下载文档原格式
轮机长，大管轮，三管轮，机工面试试题面试李XX老轨题目：1.简单描述最近一次PSC检查过程。
（英语）2.最近一次PSC检查出现何种缺陷？（英语）3.移动式灭火器种类有哪些？（英语）4.美国海域如何使用低硫油？（英语）5.上条船使用气缸油系统型号？气缸油种类？（汉语）6.主机换向失败报警如何处理？（汉语）7.换油过程需要注意哪些事项？换油过程中主机高压油泵或油头卡死如何处理？（汉语）8.PSC检查中可能会检查哪些轮机部项目？（汉语）9.救生艇检查中轮机项目有哪些？四种灯检查？（汉语）10.上条船运输过何种货物？装粮时轮机部需要做哪些工作配合？（汉语）（油舱加热温度不高于40度；货舱污水管路封死等）11.扫气口发黑可能是哪种原因？（汉语）12.如何进行风险评估?（汉语）（矩阵处理法：风险发生的可能性x风险事件致损程度=风险等级，相应的风险控制措施）面试叶XX老轨题目（两个面试的）：1、主机高压油泵在换油时，柱塞偶件咬合怎么办？两个面面试的，分别用汉语和英语；（汉语、英语）2、你做过的船中，你曾碰到过哪些故障是很难解决的或解决不了的？（汉语）3、自我介绍；（英语）4、加油前应准备哪些工作？（汉语）加油时，BDN有争议时，怎么解决？（英语）5、油水分离器PSC检查时，都检查哪些内容？（英语）6、隔离阀有什么作用？（汉语）7、主机增压器前温度一般是多少？增压器后一般是多少？前后那个高？（英语）（前300多、后200多）8、美国控制区如何换油？（汉语）9、如何控制油耗与速度？（汉语）10、叶老轨当时在医院，声音很吵，还有其他英语提问，一时想不起来。
面试谢XX老轨题目上山东德丰（三个面试的）：1. PSC主要检查哪些项目？（汉语/英语）2. 油水记录簿中C,D各舱柜要与哪个证书相符？（IOPP附页）3. TECHNICAL FILE记录哪些内容？（柴油机参数记录簿记录）4. 电喷主机与传统主机区别？5. 电喷主机管理重点。
船舶三管考试题库及答案1. 船舶三管轮的基本职责是什么？A. 负责船舶的驾驶和航行安全B. 负责船舶的机械维修和保养C. 负责船舶的货物装卸和运输D. 负责船舶的消防和安全检查答案：B2. 船舶三管轮在船舶动力系统中主要负责哪些设备？A. 主机、副机、锅炉、辅机B. 导航设备、通讯设备、救生设备C. 锚设备、舵设备、系泊设备D. 货舱设备、冷藏设备、装卸设备答案：A3. 船舶三管轮在船舶航行中遇到主机故障时，应首先采取哪些措施？A. 立即停车并通知船长B. 尝试自行修复故障C. 继续航行并寻求岸基支持D. 等待船长的进一步指示答案：A4. 船舶三管轮在船舶保养中，应如何确保锅炉的安全运行？A. 定期检查锅炉压力和温度B. 定期清洗锅炉内部C. 确保锅炉的燃料供应充足D. 所有选项都是答案：D5. 船舶三管轮在船舶应急情况下，应如何进行应急响应？A. 立即启动应急发电机B. 迅速评估情况并采取相应措施C. 通知船长并等待进一步指示D. 所有选项都是答案：D6. 船舶三管轮在船舶日常维护中，应如何进行设备的定期检查？A. 根据设备制造商的推荐周期进行检查B. 根据船舶管理公司的维护计划进行检查C. 根据船舶的运行状况进行检查D. 所有选项都是答案：D7. 船舶三管轮在船舶节能减排方面，应采取哪些措施？A. 优化船舶的航行路线和速度B. 定期维护和调整船舶的机械设备C. 采用节能的照明和空调系统D. 所有选项都是答案：D8. 船舶三管轮在船舶环境保护方面，应如何防止船舶污染？A. 确保船舶的污水处理系统正常运行B. 妥善处理船舶的垃圾和废弃物C. 遵守相关的国际和地区环境保护法规D. 所有选项都是答案：D9. 船舶三管轮在船舶安全管理中，应如何进行风险评估？A. 识别船舶操作中的潜在风险B. 制定相应的预防措施和应急计划C. 定期进行风险评估和更新安全计划D. 所有选项都是答案：D10. 船舶三管轮在船舶事故调查中，应如何提供技术支持？A. 提供事故发生时的设备运行数据B. 分析事故原因并提出改进建议C. 协助进行事故现场的调查和取证D. 所有选项都是答案：D。
机舱资源管理习题（轮机长大管轮适用）1.（）不是沟通的特征。
A、主要通过语言和非语言渠道进行。
B、人际沟通不仅仅传递情报、交换消息，还包括思想、情感、观念、态度等的交流。
C、人际沟通涉及双方的动机、目的等特殊需要。
这使人际交流变得更加复杂，需要相应的沟通艺术和技巧。
D、人际沟通过程中，不会出现特殊的沟通障碍——心理障碍。
D742132.（）不是沟通应具备的基本条件。
A、沟通必须在两个或两个以上人之间进行。
B、沟通必须有一定的沟通客体，即沟通情况等。
C、沟通必须有传递信息情报的一定手段，如语言、文字等。
D、沟通必须具有一定的沟通方式。
D742143.（）不是人为失误的预防措施。
A、加强船员的安全意识，坚持预防为主的原则。
B、改善人、机、环境系统安全状况，提高系统整体的可靠性。
C、培养船员良好的心理素质。
D、强调个人主义，增强情景意识。
D742154.（）是导致操作失败的一种程序上失误。
A、设计失误B、操作失误C、极限失误D、过程失误B742165.（）是培养情景意识的关键。
A、良好工作态度的形成B、轮机知识的积累C、重视注意力的分配D、加强轮机管理的关联研究D742176.（）是培养情景意识的保证。
A、良好工作态度的形成B、轮机知识的积累C、重视注意力的分配D、加强轮机管理的关联研究A742197.（）是培养情景意识的助推器。
A、良好工作态度的形成B、做好轮机管理中特殊情景的预想C、重视注意力的分配D、加强轮机管理的关联研究B742208.（）是情景意识培养的基础。
A、加强轮机管理的关联研究B、良好工作态度的形成C、轮机知识的积累D、重视注意力的分配C742219.（）是情景意识培养的捷径。
A、加强对轮机管理案例的学习研究B、做好轮机管理中特殊情景的预想C、重视注意力的分配D、加强轮机管理的关联研究A7422210.（）是情景意识培养的重要环节。
A、良好工作态度的形成B、轮机知识的积累C、重视注意力的分配D、加强轮机管理的关联研究C7422311.（）是指对所拥有或应当拥有的资源进行组织、协调、控制、改进，以使其正常发挥其效用的过程。
2014年1月辖区三管轮机舱资源管理评估题目1、柴油发电机及辅助机械（35分）1.1柴油发电机的启动步骤1.2发电机的并电操作步骤1.3船用辅锅炉的运行操作步骤1.4船用分油机的启动操作步骤1.5油水分离器的操作步骤1.6生活污水处理装置操作步骤1.7焚烧炉的操作步骤1.8压载泵压载（压、排水）的操作步骤1.9救生艇发动机操作步骤1.10活塞式空气压缩机的启动步骤1.11真空沸腾式造水机的启动步骤2、主机部分（35分）2.1主机备车程序2.1.1,主机系统的燃油准备工作2.1.2主机滑油系统的准备工作2.1.3冷却水的准备、盘车、对船钟、对车钟对舵2.2主机机旁应急启动步骤2.3主机定速后的操作事项（发电机解列、换用低位海底、锅炉自动、开造水机等）2.4主机完车后的程序3、航行值班及机舱应急部分（30分）3.1中华人民共和国海船船员值班规则交通运输部令2012年第10号3.1.1值班规则规定的轮机值班职责有哪些3.1.2值班规则规定的轮机交接班注意事项有哪些3.2应急3.2.1搁浅后的应急安全措施有哪些3.2.2碰撞后的应急安全措施有哪些3.2.3全船失电时轮机部应急措施3.2.4舵机失灵时的应急措施3.2.5弃船时轮机部的应急措施3.3恶劣海况下轮机部的安全管理事项3.3.1大风浪航行3.3.2能见度不良3.3.3冰区航行4、评估形式及内容4.1（1）评估形式：结合机舱或模拟器现场进行理论和实际操作。
（2）评估内容：本评估项目的组题办法是柴油发电机及辅助机械部分抽取一题，主机部分抽取一题，航行值班及机舱应急部分抽取一题组成一套评估试卷。
4.2 成绩评定一套评估题目总分100分。
获得60分及以上者为及格，60分以下者为不及格。
4.3 评估时间每人每次不超过60分钟。
附件：三管轮机舱资源管理评估题卡样表辽宁海事局三管轮ERM评估记录表姓名等级、职务750 KW及以上船舶三管轮身份证号码评估期数评估日期评估地点评估项目评估要素及分数题卡内容成绩评估员签名机舱资源管理（不超过60分钟）通信与沟通（20分）柴油发电机的启动步骤计划的编制与实施（30分）主机系统的燃油准备工作轮机部团队的协调与配合（50分）全船失电时轮机部应急措施合计得分主考官签名及日期：。
2014年1月辖区三管轮机舱资源管理评估题目参考答案：1、柴油发电机及辅助机械（35分）1.1柴油发电机的启动步骤①准备启动空气：空气瓶放残、打开去发电机的空气阀②燃油系统的准备：打开发电机的燃油进出口阀（发电机一般燃用轻油）③启动方式：机前启动、遥控启动1.2发电机的并电操作步骤①打开主配电盘的同步指示灯②调节待并发电机的频率，使之与电网的频率接近（通过观察同步指示灯的快慢确定）③待同步指示针在11点钟的位置时进行合闸（close）④负荷分配：一般发电机会自动分配，但有的需要人工进行调节⑤负荷调解时要注意电网的频率，应两台同时调节，一降一升1.3船用辅锅炉的运行操作步骤①一般船用锅炉采用自动点火方式。
如果是手动，将油泵启动，进行预扫风30s②先用辅油头：点火电极进行点火③换用主油头进行点火④燃烧正常后，将燃油泵、燃烧方式转换成自动位置1.4船用分油机的启动操作步骤以燃油分油机为例：（自动运行分油机）①开分油机加热器的蒸汽进出口阀；开燃油的进出口阀②启动分油机的油泵，使燃油在加热器内进行循环（加热85-90℃）③启动分油机（观察运行转速，有的分油机看稳定电流）④待分油机达到稳定运行转速时启动分油机正常运行程序⑤待分油机出油压力达到正常时即为投入使用中。
1.5油水分离器的操作步骤①启动前检查及准备：询问驾驶员是否在公约规定的范围（12海里），注意海面是否有油迹②检查油水分离器的水、油、气源，电，同时将排油监控系统电源、样水阀打开。
③打开管路上的出水、排油、泵前引水管系及吸入清水（海水或淡水）管系上的阀，先用清水运行5分钟④转换污水阀：将污水阀打开，海水阀关闭。
⑤观察油浓度监测装置（15ppm）,投入正常使用⑥记录油水分离器的启停时间及船位，记录数量（油类记录簿）1.6生活污水处理装置操作步骤①检查该装置的各阀处于正常位置（常开、常关）及控制箱电源②风机运行、投药泵运行③排出泵正常时应置于自动位置（需要时可手动运行）④该装置要求一直处于使用中1.7焚烧炉的操作步骤①打开空气阀、轻油阀（管路上需要打开的阀），启动风机②炉膛预热：先使用轻油燃烧，有的焚烧炉只有主辅油头，即用辅油头燃用轻油将炉膛温度预热到600℃.③开启主油头，此时同样是燃用轻油，关闭辅油头。
第一章测试1.视频“船舶进港（1）”中体现三管轮具有决断力的场景是______。
（）A:及时的打开了废气锅炉的旁通挡板B:三管轮处在可以快速联系到集控室的位置C:向大管轮建议进港期间不应该检修发电柴油机D:向集控室汇报了2号发电柴油机1号气缸排烟温度快速升高的情况答案:C2.下列关于视频“船舶进港”中轮机长的说法正确的是______。
（）A:轮机长是机舱进港备车的总指挥B:轮机长负责操纵主机C:轮机长关于废气锅炉的旁通挡板对机舱成员给出了积极的反馈D:轮机长不需在备车期间下机舱答案:A3.视频“船舶进港（2）”中体现轮机长具备良好的情景意识的是______。
（）A:指示三管轮起动燃油锅炉B:判断出使用低位海底门也不会导致海底滤器脏堵C:分析出更换高位海底门可能导致海水冷却系统进气D:指示大管轮靠港后检修主机喷油器答案:B4.视频“班前会”中轮机长肯定了三管轮提出的不进行更换喷油器的建议，有助于______。
（）A:更好地安排轮机人员进行保养工作B:展示领导力C:激励三管轮更好地工作D:提升轮机部人员的情景意识答案:CD5.视频“班前会”中机舱团队开班前会时，沟通的内容不包括______。
（）A:靠港后的维护保养工作内容和人员安排B:轮机长分析了主机高压油管漏油的风险C:船舶进港时三管轮工作失误原因D:清洗海底滤器的风险答案:B6.视频“备车离港”中轮机长接到三管轮汇报主机高压油管漏油后，向三管轮提示火灾的风险，展示了______。
（）A:良好的团队工作力B:良好的资源管理能力C:良好的沟通能力D:具备良好的决断力答案:C7.视频“备车离港”中中主机漏油，最大的风险是______。
（）A:高压燃油喷射到高温表面导致火灾B:导致主机停车C:导致主机降速D:伤害到值班人员答案:A第二章测试1.下列属于安全管理说法错误的是______。
（）A:安全管理的目标是预防事故B:安全管理的对象是系统C:危险包括人的不安全行为或物的不安全状态D:危险是导致事故的根本原因答案:D2.控制危险时，应优先采取______措施。
中华人民共和国海事局适任培训大纲熟悉训练04科目：船舶管理适用对象：750KW及以上船舶二/三管轮1、机舱资源管理，说法错误的是_____A.应结合船舶机舱可能发生或遇到的紧急情况，要求机舱值班人员通过机舱组织和程序的执行B.应根据应急计划对人为因素进行管理，有效地利用船舶机舱现有的各种机械动力设备、安全设备发挥每个人在团队工作中的作用C.搞好人力资源管理、提高人的责任意识，提高人的技术业务能力调节好人与人之间的关系是搞好机舱资源管理的关键D.机舱管理很大程度上是对设备资源的管理答案： D2、下列哪种说法是错误的？______A.储备浮力的大小用干舷高度来衡量B.干舷通常是指船舶的夏季最小干舷C.满载水线以上的船体空间所提供的浮力都为储备浮力D.用以计算最小干舷的基准甲板称为干舷甲板答案： C3、ISM规则（2010修订）的目标是_____①保证海上安全、防止人员伤亡，避免对环境特别是海洋环境造成危害以及对财产造成损失②提供船舶营运的安全做法和安全工作环境③对其船舶、人员及环境已标识的所有风险、制订防范措施④不断提高岸上及船上人员的安全管理技能包括安全及环境保护方面的应急准备⑤不断提高公司盈利水平A.①⑤B.①C.②③④D.②③④⑤答案： B4、关于生化处理装置中活性污泥浓度的说法，正确的是_______A.生化处理装置，曝气室中污水颜色为巧克力色，说明浓度过高B.生化处理装置，曝气室中污水颜色为巧克力色，说明浓度过低C.生化处理装置浮渣盘处，出现大量浮渣，说明活性污泥浓度高D.生化处理装置浮渣盘处，出现大量浮渣说明活性污泥浓度低答案： C5、《中华人民共和国海洋环境保护法》规定，因为_____原因，经过及时采取合理措施、仍然不能避免对海洋环境造成污染损害的，造成污染损害的有关责任者免予承担责任。
①战争②不可抗拒的自然灾害③负责助航设备的主管部门在执行职责时的疏忽④负责灯塔的主管部门，在执行职责时的过失行为A.①②B.③④C.①②④D.①②③④答案： D6、 STCW规则A部分主要给出了海员______①最低适任标准②特殊培训和专业培训③海员值班标准④船员权益标准A.①②④B.①③④C.②③④D.①②③答案： D7、根据ISM规则（2010修订）要求公司应对其________已标识的所有风险制订防范措施。
2014年1月辖区三管轮机舱资源管理评估题目参考答案：1、柴油发电机及辅助机械（35分）1.1柴油发电机的启动步骤①准备启动空气：空气瓶放残、打开去发电机的空气阀②燃油系统的准备：打开发电机的燃油进出口阀（发电机一般燃用轻油）③启动方式：机前启动、遥控启动1.2发电机的并电操作步骤①打开主配电盘的同步指示灯②调节待并发电机的频率，使之与电网的频率接近（通过观察同步指示灯的快慢确定）③待同步指示针在11点钟的位置时进行合闸（close）④负荷分配：一般发电机会自动分配，但有的需要人工进行调节⑤负荷调解时要注意电网的频率，应两台同时调节，一降一升1.3船用辅锅炉的运行操作步骤①一般船用锅炉采用自动点火方式。
如果是手动，将油泵启动，进行预扫风30s②先用辅油头：点火电极进行点火③换用主油头进行点火④燃烧正常后，将燃油泵、燃烧方式转换成自动位置1.4船用分油机的启动操作步骤以燃油分油机为例：（自动运行分油机）①开分油机加热器的蒸汽进出口阀；开燃油的进出口阀②启动分油机的油泵，使燃油在加热器内进行循环（加热85-90℃）③启动分油机（观察运行转速，有的分油机看稳定电流）④待分油机达到稳定运行转速时启动分油机正常运行程序⑤待分油机出油压力达到正常时即为投入使用中。
1.5油水分离器的操作步骤①启动前检查及准备：询问驾驶员是否在公约规定的范围（12海里），注意海面是否有油迹②检查油水分离器的水、油、气源，电，同时将排油监控系统电源、样水阀打开。
③打开管路上的出水、排油、泵前引水管系及吸入清水（海水或淡水）管系上的阀，先用清水运行5分钟④转换污水阀：将污水阀打开，海水阀关闭。
⑤观察油浓度监测装置（15ppm）,投入正常使用⑥记录油水分离器的启停时间及船位，记录数量（油类记录簿）1.6生活污水处理装置操作步骤①检查该装置的各阀处于正常位置（常开、常关）及控制箱电源②风机运行、投药泵运行③排出泵正常时应置于自动位置（需要时可手动运行）④该装置要求一直处于使用中1.7焚烧炉的操作步骤①打开空气阀、轻油阀（管路上需要打开的阀），启动风机②炉膛预热：先使用轻油燃烧，有的焚烧炉只有主辅油头，即用辅油头燃用轻油将炉膛温度预热到600℃.③开启主油头，此时同样是燃用轻油，关闭辅油头。
④轻油和渣油的转换：慢开渣油，慢关轻油，直到全开渣油、全关轻油⑤停焚烧炉之前要换用轻油继续燃烧15-30分钟。
风机是自动停止的（炉膛温度降到100℃以下）1.8压载泵压载（压、排水）的操作步骤以压水为例：① 按要求打开压载舱的进口阀，打开压载泵的进出口阀（ISM有表格）②启动压载泵③调节泵的压力和真空④按要求停泵（等甲板部通知），记录启动、停止时间1.9救生艇发动机操作步骤①启动前检查：柴油机滑油油位、打开燃油阀，手动盘车（看是否灵活）②启动方式选择：手动、电动启动③合上离合器进行正倒车试验④停机，脱开离合器1.10活塞式空气压缩机的启动步骤①启动前的检查：曲轴箱的油位、冷却水阀是否开启、空压机的排出阀开启②手动转动曲轴（盘车）检查③控制箱电源合上，启动压缩机，如果有自动则放在自动位置1.11真空沸腾式造水机的启动步骤①启动前检查：控制箱电源、盐度计电源，造水机的真空阀关闭，真空海水泵的进出口阀打开②启动真空泵，使之真空度达到94%以上。
③给水：慢慢打开进入蒸发器的给水阀，同时将主机缸套水加热蒸发器④启动淡水泵，调节进水和产水的量：通过观察镜观察，一般以保持半镜水就可以⑤观察盐度计。
投入正常使用。
2、主机部分（35分）2.1主机备车程序2.1.1,主机系统的燃油准备工作①开启主机燃油系统的阀②启动燃油供给泵和循环泵③调节燃油系统的压力（一般是通过混合筒上的回油阀来调节）2.1.2主机滑油系统的准备工作①开启主滑油泵、凸轮轴油泵②汽缸油油泵（如果有）③尾轴密封油泵④启动滑油分油机2.1.3冷却水的准备、盘车、对船钟、对车钟对舵冷却水：海水、淡水（高温、低温）准备2.2主机机旁应急启动步骤①启动系统均已准备好②操作位置转换③脱开调速器④将操作首轮放在启动位置稍高一点⑤根据驾驶台应急车钟控制主机转速2.3主机定速后的操作事项（发电机解列、换用低位海底、锅炉自动、开造水机等）主机定速后应注意：①根据主电网的用电负荷判断是否解列一台发电机（注意解列事项，防止跳电、逆功率）②换用低位海底：先开后关③锅炉转换成自动：燃油泵自动、燃烧方式自动、流量控制自动④造水机开启2.4主机完车后的程序①打开示功考克，冲车②合上盘车机进行盘车（15分钟-20分钟）③暖缸水转换：用副机水暖主机，主滑油泵运转20分钟停④冷却水停⑤询问驾驶台是否用甲板大功率设备，以此判断是否解列发电机3、航行值班及机舱应急部分（30分）3.1中华人民共和国海船船员值班规则交通运输部令2012年第10号3.1.1值班规则规定的轮机值班职责有哪些轮机员航行值班职责①不被分派影响监管主推进系统及附属设备的其他任务②在主推进系统故障降速、飞车、停车，机舱火灾，电站故障，舵机失灵等须及时通知驾驶台，措施之前事先告知③交接班时，重要操作由交班人完成3.1.2值班规则规定的轮机交接班注意事项有哪些①应指派专人叫班②接班人员提前15分钟进入机舱按巡回路线认真检查；③交班人员应向接班人员介绍运转中的机电设备工作情况，曾经发生的问题及处理结果，需要继续完成的工作，驾驶台或轮机长的通知及注意事项④交接班必须在现场进行3.2应急3.2.1搁浅后的应急安全措施有哪些①轮机长迅速进入机舱②转换主机的操纵方式为集控室操纵③根据主机的负荷情况，适时地降低主机转速。
④使用机动操纵转速操纵主机⑥换用高位海底门。
3.2.2碰撞后的应急安全措施有哪些①．轮机长迅速进入机舱，②．如为航行状态，命令当值人员做好备车工作，使主机处于随时可操纵状态；③．如为停泊状态，停止甲板作业(装卸货中)，或加开一部发电机(锚泊中)；④．监督值班轮机员按照船长命令操纵主机，做好轮机日志、车钟记录簿的记录；⑤．其他人员应到指定地点(航行中到机舱)集合听候分配。
3.2.3全船失电时轮机部应急措施正常航行时全船失电的应急措施：①立即通知驾驶台，通知轮机长下机舱②同时启动备用发电机合闸供电，现代柴油发电机都是自动的，会自动启动、并网③恢复保证航行的必须的设备供电④重新启动主机，恢复正常航行，如需紧急用车，如有可能尽量执行驾驶台命令⑤若发电机不能启动，应启动应急发电机供电⑥待发电机恢复供电后，再启动各设备，启动主机，保持正常航行3.2.4舵机失灵时的应急措施①在舵机应急操纵过程中，值班轮机员不能远离操纵台，按车令操纵主机，执行船长和轮机长的命令；②船长应安排一名驾驶员和水手到舵机房，负责接听驾驶台的舵令，配合轮机员操纵舵机；③轮机员应指导值班水手的操舵，尽快使其能独立操作应急操舵装置；④机舱人员应加强轮机值班，尽全力抢修驾驶室主、辅操舵装置，使其尽快恢复功能；⑤向公司汇报驾驶室主、辅操舵装置失灵的经过，并请求驶向最近海岸有能力修复主、辅操舵装置的有关港口进行修复；⑥轮机长作详细的事故报告3.2.5弃船时轮机部的应急措施①.轮机长应该立即下机舱，现场督促、指导机舱人员的各项操作。
②. 机舱固定值班人员在听到警报信号后仍应坚守岗位按令完成各项操作；③.各轮机员按照应变部署的要求进行弃船的各项操作。
④.如果接到两次完车信号或船长利用其他方法的通知后，应立刻告诉轮机部全部人员撤离机舱，并待全部人员离开机舱后，轮机长才能携带轮机日志、副机日志、车钟记录簿、电气日志及其它重要文件，最后撤离机舱。
应立刻携带规定物品撤离机舱登3.3恶劣海况下轮机部的安全管理事项3.3.1大风浪航行轮机长：①经常到机舱督促和检查，防止主机、副机及舵机故障②如是无人机舱则应转换为有人机舱③在安全范围内，主机应尽可能配合驾驶台要求④轮机长应根据负荷适当降低主机转速值班轮机员：①不得远离操纵室，避免主机超负荷，认真执行船长和轮机长的命令②做好物品绑扎，关好门窗③燃油日用柜和沉淀柜经常放残并保持较高油位，滑油循环柜应保持正常，不可过少，特别是船摇晃时出现低位警报要及时补油④ 注意主副机燃油压力，避免滤器堵塞⑤ 注意副锅炉水位；舱底水及时处理⑥必要时增开一部发电机3.3.2能见度不良①.轮机部加强值班，集控室不能无人，保持主机、发电机、锅炉及空压机在正常使用状态；②.保证汽笛的工作空气正常使用；③.保持船内通信畅通；④.随时听从驾驶台的命令；⑤.必要时增开一部发电机3.3.3冰区航行①.轮机值班人员加强监视主、辅机等机电设备的运行工况。
②.指定专人照顾主、副海水泵的工作，及时换用低位海底阀，防止冰块卡住或堵塞，以致海水系统因缺水而无法正常工作。
③.特别注意舵机的运转情况。
④.注意船体与舷外冰块的摩擦声响，船体的动态及推进器搅动冰块的声响。
空载、轻载船舶应增加尾部吃水，使推进器全部浸入水中。
⑤.发现异常动态，要做好记录并及时通知轮机长和船长。
