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KBA5TD0061908.20195TD00608119全新途安 系列车型使用维护说明书全新途安L系列车型L本说明书适用于下列表中各种型号的上汽大众全新途安L多用途乘用车。
用户在使用本公司产品以前，必须认真研读产品使用维护说明书，任何不当的使用、保养和修理都可能导致车辆的损坏及影响质量担保服务。
因此，在使用产品前请认真阅读本使用说明书，并对照表中的型号确认您的车型。
名称型号发动机变速箱上汽大众全新途安L多用途乘用车SVW6453AGD CSS五挡手动变速器上汽大众全新途安L多用途乘用车SVW6453BGD CSS七挡自动变速器上汽大众全新途安L多用途乘用车SVW6453CGD CSS五挡手动变速器上汽大众全新途安L多用途乘用车SVW6453DGD CSS七挡自动变速器上汽大众全新途安L多用途乘用车SVW6453GED CUF七挡自动变速器上汽大众全新途安L多用途乘用车SVW6453HED CUF七挡自动变速器上汽大众全新途安L多用途乘用车SVW6453FGD CSS七挡自动变速器上汽大众全新途安L多用途乘用车SVW6453JED CUF七挡自动变速器上汽大众全新途安L多用途乘用车SVW6453ECD CSR五挡手动变速器上汽大众全新途安L多用途乘用车SVW6453QGD CSS七挡自动变速器上汽大众全新途安L多用途乘用车SVW6453KGD CSS五挡手动变速器上汽大众全新途安L多用途乘用车SVW6453LGD CSS七挡自动变速器上汽大众全新途安L多用途乘用车SVW6453MGD CSS七挡自动变速器上汽大众全新途安L多用途乘用车SVW6453NGD CSS五挡手动变速器上汽大众全新途安L多用途乘用车SVW6453PGD CSS七挡自动变速器上汽大众全新途安L多用途乘用车SVW6453RGD CSS七挡自动变速器上汽大众全新途安L多用途乘用车SVW6453SGD CSS七挡自动变速器上汽大众全新途安L多用途乘用车SVW6453ETD DJS七挡自动变速器上汽大众全新途安L多用途乘用车SVW6453FTD DJS七挡自动变速器上汽大众全新途安L多用途乘用车SVW6453GTD DJS七挡自动变速器上汽大众全新途安L多用途乘用车SVW6453ALD DNC五挡手动变速器本使用维护说明书描述了该车型车辆在当前范围的配置、功能及操作的一般通用信息，但用户车辆的实际配置和功能等信息以具体交付时的为准。
中国重汽HOWO-T7H市场优势配置表采用德国曼技术、利用和德国曼相同的生产设备、采用德国曼相同的出厂检验标准，结合HOWO 60万辆成熟重卡制造经验生产的HOWO—T7H重卡主要具备以下五大优势：T7H湖南省总代理一、超高的可靠性、超长的故障间隔里程确保您的爱车在全国大江南北畅行无阻：据统计，目前国内重卡的平均故障间隔里程仅为5000-8000公里，按牵引车每月行驶2万公里计，平均一个月要进3-4次服务站或停驶在路上。
T7H平均故障间隔里程长达2万公里以上(10辆试验车、累计近200万公里的数据积累得出的结论)，可确保您的爱车畅行无忧。
保证措施：1、同曼公司完全一致的整车及主要总成的技术、生产设备、检验标准等;2、大量采用了国际顶级的、外商独资或中外合资的零部件，如如德国采埃孚(ZF)转向机和油泵;威伯科(WABCO)空压机、离合器操纵系统、全车制动阀、换档系统各操纵控制阀;德国福士(VOSS)制动接头;曼胡默尔(MANN+HUMMEL)燃油滤清系统、空滤器;威迪欧(VDO)仪表及电气控制模块;德国贝洱(BEHR)中冷器和水箱;德国泰明顿(TMD)盘式制动器摩擦块等。
二、超低的油耗、超长的发动机换油里程、超常规的保修期限助您在市场竞争中立于不败之地：1、发动机具备极宽的低油耗大扭矩区间，使发动机从低转速到高转速都能处于低油耗区间，有效降低油耗。
最低比燃油为186g/KW.h,比目前国内常规发动机低10g,即低5%以上;2、驾驶室低风阻设计，严格风洞试验标定。
T7H高顶双卧6X4牵引车，在标载55T平原公路90迈的状态下，风阻系数只有0.55;3、采用国四标准的柴油，发动机换机油间隔里程可达10万公里，即使使用目前中石油、中石化国3的柴油，换机油间隔里程也可达到6万公里，远超国内中档次的轿车。
4、牵引车36个月、30万公里的超长保修，既是对产品品质的高度自信，也体现了对用户的无限关爱。
三、满足世界最严格瑞典法规的超级安全性，减少您及员工的后顾之忧：1、驾驶室本体强度满足全球最严格的瑞典法规的碰撞试验，驾驶室整体后移、转向管柱碰撞变形吸收碰撞能量;2、标配双锁止安全带，标配发动机EVB(排气辅助制动)，前轴标配德国泰明顿盘式制动器，全车制动气阀均采用德国威伯科产品，可选装ABS+ASR(驱动防滑)+EBL(电子制动力分配)+TPM(轮胎压力监控)组合，强大的电子化管理系统等配置支撑起驾乘人员的安全保障。
中国重汽即将推出T7H、T5G新品作者：刘勇来源：《驾驶园》2013年第01期2012年12月15日，中国重型汽车集团有限公司暨中国重汽（香港）有限公司2013年商务大会在济南召开。
中国重汽经销、改装合作单位、客户代表、金融投资机构代表、新闻媒体代表等2000多人共赴盛会、共商发展大计。
T7H、T5G是2013年重点推广产品商务大会现场，中国重汽展出了30多款产品，载重车、轻量化卡车、工程机械车、特种改装车、豪华客车、校车产品纷纷亮相。
值得一提的是，中国重汽展示了将于今年推向市场的HOWO-T7H和HOWO-T5G新车。
这两款车型是中国重汽借助战略合作伙伴德国曼公司的先进技术和质量管理支持，在继承HOWO品牌适应中国及发展中国家的工况、高性价比需求的基础上，更新换代产品的核心总成——发动机、驾驶室和车桥，使其可靠性、经济性、技术指标均达到较高水平。
两款车在整车匹配设计上着力关注产品的可靠性、经济性、自重、安全性、环保适应性指标。
据中国重汽销售部总经理云清田介绍，T7H是中国重汽2013年的主推产品，原来的A7产品除少部分专用车和出口产品外，国内不再推广A7，要转化到更有竞争力的T7H产品上来。
该车型将于今年2月1日正式批量销售，其价格只比A7高2.5万元左右，价格定位优势明显。
T7H匹配的D20、11升排量的发动机是德国曼公司的新型发动机技术，具备世界先进水平。
它的优势主要体现在，可靠且动力充足、经济性好、维护保养费用低、保修期长。
从设计到生产工艺、实验验证等环节，该车完全采用德国曼公司的标准，并大量采用了德国采埃孚转向机和油泵，德国贝洱中冷器和水箱，美国翰瑞森悬架和可以选装的车队管理系统等主要总成部件，使得整车具备了非常高的可靠性、燃油经济性和安全性。
目前，中国重汽已规划年产3万辆T7H产品的产能，2013年销售目标为1万辆。
市场定位上，T7H被定位为升级换代型的重卡产品。
T5G则定位于针对中高端中重卡用户群体，该车源于德国曼公司技术的驾驶室的壳体所对应的原型车在2006年和2008年屡屡获得欧洲年度卡车大奖，驾驶室宽度2.24米，有高顶、中长、标准三款，均配有卧铺，卧铺最宽的达0.75米。
王师傅驾龄：12年驾驶车辆：中国重汽T7H发动机型号：MC11.44-40发动机功率：324 kW中国重汽这一点差在哪儿？众所周知，伴随着中国汽车工业的快速发展，国产卡车已经取得了非常大的进步，这一点首先要给予肯定，同时不得不承认，国产卡车仍然在很多细节上无法做到用户百分百满意。
就拿眼前这辆中国重汽T7H重卡举例，来自山东青岛的车主王师傅似乎有很多话要说。
100一端则连接着底盘大梁，然后将其使劲拧成了麻花状。
王师傅一手提着尿素罐支架，另一只手又从记者手中接过了连接件，费了九牛二虎之力，才终于将尿素罐固定好。
为了防止尿素罐左右晃动，王师傅又让记者从驾驶室右下方的储物柜里拿出了平常用来固定货物的绳索，将其“五花大绑”；直到确定它一动不动，王师傅才从车下钻了出来。
王师傅的背上已经布满了油污，擦拭完额头上的汗水，气喘吁吁地说：“这辆车是我花费了30.8万元购买的，3大总成质量都过关，用起来感觉也相当不错，可偏偏就出了这点小问题。
其实在我们眼里，这都算不上故障，厂家以后生产车辆时给尿素罐的支架加固一层就可以避免。
”身边总是有很多人做事喜欢说“差不多就行”，他们完成了事情的90%就会沾沾自喜，心里开始松懈，对于剩余10%的不足之处置之不理。
要知道，有时候这剩下的10%却决定了事情的成败。
如王师傅所说，这些小问题很简单便能解决，可为什么车辆会出现这些小问题呢，难道是厂家的“差不多”心理在作怪？当然不是，重卡轻量化是未来的发展趋势，设计人员会精心设计每一个零部件，只为把“好钢用在刀刃上”。
一款好产品都是经过多次修改才达成的，这次发现尿素罐的支架承载力薄弱，下一款车肯定会在此方面有所加强。
最后尿素罐被绑得结结实实王师傅和副驾驶员正在停车场内忙碌着用绑货物的绳索进行紧固走进了一瞧，原来是尿素罐的支架坏了1012017.01《 商用汽车》。
吊车性能表目录1.0吊车类 (1)1.18T加腾汽车吊（QY8型汽车吊性能与此相似） (1)1.216T加腾汽车吊（7.2M付杆允吊2T） (1)1.320T长江汽车吊 (2)1.425T多田野汽车吊 (2)1.525T越野汽车吊（美产） (4)1.630T加腾汽车吊 (5)1.740T加腾汽车吊 (6)1.845T加腾汽车吊 (7)1.9QY50全液压汽车起重机(徐州工程机械股份有限公司)清江石化厂自备车 (8)1.1050T多田野汽车吊(国内组装) (10)1.1150T多田野汽车吊 (11)1.1250T越野汽车吊（日产） (12)1.1360T加腾汽车吊 (13)1.1480T加腾汽车吊 (14)1.1580T越野汽车吊（美产） (15)1.16100T多田野汽车吊 (17)1.17120加腾汽车吊 (17)1.18125T汽车吊（日产神户、格构式扒杆、28T配重） (18)1.19130T多田野汽车吊（19T配重） (19)1.20150T越野汽车吊（美产） (22)1.21150T履带吊（日产5170A型、格构式扒杆） (23)1.22160T克虏伯越野汽车吊（45T配重、360°范围、8.575＊8.2） (26)1.23200T克虏伯越野汽车吊（60T配重、8。
65＊8。
6） (29)1.24250T德马格履带吊（格构式扒杆） (29)1.25270T履带吊（美产M－250格构式扒杆） (32)1.26300T德玛格履带吊(、120T配重) (34)1.27300T德马格汽车吊（格构式扒杆） (34)1.28300T利勃海尔汽车吊（伸缩式扒杆，90T配重共有70米副杆） (35)1.29500T德马格汽车吊（148T配重15.5M*15.5M14M*14M） (37)1.30德产LR128履带吊（280吨） (38)1.31200T汽车吊(GROVE、GMK5200) (40)1.0吊车类1.1 8T加腾汽车吊（QY8型汽车吊性能与此相似）1.2 16T加腾汽车吊（7.2M付杆允吊2T）1.3 20T长江汽车吊1.4 25T多田野汽车吊在前方区域作业时1.5 25T越野汽车吊（美产）1.9 QY50全液压汽车起重机(徐州工程机械股份有限公司)清江石化厂自备车基本参数起重机最大起重量工作幅度3米时为50000公斤主臂4节主臂11-33.5米总长约13655毫米总宽约2750毫米总高约3475毫米总重约38900公斤前桥约3300公斤后桥约5600公斤行车速度(最大) 计算值71公里/小时1.10 50T多田野汽车吊(国内组装)1.11 50T多田野汽车吊1.12 50T 越野汽车吊（日产）1.15 80T越野汽车吊（美产）1.16 100T多田野汽车吊1.17 120加腾汽车吊海尔汽车吊(见笔记本)1.18 125T汽车吊（日产神户、格构式扒杆、28T配重）1.19 130T多田野汽车吊（19T配重）130T多田野汽车吊（10T配重）130T多田野汽车吊（0T配重）1.20 150T越野汽车吊（美产）1.21 150T履带吊（日产5170A型、格构式扒杆）1.22 160T克虏伯越野汽车吊（45T配重、360°范围、8.575×8.2）1.23 200T克虏伯越野汽车吊（60T配重、8.65×8.6）1.24 250T德马格履带吊（格构式扒杆）250T履带吊付臂性能1.25 270T履带吊（美产M－250格构式扒杆）1.26 300T德玛格履带吊(、120T配重)1.27 300T德马格汽车吊（格构式扒杆）1.28 300T利勃海尔汽车吊（伸缩式扒杆，90T配重共有70米副杆）1.29 500T德马格汽车吊（148T配重15.5M×15.5M 14M×14M）1.30 德产LR128履带吊（280吨）1.31 200T汽车吊(GROVE、GMK5200)Welcome To Download !!!欢迎您的下载，资料仅供参考！。
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应检查这些工具（尤其是举升设备及装置）是否有损坏、缺陷、磨损、缺陷的焊缝、变形以及长度的增加。
如果未检查举升设备及装置，则不要使用。
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具有资质的专业技术人员在涉及高电压部件或接线前，务必执行高电压系统停用程序。
必须使用人身安全设备（PPE），并遵循正确的程序。
重汽T7H 540亮相
2014年12月26日
在刚刚结束的中国重汽集团2015年商务大会品鉴会中，展出了64台不同配置的展车，其中吸引小编注意的要数这辆大马力的T7H了。
其中亮点多多让我们来一一细数。
● 载540大马力发动机
该车配有曼的13L 540马力发动机，540马力属于国内最大马力的商用车发动机，且为重汽独有产业。
MC13拥有和MC11同样的B10150万公里的寿命，博世共轨系统，整机净重为957公斤，最大扭矩能达到2500N·M.最大扭矩转速为1050-1350，压缩比为19:1，排放标准为国五。
● 配备自主研发斜齿变速箱
12档斜齿大扭矩变速箱，型号HW25712X，最大输入扭矩2500Nm，完全满足MC13－540马力发动机2500Nm扭矩的匹配。
直接档速比15.01－1，可选装超速档，最高档速比0.79。
2015版全面改进变速箱操纵系统，换档吸入式感觉指日可待。
● 曼技术底盘
后桥采用曼的MCY13Q双联桥速比为3.08，曼技术安全可靠，业内广受好评。
前轴三片板簧，后轴为五片板簧，且均带有横向稳定杆，加强车身稳定性。
制动方面采用了前盘后鼓的制动方式，前制动盘和后制动鼓配置可以得到前轮制动盘的所有优势，能够很好地进行制动，后轮制动鼓也不会暴露在尘土中，因此磨损得更慢。
● T7H—G高顶双卧豪华版驾驶室
驾驶室方面采用了T7H-G宽体高顶双卧驾驶室；侧导风罩+导流罩的加装方式能更好的减少风阻，降低油耗。
由于车型太多，小编们没有时间去驾驶室里详细的拍内饰，若想更多了解新车型请持续关注我们的报道。
● 编后语：
据介绍MC13 480马力和540马力的发动机适用于长途货运的牵引车上，由于其提速性能十分优越，所以在长途货运里就能很好发挥出其油耗的经济性。
重汽与德国曼合资后吸收了其先进的生产管理理念以及其领先的产品技术，在产品技术方面以及稳定性方面得到了业内专家的高度肯定和好评，同时也期待重汽能带来更多先进技术。
