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南方航空公司简介中国南方航空公司成立于2002年10月11日，是以中国南方航空（集团）公司为主体，联合新疆航空公司、中国北方航空公司组建而成的大型国有航空运输集团，是国务院国资委直接管理的三大骨干航空集团之一，主营航空运输业务，兼营航空客货代理、进出口贸易、金融理财、建设开发、传媒广告等相关产业。
南航集团现有员工7万多人，运营总资产达1500多亿元人民币。
南航的发展战略目标是，建设成为具有核心竞争力和持续盈利能力的国际化规模网络型航空公司。
以“顾客至上、尊重人才、追求卓越、持续创新、爱心回报”为核心价值观，以“成为顾客首选、员工喜爱的航空公司”为愿景目标和使命，打造“中国最好、亚洲一流”的服务品牌。
1997年，南航分别在纽约和香港同步上市，2003年在国内成功上市。
目前，南航集团拥有上市公司中国南方航空股份有限公司等8家成员企业，在北京、澳大利亚设立飞行学院，在珠海设立模拟机飞行训练中心和航空发动机维修中心。
天合联盟成员中国南方航空股份有限公司，是中国南方航空集团公司属下航空运输主业公司，总部设在广州，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志。
有新疆、北方、北京、深圳、黑龙江、吉林、大连、湖北、湖南、广西、海南、珠海直升机、西安、台湾14家分公司和厦门航空、汕头航空、贵州航空、珠海航空、重庆航空、河南航空6家控股子公司；在上海、大庆和沈阳设立基地，在成都、杭州、南京等地设有22个国内营业部，在纽约、洛杉矶、巴黎、伦敦、阿姆斯特丹、迪拜、悉尼、温哥华、东京、首尔等地设有56个国外办事处。
中国第一，亚洲最大的航空公司中国南方航空股份有限公司是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。
目前，南航经营包括波音777、747、757、737，空客380（4架）、330、321、320、319在内的客货运输机近500架，机队规模跃居亚洲第一，世界第三。
形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖国内150多个通航点，全面辐射亚洲、链接欧洲、美洲和大洋洲，每天有1930个航班飞至全球35个国家和地区，193个目的地，投入市场的座位数可达20万个。
南航企业文化一、背景介绍南航（南方航空公司）是中国最大的航空公司之一，成立于1988年，总部位于广州。
作为中国三大航空公司之一，南航致力于提供高质量的航空服务，为乘客创造愉快的旅行体验。
南航的企业文化是其成功的关键之一，它体现了南航的核心价值观和行为准则。
二、核心价值观1. 客户至上：南航坚持以客户需求为中心，不断提升服务质量，满足乘客的期望和需求。
2. 团队合作：南航鼓励员工之间的合作与沟通，倡导团队精神，共同努力实现公司的目标。
3. 诚信正直：南航要求员工诚实守信，遵守公司的规章制度和道德准则，建立良好的企业形象。
4. 创新进取：南航鼓励员工勇于创新，不断寻求改进和进步，以应对竞争和市场变化。
三、行为准则1. 服务至上：南航员工应以热情、友好的态度对待每一位乘客，提供高质量的服务，解决乘客的问题和需求。
2. 高效执行：南航员工应高效地执行工作任务，准时完成工作，确保航班的正常运营。
3. 互相尊重：南航员工应尊重每个人的权利和尊严，避免歧视和不当行为。
4. 安全第一：南航员工应时刻关注飞行安全，确保航班操作符合相关的安全标准和规定。
5. 持续学习：南航员工应积极参与培训和学习活动，不断提升自己的专业知识和技能。
6. 社会责任：南航员工应积极参与公益活动，关注社会问题，履行企业的社会责任。
四、企业文化建设1. 内部培训：南航定期组织内部培训，包括职业技能培训、团队合作培训和安全培训等，以提升员工的专业素质和工作能力。
2. 激励机制：南航建立了完善的激励机制，包括薪酬激励、晋升机会和奖励制度，以激发员工的积极性和创造力。
3. 内部沟通：南航注重内部沟通，定期组织员工会议和团队讨论，以促进团队合作和信息共享。
4. 文化活动：南航举办各种文化活动，如员工篮球赛、年度庆典和员工家庭日等，增强员工的凝聚力和归属感。
5. 外部形象：南航注重外部形象的塑造，积极参与社会公益活动，与合作伙伴建立良好的合作关系，提升公司的声誉和形象。
南航大学的学科和专业有哪些？南航大学，全称南京航空航天大学，是中国著名的工科大学之一，也是国家“双一流”世界一流学科建设高校。
“航空航天”是南航的特色学科之一，但南航的学科和专业不仅限于此，广泛覆盖了工、理、管、文、法、经、教育、艺术和医学等领域。
下面将分三个方面介绍南航大学的学科和专业。
一、航空航天学科作为南航大学的特色学科，航空航天学科在国内外享有很高的声誉。
南航拥有航空航天工程、航空航天科学与技术、飞行器设计等一系列专业，培养出了大批具有创新能力和国际竞争力的优秀人才。
南航的航空航天学科坚守国际领先水平，致力于推动中国航空航天事业的发展。
二、工程技术学科南航以工科为优势，涵盖了众多工程技术学科。
电气工程、机械工程、材料科学与工程、能源与动力工程、自动化等学科在南航都有很高的声望。
其中，电气工程是南航的一张“王牌”，拥有雄厚的师资力量和丰富的实践经验。
南航的工程技术学科注重实践能力的培养，培养学生具备解决实际问题的能力，为国家的工程事业发展做出贡献。
三、管理学科作为综合性大学，南航也注重培养管理人才。
管理学科在南航日益壮大，涵盖了工商管理、会计学、金融学、市场营销等多个专业。
南航的管理学科注重理论与实践相结合，培养学生的创新精神和实践能力，使他们可以胜任各类管理岗位。
四、社会科学学科南航的社会科学学科也非常发达。
南航拥有经济学、法学、教育学、新闻学、社会学等一系列学科和专业。
这些学科注重理论研究和实践应用的结合，培养学生的思辨能力和创新精神，为社会的发展做出贡献。
五、医学学科南航大学的医学学科也有很高的声望。
医学学科分为临床医学和基础医学两个方向。
南航的医学学科强调医学文化的传承和创新能力的培养，培养有社会责任感和创新意识的医学人才。
综上所述，南京航空航天大学拥有丰富多样的学科和专业，涵盖了航空航天、工程技术、管理学、社会科学和医学等领域。
南航致力于培养具有扎实学科基础、创新精神和实践能力的优秀人才，为国家的科技创新和社会发展做出贡献。
南航发展史南航，全称中国南方航空公司，是中国大陆的一家重要航空公司，也是中国最早成立的民航公司之一。
南航的发展历程见证了中国民航业的崛起和蓬勃发展，成为了中国航空业的重要代表之一。
南航的历史可以追溯到1952年，当时成立了中国民航广州管理局，标志着广州地区民航事业的开始。
之后，随着中国经济的发展和改革开放的推进，中国民航业务逐渐扩大，航线网络也得到了拓展。
1979年，中国南方航空公司正式成立，成为中国第一家以地区为依托的航空公司，总部设在广州。
南航的成立标志着中国航空业进入了一个新的发展阶段。
在成立初期，南航的规模较小，航线有限。
然而，凭借着广州地理位置的优势和中国经济的崛起，南航迅速扩大了航线网络。
在80年代，南航开通了广州至北京、上海等国内主要城市的航线，成为了中国国内航空市场的重要参与者。
此后，南航逐渐拓展了国际航线，在亚洲、欧洲、澳洲和非洲等地区开通了众多航线，形成了较为完善的航线网络。
随着中国经济的快速发展，中国人民对飞机出行的需求不断增加。
南航积极扩大航空运力，引进了大型客机，并不断更新和升级机队。
南航的航班准点率和服务质量逐渐提升，赢得了广大乘客的认可和喜爱。
南航也不断加强与国际航空公司的合作，提供更多的联程航班选择，方便乘客的出行。
在中国航空市场竞争激烈的背景下，南航凭借着出色的运营能力和优质的服务，稳定了自己在市场中的地位。
随着科技的不断进步，南航也积极应用先进的技术手段来提升航空运营效率和乘客体验。
南航推出了在线选座、在线值机等服务，方便乘客出行。
同时，南航也利用大数据分析和人工智能技术，提升了航班安全性和运行效率。
南航还在航空服务中加入了更多的创新元素，如无线网络、个性化娱乐系统等，提升了乘客的旅行体验。
南航的发展离不开中国民航业的整体发展。
中国政府一直致力于推动民航业的发展，为航空公司提供了良好的政策环境和市场机遇。
同时，中国民航局加强了对航空公司的监管和管理，促进航空市场的健康发展。
南航发展史
南航，即中国南方航空公司，是中国国内的一家重要航空公司，具有较长的发展历史。
南航的前身可以追溯到1949年，当时成立了中国人民解放军南京航空学校运输队，这可以视为南航的起源。
随后，该运输队发展为南京航空学校军事运输部队，开始运营民用航班。
1950年代，南京航空学校被迁至广州，成为南京航空学院（现为中国民航大学的前身），该学院开始培养航空人才。
同时，南京航空学院从军事运输航线扩展到长途民用航线，开展了广州至北京、上海、香港等城市的航班。
1988年，中国政府对民航事业进行了改革，南京航空学院与其他航空公司合并，成立了中国南方航空公司。
南方航空公司成立初期，航线主要集中在国内，随着中国经济的发展和对外开放的深入，南航逐渐开设国际航线，扩大了航线网络。
21世纪初以来，南航经历了快速发展的阶段。
2004年，南航与中国东方航空公司、中国货运航空公司合作组建了中国航空联盟，进一步提高了南航的市场竞争力。
此后，南航相继开通了许多国际航线，拓展了国际航空市场。
南航还积极进行国内外航空公司的合作与联盟，与荷兰皇家航空、新加坡航空、天津航空等航空公司建立了合作关系，进一步拓宽了航线网络，提高了服务水平和竞争力。
至今，南航已成为中国民航行业的重要参与者之一，拥有广泛的航线网络和现代化的机队。
南航还不断引进新的航空器和先进技术，提升航空运输的效率和安全性，为广大乘客提供优质的服务。
南航企业文化一、背景介绍南航（中国南方航空股份有限公司）是中国一家重要的航空公司，成立于1988年，总部位于广州。
作为中国最大的航空公司之一，南航一直以来致力于提供安全、舒适和高效的航空服务。
为了建立一个积极向上的企业形象，南航注重企业文化的建设和传承。
二、核心价值观1. 客户至上：南航始终将客户需求放在首位，努力提供优质的服务和舒适的旅行体验。
我们坚信，只有满足客户的需求，才能赢得客户的信任和忠诚。
2. 安全第一：南航始终将安全放在首位，严格遵守国际航空安全标准和相关法规。
我们不仅致力于确保飞行安全，还关注乘客在机场、航班过程中的安全。
3. 团队合作：南航鼓励员工之间的合作与协作，相信团队的力量能够创造更大的价值。
我们鼓励员工分享经验和知识，共同解决问题，为客户提供更好的服务。
4. 创新进取：南航积极推动创新，鼓励员工提出新的想法和方法，不断改进工作流程和服务质量。
我们相信创新是推动企业发展的重要驱动力。
三、企业精神1. 服务精神：南航员工始终以热情、细致和周到的态度对待每一位客户。
我们致力于提供个性化的服务，满足客户的差异化需求。
2. 敬业精神：南航员工具有高度的职业素养和责任心，不断提升自己的专业知识和技能。
我们追求卓越，为客户提供最好的服务。
3. 团结互助：南航员工之间相互支持和帮助，形成了紧密的团队合作氛围。
我们相信团结的力量，能够克服各种困难和挑战。
四、企业行为准则1. 诚信守法：南航员工要遵守公司的规章制度和国家法律法规，保持诚信的行为，树立良好的企业形象。
2. 尊重多样性：南航鼓励员工尊重不同文化、背景和观点，创造一个包容和谐的工作环境。
3. 环境保护：南航致力于减少对环境的影响，推动可持续发展。
我们采取各种措施，降低能源消耗和废物排放。
4. 社会责任：南航积极履行企业社会责任，关注社会问题和公益事业。
我们通过各种方式回馈社会，关爱弱势群体，推动社会进步。
五、企业文化传承与发展南航注重企业文化的传承与发展，通过以下方式推动企业文化的建设：1. 培训与教育：南航为员工提供各种培训和教育机会，帮助员工了解和传承企业文化的核心价值观和行为准则。
南航发展历程南航（即中国南方航空公司）是中国最早的一家航空公司之一，起源于1949年。
南航的发展历程可以追溯到上世纪40年代末。
1949年，中华人民共和国成立后不久，南航开始于广州郊区增城市的白云机场。
当时，南航仅拥有一架运输飞机，主要从事军队的军用运输任务。
到了20世纪60年代，随着中国的国际间隔线的开放，南航开始逐步发展国内和国际航线。
此时，南航已经有了一支较大的飞机队伍，包括运输机、喷气式飞机和直升机。
在1980年代，中国经济改革开放的推进，为南航的快速发展创造了良好的机遇。
南航逐渐实现了与国际航空公司的代码共享，并与国内其他航空公司合作，在国内外航线上开展联程操作。
1997年，南航上市并开始实施全球航空网络发展战略，大力发展国际航线，与世界各地的航空公司建立伙伴关系。
同年，南航与天津航空公司合并，开辟了中国内地与中国香港之间航线。
到了21世纪初，南航再次进行了合并和重组，与中国东方航空公司成立了中国航空集团公司。
此举不仅促进了南航在航线和服务方面的进一步增强，还为提高航空业的整体竞争力奠定了基础。
几十年的发展历程中，南航积极推进飞机现代化和技术革新，逐步引进了包括空中客车A320系列、波音737系列、空客A380等在内的新型商用飞机，并且逐步引进了航空电子设备和新一代智能系统，提升了南航的航班安全性和服务水平。
南航还致力于提升员工素质，引进国际一流的航空人才，加强内外部培训，培养出一批高素质、高技能的航空人才队伍。
南航的发展不仅为中国航空业做出了巨大贡献，也为中国经济发展和国际交流提供了有力支持。
南航连续多年荣获中国民航最高荣誉奖项，也在国际上赢得了良好的声誉。
展望未来，南航将继续秉持可持续发展的理念，加强与国内外航空公司的合作，不断推进技术创新和服务升级，不断提高飞行安全和旅客体验，为中国航空业的发展做出更大的贡献。
南航企业文化一、概述南航（中国南方航空股分有限公司）是中国大陆的一家重要航空公司，成立于1988年，总部位于广州。
南航致力于提供高品质的航空服务，秉承“安全、准点、舒适、友善”的企业价值观，建立了独特的企业文化。
二、核心价值观1. 安全第一南航始终将安全放在首位，确保乘客和员工的生命安全。
公司严格执行国际航空安全标准，持续改进安全管理体系，通过培训和技术投入确保飞行安全。
2. 客户至上南航以客户为中心，提供卓越的服务体验。
公司注重客户需求，不断改进服务质量，提高客户满意度。
南航倡导“以客户为导向，超越客户期望”的理念，努力成为乘客首选航空公司。
3. 团队合作南航鼓励员工之间的合作和沟通，营造积极向上的工作氛围。
公司重视员工的发展和成长，通过培训和激励机制激发员工的潜力，建立高效的团队合作。
4. 创新进取南航鼓励员工提出新思路、新方法，推动企业不断创新。
公司积极引入新技术、新设备，提高运营效率，不断提升服务水平。
南航倡导“勇于创新，追求卓越”的精神，不断追求卓越。
三、文化特点1. 多元融合南航文化融合了中国传统文化和现代企业文化的精髓，充分体现了中西合璧的特点。
公司尊重员工的文化背景和个性，鼓励员工分享不同的观点和经验，促进多元文化的融合。
2. 精细管理南航注重细节管理，追求卓越品质。
公司建立了一套完善的管理体系，从员工培训、服务流程到航班安排等各个环节都进行精细化管理。
南航倡导“细节决定成败”的理念，通过细致入微的管理提升企业竞争力。
3. 社会责任南航积极履行社会责任，关注环境保护和社会公益事业。
公司推行绿色航空运营，降低碳排放，致力于建设可持续发展的航空公司。
南航也积极参预慈悲活动，关心弱势群体，回馈社会。
四、企业形象1. 专业形象南航以专业、可靠的形象赢得了泛博乘客的信任。
公司注重员工的专业培训，提升员工的业务水平和服务能力。
南航的机组人员和地面服务人员都经过严格的选拔和培训，确保提供优质的服务。
海南航空股份有限公司（以下简称海南航空）于1993年1月成立，起步于中国最大的经济特区海南省，是中国发展最快和最有活力的航空公司之一，致力于为旅客提供全方位无缝隙的航空服务。
海南航空是海航集团旗下一员，拥有波音737、767系列和空客330、340系列为主的年轻豪华机队，适用于客运和货运飞行。
1993年至今，海南航空在以海口为主基地的基础上，先后建立了北京、西安、太原、乌鲁木齐、广州、兰州、大连、深圳八个航空营运基地，航线网络遍布中国，覆盖亚洲，辐射欧洲、美洲、非洲，开通了国内外航线近500条，其中通航城市90多个，开通北京=柏林、布达佩斯、布鲁塞尔、西雅图、新西伯利亚、圣彼得堡、喀土穆、莫斯科、普吉、开罗、多伦多、苏黎世，杭州=深圳=悉尼、杭州=普吉、北京=迪拜=罗安达，上海=布鲁塞尔，北京、西安、大连、宁波、广州、海口=台北，乌鲁木齐＝阿斯塔纳，三亚=首尔，北京、海口、杭州=曼谷，大连=合肥=新加坡等多条国际及地区定期、包机航线。
自开航以来，海南航空连续安全运营18年，保持了良好的安全记录，多次夺取中国民航安全生产“金鹰杯”、“金鹏杯”，并于2008年获得中国民航总局颁发的“民航飞行安全二星奖”。
航班正常率连续十多年在全民航名列前茅，服务赢得广大旅客和民航业界的一致认可：连续10年，海南航空获得“旅客话民航”用户满意优质奖；2009年8月，获得“CCTV60年60品牌”荣誉称号，成为民航业唯一入选企业；2009年12月，被SKYTRAX评为中国内地首家四星航空公司，成为中国评级最高的航空公司；荣膺国际权威航空服务评估机构SKYTRAX评选的2008年、2010、2011年“中国地区最佳航空公司”；2011年1月，荣膺全球SKYTRAX五星航空公司。
海南航空凭借“内修中华传统文化精粹，外融西方先进科学技术”的中西合璧企业文化创造了一个新锐的航空公司，倡导“以客为尊”的服务理念，致力于向旅客传递“便捷、温馨、超越”的品牌核心价值。
一防范五杜绝南航
摘要：
1.南航简介
2.南航的安全管理理念
3."一防范五杜绝"的具体内容
4."一防范五杜绝"的实施效果
5.总结
正文：
南航，全名中国南方航空公司，是我国最大的航空公司之一，拥有着庞大的机队和丰富的航线网络。
在航空业，安全始终是首要考虑的因素，南航对此有着深刻的认识，积极推行"一防范五杜绝"的安全管理理念。
"一防范五杜绝"，即以防范为核心，杜绝事故、杜绝违章、杜绝差错、杜绝漏洞、杜绝隐患。
这一理念覆盖了南航的各个层面，从飞行员、地勤人员到管理层，都必须时刻保持警惕，确保每一个环节的安全。
南航的"一防范五杜绝"安全管理理念，效果显著。
近年来，南航的安全记录稳步提升，事故率、违章率等指标均有明显下降，旅客满意度也持续提升。
这些都充分证明了"一防范五杜绝"的实际效果。
总的来说，南航的"一防范五杜绝"安全管理理念，体现了公司对安全的高度重视，也展示了其严谨的工作态度和科学的管理方法。
南航服务知识南航（中国南方航空公司）是中国大陆最大的航空公司之一，成立于1988年，总部位于广州。
作为一家提供国内外航班的航空公司，南航一直致力于为乘客提供优质的服务。
一、预订机票乘客可以通过南航官方网站或手机应用程序进行机票预订。
在预订过程中，乘客需要提供准确的个人信息，包括姓名、身份证号码、联系方式等。
预订成功后，乘客可以选择电子机票或实体机票，方便乘客的使用。
二、办理乘机手续乘客在出发前需要办理乘机手续。
在国内航班中，乘客需要提前2小时到达机场，办理值机手续、安全检查和登机手续。
南航提供自助值机设备和在线值机服务，方便乘客提前选择座位，并节省时间。
此外，南航还提供行李托运服务，乘客可以根据航班规定携带一定重量和体积的行李。
三、机上服务南航致力于为乘客提供舒适的机上服务。
乘客可以根据航班时长选择不同的服务，如餐食服务、娱乐设施等。
南航提供多种餐食选择，包括正餐、小吃和特殊饮食。
此外，乘客还可以在机上观看电影、电视节目和播放游戏，以娱乐自己的旅程。
四、退改签政策在购买机票后，如果乘客需要退票或改签，可以根据南航的退改签政策进行办理。
根据不同的航班和舱位，退改签政策可能会有所不同。
乘客需要提前了解并遵守相应的规定，以避免额外的费用和麻烦。
五、客户服务南航提供全天24小时的客户服务热线，乘客可以随时咨询机票预订、退改签等问题。
此外，南航还在官方网站上提供常见问题解答和在线客服咨询服务，方便乘客获取所需的信息和帮助。
六、会员服务南航提供会员服务，乘客可以通过积累里程来享受更多的优惠和特权。
会员可以通过乘坐南航航班、预订酒店、租车等方式积累里程。
积累的里程可以用于兑换免费机票、升级舱位和享受其他会员特权。
七、航班延误和取消在航班延误或取消的情况下，南航会尽力提供帮助和补偿。
乘客可以通过南航官方渠道查询航班动态和相关信息，并根据航班延误或取消的情况选择适当的补偿方式。
总结：作为中国大陆的航空公司之一，南航一直致力于为乘客提供优质的服务。
南方航空公司简介中国南方航空公司成立于2002年10月11日,是以中国南方航空(集团)公司为主体,联合新疆航空公司、中国北方航空公司组建而成的大型国有航空运输集团,是国务院国资委直接管理的三大骨干航空集团之一,主营航空运输业务,兼营航空客货代理、进出口贸易、金融理财、建设开发、传媒广告等相关产业。
南航集团现有员工7万多人,运营总资产达1500多亿元人民币。
南航的发展战略目标是,建设成为具有核心竞争力和持续盈利能力的国际化规模网络型航空公司。
以“顾客至上、尊重人才、追求卓越、持续创新、爱心回报”为核心价值观,以“成为顾客首选、员工喜爱的航空公司”为愿景目标和使命,打造“中国最好、亚洲一流”的服务品牌。
1997年,南航分别在纽约和香港同步上市,2003年在国内成功上市。
目前,南航集团拥有上市公司中国南方航空股份有限公司等8家成员企业,在北京、澳大利亚设立飞行学院,在珠海设立模拟机飞行训练中心和航空发动机维修中心。
天合联盟成员中国南方航空股份有限公司,是中国南方航空集团公司属下航空运输主业公司,总部设在广州,以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志。
有新疆、北方、北京、深圳、黑龙江、吉林、大连、湖北、湖南、广西、海南、珠海直升机、西安、台湾14家分公司和厦门航空、汕头航空、贵州航空、珠海航空、重庆航空、河南航空6家控股子公司;在上海、大庆和沈阳设立基地,在成都、杭州、南京等地设有22个国内营业部,在纽约、洛杉矶、巴黎、伦敦、阿姆斯特丹、迪拜、悉尼、温哥华、东京、首尔等地设有56个国外办事处。
中国第一,亚洲最大的航空公司中国南方航空股份有限公司是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。
目前,南航经营包括波音777、747、757、737,空客380(4架)、330、321、320、319在内的客货运输机近500架,机队规模跃居亚洲第一,世界第三。
形成了以广州、北京为中心枢纽,密集覆盖国内150多个通航点,全面辐射亚洲、链接欧洲、美洲和大洋洲,每天有1930个航班飞至全球35个国家和地区,193个目的地,投入市场的座位数可达20万个。
南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室
2011年10月获国家科技部正式批准，重点实验室定位是面向国家航空航天等战略需求，以先进飞行器为主要载体，针对结构动力学与控制、轻质结构强度和结构智能化等问题，以力学与控制、信息和材料等学科的交叉融合为特色，发展机械结构强度和振动新理论、新方法和新技术，提升我国先进飞行器，以及复杂机械系统的研究水平。
实验室已成为我国航空航天结构力学与控制领域具有代表性的学术研究机构，并具有广泛的国际学术影响。
光纤传感测试技术一直是重点实验室的主要研究方向之一，并已经取得了多项成果和专利。
近年来本实验室不仅承担了国家自然科学基金、“国家863”项目、江苏省科技支撑计划项目、中航产学研项目、江苏省自然科学基金项目等多项国家及省部级科研任务，还分别与德国宇航院、印度宇航院、加拿大航空航天研究院、美国伊利诺依大学芝加哥分校光纤智能传感实验室建立长期合作关系。
南京航空航天大学智能材料与结构航空科技重点实验室
南京航空航天大学是国内最早从事航空智能材料与结构研究的单位，南航智能材料与结构航空科技重点实验室是目前国内唯一的专门从事智能材料与结构系统研究的部级重点实验室，是学校“211工程”重点建设项目之一，中国科学院院士陶宝祺教授为实验室的创建者和第一任主任，实验室学术委员会主任是中国工程院院士管德教授。
实验室具有鲜明的航空航天特色，研究方向是飞行器智能结构系统关键技术和新概念，相关材料和元件的制备与集成技术。
主要内容是飞行器结构健康监测、结构减振降噪、新型自适应机翼和旋翼结构、传感驱动元件和集成方法，上述问题的应用基础研究、应用研究和适当的实用技术开发。
“九五”期间，实验室承担国家自然科学基金项目10项；获国家发明三等奖1项，省部级奖11项；实验室针对飞行器智能结构系统的研究代表了国内领先水平，并在仪器设备和基础设施等方面具备了很好的综合基础。
梁大开，博士，教授，博士生导师。
1983.6-1986.4在南京航空航天大学攻读硕士研究生，获硕士学位，其间从事光纤应变传感器的研究。
1986.4-1992.4在南京林业大学机械系任教，从事力学教学及实验室工作。
1995年在南京航空航天大学获博士学位，师从中国科学院院士陶宝祺教授，从事光纤传感技术与机敏结构的研究。
多年来一直从事光纤传感系统及智能复合材料结构自诊断的研究。
负责的两项航空科学基金，四项国家自然科学基金项目的研究（其中三项已按时结题），并主持和参加了各类相关课题十余项，发表相关论文100余篇。
2003年获国防科工委授予的“国防科技工业百名优秀硕士、博士”荣誉称号。
曾捷，副教授，硕士生导师。
2007年在南京航空航天大学获测试计量技术及仪器专业博士学位，中国航空学会、中国光学学会与仪器仪表学会会员。
已先后主持国家自然科学基金、航空科学基金、江苏省产学研联合基金、江苏省自然科学基金、上海航天SAST基金等国家与省部级项目，并已申请十余项国家发明专利。
目前在南航机械结构力学及控制国家重点实验室，主要从事分布式光纤传感技术、结构健康监测、智能化测试技术及其在航空航天领域的研究。
在航天领域主要研究针对柔性充气结构、多关节柔性机械臂、大型空间可展天线、高功率太阳能电池板、太阳聚光器和遮光罩等的结构健康监测、在轨运行多物理场参量监测集成、结构变形与形态实时监测等。
