600四缸四排汽43〃D1000A-9～10t 山东莱州103925/600/600四缸四排汽43〃D1000A-11～12t 安徽芜湖3～4#100025/600/600四缸四排汽43〃缸D1000A-13～14t 广东海门3～4#103625/600/600四缸四排汽43〃D1000A-15～16t 华润苍南1～2#100025/600/600四缸四排汽43〃D1000A-17～18t 华润古城1～2#100025/600/600四缸四排汽43〃D1000B-1～2t 大唐乌沙山3～4#100025/566/600四缸四排汽43〃D1000B-3～4t 大唐抚州1～2#100025/566/600四缸四排汽43〃D1000C-1～2t 华电灵武3～4#1000（空冷）25/600/600四缸四排汽30〃D1000D-1～2t 华润曹妃甸1～2#1000（供热）25/600/600四缸四排汽43〃全面引进日立超超临界汽轮机技术1 全面引进日立超超临界汽轮机技术1东汽引进型超超临界1000MW机组立体示意图型式超超临界次中间再热单轴四缸四排汽?机组主要技术规范–式：超超临界、一次中间再热、单轴、四缸四排汽–型号：TC4F-43率1000MW –额定功率：1000 MW–额定蒸汽参数：25 MPa / 600 ℃/ 600 ℃3000r/min –额定转速：3000 r/min–转向：逆时针（从机头朝发电机方向看）–定压运行或“定一滑一定”复合滑压运行方式运行方式：定压运行或定滑定复合滑压运行方式。

1000MW超超临界机组简介

2、锅炉的特点锅炉的特点 • 2.1炉型炉型欧洲的锅炉采用塔式布置优点：塔式布置，欧洲的锅炉采用塔式布置，优点：水冷壁回路简单，壁回路简单，不仅炉膛各墙水冷壁间热力与水动力偏差小，与水动力偏差小，而且水冷壁回路特别简烟气自下向上垂直流动，消除了π型锅单，烟气自下向上垂直流动，消除了型锅炉中因有两次90°转弯而导致的烟侧偏差，炉中因有两次 °转弯而导致的烟侧偏差，此外对减轻对流受热面结渣和烟侧磨损也是有利的；缺点：锅炉安装高，增加安装是有利的；缺点：锅炉安装高，高度和锅炉房地基的费用。高度和锅炉房地基的费用。
2.4锅炉受压件钢材锅炉受压件钢材 • 由于超超临界机组主汽和再热汽温度由超临界锅炉的538℃~566℃提高到超临界锅炉的 ℃ ℃提高到580℃以 ℃ 至近几年的600℃及600℃以上，因此锅炉至近几年的 ℃ ℃以上，高温受热面不仅要求有高热强性高热强性即高温下高温受热面不仅要求有高热强性即高温下的高蠕变强度和持久强度，的高蠕变强度和持久强度，而且还应具有优良的抗烟侧高温腐蚀抗烟侧高温腐蚀和优良的抗烟侧高温腐蚀和抗蒸汽侧高温氧的性能。化的性能。
max.0.20
V
奥氏体钢
X3CrNiMoN1713
16.016.0-18.0
12.012.0-14.0
2.02.0-2.8
N
Super304H
17.017.0-19.0
7.57.5-10.5
0.300.30-0.60
Cu,N
ATempaloy A-1
17.517.5-19.5
9.09.0-12.0
• 凝汽器下部：凝汽器下部：是凝汽器的核心，包括管束和热井。是凝汽器的核心，包括管束和热井。当循环泵和真空泵等附属设备均能正常运行时，凝汽器能否维持额定的真空，运行时，凝汽器能否维持额定的真空，取决于管束是否具有较高的凝缩力。决于管束是否具有较高的凝缩力。 • 热井：热井：整个凝汽器底部为热井，整个凝汽器底部为热井，热井的容积足以满足3分钟额定负荷排汽凝结量分钟额定负荷排汽凝结量。以满足分钟额定负荷排汽凝结量。热井下设有集水器，以保证凝结水消旋，设有集水器，以保证凝结水消旋，及恒定的汽蚀压头。的汽蚀压头。

1000MW超超临界机组控制介绍

目录目录一、国际上超临界机组的现状及发展方向二、国内500MW及以上超临界直流炉机组投运情况三、超临界直流炉的控制特点四、1000MW超（超）临界机组启动过程五、1000MW超（超）临界机组的控制方案一、国际上超临界机组的现状及发展方向我国一次能源以煤炭为主，火力发电占总发电量的75%全国平均煤耗为394g/(kWh)，较发达国家高60~80g，年均多耗煤6000万吨，不仅浪费能源，而且造成了严重的环境污染，烟尘，SOx,NOx,CO2的排放量大大增加火电机组随着蒸汽参数的提高，效率相应地提高¾亚临界机组(17MPa,538/538℃)，净效率约为37~38%，煤耗330~340g¾超临界机组(24MPa,538/538℃)，净效率约为40~41%，煤耗310~320g¾超超临界机组(30MPa,566/566℃)，净效率约为44~45%，煤耗290~300g（外三第一台机组2008.3.26投产，运行煤耗270g）由于效率提高，污染物排量也相应减少，经济效益十分明显。

一、国际上超临界机组的现状及发展方向1957年美国投运第一台超临界试验机组，截止1986年共166 台超临界机组投运，其中800MW以上的有107台，包括9台1300MW。

1963年原苏联投运第一台超临界300MW机组，截止1985年共187台超临界机组投运，包括500MW,800MW,1200MW。

1967年日本从美国引进第一台超临界600MW机组，截止1984年共73台超临界机组投运，其中31台600MW, 9台700MW，5台1000MW，在新增机组中超临界占80%。

一、国际上超临界机组的现状及发展方向¾目前超临界机组的发展方向90年代,日本投运的超临界机组蒸汽温度逐步由538/566℃提高到538/593℃，566/593℃及600/600℃，蒸汽压力保持在24~25MPa，容量以1000MW为多，参数为31MPa,566/566℃的两台700MW燃气机组于1989年和1990年在川越电厂投产。

超临界直接空冷机组技术PPT教案

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2.3直接空冷系统是指将汽轮机的乏气直接用空气来冷凝，所需
冷却空气通常由机械通风方式供应，其散热器是由外表面镀锌的椭圆形钢管外套矩形钢翅片的若干个管束组成的。
优点：一次性投资低；易于在所有大气温度下实现冷却空气的均匀和稳定分布。
缺点：风机消耗电力；冷却空气与汽轮机乏气直接进行热交换。
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4.2 吹管超临界直接空冷机组可选择稳压与降压吹管两种方式。超临界机组蓄热量少，稳压吹管具备对锅炉主要承压部件及设备热冲击小、有效吹管时间长、吹管效果好等优点，但这种方法实施起来相对更为复杂。
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主要体现在：吹管蒸汽流量大，燃烧强度高，需投粉吹管，易造成过、再热器超温；稳压吹管除盐水量消耗大，超出设计补水能力；机侧需投运更多的系统，对辅助辅汽需求量大。应用稳压吹管方案需进行的主要工作有：在过热器出口增加临时减温水管路；加装临时补水系统向凝汽器补水；给水泵的投运需满足给水流量在额定工况的30%以上，对于配备汽泵的超临界直接空冷机组则需要投运至少一台电泵及一台汽泵，由于在超临界直接空冷机组中汽泵配备单独的真空、汽封、凝结水系统，相对于常规湿冷机组与主机系统的隔离更简便。
优点：设备少，系统比较简单，节约厂用电；冷却水系统与汽水系统分开，两者水质可按各自要求控制。
缺点：冷却水进行两次交换，传热效果差；在同样设计气温下，汽轮机背压较高，导致经济性下降。
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2.2混合式间接空冷系统（海勒系统）由喷射式凝汽器和装有散热器的空冷塔构成，系
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3.3辅机系统结构特点直接空冷机组系统变频空冷风机（如600MW等级

1000MW超超临界汽轮机本体全解

汽轮机本体1.1汽缸概述汽缸是汽轮机的外壳，它是汽轮机中重量最大、形状复杂并且处在高温高压下工作的静止部件。

它的作用是将蒸汽与大气隔绝，形成蒸汽能量转换的封闭空间。

汽缸内安装着调节级喷嘴室及隔板、隔板套、转子等部件。

蒸汽在汽轮机内流动做功后蒸汽参数下降，汽缸的高中压部分承受蒸汽的内压力，低压部分有一部分缸体需承受外部的大气压。

在运行过程中，由于蒸汽的温度和比容变化较大，汽缸各部分承受的应力沿汽缸的分布有较大的差别。

因此，汽缸在设计和制造过程中，需考虑较多的问题，其中主要有：汽缸及其结合面的严密性、汽轮机启动过程中的汽缸热膨胀、热变形和热应力，以及汽缸的刚度、强度和蒸汽流动特性等。

为了便于加工、装配和检修，汽缸一般做成水平中分形式，其主要特点是：通常把汽缸分为上下两个部分，转子从其径向中心穿过。

为了使汽缸承受较大的蒸汽压力而不泄漏，汽缸上下两个部分用紧固件连接，最常用的是用螺栓、螺帽，它们沿上下缸中分面外径的法兰将上下缸紧密联接在一起。

为了保证法兰结合面的严密性，汽缸中分面在制造过程中必须光洁、平整。

法兰螺栓的连接一般采用热紧方式，也就是在安装螺栓时给螺栓一定的预紧力，在经过一段时间的应力松弛后仍能保证法兰的严密性。

汽缸工作时受力情况复杂，它除了承受缸内外的压差以及汽缸本身和装在其中的各零部件的总量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下，对汽缸的作用力以及沿汽缸轴向、径向温度分布不均匀所引起的热应力。

特别是在快速启动、停机和工况变化时，温度变化大，将在汽缸和法兰中产生很大的热应力和热变形。

由于汽轮机的型式、容量、蒸汽参数、是否采用中间再热及制造厂家的不同，汽缸的结构也有多种形式。

例如，根据进汽参数的不同，可分为高压缸、中压缸和低压缸；按每个汽缸的内部层次可分为单层缸、双层缸和三层缸；按通流部分在汽缸内的布置方式可分为顺向布置、反向布置和对称分流布置；按汽缸形状可分为有水平接合面的或无水平接合面的和圆筒形、圆锥形、阶梯圆筒形或球形等等。

两种1000MW超超临界机组协调控制典型控分析PPT课件

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一、超临界机组的流派
二、超临界机组的动态特性
三、煤水比控制的分类
四、ALSTOM 1000MW机组的协调控制
五、西门子直流炉全程给水控制
六、三菱1000MW机组的协调控制
七、BIR指令
八、三菱机组的煤水比（WTR）控制
九、投运效果
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超临界机组的动态特性
热力学理论认为，在22.115MPa,温度374.15℃时，水的汽化会在一瞬间完成，即在临界点时饱和水和饱和蒸汽之间不再有汽、水共存的两相区存在，两者的参数不再有区别。当水蒸汽参数大于上述临界状态的压力和温度值时，则称其为超临界参数。
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超临界机组的动态特性
① 汽机调门开度扰动
汽机调
门
汽机扰动对锅炉是一种负荷扰动，对超临界机组
开度
的影响具有典型的耦合特性：汽机调门开度变化
不仅影响了锅炉出口压力，还影响了汽水流程的
主汽
加热段，导致了温度的变化。
压力
● 主汽流量迅速增加，随着主汽压力的下降而逐
渐下降直至等于给水流量；
主汽
● 主汽压力迅速下降，随着主汽流量和给水流量
超超临界参数的概念实际为一种商业性的称谓，以表示发电机组具有更高的压力和温度。我国将超超临界机组的研究范围设定在蒸汽压力大于25MPa或蒸汽温度高于593℃的范围。由于在临界参数下汽水密度相等，因此在临界压力下无法维持自然循环，只能采用直流炉。超临界直流炉的汽水行程如下图所示。
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加热段
蒸发段
过热段
给水
过热蒸汽
W
D
超临界直流炉汽水行程示意图
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超临界机组可看作一个3输入／3输出并具有很强耦合特性的被控对象．且工质内部具有很强的多参量非线性特性。

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引言 No Image
超超临界机组技术
机组效率上又有着无可争议的优势
在国际上有着比较成熟的运行经验
大型空冷机组技术
火力发电厂颇为有效的一项节水技术
技术有效地融合
能否将二种技术有效地融合，形成超超临界空冷机组，
在节约用水的同时节约燃料，这是我们需要研究和考虑
的问题。
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1．我国I 超m 超临界N 机a 组技o 术g 发展e 现状及趋势
1.1 国外超超临界机组的发展超超临界发电技术已是世界上进入商业化运
行的先进、成熟的发电技术之一，在世界上不少国家推广应用并取得了明显的节能和改善环境的效果。超超临界技术正朝着更高参数发展。
主汽压力35—40 MPa，蒸汽温度将提高到700℃ ／720℃ ，
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1．我国超I超m 临界N 机组a 技o 术g 发展e 现状及趋势
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2．我国I 大m 容量N 直a 接空o g 冷技术e 发展现状
2.3 空冷系统
2004年，中国电力工程顾问集团公司依托中电投通辽电厂组织东北电力设计院、西北电力设计院、华北电力设计院及哈尔滨空调器厂对空冷系统国产化进行了技术创新和技术攻关，取得了可喜的科研成果，形成了具有自主知识产权的设计技术，并将科研成果成功地应用于工程项目之中，通辽电厂将于2006年投入运行。华能铜川电厂 2×600MW机组也采用国产化直接空冷技术进行建设。这标志着我国空冷设计、制造、安装、调试和运行水平即将迈上新的台阶。
2.1 国外电站空冷系统的应用
国外电站空冷系统的应用半个多世纪 1978年美国怀俄达克电厂360MW直接空冷机组投运 1987年，南非马丁巴电厂6×665MW直接空冷机组投运 1988年，南非肯达尔电厂6×686MW间接空冷机组投运
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2．我国大容量直接空冷技术发展现状
南非马丁巴电厂6×665MW直接空冷机组
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3．1000I Mm W超N 超临a 界直o g 接空冷e 技术可行性
哈尔滨汽轮机厂100汽轮机的高中压缸模块与 600MW二缸二排汽空冷汽轮机的低压缸模块进行组合单轴、一次中间再热、四缸四排汽型式，高压缸II＋9级，中压缸2×7级，低压缸2×2×6级，末级叶片940mm（二缸二排汽）。对于轴系稳定性、通流面积及末级叶片等进行重新复核。
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3．1000I Mm W超N 超临a 界直o g 接空冷e 技术可行性
3.2 汽轮机
进口参数高，使其高中压缸具备湿冷1000MW超超临界汽轮机高中压缸的基本特性。对于高中压缸而言，通过近几年超超临界机组技术的引进、消化和吸收，其设计和制造技术均已基本成熟。
排汽背压高且随环境温度变化幅度大，而低压缸具备空冷汽轮机低压缸的基本特性，可采用多个600MW 空冷汽轮机低压缸模块组合而成。
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2．我国I 大m 容量N 直a 接空o g 冷技术e 发展现状
2.2 直接空冷机组情况
目前，我国北方的缺水地区大容量机组基本上采用空冷机组，近期已有一批 300MW 和 600MW亚临界直接空冷机组投入商业运行，这些电厂的空冷汽轮机均由我国自行设计和制造，标志着我国亚临界空冷汽轮机设计制造技术已经成熟。
将超超临界高中压缸模块与空冷机组低压缸模块有机的结合，对于通流面积、轴系的稳定性及末级叶片等关键参数进行复核、计算和调整，在技术上满足相关
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3．1000I Mm W超N 超临a 界直o g 接空冷e 技术可行性
东方汽轮机厂1000MW超超临界湿冷汽轮机
用1000MW超超临界湿冷汽轮机的高中压缸模块与 600MW二缸二排汽空冷汽轮机的低压缸模块进行组合单轴、一次中间再热、四缸四排汽型式高压缸II＋8级，中压缸2×6级，低压缸2×2×6级，末级叶片762 mm。对于1000MW超超临界空冷汽轮机可选轴系稳定性、通流面积及末级叶片等应进行重新复核。
在未来，超（超）临界机组将和其他发电技术如循环流化床锅炉技术、整体煤气化联合循环发电技术等相互融合，形成更为节约资源和环保的整体发电技术，而与空冷技术的有机结合也将使其成为节煤和节水的最佳组合，并成为缺水地区电厂建设和发展的一个方向。
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2．我国I 大m 容量N 直a 接空o g 冷技术e 发展现状
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3．1000I Mm W超N 超临a 界直o g 接空冷e 技术可行性
3.1 锅炉
汽轮机进汽量的差异, 锅炉蒸发量略大。锅炉型式、炉膛容积热负荷、断面热负荷、燃烧器区域热负荷、燃烧器布置、水冷壁形式、受热面布置形式、各受热面材料选择、锅炉启动系统的配置以及锅炉控制系统等选择与超超临界湿冷所配的锅炉是一致的。
1.2 我国超超临界机组的发展
国内有数台超临界机组已经投入商业运行，数十台超临界机组正在建设，并将投入商业运行。华能玉环电厂2×1000MW超超临界机组及华电国际邹县发电厂四期工程2×1000MW超超临界机组已经投入商业运行。
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河南华能沁北电厂
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华能玉环电厂
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华电邹县电厂四期工程
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1．我国超I超m 临界N 机组a 技o 术g 发展e 现状及趋势
1000MW超超临界空冷机组介绍(中电联).ppt
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引言 No Image
火力发电电源建设的发展趋势
《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006—2020)》《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》确定了节约资源和环境保护是火力发电电源建设的发展趋势。
中国资源特点
“贫油少气多煤”一次能源结构，决定了我国燃煤电厂在很长一段时间内将占居我国电力的较大份额，而缺水的资源状况决定了节约水资源是燃煤电厂建设中十分重要的环节，
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2．我国I 大m 容量N 直a 接空o g 冷技术e 发展现状
就目前已经投运的空冷机组型式而言，基本是亚临界机组，随着超临界机组设计、制造技术的掌握以及相关超临界机组的投入运行，超临界技术与空冷技术的结合已成为现实，目前有数个 600MW 超临界空冷机组电厂也在设计和建设当中。