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汽车金融防范方案随着汽车消费的不断增加，汽车金融业务也越来越受到重视。
汽车金融是指以汽车交易为基础，提供贷款融资、租赁、保险、售后维修等服务的综合性金融业务。
然而，汽车金融也面临着一系列的风险和挑战，如资金风险、信用风险、市场风险等。
本文将介绍汽车金融防范方案，以应对这些风险和挑战。
一、资金风险资金风险是指汽车金融机构的资金面临损失的风险。
为了应对资金风险，汽车金融机构需要建立科学的资金管理制度。
具体而言，可以采取以下措施：1. 定期制定资金计划定期制定资金计划，根据市场情况和车型销售状况预测未来一段时间的金融需求，并根据需求制定合理的资金支持计划。
2. 建立合理的资金结构建立合理的资金结构，通过多种融资渠道获取资金，降低融资成本，提高资金利用效率。
3. 加强对借款方的信用风险控制加强对借款方的信用风险控制，通过评估借款方的还款能力和信用记录，提高借款方的还款意愿和能力。
二、信用风险信用风险是指借款方无法按照合同要求还款的风险。
为了应对信用风险，汽车金融机构需要建立科学的风险管理制度。
具体而言，可以采取以下措施：1. 加强借款方的信用评估加强借款方的信用评估，详细了解借款方的还款能力和信用记录，通过大数据分析等方法多角度了解借款方的风险，制定合理的借款方风险评估体系。
2. 设立信用风险准备金设立信用风险准备金，以应对信用风险造成的损失，保证借贷业务的平稳运营。
3. 加强催收措施加强对逾期借款方的催收措施，通过电话、短信等多种催收方式提醒借款方还款，确保借贷业务的正常运营。
4. 建立反欺诈机制建立反欺诈机制，通过技术手段和人工审核相结合的方式，及时排查欺诈行为，并防范信用风险。
三、市场风险市场风险是指汽车金融机构面临的市场变化和不确定性导致的风险。
为了应对市场风险，汽车金融机构需要建立稳健的风险管理制度。
具体而言，可以采取以下措施：1. 加强市场风险监测和预警加强市场风险监测和预警，及时掌握市场状况，追踪市场变化和动向，并及时调整业务策略，保证业务的健康稳定发展。
汽车金融业务系统建设与风险控制能力建设近年来，随着汽车消费市场的不断扩大，汽车金融业务逐渐成为金融机构的重要业务之一。
然而，在汽车金融业务的发展过程中，由于信息不对称、风险管理不到位等问题，往往会给金融机构带来一定的风险。
因此，积极开展汽车金融业务系统建设以及风险控制能力建设，成为了当前汽车金融行业发展中的重要课题。
一、汽车金融业务系统建设为了满足汽车金融业务的繁杂需求，建设高效的汽车金融业务系统显得尤为重要。
具体而言，汽车金融业务系统建设应包括以下几个方面的内容：1.1 信息管理系统信息管理系统是汽车金融业务系统建设的核心，它包括客户信息管理、车辆信息管理、合同信息管理等。
通过建设完善的信息管理系统，金融机构可以实现对客户信息、车辆信息以及合同信息的更加全面、高效的管理，提升业务运营效率。
1.2 风险评估与决策系统风险评估与决策系统是为了提高对客户的风险评估能力，完善贷款审批的决策过程。
通过引入大数据分析和风险模型建立等技术手段，结合车辆价值评估、信用评级等指标，金融机构可以更加准确地评估客户的还款能力、风险水平，并基于评估结果做出科学、合理的贷款审批决策。
1.3 业务运营与风险监控系统业务运营与风险监控系统是为了提高汽车金融产品的销售与风险控制效果，加强业务运营过程的监控和控制。
通过建设完善的业务运营与风险监控系统，金融机构可以对贷后管理、催收与追偿等环节进行及时监控，降低不良资产的风险。
二、风险控制能力建设建设完善的汽车金融业务系统只是解决了技术层面的问题，想要实现全面的风险控制，还需要加强风险控制能力建设。
具体而言，风险控制能力建设应包括以下几个方面的内容：2.1 风险管理体系建设建设风险管理体系是保障风险控制能力的基础。
金融机构应建立健全的风险管理组织架构、明确的风险管理职责与权限，制定科学的风险管理政策和操作流程，从组织层面提升风险控制能力。
2.2 风险控制技术手段应用金融机构应积极运用现代信息技术手段，如人工智能、区块链等，以提高风险控制的精准度和效率。
关于商⽤车汽车⾦融风险控制的研究（⼆）今天我们进⼊正题，开始讲讲⼤家都关注的商⽤车汽车⾦融业务风险管理⽅⾯的问题，今天主要聚焦的是对整个风险管理体系各项要素的评估和解释，希望能够帮助⼤家，更清晰的了解商⽤车汽车⾦融的风险结构和关注要素。
⾸先关注⼀下结构风险，重卡⽤户结构既是减少风险⼜是增加风险的因素，具有双重性。
⽬前重卡⽤户多为私营、个体/家庭和个⼈⽤户为主。
⼀⽅⾯这种类型的⽤户⼀般回款较快，可以降低还款的风险，另⼀⽅⾯这种类型的⽤户不好管理，须作好前期的信⽤调查和担保抵押⼯作，更要在贷后管理、售后服务、资产处置等⽅⾯下⾜功夫，才能有效的降低风险。
其次是收⼊风险，商⽤车是⽤来“商务运营，作为重要的赢利⼯具”，⽽⽤户通过需要营运收⼊来交纳分期付款。
因此，来⾃⽤户⽅⾯的最⼤风险是其运⽤商⽤车这⼀赢利⼯具，能否创造稳定的、较⾼的收⼊。
针对于回收投资年限，汽车⾦融的风险，除了贷款⼈道德和信⽤意识差所带来的风险外，由于商⽤车⽤户购买车辆主要是⽤来挣钱的，在实际操作中风险更多来⾃⽤户的回报和收⼊预期没有实现。
调查表明，累计有77.6%的⽤户购车时，预计在3年内收回投资，预计两年内收回投资的占41%。
如果业务的还款年限最长设定为3年，则来⾃⽤户因受不会投资⽽按期付款的风险为22.4%。
针对于使⽤区域，商⽤卡车的流动性是导致信贷风险的⼀个重要原因。
调查结果表明，54%的卡车的使⽤区域在省内和省际间，其中在省际间使⽤的超过四分之⼀。
主要在市内使⽤接近40%。
⽐如在市内等固定区域使⽤的车辆所带来的风险就⽐较⼩，⽽在省际间使⽤的车辆所带来的风险就⽐较⼤。
这也是在⽤户不能及时还款的情况下，贷款机构是否能及时收回车辆的重要保障条件。
针对于车辆的使⽤⽤途，车辆的主要⽤途隐含着潜在的风险因素。
如果⽤户主要⽤于商务运营，⽤作赚钱的⼯具，其收⼊预期和车辆磨损、折旧、报废、事故等，都会形成风险的来源。
这些也是我们在设计产品和管控风险时必须要考虑的因素，但这往往也是最容易被忽视的。
汽车金融的风险如何控制在当今社会，汽车已经成为人们生活中不可或缺的一部分。
随着汽车消费需求的不断增长，汽车金融作为一种重要的金融服务形式也得到了迅猛发展。
然而，汽车金融业务在为消费者提供便利的同时，也面临着诸多风险。
如何有效地控制这些风险，成为了汽车金融行业健康发展的关键。
汽车金融风险的来源多种多样，主要包括信用风险、市场风险、操作风险和法律风险等。
信用风险是汽车金融中最常见也是最主要的风险之一。
这主要是由于借款人无法按时足额偿还贷款本息所导致的。
造成信用风险的原因有很多，比如借款人的收入不稳定、恶意拖欠、个人信用记录不良等。
为了控制信用风险，金融机构在发放贷款前需要对借款人进行严格的信用评估。
这包括审查借款人的个人信用报告、收入证明、工作稳定性等。
同时，还可以利用大数据分析等技术手段，对借款人的信用状况进行更全面、准确的评估。
此外，建立完善的贷后管理体系也至关重要。
通过定期对借款人的还款情况进行跟踪和监控，及时发现潜在的信用风险，并采取相应的措施，如催收、提前收回贷款等。
市场风险也是汽车金融不可忽视的风险之一。
市场风险主要包括汽车价格波动、利率变化和汇率波动等。
汽车价格的波动会影响抵押物的价值，如果汽车价格大幅下跌，可能导致抵押物价值不足以覆盖贷款余额，从而给金融机构带来损失。
为了应对汽车价格波动风险，金融机构可以加强对汽车市场的研究和预测，合理确定贷款额度和贷款期限。
利率的变化会影响金融机构的资金成本和收益，如果利率上升，金融机构的成本增加，收益可能减少。
对此，金融机构可以通过合理的利率定价策略和利率风险管理工具，如利率互换、远期利率协议等，来降低利率风险。
汇率波动对于涉及外汇业务的汽车金融机构来说也是一个风险因素。
金融机构可以通过外汇套期保值等手段来减少汇率波动带来的损失。
操作风险在汽车金融业务中也时有发生。
操作风险可能源于内部流程不完善、人员失误、系统故障等。
为了控制操作风险，金融机构需要建立健全的内部控制制度，规范业务流程，加强员工培训，提高员工的风险意识和业务水平。
汽车金融公司风险防范总结1.我国汽车金融的发展概述1.1汽车金融的概念汽车消费贷款是指贷款人向申请购买汽车自用或租赁经营的借款人发放的人民币贷款，实行“部分自筹、有效担保、专款专用、按期偿还”的原则。
借贷双方应根据此原则依法签订借款合同。
贷款人包括商业银行和汽车金融公司、二手车市场等。
他们向经销商或用户在销售、购买汽车时提供融资业务，包括对经销商的存货融资和对用户的分期付款融资。
1.2我国汽车金融发展的现状在国外，商业银行自从1919年通用汽车公司建立起世界第一个为汽车销售提供贷款业务的非银行金融机构以来，汽车金融产业就开始在发达国家发展。
20世纪发达国家的汽车业迅猛发展，刺激了消费者的消费欲望，进而汽车金融服务业也应运而生。
汽车金融公司专门为一些无法全款买车的消费者制定适合他们的消费方案，是在不影响他们日常生活开支的情况下以分期付款的方式以此来达到消费者需求与实际能力的平衡点。
但是在2008~2009年全球金融危机的影响下，欧洲的汽车销售下滑了20%，传统的汽车金融公司必须进行产业升级才可能摆脱破产的可能性，例如：金融服务的多元化，加强汽车售后的服务，汽车的保养、首次投保或每年的续保工作；或者利用信息的现代化建立风险评估系统和个人信用评估系统，以此更好的防控风险。
这也就是中国人常说的“变则通，通则达，达则兼济天下。
”我国20世纪90年代才开始发展汽车金融业务。
而国外发达国家近百年的历史经验教训确实为我国在这一领域发展提供了无数现成的参考。
针对我国的汽车行业发展，据中国汽车工业协会统计，自2009年开始，我国汽车产销量分别为1379.10万辆和1364.48万辆，跃居全球第一；2013年我国汽车产销量双双超过2000万辆；2016年汽车产销均超过2800万辆；连续八年蝉联全球第一。
随着我国经济的发展，城市的不断扩建，居民收入的增加，买车的需求已经成为像房子一样的刚性需求。
如今的年轻人对于金融知识的一定储备也决定了汽车金融在我国发展向好的一面。
汽车金融产品的剖析随着经济的发展和消费观念的转变，汽车已经从奢侈品变成了许多家庭的必需品。
在这个背景下，汽车金融产品应运而生，为消费者提供了更加灵活、便捷的购车方式。
本文将从市场现状、产品类型、风险控制、发展前景等方面对汽车金融产品进行剖析。
一、市场现状汽车金融市场已经成为一个庞大的产业，据统计，我国汽车金融市场的规模已经超过数百亿元。
随着汽车市场的不断扩大，汽车金融产品的种类和数量也在不断增加，为消费者提供了更多的选择。
目前，汽车金融产品主要包括购车贷款、汽车保险、汽车租赁、汽车分期付款等形式，满足了不同消费者的购车需求。
二、产品类型1.购车贷款：购车贷款是最常见的汽车金融产品之一，消费者可以通过贷款的方式购买汽车。
贷款期限一般较长，通常在3-5年之间，贷款利率根据消费者的信用状况和银行政策有所不同。
2.汽车保险：汽车金融公司通常会提供汽车保险产品，消费者可以在购车时一并购买。
汽车保险包括车损险、第三者责任险、车上人员责任险等，为消费者提供了更加全面的保障。
3.汽车租赁：汽车租赁是一种新型的汽车金融产品，消费者可以通过租赁的方式使用汽车。
租赁期限一般较短，通常在1-2年内，租金根据租赁期限和车型有所不同。
4.汽车分期付款：汽车分期付款是一种较为普遍的汽车金融产品，消费者可以在购买汽车时选择分期付款的方式。
分期付款期限一般较长，通常在5-10年之间，消费者需要支付一定的首付款和分期付款费用。
三、风险控制汽车金融产品的风险控制非常重要，因为一旦出现风险，将会对整个金融体系造成影响。
目前，汽车金融公司通常采用多种方式进行风险控制，包括信用评估、抵押物、担保等。
1.信用评估：汽车金融公司会对消费者的信用状况进行评估，根据消费者的信用等级确定贷款额度、利率等。
2.抵押物：消费者在购买汽车时通常需要提供一定的抵押物作为担保，如车辆登记证书等。
3.担保：汽车金融公司通常会要求消费者提供担保人或担保公司进行担保，以降低风险。
汽车金融防范方案背景介绍在中国，汽车金融市场逐渐发展壮大，但随之而来的是各种与汽车金融相关的风险和问题的出现。
其中，汽车金融欺诈犯罪、汽车贷款违约和汽车回收难等问题频频出现，严重影响了汽车金融市场的健康发展。
为此，制定一套行之有效的汽车金融防范方案，十分必要。
防范方案1. 加强信息核实和审查制度汽车金融公司应该将信息核实和审查作为贷款申请的必要步骤。
在审查过程中，应确保借款人的身份和收入来源真实可信，同时对车辆信息进行全面评估和确认，杜绝虚高车辆价值的情况。
2. 采取有效风险控制措施每笔贷款应当严格按照风险评估等级来确定利率、抵押物价值和贷款期限等相关条件。
此外，汽车金融公司应该实施合理的授权和限额控制措施，以防止客户恶意透支或逃避还款。
3. 完善回收机制和流程对于贷款逾期或违约的借款人，汽车金融公司应该建立完善的回收机制和流程。
在强制回收车辆时，应严格遵守法律程序并确保公正和透明，以减少纠纷出现的可能。
此外，汽车金融公司可以建立车辆抵押履约保险制度，以减轻借款人和金融机构的风险负担。
4. 完善投诉处理机制和公示制度为了及时发掘和解决市场纠纷和投诉，汽车金融公司应该建立健全的投诉处理机制，并及时公示相关信息。
此外，还需要建立消费者权益保护机制和投资者教育和培训计划，提高市场保障能力。
总结随着汽车金融市场的迅速增长，汽车金融防范工作变得愈加重要，更为迫切。
汽车金融公司应该根据自身实际情况，采取相应的防范措施，并不断完善相关机制和制度。
这将有利于促进汽车金融市场的健康发展，为广大消费者和金融机构提供有力的保障。
汽车金融公司信贷风险内部控制调研分析--大众汽车金融公司为例1. 市场背景汽车金融公司是指由汽车制造商、汽车经销商、保险公司、银行等机构组建成的专业金融服务机构，主要为消费者提供新车销售和旧车融资服务。
随着国民经济的快速发展和人民生活水平的提高，汽车金融发展潜力巨大，越来越多的汽车金融公司被设立。
大众汽车金融公司是全球知名的汽车金融公司之一，成立于1979年，总部位于德国，其业务范围涵盖汽车金融、保险及其他与汽车相关的金融服务。
2. 风险控制体系大众汽车金融公司的风险控制体系主要包括信贷风险、市场风险、操作风险、流动性风险、信用风险和战略风险等方面。
其中，信贷风险是其最主要的风险。
（1）信贷风险大众汽车金融公司在信贷风险方面主要采取以下控制措施：- 严格控制贷款额度和贷款期限；- 通过客户信用报告等手段评估客户的还款信用，避免逾期和违约；- 设立风险预警机制，及时识别信贷风险，采取措施进行处理；- 对高风险的借款人采取更为严格的审批措施。
（2）市场风险在市场风险方面，大众汽车金融公司主要采取以下控制措施：- 定期进行市场分析和风险评估，及时调整风险控制策略；- 严格控制各类风险暴露度，降低市场波动的影响；- 通过对冲等手段降低市场风险。
（3）操作风险在操作风险方面，大众汽车金融公司主要采取以下控制措施：- 加强内部控制，建立操作纪律；- 设立严格的操作流程和控制制度，并不断完善；- 加强对员工的培训，提高员工的操作技能和风险意识。
（4）流动性风险在流动性风险方面，大众汽车金融公司主要采取以下控制措施：- 确保充足的流动性储备；- 建立灵活的资金管理体系，及时调整资产和负债的结构；- 加强与银行等基础设施机构的合作，提高资金利用效率。
（5）信用风险在信用风险方面，大众汽车金融公司主要采取以下控制措施：- 采取严格的借款人资格审查和信用评估；- 建立完善的催收机制，及时跟进违约借款人；- 加强内部控制，避免人为失误导致信用风险。
汽车金融业务系统建设与风险控制能力建设随着汽车金融的发展，汽车金融业务系统的建设和风险控制能力日益成为金融机构关注的焦点。
本文将从系统建设和风险控制两个方面进行论述，探讨汽车金融业务系统建设与风险控制能力建设的重要性和方法。
一、汽车金融业务系统建设1. 建设背景与意义汽车金融业务的快速发展对系统建设提出了更高的要求。
通过建立合理的系统架构和功能，可以提高业务处理的效率和准确性，为金融机构提供全面且高效的金融服务。
同时，良好的系统建设还有助于提升用户体验，增强客户黏性和满意度。
2. 系统建设要素（1）前端界面设计：通过人性化的界面设计，提升用户操作的便捷性和操作体验。
（2）数据管理与分析：建立完善的数据管理机制，保证数据的安全性和可靠性。
通过数据分析，提供有效的决策支持。
（3）业务流程设计：根据汽车金融业务的特点，设计合理的业务流程，简化操作流程，提高工作效率。
（4）系统集成与对接：实现与各相关系统的有效对接，确保信息的及时传递和共享。
3. 系统建设方法（1）需求分析与设计：充分了解金融机构的业务需求，进行系统需求分析与设计，确定系统功能和架构。
（2）开发与测试：根据需求设计的系统进行开发，并进行相应的测试，保证系统的稳定性和可靠性。
（3）上线与运维：在开发和测试完成后，将系统上线并进行运维管理，保证系统的正常运行。
二、风险控制能力建设1. 风险控制意义与目标风险控制是汽车金融业务的核心要素，合理的风险控制能力建设可以有效地控制风险，保障金融机构的安全和稳定。
其目标包括降低信用风险、操作风险、市场风险等，确保金融机构的良性运营。
2. 风险识别与评估（1）风险识别：及时发现和识别汽车金融业务中的各类风险，包括信用风险、大额风险、系统风险等。
（2）风险评估：对识别出的风险进行评估，确定其可能造成的影响程度和概率，为制定有效的控制策略提供依据。
3. 风险控制策略与措施（1）信用风险控制：建立严格的客户准入标准和信用评估机制，确保借款人还款能力，并根据评估结果制定相应的还款计划。
中国汽车融资租赁的风险控制分析目录第—节汽车融资租赁信用风险控制研究 (2)一、汽车融资租赁概念与特征 (2)二、汽车融资租赁风险类型分析 (2)三、汽车融资租赁信用风险控制体系存在的问题及改进策略 (3)第二节汽车融资租赁客户的选择 (5)一、融资租赁的客户应主要考虑团体客户和信用个体客户 (5)二、融资租赁客户的主要对象 (5)第三节汽车融资租赁期限的选择 (5)一、汽车融资租赁租期的确定 (5)二、汽车融资租赁租期与利润实现关系 (5)第四节汽车融资租赁车辆产权登记 (6)一、汽车融资租赁产权登记方法一 (6)二、汽车融资租赁产权登记方法二 (6)第五节汽车融资租赁风险及对策 (6)第六节汽车融资租赁二手市场的变现 (11)一、汽车融资租赁二手市场变现风险 (11)二、减少汽车二手市场风险的对策 (12)第七节加强风险控制 (13)第—节汽车融资租赁信用风险控制研究一、汽车融资租赁概念与特征1、概念汽车融资租赁是指出租人根据与承租人签订的汽车融资租赁合同，向承租人指定的汽车供应方购买合同规定的车辆并交付承租人使用（或者汽车制造商或其分支机构直接向承租人提供车辆），并以承租人支付租金为条件，在合同结束的时候将该车辆的物权转让给承租人的租赁方式。
与其他融资租赁相比，汽车融资租赁的销售特征更为明显。
2、特征一是双重性。
融资租赁是融资与融物相结合的现代交易方式，本身既具有融资性质，又具有融物性质；二是多边性。
融资租赁涉及至少两个合同，三方当事人，构成三方或多方交易；三是权力分离性。
出租人拥有法律上的所有权，承租人按约定获得租赁物的使用权，所有权与使用权分离；四是标的物特定性。
融资租赁的标的是由承租人选定的，出租人按照承租人对租赁物的特定要求和供货人的选择，购买后出租给承租人；五是租赁物处理多样性。
融资租赁一般租期较长。
租赁期满后，承租人可以按约定选择续租、退租或留购等。
二、汽车融资租赁风险类型分析一是信用风险。
汽车金融企业风险防范措施
汽车金融企业面临的风险种类很多，包括市场风险、信用风险、流动性风险等。
以下是一些针对这些风险的防范措施：
1. 市场风险防范措施：
- 多样化投资：将资金分散投资于多种不同类型的车辆金融产品，以降低单一产品价格波动带来的风险。
- 限额管理：设定投资组合的限额，如单一车型限额、风险等级限额等，以控制风险敞口。
- 风险对冲：购买相关的金融衍生品，如期权、期货等，以对冲价格波动等市场风险。
2. 信用风险防范措施：
- 信用评级：对客户进行信用评级，根据信用等级确定放款额度和利率水平。
- 风险分散：不要将所有贷款集中在一个客户或一个行业，以分散信用风险。
- 定期催收：建立完善的催收机制，及时收回逾期贷款。
3. 流动性风险防范措施：
- 资金储备：留有一定的资金储备，以应对可能出现的流动性风险。
- 短期投资：将部分闲置资金进行短期投资，以获取流动性补偿。
- 资产证券化：将部分贷款资产进行证券化，以获取更多的流动资金。
4. 其他风险防范措施：
- 法律法规合规：遵守相关法律法规，避免因违规操作而引发的法律风险。
- 人员培训：加强员工培训，提高员工对风险的认识和防范能力。
- 风险管理体系：建立完善的风险管理体系，定期对风险进行评估和监控。
以上是一些汽车金融企业的风险防范措施，但具体的措施应根据企业的实际情况和业务特点进行定制化。
第一章总则第一条为确保汽车金融公司稳健经营，防范和控制金融风险，依据国家相关法律法规和监管要求，结合公司实际情况，特制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有业务领域，包括但不限于汽车贷款、融资租赁、保险代理等。
第三条风险管理原则：坚持风险为本、预防为主、综合治理的原则，确保公司业务发展在风险可控的前提下进行。
第二章风险管理组织架构第四条设立风险管理委员会，负责公司风险管理的战略决策和重大事项审议。
第五条风险管理部门为公司风险管理日常工作机构，负责具体实施风险管理策略和措施。
第六条各业务部门应设立风险控制岗位，负责本部门业务的风险管理工作。
第三章风险识别与评估第七条风险识别：全面识别公司面临的各种风险，包括市场风险、信用风险、操作风险、流动性风险等。
第八条风险评估：对识别出的风险进行量化或定性评估，确定风险程度和可能造成的损失。
第四章风险控制措施第九条市场风险控制：建立市场风险预警机制，对市场变化进行实时监控，及时调整业务策略。
第十条信用风险控制：加强客户信用审查，严格控制信贷额度，完善信贷审批流程。
第十一条操作风险控制：建立健全内部控制制度，加强员工培训，提高员工风险意识。
第十二条流动性风险控制：合理配置资产和负债，确保公司流动性需求。
第五章风险报告与信息披露第十三条风险管理部门定期向风险管理委员会报告风险状况。
第十四条公司应定期披露风险信息，接受监管部门和社会公众监督。
第六章风险考核与奖惩第十五条建立风险管理考核机制，将风险管理纳入绩效考核体系。
第十六条对在风险管理工作中表现突出的个人和部门给予奖励。
第十七条对违反风险管理规定的行为，视情节轻重给予警告、罚款、降职等处罚。
第七章附则第十八条本制度由公司风险管理委员会负责解释。
第十九条本制度自发布之日起施行。
风险管理要点说明- 风险识别：通过市场调研、数据分析、客户反馈等多种途径，全面识别公司面临的潜在风险。
- 风险评估：采用定性与定量相结合的方法，对风险进行综合评估，为风险控制提供依据。
银行汽车金融业务的风险控制与管理随着现代社会的发展，汽车已经成为现代人生活的必需品。
然而，汽车的价格却不断上涨，因此很多人不得不依赖银行贷款购买汽车。
设置车贷业务是银行普遍的服务类型之一，它也是一项商业风险很大的业务。
于是，银行为了合规经营及解除商业压力，不得不采取稳健的风险控制措施，从而进行车贷业务的管理。
1. 汽车金融业务的概述汽车金融业务主要是由银行、汽车厂商金融公司和专业汽车金融公司提供的一种筹集资金以及向消费者提供汽车融资（车贷）和汽车租赁（车租）服务的金融业务。
借助于车贷和车租的方式，消费者可以在负担能力范围内购买、使用汽车。
在车贷业务中，银行贷出的资金大部分用于购车，同时也被用于支付汽车购置税、维修费、保险费、燃油费以及其他预付费用等。
2. 汽车金融业务的风险2.1 市场风险随着汽车消费品质的提高及需求的增长，市场需求驱动了大量的资本和金融机构涌入汽车金融市场。
在市场竞争过程中，银行也面临着较大的市场风险。
低价、低利率以及长期的优惠融资可能会导致银行的市场份额骤然下降，从而增大了银行的不可控风险。
2.2 信用风险车贷业务的特殊性质决定了它是一项高风险银行业务。
车贷业务本质上是消费金融业务，它依赖于借款人能够保证借款不违约，按时还款。
如果借款人没有足够的还款能力，将对银行的业务及信誉造成很大的影响。
2.3 市场风险与其它银行信贷业务类似，贷款违约所造成的拖欠亏损也是银行亏损的主要原因之一。
由于许多消费者没有购车、还款和维护汽车的经验，或者由于种种原因导致还款不完整，消费者很容易陷入无法偿还的困境。
此时，银行拆卸汽车或增收汽车修理等手段来弥补损失，都需要情况综合考虑。
3. 汽车金融业务的风险控制3.1 风险管理的流程车贷业务风险管理流程主要分为四个阶段：客户风险评估、贷款风险审批、贷后风险管理和贷款收回、车辆处置。
3.2 风险防范和管理措施为了解决车贷业务方面的风险，银行一方面需要提高消费者的可靠性，另一方面也需要采取更加切实可行的手段。
汽车产业供应链金融的风险防范与发展对策汽车产业供应链金融风险的防范仅靠单一主体的力量远远不够，需要金融机构、供应链上各参与企业以及政府等有机配合、通力合作。
因此，本文从五个层面出发提出汽车产业供应链金融风险的防范与发展对策。
1金融机构层面金融机构应不断完善融资信用风险控制机制:第一，金融机构应结合自身管理需要，建立信用模型和数据库，对融资活动参与各方之间的相互关系进行信用评级，运用授信、物流资质考评以及关联客户相互监管等管理方法，将传统的静态评估转换为动态评估;第二，要构建--整套风险预警评价指标体系，当上述指标偏离正常水平并超过临界值时必须发出预警，减少意外并维系资金周转的连续性，提升资金运作的弹性，确保目标供应链平滑稳定的运行;第三，完善网络信息平台的建设，借助现代电子信息技术的优势，记录、获取更多借款人过往信用记录，加强银行间、银企间的信息共享。
2核心企业层面汽车制造厂商作为核心企业，在供应链融金融中承担着担保和回购的责任。
因此，汽车制造厂商应当密切关注国家相关政策的调整，以便及时分析预测该政策会对汽车产业发展产生的影响，从而在制定计划、组织生产时能够针对性地作出有效调整，避免由于政策调整所引起的库存价值下降、变现困难所带来的损失。
3中小企业层面经销商以及零部件供应商应当积极构建稳定的真实供应链交易关系，并力求获得核心企业的帮助，借以提升自身信用水平。
同时，应当注重自身交易记录和信用记录的建设，使自身始终保持良好的信用水平。
除此之外，经销商以及零部件供应商应积极推动电子化信息平台在融资环节中的应用。
通过平台，上游零部件供应商可以共享到下游经销商的销售市场信息，从而能够及时了解市场需求，并以此为导向组织生产。
同样，下游经销商也能够及时了解上游供应商的库存情况、生产能力以及相应的配送信息，从而合理地安排自身库存量，减少因为库存储备不当引起的市场风险。
同时，构建信息共享平台有利于促进供应链各节点企业之间的交流，增进彼此的信任度，构建长期的合作伙伴关系，降低恶意违约的概率，进而有效地防范供应链金融信用风险的发生。
汽车生产企业的金融风险防范摘要：我国汽车产业已进入迅猛发展时期，为了适应新形势下汽车行业竞争与发展的需要，充分利用金融业带动汽车产业已经成为必然。
于此同时，如何规避汽车金融的风险也是汽车生产企业需要解决的问题。
本文从汽车生产企业角度探讨如何加强汽车金融风险管理，更有效的利用汽车金融，盘活生产资金和销售资金，减少应收账款，改善资金运用状况，促进汽车销售的作用。
关键词：汽车生产；金融风险；资金中图分类号：f830.571 文献标识码：a 文章编号：1001-828x（2012）06-0-02一、建立行之有效的信用评价管理体系与国外金融市场相比，信用体系缺失是我国汽车金融市场面临的较大问题。
个别经销商在融资过程中绞尽脑汁想尽办法钻汽车金融管理的空子，如果需要监管合格证，他们就伪造合格证；需要监管汽车钥匙，就想办法配车钥匙；甚至伪造厂家的购车合同，骗取银行贷款。
还有的汽车经销商虚抬车价，以此达到从银行套取更多贷款的目的。
如果汽车生产商建立起行之有效的信用评价管理体系，就能够客观评价其信用情况和信用风险水平，在此基础上选择适合经销商的融资规模，将经销商的信用风险水平控制在可以承受的范围内，最终起到促进汽车销售的作用。
对经销商的信用评价，即在对经销商进行全面了解、考察调研和分析的基础上，按照一定的专业方法和程序，作出有关其信用行为的可靠性、安全性程度的估量，并以专用符号或简单的文字形式来表达的一种管理活动。
像可以反映经销商规模盈利能力、偿债能力、销售情况、履约情况的指标，都要以量化的形式体现。
在经销商信用评价过程中，本着“客观、公正、公平、公开”的基本原则，根据经销商经营情况及所报送相关资料，采用经销商信用评价模型进行信用评级并予以公布，最后依据信用评价结果决定可否给予信用政策支持以及可给予的支持力度。
达到既从汽车金融的交易中获取最大收益，又将其信用风险控制在最低限度。
信用等级高的经销商可以获得更多的信用政策，信用等级低的经销商获得适合其的融资额度。
汽车金融风险控制课程一（上午）：车贷业务概况
分组以及课间规则，暖场 10 分钟
一、车贷市场概况
二、车贷运营模式
三、车贷业务产品
四、车贷授信政策
休息 10 分钟
五、车贷业务主要特点
六、车贷业务主要风险点
课程二（下午）：车贷风险操作务实
“开课操，醒神曲”10 分钟
一、车贷风控“一个核心、六大支柱”
二、车贷业务调查要点
三、车贷业务审查要点
四、车贷合同及法律务实
五、车贷风控技巧
休息 10 分钟
六、车贷关键节点管控（抵押、保险、GPS 安装、公证等）
七、车贷业务工具使用
八、车贷贷后催收技巧（电催、上门等）模拟案例（20 分钟）
九、车贷资产处置方法
课堂总结，课后交流。
