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关于物流公共信息平台建设方案物流公共信息平台是一个用于整合和共享物流相关信息的平台，旨在提高物流运作的效率和可靠性，减少物流成本和风险。
以下是一个关于物流公共信息平台建设的方案。
一、背景随着全球物流业务的不断增长和物流供应链的不断延伸，物流信息管理的效率和质量对于企业的竞争力越来越重要。
然而，目前物流信息管理存在许多问题，如信息孤岛、信息不对称和信息流转不及时等。
因此，建立一个物流公共信息平台以整合和共享物流信息已成为当务之急。
二、目标1.提高物流运作的效率：通过物流公共信息平台，供应链上的各个环节可以实时共享信息，从而可以更加灵活地进行运作和调整。
2.提高物流运作的可靠性：通过整合和共享物流信息，可以及时发现和应对潜在的物流风险，最大程度地保障货物的安全和正常运输。
3.减少物流成本：通过共享信息，可以优化物流计划和资源配置，减少仓储和运输等环节的冗余和浪费，从而降低物流成本。
4.提高客户满意度：通过提供准确、及时和可靠的物流信息，可以增强客户对物流服务的信任和满意度，从而提升客户关系和口碑。
三、功能和特点1.数据整合和共享：物流公共信息平台将整合来自供应链上各个环节的物流信息，并将其共享给相关的利益相关方，如供应商、仓储商和运输商等。
2.实时监控和预警：平台将提供实时监控和预警功能，及时发现和应对潜在的物流风险，如运输延误、货物丢失和温度异常等。
3.订单跟踪和查询：平台将提供订单跟踪和查询功能，供客户和利益相关方查询货物的实时位置和状态，从而提供更加准确和及时的物流信息。
4.仓储和运输资源优化：平台将通过数据分析和算法优化仓储和运输资源的配置，提高资源利用率，减少冗余和浪费。
5.数据分析和报告生成：平台将提供数据分析和报告生成功能，为物流管理者提供详细的数据分析和决策支持，从而优化物流运作和提高效益。
四、建设步骤1.需求分析：对物流信息管理的需求进行全面的分析和调研，确定需求和目标。
2.系统设计：根据需求和目标，进行系统设计，包括系统架构、功能模块和界面设计等。
交通科技与管理17智慧交通与信息技术0 引言 城市共同配送是城市交通中的重要部分，其绿色环保已在近几年得到了人们的关注，南宁是中国“绿城”，对环境提出了更高的要求。
南宁市委，市政府制定的《南宁市流通领域现代物流示范城市建设实施方案》，大力发展城市统一配送、建立完善的城市物流配送体系，是其重要的建设任务之一，在此背景下，应该不断加强企业完善南宁市物流业的战略布局和功能定位。
目前，南宁市正在推进西乡塘区物流仓储配送中心和兴宁区三塘物流仓储配送中心等，为打造南宁市物流配送体系，提高城市的配送效率而积极谋划[1]。
要想促进商流、资金流、信息流的发展，就应以建设现代物流配送中心为载体，进一步优化南宁市物流中心的战略布局和功能定位，才能切实解决南宁城市共同配送问题。
1 南宁城市共同配送系统的状况1.1 南宁城市共同配送现状 共同配送是一种先进的城市物流配送体系，因此日益得到政府的重视和支持，南宁市人民政府发布《南宁市物流业发展规划（2017-2020）》中提到：大力推进共同配送、统一配送等先进的物流组织模式，该政策在标准化、资金、技术等方面给城市和企业积极参与共同配送提供了便利条件。
随着南宁市区扩大，尤其是市内主城区的较大，配送范围已经由服饰、生活日用品等商品逐渐扩展到电子数码产品、食品、医药品等，配送种类基本涵盖人们日常所需用品的各个方面。
随着配送需求量的增多，近年来，南宁市依托着横穿邕江、毗邻粤港澳、面向东南亚、连接东南沿海与西南内陆优越的地理位置，更有力地吸收了更多区内外对物流产业的固有投资，因此政府和企业也倾力于建设更多的更完善物流基础设施，中国—东盟（南宁）跨境电子商务产业园建成并开始运营，五象新区电商小镇开园等这些物流配送的建设，对其它相关大型项目的建设起到很好地推动和促进作用。
1.2 南宁城市共同配送系统的问题分析1.2.1 物流基础设施规划不科学 随着城市化进程的不断发展，南宁的城市机场、港口、枢纽站等基础设施配套与城市的发展不协调，相对较落后，随着物流需求的逐渐增长，现有的一些大仓库和物流配送中心等基础设施已无法满足。
城市物流平台建设浅析摘要:经济全球化使物流相关产业快速发展,城市物流作为全球物流环节的节点正在面临着产业快速扩张和适应性转型的重要时期,城市物流产业如何健康快速发展，成为当前国内许多城市规划建设重要课题，本文通过对某市的物流产业及相关政府监管部门的实地调研，阐述城市物流平台建设重要性和主要内容。
关键词：信息技术；流平台abstract: the economic globalization makes the logistics industry fast development, city logistics as a global logistics node is facing industrial expansion and adaptability of the important period of transition, city logistics industry healthy and rapid development, it has become many domestic city planning construction important topic, this article through the field research to the urban logistics industry and related government departments, described city logistics platform construction, the importance and main content.key words: information technology; flow platform中图分类号： u652.1+2 文献标识码： a 文章编号：2095-2104（2012）08-0020-02建设背景经济全球化进程加快，不仅各种生产要素在全球更大范围内更多数量的流动，同时科技进步迅猛发展，新的产业、技术不断涌现，不仅引起了世界范围内产业结构的调整、产品周期缩短、生产与供应加快，以及对订单处理的快速反应，都促使了国际物流业的快速发展；随着人们的富裕程度提高，带来个性化需求加强，大规模”量体裁衣”式生产方式涌现，要求高质量的物流信息系统为之服务；全球经济实现可持续发展，不仅要节约能源、土地等自然资源，更要通过物流信息系统实现上述要求和降低物流费用；全球物流信息化进程的加快为物流管理实现高效全球范围的运作提供了有利保障。
物流公共信息平台可行性研究报告一、引言物流行业是现代经济中不可或缺的一部分，它涉及到货物的流动、仓储、运输和配送等多个环节。
物流公共信息平台的建设，旨在通过信息化手段，实现物流链上各环节的高效协同和信息共享，以提高物流运营效率和降低运营成本。
本报告对物流公共信息平台的可行性进行研究与分析。
二、平台建设的背景及目标物流行业存在许多问题，比如信息不对称、协同效率低下、资源闲置浪费等。
物流公共信息平台的建设旨在解决这些问题，并实现以下目标：1.实现物流链上各环节的信息共享：通过信息化手段，将物流链上各环节的信息进行集成和共享，提高信息流动的速度和准确性。
2.提高物流配送效率：通过平台提供的各种功能和服务，优化物流配送路线和模式，提高运输效率，降低运营成本。
3.提供数据分析与决策支持：通过对数据进行分析和挖掘，提供决策支持和优化建议，帮助物流企业做出更科学的决策。
三、技术可行性分析1.硬件支持：物流公共信息平台需要建立数据中心来存储和管理海量的物流数据，因此需要投入大量的硬件设施，如服务器、存储设备等。
同时，还需要考虑网络带宽的支持和数据的备份与安全。
2.软件支持：物流公共信息平台需要开发一套完整的软件系统，包括数据采集、信息共享、数据分析等功能。
这需要投入大量的人力、物力和财力，并需要考虑系统的可拓展性和可维护性。
四、市场需求分析1.物流企业需求：物流企业需要通过平台实现信息共享、优化运输路线、降低运营成本等目标，以提高竞争力和盈利能力。
2.政府需求：政府需要通过物流公共信息平台来监管物流行业、提高物流监测能力、降低物流交通拥堵等，以促进经济发展和社会稳定。
3.用户需求：用户希望能够通过物流公共信息平台，方便查询物流信息、进行在线下单、实时追踪货物等，以满足个性化需求和提升消费体验。
五、竞争分析与风险评估1.竞争分析：目前市场上已经存在一些物流信息平台，如货运信息网、快递100等。
这些平台已经形成一定的用户群体和市场份额，需要通过提供更加优质的功能和服务，来吸引更多的用户。
物流公共信息平台的建设与优化研究随着互联网技术的不断发展和物流业的快速增长，物流公共信息平台被越来越广泛地应用于物流行业。
物流公共信息平台是指通过信息技术手段，在物流行业中为各个物流企业提供信息服务的平台。
物流公共信息平台的建设和优化，对于提升物流行业的效率和降低成本具有重要意义。
下面将从多个角度对物流公共信息平台的建设和优化进行研究，并探讨未来的发展趋势。
一、物流公共信息平台建设的必要性1.推动物流市场的开放建设物流公共信息平台可以促进物流市场的开放，以更好地实现资源共享，提高物流效率，降低物流成本，并促进物流业的健康发展。
2.实现物流建设的信息化物流公共信息平台的建设可以实现物流建设的信息化，以更好地管理物流信息和资源，为用户提供可靠和高效的物流服务。
3.提升物流服务质量构建物流公共信息平台可以提高物流服务的质量，以更好地满足客户需求和提高客户满意度。
物流公共信息平台可以为客户提供准确、快速、安全和便捷的物流服务，从而提升客户的消费体验和品牌信誉。
二、物流公共信息平台建设的优化方案1.强化平台统计分析物流公共信息平台建设应该增强平台统计分析能力，以更好地了解市场需求，优化物流资源配置，提高服务质量和效率。
通过平台数据分析，可以制定更有效的物流策略，进一步提高物流市场的竞争力。
2.优化信息传输系统构建更高效、更灵活的信息传输系统，是优化物流公共信息平台的一种重要方式。
物流公共信息平台应根据客户需求，建立具有可定制性的物流信息传输系统，以更好地适应市场需求，提供更高效、更准确的物流服务。
3.加强安全保障体系物流公共信息平台的安全是重中之重。
为保障平台数据安全，应加强安全保障体系，包括安全管理、网络安全防护等措施。
采用多种加密技术，确保用户隐私得到最大保护。
三、物流公共信息平台的未来发展趋势1.大数据时代的发展在大数据时代背景下，物流公共信息平台将会越来越重要。
越来越多的企业通过平台建设实现数据共享，以更好地进行资源整合、创新业务模式，并提高服务质量和效率。
我国物流行业信息化发展现状及应用情况分析摘要：随着市场经济的发展和互联网的普及,物流业已经由过去的末端行业，上升为引导生产、促进消费的先导行业。
而现代物流业是以现代运输业为重点，以信息技术为支撑,以现代制造业和商业为基础,集系统化、信息化和标准化的特征，其中信息化是现代物流的核心,对物流行业的发展有着关键性的意义，只有信息化的完善才能保证物流服务的效率和水平，提升企业的形象。
目前国内的物流信息化市场处于起步阶段,与国外企业相比相对较为落后和原始，国内很多企业甚至还没有建立任何的电脑业务系统,而物流企业对于信息化的需求却如此强烈而迫切，提派员、司机、库管、货检……,很多角色经常处于没有PC和网线的环境，没有无线解决方案就无法实现信息化管理.物流企业急需真正实用的信息化方案，一套能够及时进行信息查询、资源调度,具有强大的信息处理能力并且可以提高物流行业工作效率的解决方案。
一、我国物流信息化发展现状目前，我国先进的信息技术在物流行业的应用和推广水平仍然较低,自主创新和产业支撑能力不强，物流设施设备的自动化、智能化程度和物品管理的信息化水平与发达国家还有较大差距。
据统计，我国已经实施或部分事实信息化的企业只占了21％，全面实施信息化的企业只有10%。
在整个行业的供应链中，企业与上下游之间的信息流没有打通，流通环节多面导致流通成本居高不下，这是因为很多物流企业信息建设层次较低,造成信息不畅所致。
那么为什么会造成信息不畅，我认为，有以下几个原因：1）我国第三方物流企业的物流信息化建设总体上还处在初级阶段。
绝大部分第三方物流企业，特别是中小型第三方物流企业仍处于信息技术应用的初级阶段2)第三方物流企业的物流信息系统建设以基本内容为主,供应链管理极为罕见。
由于信息化建设层次比较低,造成信息不畅、企业上下游之间的信息流没有打通,流通环节成本居高不下。
主要原因是现代物流管理意识薄弱、信息技术应用和物流设备落后、物流信息资源管理混乱、缺乏物流信息管理专业人才。
城市物流公共信息平台建设研究
发布时间：2011-8-18信息来源：商场现代化
□张丽凤吕赞
［摘要］物流公共信息平台的建设是区域物流中心建设的关键工程，通过建立城市物流公共信息平台，可以使商流、物流和信息流在物流信息系统的支持下实现互动，从而提供准确和及时的物流信息服务，提高社会物流运作效率。
［关键词］公共物流信息平台运行机制功能设计
一、建设城市公共物流信息平台的意义
1.整合现有物流信息资源，避免重复建设，推进区域流通现代化进程
我国区域物流信息化的现状是各自为政，缺乏统一规划，其结果造成各物流信息系统建设“大而全，小而全”的局面，很多单位开发的物流信息系统功能上相互重叠,数据格式不规范，无法互联互通，浪费了大量的资源。
统一规划城市公共物流信息平台的功能和建设架构，整合现有各种物流信息资源,从根本上改善区域物流信息化建设的现状，以节省投资和加快建设进度，有利于发挥区域物流系统的整体优势,加强物流各环节的联系,打破物流管理条块分割所产生的屏障，为区域物流业的快速发展提供支持和保障。
而且,规划公共物流信息平台将在整体上推进区域物流企业的信息化进程,提高其参与国际竞争的能力。
2.降低物流服务成本，提供多样化的物流服务，改善投资环境
通过公共物流信息平台，物流企业可以发布、查询和接收物流运作信息。
这有助于提高各个物流作业环节运作的透明度，减少物流信息交换的环节，缩短物流运作的周期，大大的改善了物流企业的工作效率和业绩。
另一方面，它有助于使专业物流企业可与多个物流代理建立长期伙伴合作关系，当代理提出物流请求时，可迅速建立起供应链连接，提供相关的物流服务，有利于提高大量闲置物流资源的利用率，实现物流规模效益，也利于中小物流企业向现代化、网络化、信息化的平稳过渡。
大规模联合作业可以降低物流系统整体运行的成本，提供全方位的物流供应链服务和增值服务，这有利于改善投资环境，扩大招商引资，促进城市经济的发展。
3.推动物流相关政府职能部门间协同工作机制的建立
物流业务的运作涉及与众多部门的协调，如银行、税务、保险、海关、检验检疫、交通、交管、外贸等政府职能部门。
目前这些部门的信息无法共享，每个部门都是从各自的利益出发考虑问题，甚至各自出台的政策常有冲突和矛盾的地方，造成办公效率低下，这与一体化的物流运作趋势严重不相适应。
通过规划城市公共物流信息平台，提供不同政府职能部门间的信息共享和交换机制，有利于推动电子政务的发展，促进政府职能部门间建立协同的工作机制，从而提高城市整个物流系统的运作效率。
4.有利于政府宏观管理部门制定物流产业发展规划
目前，城市各部门开发的物流信息系统无法互联互通，宏观管理部门难以获得整个物流运作的宏观信息，无法及时获得仓储、道路交通对需求的满足程度的信息，无法及时获得物流业务的
地区分布信息等。
这些因素使政府制定的物流发展规划有很大的滞后性，甚至造成决策失误，使大量物流基础设施资源得不到充分利用，造成闲置和浪费。
通过规划和建设城市公共物流信息平台，将所有的物流资源和物流业务历史数据存放到数据仓库中，利用数据挖掘技术和决策支持技术，为政府宏观管理部门的宏观决策提供决策支持，减少决策失误。
二、城市公共物流信息平台的运行机制
1.城市公共物流信息平台的建设机制
城市公共物流信息平台建设属于物流基础设施建设的范畴，它投资大、回收期长，但社会效益显著，没有哪个单位有能力或愿意单独完成这样具有公益性质的复杂的系统。
因此，政府应筹集适当的引导资金作为股份投到公共信息平台的建设中，制定相关政策拉动物流市场需求，引导企业积极参与平台建设。
城市公共物流信息平台建设的开拓性及其本身的复杂性，决定了它需要在政府的宏观指导和统一协调下，充分调动各方面的积极性，集中社会有效资源来共同完成。
因此，平台建设的参与者应包括政府、企业、物流相关政府职能部门、相关行业协会、高等院校和科研院所。
城市公共物流信息平台的建设是一项跨地域、跨部门、跨行业的建设工程，目的是要整合现有物流相关信息资源、改善整个物流系统的运作环境，提高物流系统的运作效率，这必将牵涉到众多物流相关信息资源的资产重组和数据接口的开放等问题。
因此必须要有一个权威的领导小组来协调和沟通建设中遇到的困难。
另一方面，城市公共物流信息平台的建设需要吸收大量资金，需要众多企业的参与。
所以，应当在政府的统一规划和协调下，组建企业法人集团来参与城市公共物流信息平台的建设。
对参与城市公共物流信息平台建设企业的资质进行严格的考察至关重要。
信息平台建设的专项工程建设项目不要选择具备该领域资质最好的一家企业，相反要选择在该领域引领市场潮流的几家企业共同建设，这有利于推进物流信息标准化建设和降低实施成本。
同时，城市公共物流信息平台应紧紧围绕对平台的需求进行建设，避免投资浪费。
我国的“银联卡”工程和上海亿通国家股份有限公司负责上海国家航运中心信息网络和上海大口岸物流信息系统的建设和运营的经验值得借鉴。
2.城市公共物流信息平台的运营机制
城市公共物流信息平台原则上应坚持谁建设谁运营的策略，采用企业化运作模式，并建立相应的运营机制和信息共享机制。
城市公共物流信息平台在建设招标或组建企业法人集团时就应该考虑到运营的问题。
它的运营机制可采用机场和高速公路类似的模式－－收取机场建设费和高速公路过路费。
如果物流市场需求拉动了，企业就有积极性参与平台的建设，正如现在有私营企业投资机场、公路建设一样。
由于公共物流信息平台具体运营采用企业化运作模式，而且具有垄断运营的特点，这必然牵涉到信息的共享机制和定价问题。
因此，城市公共物流信息平台应采取政府引导、行业约束、企业自主的市场化运营模式。
公共物流信息平台应面向企业，通过政府相关政策和行业协会制度的制约，引入行业准入机制和会员制管理方式。
对于加入平台的企业会员，平台可通过收取会费、用户服务费、租赁费、广告费等方式进行市场运作的自主经营，提供有偿服务。
政府主要行使宏观调控职能，负责指导公共物
流信息平台共享信息服务价格的制定和市场引导政策的出台等。
三、城市物流信息公共平台功能设计
城市物流信息公共平台将与各个职能部门的信息中心、相关行业信息系统及企业的信息系统连接。
用户通过前台界面完成与物流有关的各项操作，实现与各个应用系统间的无缝衔接。
物流信息公共平台的核心部分是公共信息服务系统和数据交换处理系统。
1.公共信息服务系统
公共信息服务系统汇接全市各相关行业,各种物流运作设施以及物流企业的信息系统。
它既是全市物流信息资源的汇接中心,也是国内外了解城市物流信息资源的窗口。
公共信息服务系统应主要包括如下功能:
（1)门户网站功能。
包括市场动态、行业新闻、相关政策法规；物流企业名录和基础资源信息；友情链接、物流论坛与培训教育。
（2)公共信息发布与查询功能。
包括环境、路况和气象信息的发布与查询;地理信息（GIS 地理信息系统）智能查询;港口、航运、公路货运、航空、铁路等信息的查询;物流园区及仓储设施信息查询;多式联运信息查询。
（3)交易服务功能。
包括物流服务的电子报价与询价功能；物流运输中的舱位、用箱、拖车和仓储等交易撮合功能；物流业务的网上谈判、议价、合同签订与管理功能；电子订舱功能；CA 安全认证功能；电子支付与资金结算功能。
（4)相关部门服务功能。
包括海关保税区监管功能;海关网上报关与网上通关及通关数据支持;网上出入境检验;网上报税、交税;网上办理保险业务;其他相关的电子政务服务功能。
（5)用户信息服务功能。
包括ISP服务;CA证书认证申请和管理；用户主页服务;应用托管服务。
2.数据交换处理系统
数据交换处理系统作为物流信息平台的组成部分，将担负起物流信息系统中公用信息的采集、加工、中转、发送,以及不同用户之间信息交换的数据规范、格式转换等功能。
数据交换处理系统主要包括如下功能;
（1)数据格式转换功能。
通过数据规范化定义，支持各类不同格式和系统之间数据的转换与传输，实现各常见数据库、Web数据、文本、图像等多种格式之间的自定义相互转换。
（2)实现物流电子商务中交易双方的无缝对接功能。
在交易双方进行询报价、网上磋商、订单签订等活动中，传输和转换数据，并确保交换数据的可读性、可靠性和安全性。
（3)作为ASP服务管理平台，为物流企业提供信息系统支持服务的功能。
采取完全托管或部分托管的方式，实现ASP服务的应用与物流信息平台的平滑衔接。
（4)与其他城市物流信息平台的连接和数据交换的功能。
通过数据交换平台的网络互联和数据转换功能，建立与其他城市和地区物流信息平台的系统互联与信息共享。
城市物流信息公共平台将实现不同组织（政府、企业）间异构系统的数据交换及信息共享、实现整个物流作业链中众多业务主体相互间的协同作业、设计架构出配套的机制及规范以保证体系的有序、安全、稳定地运行。
参考文献:
[1]《城市现代物流公共信息平台的内涵和规划设计》杜江萍江西财经大学学报2005.3
[2]《区域性现代物流公共信息平台系统框架研究》,王喜富、申金升、关伟,物流技术2006年第01期
[3]《城市现代物流公共信息平台的发展研究》,张锦、杨东援交通运输系统工程与信息2006年第01期
本文中所涉及到的图表、注解、公式等内容请以PDF格式阅读原文。
